A RECARGA RÁPIDA PODE ACABAR COM A BATERIA DO SEU CARRO ELÉTRICO, ENTENDA!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2024
- O uso de recargas rápidas em carro elétricos será cada vez mais frequente e inevitável para alguns. Mas é a melhor forma? Saiba porque você deve evitar esse método.
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O seu vídeo é uma aula perfeito para quem vai adquirir um carro elétrico, ganhou um inscrito!
Esse é o objetivo. Obrigado pelo comentário e apoio. Volte sempre. Forte abraço!
Sobre isso eu já sabia mesmo antes de comprar meu BYD. E como eu soube? Pela experiência dos possuidores de Tesla nos EUA. Carregamento rápido somente em estradas, de vez em quando. Recomendam isso até pra celulares.
Isso mesmo.
Eu não vi nenhum vídeo sobre os número de ciclos das baterias e a saúde delas no tempo. Acredito que esse seja o grande limitador da tecnologia
Amigo, não tem como fazer um vídeo sobre isso, pois a montadora, em conjunto com a fabricante, não liberam esses dados técnicos, assim como ninguém sabe o valor do pack completo de uma bateria do BYD Dolphin, por exemplo.
Essas baterias possuem algum tipo de log com informação pertinente a temperatura, volume de uso e tempo de recarga?
Se possuírem vai ser complicado, pois uma simples leitura desse log indicaria N momentos em que o carro foi utilizado de maneira a caracterizar “mau uso” ou condição extrema (só a temperatura de algumas regiões do Brasil facilmente chegam a 39 graus).
Amigo, tudo bem? Possuem sim. Só que essa informação a BYD nunca vai liberar, somente por ordem judicial. Essa é uma parte bastante obscura das montadoras e fabricantes de baterias. Assim como talvez nunca sabemos o preço de um Pack completo da bateria do BYD Dolphin, por exemplo. Infelizmente é isso.
Isso é até simples, pois tem um equipamento chamado bms, que monitora tudo, do jeito que esse carros são cada vez mais parecido com celular, talvez a fábrica consiga acompanhar online se quiser, essas informações.
Cada vez menos temos privacidade...
@@eliasab6820 e vai piorar
@@eliasab6820 Estou indo na próxima segunda em SP num evento de engenharia que irá abordar esse tema. Baterias, inversores, BMS, GaN e etc são assuntos abordados em todos os fabricantes de circuitos.
Como sempre, esclarecimentos corretos e claros, para usuários dos carros elétricos, parabéns. Muito útil.
Estamos juntos amigo. E obrigado por sempre comentar e apoiar o canal.
Por isso que não investem em eletropostos as consecionarias não fala sobre isso mas no MANUAL fala pra evitar carga rápida.
Perfeito. Exatamente isso.
Sim, mas em questão de viagem e essencial, o que não dá é pra fazer viagens atravessando nosso país continental com carro urbano.
Teve um TH-camr que fez algumas recargas seguidas num kwid elétrico e o carro não quis seguir, pois uma hora o motor na estrada pede potencia pra andar, no outro instante é o carregador socando energia pra dentro. E a bateria do kwid não é refrigerada... Só já viu
@@eliasab6820 é isso mesmo. Veremos, daqui algum tempo, muitos problemas semelhantes a esse, especialmente com quem usará o Dolphin Mini como ferramenta de trabalho.
Seu vídeo é bem feito. Porém o estudo da degradação não é aplicável aos elétricos vendidos atualmente. O Leaf tem uma arquitetura totalmente ultrapassada - não conta com arrefecimento líquido da bateria.
O tema é importante e seria bem vindo um outro vídeo com estudo sobre a degradação em carga rápida da geração atual de modelos. Abraços
Amigo, eu gostaria de abordar o tema como um todo, mas as montadores, como a BYD, por exemplo, escondem esses dados, não falam ou aprofundam o tema. Não passam o valore de uma bateria, não quem diálogo com ninguém. Então, dessa forma forma fica difícil falar tudo sobre outros modelos, a não ser falar dos dados que já existem. Forte abraço!
Vídeo muito útil. Muito obrigado.
Disponha!
Só um adendo.. a carga não diminui a medida que chega a 100% por causa da temperatura como vc disse.. na verdade ela diminui devido a tensão máxima da bateria que começa a se equalizar com a tensão de carregamento.. acredito que seja algo em torno de 3,65 volts por célula... é por esse mesmo motivo que ficamos sem o freio regenerativo quando estamos próximos de 100% de bateria.
AJUDE AS VÍTIMAS DAS CHEIAS NO RIO GRANDE DO SUL www.vakinha.com.br/4712837
Exato! Não existe ganha-ganha. Se quiser velocidade de carregamento, pagará com a diminuição da vida útil.
Perfeito.
Sera que teria problema recarregar a maioria das vezes com carregador portatil ?
Uma dúvida:
Esse veículo Dolphin em específico, possui algum sistema de resfriamento da bateria ?
Ela é imersa em algum líquido específico ?
Ou só uma ventoinha pra resfriar ?
Sim. Um líquido ácido que ajuda neste trabalho. Ele é altamente corrosivo e poder contaminar o solo quando houver perfuração dos módulos.
Segundo um ´tecnico da BYD, no carregamento , se esquentar, liga a ventoinha e andando, em altas temperaturas, 32 graus ou mais, tem 2 eletroválvulas que se abrem do ar condicionado que é direcionado para a bateria, não deixando esquentar além do especificado.
Aqui no nordeste, frequentemente atingimos essa temperatura ambiente 😂
@@WaslonLopesverdade. 😊😊😊
Aqui no Brasil então isso vai ficar ligado direto, porque 32° é no dias que nem está quente, a temperatura ambiente passa 32° facil.
E se por esse motivo eles podem alegar mau uso pra garantia não cobrir, então eles não vão precisar cobrir a garantia de nenhum cliente no Brasil .@@MrAlemaoii
😅 aqui presente! No churrasco maravilhoso 😃. Boraaa
O número 1 sempre. Obrigado pelo apoio o tempo todo. Abraços!
@@techdemaistoda bateria e carregada em corrente contínua
Não existe bateria de corrente ac
@@salvadormendes2885 isso mesmo. Quando iniciar a carga em AC, terá que passar pelo inversor do carro para DC. Normal!
Muito bom tocar nesse tema.. tem muita gente que acha o máximo essas cargas rápidas. Eu em 2 meses com meu EV só fiz uma carga rápida.
Poderia deixar o link dos testes que fizeram com o leaf eu queria ver mais detalhes.
Posso sim, Rafa! No médio longo prazo a própria concessionária vai mostrar muitas diferenças entre carros que carregaram somente em DC e os AC. Pode apostar!
@@techdemais e as descargas rápidas tbm deve ter um certo impacto não tanto quanto a carga pois vc não consegue ficar por muito tempo acelerando.. mas tbm deve dar uma diferença na preservação da bateria.
Boa tarde , de Portugal , amigo gosto dos seus vídeos são bastantes elucidativos,
a questão é a seguinte tenho BYD ATTO 3 este é modelo de PT, para fazer auto calibragem é possível fazer um carregamento rápido, uma vez que não se pode interromper a carga, e se for em casa com uma Wallbox vai demorar umas dez Horas.
Espero que me tenha feito entender, desde já agradecido, esperando uma resposta um grande
abraço e continue com estes vídeos porque em Portugal ainda são muito poucos. Celso Rivera
Olá meu amigo, tudo bem? O meu abraço querido aos nosso irmãos Portugueses. Tenho muitos amigos em Portugal e familiares também. Amigo, vamos lá: Quando fores realizar uma carga em estações de carregamento rápido, faça sempre a partir de 20% de carga de bateria, nunca menos. E é nesse período onde todo o sistema trabalhará uniformemente no preenchimento das células da bateria. Mas não faça recargas rápidas mais que duas vezes por semana, sob pena de criar uma espécie "vício", pois ela perderia, ao longo do tempo, capacidade carga e não mais teria como carregar em 100% como originalmente.
Muito gosto falar consigo. Estou à disposição e conte comigo para o que desejar. Entre em contato comigo pelo techdemais@gmail.com Um forte abraço!
Amigo obrigado peia resposta "bem rápida por sinal" vou entrar em contato com você. Celso Rivera
Temperatura a 32 graus? Oi, e como proceder em regiões quentes fo país?
Nessas condições, a sua bsteria será drenada rapidamente. E se usar por muito tempo em altas temperaturas, a bateria perderá capacidade de carga ao longo dos anos
Aqui no Brasil é quase no país todo, passa facil de 32°.
Meu brother, meu carro está com 450km rodados, e fiz a primeira carga no carregador Wallbox com 17% de bateria. Eu viajo a serviço e praticamente o carro fica parado por 5 dias. Seria interessante eu da um comando pelo aplicativo para ligar o carro pelo menos naquele tempo programado do ar condicionado?
Amigo, tudo bem com você? Obrigado pelo comentário. Nesses dias não. Se passar de 14 dias, sim, eu recomendo fazer isso mesmo. Do contrário não vai prejudicar em nada. Só não deixe a bateria com pouca carga nesses dias. Forte abraço. 😊😊😊
Tema excelente.
Obrigado e venha sempre.
Gratidão!
Eu que sou grato pelo apoio e comentários no canal. Venha sempre!
Amigo muito bom, uma dúvida afeta fazer carregamentos parciais sem chegar ao 100% da bateria pelo walbox dempre tive essa duvida
Videokê Campinas, já estive aí, kkkk Amigo, obrigado pelo apoio. Sobre a sua pergunta, não afeta não, desde que seja pelo Wallbox. Cuide apenas com carregamento parciais com carga rápida em DC. Abraços!
@@techdemais eita serio que legal te acompanho direto aqui pelo canal abraços precisando estamos a ordem
@@videokecampinas Mundo pequeno, kkkk forte abraço e conte comigo sempre. Tem meu e-mail se precisar de algo. Techdemais@gmail.com
importante
Sem dúvida.
Como e a classificacao dos carregadores pela sua potencia?
Olá! Poderia refazer a pergunta sobre classificação?
E você não viu o estudo que a Tesla fez desde os primeiros carros até agora? Os carros que carregavam em CA tinham mais degradação do que os que carregavam em CC. Seria bom você assistir a esse vídeo, algumas pessoas o postaram aqui no TH-cam. Precisamos analisar todos os dados para depois fornecer informações corretas. Não estou dizendo que a informação que você está dando está incorreta, apenas que há informações que dizem o contrário. Este é um assunto interminável, haha!
Não posso abordar esses dados, amigo, apenas aqueles que foram já divulgados, como o Nissan Leaf. Os outros dados nunca foram divulgados pelas montadoras para uma análise A + B. Abraços!
Awe o chefe da oficina da BYD diz que isso é Fake News ! Eu aveedito no Mecânico da BYD !
Se acredita nele, está tudo tranquilo então.
Tranquilo, mas te dou os parabéns pelos vídeos ! E só comentei porque perguntei exatamente isso para a BYD ! Abraço
@@sandrodpereira Tudo certo, Sandro. O pessoal da BYD, que trabalham nas oficinas não tem acesso a esses dados, nunca saberão. Abraço e ótima semana.
@@techdemais Boa meu amigo, e mais uma vez parabéns pelos seus vídeos!
@@sandrodpereira tmj
Traduzindo: um pé no saco.
Também é. A saída é sempre carregar em carga lenta e de preferência no seu wallbox. Abraços.