I was an exchange student in KA 20 years ago. Last time I was there was 2010. It never struck me as a city large enough that it needed a subway, but cool I guess. It's amazing how familiar it still looks, I even remember that Wok Man Chinese restaurant.
Ihr könnt euch nicht vorstellen welch wundervolle Handwerker, Ingenieure, und Bauleitung ich bei diesem Projekt kennenlernen durfte. Nur schade das genau die die es möglich machten nicht aufgezählt waren. Es ist nicht das Geld es ist das wertschätzen einer Arbeit und die Einstellung, alle nahmen ein Stück Karlsruhe mit und einige gaben Karlsruhe ein Stück zurück. Danke an die KASIG, und VBK für die Geduld. Edelstahlverarbeitung Martin Leistner
Hallo, ich schreibe für meinen 5-jährigen Sohn Victor;-): ich liebe Dein Video und auch das andere über KVV/AVG! ich liebe die Straßenbahn und war auch bei der Eröffnung und PArade. Bei 6:27 hast Du meinen Onkel gefilmt. Wo wohnst Du? Ich will gerne zusammen ein Video mit Dir machen. Danke und viele Grüße!
Hi, freut mich und das ist ja süß mit dem Kleinen. In dem Alter war ich auch so (nur dass es noch kein TH-cam gab ;) Ich wohne in Berlin und bin bestimmt dieses Jahr nochmal in Süddeutschland.
@@TRAMAGIC Über Deine Antwort wird er sich riesig freuen:)! Er ist wirklich ein Mega-Straßenbahnfan (wie Du und sein Onkel), und hier in Karlsruhe ist ja auch immer was los. Wenn Du mal im Süden bist, sag gern Bescheid in einem Kommentar hier. Wir machen auch gern mal eine Exkursion:). Ich mag deine Videos übrigens auch sehr, bin natürlich auch Straßenbahnfan😉. Liebe Grüße
@@TRAMAGIC @TRAMAGIC - Ja , aber die alten 2-System-Bahnen sind (im Gegensatz zu den noralen Bahnen) einfach sehr vielseitig nutzbar , auch als DB-Ersatz (ggf. auch an Andere vermietbar) & zu Ausbildungszwecken im DB-Netz + Tram-Netz um die neuen Bahnen wenig jenseits des Personentransports zu nutzen ( & ggf. umbaubar zum Arbeitsfahrzeug , wie es mit vielen Tatra-T3 gemacht wurde)
Karlsruhe was a city with a highly good financial status until a few years ago, so they had to bankrupt the city by building this unnecessary underground tunnel
Because there were so many Lines though the pedestrian zone, that it was hard for pedestrians to even cross the street. You don´t want that in your main shopping district. Also Kriegstraße was a 10 lane nightmare from the 60s straight thought the city centre forming a huge blockade to cross for pedestrians. With the through traffic underground the parts of the city south of Kriegstraße will now be more accessible for pedestrians.
@@TRAMAGIC Die reine Fahrzeit ist insgesamt kürzer, allerdings verlängert sich die allgemeine Reisezeit (!) durch das weitaus kompliziertere Umsteigen und Aufsuchen der Haltestellen immens. Bei den meisten Stadtbahnfahrern, die ich kenne, ist der Stress durch die permanente Überwachung viel höher als durch das Aufpassen vor Fußgängern. Wie sich das Ganze insgesamt entwickeln wird, muss allerdings erstmal abgewartet werden. Dass Karlsruhe die immensen Betriebs- und Instandhaltungskosten auf Dauer nicht bewältigen können wird, ist allerdings schon jetzt felsenfest.
@@arino253 Ich bin am Freitag vor der Eröffnung nochmal die alte Strecke mitgefahren und fand das Vorankommen in der Innenstadt schon sehr langsam. Klar, das Erreichen der U-Bahnhöfe dauert jetzt länger, aber für Leute, die nur durch die Innenstadt durchfahren wollen, ist es bestimmt ein Gewinn.
I was an exchange student in KA 20 years ago. Last time I was there was 2010. It never struck me as a city large enough that it needed a subway, but cool I guess. It's amazing how familiar it still looks, I even remember that Wok Man Chinese restaurant.
Ihr könnt euch nicht vorstellen welch wundervolle Handwerker, Ingenieure, und Bauleitung ich bei diesem Projekt kennenlernen durfte. Nur schade das genau die die es möglich machten nicht aufgezählt waren. Es ist nicht das Geld es ist das wertschätzen einer Arbeit und die Einstellung, alle nahmen ein Stück Karlsruhe mit und einige gaben Karlsruhe ein Stück zurück. Danke an die KASIG, und VBK für die Geduld.
Edelstahlverarbeitung Martin Leistner
Die neuen Stadtbahntunnel sind absolut geil. Damit beginnt ein neues Kapitel für die karlsruher Stadtbahnen und die Stadt selbst!
Ich finde die auch sehr schick!
Wie immer schöne Impressionen und ein super Schnitt! 🤩👍
Dankeschön! :)
Echt tolles Video! Wirklich große Klasse!👍
Vielen Dank! :)
Endlich hat aber auch lange genug gedauert KA war eine einzige Baustelle
Super Video ;) Ich freue mich auf weitere Videos von dir ;) Gruß aus Erfurt, Chris ;)
Danke, sehr gut! Gruß aus Berlin ;)
Super Video vom feinsten.
Wieder sehr sehr gut gemacht. 👍👍👍
Danke, das freut mich! :)
Herrliches Video vom Feinsten 👍👍👍
Vielen Dank! :)
Hallo, ich schreibe für meinen 5-jährigen Sohn Victor;-):
ich liebe Dein Video und auch das andere über KVV/AVG! ich liebe die Straßenbahn und war auch bei der Eröffnung und PArade. Bei 6:27 hast Du meinen Onkel gefilmt. Wo wohnst Du? Ich will gerne zusammen ein Video mit Dir machen.
Danke und viele Grüße!
Hi, freut mich und das ist ja süß mit dem Kleinen. In dem Alter war ich auch so (nur dass es noch kein TH-cam gab ;) Ich wohne in Berlin und bin bestimmt dieses Jahr nochmal in Süddeutschland.
@@TRAMAGIC Über Deine Antwort wird er sich riesig freuen:)! Er ist wirklich ein Mega-Straßenbahnfan (wie Du und sein Onkel), und hier in Karlsruhe ist ja auch immer was los. Wenn Du mal im Süden bist, sag gern Bescheid in einem Kommentar hier. Wir machen auch gern mal eine Exkursion:). Ich mag deine Videos übrigens auch sehr, bin natürlich auch Straßenbahnfan😉. Liebe Grüße
Dein Video war wieder mal das Gelbe vom Ei - so wie das gelbe U 😉👍😎
Danke! Bei dem gelben U bekomme ich irgendwie Lust auf Hamburger xD
@@TRAMAGIC Oja 😉 Das geht mir genauso 😎🍔🍟🍩🥤🤰
Nice video)
Thank you! :)
@@TRAMAGIC A have video about it on my channel too)
hoffentlich werden die 2-System-Bahnen der 1. Generation noch aufgehoben , falls die Züge der Deutschen Bahn mal wieder Probleme haben ...
Das hoffe ich auch. Allerdings wurde ja schon eine neue Fahrzeug-Generation bestellt.
@@TRAMAGIC @TRAMAGIC -
Ja , aber die alten 2-System-Bahnen sind (im Gegensatz zu den noralen Bahnen) einfach sehr vielseitig nutzbar , auch als DB-Ersatz (ggf. auch an Andere vermietbar) & zu Ausbildungszwecken im DB-Netz + Tram-Netz um die neuen Bahnen wenig jenseits des Personentransports zu nutzen ( & ggf. umbaubar zum Arbeitsfahrzeug , wie es mit vielen Tatra-T3 gemacht wurde)
Die U-Bahnhöfe sehen recht einseitig und steril aus. Man hätte hierbei etwas München vagen können! Ansonsten schönes Video wie immer!
Ein bisschen mehr Abwechslung hätte mir auch gefallen.
Sad news, I dont see reason why dont have both, ubahn and tram on ground
Karlsruhe was a city with a highly good financial status until a few years ago, so they had to bankrupt the city by building this unnecessary underground tunnel
Because there were so many Lines though the pedestrian zone, that it was hard for pedestrians to even cross the street. You don´t want that in your main shopping district.
Also Kriegstraße was a 10 lane nightmare from the 60s straight thought the city centre forming a huge blockade to cross for pedestrians. With the through traffic underground the parts of the city south of Kriegstraße will now be more accessible for pedestrians.
It became too many trams, traffic was slow and the street is always full of people.
@@TRAMAGIC Die reine Fahrzeit ist insgesamt kürzer, allerdings verlängert sich die allgemeine Reisezeit (!) durch das weitaus kompliziertere Umsteigen und Aufsuchen der Haltestellen immens. Bei den meisten Stadtbahnfahrern, die ich kenne, ist der Stress durch die permanente Überwachung viel höher als durch das Aufpassen vor Fußgängern. Wie sich das Ganze insgesamt entwickeln wird, muss allerdings erstmal abgewartet werden.
Dass Karlsruhe die immensen Betriebs- und Instandhaltungskosten auf Dauer nicht bewältigen können wird, ist allerdings schon jetzt felsenfest.
@@arino253 Ich bin am Freitag vor der Eröffnung nochmal die alte Strecke mitgefahren und fand das Vorankommen in der Innenstadt schon sehr langsam. Klar, das Erreichen der U-Bahnhöfe dauert jetzt länger, aber für Leute, die nur durch die Innenstadt durchfahren wollen, ist es bestimmt ein Gewinn.
LOOK AT ALL THE FOOLS WITH THESE MASK ON THEIR FACES.
That was in 2021, it was mandatory to wear a mask on public transport at that time.