I'm copying your idea, it's really great. I've already bought a trailer with a 2000mm x 1400mm box and the risers are 400mm high. I've started to make the plans to make a caravan with a bed 1300mm wide and 1900mm long. I'm also designing it so that I can shower inside it and with a toilet like the one you show in the video. I hope to have it finished after Christmas. Greetings from Girona, Catalonia.
Fantastisch!!! Habe auch vor mir einen Wohnanhänger auf der gleichen Basis zu bauen. Allerdings möchte ich zusätzlich links und rechts noch ein "Slide Out" dazu bauen UND das ganze mit 2m Stehhöhe damit ich innen etwas Platz habe. Wie ist es mit dem Seitenwind? Glaubst du dass ich bei 2m Höhe ein Problem damit haben könnte? LG aus Österreich
Danke. Ich hatte auch überlegt mir Auszüge nach hinten einzubauen aber irgendwie stand sich die Gesamtkonstruktion dabei selbst im Weg. Ich hatte auch auch noch die Kubelstützen verbaut und die Kiste sollte auch noch als Einheit stabil sein, wenn sie nicht mehr auf dem Anhänger steht. Nun, da wir den Anhänger sowieso zum Wohnwagen umschreiben wollen und die Kabine fest montiert ist würde es anders aussehen aber nachträglich ist bissel schwierig. Mit der Höhe habe ich mich zum einen etwas an unserem Kombi orientiert, damit nicht gleich ne Schrankwand hinterm PKW beginnt und zum anderen wollte ich bei 1,4m Spurbreite nicht sooo sehr in die Höhe gehen. Bei unseren Fahren hatten wir nicht wirklich Wind aber man merkt, wenn man mit der Hand daran schaukelt, dass die Empfindlichkeit nicht ganz unerheblich sein wird. Kommt natürlich alles auf die Spurbreite und auch die Traglast des Anhängers bzw. der Reifen an.
@@Olli81980 Danke für die Antwort. Werde ziemlich sicher eh auf einen breiteren Anhänger (HP-Anhänger HP 752515 U) ausweichen. Bleibe aber bei der "Ladungsversion" weil ich mir das Umschreiben ersparen möchte. Das mit dem Slide Out würde in Österreich beim Gutachter niemals durchgehen. Alles Gute!
@@christianchristian9596 Ich wollte eigentlich auch nicht umschreiben aber wir wollen die Kabine nun offiziell vermieten, weil sie einfach zu schade ist um 360 Tage rumzustehen. Die einzige Versicherung, die diese Vermietung versichert sagt aber entweder als WOWA oder gar nicht. Anhänger mit Ladung versichert keiner bei Vermietung...zumindest nicht, wenn man keine Flotte von X Fahrzeugen hat. Nun hangeln wir uns da durch um die Umtragung zu bewerkstelligen. Beim nächsten wähle ich auch eine andere Plattform bis 750kg aber die sind preislich echt um einiges unattraktiver.
Kiitos hienosta esittelystä. Kiitos myös minulle uusista vinkeistä. Esim. tuo punainen valo hyttysten karkottajana. Olet varmaan tietoinen että jos invertteri on kaapeleilla kiinni akussa niin se kyllä tyhjentää akun. Tyhjentää vaikka ei olisi virran tuotto päällä. Ratkaisin ongelman niin että laitoin tehokkaan virran katkaisimen akun ja invertterin väliin. Ajan oloon kuitenkin katkaisin kului ja vähensi tehoa. Lopulta päädyin erääseen todella oikeasti laadukkaaseen siniaaltoinvertteriin. Myyjä näki paljon vaivaa löytääkseen minulle sellaisen. Onnistuimme ja se ei tyhjennä akkuja vaikka kaapelit ovat koko ajan kytkettyinä. Vain pieni invertterin päädyssä oleva katkaisin kytkkee ja sammuttaa virran kulut. Mutta jos invertteri on virta päällä niin syö akkuja tyhjäksi. Vaikka perässä ei olisi kulutusta. Invertteri maksioi 700 euroa ja on 12V/220 v AC / 4000 W . Käytän usein ja se on toiminut hienosti. Voin jopa hitsata. Silloin tietysti pitää olla auto käynnissä. Viime kesänä tein kuukauden matkan ympäri Eurooppaa. Kotoa lähtiessä kytkin invertterin ja sammutin vasta kotiin palatessa. Käytin useita 220 v laitteita. (kotikäyttöinen pölynimuri, vedenkeitin, mikroaaltouuni induktiohella jne) Auton katolla on yksi aurinkopaneli. (100 W ) Taistelin aiemmin monien invertterin kanssa vaikka teknisissä ohjeissa luki että modihioitu siniaalto. Tai täysi siniaalto. Ei toimineet induktiohella eikä Doonen lataus. Nykyinen laitteeni pelittä mainiosti kaikessa. Olen itse myös harkinnut rakentaa samanlaisen peräkärryn päälle sijoitettavan majoituskopin. Silloin se on kuormaa eikä asuntovaunu. Ajattelin sijoittaa kaasupullon ja jonkinlaisen keittimen tuohon vetoaisan päälle, Niin että sitä ei tunnista. Kuomun alle, Ja sisältä luukku että pääsee käsiksi. Kiitos vielä sinulle. Ps. Hiljattain täällä Etelä Suomessakin oli hetkellisesti - 25 c . Niin ei diesellämmitin lähtenyt toimimaan. Auto kyllä itse ilman lämmitystä käynnistyi helposti. Kun Mersedes Sprintter ohjaamo ei tuossa kelissä lämpene tyhjäkäynnillä. Niin hoksasin yllättäen ottaa ohjaamoon pienen 1500w /220v ilmakiertoisen lämmittimen. Vov se oli hieno oivallus. Lämpöä tuli heti ohjaamoon ja oli mukava lähteä ja nousta autoon kun oli heti lämmintä. Sähkä tuli invertteristäni. Piti vain huolellisesti muistaa sammuttaa heti että starttivirta säilyy, kun pysäytti moottorin. From Oskari Suomesta Kesät täällä ovat todella upeita ja vihreitä. Pitkä meren ranta ja satoja järviä.
Danke. Das freut mich zu hören, dass es ihnen gefallen hat. Ich überlege auch ob ich einen Wechselrichter benötige aber genau deswegen, weil er viel Strom verbraucht für die Umwandlung versuche ich ohne auszukommen. Da wir auf Gas kochen geht das auch ziemlich gut. Über eine Heizung denke ich auch nach. Ich habe schon eine günstige im Internet bestellt aber ich muss mal schauen ob ich diese noch einbaue.
Olen tuon kulutusongelman ratkaissut niin että jos on pieni tarve teholtaan 220 v laitteelle niin mulla on useita inverttereitä eri tehoille. Esim siunun tapauksessa voisi olla mainio asettaa 220/ 90w pyyhelämmitin joka maksaa 60 e . Ja voisit asentaa invertterin autoon ja tuoda sieltä 220 v jännitteellä virtaa perävaunuusi. Tällaista tapaa käytin asuntovaunun akkujen lataukseen pitkillä työmatkoilla. Toimi hyvin. Katsastusmies vähän ihmetteli mutta. Joskus pysähdyin ajamaan partaani ulos ottaen auton 220v pistokkeesta virtaa. Sekös kiinnosti muita ja tulivat ihmettelemään. @@Olli81980
Hi, schön gemacht. Gute Detaillösungen. Um das Problem mit den zu geringen Gewicht nach vorn zu lösen, würde ich einfach die Batterie etwas weiter nach vorne versetzen. Dann kannst du dir die Steine sparen.
Vielen Dank. Danke auch für den Tipp. "Leider" ist es nur ein LiFePo mit 11 kg also selbst wenn ich ihn bis auf die Deichsel stelle habe ich nur sehr wenig Vorteil. Wenn ich Kühlbox, Klo und Waschbecken nach vorne bauen würde, dann würde das schon was bringen aber hier habe ich den Zwiespalt zwischen Balance und sehr schlechter Nutzbarkeit. Leider konnte ich beim Bau nur schätzen und es nicht berechnen. Bei der nächsten Kabine sollte ich das nochmal besser überdenken.
Toll gemacht!! Wo finde ich die Kurbelstützen? Habe alle möglichen Seiten gecheckt, aber entweder ist die Kurbel fest verbaut, oder die Stützhöhe reicht nicht!
Danke. Die müsste ich tatsächlich erstmal raussuchen. Hab sie damals easy über google entdeckt aber finde sie so einfach gar nicht mehr. Die Kurbeln sind aber tatsächlich eigentlich fest. Den Teil habe ich mir so umgeschweißt wie ich es brauchte (zum Stecken). Nun liegen sie leider bei mir rum, da ich wegen der Wohnwagenummeldung andere verbaut habe.
@@TexItrix Weil wir ihn gewerblich vermieten und es scheinbar einfach keine Versicherung gibt, die einen Anhänger mit Ladung (mit Wert X) in der Vermietung versichert. Die einzige Gesellschafft, die auch bei gewerblicher Vermietung versichern wollte, hat zur Bedingung gemacht "nur als Wohnwagen"! Nun ist er bis 30.000,- versichert glaube ich. Kleinste mögliche Summe die bei denen für WOWA geht.
Super gemacht - ich sehe von innen OSB-Platten verbaut.... wie hast du die von außen dicht bekommen? Ich möchte auch aus Holz das Grundgerüst machen und bin unsicher, ob es ausreicht, wenn ich mit Holzleim und Baumwollstoff rundrum gehe und dann mit einem Bootslack noch drüber streiche - wie hast du das hinbekommen? Herzlichen Dank für´s einstellen und deine Rückmeldung - lg Angie
Danke. Ich habe die Kabine 1x mit Bootslack von außen gerollt, dann mit Acryl einmal über gespachtelt um die schlimmen Vertiefungen etwas zu glätten und dann noch 2x mit Bootslack drüber. Das Dach habe ich mir Epoxidharz (mit Pigmenten eingefärbt) und Gewebe zu einer durchgängigen Schicht abgedichtet und dann nochmal mit Bootslack drüber um den Farbton besser anzugleichen.
Vielen Dank. Ein Vorzelt gibt es nicht. Vielleicht könnte man eins nutzen welches für Transporter für hinten sind. Wir nutzen nur ein 2x2m Sonnensegel. Das ist mit wenigen Handgriff Auf- und wieder abgebaut.
Danke. Ja das sind originale Bohrungen. Hier ist die Versteifung und das Stützrad fest. Laut meinem Prüfer hätte ich aber auch bohren dürfen. Wichtig ist WO. In der seitlichen Flanke (wohl beruhigte Zone genannt) würde er da kein Problem sehen. Wir reden natürlich nicht von durchlöchern.
Danke. Ja das war mir wichtig, denn zusätzliche Prüfungen durch TÜV oder ähnliches wollte ich vermeiden. Allein das Thema feste Kochstelle löst da oft Probleme aus und mein kleiner Kocher hat eigentlich keine Innenraumzulassung.
_Wenn man jetzt einen Camper hat, aber auf ein Kochfeld verzichtet, weil man halt draßen kochen will ?_ _gut bei diesen Boxen die Ladung sind entfällt diese Frage, von daher echt klever._
@@FrauHaferniehl Wenn man eine Eintragung braucht, so wie wir unseren Anhänger zum Wohnwagen umschlüsseln lassen müssen, weil wir vermieten wollen, dann ist eine Feste Kochstelle unerlässlich für den Prüfer.
@@FrauHaferniehl Sofern Du eine WOMO oder WOWA Zulassung haben möchtest, ist eine Kochstelle Pflicht. Diese muss auch fest verbaut sein und darf nicht einfach herausnehmbar sein, sodass man die nach der Abnahme einfach weglässt. Auch wenn viele die Elektrische Kochplatte für die Abnahme einbauen und danach entfernen und durch andere Kocher ersetzen.
Hallo und vielen Dank. Ich habe damals von allem möglichen immer Zwischenvideos gedreht, wie man in der Liste meiner Videos sieht aber da die Reichweite und Rückmeldung durch ein Like dermaßen schlecht war, habe ich mir die Mühe bei der Kabine nicht gemacht und habe nur hin und wieder mal Fotos gemacht für meine Unterlagen, wenn man mal was reparieren muss oder so. Insgesamt war ich ca. 6 Monate beschäftigt aber oft nur sporadisch. Ich denke wenn man das zusammenzieht sind es vielleicht 2-3 Monate mit vollen Arbeitstagen.
@@DFranco64 Die Kabine ist innen 2m lange, 1,36m breit und 1,64m hoch. Die Module haben 130 Watt und sind 129x67x35mm groß. Hätte die Kabine andere Maße, hätte ich die Module auch größer gewählt.
Hallo echt super ausbau. Wir wollen auch unseren Anhänger ausbauen. Welche Maße hat der Grundanhänger und welche Innenraum Maße hat er jetzt? Mich würde auch die maße des Bettes besonders die länge interessieren. Vielen dank im Vorraus.
Hallo und danke. Es ist die Standardgröße mit knapp über 2m Länge und etwas über 1m Breit. Durch den Überhang kommen wir auf Schlafmaße von 1,36 x 200 und einer Höhe von 1,64m. Die Ablagen vorne und hinten sind dann jeweils mit rund 30cm drauf zu rechnen.
Danke, freut mich, dass es Dich interessiert. Die Maße muss man vom Anhänger abhängig machen. Die Ladefläche ist 205x105cm oder so. Das ist die Grundfläche. Die Kotflügel stehen ca. 20cm raus also komme ich auf eine Breite INNEN von 136cm. Wenn man nur in Deutschland unterwegs ist, darf die Ladung auch im gewissen Maße SEITLICH überhängen aber in vielen Nachbarländern nicht. Nach vorne hab ich 30cm Überhang gebaut, was dann "Schrank" ist und nach hinter 25cm glaub ich, was dann auch als Ablage usw. dient. Somit bleibt eine Liegefläche/Wohnfläche von 136x200cm und innen eine Höhe von 164cm.
Ich habe 12mm genommen. Die brauchen nur wenig Gerüst, da sie sich selbst tragen. Eine Skelettbauweise mit dünnen Platten wäre natürlich noch leichter aber auch um einiges teurer. Die Liegefläche ist rund 1,4 x 2m und die Ablagefächer vorne und hinten kommen dann dazu. Die Höhe beträgt 1,63.
Danke. Freut mich wenn es jemanden inspiriert. Bei den Schienen drauf achten, dass die Stellen wo man schraubt schnell "schaden" nehmen, also der Lack abplatzt und dann anfangen zu rosten. Schrauben nicht zu fest anziehen. Ich habe Bootslack für Holzboote in 3-4 Schichten aufgetragen.
@@massimopinotti2029 Zuerst war die Kabine einfach nur auf den Anhänger geschnallt und damit Fracht/Ladung. Da die Versicherung bei einem Schaden aber nur den Anhänger ersetzt hätte und nicht die Kabine, haben wir alles so hergerichtet, dass es richtig als Wohnwagen eingetragen werden konnte.
Danke. Ja hat alles sein für und wider. Im Großen hat man einfach viel mehr Platz und Komfort und viel mehr "schnickschnack" aber mit dem kleinen ist man natürlich wendiger, unauffälliger und Spritsparender unterwegs.😉
@@Olli81980 das stimmt 😉🤘. Schaute mir heute schon Mal so was ähnliches an . Baute auch so ein Teil wo man ab nehmen kann ,oder wieder auf den Hänger montieren kann .
@@tbt65 Bringt ja auch den ein oder andere Vorteil. Keine TÜV Prüfung für die Kabine also keine Vorschriften wie im Wohnmobil. Den Anhänger kann man auch weiterhin nutzen. Im Winter könnte man die Kabine entweder irgendwo ins Trockene stellen oder auch einfach auf Ihren Stelzen auf den Hof...als "Gartenhaus"!
Erstmal super toll wie und was du da gebaut hast. Ich spiele auch mit dem Gedanken eine Kabine selber zu bauen, aber wie sieht das mit TÜV aus ? Ist das so erlaubt. LG
Danke. Mit dem TÜV kommt es draus an. Wenn Du Vorschriften für Beladung einhältst und alles ausreichend festgurtest, dann ist es als Ladung kein Problem und unterliegt KEINERLER Prüfung. Wenn es zum Schaden kommt, zahlt die Versicherung aber auch nur den Anhänger. Die Ladung ist ggf. nicht versichert. Wir haben unseren Anhänger nun in der gewerblichen Vermietung und dort muss nun natürlich ALLES Vollkasko versichert sein. Da habe ich nur einen Versicherer gefunden und dieser wollte nur versichern, wenn es ein eingetragener Wohnwagen ist. Dazu müssen dann die geltenden Regularien eingehalten werden. Ich habe die Kabine dann nach Vorgaben meines Prüfers etwas abgeändert und mit Schrauben fest mit dem Anhänger verbunden.
Ein wirklich tolles Teil. Respekt!!! Aber wie kann es sein, das ein ungebremster Einachser, eine Zuladung von knapp 700 Kg hat. Und das ist ja auch noch das Leergewicht?
Danke. Der Anhänger hat keine Zuladung von 700kg. Der Anhänger wiegt INKL. Kabine 680kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 750kg also könnte ich noch ca. 70kg zuladen.
Respekt, ich feier deinen Ausbau gerade richtig. Jetzt muss ich mir und meiner Frau, wahrscheinlich auch so ein Ausbau machen. Habe in den Kommentaren gelesen, dass du Ihn wahrscheinlich vermieten möchtest, aber mit Versicherung noch nicht einig bist. Wäre dann eine Vermietung möglich, wenn ich den Aufbau mit meinem eigenem Anhänger abhole.
Hallo und danke. Ja das Thema mit der Versicherung war schon kniffelig aber nun ist alles in Papier und Tüten. Alles komplett Vollkasko Versichert und offiziell mietbar. Das Problem war ja grade, dass der Anhänger zwar versichert war aber die Kabine wollte keiner so absichern. Nun steht er als Wohnwagen im Fahrzeugschein und so ist es versicherbar. Hast Du denn Interesse? Wo wohnst Du denn?
Hallo. Einfach mal nach Ausdrehstützen suchen. Da gibt es jede Menge...auch diese teleskopierbaren wie hinten in unserer Kabine. Ich habe den Teil mit der Kurbel natürlich etwas umgearbeitet, damit alles innen verschwindet und man die Kurbel von außen aufstecken kann.
Das hast du schön umgesetzt! Einfache Lösungen, die aber nicht billig oder improvisiert sind. Keep it simple & stupid 👍. Steckt viel Arbeit drin, ich hoffe ihr nutzt es ausgiebig :). Nutzt ihr das zu Zweit oder auch als Familie? Wie sind die Maße?
Hallo und danke. Na ja einige Sachen, die unbedingt sein mussten, wie z.B. DIESE Stützen, waren nicht ganz günstig. Sonst versucht alles preiswert aber durchdacht zu bauen. Leider haben wir ihn bisher kaum genutzt, da wir uns kurz danach einen Transit angeschafft haben und das Fahren und Parken mit nem Solofahrzeug natürlich einfacher und unauffälliger ist als mit Anhänger. Die Höhe liegt bei 164cm und die Breite bei nicht ganz 140. Somit ergibt sich eine Liegefläche von ca. 140x200. Die Ablageflächen sind maßlich ja praktisch außen und kommen dazu. Grundsätzlich haben wir die Kabine aber zu viert genutzt aber ebend nur bis zu Schlafen gehen. Dann können auch 2 Personen auf einer Matratze im Zugfahrzeug schlafen. Aber für Kochen und Essen kann man dann gut zusammen sitzen.
Wir haben einen Kartuschenkocher, welcher eigentlich an der Stelle nicht zulässig wäre. Mit der Auflage, dass dieser nur außen am Fahrzeug verwendet werden darf, haben wir die Abnahme bekommen, denn bei VW Transportern/Camper sind diese auch zugelassen, wenn sie auf einer Schublade montiert sind, welche bei der Verwundung dazu zwingt eine Tür offen zu lassen.
@@NotaDocc Das ist völlig richtig. ABER wir mussten unseren auf WOWA umschreiben, damit die Kabine auch versichert ist, weil die "Ladung" keine Gesellschaft versichern wollte.
@@MannisCamperleben Ja das stimmt, OSB ist nicht ganz leicht .Deine Werte sind natürlich super. Weißt Du, was Du allein für das Baumaterial ohne Ausstattung bezahlt hast? Ganz billig war es bei Dir mit dem Material sicher nicht.
@@MannisCamperleben Na ja ist ungefähr das Doppelte von meinen Materialkosten. Zum Glück habe ich OSB nicht in der teuersten Phase gekauft aber seitdem ist der m² noch ca. 2 Euro günstiger geworden und Holzlatten auch. Aber bei Dir sind Fenster und Kuppel ja auch noch um einiges teurer als meine selbst geschnittenen Fensterscheiben.
@@trucki8724 Ja OSB ist OSB auch bei 12mm. Und egal üb Kühlbox oder Dachluke, es läppert sich. Aber unter der Grenze bleiben reicht mir, sonst muss man Sandwichplatten nehmen aber die kosten auch bedeutend mehr.
Hallo, schön gemacht. Glückwunsch. Was mich belastet, ist die Tatsache, daß diese Art Anhänger in Finnland (EU) nicht breiter als die Bordwand beladen werden darf. Ausnahme sind Bootsanhänger. Welche Regelung ist in Deutschland gültig? Ich hatte gedacht die Aussenseite der Radkästen ist die maximale Ladebreite. Die finnische Polizei mir eine Kopie der regelung in Finnland gegeben. Ist das in deutschland wirklich anders?
Habe ein wenig selbst herumgegoogled. Für die Beladung des Anhängers gibt es jeweils nationale Richtlinien. Also vorsicht bei der Fahrt in Ausland und erst informieren.
Hallo und danke. In Deutschland ist 40cm überstand über die Rücklichter erlaubt. Wie es in Finnland ist weiß ich nicht aber in vielen anderen Ländern gilt, die EINGETRAGENE Breite darf nicht überschritten werden und deswegen bin ich extra innerhalb der Kotflügelbreite geblieben ;)
@@SvenKo1971 Das ist nur bedingt richtig. Die Ladung darf seitlich nicht mehr als 40cm über die Rückleuchten überragen und muss ggf, dann nach vorne gekennzeichnet werden. In manch anderen Ländern (man weiß ja nie wo es hin geht) darf die Ladung gar nicht breiter sein als die eingetragen Maße. Deswegen ist alles nur so breit wie die Kotflügel.
@@MiniCamperScharmer Danke für die Antwort, ich habe mich nochmal erkundigt, die Ladung darf pro Seite nicht mehr als 20 cm überstehen, nach vorne nicht mehr als 50 cm über die Wand hinaus ragen ( für Deutschland ).
Ich weiß nicht bis wo Du das Video geschaut hast aber, wenn ich diese Aussage höre, denke ich bei Minute 1 abgebrochen. Wo ist denn da kein Licht? Sorry aber ich glaube kaum, dass große Fenster es in der Kabine NOCH heller machen würden. Außerdem geht bei kleinen Kabinen mit großen Fenster viel Fläche im Innenbereich verloren. Abgesehen davon sind die kleinen Fenster volle Absicht um die Einbruchsgefahr zu minimieren, die Isolation zu verbessern, die Kosten zu senken und die ganze Kabine beim frei stehen nicht direkt als Wohnwagen erkenntlich zu machen. Die einen Camper sitzen vielleicht den ganzen Urlaub im Wohnwagen und die anderen brauchen ihn nur zum Schlafen. Dafür benötige ich dann keine großen Fenster. Was die Gemütlichkeit angeht weiß ich nicht genau mit was man jetzt vergleichen will!?Ist ein T5 mit 3 Traumfängern und 10 Deckchen an der Wand gemütlicher? Oder ein Ducato mit der obligatorischen Holzdecke als wäre es ein Saunafass? Oder doch das Herkömmliche Wohnmobil für 70.000,-€? Woran bemisst man denn die Gemütlichkeit? Grundsätzlich klingt der gemachte Kommentar eher miesepetrig ohne WIRKLICHE Gründe.
@@Olli81980, _FENSTER_ _sind natürlich immer so 'ne Frage. Einerseits würde ich es doof finden wenn man irgendwo draußen auf dem Campingplatz in so einer Kabine ohne Fenster sitzen muss, wenn es regnet. Da würde mir der Blick nach draußen fehlen, so vom Gefühl._ _Aber das Argument mit der Erkennbarkeit ist richtig, wegen erkennbarkeit usw ...._ _Eine Idee wäre dass man eine Doppeltür macht, so dass man dann auf einem (erlaubten) Campingplatz dann die Glastüre benutzt, und die blickdichte Tür dann wie Fensterladen einfach offen bleiben können. Die Tür als Fenster zu nutzen hätte weiteren Vorteil, da diese ja ohnhein keinen Wandplatz wegnimmt, denn eine Tür muss es ja so oder so geben._ _Ansonsten T5 mit 3 Traumfängern_ ;-)
@@FrauHaferniehl Ja mit den Fenster hat ein Für und Wider. Nun, wo die Kabine zum richtigen Wohnwagen umgeschlüsselt werden muss, habe ich das Problem, dass meine Fenster eigentlich nicht zulässig sind, da Echtglas und auch ohne Prüfnummer. Kriege ne Ausnahme wegen der minimalen Größe. Die nächste Kabine bzw. Wohnwagen wird dann wohl gleich mit Camperfenster. Wenn ich vermiete ist es ja nicht mehr mein Problem mit ein Versteck zu suchen ;)
Super gemacht. Von allen bis jetzt gesehenen diy Wohnkabinen, gefällt mir diese am meisten. 👍👍👍
Ohhh vielen Dank. Das höre ich natürlich sehr gerne. Ich hoffe andere sehen das auch so, denn ab Mai wollen wir damit in die Vermietung gehen.
Sehr schön und durchdachter Anhänger, Respekt.
Danke, das höre ich gern.
Amazing!! thanks for share your project :D
I'm copying your idea, it's really great. I've already bought a trailer with a 2000mm x 1400mm box and the risers are 400mm high.
I've started to make the plans to make a caravan with a bed 1300mm wide and 1900mm long. I'm also designing it so that I can shower inside it and with a toilet like the one you show in the video. I hope to have it finished after Christmas. Greetings from Girona, Catalonia.
Das freut mich. Ich wünsche viel Erfolg.
Love the ideas good lay out xx
Vielen Dank.
Fantastisch!!! Habe auch vor mir einen Wohnanhänger auf der gleichen Basis zu bauen. Allerdings möchte ich zusätzlich links und rechts noch ein "Slide Out" dazu bauen UND das ganze mit 2m Stehhöhe damit ich innen etwas Platz habe. Wie ist es mit dem Seitenwind? Glaubst du dass ich bei 2m Höhe ein Problem damit haben könnte? LG aus Österreich
Danke. Ich hatte auch überlegt mir Auszüge nach hinten einzubauen aber irgendwie stand sich die Gesamtkonstruktion dabei selbst im Weg. Ich hatte auch auch noch die Kubelstützen verbaut und die Kiste sollte auch noch als Einheit stabil sein, wenn sie nicht mehr auf dem Anhänger steht. Nun, da wir den Anhänger sowieso zum Wohnwagen umschreiben wollen und die Kabine fest montiert ist würde es anders aussehen aber nachträglich ist bissel schwierig. Mit der Höhe habe ich mich zum einen etwas an unserem Kombi orientiert, damit nicht gleich ne Schrankwand hinterm PKW beginnt und zum anderen wollte ich bei 1,4m Spurbreite nicht sooo sehr in die Höhe gehen. Bei unseren Fahren hatten wir nicht wirklich Wind aber man merkt, wenn man mit der Hand daran schaukelt, dass die Empfindlichkeit nicht ganz unerheblich sein wird. Kommt natürlich alles auf die Spurbreite und auch die Traglast des Anhängers bzw. der Reifen an.
@@Olli81980 Danke für die Antwort. Werde ziemlich sicher eh auf einen breiteren Anhänger (HP-Anhänger HP 752515 U) ausweichen. Bleibe aber bei der "Ladungsversion" weil ich mir das Umschreiben ersparen möchte. Das mit dem Slide Out würde in Österreich beim Gutachter niemals durchgehen.
Alles Gute!
@@christianchristian9596 Ich wollte eigentlich auch nicht umschreiben aber wir wollen die Kabine nun offiziell vermieten, weil sie einfach zu schade ist um 360 Tage rumzustehen. Die einzige Versicherung, die diese Vermietung versichert sagt aber entweder als WOWA oder gar nicht. Anhänger mit Ladung versichert keiner bei Vermietung...zumindest nicht, wenn man keine Flotte von X Fahrzeugen hat. Nun hangeln wir uns da durch um die Umtragung zu bewerkstelligen. Beim nächsten wähle ich auch eine andere Plattform bis 750kg aber die sind preislich echt um einiges unattraktiver.
Kiitos hienosta esittelystä. Kiitos myös minulle uusista vinkeistä. Esim. tuo punainen valo hyttysten karkottajana. Olet varmaan tietoinen että jos invertteri on kaapeleilla kiinni akussa niin se kyllä tyhjentää akun. Tyhjentää vaikka ei olisi virran tuotto päällä. Ratkaisin ongelman niin että laitoin tehokkaan virran katkaisimen akun ja invertterin väliin. Ajan oloon kuitenkin katkaisin kului ja vähensi tehoa. Lopulta päädyin erääseen todella oikeasti laadukkaaseen siniaaltoinvertteriin. Myyjä näki paljon vaivaa löytääkseen minulle sellaisen. Onnistuimme ja se ei tyhjennä akkuja vaikka kaapelit ovat koko ajan kytkettyinä. Vain pieni invertterin päädyssä oleva katkaisin kytkkee ja sammuttaa virran kulut. Mutta jos invertteri on virta päällä niin syö akkuja tyhjäksi. Vaikka perässä ei olisi kulutusta. Invertteri maksioi 700 euroa ja on 12V/220 v AC / 4000 W . Käytän usein ja se on toiminut hienosti. Voin jopa hitsata. Silloin tietysti pitää olla auto käynnissä. Viime kesänä tein kuukauden matkan ympäri Eurooppaa. Kotoa lähtiessä kytkin invertterin ja sammutin vasta kotiin palatessa. Käytin useita 220 v laitteita. (kotikäyttöinen pölynimuri, vedenkeitin, mikroaaltouuni induktiohella jne) Auton katolla on yksi aurinkopaneli. (100 W ) Taistelin aiemmin monien invertterin kanssa vaikka teknisissä ohjeissa luki että modihioitu siniaalto. Tai täysi siniaalto. Ei toimineet induktiohella eikä Doonen lataus. Nykyinen laitteeni pelittä mainiosti kaikessa. Olen itse myös harkinnut rakentaa samanlaisen peräkärryn päälle sijoitettavan majoituskopin. Silloin se on kuormaa eikä asuntovaunu. Ajattelin sijoittaa kaasupullon ja jonkinlaisen keittimen tuohon vetoaisan päälle, Niin että sitä ei tunnista. Kuomun alle, Ja sisältä luukku että pääsee käsiksi. Kiitos vielä sinulle.
Ps. Hiljattain täällä Etelä Suomessakin oli hetkellisesti - 25 c . Niin ei diesellämmitin lähtenyt toimimaan. Auto kyllä itse ilman lämmitystä käynnistyi helposti. Kun Mersedes Sprintter ohjaamo ei tuossa kelissä lämpene tyhjäkäynnillä. Niin hoksasin yllättäen ottaa ohjaamoon pienen 1500w /220v ilmakiertoisen lämmittimen. Vov se oli hieno oivallus. Lämpöä tuli heti ohjaamoon ja oli mukava lähteä ja nousta autoon kun oli heti lämmintä. Sähkä tuli invertteristäni. Piti vain huolellisesti muistaa sammuttaa heti että starttivirta säilyy, kun pysäytti moottorin.
From Oskari Suomesta Kesät täällä ovat todella upeita ja vihreitä. Pitkä meren ranta ja satoja järviä.
Danke. Das freut mich zu hören, dass es ihnen gefallen hat. Ich überlege auch ob ich einen Wechselrichter benötige aber genau deswegen, weil er viel Strom verbraucht für die Umwandlung versuche ich ohne auszukommen. Da wir auf Gas kochen geht das auch ziemlich gut. Über eine Heizung denke ich auch nach. Ich habe schon eine günstige im Internet bestellt aber ich muss mal schauen ob ich diese noch einbaue.
Olen tuon kulutusongelman ratkaissut niin että jos on pieni tarve teholtaan 220 v laitteelle niin mulla on useita inverttereitä eri tehoille. Esim siunun tapauksessa voisi olla mainio asettaa 220/ 90w pyyhelämmitin joka maksaa 60 e . Ja voisit asentaa invertterin autoon ja tuoda sieltä 220 v jännitteellä virtaa perävaunuusi. Tällaista tapaa käytin asuntovaunun akkujen lataukseen pitkillä työmatkoilla. Toimi hyvin. Katsastusmies vähän ihmetteli mutta. Joskus pysähdyin ajamaan partaani ulos ottaen auton 220v pistokkeesta virtaa. Sekös kiinnosti muita ja tulivat ihmettelemään. @@Olli81980
Meega cool 👍🏻👍🏻👍🏻 ich Feier die coole Einfachheit !!!
Danke, schön das zu hören.
Hi, schön gemacht. Gute Detaillösungen. Um das Problem mit den zu geringen Gewicht nach vorn zu lösen, würde ich einfach die Batterie etwas weiter nach vorne versetzen. Dann kannst du dir die Steine sparen.
Vielen Dank. Danke auch für den Tipp. "Leider" ist es nur ein LiFePo mit 11 kg also selbst wenn ich ihn bis auf die Deichsel stelle habe ich nur sehr wenig Vorteil. Wenn ich Kühlbox, Klo und Waschbecken nach vorne bauen würde, dann würde das schon was bringen aber hier habe ich den Zwiespalt zwischen Balance und sehr schlechter Nutzbarkeit. Leider konnte ich beim Bau nur schätzen und es nicht berechnen. Bei der nächsten Kabine sollte ich das nochmal besser überdenken.
Ich finds super! 👍
Vielen Dank.
Toll gemacht!! Wo finde ich die Kurbelstützen? Habe alle möglichen Seiten gecheckt, aber entweder ist die Kurbel fest verbaut, oder die Stützhöhe reicht nicht!
Danke. Die müsste ich tatsächlich erstmal raussuchen. Hab sie damals easy über google entdeckt aber finde sie so einfach gar nicht mehr. Die Kurbeln sind aber tatsächlich eigentlich fest. Den Teil habe ich mir so umgeschweißt wie ich es brauchte (zum Stecken). Nun liegen sie leider bei mir rum, da ich wegen der Wohnwagenummeldung andere verbaut habe.
Sehr schöne Details. Was ist das Leergewicht der Absetzkabine?
Danke. Nach dem Umbau der Stützen lag das Leergewicht bei der Eintragung zum Wohnwagen bei 650kg.
@@Olli81980 warum habt ihr ihn zum Wohnwagen umschreiben lassen?
@@TexItrix Weil wir ihn gewerblich vermieten und es scheinbar einfach keine Versicherung gibt, die einen Anhänger mit Ladung (mit Wert X) in der Vermietung versichert. Die einzige Gesellschafft, die auch bei gewerblicher Vermietung versichern wollte, hat zur Bedingung gemacht "nur als Wohnwagen"! Nun ist er bis 30.000,- versichert glaube ich. Kleinste mögliche Summe die bei denen für WOWA geht.
Super gemacht - ich sehe von innen OSB-Platten verbaut.... wie hast du die von außen dicht bekommen? Ich möchte auch aus Holz das Grundgerüst machen und bin unsicher, ob es ausreicht, wenn ich mit Holzleim und Baumwollstoff rundrum gehe und dann mit einem Bootslack noch drüber streiche - wie hast du das hinbekommen?
Herzlichen Dank für´s einstellen und deine Rückmeldung - lg Angie
Danke. Ich habe die Kabine 1x mit Bootslack von außen gerollt, dann mit Acryl einmal über gespachtelt um die schlimmen Vertiefungen etwas zu glätten und dann noch 2x mit Bootslack drüber. Das Dach habe ich mir Epoxidharz (mit Pigmenten eingefärbt) und Gewebe zu einer durchgängigen Schicht abgedichtet und dann nochmal mit Bootslack drüber um den Farbton besser anzugleichen.
Einfach toll
Vielen Dank.
Auch von mir ein dickes Lob. Die beste Wohnkabine, die ich bisher gesehen habe. Gibt es ein Vorzelt, dann bitte mal vorstellen. Saubere Arbeit!
Vielen Dank. Ein Vorzelt gibt es nicht. Vielleicht könnte man eins nutzen welches für Transporter für hinten sind. Wir nutzen nur ein 2x2m Sonnensegel. Das ist mit wenigen Handgriff Auf- und wieder abgebaut.
@@Olli81980 Danke für die schnelle Antwort und weiterhin viel Spaß. ;-)
@@andreassteglich3732 Vielen Dank. Nun gehts ja an das Vermieten. ;)
Super toll. Was wiegt die Kabine?
Danke. Insgesamt wiegt der Wohnwagen jetzt 650kg im Abfahrbereiten Zustand.
@@Olli81980 also inklusive Anhänger?
@@brudertycho1284 Abfahrbereit OHNE Räder kann ich mir schwer vorstellen.😉
Grundsätzlich gute Idee. Sind die Zurrösen an der Deichsel an original Bohrungen fest?
Danke. Ja das sind originale Bohrungen. Hier ist die Versteifung und das Stützrad fest. Laut meinem Prüfer hätte ich aber auch bohren dürfen. Wichtig ist WO. In der seitlichen Flanke (wohl beruhigte Zone genannt) würde er da kein Problem sehen. Wir reden natürlich nicht von durchlöchern.
Top gemacht läuft unter Ladung 👍🏻
Danke. Ja das war mir wichtig, denn zusätzliche Prüfungen durch TÜV oder ähnliches wollte ich vermeiden. Allein das Thema feste Kochstelle löst da oft Probleme aus und mein kleiner Kocher hat eigentlich keine Innenraumzulassung.
_Wenn man jetzt einen Camper hat, aber auf ein Kochfeld verzichtet, weil man halt draßen kochen will ?_
_gut bei diesen Boxen die Ladung sind entfällt diese Frage, von daher echt klever._
@@FrauHaferniehl Wenn man eine Eintragung braucht, so wie wir unseren Anhänger zum Wohnwagen umschlüsseln lassen müssen, weil wir vermieten wollen, dann ist eine Feste Kochstelle unerlässlich für den Prüfer.
_Deutschland und seine Vorschriften, von daher ist man dann auch zu einer Kochstelle verpflichtet auch wenn man selbst gar keine haben möchte ...?_
@@FrauHaferniehl Sofern Du eine WOMO oder WOWA Zulassung haben möchtest, ist eine Kochstelle Pflicht. Diese muss auch fest verbaut sein und darf nicht einfach herausnehmbar sein, sodass man die nach der Abnahme einfach weglässt. Auch wenn viele die Elektrische Kochplatte für die Abnahme einbauen und danach entfernen und durch andere Kocher ersetzen.
Hallo, tolles Projekt. Wie schwer ist der Aufbau?
Danke. 680kg alles zusammen und für den Anhänger 120kg abziehen glaube ich.
Hallo ein super Kabinen Aufbau hast auch Bilder davon gemacht wie du gebaut hast wie lange hast Du gebaut Gruß
Hallo und vielen Dank. Ich habe damals von allem möglichen immer Zwischenvideos gedreht, wie man in der Liste meiner Videos sieht aber da die Reichweite und Rückmeldung durch ein Like dermaßen schlecht war, habe ich mir die Mühe bei der Kabine nicht gemacht und habe nur hin und wieder mal Fotos gemacht für meine Unterlagen, wenn man mal was reparieren muss oder so. Insgesamt war ich ca. 6 Monate beschäftigt aber oft nur sporadisch. Ich denke wenn man das zusammenzieht sind es vielleicht 2-3 Monate mit vollen Arbeitstagen.
Fantastico un trailer favoloso che sicuramente alcune idee le copio per la mia roulotte 👍👍👍👍
Danke, das höre ich gerne.
@@Olli81980 per favore mi puoi dare le misure del modulo e anche quelle del rimorchio
@@DFranco64 Die Kabine ist innen 2m lange, 1,36m breit und 1,64m hoch. Die Module haben 130 Watt und sind 129x67x35mm groß. Hätte die Kabine andere Maße, hätte ich die Module auch größer gewählt.
Hallo echt super ausbau. Wir wollen auch unseren Anhänger ausbauen. Welche Maße hat der Grundanhänger und welche Innenraum Maße hat er jetzt?
Mich würde auch die maße des Bettes besonders die länge interessieren. Vielen dank im Vorraus.
Hallo und danke. Es ist die Standardgröße mit knapp über 2m Länge und etwas über 1m Breit. Durch den Überhang kommen wir auf Schlafmaße von 1,36 x 200 und einer Höhe von 1,64m. Die Ablagen vorne und hinten sind dann jeweils mit rund 30cm drauf zu rechnen.
Welche Maße hat die Ladefläche? Sieht echt super aus! Liebe Grüße
Danke. Das Standardmaß 105x205 oder so ungefähr.
Hi erstmal Respekt für den bau und dir Tür find ich geil hast du vielleicht maße von der Kabine bin am überlegen mir auch eine zubauen ?
Danke, freut mich, dass es Dich interessiert. Die Maße muss man vom Anhänger abhängig machen. Die Ladefläche ist 205x105cm oder so. Das ist die Grundfläche. Die Kotflügel stehen ca. 20cm raus also komme ich auf eine Breite INNEN von 136cm. Wenn man nur in Deutschland unterwegs ist, darf die Ladung auch im gewissen Maße SEITLICH überhängen aber in vielen Nachbarländern nicht. Nach vorne hab ich 30cm Überhang gebaut, was dann "Schrank" ist und nach hinter 25cm glaub ich, was dann auch als Ablage usw. dient. Somit bleibt eine Liegefläche/Wohnfläche von 136x200cm und innen eine Höhe von 164cm.
Hallo und guten Tag
Welche dicke habt ihr für die OSB Platten (Wandstärke) genommen?
Wie groß ist euer Anhänger von innen?
Ich habe 12mm genommen. Die brauchen nur wenig Gerüst, da sie sich selbst tragen. Eine Skelettbauweise mit dünnen Platten wäre natürlich noch leichter aber auch um einiges teurer. Die Liegefläche ist rund 1,4 x 2m und die Ablagefächer vorne und hinten kommen dann dazu. Die Höhe beträgt 1,63.
Die Schienen sind echt genial. Das werd ich bei meinem auch übernehmen. Welchen Lack hast du außen am OSB verwendet?
Danke. Freut mich wenn es jemanden inspiriert. Bei den Schienen drauf achten, dass die Stellen wo man schraubt schnell "schaden" nehmen, also der Lack abplatzt und dann anfangen zu rosten. Schrauben nicht zu fest anziehen. Ich habe Bootslack für Holzboote in 3-4 Schichten aufgetragen.
Guten Morgen, ich wollte fragen, ob man sie homologieren muss, um auf den Straßen fahren zu können, oder ob sie keine Genehmigung benötigen?
Es ist jetzt laut Zulassung ein ganz normaler Wohnwagen bis 750kg und kann so jederzeit mit fast jedem Fahrzeug gezogen werden.
@@Olli81980 Mussten Sie sich anmelden und eine Gebühr bezahlen oder können Sie frei reisen, als ob es sich um eine normale Fracht handeln würde?
@@massimopinotti2029 Zuerst war die Kabine einfach nur auf den Anhänger geschnallt und damit Fracht/Ladung. Da die Versicherung bei einem Schaden aber nur den Anhänger ersetzt hätte und nicht die Kabine, haben wir alles so hergerichtet, dass es richtig als Wohnwagen eingetragen werden konnte.
@@Olli81980 Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe und gratuliere Ihnen nochmals zu Ihrem Projekt.
@@massimopinotti2029 Vielen Dank. Ich helfe gern, wenn ich was weiß.
Coole Idee 😉🤘
Habe zwar ein grossen Camper ,
Und auch ein Hänger ,den man nutzen könnte 😉 🤔🤘
Danke. Ja hat alles sein für und wider. Im Großen hat man einfach viel mehr Platz und Komfort und viel mehr "schnickschnack" aber mit dem kleinen ist man natürlich wendiger, unauffälliger und Spritsparender unterwegs.😉
@@Olli81980 das stimmt 😉🤘.
Schaute mir heute schon Mal so was ähnliches an . Baute auch so ein Teil wo man ab nehmen kann ,oder wieder auf den Hänger montieren kann .
@@tbt65 Bringt ja auch den ein oder andere Vorteil. Keine TÜV Prüfung für die Kabine also keine Vorschriften wie im Wohnmobil. Den Anhänger kann man auch weiterhin nutzen. Im Winter könnte man die Kabine entweder irgendwo ins Trockene stellen oder auch einfach auf Ihren Stelzen auf den Hof...als "Gartenhaus"!
Erstmal super toll wie und was du da gebaut hast.
Ich spiele auch mit dem Gedanken eine Kabine selber zu bauen, aber wie sieht das mit TÜV aus ? Ist das so erlaubt.
LG
Danke. Mit dem TÜV kommt es draus an. Wenn Du Vorschriften für Beladung einhältst und alles ausreichend festgurtest, dann ist es als Ladung kein Problem und unterliegt KEINERLER Prüfung. Wenn es zum Schaden kommt, zahlt die Versicherung aber auch nur den Anhänger. Die Ladung ist ggf. nicht versichert. Wir haben unseren Anhänger nun in der gewerblichen Vermietung und dort muss nun natürlich ALLES Vollkasko versichert sein. Da habe ich nur einen Versicherer gefunden und dieser wollte nur versichern, wenn es ein eingetragener Wohnwagen ist. Dazu müssen dann die geltenden Regularien eingehalten werden. Ich habe die Kabine dann nach Vorgaben meines Prüfers etwas abgeändert und mit Schrauben fest mit dem Anhänger verbunden.
@@Olli81980 danke dir, für deine Antwort.
Ein wirklich tolles Teil. Respekt!!! Aber wie kann es sein, das ein ungebremster Einachser, eine Zuladung von knapp 700 Kg hat. Und das ist ja auch noch das Leergewicht?
Danke. Der Anhänger hat keine Zuladung von 700kg. Der Anhänger wiegt INKL. Kabine 680kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 750kg also könnte ich noch ca. 70kg zuladen.
Respekt, ich feier deinen Ausbau gerade richtig. Jetzt muss ich mir und meiner Frau, wahrscheinlich auch so ein Ausbau machen. Habe in den Kommentaren gelesen, dass du Ihn wahrscheinlich vermieten möchtest, aber mit Versicherung noch nicht einig bist. Wäre dann eine Vermietung möglich, wenn ich den Aufbau mit meinem eigenem Anhänger abhole.
Hallo und danke. Ja das Thema mit der Versicherung war schon kniffelig aber nun ist alles in Papier und Tüten. Alles komplett Vollkasko Versichert und offiziell mietbar. Das Problem war ja grade, dass der Anhänger zwar versichert war aber die Kabine wollte keiner so absichern. Nun steht er als Wohnwagen im Fahrzeugschein und so ist es versicherbar. Hast Du denn Interesse? Wo wohnst Du denn?
Servus, woher sind den die Stützen? Grüße aus Bayern
Hallo. Einfach mal nach Ausdrehstützen suchen. Da gibt es jede Menge...auch diese teleskopierbaren wie hinten in unserer Kabine. Ich habe den Teil mit der Kurbel natürlich etwas umgearbeitet, damit alles innen verschwindet und man die Kurbel von außen aufstecken kann.
Das hast du schön umgesetzt! Einfache Lösungen, die aber nicht billig oder improvisiert sind. Keep it simple & stupid 👍.
Steckt viel Arbeit drin, ich hoffe ihr nutzt es ausgiebig :).
Nutzt ihr das zu Zweit oder auch als Familie?
Wie sind die Maße?
Hallo und danke. Na ja einige Sachen, die unbedingt sein mussten, wie z.B. DIESE Stützen, waren nicht ganz günstig. Sonst versucht alles preiswert aber durchdacht zu bauen. Leider haben wir ihn bisher kaum genutzt, da wir uns kurz danach einen Transit angeschafft haben und das Fahren und Parken mit nem Solofahrzeug natürlich einfacher und unauffälliger ist als mit Anhänger. Die Höhe liegt bei 164cm und die Breite bei nicht ganz 140. Somit ergibt sich eine Liegefläche von ca. 140x200. Die Ablageflächen sind maßlich ja praktisch außen und kommen dazu. Grundsätzlich haben wir die Kabine aber zu viert genutzt aber ebend nur bis zu Schlafen gehen. Dann können auch 2 Personen auf einer Matratze im Zugfahrzeug schlafen. Aber für Kochen und Essen kann man dann gut zusammen sitzen.
Hallo Olli, Du schreibst ja selbst daß ein "Wohnwagen" Eine fest eingebaute Kochstelle haben MUSS. Wie macht ihr das dann bei der Umschreibung ???
Wir haben einen Kartuschenkocher, welcher eigentlich an der Stelle nicht zulässig wäre. Mit der Auflage, dass dieser nur außen am Fahrzeug verwendet werden darf, haben wir die Abnahme bekommen, denn bei VW Transportern/Camper sind diese auch zugelassen, wenn sie auf einer Schublade montiert sind, welche bei der Verwundung dazu zwingt eine Tür offen zu lassen.
@@NotaDocc Das ist völlig richtig. ABER wir mussten unseren auf WOWA umschreiben, damit die Kabine auch versichert ist, weil die "Ladung" keine Gesellschaft versichern wollte.
Bravo!!!
Danke.
Top
Wie hoch ist die Stehhöhe?
Danke. Innen haben wir eine Höhe von ca. 164cm
Moin aus Delmenhorst , was wiegt die Kabine? 470kg ?
Hallo. Der Anhänger solo wiegt ca. 140kg also bleibt für die Kabine ca. 540kg inkl. der Stützen und der leider nötigen Balaststeine.
@@Olli81980 ohha OSB Platten haben ihr Gewicht, meine Absetzkabine wiegt 230 kg + Hänger dann 330kg
@@MannisCamperleben Ja das stimmt, OSB ist nicht ganz leicht .Deine Werte sind natürlich super. Weißt Du, was Du allein für das Baumaterial ohne Ausstattung bezahlt hast? Ganz billig war es bei Dir mit dem Material sicher nicht.
@@Olli81980 rund 1600 Euro vor 4 Jahren
@@MannisCamperleben Na ja ist ungefähr das Doppelte von meinen Materialkosten. Zum Glück habe ich OSB nicht in der teuersten Phase gekauft aber seitdem ist der m² noch ca. 2 Euro günstiger geworden und Holzlatten auch. Aber bei Dir sind Fenster und Kuppel ja auch noch um einiges teurer als meine selbst geschnittenen Fensterscheiben.
Was schafft der Hänger mit Kabine an Gesamtgewicht?
Nach dem Umbau auf Wohnwagen liegt das Leergewicht bei 650kg, also bleiben 100kg für die Zuladung.
@@MiniCamperScharmer Ist ja doch noch viel :) Vielen Dank für die Antwort :)
@@trucki8724 Ja OSB ist OSB auch bei 12mm. Und egal üb Kühlbox oder Dachluke, es läppert sich. Aber unter der Grenze bleiben reicht mir, sonst muss man Sandwichplatten nehmen aber die kosten auch bedeutend mehr.
Hallo, schön gemacht. Glückwunsch. Was mich belastet, ist die Tatsache, daß diese Art Anhänger in Finnland (EU) nicht breiter als die Bordwand beladen werden darf. Ausnahme sind Bootsanhänger. Welche Regelung ist in Deutschland gültig? Ich hatte gedacht die Aussenseite der Radkästen ist die maximale Ladebreite. Die finnische Polizei mir eine Kopie der regelung in Finnland gegeben. Ist das in deutschland wirklich anders?
Habe ein wenig selbst herumgegoogled. Für die Beladung des Anhängers gibt es jeweils nationale Richtlinien. Also vorsicht bei der Fahrt in Ausland und erst informieren.
Hallo und danke. In Deutschland ist 40cm überstand über die Rücklichter erlaubt. Wie es in Finnland ist weiß ich nicht aber in vielen anderen Ländern gilt, die EINGETRAGENE Breite darf nicht überschritten werden und deswegen bin ich extra innerhalb der Kotflügelbreite geblieben ;)
In Deutschland darf die Ladung eine Breite von 255 cm und eine Höhe von ca. 300 oder 400 cm nicht überschreiten.
@@SvenKo1971 Das ist nur bedingt richtig. Die Ladung darf seitlich nicht mehr als 40cm über die Rückleuchten überragen und muss ggf, dann nach vorne gekennzeichnet werden. In manch anderen Ländern (man weiß ja nie wo es hin geht) darf die Ladung gar nicht breiter sein als die eingetragen Maße. Deswegen ist alles nur so breit wie die Kotflügel.
@@MiniCamperScharmer Danke für die Antwort, ich habe mich nochmal erkundigt, die Ladung darf pro Seite nicht mehr als 20 cm überstehen, nach vorne nicht mehr als 50 cm über die Wand hinaus ragen ( für Deutschland ).
Innenausbau aus OSB.... 😞
Grundsätzlich feier ich ja Selbstbauten...ABER warum als Campercave? Microfenster, kein Licht und null gemütlich
Ich weiß nicht bis wo Du das Video geschaut hast aber, wenn ich diese Aussage höre, denke ich bei Minute 1 abgebrochen. Wo ist denn da kein Licht? Sorry aber ich glaube kaum, dass große Fenster es in der Kabine NOCH heller machen würden. Außerdem geht bei kleinen Kabinen mit großen Fenster viel Fläche im Innenbereich verloren. Abgesehen davon sind die kleinen Fenster volle Absicht um die Einbruchsgefahr zu minimieren, die Isolation zu verbessern, die Kosten zu senken und die ganze Kabine beim frei stehen nicht direkt als Wohnwagen erkenntlich zu machen. Die einen Camper sitzen vielleicht den ganzen Urlaub im Wohnwagen und die anderen brauchen ihn nur zum Schlafen. Dafür benötige ich dann keine großen Fenster. Was die Gemütlichkeit angeht weiß ich nicht genau mit was man jetzt vergleichen will!?Ist ein T5 mit 3 Traumfängern und 10 Deckchen an der Wand gemütlicher? Oder ein Ducato mit der obligatorischen Holzdecke als wäre es ein Saunafass? Oder doch das Herkömmliche Wohnmobil für 70.000,-€? Woran bemisst man denn die Gemütlichkeit? Grundsätzlich klingt der gemachte Kommentar eher miesepetrig ohne WIRKLICHE Gründe.
@@Olli81980 Lass ihn doch lullen! Schön gemacht, und Hauptsache dir gefällts! Ich würde mich da nicht rechtfertigen !
@@Olli81980, _FENSTER_
_sind natürlich immer so 'ne Frage. Einerseits würde ich es doof finden wenn man irgendwo draußen auf dem Campingplatz in so einer Kabine ohne Fenster sitzen muss, wenn es regnet. Da würde mir der Blick nach draußen fehlen, so vom Gefühl._
_Aber das Argument mit der Erkennbarkeit ist richtig, wegen erkennbarkeit usw ...._
_Eine Idee wäre dass man eine Doppeltür macht, so dass man dann auf einem (erlaubten) Campingplatz dann die Glastüre benutzt, und die blickdichte Tür dann wie Fensterladen einfach offen bleiben können. Die Tür als Fenster zu nutzen hätte weiteren Vorteil, da diese ja ohnhein keinen Wandplatz wegnimmt, denn eine Tür muss es ja so oder so geben._
_Ansonsten T5 mit 3 Traumfängern_ ;-)
@@FrauHaferniehl Ja mit den Fenster hat ein Für und Wider. Nun, wo die Kabine zum richtigen Wohnwagen umgeschlüsselt werden muss, habe ich das Problem, dass meine Fenster eigentlich nicht zulässig sind, da Echtglas und auch ohne Prüfnummer. Kriege ne Ausnahme wegen der minimalen Größe. Die nächste Kabine bzw. Wohnwagen wird dann wohl gleich mit Camperfenster. Wenn ich vermiete ist es ja nicht mehr mein Problem mit ein Versteck zu suchen ;)
@@Olli81980wow, so viel zu Kunde ist König... naja wir leben heute scheinbar in einer anderen Zeit. Schade