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ご視聴ありがとうございます。1:40のテロップ「8AT」は誤りで、正しくは「6AT」となります。大変失礼しました。
最高に楽しい車ですね！
日本専用に四駆用意したのマジで庶民の味方のスズキさん。雪国の人の事も考えてくれてて嬉しい。
SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた👏
CVTじゃなくて6AT採用って所だけでもう最高。
昼休みに見てたら動画上がってた1070キロ軽い！今の車どんどん重くなっているから軽いって素晴らしい😊
こんな存在感あるのに1070k！すごすぎ😊
やっぱスズキはいいクルマ作るなぁこれは売れそうだ
インド製品を日本人に褒められることを聞いて嬉しいです。
スズキの車乗って思うのはなんでこんな素晴らしい車がTOYOTAや日産の50%から80%の価格帯で買えるのか！ってこと。ほとんど同じ性能ならば安い方が良いに決まっています。
価格差には、表に出てこない理由が、必ずありますよ
WRVがコスパ良くていいなと思ったけど これ良いね 値段次第で購入候補になる
これは大ヒットしそうな予感‼️スズキさん、変わったなぁ（良い意味で）見た目以上に軽いのも武器ですね。運転が楽しそう❗️
昨年のラリージャパンで豊田スタジアム内のヒョンデブースでサインと握手を頂いて感動している者です😊今年もラリージャパン2024行ってきます‼️いつも圭市節を楽しませて頂きありがとうございます😁WR-Vとフロンクスの比較動画を是非お願いします🙏🏻
土屋さんが、ここまでテンション上がってるのは珍しい
スズキは内装に関しては他社と比べると少し見栄えしないかもしれない。ただ、そこが良いんです。途中アナログ連呼してましたが、アナログボタンはやはり便利です。スズキはスイフトで養った車作りがあるから、絶対良いくるまに仕上がってると思う。フロンクス、乗ってみたいな。
すっげー仕上がり顔は日産のジュークを新しくしたような感じを思わせますが、この独特な存在感ある見た目がいいですね。CVTじゃないのもすごくいい。
SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた
土屋さんがこれだけ褒めるのだから間違いないんでしょうね。私はあまり人を乗せないから後部座席用のドリンクホルダーは気にならないですがお値段ですよね……スタイルもかわいいしいいですね。
ヤリクロより全然デザイン好きだから欲しいな😮
スズキのイメージはほんとめっちゃ安くていい車ってイメージ
質感もそれなりというイメージ
スズキのインド生産車を日本に持ってくるときは高級感があるものを持ってきますよね。バレーノとかもそうだった気がする。全高1550mmも嬉しいですね。
制限速度があるので‥みたいな流れでしたが、流れる外の景色の速さと、スキール音が聞こえるのは流石土屋さん！これぐらいのインプレッションで良い足回りと言ってくれるのはユーザーは安心材料になります！
ハチ子がいるかどうか前提なのいい笑にしてもフロンクス、ちょうどよさそう！WR-Vに4WDがないからこのぐらいのサイズと価格のSUVを考えてる層はフロンクスに流れそうですねー
カッコイイ😃新車インプレでハチ子ちゃん出してくれたらこれ買う😊じゃなきゃ今の車で我慢する釣りに行ったりプチキャンプしたり ワイにピッタリ😃
4WDの価格はヴェゼルの4WDと被るそうです。プラス30万いけるならeHEVの4WDが購入でるそうです。きっと金額聞くと土屋さんならヴェゼルって言うだろうね😂
次回は、はち子も🐝
ヴェゼルってそんなに安いの？ 必要な装備つけてどうでしょう？
土屋さんありがとう、スズキを誉めてくれて見ていて涙が出ました、大好きなスズキを誉めてくれて、
スズキはコスパいい車だからね！小さい車だけど大きな未来がスズキの強いです！
デザインだけ見たら、シトロエンのバッジ付いててもおかしくない！
しかし発売前でしかも発表すらしてない車のインプレする土屋さん工藤さん凄いわ。
スズキが本気になったら凄いと思います、先日軽、アルトだったか忘れたが100kgの減量を目指して行くそうです。新車は気になります。
スズキはレッツ！スイフトから今回のフロンクスと良い車を出していますね。🌷テールランプのグラフィックデザインがカッコいい。w
ずっとこの2人でお願いします🙇
良い！試乗できるようになったらしてみたいです✨
車が肥大化する現在 このサイズと重量は嬉しいですSUZUKIは庶民の神ですね
ヤリスクロスより全然いい😊後席狭すぎて子供しか乗せれないもん
C-HRもそうだけどトヨタのコンパクトSUVはなぜ毎度のこと後席が狭いのだろうか後席も人を乗せる車なんだからデザインを多少犠牲にしてでも実用性をとるべきなのに
トヨタ全般的な課題だと思いますハリヤーとRAV4くらいしか後席拾い車なかったですクラウンも狭く感じました
@@とろりん-g8jカローラツーリングやスポーツ辺りも足元がかなり狭いです。
はい？四駆で1070kg？6ATの4気筒？？で、ドリキンが走り絶賛？？最高じゃないですか、これ💦
安心して下さい、スズキが価格でトヨタに負けたことなんて1度も無い
トヨタで新型を買うと無条件で程度のいいディスプレイオーディオが存在するが、スズキはいまだにフロンクスにハスラーなどと同じような全方位モニターの画面デザインのナビをつけたり、古臭さが否めない。トヨタは価格がしっかりしているからこそ標準化しているものもしっかり煮詰めている
そもそもスズキというブランドネームでトヨタより高かったら買わんだろ。
エスクード（297万円）「そもそも俺達の知名度がないという事実w」SX4S-CROSS（240万円）「まあ（悪路走破）性能で勝ってるし？」キザシ（308万円）「勝ち負けっていうより挑戦」
私もスズキってだけでパスかな！？スズキって軽のイメージだから期待はしてないてすね。
使いやすさは常にスズキが勝ってると思ってる。ただviewボタンがナビじゃなく右のボタン一覧にあったのが解せぬ。
こやつは絶対に流行る(確信)
スズキオーナーですが、もっと売れてもいい車ばかりなんだけどなぁ…
投稿時間もメンバーも車選びらしくないな、、中古車レビューチャンネルがついに新車をいち早くレビューさせてもらえるチャンネルになれたのか、、、！？()アシスタントのお姉さんたちも好きだけどこの2人だと集中して土屋さんの車の話聞けるからこれもこれで良い
自分もスズキ車だけど遮音材がもっと入るとさらにユーザー体験があがるんだよなぁ
リアのデザインがとてもいいと思います😊自分としてはリアドアのハンドルはこういう普通のが良い。サイドビューはイヴォークみたいで躍動感があるのにちゃんと頭上スペースも確保しているみたいで素晴らしい🎉でもこれから車を手放して生活をする予定です🫡💦
今日の数あるレビューで一番良いんじゃない⁉️高さ1550に合わせてきたのも流石✨
1.4ターボつっこんでほしかったけど、6速ATは魅力だね。
土屋さん、べた褒めですね。買いかも。
どの車でも良いところを見つけて楽しそうに運転している土屋さんは、本当に素敵ですね。さすがです！
全体のパッケージは素晴らしいですね。このクラスの走りの良さはもうスズキが筆頭ではないでしょうか。車内の質感は、10年くらい前から安くてもチープ感のない空間作りがうまいと思います。スズキは昔から後席のドリホルに厳しいですね😅ファミリーユースは他社にたくさんあるのでこのクラスでドライバー重視の車づくりは貴重だと思います。
SUVのカテゴリーだったら圧倒的に欲しいなぁスズキが本気出してしまったわ
やっぱりスズキめっちゃいい車作るよなぁ…
カッコいいな！トヨタとか他社のネームバリューにどれだけ対抗できるかが勝負になりそう
後ろのドリンクホルダー？あるだろ！どこ見てんだ笑
やっぱりアナログメーターはかっこいい！
日本向けに必要な装備を付加して、コストが嵩んだ感のあるところが、同じインド生産のＷＲ‐Ｖと好対照なのがまた面白いです。まぁ、海外で相当に売れてるので、日本国内では躍起になって売るつもりはないってことなのでしょう。
日本で売るつもりないなら、プロトタイプの時点でわざわざ多くの車系インフルエンサーに宣伝依頼しないでしょ。
終始2人だけの違和感はあったけど助手席に工藤さんいるの新鮮で面白かったですよ！
これは売れる
これで1.4ターボだったら激アツだった
同意見ですしかしそれだと価格は30万以上アップですかね
浜松駅の新幹線のプラットフォームへ行く途中に展示されていました。なかなかごつい感じでした。
手頃な値段だと良いですね…トルクコンバーターだから、CVTよりも好ましい…
やっぱり車の軽さは正義だ
経済成長に伴うように外内装の質の変化が見えるのはいい
コンパクトSUV人気だしこれも人気出そう。
フロンクスでハイブリッド設定あるなんて。やばいね。しかも電パ。250万で出してきたらWR-V終わるな。
終わりベイベ終わりベイベ終わりベイベ〜🎵
見た目もヤリスクロスより全然良い
これめちゃめちゃ売れるんじゃ？ 欲しい。
ホンダのWRVもそうだけどインドではこのクラスは超高級車なのです😅
インドはzr-vじゃないの？WR-Vもインド産なん？
@@ダメリーマン 車名がややこしくて面倒ですよねー💦
@@ダメリーマンZR-Vは日本ですよ。WR-Vはインド生産みたいです。
これはスズキの方から オファーがあって 急に決まったから 女の子のスケジュールが合わなかったのだろうなぁ｡
エンジンルームがスカスカなので、将来的に1.4ターボあるかも！？
工藤さんが助手席に乗ってるのが新鮮過ぎるー
軽くて乗り心地良いってほんと？それなら欲しいなぁ✨
後ろ少し広めなのは良いですなぁ。CX3乗ってますが値段次第ではありかも。車重が今乗ってる車より300kg違うとかなり軽快に走れそうです。
これ発売されたら買おうかな？タイヤサイズはどうなんだろう？そこも知りたかった！
デザインいいし売れそうトヨタもダイハツOEM辞めてスズキOEMで出したら良いのに
好みの問題ですがツートンカラーってオシャレであると同時に個人的に子供若者感があるイメージがあります。ツートンカラー以外にはオールブラック、オールホワイト、オールギャランティックシルバーは発売して欲しい。ツートンカラーは私の息子だけで十分です😂
スズキのことだから日本生産だったらこの性能で格安バーゲンプライスだったんだろうけどレートがね…相当価格高くなるよこれ
助手席の工藤さん新鮮🤗後席ドアにドリンクホルダーあったはずです、
@@わったり-w8m さんドア下のドリンクホルダーは使いずらいです💖&✌️🚗💨✨
1070kgでスポーツモードあって4WDも選べるのか！
軽さは正義💪
ヤリクロよりヌメっというデザインより、角張りつつもってデザインいいですね
この時間に珍しい！
同じプラットフォームを使っているらしいバレーノは大ゴケした(というよりそもそも売る気が無かった?)けど、これは売れそう。位置づけ的にはイグニスの後継に当たるのかな?正式な価格発表が気になる。
MT仕様希望!!
確かになんでも電動にするのも考え物。
フロンクスの紹介動画で一番刺さる内容(^^♪
スイスポに積んでる1400ccターボの四駆モデルも出してほしい🎉
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1.130kgしかないという軽さは良いよね🤭1.5Lで自動車税が安く、庶民の財布に優しいタイヤサイズも良いよね🤭セダン用の機械式立体駐車場に入る車幅も良いし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ、全車速ACC、最新の安全先進装備フル装備とか🤭また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへこの点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音罪を増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などをして巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍エンジンが高回転なる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆6ATのパドルシフトなどの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御などが気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね！ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな？インド生産であるホンダのWR-Vは最小回転半径が5.2mだし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキ、全方位ACC非装備など安全先進装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じだけど…どちらを選ぶかな？他車さんは標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなければならず、総額で300～350万円になるのでは？あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
後席ドアにドリンクホルダあるよ
土屋さんは、よく使われる言葉で「安っぽく無い」と言われますが安い車なのに 割と良い造りと云う意味だと理解した上で敢えて苦言を土屋さんから見ればお安い車かも知れませんが そう簡単に買えるものでは、ありませんね「上手く造り込みしている」とか表現したほうが良いと思います。
WR-Vと比べて140キロも軽いから1.5のマイルドハイブリッドでも十分なパワーですね。
エスクードがパッとしなくてハイブリッド入れても失敗この車を見てジムニーのようにスズキの本気感じました。ジムニーだと5ドアモデルの導入が未定だけどこれならファミリーでも使える人も荷物も（そこそこ）乗せられて良いと思うトヨタ版（OEM）の名称はスターレットクロス アーバンクルーザー タイザーです。パワートレイン最高出力104馬力最大トルク138Nmを発揮する1.5リッター直列4気筒エンジン搭載トランスミッション5速MTと4速ATの組み合わせMTモデルもフロンクスで採用されたら需要あるかな？ カスタムパーツがジムニーみたいに豊富でMTが有れば普段はクーペなどの2人乗りの車所有した人やドリ車やサーキットの車をもってる人のセカンドカーや通勤車にも使える狭い日本でも取り回し良さそう販売戦略しだいだねエスクードみたいに失敗しないで成功来て欲しいですね良い車だと思います。
インド産すなわち安物！？感を払拭するための日本向け仕様ですね～〜簡素なバレーノの失敗からの販売戦略だと思います。成功して欲しい！
どーせクロスビーの6ATの改良バージョンかと思ったらまさかの8AT！スズキさんさすがですね。円高だけど価格も頑張ってくれるはず！
固定コメによると6ATとのことです、それでも十分かなと思いますただ省エネや走行性能から将来的には8ATもあるかもしれないですね
昔は「Sマーク」って、どこか「安っぽさ」を感じてたけど（「鈴☠菌の皆さん、すいません！！」かくいう私も「ZC33S❤乗り」ですから！！）最近は「Sマーク」の車を見ても「風格」が感じられる様になって来たわ！！このフロンクスなんて、まさにそれだ！！
トヨタとホンダと三菱を足して３で割ったような見た目やなぁ。でもヤリスクロスと戦うならこれくらい露骨にキャッチーなデザインにするしかないよね。売れると思います！
字幕でビックリしたけど、8速ATじゃなくて、6速ATか。
字幕間違ってましたよね、6速ATですね
最近は日本のメーカーなのに海外モデルの方が値段が安かったりMTがあったりで欲しくなる車が多い日本の規制どうにかならないかな、安全性能を削って安くて軽くてコンパクトで楽しい車があってもいいと思う
ジムニーに続く大ヒットの予感、、
ミッションがCVTではなくトルコンATなのが良いですね！燃費や騒音には不利ですが走らせる楽しみはトルコンの方がありますし。CVTは加速がつくとアクセル放してもドンドン加速していく所が嫌なんですよね。その癖アクセル踏み込んでも中々スピードが乗らないので個人的に運転しにくい。
最近どの車もヘッドライトの取付位置が高すぎて、少しでも光軸が狂うとチカチカ眩しいしセルフ煽り運転状態になるけど。ここ最近エクストレイルや三菱もそうだけど、ヘッドライトの取付位置を低くしようと努力はしてるよね。
ピアノブラックって誰がすきなんだろうね？
インド人も、ビックリSのマークが ダブルシェブロンだったらシトロエンC◯Xの末っ子こりゃ可愛いウィンカーなんかスティランティスよりうまいんじゃない チャイナよりインド世界戦略車と言ってもいいお値段頑張ってほしい
顔は三菱 お尻はLAND(レンジ)Roverですね、これ300万円代前半なら売れるね
かっこいい！けど…左右の三つライトはルノーメガーヌではないか！？と思うのはオレだけ？
土屋さんが本当に楽しそうw峠道を楽しく攻めれるクロスオーバー…パワーは不足感が無くスイフトに対し大人の走りをする。クーペ風スタイルなのにも関わらず難の無い居住積載スペース…充分な高級感を持つ内装。スズキは安い価格設定はそのままに他メーカーに負けない上質さを上手く出してきますね…
テロップ8ATではなくて6ATではないですか
ご視聴ありがとうございます。
1:40のテロップ「8AT」は誤りで、正しくは「6AT」となります。大変失礼しました。
最高に楽しい車ですね！
日本専用に四駆用意したのマジで庶民の味方のスズキさん。
雪国の人の事も考えてくれてて嬉しい。
SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた👏
CVTじゃなくて6AT採用って所だけでもう最高。
昼休みに見てたら動画上がってた
1070キロ軽い！
今の車どんどん重くなっているから
軽いって素晴らしい😊
こんな存在感あるのに1070k！
すごすぎ😊
やっぱスズキはいいクルマ作るなぁ
これは売れそうだ
インド製品を日本人に褒められることを聞いて嬉しいです。
スズキの車乗って思うのはなんでこんな素晴らしい車がTOYOTAや日産の50%から80%の価格帯で買えるのか！ってこと。ほとんど同じ性能ならば安い方が良いに決まっています。
価格差には、表に出てこない理由が、必ずありますよ
WRVがコスパ良くていいなと思ったけど これ良いね 値段次第で購入候補になる
これは大ヒットしそうな予感‼️スズキさん、変わったなぁ（良い意味で）見た目以上に軽いのも武器ですね。運転が楽しそう❗️
昨年のラリージャパンで豊田スタジアム内のヒョンデブースでサインと握手を頂いて感動している者です😊今年もラリージャパン2024行ってきます‼️
いつも圭市節を楽しませて頂きありがとうございます😁WR-Vとフロンクスの比較動画を是非お願いします🙏🏻
土屋さんが、ここまでテンション上がってるのは珍しい
スズキは内装に関しては他社と比べると少し見栄えしないかもしれない。
ただ、そこが良いんです。
途中アナログ連呼してましたが、アナログボタンはやはり便利です。
スズキはスイフトで養った車作りがあるから、絶対良いくるまに仕上がってると思う。
フロンクス、乗ってみたいな。
すっげー仕上がり
顔は日産のジュークを新しくしたような感じを思わせますが、この独特な存在感ある見た目がいいですね。
CVTじゃないのもすごくいい。
SUZUKIは他社にはない合理的に無駄がなく価格設定を抑えた車造りが上手いですね。1070kgのSUVには驚いた
土屋さんがこれだけ褒めるのだから間違いないんでしょうね。
私はあまり人を乗せないから後部座席用のドリンクホルダーは気にならないですがお値段ですよね……
スタイルもかわいいしいいですね。
ヤリクロより全然デザイン好きだから欲しいな😮
スズキのイメージはほんとめっちゃ安くていい車ってイメージ
質感もそれなりというイメージ
スズキのインド生産車を日本に持ってくるときは高級感があるものを持ってきますよね。バレーノとかもそうだった気がする。
全高1550mmも嬉しいですね。
制限速度があるので‥みたいな流れでしたが、流れる外の景色の速さと、スキール音が聞こえるのは流石土屋さん！
これぐらいのインプレッションで良い足回りと言ってくれるのはユーザーは安心材料になります！
ハチ子がいるかどうか前提なのいい笑
にしてもフロンクス、ちょうどよさそう！WR-Vに4WDがないからこのぐらいのサイズと価格のSUVを考えてる層はフロンクスに流れそうですねー
カッコイイ😃
新車インプレでハチ子ちゃん出してくれたらこれ買う😊
じゃなきゃ今の車で我慢する
釣りに行ったりプチキャンプしたり ワイにピッタリ😃
4WDの価格はヴェゼルの4WDと被るそうです。プラス30万いけるならeHEVの4WDが購入でるそうです。
きっと金額聞くと土屋さんならヴェゼルって言うだろうね😂
次回は、はち子も🐝
ヴェゼルってそんなに安いの？ 必要な装備つけてどうでしょう？
土屋さんありがとう、スズキを誉めてくれて見ていて涙が出ました、大好きなスズキを誉めてくれて、
スズキはコスパいい車だからね！小さい車だけど大きな未来がスズキの強いです！
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スズキが本気になったら凄いと思います、先日軽、アルトだったか忘れたが100kgの減量を目指して行くそうです。新車は気になります。
スズキはレッツ！スイフトから今回のフロンクスと良い車を出していますね。🌷
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良い！試乗できるようになったらしてみたいです✨
車が肥大化する現在 このサイズと重量は嬉しいです
SUZUKIは庶民の神ですね
ヤリスクロスより全然いい😊
後席狭すぎて子供しか乗せれないもん
C-HRもそうだけどトヨタのコンパクトSUVはなぜ毎度のこと後席が狭いのだろうか
後席も人を乗せる車なんだからデザインを多少犠牲にしてでも実用性をとるべきなのに
トヨタ全般的な課題だと思います
ハリヤーとRAV4くらいしか後席拾い車なかったです
クラウンも狭く感じました
@@とろりん-g8j
カローラツーリングやスポーツ辺りも足元がかなり狭いです。
はい？四駆で1070kg？6ATの4気筒？？
で、ドリキンが走り絶賛？？
最高じゃないですか、これ💦
安心して下さい、スズキが価格でトヨタに負けたことなんて1度も無い
トヨタで新型を買うと無条件で程度のいいディスプレイオーディオが存在するが、スズキはいまだにフロンクスにハスラーなどと同じような全方位モニターの画面デザインのナビをつけたり、古臭さが否めない。トヨタは価格がしっかりしているからこそ標準化しているものもしっかり煮詰めている
そもそもスズキというブランドネームでトヨタより高かったら買わんだろ。
エスクード（297万円）「そもそも俺達の知名度がないという事実w」
SX4S-CROSS（240万円）「まあ（悪路走破）性能で勝ってるし？」
キザシ（308万円）「勝ち負けっていうより挑戦」
私もスズキってだけでパスかな！？
スズキって軽のイメージだから期待はしてないてすね。
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ただviewボタンがナビじゃなく右のボタン一覧にあったのが解せぬ。
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でもこれから車を手放して生活をする予定です🫡💦
今日の数あるレビューで一番良いんじゃない⁉️
高さ1550に合わせてきたのも流石✨
1.4ターボつっこんでほしかったけど、6速ATは魅力だね。
土屋さん、べた褒めですね。買いかも。
どの車でも良いところを見つけて楽しそうに運転している土屋さんは、本当に素敵ですね。さすがです！
全体のパッケージは素晴らしいですね。このクラスの走りの良さはもうスズキが筆頭ではないでしょうか。
車内の質感は、10年くらい前から安くてもチープ感のない空間作りがうまいと思います。
スズキは昔から後席のドリホルに厳しいですね😅
ファミリーユースは他社にたくさんあるのでこのクラスでドライバー重視の車づくりは貴重だと思います。
SUVのカテゴリーだったら圧倒的に欲しいなぁ
スズキが本気出してしまったわ
やっぱりスズキめっちゃいい車作るよなぁ…
カッコいいな！トヨタとか他社のネームバリューにどれだけ対抗できるかが勝負になりそう
後ろのドリンクホルダー？
あるだろ！どこ見てんだ笑
やっぱりアナログメーターはかっこいい！
日本向けに必要な装備を付加して、コストが嵩んだ感のあるところが、同じインド生産のＷＲ‐Ｖと好対照なのがまた面白いです。
まぁ、海外で相当に売れてるので、日本国内では躍起になって売るつもりはないってことなのでしょう。
日本で売るつもりないなら、プロトタイプの時点でわざわざ多くの車系インフルエンサーに宣伝依頼しないでしょ。
終始2人だけの違和感はあったけど助手席に工藤さんいるの新鮮で面白かったですよ！
これは売れる
これで1.4ターボだったら激アツだった
同意見です
しかしそれだと価格は30万以上アップですかね
浜松駅の新幹線のプラットフォームへ行く途中に展示されていました。なかなかごつい感じでした。
手頃な値段だと良いですね…
トルクコンバーターだから、CVTよりも好ましい…
やっぱり車の軽さは正義だ
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コンパクトSUV人気だしこれも人気出そう。
フロンクスでハイブリッド設定あるなんて。やばいね。しかも電パ。250万で出してきたらWR-V終わるな。
終わりベイベ
終わりベイベ
終わりベイベ〜🎵
見た目もヤリスクロスより全然良い
これめちゃめちゃ売れるんじゃ？ 欲しい。
ホンダのWRVもそうだけどインドではこのクラスは超高級車なのです😅
インドはzr-vじゃないの？
WR-Vもインド産なん？
@@ダメリーマン 車名がややこしくて面倒ですよねー💦
@@ダメリーマンZR-Vは日本ですよ。WR-Vはインド生産みたいです。
これはスズキの方から オファーがあって 急に決まったから 女の子のスケジュールが合わなかったのだろうなぁ｡
エンジンルームがスカスカなので、将来的に1.4ターボあるかも！？
工藤さんが助手席に乗ってるのが新鮮過ぎるー
軽くて乗り心地良いってほんと？それなら欲しいなぁ✨
後ろ少し広めなのは良いですなぁ。CX3乗ってますが値段次第ではありかも。
車重が今乗ってる車より300kg違うとかなり軽快に走れそうです。
これ発売されたら買おうかな？
タイヤサイズはどうなんだろう？
そこも知りたかった！
デザインいいし売れそう
トヨタもダイハツOEM辞めてスズキOEMで出したら良いのに
好みの問題ですがツートンカラーってオシャレであると同時に個人的に子供若者感があるイメージがあります。ツートンカラー以外にはオールブラック、オールホワイト、オールギャランティックシルバーは発売して欲しい。ツートンカラーは私の息子だけで十分です😂
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レートがね…相当価格高くなるよこれ
助手席の工藤さん新鮮🤗
後席ドアにドリンクホルダーあったはずです、
@@わったり-w8m さんドア下のドリンクホルダーは使いずらいです💖&✌️🚗💨✨
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軽さは正義💪
ヤリクロよりヌメっというデザインより、角張りつつもってデザインいいですね
この時間に珍しい！
同じプラットフォームを使っているらしいバレーノは大ゴケした(というよりそもそも売る気が無かった?)けど、これは売れそう。
位置づけ的にはイグニスの後継に当たるのかな?
正式な価格発表が気になる。
MT仕様希望!!
確かになんでも電動にするのも考え物。
フロンクスの紹介動画で一番刺さる内容(^^♪
スイスポに積んでる1400ccターボの四駆モデルも出してほしい🎉
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1.130kgしかないという軽さは良いよね🤭
1.5Lで自動車税が安く、庶民の財布に優しいタイヤサイズも良いよね🤭
セダン用の機械式立体駐車場に入る車幅も良いし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭
海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍
日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ、全車速ACC、最新の安全先進装備フル装備とか🤭
また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭
エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…
日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへ
この点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔
ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音罪を増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などをして巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍
エンジンが高回転なる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆
6ATのパドルシフトなどの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御などが気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます
個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね！
ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな？
インド生産であるホンダのWR-Vは最小回転半径が5.2mだし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキ、全方位ACC非装備など安全先進装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じだけど…どちらを選ぶかな？
他車さんは標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなければならず、総額で300～350万円になるのでは？
あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
後席ドアにドリンクホルダあるよ
土屋さんは、よく使われる言葉で
「安っぽく無い」と言われますが
安い車なのに 割と良い造りと云う
意味だと理解した上で敢えて苦言を
土屋さんから見ればお安い車かも
知れませんが そう簡単に買えるものでは、ありませんね
「上手く造り込みしている」とか
表現したほうが良いと思います。
WR-Vと比べて140キロも軽いから1.5のマイルドハイブリッドでも十分なパワーですね。
エスクードがパッとしなくてハイブリッド入れても失敗
この車を見てジムニーのようにスズキの本気感じました。
ジムニーだと5ドアモデルの導入が未定だけどこれならファミリーでも使える
人も荷物も（そこそこ）乗せられて良いと思う
トヨタ版（OEM）の名称は
スターレットクロス
アーバンクルーザー タイザー
です。
パワートレイン
最高出力104馬力
最大トルク138Nm
を発揮する1.5リッター直列4気筒エンジン搭載
トランスミッション
5速MTと4速ATの組み合わせ
MTモデルもフロンクスで採用されたら需要あるかな？
カスタムパーツがジムニーみたいに豊富でMTが有れば普段はクーペなどの2人乗りの車所有した人やドリ車やサーキットの車をもってる人のセカンドカーや通勤車にも使える狭い日本でも取り回し良さそう販売戦略しだいだねエスクードみたいに失敗しないで成功来て欲しいですね良い車だと思います。
インド産すなわち安物！？感を払拭するための日本向け仕様ですね～〜
簡素なバレーノの失敗からの販売戦略だと思います。
成功して欲しい！
どーせクロスビーの6ATの改良バージョンかと思ったらまさかの8AT！スズキさんさすがですね。
円高だけど価格も頑張ってくれるはず！
固定コメによると6ATとのことです、それでも十分かなと思います
ただ省エネや走行性能から将来的には8ATもあるかもしれないですね
昔は「Sマーク」って、どこか「安っぽさ」を感じてたけど（「鈴☠菌の皆さん、すいません！！」かくいう私も「ZC33S❤乗り」ですから！！）最近は「Sマーク」の車を見ても「風格」が感じられる様になって来たわ！！このフロンクスなんて、まさにそれだ！！
トヨタとホンダと三菱を足して３で割ったような見た目やなぁ。
でもヤリスクロスと戦うならこれくらい露骨にキャッチーなデザインにするしかないよね。売れると思います！
字幕でビックリしたけど、8速ATじゃなくて、6速ATか。
字幕間違ってましたよね、6速ATですね
最近は日本のメーカーなのに海外モデルの方が値段が安かったりMTがあったりで欲しくなる車が多い
日本の規制どうにかならないかな、安全性能を削って安くて軽くてコンパクトで楽しい車があってもいいと思う
ジムニーに続く大ヒットの予感、、
ミッションがCVTではなくトルコンATなのが良いですね！
燃費や騒音には不利ですが走らせる楽しみはトルコンの方がありますし。
CVTは加速がつくとアクセル放してもドンドン加速していく所が嫌なんですよね。
その癖アクセル踏み込んでも中々スピードが乗らないので個人的に運転しにくい。
最近どの車もヘッドライトの取付位置が高すぎて、少しでも光軸が狂うとチカチカ眩しいしセルフ煽り運転状態になるけど。
ここ最近エクストレイルや三菱もそうだけど、ヘッドライトの取付位置を低くしようと努力はしてるよね。
ピアノブラックって誰がすきなんだろうね？
インド人も、ビックリ
Sのマークが ダブルシェブロンだったら
シトロエンC◯Xの末っ子こりゃ可愛い
ウィンカーなんかスティランティスより
うまいんじゃない
チャイナよりインド
世界戦略車と言ってもいい
お値段頑張ってほしい
顔は三菱 お尻はLAND(レンジ)Roverですね、
これ300万円代前半なら売れるね
かっこいい！けど…左右の三つライトはルノーメガーヌではないか！？と思うのはオレだけ？
土屋さんが本当に楽しそうw
峠道を楽しく攻めれるクロスオーバー…パワーは不足感が無くスイフトに対し大人の走りをする。
クーペ風スタイルなのにも関わらず難の無い居住積載スペース…充分な高級感を持つ内装。
スズキは安い価格設定はそのままに他メーカーに負けない上質さを上手く出してきますね…
テロップ8ATではなくて6ATではないですか