ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ทิ้งใบจอง MY มาออก C40 ครับ หงุดหงิด Tesla Thailand ทำกับลูกค้าแย่มาก ไม่ประทับใจตั้งแต่เริ่มเลย C40 แม้จะราคาตั้งสูงกว่า แต่รวมของแถมส่วนลดแล้ว ราคาจริงอยู่ที่ราวๆ 2.4-2.5M เทียบเคียง MY Per สูสีเลยครับ แม้ตัวรถเล็กกว่า แต่ก็ใช้งานพอเพียงเพราะขับคนเดียว และน่าจะสะดวกกว่าสำหรับการขับในเมืองที่ต้องเข้าห้างเข้าซอยแคบๆ ชอบหน้าตา การตกแต่งภายนอกภายในของ C40 มากกว่าด้วยครับ
หลายคนเริ่มมอง Tesla ได้ชัดๆแบบนี้ บางคนก็ยังหลงในคำว่า Tesla อยู่
หน้าหนาวรถผมใช้ฮีตเตอร์บ่อยนะครับ ทางอีสาน ทางเหนือ หนาวมากๆ ช่วง พฤศจิกา-กุมภา ขั้นขึ้นดอยก็ได้ใช้ คันไหนไม่มีฮีตเตอร์นี่ นั่งขับรถไป สั่นไป
จะมองข้าม tesla YLR แล้วเพิ่มตังค์ไปเอา Volvo c40 ได้ คุณจะต้องมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้เช่น 1.บ้านอยู่กทมปริมณฑล ที่ชาร์จเยอะ(ไม่แคร์ range ที่เพิ่มขึ้นของ YLR) 2.จะไม่ต้องใช้รถไปซื้อของ ขนของเยอะๆ (เล็กกว่าเยอะ) 3.ไม่ชอบงานภายในเทสล่า 4.ไม่มีทางจะใช้โหมดแคมปิ้ง(เพราะ c40เล็กเกินไปนิด). ถ้าครบ4อย่างนี้ ไปวอลโว่ก็ดีครับ กล้อง360เฉียบที่สุด ภายในสวยงานดีกว่า (เครื่องเสียงพอกัน)
เรื่องระยะทางกับถนนหลักเมืองไทย+จุดชาร์จไม่ใช่ประเด็นแล้วครับ ไปได้ทั่วอยู่แล้ว แถมมันมีระยะทางต่อชาร์จมากกว่ารถจีนที่เป็นที่นิยมในไทยตอนนี้ทุกรุ่น เพียงแต่เอาไปเทียบระยะทางกับ model y มันเลยดูวิ่งได้น้อย
5. Live Sentry Mode - โหมดดูกล้องรอบคันจากมือถือ: ถ้าต้องการความเป็นส่วนตัวจากเมีย6. Light show - รถแสดงแสงและเสียงได้ : ถ้าไม่ชอบรถเต้นได้7, Theater mode - ดูหนัง Netflix, TH-cam, ฟัง Spotify, และเล่นเกมส์จากในรถ
สุดยอดไปเลยครับความเร็ว 150เสียวแล้วครับเทคโนโลยีล้ำหน้ากว่าครับว่างจากการบรรยายแล้ว
ขอบคุณนะครับ ผมเพิ่งเข้ามาครับ ขอถามสักนิดว่า รถยนต์ไฟฟ้าเทสล่า ที่ไทยเรา จอที่ควบคุมทุกอย่างในรถ มันทำเป็นภาษาไทยด้วยหรือไม่ เพราะว่าผมไม่รู้ภาษาอังกฤษเลย แต่อยากใด้รถเทสล่า โมเดลวาย เพราะชอบความสุดยอดของเขาครับ ขอบคุณล่วงหน้านะน้อง👍👍❤️🥰
ทำภาษาไทยได้ครับ
เจาะลึกดีมาก
ระบบฮีตต่างๆถึงได้ใช้น้อยแต่ก็ได้ใช้นะครับ ช่วงที่หนาวก็ไม่ใช่ไม่หนาว มีมาให้ดีแล้วครับ
อีก 1ปัจจัย ของการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า คือระยะ ground clearance เพราะ แบตของรถยนต์ไฟฟ้าวางอยู่ใต้สุด เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วง และการยึดเกาะถนนแต่ ถนนประเทศไทย ช่างราบเรียบ ดังถนนออโต้บาน เสียเหลือเกินถึงแม้ว่า รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละเจ้าจะป้องกัน ตัวแบตเตอรี่ได้ดีขนาดไหน แต่ก็มีข่าว กล่องเก็บแบต แหกกันมาให้เห็น แล้วตกใจกันเป็นยกใหญ่ อยากให้เพิ่มข้อมูลดังกล่าวด้วยจะดีมากครับ
ได้ครับ
เพิ่มเติม Ground Clearance C40 = 177 mm. VS Model Y 167 mm. รถ SUV เผื่อใครชอบสูงๆหนีน้ำครับ
10 mm นี่คือ 1 เซนติเมตร น้ำเป็นคลื่นเล็กๆมาก็ไม่รอดเหมือนกัน 😢
ผมใช้ xc40 มา 1 ปีเพิ่งเปลี่ยนมาเป็น Model Y LR , happy กับ tesla มากกว่าเยอะครับ
ขอบคุณที่แชร์เรื่องราวเข้ามาครับ
C40 Spec ไทยจะไม่เหมือนเมกาหลายอย่างครับ แม้ว่าเค้าจะพยายามเรียก ultimate 😂- ไม่มีที่ฉีดน้ำไฟหน้า- ไม่มีอุ่นพวงมาลัย- ไม่มีอุ่นเบาะ - ล้อได้ 19 นิ้ว- ไฟหน้าไม่ได้ pixel headlight
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เบาะไม่น่าจะต้องอุ่นนะครับ ประเทศไทย 😂😂😂
เฉียบ เทียบดีมากกก
ขอบคุณมากครับ
ฟังแล้วรีวิวเวอร์ชอบ เทสล่าแต่ยังไม่ได้ลองขับวอลโว่
อบากให้รีวิว xc40 Single motorครับ
ฟรีประกันชั้น 1 สามปีฟรีวอชาร์จด้วยนะVV ทำให้ราคาลดลงอีก
บัตรเติมไฟ 25,000 ea ของแถมอื่นๆ แบบนี้พอนับไหมครับ
ราคาประกันชั้น 1กับ ศูนย์บริการ ในอเมริกา กับ ไทย ต่างกันมากไหมครับ
ช่วยหาความรู้แบตเตอรี่กราฟีนให้หน่อยครับ
แต่มีเรื่องนึงที่หลายคนทำใจซื้อ tesla ยากเพราะเรื่อง defect นี่แหล่ะบังคับรับไปก่อนแก้ทีหลังด้วยแล้วคนที่รับรถไปข่าวเจอ defect ก็เยอะมากเลย เต่ามาหลายคันอีก
ใช่ครับ defect คือ new normal ของเทสล่าไปแล้วจริงๆครับแต่โหมดเต่านี่รับไม่ได้ครับ ต่างประเทศไม่เจอเยอะเท่าที่ไทย
ถ้าเทสล่าขายเหมือนรถทั่วไปคงซื้อไปละ่
ทำไมรถพวกนี้ไม่ได้รับรางวัลระดับโลกเหมือน Kia Ev6
รถไฟฟ้าทำงานได้ดีที่ 40-50 C ดังนั้นแดดในประเทศไทยก็ไม่มีปัญหาสินะ
สบายๆครับรถ ev กลัวอากาศหนาวครับheater มันกินไฟครับ
Volvo C40 ใช้แบตเตอรี่โมดูลแบบเดียวกับ MG ZS EV แบตเตอรี่ราคาน่าจะถูกกว่า Tasla ใช่ไหมครับ
ตามหลักแล้วควรจะราคาไม่ห่าง mg zs ev มากนักครับ
@@BlinkDrive555 ถ้าราคาแบตเตอรี่ไม่แพงก็เป็นผลดีต่อผู้บริโภค แต่ชื่อแบรนด์ต่างกันมาก แบตเตอรี่วอลโว่น่าจะแพงกว่าครับ
มันได้บัตรเติมไฟ 2xxxx มันฟรีประกันชั้น 1 กี่ปีน้า เท่ากับกี่บาท และอื่นๆ ใันวิ่ง 100 ได้ 400นิดๆกว่า กม จริง งานประกอบยังดีกว่าในตอนนี้ กระจกหลังคาร้อนน้อยกว่า ถ้า เอา model y ที่ใช่ ขับสอง แล้วชาร์จ แค่ 80% เท่ากับในวันปกติ มันวิ่งต่างกันไม่เยอะ แต่ค่าไฟ วอลโว่แพงกว่า เพราะ eff volvo แย่กว่า และสุดท้าย ล้อมันเบียดฟุตบาทน้อยกว่า model y ที่เจอกันเยอะมาก ส่วนที่ y ดีกว่า คือออพชั่นการขับขี่ ความแรงตัวเพอฟอม๊าน ความกว้างนั่งสบาย ความประหยัด และระยะทางที่แบต 100% ส่วนราคา volvo หักส่วนลด กับของแถม น่าจะมาแตะตัว ลองเร้นที่ซื้อออพชั่น ติดฟิล์มหลังคาและจ่ายประกันชั้นนึงปีหลังเลย
ทำไม ใน scan my tesla บอกว่า มี 78 บัฟ3 อะคับ
น่าสนใจครับเดี๋ยวลองไปทดสอบสแกนดูครับsource 82 kWh : www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/519382/tesla-model3-82kwh-charging-analysis/amp/
มือจับใสมาด้วยทุกจุดทุกรุ่น,ไว้คนแก่ขึ้นลงและคนพิการ,
เรื่องเอนเนอร์จี้คอนซัมชั่นของ c40 ก็มีคนลอง แต่อาจคร่าวๆแล้วครับ th-cam.com/video/-uduINhWF7U/w-d-xo.html&ab_channel=TechHangoutAUTO
ขอบคุณครับ
![เอารถ Volvo C40 มาให้พี่แถม TKF Racing ทดสอบ[เจาะลึกแห่งแรกของไทย]](http://i.ytimg.com/vi/XdVuDqLL26s/mqdefault.jpg)
![เอารถ Volvo C40 มาให้พี่แถม TKF Racing ทดสอบ[เจาะลึกแห่งแรกของไทย]](/img/tr.png)
ทิ้งใบจอง MY มาออก C40 ครับ หงุดหงิด Tesla Thailand ทำกับลูกค้าแย่มาก ไม่ประทับใจตั้งแต่เริ่มเลย C40 แม้จะราคาตั้งสูงกว่า แต่รวมของแถมส่วนลดแล้ว ราคาจริงอยู่ที่ราวๆ 2.4-2.5M เทียบเคียง MY Per สูสีเลยครับ แม้ตัวรถเล็กกว่า แต่ก็ใช้งานพอเพียงเพราะขับคนเดียว และน่าจะสะดวกกว่าสำหรับการขับในเมืองที่ต้องเข้าห้างเข้าซอยแคบๆ ชอบหน้าตา การตกแต่งภายนอกภายในของ C40 มากกว่าด้วยครับ
หลายคนเริ่มมอง Tesla ได้ชัดๆแบบนี้ บางคนก็ยังหลงในคำว่า Tesla อยู่
หน้าหนาวรถผมใช้ฮีตเตอร์บ่อยนะครับ ทางอีสาน ทางเหนือ หนาวมากๆ ช่วง พฤศจิกา-กุมภา ขั้นขึ้นดอยก็ได้ใช้ คันไหนไม่มีฮีตเตอร์นี่ นั่งขับรถไป สั่นไป
จะมองข้าม tesla YLR แล้วเพิ่มตังค์ไปเอา Volvo c40 ได้ คุณจะต้องมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้เช่น
1.บ้านอยู่กทมปริมณฑล ที่ชาร์จเยอะ(ไม่แคร์ range ที่เพิ่มขึ้นของ YLR)
2.จะไม่ต้องใช้รถไปซื้อของ ขนของเยอะๆ (เล็กกว่าเยอะ)
3.ไม่ชอบงานภายในเทสล่า
4.ไม่มีทางจะใช้โหมดแคมปิ้ง(เพราะ c40เล็กเกินไปนิด). ถ้าครบ4อย่างนี้ ไปวอลโว่ก็ดีครับ กล้อง360เฉียบที่สุด ภายในสวยงานดีกว่า (เครื่องเสียงพอกัน)
เรื่องระยะทางกับถนนหลักเมืองไทย+จุดชาร์จไม่ใช่ประเด็นแล้วครับ ไปได้ทั่วอยู่แล้ว แถมมันมีระยะทางต่อชาร์จมากกว่ารถจีนที่เป็นที่นิยมในไทยตอนนี้ทุกรุ่น เพียงแต่เอาไปเทียบระยะทางกับ model y มันเลยดูวิ่งได้น้อย
5. Live Sentry Mode - โหมดดูกล้องรอบคันจากมือถือ: ถ้าต้องการความเป็นส่วนตัวจากเมีย
6. Light show - รถแสดงแสงและเสียงได้ : ถ้าไม่ชอบรถเต้นได้
7, Theater mode - ดูหนัง Netflix, TH-cam, ฟัง Spotify, และเล่นเกมส์จากในรถ
สุดยอดไปเลยครับความเร็ว 150เสียวแล้วครับเทคโนโลยีล้ำหน้ากว่าครับว่างจากการบรรยายแล้ว
ขอบคุณนะครับ ผมเพิ่งเข้ามาครับ ขอถามสักนิดว่า รถยนต์ไฟฟ้าเทสล่า ที่ไทยเรา จอที่ควบคุมทุกอย่างในรถ มันทำเป็นภาษาไทยด้วยหรือไม่ เพราะว่าผมไม่รู้ภาษาอังกฤษเลย แต่อยากใด้รถเทสล่า โมเดลวาย เพราะชอบความสุดยอดของเขาครับ ขอบคุณล่วงหน้านะน้อง👍👍❤️🥰
ทำภาษาไทยได้ครับ
เจาะลึกดีมาก
ระบบฮีตต่างๆถึงได้ใช้น้อยแต่ก็ได้ใช้นะครับ ช่วงที่หนาวก็ไม่ใช่ไม่หนาว มีมาให้ดีแล้วครับ
อีก 1ปัจจัย ของการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า คือระยะ ground clearance
เพราะ แบตของรถยนต์ไฟฟ้าวางอยู่ใต้สุด เพื่อให้จุดศูนย์ถ่วง และการยึดเกาะถนน
แต่ ถนนประเทศไทย ช่างราบเรียบ ดังถนนออโต้บาน เสียเหลือเกิน
ถึงแม้ว่า รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละเจ้าจะป้องกัน ตัวแบตเตอรี่ได้ดีขนาดไหน
แต่ก็มีข่าว กล่องเก็บแบต แหกกันมาให้เห็น แล้วตกใจกันเป็นยกใหญ่
อยากให้เพิ่มข้อมูลดังกล่าวด้วยจะดีมากครับ
ได้ครับ
เพิ่มเติม Ground Clearance C40 = 177 mm. VS Model Y 167 mm. รถ SUV เผื่อใครชอบสูงๆหนีน้ำครับ
10 mm นี่คือ 1 เซนติเมตร น้ำเป็นคลื่นเล็กๆมาก็ไม่รอดเหมือนกัน 😢
ผมใช้ xc40 มา 1 ปีเพิ่งเปลี่ยนมาเป็น Model Y LR , happy กับ tesla มากกว่าเยอะครับ
ขอบคุณที่แชร์เรื่องราวเข้ามาครับ
C40 Spec ไทยจะไม่เหมือนเมกาหลายอย่างครับ แม้ว่าเค้าจะพยายามเรียก ultimate 😂
- ไม่มีที่ฉีดน้ำไฟหน้า
- ไม่มีอุ่นพวงมาลัย
- ไม่มีอุ่นเบาะ
- ล้อได้ 19 นิ้ว
- ไฟหน้าไม่ได้ pixel headlight
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เบาะไม่น่าจะต้องอุ่นนะครับ ประเทศไทย 😂😂😂
เฉียบ เทียบดีมากกก
ขอบคุณมากครับ
ฟังแล้วรีวิวเวอร์ชอบ เทสล่า
แต่ยังไม่ได้ลองขับวอลโว่
อบากให้รีวิว xc40 Single motorครับ
ฟรีประกันชั้น 1 สามปี
ฟรีวอชาร์จด้วยนะ
VV ทำให้ราคาลดลงอีก
บัตรเติมไฟ 25,000 ea
ของแถมอื่นๆ แบบนี้พอนับไหมครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ราคาประกันชั้น 1
กับ ศูนย์บริการ ในอเมริกา กับ ไทย ต่างกันมากไหมครับ
ช่วยหาความรู้แบตเตอรี่กราฟีนให้หน่อยครับ
แต่มีเรื่องนึงที่หลายคนทำใจซื้อ tesla ยากเพราะเรื่อง defect นี่แหล่ะบังคับรับไปก่อนแก้ทีหลังด้วย
แล้วคนที่รับรถไปข่าวเจอ defect ก็เยอะมากเลย เต่ามาหลายคันอีก
ใช่ครับ
defect คือ new normal ของเทสล่าไปแล้วจริงๆครับ
แต่โหมดเต่านี่รับไม่ได้ครับ ต่างประเทศไม่เจอเยอะเท่าที่ไทย
ถ้าเทสล่าขายเหมือนรถทั่วไปคงซื้อไปละ่
ทำไมรถพวกนี้ไม่ได้รับรางวัลระดับโลกเหมือน Kia Ev6
รถไฟฟ้าทำงานได้ดีที่ 40-50 C ดังนั้นแดดในประเทศไทยก็ไม่มีปัญหาสินะ
สบายๆครับ
รถ ev กลัวอากาศหนาวครับ
heater มันกินไฟครับ
Volvo C40 ใช้แบตเตอรี่โมดูลแบบเดียวกับ MG ZS EV แบตเตอรี่ราคาน่าจะถูกกว่า Tasla ใช่ไหมครับ
ตามหลักแล้วควรจะราคาไม่ห่าง mg zs ev มากนักครับ
@@BlinkDrive555 ถ้าราคาแบตเตอรี่ไม่แพงก็เป็นผลดีต่อผู้บริโภค
แต่ชื่อแบรนด์ต่างกันมาก แบตเตอรี่วอลโว่น่าจะแพงกว่าครับ
มันได้บัตรเติมไฟ 2xxxx มันฟรีประกันชั้น 1 กี่ปีน้า เท่ากับกี่บาท และอื่นๆ ใันวิ่ง 100 ได้ 400นิดๆกว่า กม จริง งานประกอบยังดีกว่าในตอนนี้ กระจกหลังคาร้อนน้อยกว่า ถ้า เอา model y ที่ใช่ ขับสอง แล้วชาร์จ แค่ 80% เท่ากับในวันปกติ มันวิ่งต่างกันไม่เยอะ แต่ค่าไฟ วอลโว่แพงกว่า เพราะ eff volvo แย่กว่า และสุดท้าย ล้อมันเบียดฟุตบาทน้อยกว่า model y ที่เจอกันเยอะมาก ส่วนที่ y ดีกว่า คือออพชั่นการขับขี่ ความแรงตัวเพอฟอม๊าน ความกว้างนั่งสบาย ความประหยัด และระยะทางที่แบต 100% ส่วนราคา volvo หักส่วนลด กับของแถม น่าจะมาแตะตัว ลองเร้นที่ซื้อออพชั่น ติดฟิล์มหลังคาและจ่ายประกันชั้นนึงปีหลังเลย
ทำไม ใน scan my tesla บอกว่า มี 78 บัฟ3 อะคับ
น่าสนใจครับ
เดี๋ยวลองไปทดสอบสแกนดูครับ
source 82 kWh : www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/519382/tesla-model3-82kwh-charging-analysis/amp/
มือจับใสมาด้วยทุกจุดทุกรุ่น,ไว้คนแก่ขึ้นลงและคนพิการ,
เรื่องเอนเนอร์จี้คอนซัมชั่นของ c40 ก็มีคนลอง แต่อาจคร่าวๆแล้วครับ th-cam.com/video/-uduINhWF7U/w-d-xo.html&ab_channel=TechHangoutAUTO
ขอบคุณครับ