ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- При замене колес пришлось переставить с переднего на задний мост проставки между ступицей и колесным диском. Заменил оба редуктора в мостах. изначально стояли редукторы от ГАЗ 3309 с передаточным 41:9 без блокировок. Поставил редукторы от ГАЗ 3308 с передаточным 33:6 и самоблоками. Скоростные характеристики машины не изменились. как ехал 90км/ч, так и едет. Вибрации на шинах КАМА NT701 нет, какая была на оригинальных колесах 18".
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
Благодарю за информацию. Все супер, смущают проставки от переднего моста в заднем мосту. Мне кажется их конструктивная особенность не очень подходит для заднего моста (если не возить максимум 2-е тонны). Я считаю, что если используются проставки, и в самом нагруженном месте, то они должны выполнять роль шайбы. Шпилька, которая крепит колесо должна проходить насквозь через проставку. Когда я свои проставки отдавал на шлифовку из за выработки вокруг шпилек, то шлифовщик сказал,что они калёные. А все калёное может трескать и ломаться. Так же слабым местом является раздатка.
Не стану оспаривать ваши мысли. На данный момент эксплуатация течет без ЧП. Возможно со временем решусь на замену заднего моста на мост от 3308, чтобы исключить проставки и с ними лишние шпильки. На начальном этапе не хотел лишать себя возможности переобуться назад на родные колеса.
классно получилось удачи и успехов вам в дальнейших доработках!!!
Спасибо!
Отличный аппарат 👍
Согласен, поэтому диски резать не хочу. Надо найти диски от ГАЗона 4310,они шли с "дойцевским" мотором, воздушное охлаждение у них без футорок! По любому Спасибо большое 🤝
Дифференциал повышенного трения бывает с четырьмя вариантами передаточного отношения, свободные дифференциалы имеют скоростную главную пару, и без токарных работ их поставить нельзя, самая скоростная пара для дифференциала с блокировкой от ВЕПРЯ.
Отлично!!!!
Иван, привет! Для дисков центра можно плазморезом из 12 мм, металла вырезать,с отверстиями под обычные шпильки,а не под футорки. У меня 33081,спарку поставил,по наружи ширина резины- 2440мм получилась.Чулок длиннее с каждой стороны на 8 см чем 3309. Передние диски вырезал и во внутро вварил,чтобы получить нулевой вылет. Всё равно,как на шишкотрясе едешь. Буду тоже заморачиваться,как ты. Просто на такойчулок пойдет и прямая середина и проставок(не мог их в инете найти) не надо.
Не корректно классифицировать машину по грузоподъёмности по максимальной массе. Так как надстройки бывают разные, то важен именно остаток грузоподъёмности после вычета снаряженной массы.
Болтовые диски все для систем с подкачкой, разница в том что один от газ 66, другой зил 157.
В мене джип ,,Україна,, зроблений мною на базі Газ 66.Двигун мерседес ОМ 904 LA. Я переробив колеса на 22,5 ,але я вирізав повністю серединку з фуровського, і з газоновського звичайного. Потім на токарному станку все підганяв ,і зі старої ступиці зробив приспособу для центровки диска.Все це прихвачував в декількох місцях, пізніше знову провіряв на центровку,і після того все обварював. Але напів автоматом, тому що в електро зварки шов може тріскати. Колеса вийшли ідеальні, на шиномонтажі мене запитували , чи то такі заводські. А спонукало до такого те, що рідні 66 колеса не балансуються.Також пробував ставити ,Стоміл,, ,та сама байда, на швидкості за 70 км. і більше, кидає рульом.
У Вас на Украине по счёт переделок проще, а у нас за каждую переделанную гайку эти Крысы хотят с тебя бабло содрать ( шкуру последнюю снимут) хоть ты и сделаешь качественно, лучше чем завод.
@@user-to4ke4iz6g Шо лравда, то правда. Я вже обкатав ці колеса, то скажу вам , то небо і земля.Навіть ще їх не збалансував, але розігнав машину до 90 легко, і навіть на рулю не чути.
Расскажите в подробностях про принудительную блокировку. Пока не понял о чем речь.
А какой сваркой варили?
Классно сделал! Я тоже хоче переделать 3309 на без футорочную, может что посоветуешь? Диски переварить, шпильки поменять или что то ещё
Ничего не посоветую, поскольку любые изменения в конструкцию мы делаем на свой страх и риск.
Я на своем рабочем 3307 сперва заккрутил футорки на шпильки, потом поставил оба диска. Уже несколько лет полет нормальный
В продаже сейчас есть диски 20-е,под шпильку, на Некст ставвятся с завода.
Можно посоветовать не превышать допустимую грузоподъёмность. Тогда футорки не доставляют никаких проблем и всегда откручиваются🤫
Смысл прицепных колес на 4*4. Проще тогда было колеса тт тракторной телеги поставить.
Вам проще, поставьте и поделитесь опытом. Если хотите.
@@PaevskiyIvan я понимаю на 22.5 перейти и поставить хотя бы ведущие колеса.
@@user-oz5fe1zl9r не понимаю о чем Вы. какую альтернативу предлагаете? какие цели будут достигнуты при вашем альтернативном варианте? я колеса менял ради снижения давления на грунт передних колес и я своей цели достиг.
@@PaevskiyIvan я всмысле зачем машина 4*4 которую вы превратили в бегемота , который буковать будет везде.
@@user-oz5fe1zl9r мне нужна именно такая машина. Я ее строил под свои задачи.
А что за модель 8 тонник,,,чет вообще не в курсе,,,,спасибо за видео,,,сейчас по моему не до новых Мерседесов,,,все ручками
Так все сказано и написано: ГАЗ 33086 «Земляк».
Земляк земляком, он мне кажется не 8 тонник, а как простой ГАЗон 4,5-5 тонн, а вот что то о некста может быть! утверждать не берусь🤝
@@user-to4ke4iz6g тех.данные есть в открытом доступе. В ПТС написано: максимальная разрешенная масса 8т.
Это масса автомобиля с грузом насколько я понимаю, а по счёт 8 тонн так я скажу так: у нас безумные ГАЗелисты по 6 тонн таскают( потом тормоза отказывают, усики тормозных колодок гнутся возле торм. цилиндра) У моего газона 3309, евро-2 грузоподъёмность 4-4,5 тонны. Ну а редуктор такой какой вы заявили 9-41 ну а резина (трассовая) желает лучшего, говно) буду ставить" гусиные лапки"
@@user-to4ke4iz6g да. Полная снаряженная масса (шасси, люди, груз) 8т. В части грузоподъемности он идентичен 3309. А от 3308 Земляку достался передний мост ведущий. Что такое «гусиные лапки» не знаю. Если не сложно, напишите ссылку посмотреть. не забывайте о грузоподъемности шин и дисков. Народ не от шикарной жизни грузоподъемность превышает. К сожалению вся техника отечественная, с которой мне довелось сталкиваться сделана на пределе допустимой нагрузки. Жиденькое все. По большей части импортные аналоги при тех же заявленных характеристиках имеют внушительный запас прочности. Тут есть у меня претензии к отечественным производителям. Экономят на всем значительно, а цена от импортного одноклассника отличается незначительно. При том, что у импортеров издержки значительно выше (и зарплата на западе выше и логистическое плечо длиннее и за растаможку в РФ им плотить приходится значительные суммы).
А можно было бы подробнее о подъёме кузова для загрузки машин.. или лапами отжимаетесь насколько возможно.
Я еще не изготовил трапы и ничего пока сзади не закатывал на платформу. В перспективе изготовление 3м трапов, отжиматься, задирая кабину, опуская заднюю часть для уменьшения угла наклона кузова. Пока все, что перевозил, поднимал и разгружал краном.
@@PaevskiyIvan спасибо. Вариант с приподнятием кузова был бы интересен. Особенно для машин без манипулятора.. еще вопросик. Рама удленена? И насколько удленен кузов.
@@zemlyanskiy116 раму удлинял. Если память не изменяет ~ на 2м. Изначально на шасси будка стояла. Купил б.у. родной кузов бортовой 5х2,5м, удалил с пола фанеру, усилил и добавил обрешётку пола, а на обрешётку положил по центру сплошной листовой металл 3мм с ромбиками, а по бокам перфорированные листы уложил, чтобы и колеса перевозимых машин крепить и грузы различные.
@@PaevskiyIvan спасибо за информацию и с новым годом Вас... Подписался на канал. Понравилось Ваше хозяйство.
@@zemlyanskiy116 с Новым Годом!
А в чем его отличие от Садко? Рама та же, мосты те же. Шины стали уже - грузоподъемность упала. 5 тонн там г/п с завода., из-за КМУ меньше.
Почему было просто не поставить принудительную блокировку назад на стокового Земляка? Штатный редуктор земляка, тот же что от ГАЗ-53, как раз рассчитан на большую грузоподъемность, а шишиговские редуктора только на 2-2.5 тонны. Они только так летят на Садко, шишигах от перегруза, особенно при резких левых поворотах их закусывет. Вы получается ухудшили надежность машины.
Наоборот, на шишигу и Садко следует ставить редуктор газ-53 для увеличения грузоподъемности. В придачу к усиленным рессорам. А для сохранения проходимости нужно ставить принудительную блокировку в задний мост.
Что-то вы намудрили
Одно из отличий в том, что из Земляка получилось зарегистрировать сделанные изменения, а из Садко это сделать было бы невозможно. На данный момент мосты меня не подводили. Перебирать штатные редуктора ради внедрения в них блокировки у меня возможности нет.
..на зад ставь балку 66 с простым дифференциалом ,расширится колея .свои 5-6 тонн он держит нормально (проверено годами и не на одной машине ) если не устроят тормоза - обращайся !
@@user-kh6yk9zq7j вопрос по тормозам. Родным. Загорелась лампочка «!». Уровень тормозухи не падает. В норме. Колодки в норме. Обнаружил, что выскочил «солдатик» на вакуумном усилителе переднего контура. Солдатика утапливаю на место, лампочка гаснет. Прокачал передний контур, заменив примерно 0,5л тормозухи. На месяц/500км проблема разрешилась. Затем снова все повторилось. Что посоветуете?
...выкинь эту " прибуду " и ездь спокойно ?
@@user-kh6yk9zq7jкакую «эту»?
8 тон везёт?
Не знаю, не пробовал.