Что все сними делают эти моторы 409 по 300 000 км смело отхаживает. У меня рабочий патриот 2014 года я на нем 332 000 км накотал только цепи менял. И помпу одну. Масло ест ну маленько за 10 000 литра 2 не более.эксплуатация поля. Масло С бочек 200 простой луковил лью.
Если в гильзах нет набитого поршнями буртика, ставьте новые поршни с кольцами и в перед! На бензине он не одну сотню еще намотает! Для своего патрика, я с маслом вообще не заморачиваюсь, лью, что в турбированный дизель, то и в уазик.
Тоже пробег 150т, масло не жрет, менял поршня с кольцами на 80т из-за стука на холодную, оказалось задрало юбки поршней зазор был от 12 до 15 соток и масло не жрало, хон был как с завода и элипс был всего 1-2 сотки. Думаю тут дырявый впуск был.
Не забудь пробки на коленвале выкрутить и прочистить и продуть каналы,по блоку сделай доработки масляной системы, заглушить каналы жиклерами 2 мм, гбц под распредвалы надо править, если собрались нормально делать двигатель
Вот вам и работа на газу 40%ресурса откидывем и получается 150тыс это ещё хорошо , а на бензине уехал бы за 200тыс.Халява наказуема, расстроился хозяин чудес не бывает.
Сразу видно что это теоретик, с моторами дела не имел, читай книжку умник. Зазор голова поршня - цилиндр 0,4-0,9 😂😂😂 зазор юбка поршня - цилиндр до 0,2😂😂😂 зеркало это отлично, лучше чем хон наждачкой, в союзе делали поршневую как зеркало а хон это просто рисунок который увидеть можно только под углом....и поршневая ходила сотни тысяч и масло не жрал, но обкатка была долгая потому что кольца долго потерялись. Как придурки чесное слово с этим волшебным хоном всё бегают. Что ни блогер то про хон ....😅😅😅😅
Расход масла в 1 литр на 1000км,это мечта любого владельца немца
жаль что люди не знают и лезут в мотор
*Да можно было ещё столько же ездить* 😃
Деловые фильтра, пыльные дороги?
После Казахских степей установил второй фильтр. Работает.
Что все сними делают эти моторы 409 по 300 000 км смело отхаживает. У меня рабочий патриот 2014 года я на нем 332 000 км накотал только цепи менял. И помпу одну. Масло ест ну маленько за 10 000 литра 2 не более.эксплуатация поля. Масло С бочек 200 простой луковил лью.
Если в гильзах нет набитого поршнями буртика, ставьте новые поршни с кольцами и
в перед! На бензине он не одну сотню еще намотает!
Для своего патрика, я с маслом вообще не заморачиваюсь, лью, что в турбированный
дизель, то и в уазик.
Отличный коленвал,с хорошей цементовкой что даже следы от валов не стерлись
Тоже пробег 150т, масло не жрет, менял поршня с кольцами на 80т из-за стука на холодную, оказалось задрало юбки поршней зазор был от 12 до 15 соток и масло не жрало, хон был как с завода и элипс был всего 1-2 сотки. Думаю тут дырявый впуск был.
Поршня надо с юбками ставить. Лучше тепло передают, не качаються от туда и износ меньше.
Жа надо евро 2 поршня ставить только 1.5 мм снять с днища , а то достают до гбц на металопакете
Масло "хорошее" вначале эксплуатации + негерметичный впуск = капремонт движка! Хотя не исключаю и "заводскую" сборку.
Скорее всего с завода так шло...самым говняным маслом так не убить...
Не забудь пробки на коленвале выкрутить и прочистить и продуть каналы,по блоку сделай доработки масляной системы, заглушить каналы жиклерами 2 мм, гбц под распредвалы надо править, если собрались нормально делать двигатель
6:00 поршень же всегда будет качаться из за теплового зазора
Как вы все помешалиь на этом хоне!!! Не делают у нас даже на заводе этого, а поршня посмотри какой группы?
Я сталкивался с таким двигателем, что поршня стояли все разных групп, и на блоке набить были буквы ВСДЕ
Тоже сталкивался с таким , и на Жигулях тоже, сейчас лежат два блока под расточку
Да
Вези к Максу движёк наремонт, Уазорембаза!!!
От Новосиба до Владика далековато)
@@Ломастер154 привет жду продолжения!
подскажите, кто сталкивался - на каких 409 двигателях в коленвал ставили пластиковые заглушки, а на каких - металлические?
Да они не качаются, они болтаются)))
Вот вам и работа на газу 40%ресурса откидывем и получается 150тыс это ещё хорошо , а на бензине уехал бы за 200тыс.Халява наказуема, расстроился хозяин чудес не бывает.
+вадим ваха, поддерживаю твои умозаключения.
За 150ткм он сэкономил на новый мотор
Газ в мотор только вред
Заменить втулки провала, и что там по пластине или пром валу выработка
Выхлоп тоже дребезжит на 2500 оборотов?
Видимо негерметичен впуск и подсасывало пыль либо воздухан плохой, вот и "полирнуло" ЦПГ
Тогда должна быль грязная заслонка и впускной коллектор.
А можете замерить длину болта ГБЦ?
Завтра замерию.
150 пробега на газу . бегаю с новья . Евро 3 .Масло чистое от зомены до зомены
Мдаааа с радиатором неприятность
Готовлюсь чиниться , пробег 180т.км, пока берет масло 0,5-0,7л на 7500км. А тут смотрю и ох..ю))) На канал пришел от Сани с Владивостока))).
Для ремонта двигателя надо искать специалиста как Саня, а то могут только хуже сделать.
@@Ломастер154 , придерживаюсь принципа, хочешь сделать хорошо, сам и только сам!
Литр на 10 тысяч это зае сь дол еб...
Это такая заводская сборка
👍👍👍
Да у меня наверное также
А я хочу убрать этот радиатор а там что то под лавлением
Бугеля стоят неправильно масляные каналы перекрыты.
Эт кап ремонт
А что у этого патриота не стоит масляный радиатор???
Нет, он же 17-го года.
Что вы за гонево показываете
+++++
Срань а не мотор как и вся машина
Сразу видно что это теоретик, с моторами дела не имел, читай книжку умник. Зазор голова поршня - цилиндр 0,4-0,9 😂😂😂 зазор юбка поршня - цилиндр до 0,2😂😂😂 зеркало это отлично, лучше чем хон наждачкой, в союзе делали поршневую как зеркало а хон это просто рисунок который увидеть можно только под углом....и поршневая ходила сотни тысяч и масло не жрал, но обкатка была долгая потому что кольца долго потерялись. Как придурки чесное слово с этим волшебным хоном всё бегают. Что ни блогер то про хон ....😅😅😅😅