Доброго дня Вам коллега. Хоть и старое видео ,НО ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНОЕ., Я имею в виду ознакомление с возможностями работы в TECHSTREAM .Собираю в ютюбе по крупинкам что и как делается . К сожалению нет конкретного канала по обучению работы с этой прогой. Или я не знаю такого. Если есть то большинство поверхностно. Может возобновите сьемки по работе в TECHSTREAM?
Нет конечно ! я использую ресурс ТОЛЬКО как файло помойку для публикаций на НОРМАЛЬНЫХ ресурсах - форумах и т.п. на том же drive2 хотябы . все пишется текстом , все описано текстом , есть тех док , там все описано . нужно просто ЧИтать ...
Спасибо очень толковое видео вы сняли, а можно маленькое уточнение clamp это когда актуатор жмёт на выжимной и сцепление размыкается или наоборот я не совсем понял этот момент, спасибо
это просто видео хранилище. все описано на драйве и техдоке. Кламп это точка включенного сцепления , точ - точка контакта, полностью выключенное . еще дальше стендбай, когда гарантированно выключенное, еще дальше точка для выполнения подводки корзины . в техдоке есть картинка
Расскажите про дроссельную заслонку,как узнать чистить или нет? можно ли узнать ход педали например при открытии 30% заслонки т.е является ли 100%-это тапка в пол?
Не наблюдал . Чистить ее всегда можно и Нужно ))) , не забывая отключать АКБ после , для сброса обучения. Возможно будет меняться Обченное положение холостого хода , как то так , там 0.7 вольт вроде около . И есть текущее положение еще , на чистой они точно равны . Возможно на грязной они изменятся ...
Неисправная катушка выдаст ошибку . "Накрывающаяся" ) такого понятия нет . Или работает , или не работает и будет ошибка пропуски зажигания . Она все равно будет , например ее не будет на ХХ и около , но в тапке в пол вылезет ... и т.п. Свечи проверяются на стенде. Работа диагноста весьма сложная , и сканер только малая ее часть. Восновном все проверяется по соотв методикам . Основные параметры в сканере по мотору , это параметры самообучения . Которые если уплывают от нуля , наводят на мысли что где и как проверять ...
Спасибо! Пол дня езжу и записываю данные по 30 секунд))))
Доброго дня Вам коллега. Хоть и старое видео ,НО ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНОЕ., Я имею в виду ознакомление с возможностями работы в TECHSTREAM .Собираю в ютюбе по крупинкам что и как делается . К сожалению нет конкретного канала по обучению работы с этой прогой. Или я не знаю такого. Если есть то большинство поверхностно. Может возобновите сьемки по работе в TECHSTREAM?
Нет конечно ! я использую ресурс ТОЛЬКО как файло помойку для публикаций на НОРМАЛЬНЫХ ресурсах - форумах и т.п. на том же drive2 хотябы . все пишется текстом , все описано текстом , есть тех док , там все описано . нужно просто ЧИтать ...
Спасибо!
Спасибо очень толковое видео вы сняли, а можно маленькое уточнение clamp это когда актуатор жмёт на выжимной и сцепление размыкается или наоборот я не совсем понял этот момент, спасибо
это просто видео хранилище. все описано на драйве и техдоке. Кламп это точка включенного сцепления , точ - точка контакта, полностью выключенное . еще дальше стендбай, когда гарантированно выключенное, еще дальше точка для выполнения подводки корзины . в техдоке есть картинка
@@Stranger21ufa понял, спасибо вам
Очень интересно, но ничего не слышно ((
Расскажите про дроссельную заслонку,как узнать чистить или нет?
можно ли узнать ход педали например при открытии 30% заслонки т.е является ли 100%-это тапка в пол?
Не наблюдал . Чистить ее всегда можно и Нужно ))) , не забывая отключать АКБ после , для сброса обучения.
Возможно будет меняться Обченное положение холостого хода , как то так , там 0.7 вольт вроде около . И есть текущее положение еще , на чистой они точно равны . Возможно на грязной они изменятся ...
можно ли с помощью тестов выявить не исправные катушки,ну или накрывающиеся)или свечи,что-то такое?
Неисправная катушка выдаст ошибку . "Накрывающаяся" ) такого понятия нет . Или работает , или не работает и будет ошибка пропуски зажигания . Она все равно будет , например ее не будет на ХХ и около , но в тапке в пол вылезет ... и т.п.
Свечи проверяются на стенде.
Работа диагноста весьма сложная , и сканер только малая ее часть. Восновном все проверяется по соотв методикам .
Основные параметры в сканере по мотору , это параметры самообучения . Которые если уплывают от нуля , наводят на мысли что где и как проверять ...
Добрый день,подскажите какой рынок вы ставили на Тойоту?
да это не важно , главное выбрать метрические системы , а то по умолчанибю в дюймах все может быть
@@Stranger21ufa Сергей дайте совет. Машина Toyota corolla 2006 1.6 проблема в том что сканер toyota techstream v16 ,elm327 не подключается к ECU
@@Stranger21ufa и нужно ли было прописывать новый ECU, потому что это уже второй ECU
@@Sashok0506 а с какого перепоя вообще TS должен с тупой ЕЛМкой то работать ? !!! m-vci шнур нужен или ВагКомандер или Мангуст
@@Stranger21ufa у меня есть адаптер j2534,но программа не видит ECU и нет подключения к нему.