danke für die reportage aber die info, dass das offizielle treffen aufgrund massiver polizeilicher schikanen vor ort abgesagt wurde fehlt. 2022 war das letzte treffen.
Herrliche Doku...danke! Hatte natürlich auch einen als Student, 1er Golf L mit Dieselmotor, der wurde dann bei einer Massenkarambolage in Frankreich vorne und hinten um 1 Meter kürzer gemacht...aber er hat seinen job getan: uns das Leben gerettet...
Wie schön gemacht ist denn bitte diese Reportage/Dokumentation ❤ bin für diese Fahrzeuge zu jung, hab ich nur am Rande mitbekommen. Man wünscht sich direkt in diese Zeit, als das Auto noch mit im Lebensmittelpunkt stand und es noch leistbar war, ein gutes neueres Fahrzeug, zu bester Qualität, zu fahren❤
Ich liebe Golf 1 und 2. Ich bin 19 und habe mir letztes Jahr im Juli mein Traum erfüllt und mir einen Golf 2 Bj 1990 gekauft, als mein erstes Auto und bin so glücklich. Kann es immer noch nicht realisieren das ich das Auto wirklich hab 😍❤️
Ich habe mir 2021 auch als mein erstes auto ein golf 2 cl bj 91 gekauft und er hat sich vom ersten mal motor starten in mein Herz gefahren 🥰 fahre ihn jetzt fast ein halbes Jahr und ich geb ihn so schnell nich wieder her ❤️ den mach kch mir wieder schön ….. ich liebe alte autos und es war von vornerrein klar das es was altes wird……… wünsch dir allzeit gute Fahrt
Fahr vorsichtig 1 und 2er Golf haben noch keine gute Crashsicherheit :D das hat mich damals vom Kauf abgehalten, es ist ein Ver geworden (hat sich an der Eiche klebend ohne eigene Verletzungen 3 Jahre später bestätigt, der 5er war Totalschaden aber mir gings super).
Mein erster VW war zwar "nur" ein Polo 86c und später ein Golf 3, aber ich vermisse beide bis heute. Vielen lieben Dank für diese Einblicke an den NDR! 🥰
@@NDRDoku Liebe NDR, würden Sie mir bitte die beinhaltete Music in diesem VW Golf Dokument nennen? Ich bin besonders vom ersten "Track" begeistert. Ich bedanke mich! Gruß aus Dresden!
Mein Golf 4 wird heuer im Juni 23 Jahre alt, sieht immer noch Top aus, fährt wie am 1 Tag, bis auf ein paar normale Reparaturen, Zahnriemen, AGR Ventil, Federn etc. alles in Ordnung. Der Werkstatt Chef hat gesagt mein Golf 4 wird locker noch 10 weitere Jahre halten. Der Golf 5 meines Bruders war schon nach 9 Jahren kaputt. Ein 4er Golf ist eben ein 4er Golf der Beste Golf der gebaut wurde, nach dem Golf 4 gings bergab mit der Qualität, die heutigen Autos sind sowieso nur mehr für eine Lebensdauer von max. 7-10 Jahren gebaut.
Ich fahre einen Golf 7 1.4 TSI ACT und finde das Auto qualitativ mega! Hatte davor auch mal einen gebrauchten Golf 4 mit 1.6er Benziner, der ca. ein Jahr nach dem Kauf einen kompletten Motorschaden hatte. Von daher ist meine Sicht auf den 4er in Sachen "der beste Golf" leider eine etwas andere. 😁
du bist so eine witzfigur auf dem deutschen parkett und glaubst mit deinem frisörsalon auch noch intelligenzbegabt wie naPOLEon zu sein ? na wir werden schon eine passende show für dich finden bei Walt Disney oder darf es die Traumreise am Schwarzen Loch dann lieber auf der MiSoS Sicknuts sein ?
Leider ist das so negativ ausgeartet. Von -Wiesenpieslern-, und das ist noch höflich so gesagt. Lärm, besoffenen Mitmachern, Rowdies und Dieben. Und alles was es eigentlich NEGATIVES zu sagen gibt. So wie es einmal war, wird es nie mehr werden. Wenn es überhaupt jemals noch was werden wird. Schade drum.
Mein erstes Auto war ein Golf 2, 54PS, 4 Gänge, Baujahr 1990, 4 Jahre bin ich ihn gefahren, habe viel mit ihm erlebt, habe mein komplettes Azubi Gehalt aufbringen müssen, da die Versicherung als Fahranfänger einfach unglaublich hoch war. Danach kamen andere Autos und anschließend wieder ein Golf 2 für ganze 450€ hatte ich 3 Jahre mein Glück mit ebenfalls stolzen 54PS, jedoch 5 Gänge, Baujahr 1989(wie ich), zurück! Es war wirklich schön! Dann war die neue Arbeitsstätte aber viel zu weit und ein gleichzeitiger Motorschaden ließen mich für ein "zuverlässigeres" Auto entscheiden. Seitdem fahr ich einen Golf 7 GTD. Ich lieb ihn auch. Aber der Golf 2 ist und bleibt für mich ein bezahlbares Traumauto! Die Form, der Geruch, der Tacho bei Sonnenlicht, das Geräusch vom Licht-Kippschalter oder dem Blinker. Mein Herz hängt an dem Auto. Ich kenne jede Schraube, innen und außen! Ich lieb ihn ❤️ Danke VW🫶🏼
Damals haben sie auch noch vernünftige Autos ohne elektronischen Firlefanz gebaut ,die man auch noch reparieren konnte. Und ohne den heutigen PS-Wahn könnten die Autos tatsächlich nur 3 Liter brauchen.
Mein erstes Auto kaufte ich 1990 für 3500DM und war ein 62er Käfer, den ich heute noch habe. Aber den 3er Golf, den ich 1992 bekam, den habe ich bewundert. Da habe ich mal 4 Käfermotoren hinten rein bekommen ohne, daß es ihn gestört hat. Schlafen konnte man im Kofferaum auch sehr komfortabel. Ein wirklich durchdachtes Auto. Leider habe ich dieses Auto kurz vor Weihnachten 2001 geschrottet. Seitdem fahre ich T3.
@@doliwsef Im 3er Golf hab ich auch schon einen Fünfzylinder vom T4 (AAB) über eine recht weite Strecke transportiert... einfach Beifahrersitz raus und den Klotz dort reingequackt.
Wieso traurig? VW als Marke ist immer noch Marktführer in Deutschland, der VW Golf immer noch auf Platz 1 bei den Neuzulassungen. Wenn ich da an den ehemaligen großen Konkurrenten Opel denke... ☹
@@derherrkurten2784 Dass mein Golf 7 TSI unzuverlässig ist, kann ich nicht behaupten. Und auch die Firmenkunden müssen ja am Ende von dem Auto überzeugt sein, das sie in ihren Fuhrpark übernehmen. Sonst nehmen sie halt eine andere Marke.
Oh nun kommt wieder alles hoch, 1976 H12, Montagelinie 5, Schicht 1 beim Schrader Heinz, oh Türgriffe geschraubt wie verrückt, das waren Zeiten, ja und als dann die GTI vom Band liefen auweia, und ich habe nicht gleich einen gekauft weil ich noch zum Bund musste, aber 1978 gab es dafür einen Scirocco GTI, und heute ist man Rentner und freut sich über solche Beiträge.
... ich hatte 3× Golf4 und jetzt einen Golf6. FÜR MICH der beste Golf jemals, ist der Golf6 1.6 SR (Saugrohr) Benziner mit 102PS ! Verarbeitung, Materialien, Funktionalität, Ausstattung, Zuverlässigkeit, Standfest, solide, Komfortabel, Verbrauch, leiser und großer, geräumiger Innenraum, Motor reicht in allen Lebenslagen völlig aus, kein Schnick Schnack, nicht zuviel Technik die rum piept oder kaputt gehen kann... Alles in Allem der BESTE!!!!! ❤
Ich hatte zuerst einen 3er Golf, danach einen 4er Golf, und dann den 6er Golf, der dann mit 100.000km einen Motorschaden bekam. Jetzt habe ich wieder einen 4er Golf, meiner Meinung nach der beste!
erinnert mich immer an den 1502: rostet schneller als die Tanknadel anzeigt 🤣 hatte auch mal einen 1,6er mit automatik - was langweiligeres und lebensbedrohlicheres hatte ich nie als Amt 😁
one di Italien Design wurde keine Legende!! di wv Golf ist technisch eine Kopie von Fiat 128 Rally und Teil von afa Romeo ! das hat di Italiener Giugiaro zusammen gebastelt!! one di Italiener werde die wolkwagen Konkurse gegangen!!!!!!
Danke auch von mir und eine sehr schöne Doku! Auch mein erstes Auto ist ein Golf. Habe mir den Golf 8 geholt und bis sehr glücklich! Da ich eine Behinderung habe, wurde das Auto für mich extra umgebaut, und zwar mit einem 4 Wege Joystick für Lenkung, Gas und Bremse ausgestattet. Der Rest ist Sprachsteuerung. Auch dieser Beispiel zeigt mir, wie vielseitig und flexibel ein Golf sein kann! :-)
der Ursprung für Polo, Golf unsw. liegt in Ingolstadt bei Audi. Der Audi 50 wurde zum Polo, Die Motoren für Golf Passat usw. waren Audi-Entwicklungen. VW hatte nur luftgekühlte Boxermotoren in den Siebzigern. Ohne Audi wäre VW wohl in der Bedeutungslosigkeit verschwunden.
Ich habe die Entwicklung erlebt und mußte viel schmunzeln, toller Beitrag, vielen Dank ... Mein Fahrschulwagen war ein Golf 1 mit kaputtem Auspuff, war dem Fahrlehrer egal, denn man mußte noch nicht soo laut schreien, wenn man sich unterhalten wollte 🤣 ... und bitte eine Gehaltserhöhung an den, der die Musik ausgesucht hat ... paßte sehr gut in die Epoche und brachte viele Erinnerungen zurück, sehr groovie👍. Verbrenner kommen mir nicht mehr ins Haus, aber wer sammelt und so etwas liebt und es ihn glücklich macht, dann ist doch alles in Ordnung. Mein Lieblingsauto aus der Epoche war mein Audi 50 ... wurde dann von Audi eingestellt und von VW in vereinfachter Form zum Polo.
Schade, dass die VAG für die Ersatzteilversorgung und Reparatur nahezu gar nichts tut. Wenn ich bei Audi mit meinem Audi 80 auf den Hof fahre, verkriechen sich Meister und Ersatzteilverkauf. Zumal es bei VW doch einfach ist, da bis Mitte der 2010er Jahre alte Fahrzeuge im Ausland (Santana in China etc.) fast identisch zum Original hergestellt wurden. "Ersatzlos entfallen" ist leider die übliche Antwort bei vielen Teilen, die sogar Verschleißteile sind. Ich bin mittlerweile bei mehr Schlachtfesten gewesen als mein Metzger - nur um seltene Teile zu haben, wenn ich sie brauche. Für mich ein Armutszeugnis der VAG
Versuchs doch mal bei anderen Herstellern .. ach ne die haben nicht mal ansatzweise so etwas wie "Classic Parts" Man kann einfach von keinem Hersteller (vor allem von den Aftermarket Herstellern wie Hella, Mahle und co.) erwarten, dass sie sich 20 Jahre lang Teile ins Regal legen. Niemand würde dir die Lagerkosten bezahlen.
Du kannst halt keinen riesigen Lagerbestand für 50 Jahre halten ... Das geht einfach nicht . Dann musst du in den Sauren Apfel beißen und entweder suchen oder anfertigen lassen .
Ähm… also es gibt nun wirklich keinen anderen Hersteller als Volkswagen die mehr Wert auf Klassiker legen. Da ist VW mit ihrem Haus eigenen Classic Parts Teiledienst jedem Hersteller meilenweit voraus.
VW ging es Anfang der 70er-Jahre nicht so gut, der Golf war quasi die Rettung der Unternehmens. Der alte VW-Boss Nordhoff hat viel zu lange am völlig veralteten Käfer-Konzept festgehalten, das machte sich nun stark bemerkbar.
Er war vielleicht mal ein Auto fürs Volk. Jetzt beginnt er bei 30.000 €, und das ist leider nicht mehr volkstümlich. Außerdem: Golf bleibt Golf. Da kann VW ein Dutzend verschiedene Motoren anbieten, 10 verschiedene Felgen, Zierleisten, diverse Sitzpolster, andere Fahrwerkskomponenten, geänderte Bremsen, (alles immer abhängig von der Leistung), diverses Zubehör, etc., das Fahrzeug dann für 60.000 € anbieten, es bleibt halt ein Golf. Habe meinen Führerschein auf dem Golf 1 gemacht, das hat gereicht. Automobiles Vergnügen gab es in dieser Preisklasse schon damals bei anderen Firmen. Ich hatte ihn zwangsweise auch als Golf 6 oder 7 mal als Mietwagen. Brave, ordentlich gemachte Hausmannskost, nicht mehr und nicht weniger. Emotionen? Nicht bei VW. Kein Grund zu VW zu laufen und privat einen zu bestellen. Und jetzt noch zur Zuverlässigkeit. Was VW sich schon an technischem Murks geleistet hat , den der Kunde dann bezahlen muss, da VW Garantie und Kulanz kaum kennt, geht auf keine Kuhhaut. Der Golf 1 war genial! Damals ein tolles Konzept, (wobei es andere Hersteller gab die das Jahre vorher drauf hatten), und finanziell die Rettung für VW. Also liebe Firma VW, baut wieder ein Auto fürs Volk. Praktisch und bezahlbar. Und damit meine ich keine Hartplastikkiste wie z.B. den T-Cross.
@@derJodaheim Der neue Volkswagen ist Dacia VW will auch von dem Image weg das dieses Auto für jeden sein soll. Und ich finde so ein alter golf mit nem geilen Motor macht schon richtig Bock (gerne auch mit Turboaufladung) und sowas siehst du heutzutage kaum noch rumfahren. btw der Käfer war auch ein Massenprodukt
@@nobbyarmbruster nein die haben dem einen strick draus gedreht die entwicklung des K70 ins unermeßliche zu verteuern - aus den überresten entstand der Golf weil mal wieder einer alles viel billiger machen können wollte. ist nen einfacher dreisatz aus deutscher sprache na+POLE+on=aus der Bibel wie üblich entlaufen
@@nobbyarmbruster Veraltert? Die SICHERHEIT veraltet nie! Heiliger Nordhoff wollte der ÜBERSTEUERNDE Linie, treu bleiben und wurde von einem "Frei"maurer aus der geheime Grade, welcher für Ford Motor Company, arbeitete, vergiftet! (Ford hasste den Käfer, da zu sicher!)
Ein toller Bericht! Mein erster VW war zwar ein Polo BJ 85, doch den bin ich sieben Jahre gefahren. Davor hatte ich hatte nur einen Ford Fiesta, doch der war ein Fiasko. Zum Glück hatte ich den nicht lange. Heute fahre ich einen VW Golf 7 CUP BJ 2015 und werde den niemals weggeben.
Ein wunderbarer Film! Und obwohl ich Opel Fan bin, bin ich auch in einem Golf Cabrio und einem VW-Bus T3 aufgewachsen. Trotzdem war ein Kadett C gt/E mit seinen 2 l Einspritzer heckantrieb und 115 PS schneller sportlicher zu fahren um das schönere Auto. Wobei Letzteres liegt im Auge des Betrachters aber bei den Saugmotoren hat es VW nie geschafft Opel in der Kompaktklasse zu überholen! Auch der frontgetriebene Kadett D war mit seinen 1.8er geringeren Gewicht und fünf Gang Getriebe serienmäßig schneller (es bleibt bei 115 PS) danach als beim Kadett E der berühmte 2 l 16 V Cossi mit seinen untertrieben, 150 PS die Wie wir seit neuesten Prüfstand Videos wissen immer um die 160 PS hatten und somit auch einen Golf 2 G 60, das für lernen Konnte! Mit dem ersten AstraGSI 16V ging es weiter, dem folgte der langweiligste und emotionslos ist der Golf der 3 Bei den Standard Versionen hatten beide zwar 115 PS jedoch nur der Opel 16 V hatte die versprochener Leistung und mehr. Bei Opel kam dann OPC und es wurde kräftig an der Ps Sraube gedreht, 160 PS im letzten Sauger 1/5 Jahre später über 200 in den kompakten, aber auch im Kombis und im Coupés Aus Rüsselsheim mit den drei blauen Buchstaben. Danach wurden es 240 (200ps bei VW) dann 280ps (in Wolfsburg gab es maximal 230 PS mit der Edition 35 im optisch nicht so gelungenen Golf 5). Das die Motor Journalisten damals schon als unfahrbar für einen frontgetriebenen Wagen nannten, obwohl Opel im Astra J mit 280 PS bereits eine Differenzialsperre eingebaut hatten! Jetzt sollte es aber endgültig keine Feindschaft mehr mit Opel oder VW fahren geben. Beide Marken sind deutsche Kultur gut und haben die Massen motorisiert, nachdem unser Land in Schutt und Asche lag.
Naja doch die R-Modelle ab Golf 4 R32 machen da einen Strich durch deine Zeitrechnung, der Golf 5 R32 dürfte wohl kein Problem mit nem Astra H Opc haben. Ebenso wenig der 6R und 7R mit nem Astra J
VW ist nicht nur deutsches Kulturgut sondern auch ein weltweites Phänomen! Es gibt überall eine Fanbase! Ganz Europa, USA, Mexiko, Brasilien, Japan, etc. Die Marke wurde überall verkauft!
@@alexcox8497 mit den letzten R Modellen, hast du recht der Golf 5R 32 hat keine Chance gegen den Astra der serienmäßig mit 280 PS kommt +7-10 PS ab Werk und gechippt bei 300 20,330 PS liegt da hält kein großer Golf mehr mit höchstens beim Ampel Sprint, weil davon Trippler die Kraft nicht so schnell auf die Straße bringt, wenn man keine nachträgliche Differenzialsperre eingebaut hat! Ich bin aber ein Fan alle Automarken und es gibt auch sehr viele schöne VWs. Mein Favorit ist der Golf 4R 32 Golf fünf war mein zweites Fahrschul Auto, nachdem ich die ersten 3 Stunden in einem Golf vier gemacht habe und ich muss sagen, der Golf fünf, obwohl dieser den 2 Liter TDI mit 140 PS verbaut hatte, hat sich der Vierer golf einfach besser gefahren. Deswegen habe ich meinen Fahrlehrer auch gebeten, die Prüfung im Vierer zu machen. Das war 2004. Dennoch hat Opel danach einfach den willen verloren beziehungsweise GM brauchte mehr und noch mehr Geld um ihre Pleite hinaus zu zögern, bevor sie Opel endgültig zu Grabe getragen haben, das hat es nicht zugelassen, noch Leistung stärkere Kompaktwagen zu entwickeln. Dafür kam mir der Insignia mit V6 Turbo 4x4 und 320 PS, wobei sie auf dem Prüfstand eher 10-12 PS darüber lagen und das serienmäßig, wo VW in dieser Zeit Golf 5/6 gti mit der Leistung immer etwas geschummelt hat (wo Opel meistens untertrieb) und durch zu kleine Lade Luftkühler ab der dritten Messung sowieso schon am Ende waren und erst einmal abkühlen mussten. Maienweg 3C Caravan 2.8 OPC hatte nachts nach Standard 280 PS später Stepp by Stepp 368 und das nur mit Upgrade Turbo, Software, Downpipe und 200 Zeller Kats dazu einen größeren Ladeluft und Ölkühler. Also eine Stage 1, da ich das Auto auch im Alltag gefahren habe und zum Spaß haben, hatte ich damals noch mein C Coupé mit 2.0EH 85kw Motor aber eigentlich war er geboren als 1.6 Rallye Coupé. Ich möchte mich hier wirklich nicht streiten. Jeder hat seine eigene Meinung zu seiner eigenen Lieblingsmarke und es ist.
Giugiaro hatte es FIAT angeboten. Wurde ausgelacht. VW bekam Wind davon und schnappte zu. Mein erstes Auto war ein Golf 1 1,5 L. Das zweite ein Golf 2, 1,3 L. Das zweite furhr bis 2002. War sehr zufrieden.
Hi, Heidfeld! Wenn die Doku thematisch passt, dann machen wir so etwas tatsächlich öfter. Denn wir wollen unserer Community eine größtmögliche Auswahl bieten! Hat dir die Doku denn gefallen? 🤗
Menschen die eine Ikone geschaffen haben. Einser und Zweier sind LEGENDÄR - da gibt es nicht anderes. Allein schon die Sammlung in Wien... da muss man im Leben mal gewesen sein.
Da ich 64 Bj bin hab ich sie alle kommen sehen.Mein erstes Auto war zwar ein Ford Fiesta aber nur weil Mama ihn mir sponserte;-) Dannach Golf 1 GTI dann Scirocco 1 dann Scirocco 2 dann Golf 2 19 E VW Forever jetzt VW Bora :-) Nach bald 40 Jahren Lappen im Verkehr !
Ich hatte als ersten Wagen auch einen Golf 1 - einen Diesel :-) Das war eine geile Kiste und hat mich nach der Wende ständig von HH nach Leipzig gebracht nachdem ich von der Telekom abgeordnet wurde.
Super Bericht mein erstes Auto 1983 war der 1 Golf gewesen mit den breiten Lichter hinten 1985 kam dann der 2 Golf GTI mit 112 PS damals 😊 war schon damals super und heute noch Kult sage ich mal 😊
Ende 1974 hatte mein Vater einer der Ersten VW Golf. Im Jahr 1976 hatte er einen der Ersten VW-Golf GTI 1600 ccm mit 110 PS und dem super-Leichtgewicht von rund 800 kg. Mein absoluter Lieblings-Golf war der Golf 1 1800 ccm mit 112 PS, aber einem deutlich besseren Drehmoment. Damit ging es dann jeweils zu unseren Kart-Rennen, wobei wir zuvor auf der Strasse, bevor es zum eigentlichen Go-Kart Rennen ging, noch ein privates illegales Rennen mit anderen Verkehrsteilnehmern durchführten. Damals gab es noch nicht so viel Verkehr und Kontrollen. Nicht selten war die Bremswirkung, nach einem sehr erfolgreichen Passrennen im komplett voll geladenen Golf GTI, mit einem Kart hinten drin und einem auf dem Dach, plus allen Motoren, Reifen und Werkzeugen, bei vielleicht noch 5% und der verbrannte Gastank der Bremsen wies auf eine erfolgreiche Passfahrt hin. Das wurde auch mit dem Bremsenracing-Umbausatz nicht viel besser. An den Klang, die Fahreigenschaften, das massive Untersteuern (ich habe es gehasst und hasse es heute noch, weil es mir eine Linie aufzwingt, anstatt das ich dem Auto eine Linie aufzwinge) und die gefühlte Spritzigkeit des leichten 112 PS Boliden, erinnere ich mich auch heute noch so gut, als wäre es erst gestern gewesen. Schade gingen die damaligen Golf`s innerhalb von recht kurzer Zeit, aufgrund eines totalen, kollektiven Rostbefalls, schon viel zu früh in die ewigen Rostgründe ein. Die Autos der 70 Jahre waren da wirklich mehr als schlimm, manchmal fand man den Rost bereits bei neuen Fahrzeugen und genau so wie heute, wurde der TOTAL falsche Unterbodenschutz (Tektil), der mehr Rost verursachte, als wenn man gar nichts getan hätte sowie die nicht durchgeführte Hohlraumbehandlung zum Hauptproblem welches für die Durchrostung der Autos verantwortlich waren! Am wenigsten Rost hatten IMMER jene, bei welchen gar keine Rostprävention und/oder nur die Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde! Schade findet man diese Autos heute nur noch als seltene Sammlerliebhaberstücke! Allerdings muss ich hier, mit einer gewissen Scham zugeben, dass mein allerstes Auto, 1981, ein etwas rostiger Ford Capri 1 aus dem Jahr 1972, mit 2.6 Litern Hubraum und V6 Motor mit knapp 140 PS war, damals für einen Lehrling eine wahre Luxuskarosse, für die ich aber nur 200.- CHF bezahlte plus etwa noch einmal so viel für die Arbeiten zum bestehen des TÜF. Der lief, als ich ihn 1986 mit fast 460`000 km weiter verkaufte, nach wie vor, wie eine Eins, obwohl ich den Wagen über Jahre immer und ausschliesslich am Limit bewegte und auch den Motor ans absolute Limit der Vorzündung einstellte. Was würde ich heute geben für diesen Wagen.... 😟
Ich hatte auchmal einen Golf 1. Das war eine Rostlaube sondersgleichen. Ich würde sagen einer vondiesen Einfallsloskisten hat mir endgültig gereicht als mir bei 70 kmh die Motorhaube entgegenkam. Es war ein Scharnier abgerissen. Danach kamen einige Opels dran, welche weigstensnur rostet. Also mit Respekt, aber heute läuft da nix mehr 😗😁
Ja Opel war damals besser. In NRW spielte der Golf bis in die 90'rr so wieso keine so große Rolle. Da waren es mehr Opel (Manta,Kadett) und Ford Capri.
Tolle Doku,,nun es war eine andere erwartungsvollere Zeit als heute,,,ab ins Abenteuer,,,fahre heut noch mein Jetta 2,,,von 88,,Bestzustand u gute Qualitaet,,,,nicht mit heut zu vergleichen,,
War eine tolle Doku echt ! Auch wenn wieder mal was von der deutschen Geschichte was erzählt wurde . Ich würde mir was wünschen , was noch nicht so stark berichtet wurde , wie zb das Thema Honda ! Sie haben ja auch in den Jahren großartiges gemacht und es gibt keine Doku darüber leider .
Der Golf stammt aus Neckarsulm, die Pläne lagen in der Schublade. Siehe den NSU K70. Ro80 war zu früh dran und der Wankelmotor war der Todesstoß für NSU. Am 1973 war leider schluß.
ja der Audi 60 entwickelt aus dem W118 (DB, NSU), oder auch die Lenkung vom Käfer bis Golf 2 vom AU Typ C. Die Doku ist wirklich toll. Fehlt auch ein bisschen die Brot und Butter UND Öko Seite von der Herr Hahn gesprochen hat (für alle eben) mitverantwortlich für den Erfolg. Interessant die Werkstatt natürlich.....
@@roberthofmann673 der vollhorscht meinte den K-70 wo der grundstein des Debakel bei VW seiner zeit war und die sich alle nach dem Putsch drüber her gemacht hatten. Der witz dabei ? gab es alles schon mal bevor bei VW die Ungarn verarscht wurden und alle mitten in der Klapse unter der Aufsicht vom Russen ihr blaues wunder erlebten.
Golf 1 1978 neu gekauft. GL Ausstattung. Rost nach 2 Jahren, Klappergeräusche und ein Fehler den die Werkstatt einfach nicht weg bekam. Das Auto ging in unregelmäßigen Abständen an der Ampel einfach aus. Irgendwann war dann die Geduld am Ende. Der Nachfolger, ein Kadett D war um Längen besser als der Golf.
Mein 1977 neu gekaufter Golf 1 in riadgelb mit 50PS-Benziner hatte schon bei der Auslieferung Rost an den seitlichen Falzen der Motorhaube, nach einem Jahr kam Rost um die Gummipuffer der Heckklappe dazu. Aber durchgerostet ist er in fast vier Jahren nirgends. Im ersten halben Jahr konnten wir keine Hundert Kilometer fahren, ohne stehenzubleiben/liegenzubleiben. Erst beim vierten oder fünften Werkstattbesuch wurde kurz vor der Wandlung die Hinterachse und der Tank ausgebaut - im Tank war ein Fremdkörper, der sporadisch vor den Ansaugpunkt gesaugt wurde. Nach 15 Minuten Pause lief er wieder. Ab 90 tKm bläute er im Schiebebetrieb aus dem Auspuff - die Ventilschaftdichtungen. Unser 84er neu gekaufter Golf 2 Diesel mit 54PS, mit Standheizung und 4 Türen in quarzgrau metallic, war der beste. 129 tKm, davon über einhunderttausend Km mit leicht defekter Zylinderkopfdichtung, weil anfangs der Motor-Ölinhalt für Dauervollgasfahrten zu knapp bemessen war - die Serie bekam später eine größere Ölwanne. Im Golf 1, 2 Passat b1, b1B kann ich super aus und einsteigen und finde sofort eine optimale Sitzposition. Mein heutiger Golf 4 ist wie auch spätere Passats in dem Punkt eine Katastrophe. Einsteigen geht bei 1,85m nur mit Zusammenfalten und die Sitzposition ist kauernd. Da stimmt nichts. Offenbar führen inzwischen Designer den VW-Vorstand.
Ich habe auf Golf 1 meine Fahrerlaubnis gemacht, das war 1980. Ein Golf Diesel Der sehr geile Artz-Golf steht im Nachbar-Ort, ich hab ihn leider noch nie gesehen,
Volkswagen hat damals alles richtig gemacht. Die Preise waren wie der Name schon sagt, für das Volk erschwinglich, es gab eine breite Palette an Modellen, Ausstattungen und Varianten, selbst Tuning-Möglichkeiten gab es so viel. Auch wenn ich an andere Modelle denke, wie beispielsweise die Scirocco´s, die guten alten T2 und T3, den VW Typ 181 etc. Volkswagen machte seinen Namen alle Ehre. Ich selbst hatte einen Polo 86C und ich habe diese Auto geliebt! Und heute ist es mit Abstand der korrupteste Konzern den es überhaupt geben kann. Nie wieder VW, lieber Bus und Bahn!
Mein Golf 4 2,0 Highline wird im April dieses Jahr 23 Jahre alt. Der Wagen hat jetzt 274000 km gelaufen. Denke auch er hat noch ein paar Jahre vor sich. Meine Schwester hat einen Golf 5. Da ist die Wertigkeit nicht so gegeben.
Wieso kann der WDR nicht so eine geile Doku auf die Beine stellen? Ich sage nur GTI vs. Manta. Weiter so NDR! Vielleicht macht ihr auch eine Manta Doku für den Kinofilm;)
ich kann dir sagen, daß Hamburg besser brennt als Dresden bei dem ganzen Pinochetgedöns wo sich aus dem Gulph da herum oxydiert - jaja auch rost brennt
Genau. Golf vs Manta. Das wäre Geil. Aber in NRW hatte der Golf damals eh nicht so einen Erfolg. Der Pott war bis in die 90'er Opel Land. Da hatte ein GTI nichts verloren. Im Rheinland war es halt der Capri.
@NDR Doku Leider ist Carl Hahn vor gut einem Monat verstorben. Ein echter Pionier der (nord)deutschen Automobilindustrie. Finde das könntet ihr ruhig noch erwähnen.
Ich hatt einen LS in Blau. Was für eine Rostlaube. Dafür wellten sich die Kunststoffbezüge der Innenverkleidung. Bei der Übergabe musste ich den 3. Gang festhalten. Er sprang immer raus. Die Käferschrauber kannren sich nicht aus. Aber schon nach 6 Monaten klsppte es.
_" den motor kriegst nicht kaputt "_ ...klar doch oxydiert ja nur so vor sich hin... ...warum sollten mannies von otto allein an losen schrauben leiden...
Das Upvote war für die Musik im Hintergrund. Mitte der 1970er bis Anfang der 1980er hab ich viel geschraubt. Viel Käfer, ab und an Golf. Laut, eigentlich eher ein Zweisitzer bis zum Golf III - für paartausend Mark gab es damals auch ausgewachsene Autos mit Motoren, die nicht nur für Rasenmäher geeignet sind. Vor allem von Mercedes und GM damals, aber dann bald auch von BMW und Toyota. Ich habe bis heute nicht verstanden, was man an diesen lärmenden Seifenkisten finden kann. Aber es freut mich, dass VW so lange für richtiges Geld einen Absatzmarkt dafür fand - schließlich bin ich Niedersachse, es ist gut gewesen für den Wohlstand hier. Trotzdem steht gerade der elfte und zwölfte Mercedes vor der Tür. Ein unverwüstlicher Dieselkombi zum Ziehen und Volladen und eine flüsterleise kleine Allradlimousine mit einem kleinen Achtzylinder- beide Konstruktionen sind bis auf den Rost für die Ewigkeit gebaut. Das Unterhalten ist auch nicht viel teurer als eine Seifenkiste, man muss ja nur ab und an Öl wechseln. 250 fahren geht auch - es sieht zugleich bescheiden aus und ist gediegen. Ich rase nicht gern- aber ich mag auch nicht, wenn man den Motor beim Fahren hört - zumal die winzigen klappernden Vierzylinder im VW entsetzlich klingen. Wenn man für circa das selbe Geld ein ausgewachsenes Auto oder eine enge Seifenkiste kaufen kann ... verstehe bis heute nicht, wie VW das überleben konnte. Zum Brötchenholen ein perfekter Drittwagen, der Golf - dem Käfer ähnlich 😊
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Viele weitere Dokus und Reportagen findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
Eure Dokus und Reportagen finde ich wirklich immer klasse, mal was sinnvolles für die GEZ Gebühren🤗
@@netzhautpeitsche1240 Aua ... 😐
@@supersonic1246 Ja, wir kennen mittlerweile Deine Meinung. Postest sie ja vielfach.
@@grafzahl4698 Sesamstraße ... 🤔
danke für die reportage aber die info, dass das offizielle treffen aufgrund massiver polizeilicher schikanen vor ort abgesagt wurde fehlt. 2022 war das letzte treffen.
Herrliche Doku...danke!
Hatte natürlich auch einen als Student, 1er Golf L mit Dieselmotor, der wurde dann bei einer Massenkarambolage in Frankreich vorne und hinten um 1 Meter kürzer gemacht...aber er hat seinen job getan: uns das Leben gerettet...
Wie schön gemacht ist denn bitte diese Reportage/Dokumentation ❤ bin für diese Fahrzeuge zu jung, hab ich nur am Rande mitbekommen. Man wünscht sich direkt in diese Zeit, als das Auto noch mit im Lebensmittelpunkt stand und es noch leistbar war, ein gutes neueres Fahrzeug, zu bester Qualität, zu fahren❤
Ich liebe Golf 1 und 2. Ich bin 19 und habe mir letztes Jahr im Juli mein Traum erfüllt und mir einen Golf 2 Bj 1990 gekauft, als mein erstes Auto und bin so glücklich. Kann es immer noch nicht realisieren das ich das Auto wirklich hab 😍❤️
Ich habe mir 2021 auch als mein erstes auto ein golf 2 cl bj 91 gekauft und er hat sich vom ersten mal motor starten in mein Herz gefahren 🥰 fahre ihn jetzt fast ein halbes Jahr und ich geb ihn so schnell nich wieder her ❤️ den mach kch mir wieder schön ….. ich liebe alte autos und es war von vornerrein klar das es was altes wird……… wünsch dir allzeit gute Fahrt
Viel Spass dabei Junge. Mag es dir gönnen von Herzen. Fahr aber vorsichtig.
Fahr vorsichtig 1 und 2er Golf haben noch keine gute Crashsicherheit :D das hat mich damals vom Kauf abgehalten, es ist ein Ver geworden (hat sich an der Eiche klebend ohne eigene Verletzungen 3 Jahre später bestätigt, der 5er war Totalschaden aber mir gings super).
@@theroadrunnermiepmiep341 Hab auch einen 91er. Läuft fehlerfrei 😊
@@xx-tp6ot geil 🥰 überrascht mich immer wieder wie viele es noch davon gibt
Super Doku , ohne blöde C promis, gute Musik, Und ein geiler Sprecher! Gute Arbeit NDR Doku!!
Ursprünglich eine Doku des SWR Marktcheck "Auto-Ikonen"
Mein erster VW war zwar "nur" ein Polo 86c und später ein Golf 3, aber ich vermisse beide bis heute. Vielen lieben Dank für diese Einblicke an den NDR! 🥰
❤️
Hatte in den 2000ern einen 86c Steilheck als 45PS DIESEL den ich im Sommer mit Rapsöl gefahren hatte 😁😁
@@NDRDoku Liebe NDR, würden Sie mir bitte die beinhaltete Music in diesem VW Golf Dokument nennen? Ich bin besonders vom ersten "Track" begeistert. Ich bedanke mich! Gruß aus Dresden!
Hi, plasa35!
Das erste Lied heißt "K-Jee" von MFSB.
Liebe Grüße
Dein Team von NDR Doku
@@NDRDoku Herzlichen Dank!
Mein Golf 4 wird heuer im Juni 23 Jahre alt, sieht immer noch Top aus, fährt wie am 1 Tag, bis auf ein paar normale Reparaturen, Zahnriemen, AGR Ventil, Federn etc. alles in Ordnung. Der Werkstatt Chef hat gesagt mein Golf 4 wird locker noch 10 weitere Jahre halten.
Der Golf 5 meines Bruders war schon nach 9 Jahren kaputt. Ein 4er Golf ist eben ein 4er Golf der Beste Golf der gebaut wurde, nach dem Golf 4 gings bergab mit der Qualität, die heutigen Autos sind sowieso nur mehr für eine Lebensdauer von max. 7-10 Jahren gebaut.
meiner hat 250k drauf und fährt
Ich fahre einen Golf 7 1.4 TSI ACT und finde das Auto qualitativ mega! Hatte davor auch mal einen gebrauchten Golf 4 mit 1.6er Benziner, der ca. ein Jahr nach dem Kauf einen kompletten Motorschaden hatte. Von daher ist meine Sicht auf den 4er in Sachen "der beste Golf" leider eine etwas andere. 😁
Mein 5er ist jetzt 15 Jahrte alt, hat 210tsd runter und steht super da. Hab nur Verschleisteile tauschen müssen.
Liebe meinen Golf 4 R32
@@OmmerSyssel aber auch nur bei manch wenigen Modellen, es ist ja nichts so, dass jeder Toyota mal locker eine halbe Million Kilometer runterspult
Tolle Menschen, die sich für solche Projekte angagieren, haben meinen Respekt und ich hoffe es geht weiter in die Zukunft
du bist so eine witzfigur auf dem deutschen parkett und glaubst mit deinem frisörsalon auch noch intelligenzbegabt wie naPOLEon zu sein ?
na wir werden schon eine passende show für dich finden bei Walt Disney oder darf es die Traumreise am Schwarzen Loch dann lieber auf der MiSoS Sicknuts sein ?
Leider ist das so negativ ausgeartet.
Von -Wiesenpieslern-, und das ist noch höflich so gesagt.
Lärm, besoffenen Mitmachern, Rowdies und Dieben.
Und alles was es eigentlich NEGATIVES zu sagen gibt.
So wie es einmal war, wird es nie mehr werden.
Wenn es überhaupt jemals noch was werden wird.
Schade drum.
Mein erstes Auto war ein Golf 2, 54PS, 4 Gänge, Baujahr 1990, 4 Jahre bin ich ihn gefahren, habe viel mit ihm erlebt, habe mein komplettes Azubi Gehalt aufbringen müssen, da die Versicherung als Fahranfänger einfach unglaublich hoch war. Danach kamen andere Autos und anschließend wieder ein Golf 2 für ganze 450€ hatte ich 3 Jahre mein Glück mit ebenfalls stolzen 54PS, jedoch 5 Gänge, Baujahr 1989(wie ich), zurück! Es war wirklich schön! Dann war die neue Arbeitsstätte aber viel zu weit und ein gleichzeitiger Motorschaden ließen mich für ein "zuverlässigeres" Auto entscheiden. Seitdem fahr ich einen Golf 7 GTD. Ich lieb ihn auch. Aber der Golf 2 ist und bleibt für mich ein bezahlbares Traumauto! Die Form, der Geruch, der Tacho bei Sonnenlicht, das Geräusch vom Licht-Kippschalter oder dem Blinker. Mein Herz hängt an dem Auto. Ich kenne jede Schraube, innen und außen! Ich lieb ihn ❤️ Danke VW🫶🏼
Damals haben sie auch noch vernünftige Autos ohne elektronischen Firlefanz gebaut ,die man auch noch reparieren konnte. Und ohne den heutigen PS-Wahn könnten die Autos tatsächlich nur 3 Liter brauchen.
hatte mal als erstes einen fiat 126 geschenkt bekommen: 40 minuten dann war die Kopfdichtung durch - typisch polackenporsche!
Halte den Golf 7 in Ehren! Was danach kam, war überteuerter Müll!
Mein erstes Auto 1982, ein Golf I Baujahr 1974 in Lofotengrün...😍 Danke NDR, für wiedermal eine erstklassige Doku !! 👍
Meinen palmagrünen Scirocco '74 habe ich heute noch.
Mein erstes Auto kaufte ich 1990 für 3500DM und war ein 62er Käfer, den ich heute noch habe. Aber den 3er Golf, den ich 1992 bekam, den habe ich bewundert. Da habe ich mal 4 Käfermotoren hinten rein bekommen ohne, daß es ihn gestört hat. Schlafen konnte man im Kofferaum auch sehr komfortabel. Ein wirklich durchdachtes Auto. Leider habe ich dieses Auto kurz vor Weihnachten 2001 geschrottet. Seitdem fahre ich T3.
@@doliwsef Im 3er Golf hab ich auch schon einen Fünfzylinder vom T4 (AAB) über eine recht weite Strecke transportiert... einfach Beifahrersitz raus und den Klotz dort reingequackt.
@@-Billerboller-Klangtherapie HAHAHA geil! Stell mir gerade vor, die Polizei hätte Dich angehalten. Die hätten ganz schön blöd geschaut. Top!
@@-Billerboller-Klangtherapie _" nicht husten sonst ist die briefmarkensammlung schon wieder vom winde verweht "_
Volkswagen war für mich immer mehr als ein Autohersteller, wirklich traurig was daraus geworden ist...
Wieso traurig? VW als Marke ist immer noch Marktführer in Deutschland, der VW Golf immer noch auf Platz 1 bei den Neuzulassungen. Wenn ich da an den ehemaligen großen Konkurrenten Opel denke... ☹
@@meikelkneit4345 ist mir total egal ob die Marktführer sind, Qualität, Service und Zufriedenheit der Kunden ist entscheidend
@@derherrkurten2784 Dass mein Golf 7 TSI unzuverlässig ist, kann ich nicht behaupten. Und auch die Firmenkunden müssen ja am Ende von dem Auto überzeugt sein, das sie in ihren Fuhrpark übernehmen. Sonst nehmen sie halt eine andere Marke.
VW war ein Nazi-Unternehmen. Ich bin recht froh dass es das nicht geblieben ist :D
@@meikelkneit4345 mein Opel ist auch zuverlässig
Oh nun kommt wieder alles hoch, 1976 H12, Montagelinie 5, Schicht 1 beim Schrader Heinz, oh Türgriffe geschraubt wie verrückt, das waren Zeiten, ja und als dann die GTI vom Band liefen auweia, und ich habe nicht gleich einen gekauft weil ich noch zum Bund musste, aber 1978 gab es dafür einen Scirocco GTI, und heute ist man Rentner und freut sich über solche Beiträge.
Vielen Dank für die spannende Reportage und die geile musikalische Untermalung! ❤
Bin ne waschechte Wolfsburgerin. Mein erstes Auto war ein Käfer 😍😍. Gefühlt fährt hier jeder Zweite einen Golf 🥳🥳. Tolle Doku lieber NDR 🤗👍.
Kennst die Geschichte von Sachs ? Ist ja auch in Gelsenkirchen weg gebeamt von naPOLEon geworden...
Das habe ich auch gemacht viele Jahre- bis der Golf 8 kam! Eine *Plastikgurke* vor dem Herrn und auch noch teuer! Da bin ich dann ausgestiegen!
Da werden Erinnerung wach, tolle Reportage
Golf I - da werden erinnerungen wach wo ich noch in der Familiengeschichte noch auszuroden habe 😁
... ich hatte 3× Golf4 und jetzt einen Golf6.
FÜR MICH der beste Golf jemals, ist der Golf6 1.6 SR (Saugrohr) Benziner mit 102PS !
Verarbeitung, Materialien, Funktionalität, Ausstattung, Zuverlässigkeit, Standfest, solide, Komfortabel, Verbrauch, leiser und großer, geräumiger Innenraum, Motor reicht in allen Lebenslagen völlig aus, kein Schnick Schnack, nicht zuviel Technik die rum piept oder kaputt gehen kann...
Alles in Allem der BESTE!!!!! ❤
Ich habe die Doku sehr genossen!
Toll gemacht! 👏
Hi, Kev27RS!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
@@NDRDoku Sehr gerne! 😊
Ich hatte zuerst einen 3er Golf, danach einen 4er Golf, und dann den 6er Golf, der dann mit 100.000km einen Motorschaden bekam. Jetzt habe ich wieder einen 4er Golf, meiner Meinung nach der beste!
Kette? 😅
Der GOLF 🚗.... eine Legende ! 👍
erinnert mich immer an den 1502: rostet schneller als die Tanknadel anzeigt 🤣
hatte auch mal einen 1,6er mit automatik - was langweiligeres und lebensbedrohlicheres hatte ich nie als Amt 😁
one di Italien Design wurde keine Legende!!
di wv Golf ist technisch eine Kopie von Fiat 128 Rally und Teil von afa Romeo !
das hat di Italiener Giugiaro zusammen gebastelt!!
one di Italiener werde die wolkwagen Konkurse gegangen!!!!!!
Die Legende lebt 😊😁😅
7:44
R.I.P Carl Hahn 14.01.2023
Wieso wird einem Faschisten nachgetrauert?
Danke auch von mir und eine sehr schöne Doku! Auch mein erstes Auto ist ein Golf. Habe mir den Golf 8 geholt und bis sehr glücklich! Da ich eine Behinderung habe, wurde das Auto für mich extra umgebaut, und zwar mit einem 4 Wege Joystick für Lenkung, Gas und Bremse ausgestattet. Der Rest ist Sprachsteuerung. Auch dieser Beispiel zeigt mir, wie vielseitig und flexibel ein Golf sein kann! :-)
Schön hab ich ein 1986 Golf-Cabriolet in tollem Zustand. Ich liebe das Auto, es ist einfach Zeitlos in der Form 🤭👍👋🇨🇭
Danke für die tollen Filme!
Danke!
Herrliche Zeit. Als junger GTI und Volkswagen Fan sehne ich mich sehr nach dieser Zeit 😍😍😢
Na, es gibt doch noch schöne *Golf 7 GTI Performance*
Ein Traum und wirklich ein sehr sehr schönes Auto!
@@DavidRenner-rh9ps ...gleiches Langweiler-Design wie alle anderen modernen Autos auch 🥱
@@stefankaiser3354 Liegt im Auge des Betrachters.Ein Fiat 500 aus 1964 ist eben noch eigenständig!
19:43 geiler Typ - das Museum möchte ich gerne besuchen 👍
Und für VW Werk Wolfsburg eine Erfurt Presse in Halle 1 a ... damals pressenstrase 161 .... die es heute 2022 nicht mehr gibt
der Ursprung für Polo, Golf unsw. liegt in Ingolstadt bei Audi. Der Audi 50 wurde zum Polo, Die Motoren für Golf Passat usw. waren Audi-Entwicklungen. VW hatte nur luftgekühlte Boxermotoren in den Siebzigern. Ohne Audi wäre VW wohl in der Bedeutungslosigkeit verschwunden.
Servus Leute 👋🏼
Das Video ist einfach nur GEIJEL!!!
Danke dafür 👌🏼🙏
Und die verwendete Musik im Hintergrund ist der Oberhammer 💪🏼😎🥰
und auf dem silbertablett ist auch dein gesicht geprägt weilst es mal wieder mit dem schnappföhn hast.
Habe selbst ein 2er bin ihn am wieder aufbauen und ich liebe diesen kleinen Flitzer er ist mega robust und einfach
Als der Golf noch gut war
Als der Golf noch Golf war...
Als der Golf noch kein rollender Computer war
Amen 🙏
Und man auch selbst Schrauben konnte (beim 2er nie musste). Allerdings war der 1er ein übler Roster!
Der Golf 7 ist für mich der beste aller Gölfe. Gute Qualität, viel Platz für die kompakte Größe und sparsam im Verbrauch.
Was für ein wundervoller und einfühlsamer Film😍❣️
💙
wann warst denn das letzte mal zur entgiftung ?
Ich habe die Entwicklung erlebt und mußte viel schmunzeln, toller Beitrag, vielen Dank ... Mein Fahrschulwagen war ein Golf 1 mit kaputtem Auspuff, war dem Fahrlehrer egal, denn man mußte noch nicht soo laut schreien, wenn man sich unterhalten wollte 🤣 ... und bitte eine Gehaltserhöhung an den, der die Musik ausgesucht hat ... paßte sehr gut in die Epoche und brachte viele Erinnerungen zurück, sehr groovie👍. Verbrenner kommen mir nicht mehr ins Haus, aber wer sammelt und so etwas liebt und es ihn glücklich macht, dann ist doch alles in Ordnung.
Mein Lieblingsauto aus der Epoche war mein Audi 50 ... wurde dann von Audi eingestellt und von VW in vereinfachter Form zum Polo.
Schade, dass die VAG für die Ersatzteilversorgung und Reparatur nahezu gar nichts tut. Wenn ich bei Audi mit meinem Audi 80 auf den Hof fahre, verkriechen sich Meister und Ersatzteilverkauf.
Zumal es bei VW doch einfach ist, da bis Mitte der 2010er Jahre alte Fahrzeuge im Ausland (Santana in China etc.) fast identisch zum Original hergestellt wurden.
"Ersatzlos entfallen" ist leider die übliche Antwort bei vielen Teilen, die sogar Verschleißteile sind.
Ich bin mittlerweile bei mehr Schlachtfesten gewesen als mein Metzger - nur um seltene Teile zu haben, wenn ich sie brauche. Für mich ein Armutszeugnis der VAG
Falls du wirklich Ersatzteile brauchst glaube ich ist jemand in MV der richtige für dich
Versuchs doch mal bei anderen Herstellern .. ach ne die haben nicht mal ansatzweise so etwas wie "Classic Parts"
Man kann einfach von keinem Hersteller (vor allem von den Aftermarket Herstellern wie Hella, Mahle und co.) erwarten, dass sie sich 20 Jahre lang Teile ins Regal legen. Niemand würde dir die Lagerkosten bezahlen.
Audi 80? Ich habe letztes Jahr vergeblich nach einem Blech für meinen '99er A4 B5 gesucht...... Ist wirklich traurig
Du kannst halt keinen riesigen Lagerbestand für 50 Jahre halten ... Das geht einfach nicht .
Dann musst du in den Sauren Apfel beißen und entweder suchen oder anfertigen lassen .
Ähm… also es gibt nun wirklich keinen anderen Hersteller als Volkswagen die mehr Wert auf Klassiker legen. Da ist VW mit ihrem Haus eigenen Classic Parts Teiledienst jedem Hersteller meilenweit voraus.
Mehr solcher dokus
Dankeschön VW für dieses Auto dem Golf 🌹Ein Wagen für das Volk und sehr sehr Zuverlässig und Solide gebaut ♥
VW ging es Anfang der 70er-Jahre nicht so gut, der Golf war quasi die Rettung der Unternehmens. Der alte VW-Boss Nordhoff hat viel zu lange am völlig veralteten Käfer-Konzept festgehalten, das machte sich nun stark bemerkbar.
Er war vielleicht mal ein Auto fürs Volk. Jetzt beginnt er bei 30.000 €, und das ist leider nicht mehr volkstümlich. Außerdem: Golf bleibt Golf. Da kann VW ein Dutzend verschiedene Motoren anbieten, 10 verschiedene Felgen, Zierleisten, diverse Sitzpolster, andere Fahrwerkskomponenten, geänderte Bremsen, (alles immer abhängig von der Leistung), diverses Zubehör, etc., das Fahrzeug dann für 60.000 € anbieten, es bleibt halt ein Golf.
Habe meinen Führerschein auf dem Golf 1 gemacht, das hat gereicht. Automobiles Vergnügen gab es in dieser Preisklasse schon damals bei anderen Firmen.
Ich hatte ihn zwangsweise auch als Golf 6 oder 7 mal als Mietwagen. Brave, ordentlich gemachte Hausmannskost, nicht mehr und nicht weniger. Emotionen? Nicht bei VW. Kein Grund zu VW zu laufen und privat einen zu bestellen.
Und jetzt noch zur Zuverlässigkeit. Was VW sich schon an technischem Murks geleistet hat , den der Kunde dann bezahlen muss, da VW Garantie und Kulanz kaum kennt, geht auf keine Kuhhaut.
Der Golf 1 war genial! Damals ein tolles Konzept, (wobei es andere Hersteller gab die das Jahre vorher drauf hatten), und finanziell die Rettung für VW. Also liebe Firma VW, baut wieder ein Auto fürs Volk. Praktisch und bezahlbar. Und damit meine ich keine Hartplastikkiste wie z.B. den T-Cross.
@@derJodaheim Der neue Volkswagen ist Dacia VW will auch von dem Image weg das dieses Auto für jeden sein soll. Und ich finde so ein alter golf mit nem geilen Motor macht schon richtig Bock (gerne auch mit Turboaufladung) und sowas siehst du heutzutage kaum noch rumfahren. btw der Käfer war auch ein Massenprodukt
@@nobbyarmbruster nein die haben dem einen strick draus gedreht die entwicklung des K70 ins unermeßliche zu verteuern - aus den überresten entstand der Golf weil mal wieder einer alles viel billiger machen können wollte.
ist nen einfacher dreisatz aus deutscher sprache
na+POLE+on=aus der Bibel wie üblich entlaufen
@@nobbyarmbruster Veraltert? Die SICHERHEIT veraltet nie! Heiliger Nordhoff wollte der ÜBERSTEUERNDE Linie, treu bleiben und wurde von einem "Frei"maurer aus der geheime Grade, welcher für Ford Motor Company, arbeitete, vergiftet! (Ford hasste den Käfer, da zu sicher!)
Ohje die Klarglas Funzel am Pirelli 🙈🙈🙈😱.R.i.p Carl
Schöne Dokumentation, jedoch hätte ich mir gewünscht dass der Fokus mehr auf die gesamte Geschichte des Golfs mit all seinen Generationen gelegt wird
Hab einen Golf 2 und liebe ihn wie am ersten Tag.
Hatte einen Golf 2 GTI und es war eine Haßliebe. Als ein Montagsauto hatte ich ihn dann nach 6 Jahren abgestossen.
Schade, dass es das Treffen am Wörthersee ab diesem Jahr nicht mehr gibt.🫤
Ich fahre mit meiner Freundin trotzdem hin.. wird es halt ein ruhiger Urlaub 😀
Als ich das zum ersten Mal hörte, wollte ich es nicht glauben. Sic transit gloria Mundi :(
eine tolle doku
Ich habe noch nicht mal auf Play geklickt und weiß jetzt schon, dass es gut ist.
Ein toller Bericht! Mein erster VW war zwar ein Polo BJ 85, doch den bin ich sieben Jahre gefahren. Davor hatte ich hatte nur einen Ford Fiesta, doch der war ein Fiasko. Zum Glück hatte ich den nicht lange. Heute fahre ich einen VW Golf 7 CUP BJ 2015 und werde den niemals weggeben.
Ein wunderbarer Film! Und obwohl ich Opel Fan bin, bin ich auch in einem Golf Cabrio und einem VW-Bus T3 aufgewachsen. Trotzdem war ein Kadett C gt/E mit seinen 2 l Einspritzer heckantrieb und 115 PS schneller sportlicher zu fahren um das schönere Auto. Wobei Letzteres liegt im Auge des Betrachters aber bei den Saugmotoren hat es VW nie geschafft Opel in der Kompaktklasse zu überholen! Auch der frontgetriebene Kadett D war mit seinen 1.8er geringeren Gewicht und fünf Gang Getriebe serienmäßig schneller (es bleibt bei 115 PS) danach als beim Kadett E der berühmte 2 l 16 V Cossi mit seinen untertrieben, 150 PS die Wie wir seit neuesten Prüfstand Videos wissen immer um die 160 PS hatten und somit auch einen Golf 2 G 60, das für lernen Konnte! Mit dem ersten AstraGSI 16V ging es weiter, dem folgte der langweiligste und emotionslos ist der Golf der 3 Bei den Standard Versionen hatten beide zwar 115 PS jedoch nur der Opel 16 V hatte die versprochener Leistung und mehr. Bei Opel kam dann OPC und es wurde kräftig an der Ps Sraube gedreht, 160 PS im letzten Sauger 1/5 Jahre später über 200 in den kompakten, aber auch im Kombis und im Coupés Aus Rüsselsheim mit den drei blauen Buchstaben. Danach wurden es 240 (200ps bei VW) dann 280ps (in Wolfsburg gab es maximal 230 PS mit der Edition 35 im optisch nicht so gelungenen Golf 5). Das die Motor Journalisten damals schon als unfahrbar für einen frontgetriebenen Wagen nannten, obwohl Opel im Astra J mit 280 PS bereits eine Differenzialsperre eingebaut hatten!
Jetzt sollte es aber endgültig keine Feindschaft mehr mit Opel oder VW fahren geben. Beide Marken sind deutsche Kultur gut und haben die Massen motorisiert, nachdem unser Land in Schutt und Asche lag.
Naja doch die R-Modelle ab Golf 4 R32 machen da einen Strich durch deine Zeitrechnung, der Golf 5 R32 dürfte wohl kein Problem mit nem Astra H Opc haben. Ebenso wenig der 6R und 7R mit nem Astra J
VW ist nicht nur deutsches Kulturgut sondern auch ein weltweites Phänomen!
Es gibt überall eine Fanbase!
Ganz Europa, USA, Mexiko, Brasilien, Japan, etc.
Die Marke wurde überall verkauft!
So sehe ich das auch. Leider hat Opel irgendwann den Faden verloren.
@@alexcox8497 mit den letzten R Modellen, hast du recht der Golf 5R 32 hat keine Chance gegen den Astra der serienmäßig mit 280 PS kommt +7-10 PS ab Werk und gechippt bei 300 20,330 PS liegt da hält kein großer Golf mehr mit höchstens beim Ampel Sprint, weil davon Trippler die Kraft nicht so schnell auf die Straße bringt, wenn man keine nachträgliche Differenzialsperre eingebaut hat! Ich bin aber ein Fan alle Automarken und es gibt auch sehr viele schöne VWs. Mein Favorit ist der Golf 4R 32 Golf fünf war mein zweites Fahrschul Auto, nachdem ich die ersten 3 Stunden in einem Golf vier gemacht habe und ich muss sagen, der Golf fünf, obwohl dieser den 2 Liter TDI mit 140 PS verbaut hatte, hat sich der Vierer golf einfach besser gefahren. Deswegen habe ich meinen Fahrlehrer auch gebeten, die Prüfung im Vierer zu machen. Das war 2004. Dennoch hat Opel danach einfach den willen verloren beziehungsweise GM brauchte mehr und noch mehr Geld um ihre Pleite hinaus zu zögern, bevor sie Opel endgültig zu Grabe getragen haben, das hat es nicht zugelassen, noch Leistung stärkere Kompaktwagen zu entwickeln. Dafür kam mir der Insignia mit V6 Turbo 4x4 und 320 PS, wobei sie auf dem Prüfstand eher 10-12 PS darüber lagen und das serienmäßig, wo VW in dieser Zeit Golf 5/6 gti mit der Leistung immer etwas geschummelt hat (wo Opel meistens untertrieb) und durch zu kleine Lade Luftkühler ab der dritten Messung sowieso schon am Ende waren und erst einmal abkühlen mussten. Maienweg 3C Caravan 2.8 OPC hatte nachts nach Standard 280 PS später Stepp by Stepp 368 und das nur mit Upgrade Turbo, Software, Downpipe und 200 Zeller Kats dazu einen größeren Ladeluft und Ölkühler. Also eine Stage 1, da ich das Auto auch im Alltag gefahren habe und zum Spaß haben, hatte ich damals noch mein C Coupé mit 2.0EH 85kw Motor aber eigentlich war er geboren als 1.6 Rallye Coupé.
Ich möchte mich hier wirklich nicht streiten. Jeder hat seine eigene Meinung zu seiner eigenen Lieblingsmarke und es ist.
Giugiaro hatte es FIAT angeboten. Wurde ausgelacht. VW bekam Wind davon und schnappte zu. Mein erstes Auto war ein Golf 1 1,5 L. Das zweite ein Golf 2, 1,3 L. Das zweite furhr bis 2002. War sehr zufrieden.
NDR 😍 ihr seit die besten. 👏😎
Mag den Sprecher ebenfalls sehr gern ! Immer voll dabei.
Hi, dorney!
Vielen lieben Dank! 😍
@@NDRDoku Die Doku ist drei Jahre alt und gar nicht von euch! Wieso wird das doppelt hier hochgeladen? th-cam.com/video/BG0n_QbKpBo/w-d-xo.html
Hi, Heidfeld!
Wenn die Doku thematisch passt, dann machen wir so etwas tatsächlich öfter. Denn wir wollen unserer Community eine größtmögliche Auswahl bieten! Hat dir die Doku denn gefallen? 🤗
Menschen die eine Ikone geschaffen haben. Einser und Zweier sind LEGENDÄR - da gibt es nicht anderes. Allein schon die Sammlung in Wien... da muss man im Leben mal gewesen sein.
Ich habe einen 5er Golf seit 2005 und ich liebe ihn immer noch und ich habe schon über 200.000km drauf und keine Probleme
Der ältere Herr mit dem 2er GTI einfach Klasse.
Da ich 64 Bj bin hab ich sie alle kommen sehen.Mein erstes Auto war zwar ein Ford Fiesta aber nur weil Mama ihn mir sponserte;-)
Dannach Golf 1 GTI dann Scirocco 1 dann Scirocco 2 dann Golf 2 19 E VW Forever jetzt VW Bora :-) Nach bald 40 Jahren Lappen im Verkehr !
Ich hatte als ersten Wagen auch einen Golf 1 - einen Diesel :-)
Das war eine geile Kiste und hat mich nach der Wende ständig von HH nach Leipzig gebracht nachdem ich von der Telekom abgeordnet wurde.
Achjaaa das waren noch Autos, nicht was heute da versucht wird uns aufzuquasseln 😒🙄😏😶🌫️
Tolle Doku, tolle Sprechstimme, tolle Musik!
Hi, Zauber!
Vielen lieben Dank!
Zauber Kaffee: "uns aufzuquasseln"? Ach ne. Jetzt stellen sie uns alle unter Strom
Als der Golf 1 das Licht der Welt erblickte war Toni Schmücker Vorstandschef. Zu der Zeit war Herr Hahn bei Continental
Wunderschöne Doku.
Vielen lieben Dank! 😍
Der Golf ist für mich das BESTE Auto überhaupt !! Mein Liebling ist der GOLF II und ich würde niemals meinen zweier abgeben niemals
Da glüht mein VW Herz ❤️ Schöne Erinnerungen 🎉
Einfach WUNDERBAR!
Ich bin BMW Fan, aber der Golf 7 GTI von meiner Schwester, hat mich überzeugt.
Ein gelungenes Fahrzeug.
Okay, aber ich würde dann vielleicht den Fiesta ST (MK7) nehmen. Oder den Puma ST. Aber die sehen sich ja nicht ähnlich genug. ;-)
Super Bericht mein erstes Auto 1983 war der 1 Golf gewesen mit den breiten Lichter hinten 1985 kam dann der 2 Golf GTI mit 112 PS damals 😊 war schon damals super und heute noch Kult sage ich mal 😊
Ich habe ein Golf 1 Cabrio 😇 ein Traum. Ich liebe 1er Golf
Sehr schöne Dokumentation
Ein klassischer Fall wie sich ein gutes Produkt bei jedem Modellwechsel nach dem Golf 2 kontinuierlich verschlechtert hat.
nennt sich Verschlimmbesserung. Missfällt mir immer. Die 1. Modelle sind immer die schönsten.
Ende 1974 hatte mein Vater einer der Ersten VW Golf. Im Jahr 1976 hatte er einen der Ersten VW-Golf GTI 1600 ccm mit 110 PS und dem super-Leichtgewicht von rund 800 kg. Mein absoluter Lieblings-Golf war der Golf 1 1800 ccm mit 112 PS, aber einem deutlich besseren Drehmoment. Damit ging es dann jeweils zu unseren Kart-Rennen, wobei wir zuvor auf der Strasse, bevor es zum eigentlichen Go-Kart Rennen ging, noch ein privates illegales Rennen mit anderen Verkehrsteilnehmern durchführten. Damals gab es noch nicht so viel Verkehr und Kontrollen. Nicht selten war die Bremswirkung, nach einem sehr erfolgreichen Passrennen im komplett voll geladenen Golf GTI, mit einem Kart hinten drin und einem auf dem Dach, plus allen Motoren, Reifen und Werkzeugen, bei vielleicht noch 5% und der verbrannte Gastank der Bremsen wies auf eine erfolgreiche Passfahrt hin. Das wurde auch mit dem Bremsenracing-Umbausatz nicht viel besser. An den Klang, die Fahreigenschaften, das massive Untersteuern (ich habe es gehasst und hasse es heute noch, weil es mir eine Linie aufzwingt, anstatt das ich dem Auto eine Linie aufzwinge) und die gefühlte Spritzigkeit des leichten 112 PS Boliden, erinnere ich mich auch heute noch so gut, als wäre es erst gestern gewesen. Schade gingen die damaligen Golf`s innerhalb von recht kurzer Zeit, aufgrund eines totalen, kollektiven Rostbefalls, schon viel zu früh in die ewigen Rostgründe ein. Die Autos der 70 Jahre waren da wirklich mehr als schlimm, manchmal fand man den Rost bereits bei neuen Fahrzeugen und genau so wie heute, wurde der TOTAL falsche Unterbodenschutz (Tektil), der mehr Rost verursachte, als wenn man gar nichts getan hätte sowie die nicht durchgeführte Hohlraumbehandlung zum Hauptproblem welches für die Durchrostung der Autos verantwortlich waren! Am wenigsten Rost hatten IMMER jene, bei welchen gar keine Rostprävention und/oder nur die Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde! Schade findet man diese Autos heute nur noch als seltene Sammlerliebhaberstücke! Allerdings muss ich hier, mit einer gewissen Scham zugeben, dass mein allerstes Auto, 1981, ein etwas rostiger Ford Capri 1 aus dem Jahr 1972, mit 2.6 Litern Hubraum und V6 Motor mit knapp 140 PS war, damals für einen Lehrling eine wahre Luxuskarosse, für die ich aber nur 200.- CHF bezahlte plus etwa noch einmal so viel für die Arbeiten zum bestehen des TÜF. Der lief, als ich ihn 1986 mit fast 460`000 km weiter verkaufte, nach wie vor, wie eine Eins, obwohl ich den Wagen über Jahre immer und ausschliesslich am Limit bewegte und auch den Motor ans absolute Limit der Vorzündung einstellte. Was würde ich heute geben für diesen Wagen.... 😟
Ich hatte auchmal einen Golf 1. Das war eine Rostlaube sondersgleichen. Ich würde sagen einer vondiesen Einfallsloskisten hat mir endgültig gereicht als mir bei 70 kmh die Motorhaube entgegenkam. Es war ein Scharnier abgerissen. Danach kamen einige Opels dran, welche weigstensnur rostet. Also mit Respekt, aber heute läuft da nix mehr 😗😁
Ja Opel war damals besser. In NRW spielte der Golf bis in die 90'rr so wieso keine so große Rolle. Da waren es mehr Opel (Manta,Kadett) und Ford Capri.
Egal ob Generation 1,2,3,4,5,6,7,8,- sieht immer top aus- bravo VW!
Den Golf mit Schiebetür vorne find ich klasse.
The Golf was just right straight out of the box.
Bringt so eine Dokumentation bitte auch über den Passat!
Ja das wäre geil.
Sehr gelungene Doku 👍🏻
Tolle Doku,,nun es war eine andere erwartungsvollere Zeit als heute,,,ab ins Abenteuer,,,fahre heut noch mein Jetta 2,,,von 88,,Bestzustand u gute Qualitaet,,,,nicht mit heut zu vergleichen,,
War eine tolle Doku echt ! Auch wenn wieder mal was von der deutschen Geschichte was erzählt wurde .
Ich würde mir was wünschen , was noch nicht so stark berichtet wurde , wie zb das Thema Honda !
Sie haben ja auch in den Jahren großartiges gemacht und es gibt keine Doku darüber leider .
Interessant. Danke.
🤗
Im Golf und auf dem Golf hatte ich sehr viel Spaß mit meiner ersten und besten Freundin 😆❤
Sehr gute Dokumentation, sehr interessant. Was ich etwas vermisse, ist der Audi 70 nicht auch beteiligt gewesen bei der Entstehung des Golf?
Der Golf stammt aus Neckarsulm, die Pläne lagen in der Schublade. Siehe den NSU K70. Ro80 war zu früh dran und der Wankelmotor war der Todesstoß für NSU. Am 1973 war leider schluß.
ja der Audi 60 entwickelt aus dem W118 (DB, NSU), oder auch die Lenkung vom Käfer bis Golf 2 vom AU Typ C. Die Doku ist wirklich toll. Fehlt auch ein bisschen die Brot und Butter UND Öko Seite von der Herr Hahn gesprochen hat (für alle eben) mitverantwortlich für den Erfolg. Interessant die Werkstatt natürlich.....
@@roberthofmann673 der vollhorscht meinte den K-70 wo der grundstein des Debakel bei VW seiner zeit war und die sich alle nach dem Putsch drüber her gemacht hatten.
Der witz dabei ? gab es alles schon mal bevor bei VW die Ungarn verarscht wurden und alle mitten in der Klapse unter der Aufsicht vom Russen ihr blaues wunder erlebten.
Wow, tolle NDR Doku
Durfte im Fahrschul-GTI das Gaspedal im ersten voll durchdrücken .... meinem Fahrlehrer dankbar, forever, war'n Fest 😁
Golf 1 1978 neu gekauft. GL Ausstattung. Rost nach 2 Jahren, Klappergeräusche und ein Fehler den die Werkstatt einfach nicht weg bekam. Das Auto ging in unregelmäßigen Abständen an der Ampel einfach aus. Irgendwann war dann die Geduld am Ende. Der Nachfolger, ein Kadett D war um Längen besser als der Golf.
Ja so war es. Opel schlug damals noch VW.
Herr Mücke Sie sind super👍👍👍👍👍 Grüße aus Solingen
Wir sind 1982 mit nem nagelneuen GTI kreuz und queer durch Griechenland gefahren. Es gab keinerle Probleme
Läuft und läuft und läuft. War mein erster Wagen. Die Neuen kannste in die Tonne kloppen.
Ich bin zwar kein Golf Fahrer dennoch sehr schöne Doku. 👍👍👍
Danke! 😊
Heute alles nicht mehr bezahlbar. Der Wagen für den kleinen „Mann“ war einmal.
Wusste gar nicht, dass Gregor Gysi einen Artz Golf hat
Mein 1977 neu gekaufter Golf 1 in riadgelb mit 50PS-Benziner hatte schon bei der Auslieferung Rost an den seitlichen Falzen der Motorhaube, nach einem Jahr kam Rost um die Gummipuffer der Heckklappe dazu. Aber durchgerostet ist er in fast vier Jahren nirgends. Im ersten halben Jahr konnten wir keine Hundert Kilometer fahren, ohne stehenzubleiben/liegenzubleiben. Erst beim vierten oder fünften Werkstattbesuch wurde kurz vor der Wandlung die Hinterachse und der Tank ausgebaut - im Tank war ein Fremdkörper, der sporadisch vor den Ansaugpunkt gesaugt wurde. Nach 15 Minuten Pause lief er wieder.
Ab 90 tKm bläute er im Schiebebetrieb aus dem Auspuff - die Ventilschaftdichtungen.
Unser 84er neu gekaufter Golf 2 Diesel mit 54PS, mit Standheizung und 4 Türen in quarzgrau metallic, war der beste. 129 tKm, davon über einhunderttausend Km mit leicht defekter Zylinderkopfdichtung, weil anfangs der Motor-Ölinhalt für Dauervollgasfahrten zu knapp bemessen war - die Serie bekam später eine größere Ölwanne.
Im Golf 1, 2 Passat b1, b1B kann ich super aus und einsteigen und finde sofort eine optimale Sitzposition. Mein heutiger Golf 4 ist wie auch spätere Passats in dem Punkt eine Katastrophe. Einsteigen geht bei 1,85m nur mit Zusammenfalten und die Sitzposition ist kauernd. Da stimmt nichts. Offenbar führen inzwischen Designer den VW-Vorstand.
Ich habe auf Golf 1 meine Fahrerlaubnis gemacht, das war 1980. Ein Golf Diesel
Der sehr geile Artz-Golf steht im Nachbar-Ort, ich hab ihn leider noch nie gesehen,
Danke von Malmö
Grüße aus Hamburg! 👋
Unser Golf 4 1.6 16V Pacific aus 2003 ist erst 66`700 km gelaufen:)
Den *roten Renner* hatte ich auch in *tornadorot!*
Leider nur als *GT* der GTI war zu teuer! :O)
Hab mir mit 20 einen alten Golf 3 Bon Jovi geholt und werde den niemals hergeben
Volkswagen hat damals alles richtig gemacht. Die Preise waren wie der Name schon sagt, für das Volk erschwinglich, es gab eine breite Palette an Modellen, Ausstattungen und Varianten, selbst Tuning-Möglichkeiten gab es so viel. Auch wenn ich an andere Modelle denke, wie beispielsweise die Scirocco´s, die guten alten T2 und T3, den VW Typ 181 etc. Volkswagen machte seinen Namen alle Ehre. Ich selbst hatte einen Polo 86C und ich habe diese Auto geliebt!
Und heute ist es mit Abstand der korrupteste Konzern den es überhaupt geben kann. Nie wieder VW, lieber Bus und Bahn!
Und nun ist das Wörthersee-Treffen für immer abgesagt 😢
😪Idioten 😪
Ja traurig.
Mein Golf 4
2,0 Highline
wird im April dieses Jahr
23 Jahre alt.
Der Wagen hat jetzt
274000 km gelaufen.
Denke auch er hat noch ein paar Jahre vor sich.
Meine Schwester hat einen Golf 5.
Da ist die Wertigkeit nicht so gegeben.
Gute doku🎉
Wieso kann der WDR nicht so eine geile Doku auf die Beine stellen? Ich sage nur GTI vs. Manta.
Weiter so NDR!
Vielleicht macht ihr auch eine Manta Doku für den Kinofilm;)
ich kann dir sagen, daß Hamburg besser brennt als Dresden bei dem ganzen Pinochetgedöns wo sich aus dem Gulph da herum oxydiert - jaja auch rost brennt
Ja ein guter rostiger gg. einen anderen? Ich hätte lieber einen richtigen Sportwagen gehabt......
Genau. Golf vs Manta. Das wäre Geil. Aber in NRW hatte der Golf damals eh nicht so einen Erfolg. Der Pott war bis in die 90'er Opel Land. Da hatte ein GTI nichts verloren. Im Rheinland war es halt der Capri.
die Doku ist vom SWR aus dem Jahr 2020.
Schöner Pirelli Beitrag !
@NDR Doku Leider ist Carl Hahn vor gut einem Monat verstorben. Ein echter Pionier der (nord)deutschen Automobilindustrie. Finde das könntet ihr ruhig noch erwähnen.
Die Doku ist von 2020
Interessant zu sehen wie die Auto Fahrzeugtuning Gemeinschaft in Deutschland ist ! 💕
39:27 Warum zeigt man das Auto in dem Moment hinten nicht einfach?
Ich hatt einen LS in Blau. Was für eine Rostlaube. Dafür wellten sich die Kunststoffbezüge der Innenverkleidung. Bei der Übergabe musste ich den 3. Gang festhalten. Er sprang immer raus. Die Käferschrauber kannren sich nicht aus. Aber schon nach 6 Monaten klsppte es.
Was für ein Auto, Top🍻👍🏻
Als das Autoradio im Golf mehr Elektronik hatte als zwei Golf 2 war der Golf noch ein gutes Auto.
_" den motor kriegst nicht kaputt "_
...klar doch oxydiert ja nur so vor sich hin...
...warum sollten mannies von otto allein an losen schrauben leiden...
Das Upvote war für die Musik im Hintergrund.
Mitte der 1970er bis Anfang der 1980er hab ich viel geschraubt. Viel Käfer, ab und an Golf.
Laut, eigentlich eher ein Zweisitzer bis zum Golf III - für paartausend Mark gab es damals auch ausgewachsene Autos mit Motoren, die nicht nur für Rasenmäher geeignet sind. Vor allem von Mercedes und GM damals, aber dann bald auch von BMW und Toyota.
Ich habe bis heute nicht verstanden, was man an diesen lärmenden Seifenkisten finden kann. Aber es freut mich, dass VW so lange für richtiges Geld einen Absatzmarkt dafür fand - schließlich bin ich Niedersachse, es ist gut gewesen für den Wohlstand hier.
Trotzdem steht gerade der elfte und zwölfte Mercedes vor der Tür. Ein unverwüstlicher Dieselkombi zum Ziehen und Volladen und eine flüsterleise kleine Allradlimousine mit einem kleinen Achtzylinder- beide Konstruktionen sind bis auf den Rost für die Ewigkeit gebaut. Das Unterhalten ist auch nicht viel teurer als eine Seifenkiste, man muss ja nur ab und an Öl wechseln.
250 fahren geht auch - es sieht zugleich bescheiden aus und ist gediegen. Ich rase nicht gern- aber ich mag auch nicht, wenn man den Motor beim Fahren hört - zumal die winzigen klappernden Vierzylinder im VW entsetzlich klingen.
Wenn man für circa das selbe Geld ein ausgewachsenes Auto oder eine enge Seifenkiste kaufen kann ... verstehe bis heute nicht, wie VW das überleben konnte. Zum Brötchenholen ein perfekter Drittwagen, der Golf - dem Käfer ähnlich 😊