Buenos dias, desde Esàña, la tension que tienes en la bateria con el alternador en marcha es la correcta, algunos llegan a 14.4v pero no todos. El problema que tienes es la bateria, Una bateria totalmente cargada esta entorno a 12.60v. Con tres años, ya esta para cambiar. Yo he cambiado la mia con menos de tres años. Duran lo justo para pasar la garantia.
Hola amigo italiano, estos motores Fiat 1.6tipo son muy populares por acá y funcionan muy bien , el problema fue solucionado en el siguiente video . Saludos 👍
Buenas! La batería se puede probar, si la llevas a un taller de baterías, ellos tienen un tester especial que mide la potencia de arranque y te pueden decir si está bien o si ya no quiere saber mas nada. A mi me pasó que tenía un problema en el alternador y midiendo la batería saltó donde estaba. Obviamente la revisaron en un taller de confianza que sabía que no me iban a querer vender una batería cuando el problema estaba en otro lado. Buena suerte! Espero que resuelvas la falla pronto!
Buenas GF! A mi me paso algo similar. Medí todo como vos y me daba bien el voltaje. Pero solo arrancaba con el cargador de baterías. Lo solucione llevando a revisar el burro de arranque porque cuando le daba calentaba más de lo que debía. Yo ya le habia cambiado bujes y carbones. Al final era la bobina que se iba a masa. Espero que te de una idea mi experiencia. Abrazo🤜
Hola buenas. Ya te lo comente en el otro video. Si al arrancar la tension cae por debajo de 10voltios, la bateria no vale, hay que cambiarla. Un saludo
Hola GF, espero que estés bien, te comento que en mi caso, el alternador no me cargaba bien, hacía cualquier cosa, dentro de todo en mi auto con motor transversal, lo saqué y mandé a reparar, ya que el auto me falló en un lugar no muy adecuado, el encendido electrónico que tengo dejó de tirarme chispa por bajo voltaje y me dejó a pata, yo diría que revises las tres cosas, el burro, el alternador y la bata, y una cuarta cosa, quizá los cables, también las masas de chasis de motor, etc...
Apenas retiré de la casa de reparación el alternador y lo conecté, arrancó al toque y hasta ahora anda jamón del medio... justo el alternador lo pusieron arriba al alcance asi que me pude ocupar yo... La mejor decisión que tomé...
De nada gf, si, me dejó tirado en medio de la autopista pero por suerte las grúas me pudieron sacar, después un pariente que volvía a casa me llevo a tiro y pude zafar, de hecho tuve una discusión con el mecánico que decía que si cargaba, pero bueno, un susto que pude zafar...
Buenas noches mi estimado, 13.50v la carga óptima de batería puede variar entre 13v y 14v va a seguír estando bien, ya por debajo de 13 o por encima de 14 le quida vida útil a la batería, si carga 13.6 midiendo en los bornes tenés el alternador en exelente estado
hola yo creo que el mayor problema lo tenes en la bateria x que con las luces apagadas cargando casi 13,5 es suficiente para que arranque el alternador seri el factor durante la noche que andas con todas las luces encendidas , y para comparar nosotros los que corremos en 600 no usamos alternador esta bien que no estas too el dia corriendo pero si en boxces si arrancamos y lo paramos varias veces y cada tanto cargamos la bateria yo le apunto a la batria ya tiene 3 años es como que casi medio año estas andando de mas,saludos me gustan muchos tus videos por tu sinceridad
Buenasss. Anda a algún lugar dónde venden baterías que te la prueban en el acto y puesta con u testar que tiene resistencias. Con eso le simulan una carga. Y miden cuánto cae. Y además te controla la carga
hola puede ser el regulador de voltaje ( cual tiene es incorporado o externo ) tambien fijate los carbones del alternador y el colector si esta sano o tiene degaste
mi alternador marcaba bien la carga pero no tenia amperaje de carga se soluciono cambiando el estator el que tiene las pistas de cobre donde stan los cabones antes cambie las bobinas d afuera y no era eso
Mmm mira si te arranco con el cargador arranco al toq con lo cual lo del burro lo descartaria totalmente... Y el alternador yy... Revisa el regulador pero es la carga que tiene que tener es esa... Con lo cual esta bien yo me inclinaria mas x la bata ya no retiene la carga... Ademas de que te das cuenta x como cada vez que le das marcha y lo dejas un rato y no arranca se nota como le cuesta aun mas y como va bajando tanto las luces y el sonido del motor... Esa bata ya no sirve mi viejo... La vas a tener que cambiar. Jaja y muy bueno el video tanto este como los otros te conocí x heber robledo sos un genio
Hola, mira podes tener baja la carga por la bateria defectuosa, yo pondria una bateria mueva en la parte se atras con cables nuevos tanto masa como positivo eso tendria que quedarte flamaaaa
Hola GF, es la típica falla que puede tener varios motivos, el arranque, el alternador o la batería, proba haciendo puente en caliente, o cargando bien la batería con un cargador, ponela, salí a andar, si calienta y no arranca y mantuvo la carga, fijate probar con otro alternador, sino el arranque o un electricista jajaja
Si Gerardo ,el mismo síntoma para varias fallas , le puede pasar a cualquiera de nosotros, por eso hago pruebas y lo voy a solucionar para que le sirva a alguien más.saludos 👍
Tengo taller, con esa carga si bien no es ideal no tenes tanto equipamiento como para no recuperar la carga, he visto dunas con esa carga funcionar años asi
Hola cómo principal el alternador le cuesta mucho levantar la carga es poca la carga que le entrega a la batería yo empezaría por ahí para ir descartando, después vez el tema batería si pierde carga.
No veo El Amperímetro, sí o sí tiene que tener un Amperímetro analógico por lo menos, es el que marca el caudal de corriente. Porque no solamente tiene que ver la Tensión. Tuve un F600 de 1973 la Batería la tenía al lado del motor no recuerdo bien ja. Saludos.
@@elg.f3676 Sí con un buen Soporte, en mi caso a la noche tenía que desconectarla porque la instalación tenía humedad o algo la descargaba. *Averigua lo del Amperímetro. Te recomiendo que le instales uno, ( te paso un video de referencia: th-cam.com/video/ZWNhl3VMOOg/w-d-xo.html ) es raro que no tenga, y le podes agregar el de Temperatura y Presión de aceite del mismo tipo común y además queda mas pistero ja. Pero el Amperímetro es prioritario. Suerte! Saludos.
BUENAS NOCHES, LLEVALO A LOS ENTRERIANOS LOS QUE ARREGLAN ALTERNADORES Y BURROS ESTAN EL LIBERTAD , QUEDA SERCA DE LOS PINITOS PREGUNTA SALUDOS ALEJANDRO DE MERLO
Apúrate y cerra los ojos a comprar batería nueva y hacer arreglar el alternador antes que le peguen otro sacudon a los precios y por hacerte el científico analizando el problema!
Buenos dias, desde Esàña, la tension que tienes en la bateria con el alternador en marcha es la correcta, algunos llegan a 14.4v pero no todos. El problema que tienes es la bateria, Una bateria totalmente cargada esta entorno a 12.60v. Con tres años, ya esta para cambiar. Yo he cambiado la mia con menos de tres años. Duran lo justo para pasar la garantia.
Desconfío de la batería también, la voy a llevar para que me la midan para confirmar
Mi hermano saludos desde Italia para que ud se quite ese dolor de cabeza póngale un motor de Chevrolet corsa 1.6
Hola amigo italiano, estos motores Fiat 1.6tipo son muy populares por acá y funcionan muy bien , el problema fue solucionado en el siguiente video .
Saludos 👍
Buenas! La batería se puede probar, si la llevas a un taller de baterías, ellos tienen un tester especial que mide la potencia de arranque y te pueden decir si está bien o si ya no quiere saber mas nada. A mi me pasó que tenía un problema en el alternador y midiendo la batería saltó donde estaba. Obviamente la revisaron en un taller de confianza que sabía que no me iban a querer vender una batería cuando el problema estaba en otro lado. Buena suerte! Espero que resuelvas la falla pronto!
Buenas GF! A mi me paso algo similar. Medí todo como vos y me daba bien el voltaje. Pero solo arrancaba con el cargador de baterías. Lo solucione llevando a revisar el burro de arranque porque cuando le daba calentaba más de lo que debía. Yo ya le habia cambiado bujes y carbones. Al final era la bobina que se iba a masa. Espero que te de una idea mi experiencia. Abrazo🤜
Muchas gracias por el aporte , siempre sirven las experiencias,para mí y para todos los que lean 👍
Hola buenas. Ya te lo comente en el otro video. Si al arrancar la tension cae por debajo de 10voltios, la bateria no vale, hay que cambiarla.
Un saludo
Esa es una muy buena info para todos los que tenemos este mismo problema, gracias 👍
Hola GF, espero que estés bien, te comento que en mi caso, el alternador no me cargaba bien, hacía cualquier cosa, dentro de todo en mi auto con motor transversal, lo saqué y mandé a reparar, ya que el auto me falló en un lugar no muy adecuado, el encendido electrónico que tengo dejó de tirarme chispa por bajo voltaje y me dejó a pata, yo diría que revises las tres cosas, el burro, el alternador y la bata, y una cuarta cosa, quizá los cables, también las masas de chasis de motor, etc...
Apenas retiré de la casa de reparación el alternador y lo conecté, arrancó al toque y hasta ahora anda jamón del medio... justo el alternador lo pusieron arriba al alcance asi que me pude ocupar yo... La mejor decisión que tomé...
Uh que mal ,cuando te deja así tirado ,es lo peor ! . Voy a tener en cuenta todo lo que me decís . gracias 👍
De nada gf, si, me dejó tirado en medio de la autopista pero por suerte las grúas me pudieron sacar, después un pariente que volvía a casa me llevo a tiro y pude zafar, de hecho tuve una discusión con el mecánico que decía que si cargaba, pero bueno, un susto que pude zafar...
Buenas noches mi estimado, 13.50v la carga óptima de batería puede variar entre 13v y 14v va a seguír estando bien, ya por debajo de 13 o por encima de 14 le quida vida útil a la batería, si carga 13.6 midiendo en los bornes tenés el alternador en exelente estado
Y cuando le haces puente no se lo escucha pesado al arranque así que lo descartaría también
Gracias por el aporte, mi alternador no será el mejor ,pero estaría dentro de los valores normales 👍saludos
hola yo creo que el mayor problema lo tenes en la bateria x que con las luces apagadas cargando casi 13,5 es suficiente para que arranque el alternador seri el factor durante la noche que andas con todas las luces encendidas , y para comparar nosotros los que corremos en 600 no usamos alternador esta bien que no estas too el dia corriendo pero si en boxces si arrancamos y lo paramos varias veces y cada tanto cargamos la bateria yo le apunto a la batria ya tiene 3 años es como que casi medio año estas andando de mas,saludos me gustan muchos tus videos por tu sinceridad
Es un gran sospechoso la batería, tiene mucha lógica lo que me contas de los autos de carreras
Repasa el alternador,segundo batería,yo tengo un SEAT 850sport coupé y suele fallar el alternador las (escobillas) saludos desde Mallorca.
Muchas gracias por el dato.saludos 👍
Buenasss. Anda a algún lugar dónde venden baterías que te la prueban en el acto y puesta con u testar que tiene resistencias. Con eso le simulan una carga. Y miden cuánto cae. Y además te controla la carga
Hola tranquilo si yo iría a revisar el alternador nos es caro el arreglo, te tendría que cargar a 14.1 volt😊
hola puede ser el regulador de voltaje ( cual tiene es incorporado o externo ) tambien fijate los carbones del alternador y el colector si esta sano o tiene degaste
El regulador viene incorporado en el alternador , no lo veo tan mal lo que carga tampoco .voy a revisar lo que me decís👍
mi alternador marcaba bien la carga pero no tenia amperaje de carga se soluciono cambiando el estator el que tiene las pistas de cobre donde stan los cabones antes cambie las bobinas d afuera y no era eso
Gracias por el aporte 👌
Mmm mira si te arranco con el cargador arranco al toq con lo cual lo del burro lo descartaria totalmente... Y el alternador yy... Revisa el regulador pero es la carga que tiene que tener es esa... Con lo cual esta bien yo me inclinaria mas x la bata ya no retiene la carga... Ademas de que te das cuenta x como cada vez que le das marcha y lo dejas un rato y no arranca se nota como le cuesta aun mas y como va bajando tanto las luces y el sonido del motor... Esa bata ya no sirve mi viejo... La vas a tener que cambiar.
Jaja y muy bueno el video tanto este como los otros te conocí x heber robledo sos un genio
Si ,es verdad, con el puente arranco al toque ,el burro no debe ser .
Gracias por el apoyo.saludos 👍
Hola, mira podes tener baja la carga por la bateria defectuosa, yo pondria una bateria mueva en la parte se atras con cables nuevos tanto masa como positivo eso tendria que quedarte flamaaaa
Buena idea, aunque los cables de masa y positivo son gruesos y nuevos porque ya desconfiaba de ellos
Hola GF, es la típica falla que puede tener varios motivos, el arranque, el alternador o la batería, proba haciendo puente en caliente, o cargando bien la batería con un cargador, ponela, salí a andar, si calienta y no arranca y mantuvo la carga, fijate probar con otro alternador, sino el arranque o un electricista jajaja
Si Gerardo ,el mismo síntoma para varias fallas , le puede pasar a cualquiera de nosotros, por eso hago pruebas y lo voy a solucionar para que le sirva a alguien más.saludos 👍
Tengo taller, con esa carga si bien no es ideal no tenes tanto equipamiento como para no recuperar la carga, he visto dunas con esa carga funcionar años asi
Gracias por el dato 👍
Hola cómo principal el alternador le cuesta mucho levantar la carga es poca la carga que le entrega a la batería yo empezaría por ahí para ir descartando, después vez el tema batería si pierde carga.
Puede ser el alternador, aunque 13,7 no me parece tan mal tampoco
Hola amigo tengo algunas preguntas para hacerte
No veo El Amperímetro, sí o sí tiene que tener un Amperímetro analógico por lo menos, es el que marca el caudal de corriente. Porque no solamente tiene que ver la Tensión. Tuve un F600 de 1973 la Batería la tenía al lado del motor no recuerdo bien ja. Saludos.
La batería al lado del motor sería lo ideal
@@elg.f3676 Sí con un buen Soporte, en mi caso a la noche tenía que desconectarla porque la instalación tenía humedad o algo la descargaba.
*Averigua lo del Amperímetro. Te recomiendo que le instales uno, ( te paso un video de referencia: th-cam.com/video/ZWNhl3VMOOg/w-d-xo.html ) es raro que no tenga, y le podes agregar el de Temperatura y Presión de aceite del mismo tipo común y además queda mas pistero ja. Pero el Amperímetro es prioritario. Suerte! Saludos.
Revisa tu batería y el alternador revisar carbones o regulador 13,4 es poco más teniendo bomba eléctrica más computadora es mucho el consumo
Gracias por los consejos 👍
La compu no controla la carga de la bateria?
No la controla ,solo puedo ver cuánto está cargando
Perdón me expressar mal,exactamente eso queria decir,hace controlar la bateria seguro es eso y donde venden te controlar el alternador tambien
@@nicolasroquevallejo7740 si ,voy a llevar la batería 👍
BUENAS NOCHES, LLEVALO A LOS ENTRERIANOS LOS QUE ARREGLAN ALTERNADORES Y BURROS ESTAN EL LIBERTAD , QUEDA SERCA DE LOS PINITOS PREGUNTA SALUDOS ALEJANDRO DE MERLO
Gracias por el dato Alejandro 👍
llevale el auto a rippepi padre e hijo que saben bastante de electricidad de automovil, estan por noguera al 600 entre corriente y entre rios
Gracias por el dato 👍
Primero alternador y despues segun lo que pase bateria, las baterias ya nu duran 5 añoos como antes.
Antes duraban un montón las baterías no ?
las de buena marca hasta 5 o 6 años,@@elg.f3676
🤙
@@ElfoDrow 👍
Cables de batería de poca sección, burro muy pesado. Deberías sacarlo y revisarlo.
No hace mucho lo hice completo al burro, pero puede ser ,una revisión no estaría de mas
Tiene un vaso positivo en corto
Creo que por ahí viene la mano ...
Esta celoso por la moto!!!
Jaja
Jaja me parece que si che ...
es el arranque
Burro pesado!! Me paso exactamente lo mismo con un 128!! El problema era los campos del burro
Justamente este burro es de 128 , hace poco lo hice todo ,pero puede fallar...
Carbon de arranque
Podría ser , pero con el puente arranco al toque ,no creo que sea el burro
Tenes el burro cagado. Por eso esta pesado. Y te come la bateria. Saludos
No creo che , con el puente anduvo bien el burro
Apúrate y cerra los ojos a comprar batería nueva y hacer arreglar el alternador antes que le peguen otro sacudon a los precios y por hacerte el científico analizando el problema!
Jajaja me voy a tener que saltear años de investigación Ariel 😂
Es la batería querido
Principal sospechoso me parece
Gastón buscando material para videos, no me decepcionés loco, el alternador carga bien y la batería murió
Para mi es la batería también
@@elg.f3676 para ser una batería chotita 3 años bastante bien 👍 , en gral recomiendo Moura, la del mío tiene 5 años y todavía no da signos negativos
Prendele fueeego..
Podría ,pero tendría que invertir en un par de litros de NAFTA ⛽,y está cara 😁
La bateria está matada
Me parece que si amigo ...