Hallo Eva, sehr schönes Video. Hatte Bikefitting noch nie gehört. Hatte schon mal geschrieben dass ich seit 50 Jahren Vielfahre bin. Wahscheinlich ist das was ich schreibe Asbach, längst überholt. Ok ich schreibs mal hin. Sattelhöhe Kurbel senkrecht, drauf setzen Ferse auf Pedal, Man muss sich noch gerade so aus dem Sattel heben können. Dann Höhe ok Fuß auf Pedal Achse soll durch Fußballen Sattel horizontal Kurbeln waagerecht, Fuß wie o.g positionieren, Lot über Knie Vorderkante sollte durch Pedalachse gehen. Oft wird bei Rennrädern das Knie vor die Pedalachse gelegt. Horizontale Veschiebung ist ja auch nur begrenzt möglich , der Spielraumn leigt mit dem Sattelrohrwinkel fest und der ist bei Rennrädern steil (Hollandrad extem fach um den Gegenpol zu nennen. Lenker Höhe und Maß Sattelrohr Mitte Lenkermitte. (Hat bestimmt mittlerweile einen Namen, egal) Meine Meinung zu diesen Maßen ist das man ja am liebsten tief runter Fahren will. Kann man ja auch für kurze Zeit. Über Stunden sieht es anders aus. Deshalb suche ich einen Kompromiss zwischen so weit wie möglich runter / vor und so schonend wie möglich also eher zurück und hoch. Tipp.: Billigen Vorbau mit verstellbarem Winkel kaufen in zwei Größen und einfach probieren. Verschieden einstellen Vor zurück Tiefer höher. Imbusschlüssel mitnehmen und los. In 3:32 habe ich dein Video angehalten. Gemssen nach ubigem glaube ich dass der Sattel zu hoch war. Um das auszugleichen hast du die Fußspitze gesenkt. Gleichzitig hast du die Sattelspitze runter gesenkt . Weil der Sattel zu hoch war logisch. In dem Moment sitzt du nicht mehr stabil auf dem Rad, wackelst hin und her. Daher ja hätte auch gesagtSattel tiefer Sattel immer waagerecht ist auch eine Regel die mind. 50 Jahre alt ist. Länger geht über meine Zeot. Vermutlich aber. Sattel Das beste Beipiel ist für mich SQlab. Seit Jahren erzählt SQlab sie hätten das Thema sitzen auseonader genommen und alles kapiert und hätten den Sattel. Andere Firmen z.B italienische sind das wesentlich zurückhaltender. Warum gibt es so viele Sattel Firmen mit so vielen Modellen? Weil es offenbar immer noch icht ganz klar ist, warum so viele Formen notwendig sind. Sie sind aber und damit ist auch die Antwortob man sitzen auf dem Rad 100% brechnen - planen kann für mich gegeben. Man kann es nicht, man muss probieren und die ganze Welt probiert auch wie man sieht. Im Kern is es einfach. Es ist extrem wenn man stundenlang auf diesen wenigen Quadratzentimetern sitzen will. Jeder hat da einen anderen Abdruck und jeder hat wohl auch verschiedene Schmerzempfindungen in verschiednen onen bei eigentlich gleichem Druck. Dem einen machts nix, der andere jault auf. Der eine brauch hier Entlastung, der andere da. Deshalb mein Tipp: Ja richtig einstellen ist schon wichtig. Ob jetzt nach den o.g. Grundregeln oder mit neueren Messmethoden sei mal dahingestellt. Dann aber hilft enorm veschiedenste Sättel einfach auszuprobieren. Es gibt Läden die machen da viel mit. Geht aber auch mit Amazon. Sattelstreben abkleben, ganz vorsichtig montieren. Meist merkt man schon nach 10 Minuten wie es ist. Wenns nix ist zurückschicken. Ich habe mal ganz viele Sättel probier, Sqlab mit vermessen, super teure usw. Dann bin ich bei einem Sattel für damals 28 Euro gelandet trk SMP gabs an jeder Ecke, damals Plastik, 70 000 Kilometer war Top. Plötzlich nicht mehr. Porst & vG Bernhard
Cyclab bietet im Wiener Raum Top Bikefitting! Dominik hat eine große Erfahrung!! Stack Reach Ratio beim Aristos ist 1.47 in S das ist entspannt aber ginge noch komfortabler Richtung 1.5 z.B Open Wide, Lenker eher 40er oder 38 , sieht eher nach 42 bei dir aus und die Arme gehen schon ein wenig auseinander was auf lange Strecken schon in die Schultern gehen kann , was hast du für Kurbeln eher kürzere 165er können da auch „entspannen“ , Sattel von Selle ist super bequem gerade für Frauen, fahren aber auch Männer!!!
Mit den Knien hab ich auch etwas Probleme, ich denke mit dem Sattel das werde ich mal versuchen. ( etwas gerader und 1 cm tiefer) , danke für das interssante Video 🙂👍
Jetzt erst ein Bikefitting? Das wurde dann aber Zeit. Die Unterschiede bei Sattel/Pedale wurden gut herausgearbeitet. Aber was sagt dein Bikefitter eigentlich über deinen doch recht unruhigen Oberkörper bei der Fahrt? 😉
Laut Website dauert das Bikefitting 3-3,5h Stunden und kostet knapp 400 euro. Das ist vom Preis her völlig in Ordnung und Fair. Wenn man da den Preis drückt würde das zwangsweise dazu führen dass man sich weniger Zeit für dich nehmen kann.
Die „breite Masse“ fährt garnicht weit genug um überhaupt Probleme am Rad zu bekommen und wer weiter fährt kennt sich entweder gut genug aus weil er sich damit beschäftigt oder leistet sich so ein Bikefitting. Und wenn man sich die Gerätschaften ansieht und den Aufwand dahinter dann ist der Preis durchaus gerechtfertigt. Und zu den 3 Stunden kommt dann auch noch die Gerätepflege dazu, alles reinigen usw. also wohl nochmal eine Stunde dazu.
@@Guenther-Eichinger Oha da hab ich einen Wunden Punkt getroffen? Die "breite Masse" die ich hier anspreche entspricht logischerweise dem Profil der Vielfahrer, Langstreckenfahrer etc. Das ich keine spandex E Biker meine sollte selbsterklärend sein... Selbst wenn man sich viel mit dem Thema beschäftigt kann man es nicht so genau selber machen, da wie sie selbst sagen keiner die gerätschaften Zuhause hat... Also ist ihre erste Aussage nichtig. Zweitens wie oben erwähnt gibt der Preis von Mitbewerbern Grund zur Annahme das der hier angegebenen Preis doch recht hoch angesetzt ist. Aber jedem das seine....
@@St0nE_fLy Wen nimmst du als Vergleich? Ich hätte bei pBike im 9. Bezirk ein Bikefitting gemacht, da kostet es als Basispreis 299 Euro aber da würde zb. diese Messung mit der Einlage extra dazu kommen. Sprich da is günstiger aber dafür is halt weniger dabei. Wie lange sich die Zeit nehmen weiß ich leider nicht. Als Webdeveloper nehmen wir in der Agentur 150 Euro die Stunde zzgl. Steuern., der Mechaniker in der Autowerkstatt kostet auch schon weit über 100 Euro. Deswegen finde ich den Stundensatz vom Bikefitting schon echt in Ordnung.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Hallo Eva, sehr schönes Video. Hatte Bikefitting noch nie gehört. Hatte schon mal geschrieben dass ich seit 50 Jahren Vielfahre bin.
Wahscheinlich ist das was ich schreibe Asbach, längst überholt. Ok ich schreibs mal hin.
Sattelhöhe
Kurbel senkrecht, drauf setzen Ferse auf Pedal, Man muss sich noch gerade so aus dem Sattel heben können. Dann Höhe ok
Fuß auf Pedal
Achse soll durch Fußballen
Sattel horizontal
Kurbeln waagerecht, Fuß wie o.g positionieren, Lot über Knie Vorderkante sollte durch Pedalachse gehen. Oft wird bei Rennrädern das Knie vor die Pedalachse gelegt. Horizontale Veschiebung ist ja auch nur begrenzt möglich , der Spielraumn leigt mit dem Sattelrohrwinkel fest und der ist bei Rennrädern steil (Hollandrad extem fach um den Gegenpol zu nennen.
Lenker Höhe und Maß Sattelrohr Mitte Lenkermitte. (Hat bestimmt mittlerweile einen Namen, egal)
Meine Meinung zu diesen Maßen ist das man ja am liebsten tief runter Fahren will. Kann man ja auch für kurze Zeit. Über Stunden sieht es anders aus. Deshalb suche ich einen Kompromiss zwischen so weit wie möglich runter / vor und so schonend wie möglich also eher zurück und hoch. Tipp.: Billigen Vorbau mit verstellbarem Winkel kaufen in zwei Größen und einfach probieren. Verschieden einstellen Vor zurück Tiefer höher.
Imbusschlüssel mitnehmen und los.
In 3:32 habe ich dein Video angehalten.
Gemssen nach ubigem glaube ich dass der Sattel zu hoch war. Um das auszugleichen hast du die Fußspitze gesenkt. Gleichzitig hast du die Sattelspitze runter gesenkt . Weil der Sattel zu hoch war logisch.
In dem Moment sitzt du nicht mehr stabil auf dem Rad, wackelst hin und her.
Daher ja hätte auch gesagtSattel tiefer
Sattel immer waagerecht ist auch eine Regel die mind. 50 Jahre alt ist. Länger geht über meine Zeot. Vermutlich aber.
Sattel
Das beste Beipiel ist für mich SQlab.
Seit Jahren erzählt SQlab sie hätten das Thema sitzen auseonader genommen und alles kapiert und hätten den Sattel.
Andere Firmen z.B italienische sind das wesentlich zurückhaltender.
Warum gibt es so viele Sattel Firmen mit so vielen Modellen?
Weil es offenbar immer noch icht ganz klar ist, warum so viele Formen notwendig sind. Sie sind aber und damit ist auch die Antwortob man sitzen auf dem Rad 100% brechnen - planen kann für mich gegeben. Man kann es nicht, man muss probieren und die ganze Welt probiert auch wie man sieht. Im Kern is es einfach. Es ist extrem wenn man stundenlang auf diesen wenigen Quadratzentimetern sitzen will. Jeder hat da einen anderen Abdruck und jeder hat wohl auch verschiedene Schmerzempfindungen in verschiednen onen bei eigentlich gleichem Druck. Dem einen machts nix, der andere jault auf.
Der eine brauch hier Entlastung, der andere da.
Deshalb mein Tipp:
Ja richtig einstellen ist schon wichtig. Ob jetzt nach den o.g. Grundregeln oder mit neueren Messmethoden sei mal dahingestellt.
Dann aber hilft enorm veschiedenste Sättel einfach auszuprobieren.
Es gibt Läden die machen da viel mit. Geht aber auch mit Amazon. Sattelstreben abkleben, ganz vorsichtig montieren. Meist merkt man schon nach 10 Minuten wie es ist. Wenns nix ist zurückschicken.
Ich habe mal ganz viele Sättel probier, Sqlab mit vermessen, super teure usw.
Dann bin ich bei einem Sattel für damals 28 Euro gelandet
trk SMP gabs an jeder Ecke, damals Plastik, 70 000 Kilometer war Top. Plötzlich nicht mehr. Porst & vG Bernhard
Habe bei all meinen Rädern ein Fitting gemacht. Lohnt sich einfach. So fühlen sie sich gleich an.
Cyclab bietet im Wiener Raum Top Bikefitting! Dominik hat eine große Erfahrung!! Stack Reach Ratio beim Aristos ist 1.47 in S das ist entspannt aber ginge noch komfortabler Richtung 1.5 z.B Open Wide, Lenker eher 40er oder 38 , sieht eher nach 42 bei dir aus und die Arme gehen schon ein wenig auseinander was auf lange Strecken schon in die Schultern gehen kann , was hast du für Kurbeln eher kürzere 165er können da auch „entspannen“ , Sattel von Selle ist super bequem gerade für Frauen, fahren aber auch Männer!!!
Auf jeden Fall 👍
Mit den Knien hab ich auch etwas Probleme, ich denke mit dem Sattel das werde ich mal versuchen. ( etwas gerader und 1 cm tiefer) , danke für das interssante Video 🙂👍
Unbedingt!
Verkürzte Hamstrings?
🚲🥇
Sqlap👍
Danke für das Video - ich möchte Anfang März ein Bikefitting machen. Der Link ist schonmal notiert. Cyclab hab ich noch gar nicht gekannt.
Viel Erfolg!
Jetzt erst ein Bikefitting? Das wurde dann aber Zeit. Die Unterschiede bei Sattel/Pedale wurden gut herausgearbeitet. Aber was sagt dein Bikefitter eigentlich über deinen doch recht unruhigen Oberkörper bei der Fahrt? 😉
Ist alles in Ordnung 😊
Hallo Eva top Video lg alex aus dem schönen Wels Österreich
Der Preis ist auch verstellt 😅 sollte nach unten gestellt werden um die breite Masse anzusprechen... Ansonsten danke für das Video! Lg
Laut Website dauert das Bikefitting 3-3,5h Stunden und kostet knapp 400 euro. Das ist vom Preis her völlig in Ordnung und Fair.
Wenn man da den Preis drückt würde das zwangsweise dazu führen dass man sich weniger Zeit für dich nehmen kann.
Die „breite Masse“ fährt garnicht weit genug um überhaupt Probleme am Rad zu bekommen und wer weiter fährt kennt sich entweder gut genug aus weil er sich damit beschäftigt oder leistet sich so ein Bikefitting. Und wenn man sich die Gerätschaften ansieht und den Aufwand dahinter dann ist der Preis durchaus gerechtfertigt. Und zu den 3 Stunden kommt dann auch noch die Gerätepflege dazu, alles reinigen usw. also wohl nochmal eine Stunde dazu.
@@mrx89vienna Der Vergleich mit Mitbewerbern sagt was anderes. Aber hey, freies Land und so 😉
@@Guenther-Eichinger Oha da hab ich einen Wunden Punkt getroffen?
Die "breite Masse" die ich hier anspreche entspricht logischerweise dem Profil der Vielfahrer, Langstreckenfahrer etc.
Das ich keine spandex E Biker meine sollte selbsterklärend sein...
Selbst wenn man sich viel mit dem Thema beschäftigt kann man es nicht so genau selber machen, da wie sie selbst sagen keiner die gerätschaften Zuhause hat... Also ist ihre erste Aussage nichtig.
Zweitens wie oben erwähnt gibt der Preis von Mitbewerbern Grund zur Annahme das der hier angegebenen Preis doch recht hoch angesetzt ist.
Aber jedem das seine....
@@St0nE_fLy Wen nimmst du als Vergleich? Ich hätte bei pBike im 9. Bezirk ein Bikefitting gemacht, da kostet es als Basispreis 299 Euro aber da würde zb. diese Messung mit der Einlage extra dazu kommen. Sprich da is günstiger aber dafür is halt weniger dabei. Wie lange sich die Zeit nehmen weiß ich leider nicht.
Als Webdeveloper nehmen wir in der Agentur 150 Euro die Stunde zzgl. Steuern., der Mechaniker in der Autowerkstatt kostet auch schon weit über 100 Euro. Deswegen finde ich den Stundensatz vom Bikefitting schon echt in Ordnung.
3:30 Jetzt schon zu sehen, der Sattel ist zu hoch
Da kommt direkt der Hobbybikefitter in mir durch