Прямиком из Кореи, рамный внедорожник KIA MOHAVE, в обзоре от компании E⚡️Motors! 4K
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มิ.ย. 2023
- Прямиком из Кореи, рамный внедорожник KIA MOHAVE, в обзоре от компании E⚡️Motors!
Тайм-код:
0:30 - у нас на обзоре KIA MOHAVE
1:35 - про поколения и рестайлинг
1:48 - двигатель
2:05 - режими езды
5:32 - подвеска KIA MOHAVE
7:22 - внешний вид автомобиля
9:25 - "мочевина"
11:09 - фаркоп
12:45 - салон автомобиля
13:55 - интересные фишки мультимедиа
15:01 - пространство за рулем и на задних сиденьях
15:47 - багажник
17:07 - цены
Мы в социальных сетях:
VK - e_motorscorp
Instagram - e_motorscorp
Telegram - t.me/e_motorscorp
Наш сайт - e-motorscorp.com - ยานยนต์และพาหนะ
По визуалу этот обзор топ! 😊 смотрю-наслаждаюсь
Благодарим!😊
Очень красивый обзор!!!🤟
Благодарим!
Жду с нетерпением еще влог с Владивостока :)
Мы тоже ждем пятницы, чтобы его показать 😄
Хороший обзор, молодцы. Фаркопа не хватает :)
Хотелось бы увидеть в обзоре тест штатного звука аудиосистемы в салоне и звукового барьера между 1 и 2 рядом при включенном режиме Тишина; проекции на лобовое стекло и люка в салоне.
Добрый день! Благодарим. Да, тест звука в обзор не вошел, но качество нас поразило. Звуковой барьер мы также исследовали, реально работает 😄
Шикарный автомобиль, шикарная ведущая. Подскажите Южная Корея не ввела санкции на вывоз авто?
Благодарим! Нет 😊
тачка реально выглядит так , что в ней должен сидеть только большой и серьёзный дядя . а вот что есть такого же очень жирного но для потребителя возрастом до 30?у корейцев такого нет, насколько я знаю. те же самые соренто и санта фе не отдают роскошью. хотя и не меньше по размерам. может подскажете что нибудь класса AUDI Q3 с очень жирным салоном? а обзор кстати хорош.
Ну и вот по-станиславскому! Не верю!!!!!!!!
Добрый день! Не верите в корейский автопром? 😄😂
У Авто очень жирные недостатки и очень жирные плюсы по сравнению с Прадо.
Чтобы довести до ума нужно вкинуть 500 тыс. Пневма на обе оси, вебасто и куча по мелочи.
Добрый день! С Прадо тоже нужно поработать, в современных версиях пневма подвеску можно найти только в 2.8 дизель в единственной комплектации TZ-G, 151 кузов. Вообще, их как будто бы можно сравнить, но и в тоже время это два разных авто 😄
@@e-motorscorp У Прадо Изначально с подвеской не плохо. На Mohave штатная, просто не рабочая и даже опасная. Можно и не Пневму поставить, но машина прилично задерется и по мне, вид такого "козлика" Мохаву совсем не идет. Т.к это не про бездор. Пневма же как раз устранить все его раскачки и пробои при комфортных клиренсах. Я не просто интернет писака, Я Покупал Новый Мохав с Кореи и честно пытался к нему привыкнуть целый месяц. 2 тыс км проехал.
Оценил вложения и итог. Продал другому счастливому обладателю.
P.S. В Телеге целый Клуб Мохаводов. Первые Километры мне тоже казалось, что с подвеской ничего делать не надо) Одна поездка по весеннему неровному дорожному полотну, ошпарили меня так, что больше даже не захотелось на нем ездить. А Еще он нелохой такой Расход имеет для 3л Дизель. Но и валит.
А зачем пневмо и вебасто, я в Корее купил новый в 22году, в этом году морозы у нас под 40 были, заводится без проблем.
@@user-hf3jt9sf2i Вебасто, чтобы машина быстрее прогревалась. Плюс экономия топлива будет . Пневма нужна, как возможный вариант исправить ужасную подвеску автомобиля.
@@Fokstrot10 С подвеской согласен жестковата, но у нас дороги хорошие, а по поводу вебасто у меня на другой есть я один фиг не пользуюсь, а мохав быстро греется.