真的~ 10幾年前, 我的第一台車也是 M3.... 因為比起其它的日系品牌, 馬3就是帥..
簡單講,這車就是帥 !!!
底盤還有進步空間,離舒適還有一段距離,方向盤指向性還可以更好,後懸吊扭力樑遇到爛路震的我不要不要的,坑洞吸震效果差,這路感跟我前一台九代Altis差不多⋯⋯,本以為馬三扭力樑會好很多,想說再給扭力樑一個機會,沒想到只能說失望,還好我後座很少載人,下一台不會再選扭力樑了⋯⋯
23年車主路過
可以調整16吋205/60/16或者215/50/17的胎,扁平度數字高的胎,胎壓容許範圍也比較廣,不過我自己最後的決定是換回上代BN,因為每天上下班的路面實在不怎樣,常常有單邊坑洞或人孔蓋,剛好是扭力樑最不擅長處理的,震得我起肚爛。換回BN後一個字:爽。這個底盤好多了。
題外話,CX-30的懸吊結構跟本代馬三是一樣的,不過原廠輪胎與懸吊的搭配良好,比較沒這個問題,我知道是因為我家人買這台
是2023年式嗎?
因為沒錢~哈哈哈
mazda3 四代 開了2年後悔的點分享
1. 沒cp值
2. 動力差 上坡沒力
3. 空間窄又低
4. 視野差
5. 胎噪聲大
6. 貼地感太強不舒適
@@RJQQDOG 確實啦 這個價位要求同級車都辦不到的事情 屬實有點蝦 同級車動力再大也就差不多那樣 空間的部分一開始應該就要知道自己的需求是載人 還是一兩個人的用途
胎躁聲也很好解決就換輪胎就好了 看自己荷包有沒有大到可以換靜音胎
馬三可憐的點就是一票人硬要拿去跟不同的對手比較
要休旅空間的閒空間不夠大
要渦輪自嗨的嫌動力不夠衝
沒有十全十美的車,只有搞不清楚需求跟車廠理念亂嫌的人
4個字?人馬一體?
馬自達的車輛設計就真的就是人馬一體呀!身為14年長期操駕馬自達的車主,有深深感受到馬自達在這方面的用心,動力帳面確實是輸給一堆渦輪車,這是不爭的事實!但是它的輸出就真的從一起步就很線性呀!尤其當車上有其他成員時,這種自然進氣車的平順輸出往往會給人一種舒適感,有時後開車也不是自己爽就好,同乘者的感受,身為駕駛的我們,也是要兼顧到的。
我老弟開的是某韓系K牌渦輪車,他說遇到高速公路爬坡路段就開起來很不蘇湖,初初開始爬坡很無力、到重踩油門渦輪啟動那一瞬間又爆衝,搖搖晃晃的行車質感被他老婆罵死了!哈哈哈!🤣🤣🤣🤣🤣
馬3的身型真的很優美,跟其他車廠有棱有角的主流造型大異其趣,希望未來的新馬6能夠更超越馬3,期待!😉
造型真的現在只有馬自達做比較有在用心的感覺,其他車廠都是線條能多多就多多有多銳利就多銳利,看久真的審美疲勞,但沒辦法誰較多數人美術課都拿去考試,美感就都那樣