Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Привет Артём! Ну ты даешь добил его всетаки! Надо посмотреть вроде два таких на т40 были если надо пришлю безвозмездно. У нас их даже в ремонт не берут! А в металлолом жалко вроде сдавать. Может дашь им вторую жизнь? Молодец, удачи! 👏👍🤝🙋
Артем привет! Это насос с дефорсированного движка по этому много различий, с наружи похож а внутри инженеры поработали над экономичностью и мощностьными характеристиками
Приветствую Артём. Бывает, прямо с упаковки топливный достали, и ничего не смогли сделать, ну ни как. После многочисленных консультаций пришлось вернуть. Восстановили свою.
Этот насос скорее всего для более оборотистого двигателя, судя по весу грузов и расположению шпоночного паза.У утновских насосов был набор грузов в з/частях отмеченных цветными точками.для д50 ,Д37 д144, д242, д248, тяжелее, д240, д241, д243 легче.Попадался нд 21/4 с таким приводом с какого то польского дизеля для автомобиля,а по виду не отличишь,было давно где то 2014 году.
Добрый день Артём. В какую сторону привирает тахосчетчик, что приходится вносить коррекцию на объем наливаемого топлива? Вроде обороты по ручному тахометру выставляешь.
Добрый вечер Артём. Такое ощущение как будто тупо распылители поменяли и всё,потому что внутри всё ржавое а распылители чистые без следов ржавчины и краска свежая. Вот мастера какие у них главное не ремонт а главное покрасить! Я боюсь форсунки которые я тебе отправил (купленные на авито) могут быть такими же.
Давайте я вам отвечу вопросом на вопрос...Зачем тогда нужно было изобретать электронный впрыск типа common rail, электронные насос-форсунки и иже с ними?Всё верно,всем уже давно пора понять,что не может механический ТНВД на всех режимах работать идеально,т.к. невозможно настолько точно всё выточить,чтобы ничего не гавкало во всех режимах.Ну невозможно и всё!Примите это как данность.Если не сможете,то вам нужно посмотреть в сторону электронного впрыска,других вариантов нет.Это ответ всем людям,кто до сих пор думает,что идеальная работа во всех режимах- это реальность.Согласен,на слух этого можно добиться,но если такой ТНВД поставить на стенд,то выявится куча проблем в настройках,которые негативно скажутся на долговечности дизеля,как конечного звена в этой цепочке.
@@ЕвгенийСтародубов-з2о Вы,видимо,прочитали мой коммент невнимательно.Ещё раз...Невозможно настолько точно подогнать каналы в секции высокого давления,чтобы плунжер идеально наливал топливо во всех режимах.Ведь он помимо совершения возвратно-поступательных движений ещё и крутится,подавая порции топлива в нужный канал.Отсюда следует,сколько штуцеров секция имеет,столько же и топливоподводящих каналов.А раз так,то и производительность напрямую зависит от точности сверловки данных каналов.Та же проблема с точностью актуальна и для плунжерных пар рядных ТНВД.Они тоже в одном режиме,допустим в номинале наливают ровно,а в коррекции и тем более при холостом ходе дают разнобой.Это тоже следствие прямой зависимости от качества выполнения отсечных каналов.Всё просто.А в системах с электронным впрыском это исключено,т.к. системы другого поколения,где более крутые технологии и управление происходит при помощи кучи датчиков и электронных "мозгов ".
Пучковый лутше он более точный,соляру в картер не отправляет,минусы это чугуевский завод который их выпускал попилили на метал и теперь с запчастями на них туго,секции большинство реставрация либо покупаешь такой насос для канибализма запчастей
мож новый насос под другое двигло заточен , уж больно много отличий , есть паспорт , там должно быть указано сколько ход плунжера , если 8 мм , то брак голимый
Если Артем Ершов не смог починить ваш насос, то его вообще невозможно починить. А вообще не пойму почему люди упорно пытаются найти эти пучковые насосы ведь есть простое и не дорогое решение, это УТН. Поставил и забыл.
Артем, добрый день! У Вас богатый опыт по ремонту ЮМЗ. Хотел спросить. в 2024 году актуально ЮМЗ петушка брать для личного хозяйства? Как с з/ч на данные трактора? Раньше достойные аппараты можно было до 500 т. р. купить. А теперь если не металлолом и с доками все в норме, то цена легко переваливает за 500. Или все же МТЗ? Заранее благодарен за Ваш ответ.
Здравствуйте!Да есть запчасти.Не так просто найти как на МТЗ,но всё же.И б/у много в качестве доноров.Ну если на ЮМЗ такие ценники,то боюсь представить,сколько стоит в исполнении с МТЗ...А так каждый решает сам.Я взял и не жалею.Он меня выручает постоянно.Один ЮМЗ с прицепом грузы возит,второй ЮМЗ (экскаватор) копает,грузит,толкает,всё как положено.Есть ещё донор ЮМЗ,хотел на запчасти,а в итоге решил восстановить,пусть будет.Жалко дербанить.
Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru
Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Привет! Граммотный подход к дефектовке и к сборке топливной аппаратуры! Умница! 💪💪💪👍👍👍
Приветствую!Спасибо!
Привет Тёмыч, дело мастера боится, все по красоте, ты уже не спец а супер профи по ТНВД.
Привет,Толяныч!Спасибо!
Артем дай свой номер телефона по поводу топливной хочу чтоб ты сделал
Привет Артём! Ну ты даешь добил его всетаки! Надо посмотреть вроде два таких на т40 были если надо пришлю безвозмездно. У нас их даже в ремонт не берут! А в металлолом жалко вроде сдавать. Может дашь им вторую жизнь? Молодец, удачи! 👏👍🤝🙋
Привет,Геннадий!Лучше пришли,чем в металл.) Свои осенью пришлёшь,сделаю скидку.)))
@@ArtemErschov хорошо! 🤝🙋
Артем привет! Это насос с дефорсированного движка по этому много различий, с наружи похож а внутри инженеры поработали над экономичностью и мощностьными характеристиками
Приветствую!Я думаю это с электростанции,много косвенных признаков.
Здравствуйте, я где то в интернете находил, что это насос предназначен был для дизельного двигателя Оки
Тема красава. Блин как работает трактор не дымка прям как оригинал дядькин вспоминаю
Молодец спец
Спасибо!
Я сразу подумал что там кулачки разнобой так как пучковый не как не может разнобой лить по другим причинам
Приветствую Артём. Бывает, прямо с упаковки топливный достали, и ничего не смогли сделать, ну ни как. После многочисленных консультаций пришлось вернуть. Восстановили свою.
Приветствую!Неудивительно,качество хромает на обе ноги.
Привет, я тоже подумал что его нарочно задушили😊
Привет из Болгарии а может бьйт етот насос для болгарскии движо к д3900 погрузчика балканкар
Приветствую!Возможно...
Привет Артём! Отличная работа👍
Артём привет, такой вопрос у тебя есть рябчик под конус т25?
Этот насос скорее всего для более оборотистого двигателя, судя по весу грузов и расположению шпоночного паза.У утновских насосов был набор грузов в з/частях отмеченных цветными точками.для д50 ,Д37 д144, д242, д248, тяжелее, д240, д241, д243 легче.Попадался нд 21/4 с таким приводом с какого то польского дизеля для автомобиля,а по виду не отличишь,было давно где то 2014 году.
Этот насос на Авито продавался, хотел тоже купить как запчасть. Но передумал
Добрый день Артём. В какую сторону привирает тахосчетчик, что приходится вносить коррекцию на объем наливаемого топлива? Вроде обороты по ручному тахометру выставляешь.
Приветствую. Это еще один опыт
Крышка с глушилкой тоже не подошла?
Зато приобрёл бесценный опыт
Согласен!
Спасибо за видео . А то летом хотел тоже с такого топливного насоса поставить секцию высокого давления на старый.
Артём у тебя по ходу нервы стальные,я бы уже давно психанул.
Это не нервы,это упёрнутость...)))))
магистр паливних апаратур
Артем мозги береги, пригодится.
На запас аппаратуру короче делать не стоит)
Вы правы, если делать то хранить в ёмкости с солярой.
Я сразу заметил разницу в кулачке.
А я вот проглядел...Бывает...
Добрый вечер Артём. Такое ощущение как будто тупо распылители поменяли и всё,потому что внутри всё ржавое а распылители чистые без следов ржавчины и краска свежая. Вот мастера какие у них главное не ремонт а главное покрасить! Я боюсь форсунки которые я тебе отправил (купленные на авито) могут быть такими же.
Приветствую,Юрий!Да,бывает всякое.
Объясните кто нибудь, почему разнобой по подаче, ведь плунжер то один?
Давайте я вам отвечу вопросом на вопрос...Зачем тогда нужно было изобретать электронный впрыск типа common rail, электронные насос-форсунки и иже с ними?Всё верно,всем уже давно пора понять,что не может механический ТНВД на всех режимах работать идеально,т.к. невозможно настолько точно всё выточить,чтобы ничего не гавкало во всех режимах.Ну невозможно и всё!Примите это как данность.Если не сможете,то вам нужно посмотреть в сторону электронного впрыска,других вариантов нет.Это ответ всем людям,кто до сих пор думает,что идеальная работа во всех режимах- это реальность.Согласен,на слух этого можно добиться,но если такой ТНВД поставить на стенд,то выявится куча проблем в настройках,которые негативно скажутся на долговечности дизеля,как конечного звена в этой цепочке.
Да это понятно, если занимаешься ремонтом, все так и бывает оно вроде бы должно, но работает не так как нужно и не понятно почему.
@@ЕвгенийСтародубов-з2о Вы,видимо,прочитали мой коммент невнимательно.Ещё раз...Невозможно настолько точно подогнать каналы в секции высокого давления,чтобы плунжер идеально наливал топливо во всех режимах.Ведь он помимо совершения возвратно-поступательных движений ещё и крутится,подавая порции топлива в нужный канал.Отсюда следует,сколько штуцеров секция имеет,столько же и топливоподводящих каналов.А раз так,то и производительность напрямую зависит от точности сверловки данных каналов.Та же проблема с точностью актуальна и для плунжерных пар рядных ТНВД.Они тоже в одном режиме,допустим в номинале наливают ровно,а в коррекции и тем более при холостом ходе дают разнобой.Это тоже следствие прямой зависимости от качества выполнения отсечных каналов.Всё просто.А в системах с электронным впрыском это исключено,т.к. системы другого поколения,где более крутые технологии и управление происходит при помощи кучи датчиков и электронных "мозгов ".
Вижу что шибко мозги вскипетил этот насос
Какой лучше пучковый или обычный ТНВД?
обычный лучше, все на Т-25 с пучковыми сношаются и ставят от Т-40 обычный, выкинув два плунжера
Пучковый лучше,но сейчас нет хорошего,ни того не другого. Все Китай или восстановление. На утн ещё можно запчасти найти,на пучковый больше брака
@@ivan_filimonoffа на т 40 не пучковый с завода стоит специалист? Чем мне объясни обычный лучше?
@@Витёкит25 внедрить бы туда коман Реал))
Пучковый лутше он более точный,соляру в картер не отправляет,минусы это чугуевский завод который их выпускал попилили на метал и теперь с запчастями на них туго,секции большинство реставрация либо покупаешь такой насос для канибализма запчастей
И на старуху бывает проруха.....😄
Согласен!
Эти пучки можно щас только в металлолом сдать, тратить на них деньги и время смысла нет
пучковы очень хорош, я сам их ченю . бегают класно , можно хоть на гонки сделать
@@tantrix4712 где запчасти берешь?
Глупости не пишите!В большинстве современых дизелей стоят пучковые насосы и без проблем ездят до конца ресурса двигателя!
@@_lika_dedicated_4105 это в современных, а на эти древние качественных запчастей нету
Жесть какая
Что есть,то есть...
Артем привет я нописал тебе на почту что то нет ответа как с тобой можно связаться по поводу тнвд
Приветствую!Когда писали?
👍
Спасибо!
👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯
Спасибо!
Я сразу подумал что там кулачки разнобой так как пучковый не как не может разнобой лить по другим причинам
мож новый насос под другое двигло заточен , уж больно много отличий , есть паспорт , там должно быть указано сколько ход плунжера , если 8 мм , то брак голимый
Привет Артём! Я в начале 2000 ных получал новый мтз 80 с пучков тнвд трактор был экономичный и пёр недуром но запус был только с буксира.
Привет, были у нас таких два. Только с пустой телегой ездили год потом выкинули это г..но. Трактора заработали! 🤝🙋
Приветствую!
Если плохо запускается нужно проверить маленькую пружинку которая стоит у лючька! Либо что то у тебя в насосе подклинивает!
Как говорится век живи век учись. Главное полученный опыт, нашёл причину и устранил. Про форсунки я просто промолчу.
Спасибо!
Давление на этом насосе самое правильное. Все спецы орут он у меня и без давления работает нормально. Идите лесом😅 так должно быть на подкачке
Артём , там большую роль играет ещё подпятник который пружину держит , они разные по толшине .
Привет с Урала,тема а где тиски новые !🤭🤭🤭берегёш или в сораи поставил
Приветствую!Тиски в ангар поставил,они такие же шляпные как и этот недонасос...)))
Отправляй обратно такие форсунки, не ремонтируя
Это называется ремонт, если бы они были идеальными их бы не отправляли... а вот насос был в "идеальном" состоянии и что!?😂
Если Артем Ершов не смог починить ваш насос, то его вообще невозможно починить.
А вообще не пойму почему люди упорно пытаются найти эти пучковые насосы ведь есть простое и не дорогое решение, это УТН. Поставил и забыл.
Здравствуйте Артём. Сколько стоит ремонт тнвд насоса?
Приветствую!Пишите на электронку.
Человеку продали эти форсунки как новые ссср
Артем, добрый день! У Вас богатый опыт по ремонту ЮМЗ. Хотел спросить. в 2024 году актуально ЮМЗ петушка брать для личного хозяйства? Как с з/ч на данные трактора? Раньше достойные аппараты можно было до 500 т. р. купить. А теперь если не металлолом и с доками все в норме, то цена легко переваливает за 500. Или все же МТЗ? Заранее благодарен за Ваш ответ.
Здравствуйте!Да есть запчасти.Не так просто найти как на МТЗ,но всё же.И б/у много в качестве доноров.Ну если на ЮМЗ такие ценники,то боюсь представить,сколько стоит в исполнении с МТЗ...А так каждый решает сам.Я взял и не жалею.Он меня выручает постоянно.Один ЮМЗ с прицепом грузы возит,второй ЮМЗ (экскаватор) копает,грузит,толкает,всё как положено.Есть ещё донор ЮМЗ,хотел на запчасти,а в итоге решил восстановить,пусть будет.Жалко дербанить.
@@ArtemErschov Спасибо за ответ, Артем!
15 февроля на майл ру