Vielen herzlichen Dank - freut mich sehr, wenn das Vid so viel Freude macht. Ja, damals war der Fahrzeugbestand noch sehr vielseitig und interessant. Nahezu 3 unterschiedliche Farbvarianten waren unterwegs. Heute nur noch rote Triebwagen und europaweiter Einheitsbrei. Sicher, zum Reisen angehem, aber für ne fotografische Dokumentation einfach zu langweilig. Zumindest für die, die noch mit Einheitsloks, 103 und ET420 aufgewachsen sind :)
Vielen Dank, freut mich sehr. Ich habe noch München, Starnberg, Bad Bentheim, Bad Nauheim, Essen (alle so 96-02) uvm. auf Band und werde diese hier Stück für Stück hochladen.
Danke für das schöne Video. Interessant ist ja, daß ab 13:42 die 360 den Nahverkehrszug mit der 141 vom Bahnsteig zieht, der Stromabnehmer der 141 aber nicht eingezogen ist.
Bitte sehr gern. Und danke natürlich für das Lob und freue mich sehr, wenns so gut gefällt. Ja, dieser Rangierverband war mir auch aufgefallen. Ich könnte mir denken, die haben den so wie er ist abgestellt und vlt. war der Lokführer für die 141 noch nicht greifbar und sie haben das Ding kurzerhand mit der Rangierlok verschoben. Weiß ja nicht, ob ein Rangierlokführer einfach so mir nix dir nix auf eine 141 klettern darf.
Danke! Ein tolles Video aus einer (fotografisch gesehen) wunderschönen, extrem interessanten und absolut einzigartigen Zeit, die so NIE mehr auch nur ansatzweise kommen wird...! Aber zu deinen Angaben zu den Farbgebungen etwas Aufklärung: Im Video sieht man keine einzige verkehrsrote Lok, dafür aber etliche orientrote (bei vielen Baureihen mit sogenanntem Lätzchen/Latz). Orientrot wurde (damals) in Abgrenzung zum bereits seit Jahrzehnten bestehendem Bordeauxrot (z.B. bei V100, V200, Schienenbussen u.v.m.) von vielen als "neurot" bezeichnet, während das Bordeauxrote so zum "Altrot" wurde. Die Bezeichnungen "altgrün" und "altblau" sind dagegen nicht gängig, weil sie auch gar nicht notwendig wären. Schließlich gab es nur das eine Grün und das eine Blau und keine neuen Blau- oder Grüntöne. Davon abgesehen tragen die 110 (500) und die 103 den rot-beigen Lack (keine IC-Farbgebung; Rot-beige waren die TEE-Farben).
Kein Problem. Ich muss mich aber selber korrigieren: Ich schrieb fälschlicherweise "bordeauxrot" - gemeint war aber purpurrot. Übrigens trifft mein Lob oben eigentlich auf all deine anderen Videos aus dieser Zeit (ca. 1994-1997) zu!
1996: Was habe ich die Bahn damals gehasst. Täglich pendeln von Heidelberg nach Stuttgart.. Im überfüllten Zug im Gang des 2.Klasse-Abteilwagens auf Klappsitz 40 Minuten; zurück lief´s etwas besser - außer Freitags, wenn die Bundesliga-Fans mit ihrem Radau die Nerven endgültig ruinierten. Und heute? Habe ich sogar die Modellbahn wieder aktiviert und freue mich über jede Staumeldung auf den Autobahnen. So können sich Perspektiven verschieben ... (lach). Ach ja: Abo da gelassen; mich kann man auch abonnieren
Zu der Zeit bin ich entweder S-Bahn vom Bergischen Land nach Köln, oder mit dem IC von Köln nach Bremen oder Koblenz gefahren. Da gabs eigentlich nix zu meckern. Überfüllte Eil- und D-Züge gabs immer bei Ferienbeginn, wenn die ganzen Wehrpflichtigen heim gefahren sind. :o) Geflucht habe ich, muss ich sagen, nur hin und wieder bei Verspätungen in der jüngeren Vergangenheit auf Reisen mit dem CNL von Münster nach Linz/Donau und zurück. Wenn da ein Anschluß weg war, ist man relativ lange gestanden. In Sachen Modellbahn ist meine LGB noch inaktiv, aber sobald ein Platz im Garten bestimmt ist, gehts los. Vielen Dank fürs Abo - Deines habe ich schon eine ganze Weile :) vielen Dank für die Einladung :)
Das ist mir damals auch aufgefallen. Ich kann es als Laie nur vermuten, dass der Rangierlokführer keine Zulassung hatte, einen Personenzug mit 141 zu bedienen?
Warum der ganze Zug samt Lok bereitgestellt wurde? Das kann ich nicht sagen, bin leider nicht vom Fach, aber ich vermute, die Rangierer durften keine 141 betreiben und der Lokführer für den Personendienst darf nicht rangieren? Wer es weiß, gern in die Antworten.
Großartig...diese Lokvielfalt, die Farben und Betriebsszenen. Danke fürs Aufnehmen und Teilen. :)
Vielen herzlichen Dank - freut mich sehr, wenn das Vid so viel Freude macht. Ja, damals war der Fahrzeugbestand noch sehr vielseitig und interessant. Nahezu 3 unterschiedliche Farbvarianten waren unterwegs. Heute nur noch rote Triebwagen und europaweiter Einheitsbrei. Sicher, zum Reisen angehem, aber für ne fotografische Dokumentation einfach zu langweilig. Zumindest für die, die noch mit Einheitsloks, 103 und ET420 aufgewachsen sind :)
Schöner Beitrag aus der guten, alten DB-Zeit
Ja, die gute alte Zeit. Danke, freut mich sehr, wenn’s gefällt.
Danke, freut mich sehr. Und ja, die Zeit war sehr genial.
Sehr schöne und lebendige Doku des Bahnalltags, als noch "richtige" Züge unterwegs waren und auch der Bahnhof hat Flair!
Gerne mehr davon!
Vielen Dank, freut mich sehr.
Ich habe noch München, Starnberg, Bad Bentheim, Bad Nauheim, Essen (alle so 96-02) uvm. auf Band und werde diese hier Stück für Stück hochladen.
Klasse Video mit schönen Aufnahmen 181 208 👌👍
Danke schön, freut mich sehr. Und ja, die 181 war schon imposant. Sah sie damals zum ersten mal und bis heute nie wieder.
ein nur schwer zu toppendes viedeo 👍
Danke für das schöne Video. Interessant ist ja, daß ab 13:42 die 360 den Nahverkehrszug mit der 141 vom Bahnsteig zieht, der Stromabnehmer der 141 aber nicht eingezogen ist.
Bitte sehr gern. Und danke natürlich für das Lob und freue mich sehr, wenns so gut gefällt.
Ja, dieser Rangierverband war mir auch aufgefallen. Ich könnte mir denken, die haben den so wie er ist abgestellt und vlt. war der Lokführer für die 141 noch nicht greifbar und sie haben das Ding kurzerhand mit der Rangierlok verschoben. Weiß ja nicht, ob ein Rangierlokführer einfach so mir nix dir nix auf eine 141 klettern darf.
Bei 9:01 . Die Postanlagen waren grade erst aufgegeben worden.
Ja, das war die Zeit des Umbruchs. Ab dieser Zeit verschwanden die vielen gelben Postkarren vom Bahnsteig ...
@@UdjatPictures Viele Leute die damals am Koblenzer Bahnhof arbeiteten werden sich noch an die Kantine im Hochhaus der Post erinnern.
Danke! Ein tolles Video aus einer (fotografisch gesehen) wunderschönen, extrem interessanten und absolut einzigartigen Zeit, die so NIE mehr auch nur ansatzweise kommen wird...! Aber zu deinen Angaben zu den Farbgebungen etwas Aufklärung: Im Video sieht man keine einzige verkehrsrote Lok, dafür aber etliche orientrote (bei vielen Baureihen mit sogenanntem Lätzchen/Latz). Orientrot wurde (damals) in Abgrenzung zum bereits seit Jahrzehnten bestehendem Bordeauxrot (z.B. bei V100, V200, Schienenbussen u.v.m.) von vielen als "neurot" bezeichnet, während das Bordeauxrote so zum "Altrot" wurde. Die Bezeichnungen "altgrün" und "altblau" sind dagegen nicht gängig, weil sie auch gar nicht notwendig wären. Schließlich gab es nur das eine Grün und das eine Blau und keine neuen Blau- oder Grüntöne. Davon abgesehen tragen die 110 (500) und die 103 den rot-beigen Lack (keine IC-Farbgebung; Rot-beige waren die TEE-Farben).
Vielen Dank für das Lob und natürlich auch die umfangreiche und detalierte Ausführung. Ich werde das umschreiben und dann korrigieren.
Kein Problem. Ich muss mich aber selber korrigieren: Ich schrieb fälschlicherweise "bordeauxrot" - gemeint war aber purpurrot. Übrigens trifft mein Lob oben eigentlich auf all deine anderen Videos aus dieser Zeit (ca. 1994-1997) zu!
Kein Problem, die Farben haben so oft sehr spezielle Bezeichnungen :)
Vielen herzlichen Dank - das freut mich wirklich sehr. :)
1996: Was habe ich die Bahn damals gehasst. Täglich pendeln von Heidelberg nach Stuttgart.. Im überfüllten Zug im Gang des 2.Klasse-Abteilwagens auf Klappsitz 40 Minuten; zurück lief´s etwas besser - außer Freitags, wenn die Bundesliga-Fans mit ihrem Radau die Nerven endgültig ruinierten. Und heute? Habe ich sogar die Modellbahn wieder aktiviert und freue mich über jede Staumeldung auf den Autobahnen. So können sich Perspektiven verschieben ... (lach). Ach ja: Abo da gelassen; mich kann man auch abonnieren
Zu der Zeit bin ich entweder S-Bahn vom Bergischen Land nach Köln, oder mit dem IC von Köln nach Bremen oder Koblenz gefahren. Da gabs eigentlich nix zu meckern. Überfüllte Eil- und D-Züge gabs immer bei Ferienbeginn, wenn die ganzen Wehrpflichtigen heim gefahren sind. :o) Geflucht habe ich, muss ich sagen, nur hin und wieder bei Verspätungen in der jüngeren Vergangenheit auf Reisen mit dem CNL von Münster nach Linz/Donau und zurück. Wenn da ein Anschluß weg war, ist man relativ lange gestanden.
In Sachen Modellbahn ist meine LGB noch inaktiv, aber sobald ein Platz im Garten bestimmt ist, gehts los.
Vielen Dank fürs Abo - Deines habe ich schon eine ganze Weile :) vielen Dank für die Einladung :)
dottoreeff Was meckerst du um die 90er so rum?. Ich hatte ne menge Spaß in den 80ern und 90ern🥰
Mal ne dumme Frage, warum wird die 141 bei 13:47 aufgebügelt rangiert?
Das ist mir damals auch aufgefallen. Ich kann es als Laie nur vermuten, dass der Rangierlokführer keine Zulassung hatte, einen Personenzug mit 141 zu bedienen?
Minute 14. Warum braucht es überhaupt Rangierlokomotiven? DUE Eloks könnten das auch übernehmen?
Warum der ganze Zug samt Lok bereitgestellt wurde? Das kann ich nicht sagen, bin leider nicht vom Fach, aber ich vermute, die Rangierer durften keine 141 betreiben und der Lokführer für den Personendienst darf nicht rangieren? Wer es weiß, gern in die Antworten.
Was ist das für eine Lok die man auf 3:33 sieht also die vordere!
könig123 Das ist eine BR155. ;)