【新型アトレー】荷室拡大カンタンに、床スッキリに【車両紹介編】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2022
- 新型アトレー、ついに最新プラットフォームを適用して生まれ変わったんですよ奥さん!
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ウナ丼(UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
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una-don@outlook.com - ยานยนต์และพาหนะ
地方の暮らしに本音で向き合った車づくりはさすがダイハツ。こういうのって強いのよ、たぶん。
14:06 幽体離脱からの戻り方クセ強すぎて草
凄い進化だな これで車中泊しながら全国旅したい
ウナ丼さんの動画は編集よく出来ており、
画角や尺もよく考えられていて、
その上ユーモアも加わっており観るのが楽しいですしわかりやすいです。
無駄な部分をカットしなかったり、
まとまりの無いコメントをずっと話して
整理されていない情報を提供する動画もあるので比較すると差が歴然としているなと感じます。
メーターがタフト共通だけど、観やすくていいですね。
説明が上手い!アトレーを良くわかってて安心!ほんま良い車やから
ア、タッパー?
ア、ジップロック?
ア、トレー、でした。
みたいな感じかと予想したら全く違った
さすがのセンスです
リアのDAIHATSUマークが右寄りなんだ、初めて見た。
NVAN凄いなと思っていました。やっぱりまた凄い軽バン出てきましたね。次はスズキの番ですね。
貴乃花のところ、笑いました。🤣
ダイハツはLEDヘッドライトの光軸を下げてほしい。
後ろにつかれると迷惑!!
あー!全く同じ事思ってる方いたー!
ホントに激しく同意です! あれ異常ですよね!?
後、オートライト オートハイビーム 昼間ライトついているのは大体ダイハツ
オートサロンのようなごついカスタム車が実現されるのを期待しちゃうw
外装や室内、収納など色々弄れそうなのは魅力的
今や貴重なFRベースの軽だからDNGAテクノロジーでホットハッチやスポーツカー作って欲しいなぁ
昔X4やTR-XX作った変態の血をぜひ令和の時代にもw
もはや商用ではない。
実用的かつ機会美がある乗用車だ。
タイでは、日本企業にそのような車を生産してほしい。このような車は非常に要求が厳しく、都市での使用に適しています。
From Thailand
2:55沖縄時間の1.5秒ですねw
いつもありがとう✨頑張って👊😆🎵
いっこ前の、旧型アトレーワゴンに乗っていまして、興味深く拝見しました。
寒冷地だとテールレンズが付着した雪に隠れてしまいそうなデザイン😅
中年おっさん一人旅にはとても良さそう
ここ10年間くらいで、
軽バンはカッコいい車になってる。
今の軽自動車ってこんな機能美良いのか...
凄い魅力的。
ウナ丼さん、チェッカーフラッグ柄のソックス良いですね!
ウナ丼さんの動画をリビングでみてると隣にいる小学生からもツッコミが入りますw
自分はアトレーと迷ってハイゼットを商用しつつ趣味車に寄せる方を選択しました。
軽バンのカスタムや自由度 楽しいですよね
待ってました!
快適性とかそういうのはまあわかんないですけど、商用車ってなんだかわくわくします!
リアシート快適に座れる仕様の5ナンバー出して
割りとマジでそれすね
なんなら基本設計 バンと常用一緒に
して後部座席を変更オプションに
してほしいすね
アトレーと言えばスポーティな丸目4灯が印象的だったなぁ。
軽バンとか軽トラって乗ってみると意外と愉しいんですよね。
4ナンバーバンていうと商用ベースであることを全面に押し出して売っていくイメージがありました。しかし今回のアトレーは47万円アルトのような訴求力があるように感じました。アルトは価格を最大の武器にしていましたが、アトレーは「乗り手次第でなんでも出来る」そう思わせる作りになっているなと。
TH-camr的には美味しい素材なのかもw
ボディーカラーが素敵。
3:49 フューエルリッドのレバー位置、納車後の初めての給油で探せなくてドキドキしそうw
5ナンバーを捨てても、実質はアトレー『ワゴン』。ダイハツさんの真骨頂が、まさにこういうところでしょう☺。
僕も新型アトレーを買いましたとても乗りやすいですもう1ヶ月走りましたとても乗りやすいですもう1060キロ走りました
n-vanより収納力あるし使い勝手は良さそう😀
参考になりました。
carwowの次に好きなチャンネル
アトレーの4ナンバー化大歓迎🙆FRベースなんだしリアはセカンドシート格納して完全趣味車でいいんです🎵3人以上乗車する方はタントへどうぞっていうダイハツの本気を見ました。
3:28〜4:01
ファチァオぅっ!お前は既に開いている…!
(・・? ってなったけど、後からジワるww
後席の住民…確かに住み心地いいかもw
4:36荷物満載で舞踏会✨🕊
もう高級車やん。
注文しました。注文前の聞いた納期予定と注文後に聞いた納期予定が約1か月遅くなった😂
雪道&悪路走る事もあるので、パートタイム4wd になったて、AutoモードとLockモードがあるのが決めてになりました。
アトレーワゴン時代にはなかった両側電動スライドドアが付いたけどパワーウインドウが無くなってポップアップ式に変わってしまったのは換気がしづらくてちょっとウィークポイントですね。そしてリヤシートピローが大きくて後方視界が悪いのも先代から変わってないですよね。私は2017年にマイナーチェンジされたハイゼットカーゴクルーズターボ(4WD、5MT)に乗ってますが代替の候補にはしないつもりです。なので先代モデルからの乗り換えを考えている人がどれ位いるのかは興味があります。
今の若い子に、『あのね〜、僕ね〜!』とかボケかましたら普通に、は⁇とか言われそう笑笑
3:29指先ひとつで〜オープンさ〜👈✨
ポップアップ式の窓だと真夏の車内の熱気が直ぐ逃げないんだよな…
ギャグが面白いし、納得する説明まさに文句なしです。ユーモアがあって楽しいです。次の車はなんだろうと考えてしまいます。😊😊😊
よねっちさんの登場を期待して見てました
4:02 お前はすでに開いている がめっちゃツボる笑
商用バンは特に荷室の寸法を測ってくれたら嬉しいです。
せめて5ナンバーでパワーウィンドウ仕様(その他諸々装備)みたいなのも欲しいね
そういう用途の車ではあるんだけど、すごい荷室床面積広いなぁ
軽自動車では一番なのでは??
ダイハツ、頑張っていますね。4WDが魅力的。ラッセン度チェックも定着してきていますね。
両側電動スライドドア、急坂での開閉が不可避の時に助かりますね。
手動は勝手に閉まってきて使い勝手が悪いし、ハイエースのようなロック機構はコスパ的に付かないでしょうしね・・・
意外と助手席の足元スペースが広くなったので2人旅には最高!ただ燃費が…
『蓋斗神拳』弟子入りしたい!🤣🤣🤣
ハイゼットカーゴは試乗したんですが、アトレーとは味付けが違うんですかね?
ちょっと気になります
こういう車運転したことあるけどマジで運転しやすいよね
前期モデルから大分進化しましたね!
N-VANには無い自動スライドドアはかなり魅力的だと思います!
Gooster X ハイゼットカーゴとアトレーは2005年以来17年ぶりフルモデルチェンジした別のモデル(11代目)ですよ!
ハイゼットトラックに関しては、先代モデル(10代目)という事になっており、あちらはマイナーチェンジにあたります。
ロールーフも欲しい
この前ダイハツ行った時ハイゼットが有ってめっちゃ魅力を感じた高校1年
確か昔のサンバーもCVTありましたよ。よく壊れましたが😅
靴下かわいい
衝突安全基準の関係で乗用タイプは無理っぽいことを聞きました。試乗で走りが凄く良くて思わず注文しちゃいましたw
だとしたらエブリーも次はワゴン廃止なのかな?
欲しい🚙
セカンドカーでめちゃくちゃ欲しい
リア窓は一長一短ですが魅力的で、自分的には久しぶりに欲しくなる軽です。
後ろで、足をのばして眠れますね🩷。
アトレーデッキバン購入予定です
若貴のお父さんは横綱じゃなくて大関ですよ(^_^;)
アトレーで、ハイゼットカーゴの5MTを搭載したモデルが出ないかなぁ…。やっぱりターボには強度不足なのかなぁ?
とは言え、新型になって両側電動スライドドアになったのは、かなり魅力的ですね。
11:35 今回はナシなのかと不安でしたが、
どうぶつで例えてもらえて分かりやすかったです
2人乗り使用があれば良いと思いました。
FR系の4WDって、大きなアピールポイントになる。ちょっと欲しくなってきた。
凄く良いと思った軽バンです!
マジで買おうか悩むほど。
ただ電Pじゃなかったはずだから渋滞対応の無制限の停止保持まではしてくれないACCだった気がするので、そこだけ残念ポイント
(車には関係無いですが)
貴ノ花利彰さん(貴乃花のお父さん)は横綱になっていないんです。
ファミリーカーにもできそう
它的電動滑門有定時功能,車鑰匙帶在身上,靠近車子之後幾秒鐘後,滑門就打開,你搬重物時就非常方便
How about English subtitle? I think you will attract JDM fans around the world.
個人的に蓋斗神拳推しです・・・
今乗ってるCRーZが便利で次の車購入の時押すだけで蓋が空くのを欲しいと思ってます
内装はタフトと共通な感じですね
冷凍マグロチェックに赤身が追加されたことで硬いシートまできめ細かく評価できますね!
欲しい
7:44 1回寄り道するの好き。
唯一の欠点はリアドアの窓が開かないこと
そこが先代モデルと同じだったら死角なしなのに
ウナ丼様今日はダイハツはTOYOTA協賛ですから、なんとなくトヨタ
らんたいむ氏が借りて乗っていた個体と一緒ですね。
この車のヒミツをアトレー(後で)教えてください
良くも悪くもエヌバンが大胆な変化球できたから正統派として磨き上げた感じだね。自分が車中泊に使うなら身長の関係でエヌバン一択だけど、まともな助手席で普段使いも快適なアトレーのが受けそう。
軽バンの衝突実験観てこよー
Прекрасный автомобиль.
RSがこの価格で、全車速追従ACCと電動パーキングブレーキだったら爆売れだったんだけど惜しいな。
目標の8倍売れてるよ
買いですね
2駆、4駆の切り替えができるだけで、かなり魅力的。しかも4駆はAUTOとLOOKまである。
世代が変わるたびに内装の肉厚がゴツくなり狭くなっていたけど、この荷室はいい意味でペラペラ感がありなんか広そう。 迷うなぁ、、
4ナンバーにオートスライドドアっていります?
めっちゃ要ります。助かります。
蓋斗神拳お久しぶり?
ダイハツのリアのテールデザイン、なんとなく6代目ミニキャブトラックを彷彿とさせる
五味かんがデリカの動画で高速道路走行中2駆から四駆ロックにして安定していると言ってましたが、なぜアトレーはダメなんでしょうか?
ん~時代の流れに寄せてきたって感じがする。あとはディーラー独自の車中泊キットとか出したら客層も変わってきそう。
ダイハツのN-VANの対抗車ですかね~?
デザイン的にはマイチェンかと思いましたが、魅力満載にフルモデルチェンジされていることがわかりました。
リアシートの硬さは、個人的に赤身、中トロ、大トロの三段階で評価が良いかなとわかりやすいかなと思っています。
エブリィワゴン乗りだけど見た目はそれぞれだから後席窓さえ気にしなければ負けたな
アトレーワゴンをPWつけてシート厚くてリクライニング出来るのを200万以下で出したら完全敗北😭
ウナ丼さんの動画で、納期2ヶ月待ちになっちまったぜ。
ウナ丼さんのせいではなく、ダイハツの力かな、、、