Audi Quattro Coupé Grupo B.
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- En este video analizamos el maravilloso Audi Quattro Coupé grupo B de rally.
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Ranking de tiempos Grupo B:
Peugeot 205 Rally: 97,251 - 19,28.
Ford RS200: 98,526 - 19,44.
Audi Quattro Coupé: 101, 337 - 19,99
Lancia Delta S4: 102,718 - 20,42.
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Yo tengo el de Blomqvist, también preparado y es un misil. Lo tengo montado con chasis Kilslot, que para mi gusto es bastante mejor y es muy válido para usar en competición. Lo malo es el peso, eso es verdad. El mío se qued en 26gr de carrocería, pero aún así es un gran coche. Si montas otra carrocería de las que tienes, te recomiendo el chasis Kilslot con el lexan Kilslot y la pieza para regular la basculación.
Hola David, disculpa por no comentarte antes, te entiendo perfectamente, yo este coche en su primer momento lo llevaba con un chasis kilslot de los primeros esos que eran de color gris, pero con el paso del tiempo se fue deteriorando con el uso hasta su muerte, este de mustang lo pille por la forma que tenia y las piezas en 3D que comento, pero se perfectamente que el chasis kilslot que comentas va mucho mejor, lastima que sea el peso lo que lo penalice un poco, aunque si es para casa la carrocería se puede trabajar y bajarla de peso, pero es mejor dejarla como esta por lo que comentas para el tema de rodar en casa y poder competir con el. Muchas gracias por tu aporte y comentario, saludos compañero.
Pues a mi la decoracion con el efecto nieve y la farera me parece la más bonita de todas. Es un coche precioso para disfrutar en casa o vitrina. Como curiosidad es de los pocos Scalextric que salieron de serie con poleas.
Pd: Chupito cada vez que dices "bastante" en el video ;-)
Hola José, a mi la farera me encanta también como se le queda, pero en lo del efecto nieve difiero un poco, ese oficial que sale en el video en modo limpio me hubiera molao mucho más. Respecto a lo de las palabras que repito, si me tuviera que echar un chupito por cada una, me voy al suelo de boca jajajajajaja estamos trabajando en mejorar eso y otras cosas más jajajaja gracias por el aporte y saludos
Que lindos Audi me gustan . Si pesan un poco las carroserias . Son de plástico duro . . Pero andan fenomenal 😊
Si, para lo pesado y grandote que es, se defiende muy bien, pero con el paso del tiempo haré que mejore, un fuerte abrazo tiarron!!
Por fin un coche que tengo jajaja. Tengo el circuito que comentas con los dos audios, este y el otro blanco que venia. Esto me recuerda que tengo que enderezar un chasis que se ha abonvado por la parte de abajo, no entiendo el motivo.
Un abrazote, camarada.
Hola compañero, cuanto tiempo, pues te iba a comentar que si tienes que enderezar uno de los chasis te plantearas la posibilidad de montar uno de estos chasis, la mejoría iba a ser notable. Gracias por comentar, espero que eches a andar ese Audi pronto y lo disfrutes, un abrazo compañero.
Me encantan estos audis, este aun no lo tengo en mi coleccion, pero seguro que me haré con uno de ellos, lo restaurare y a disfrutarlo, aun asi, yo creo que el chasis va fenomenal, yo me tiro por el peso, pero estoy seguro que tu le puedes sacar mas decimas, saludo compañero.
Hola Daniel. Es que este coche revolucionó el mundo de los rallies con su maravillosa tracción quattro. No tenía rival. Y por supuesto es el más representativo del wrc por aquellas épocas. Dicho esto, te ánimo a que pruebes esta configuración, seguro que te encanta, y respecto al peso es una cosa que trabajaré en ello para reducir el peso. Un abrazo compañero y gracias por tu comentario.
A propósito a difundir más este canal RALLY 3D ESPECTACULAR CANAL DEL COMPAÑERO FRANK 😊UN ABRAZOTE 🤗HERMANO TIACON
Muchas gracias Salvador, sin ti, este canal no sería lo mismo!!
No es demasiado amigo estamos todos en una misma familia . Pero te agradezco. Con mucha emoción tus palabras 😊 gracias FRANK 😊
Tienes pensado analizar el Lancia 037 o el Stratos?
Hola José, de esos coches ya tengo videos. Pero posiblemente saque el 037 scx con algunas mejoras básicas.
Ese coche con ese chasis imposible de bajar los tiempos.
Yo creo que el chasis no termina de ser el problema, sino más bien todo el peso que le sobra, que no es poco. Imagino que lo dices por que lo tienes