Hab diese Woche den Q6 quattro auf meiner Pendelstrecke mit insgesamt 200km, davon 95% Autobahn ausprobiert. Ich war entsetzt, mit 80% im Akku bei Fahrtbeginn hab ich die 200km nicht geschafft ohne nachzuladen. Dabei bin ich das letzte Viertel der Strecke gefahren wie ne Oma als absehbar war dass es eng wird. Ist ja noch schlimmer als mein EQC.. Wahnsinn
Das gleiche Auto womit wir unser Weimar Roadtrip gemacht haben. Habe ich am Kennzeichen erkannt. Ich hoffe du hast die Schokocroissant Krümel in der Sitzrille nicht entdeckt 😅 ❤🤪😎👍🏻⚡️
Ja, da hast du wohl recht. Ich denke aber, dies ist der Form und der niedrigen Temperatur geschuldet. Zum Vergleich, wir verbrauchen mit dem ID5 bei 20 Grad in der Stadt 13KW/h. Sind es um die 0 Grad, dann steigt der Verbrauch auf ca. 20 KW/h.
Bin sehr interessiert an den Elektros von Audi. Danke für das Video! Ich fahre regelmäßig den großen 8er, mit der Vollausstattung ist das schon echt premium (Komme vom Renault Twingo). Aber man merkt hier und da, dass es eine "alte Marke" ist. Ich bin gespannt, wenn ich im März mein neues Model Y mit dem Q8 vom Schwiegervater vergleichen kann. Jedoch muss man natürlich sagen, dass es eine andere Preisklasse und Zielgruppe ist. Eigentlich ist das MX der passendere Vergleich. Auch wenn ich mich jetzt auf T festgelegt habe, schlägt mein Herz für die Deutschen Marken
Danke für die Vorstellung, wieder sehr gut gefilmt und geschnitten. Die Verbrauchswerte sind bei der Temperatur, bei der Leistung und bei der Größe des Fahrzeugs vollkommen in Ordnung. Wenn man bei den Temperaturen mit normaler Fahrt gut 300 km kommt und dann einen Ladestop von 20 Minuten hat, habe ich damit gar keine Probleme. Danke für die Kurzvorstellung der neuen Ladesäulen von Tank & Rast, fand ich interessant, habe sie noch nicht gesehen und kann sie jetzt gut einordnen. Und die Rückfahrt zeigt, dass schnelles Fahren zeitlich nahezu nichts bringt und eh meist nicht möglich ist. Hier empfand ich den Vergleich zwischen Hin- und Rückfahrt sehr interessant!
Mir wäre das zu wenig - nicht, weil 300 Km nicht reichen würde, sondern weil ich mitten in der Stadt wohne und hier kaum irgendwo laden kann, weshalb ich zum laden nicht sonderlich oft kommen würde.
@ nein, damit wollte ich eigentlich sagen, dass ich eben wegen der Tatsache, dass ich selten die Möglichkeit zum laden bekomme, weil hier in Wien selten Ladesäulen frei sind, ich lieber eine größere Reichweite hätte, damit ich nicht mal ohne Akku da stehe, weil ich an keine Ladesäule komme. Habe mich wohl unglüchlick ausgedrückt. Ich hätte gernen einen E, aber in der Stadt ist das halt, naja, schwierig, wenn man keinen Garagenplatz hat, wo man auch laden könnte.
@ kenne das Problem aus Wien. Unser Country Manager lebt auch dort und hat exakt dasselbe Thema… ist eigentlich schade, aber aktuell passt es für bestimmte Lebenssituationen noch nicht
Nach deinem Video fällt mir überhaupt kein Argument ein, statt des SQ6 einen Macan 4S anzuschaffen. Du hast einen Porsche, kannst dein Auto unfassbar besser individualisieren, und zahlst trotzdem laut Bruttolistenpreis gleich viel. In realiter wird sich das Leasingangebot (insbesondere im Gewerbebereich) beim Audi natürlich deutlich attraktiver darstellen. Aber ich bin ein alter Mann, kaufe den Macan und habe ein Grinsen im Gesicht, wenn ich den Macan aus der Garage fahre. Über den Wertverlust möchte ich allerdings nicht wirklich nachdenken.
ok hat dein q6 hinterachslenkung? ein porsche ist ein porsche kaufst du den audi in der erwartung den porsche in günstiger zu erwerben isst du dich gewaltig!!
kurze Frage: Ich bin Dieselfahre und habe daher kein Gespür für ein E-Auto. 59 Cent für eine kw/h? Der Verbrauch lag bei 26 kw/h pro 100 Kilometer? Mit meinem Diesel fahre ich ca. 1.000 Kilometer mit einer Füllung, die mich aktuell ca. 130 EURO kosten. Günstiger wäre der E-AUDI also nicht - eher teurer und dass ich mehrfach laden müsste - richtig??
Finanziell ist da derzeit nicht viel um...aber man haut halt nicht soviel CO2 hinten raus und NOx etc. Selbst beim derzeitigen Strommix von 400g CO2/kwh sind das bei 26kwh/100km ca 10,4 kg...ein Verbrenner benötigt bei der Geschwindigkeit um 250g/km....also 25kg...Faktor 2,5 schlechter. Wenn man zu Hause mit PV laden kann...dann ist die Rechnung eh noch viel besser.
Richtig günstig wird ein E-Auto nur, wenn man es eben oft zu Hause lädt oder an günstigen Lademöglichkeiten und nicht den High-Power- Chargern. Empfehlenswert ist auch eine Ladung über Solarenergie oder eigene PV-Anlage, dann geht der CO2 Ausstoß drastisch in den Keller. Das wäre der wirkliche Grund sich ein E-Auto anzuschaffen. Umwelt schonen und trotzdem Auto fahren zu können. Vielleicht kommt ja auch irgendwann eine Deckelung des Strompreises für Autobahn Lader, denn nur so könnte man Anreize schaffen mehr E-Autos auf die Straße zu bringen und gleichzeitig den Umweltschutz Vorgaben ein Stück näher zu kommen - da hinkt ja Deutschland massiv hinterher.
Günstiger ist das Schnelladen momentan nur mit Anbietern wie ENBW bei denen man mit 39 Cent/ KWh wegkommt. Oder Alternativ halt Zuhause für den Heimtarif
Der Verbrauch wird im Sommer geringer sein. Aus meiner Sicht lohnt es sich wenn stark wenn du zu Hause für unter 30 Cent lädst und kein extremer Lang stecken Fahrer bist, sowie Aussendienstler mit 60.000 km. Im Normal Fall, pendeln zur Arbeit, Im Umfeld was machen, und alle 2 bis 4 Wochen weiter weg, lädst du wahrscheinlich dann um die 70% zu Hause. Dann zahslte im Mix ca. 9 Euro pro 100km. Sind bei 20.000 km dann 800 Euro. Also eine Leasingrate gespart.
Es gibt mehrere Punkte zu beachten. Der Verbrauch ist bei einem Elektroauto ca. 20 % höher im Winter. Ja, man muss auf der Langstecke nach 300 km eine Ladepause von bis zu 30 Minuten einplanen. Dafür kann man vorher mit 100 % zu Hause starten wenn man eine Wallbox hat und zum Haushaltsstrompreis laden.
Schade, dass der Q6 so ein langweiliges Design hat. Außerdem zu wenig Platz bei der Fahrzeuglänge. Audi sollte sich mal etwas mehr trauen, warum so bieder.
Da kann man es nie allen rechtmachen. Die einen finden das dann zu futuristisch oddr zu "elektrisch". Ich fahre den Q6 jetzt seit einer Woche und die Leute schauen dem schon hinterher. Der sieht live echt gut und bullig aus.
Waren die Outtakes am Ende gewollt? Ansonsten finde ich den Verbrauch vom Fahrzeug viel zu hoch. Das hatte ich auch bei meinem Testfahrzeug bemerkt. Ja, es ist ein SUV, ja es ist der SQ6, aber ich sehe nicht wirklich wo der Fortschritt hier bei Audi geblieben ist in punkto Verbrauch.
Moin, ich feiere Dich gerade voll dafür, dass Du auch ein E-Auto auch mal bei höheren Geschwindigkeiten testest und nicht wie viele andere YT immer nur bei 120-130km/h! Das ist in D halt etwas unrealistisch. Ja, es gibt genug Menschen die auch nur bei diesen Geschwindigkeiten fahren. Das sollen sie auch. Aber zumindest bei mir, der viel unterwegs ist und auch mal gerne entspannt 160-180km/h fährt, ist gerade dieser Verbrauchstest wichtig. Ich selbst fahre einen EX30 Single Motor RWD und bewege den auch gerne ab 160km/h. Und ja, die versprochenen WLTP von 476km erreiche ich dann bei weitem nicht. Stört mich aber auch nicht. Davon abgesehen sind die WLTP Werte selbst bei 130km/h unrealistisch. Zeitlich macht es aber fast keinen unterschied ob ich mit 120-130km/h max. fahre oder den Volvo ausreize. Man muss öfter laden, aber zeitlich komme ich bei Strecken von >500km ungefähr auf das selbe raus. Danke für Dein Video!
Hoffentlich kann man zeitnah bei der Bestellung der neuen Audis (A5, A6 Etron & Q6 Etron) das Beifahrerdisplay abwählen und trotzdem das Technik Pro Paket behalten. An der Stelle würde dunkle Eiche zusammen mit der Mittelkonsole super aussehen. Sowas sollte ja ohne Facelift problemlos nachreibar sein.
so welt klasse find ich dn Verbrauch jetzt nicht. Vielleicht für so ein Auto okay, aber wenn Nutzwert und Performance so gut sind wie ein A6 etron, muss man die Werte auch damit vergleichen.
Aktueller Test in der Zeitschrift ElektroAutoMobil (01/25). Dort ist ein Verbrauch mit 28,4kWh/ 130kmh bei herbstlichen Temperaturen angegeben. Bei 150kmh verbraucht der Audi 33,9kWh! Ein echter Premium Audi mit Premium Verbrauch zum Premium Preis😂
Was für ein Säufer, das hat mein e-tron 55 SB als Bruttoverbrauch. Zeigt aber, Verbrauchswerte kann man nur mit eigenen Verbrauchswerten vergleichen und nicht mit den Werten in einem Video.
Ich will damit nur zum Ausdruck bringen, wo ist der Fortschritt. Der ETron wird zum Dumpingpreis verramscht. Zu diesem Preis würde ich mir den Macan nehmen!
Wäre mal interessant wie gut der Travel Assist ist, außerhalb von DE in Länder wo nicht so viel Daten gesammelt werden können von den VW Fahrzeugen, denn da sieht man dann wirklich wie gut die ganzen Sensoren sind die er verwendet und keinen hat der im ständig ein sagt was als nächtes kommt! Es gibt Länder wo z.B. bei einer Geschwindigkeitsbeschränkung am Anfang ein Schild steht, aber wenn es aufgehoben ist keinen mehr! Da wir die Begrenzung aufgehoben durch das z.B. der Kreuzungsbereich vorbei ist.
@@joenohs1 Aber sicher...ein Diesel schafft das. Wobei die 200km/h im Schnitt eh nicht gehen...wenn man so schnell als Höchstgeschwindigkeit fährt und auf 140 im Schnitt kommt ist es viel...Nachts um 3 geht vielleicht mehr. Mit einem A6 2.7 V6 Diesel und 72l Tank sind wir mal mit einer gemütlichen Fahrt 1500km nach Italien und zurück gefahren...ohne einmal zu tanken. Sprich wir sind so lahm wie mit einem eAuto gefahren...um 110...Schnitt war dann unter 80km/h ;-) Damit ist der CO2 Wert pro km beim aktuellen Strommix, nur noch minimal schlechter wie mit einem eAuto...ist leider so. Vor 1200km haben wir mit dem A6 nie getankt...bei nur noch 12k km im Jahr (dank Home Office) haben wir damit maximal 10mal getankt...das ganze Jahr!!! Erst mit dem Zeekr 7x (und Smart #5) und der neuen Geely Batterie wird es für mich richtig spannend..."out of spec" hat den in 9min !!! auf 80% geladen und in 19 min auf 100% !!!... Die Batterie kann 4C, aber leider nur in China, da unsere 350kw Charger nur max 3,5C für die verbaute 100kwh Batterie hergeben...ist aber immer noch schnell genug.
@@joenohs1 Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ~150 km/h, und du sagst es selbst, dafür fährt man immer dann wenn es geht über 200 km/h, verbraucht mein Superb Diesel ~10l/100km und kommt mit 70l Tank ca. 700 km.
@joenohs1 ich komme aus Jena, also garnicht weit weg. Würde dir gerne mal eine Bratwurst in Magdala bei Imbiss Haase ausgeben wenn du da mal Rast machen solltest.
SQ? Ein E-Kfz kann kein SQ sein und ein SQ niemals ein E-Kfz! Der Verbrauch auf der Hinfahrt ist meiner Meinung nach definitiv viel zu hoch, das können andere besser. Und wenn ich den Preis sehe kann ich nur noch den Kopf schütteln! Wie will man jemanden wie mich, der Langstrecke fährt und aktuell einen X3M Competition bewegt, überzeugen ein E- Kfz zu fahren unter diesen Voraussetzungen? Nein, Tesla geht gar nicht mehr Herrn Musk!
Warum sollte ein SQ niemals ein E-Auto sein? Ich finde das passt ganz wunderbar - außer dass der Verbrauch zu hoch ist. Aber das ist ein Problem von Audi und bekommen andere besser hin. Abgesehen davon sollte man sein Auto nicht nach dem CEO der Firma aussuchen - freiwillig zu etwas schlechterem greifen ist dann wohl Selbstkasteiung. ;-)
Hoffe es ist Ironie vorhanden… hatte nun gerade einen Macan und in 500km übers Wochenende hat er sich 28.7kWh gegönnt auf 100km…. Einfach wahnsinnig viel…
@ Nein, keinerlei Ironie, der Verbrauch ist klasse. Ich hatte letztens eine Tesla Model 3 Highland Performance, das hatte 27kWh/100km verbraucht in der Ebene und ich bin nicht über 140km/h gefahren und hatte keine Vorklimatisierung eingestellt. Verbrauchswerte liegen an den Bedingungen und am rechten Fuß.
@@matthiasmuller5173 Bitte schaue dir dieses Video an. Mit einem Schnitt(!) von 120km/h sind es ca. 15,4kWh/100 bei milden Temperaturen, gerne kann man da noch 20% Aufschlagen, auch damit kommt man nicht einmal auf 20kWh/100km 😅 th-cam.com/video/n323lX3NUKI/w-d-xo.html Dazu kommt noch, das ganz viele Nutzer Verbräuche von im Gesamtschnitt des Autolebens von 12,5-16kWh/100km melden. Auch ich habe die Erfahrung gemacht das 20kWh nur zu erreichen sind wenn man deutlich über 130km/h fährt.
@ Die Diskussion hatte ich schon mehrfach mit den Fahrern von Tesla. Am Ende stellt sich in der Regel heraus, dass die Fahrten jeweils komplett anders betrachtet wurden und der hohe Verbrauch von 27kWh/100km leider der Wahrheit entsprach. Also ja, Model 3 ist relativ sparsam zu bewegen, aber bei konstanter Autobahnfahrt ohne Rekuperationsmöglichkeit im Winter, da kann auch Tesla nicht zaubern und die Verbrauchswerte sind deutlich über 20kWh/100km. Kein Hä, sondern Realismus und es lag nicht am Auto, da das Verhalten reproduzierbar mit allen Modellen auftritt und der Wert von SR über LR über Performance auch erkennbar höher wird.
Design - Typisch Audi-Barockengel. Ambientelight so ringsum ....wirkt irgendwie billig und da ist nicht mal ergonomisch was sinnvolles dran. 😮 Verbrauch so naja - Fortschritt stelle ich mir anders vor. Und ganz ehrlich für ein Flaggschiff der Klasse sieht das Ding zu langweilig aus - also perfekt für Generation 70+. Sorry, emotional hat das Auto eine perfekte Parkplatzfunktion - ich meine lieber beim Händler stehen lassen. 😮😢
Du bist immer zwischen 120 und 130km/h gefahren.Und das ist ziemlich unrealistisch. Mit einem sportlichen SUV fährt kein normaler so langsam auf der Autobahn. Das machen nur Leute die nur Elektroautos toll finden um am Ende 300 Kilometer Reichweite zu erreichen.
Was ist daran unrealistisch?...Wenn ich mit 130 fahre, überhole ich gefühlt 80% aller Autos, die alle schneller fahren könnten. Hab mir abgewöhnt schneller zu fahren, da es praktisch nichts bringt...15min max auf 300km und dafür 50% mehr Verbrauch...beim Benziner.
@@josefv-y8mlass mal. Ich glaub, der Erdal steigt in sein Auto ein, tritt das rechte Pedal durch und lässt es wieder los, wenn er wieder zuhause ist. Er hat ja auch recht, so einen sportlichen SUV sollte man auch mal durch die Fussgängerzone prügeln, guckt auch jeder.
Kann man deaktivieren und einstellen. Ich war früher ein total Gegner, nachdem ich diese unterstützenden Head-Ups ausprobiert habe, will ich so etwas haben :)
@@matthiasmuller5173 So ist es...habe auch gedacht das stört...seitdem ich sowas habe, schaue ich praktisch nie mehr auf das normale Display...könnte bei mir weg...im ID7 reduziert auf Minidisplay, was genau richtig ist.
Finde den INNENRAUM auch nicht schön, viel zu überfrachtet und der Bildschirm sieht gar nicht schön aus. Für was braucht man noch zusätzlich soviel Knöpfe? Hat man beim Handy ja auch nicht
@StefanHane-cb6lg Eben, du bedienst es nicht beim Autofahren. Das Auto bedient man aber schon, das geht mit Knöpfen nämlich schneller und einfacher als mit der Sprachbedienung.
Sehr schade dass in der kompletten VAG Gruppe kein Delta für die automatische Geschwindigkeitsregelung eingestellt werden kann... 50 = 50 und somit wird man in 90% der Fälle zum "Verkehrshindernis" und somit das System unbrauchbar. Das macht zb Tesla um Welten besser.
Musste kurz schmunzeln bei dem Vergleich zum Tesla 😊. Mein Tesla M3 macht gar nichts besser bei der Geschwindigkeitssteuerung. Er erkennt nicht mal die Geschwindigkeitsbeschränkungen zuverlässig und reduziert ohne erkennbaren Grund die Geschwindigkeit z.B. auf Autobahnabfahrten. Oder er beschleunigt in der 80er-Zone in der Autobahnbaustelle plötzlich auf 130, weil da irgendwann mal keine Baustelle war.
Nö, der A5 bleibt A5...das geht jetzt nicht mehr zu ändern, da die Produktion und alles Marketingmaterial draußen ist...der A6 wird nicht zum A7, sondern bleibt der A6, da noch nicht auf der Straße.
Hab'n Audi Q8 e-tron bekommen, Baujahr 23, und schaff mit dem Ding keine 200 km auf der Autobahn bei 130, der kleine Akku 🔋 ist echt ne Katastrophe. Kann jedem nur abraten, so'n Auto zu holen. Wird bei mir getauscht, ist ja Firmenwagen (Leasing).
aber nur, weil die Umweltschäden durch den Diesel auf die Allgemeinheit abgewälzt werden - und vermutlich unterschlägst Du die Betriebskosten des Diesel (Steuer, Wartung/Inspektion, Bremsen)
@ Der Diesel wird nicht subventioniert. Wird etwas subventioniert wenn man niedrige Steuern für etwas nimmt? Außerdem profitiert die gesamte Bevölkerung vom niedrigeren Dieselpreis denn fast alle Waren werden mit Diesel-LKW befördert. E-Autos werden subventioniert.
Nö, auf keinen Fall...und ich bin selbst 25 Jahre V6 Diesel gefahren und fahre im Moment Plugin. Den CO2 Abdruck der Batterie kannst du knicken, da CATL bereits jetzt zu 75% mit grünem Strom produziert...Quelle Prof Fichtner Helmholtz Institut Ulm. Beim Strommix von 400g CO2/100km und ca 20kwh/100km (wenn man nicht rast wie hier) sind das 8kg CO2/100km. Ein Verbrenner liegt zwischen 150g bis 250g/km....also 15 bis 25kg...Faktor 2 bis 4 schlechter. Das zeigt nur wie hundsmiserabel der Wirkungsgrad vom Verbrenner ist und das eAuto trotz des noch schlechten Strommix schon besser da steht...mit eigener PV ohnehin kein Thema...und mit jedem Windrad und Solarpanel, wird der Mix besser. Dazu kommt noch, wenn man den 70l Tank in einem A6 füllt, sind schon 112kwh an Energie verbraucht worden, um den Sprit herzustellen...(laut OMV werden 1,6kwh/Liter zur Produktion verwendet) D.h. der Diesel steht noch an der Tanke, während das eAuto mit den 112kwh ca. 560km fahren kann... Alleine wenn wir aufhören, 45 Milliarden Liter Benzin pro Jahr herzustellen für die Flotte, würden wir 72 TWh an Energie "übrig" haben...damit können 24 Mio eAutos 15k km/Jahr fahren!!!! Die Mär vom Strommangel kann man einfach stecken lassen...wird durch wiederholen auch nicht wahr.
@@josefv-y8m Wenn man an die CO2 Lüge glaubt........Das ist außer Geldmacherei sonst nichts wert. Rechne mal aus wieviel CO2 in der Zusammensetzung der Luft überhaupt ist. Und dann rechne aus wie groß der Anteil Deutschlands daran ist. Gibt es übrigens überall nachzulesen. Folgt halt nicht dem Gehirnwäsche Narativ..... Und wer dann immer noch glaubt, daß CO2 IRGENDEINEN Einfluss auf das Klima hat, dem kann ich auch nicht mehr helfen. Da hilft dann nur noch lange in die Sonne zu schauen ;-)
@Jonas: Deine Videos sind echt immer gut geschnitten. Hebt sich angenehm aus der Masse hervor. Daumen hoch.
Danke dir! ☺️
Aber erstaunlich, dass er die "Versprecher" ab 32:31 drin gelassen hat... 😉
Hab diese Woche den Q6 quattro auf meiner Pendelstrecke mit insgesamt 200km, davon 95% Autobahn ausprobiert. Ich war entsetzt, mit 80% im Akku bei Fahrtbeginn hab ich die 200km nicht geschafft ohne nachzuladen. Dabei bin ich das letzte Viertel der Strecke gefahren wie ne Oma als absehbar war dass es eng wird. Ist ja noch schlimmer als mein EQC.. Wahnsinn
Das wäre ja in der Tat gruselig - Wie hoch war dabei die Geschwindigkeit?
Das gleiche Auto womit wir unser Weimar Roadtrip gemacht haben. Habe ich am Kennzeichen erkannt. Ich hoffe du hast die Schokocroissant Krümel in der Sitzrille nicht entdeckt 😅
❤🤪😎👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS ach Tarik, du und Jonas seid schon klasse 👍
Ich finde den Verbrauch für ein gerade auf den Markt gekommenes Auto (also quasi neueste Technik) zu hoch🤷🏻♂️
Ja, da hast du wohl recht. Ich denke aber, dies ist der Form und der niedrigen Temperatur geschuldet. Zum Vergleich, wir verbrauchen mit dem ID5 bei 20 Grad in der Stadt 13KW/h. Sind es um die 0 Grad, dann steigt der Verbrauch auf ca. 20 KW/h.
So ist das wenn man mit einer Schrankwand durch die Welt fahren will
Bin sehr interessiert an den Elektros von Audi. Danke für das Video! Ich fahre regelmäßig den großen 8er, mit der Vollausstattung ist das schon echt premium (Komme vom Renault Twingo). Aber man merkt hier und da, dass es eine "alte Marke" ist. Ich bin gespannt, wenn ich im März mein neues Model Y mit dem Q8 vom Schwiegervater vergleichen kann. Jedoch muss man natürlich sagen, dass es eine andere Preisklasse und Zielgruppe ist. Eigentlich ist das MX der passendere Vergleich. Auch wenn ich mich jetzt auf T festgelegt habe, schlägt mein Herz für die Deutschen Marken
Danke für die Vorstellung, wieder sehr gut gefilmt und geschnitten. Die Verbrauchswerte sind bei der Temperatur, bei der Leistung und bei der Größe des Fahrzeugs vollkommen in Ordnung. Wenn man bei den Temperaturen mit normaler Fahrt gut 300 km kommt und dann einen Ladestop von 20 Minuten hat, habe ich damit gar keine Probleme. Danke für die Kurzvorstellung der neuen Ladesäulen von Tank & Rast, fand ich interessant, habe sie noch nicht gesehen und kann sie jetzt gut einordnen. Und die Rückfahrt zeigt, dass schnelles Fahren zeitlich nahezu nichts bringt und eh meist nicht möglich ist. Hier empfand ich den Vergleich zwischen Hin- und Rückfahrt sehr interessant!
Mir wäre das zu wenig - nicht, weil 300 Km nicht reichen würde, sondern weil ich mitten in der Stadt wohne und hier kaum irgendwo laden kann, weshalb ich zum laden nicht sonderlich oft kommen würde.
@ fährst du denn jeden Tag Autobahn? Ansonsten hättest du ja ne Reichweite von 450km
@ nein, damit wollte ich eigentlich sagen, dass ich eben wegen der Tatsache, dass ich selten die Möglichkeit zum laden bekomme, weil hier in Wien selten Ladesäulen frei sind, ich lieber eine größere Reichweite hätte, damit ich nicht mal ohne Akku da stehe, weil ich an keine Ladesäule komme. Habe mich wohl unglüchlick ausgedrückt. Ich hätte gernen einen E, aber in der Stadt ist das halt, naja, schwierig, wenn man keinen Garagenplatz hat, wo man auch laden könnte.
@ kenne das Problem aus Wien. Unser Country Manager lebt auch dort und hat exakt dasselbe Thema… ist eigentlich schade, aber aktuell passt es für bestimmte Lebenssituationen noch nicht
Die Reichweite erreicht man ja auch nur, wenn man sich strikt an die max. 130 km/h hält.
Ein Auto für über 100.000 € wird dafür gelobt, bei 130 km/h auf dem Tacho leise zu sein. Das ist nicht ernst gemeint, oder?
Was meinst du, eure Krise es war, dass ich es extra erwähnt habe!
Nach deinem Video fällt mir überhaupt kein Argument ein, statt des SQ6 einen Macan 4S anzuschaffen. Du hast einen Porsche, kannst dein Auto unfassbar besser individualisieren, und zahlst trotzdem laut Bruttolistenpreis gleich viel. In realiter wird sich das Leasingangebot (insbesondere im Gewerbebereich) beim Audi natürlich deutlich attraktiver darstellen. Aber ich bin ein alter Mann, kaufe den Macan und habe ein Grinsen im Gesicht, wenn ich den Macan aus der Garage fahre. Über den Wertverlust möchte ich allerdings nicht wirklich nachdenken.
ok hat dein q6 hinterachslenkung?
ein porsche ist ein porsche
kaufst du den audi in der erwartung den porsche in günstiger zu erwerben isst du dich gewaltig!!
Ich bin gespannt wo der Macan in preislich in 3 Jahren steht
Wer sich einen Porsche kauft und sich über den Wertverlust Sorgen macht, hat einen grundsätzlichen Fehler gemacht.
kurze Frage: Ich bin Dieselfahre und habe daher kein Gespür für ein E-Auto. 59 Cent für eine kw/h? Der Verbrauch lag bei 26 kw/h pro 100 Kilometer? Mit meinem Diesel fahre ich ca. 1.000 Kilometer mit einer Füllung, die mich aktuell ca. 130 EURO kosten. Günstiger wäre der E-AUDI also nicht - eher teurer und dass ich mehrfach laden müsste - richtig??
Finanziell ist da derzeit nicht viel um...aber man haut halt nicht soviel CO2 hinten raus und NOx etc.
Selbst beim derzeitigen Strommix von 400g CO2/kwh sind das bei 26kwh/100km ca 10,4 kg...ein Verbrenner benötigt bei der Geschwindigkeit um 250g/km....also 25kg...Faktor 2,5 schlechter.
Wenn man zu Hause mit PV laden kann...dann ist die Rechnung eh noch viel besser.
Richtig günstig wird ein E-Auto nur, wenn man es eben oft zu Hause lädt oder an günstigen Lademöglichkeiten und nicht den High-Power- Chargern. Empfehlenswert ist auch eine Ladung über Solarenergie oder eigene PV-Anlage, dann geht der CO2 Ausstoß drastisch in den Keller. Das wäre der wirkliche Grund sich ein E-Auto anzuschaffen. Umwelt schonen und trotzdem Auto fahren zu können. Vielleicht kommt ja auch irgendwann eine Deckelung des Strompreises für Autobahn Lader, denn nur so könnte man Anreize schaffen mehr E-Autos auf die Straße zu bringen und gleichzeitig den Umweltschutz Vorgaben ein Stück näher zu kommen - da hinkt ja Deutschland massiv hinterher.
Günstiger ist das Schnelladen momentan nur mit Anbietern wie ENBW bei denen man mit 39 Cent/ KWh wegkommt. Oder Alternativ halt Zuhause für den Heimtarif
Der Verbrauch wird im Sommer geringer sein. Aus meiner Sicht lohnt es sich wenn stark wenn du zu Hause für unter 30 Cent lädst und kein extremer Lang stecken Fahrer bist, sowie Aussendienstler mit 60.000 km. Im Normal Fall, pendeln zur Arbeit, Im Umfeld was machen, und alle 2 bis 4 Wochen weiter weg, lädst du wahrscheinlich dann um die 70% zu Hause. Dann zahslte im Mix ca. 9 Euro pro 100km. Sind bei 20.000 km dann 800 Euro. Also eine Leasingrate gespart.
Es gibt mehrere Punkte zu beachten. Der Verbrauch ist bei einem Elektroauto ca. 20 % höher im Winter. Ja, man muss auf der Langstecke nach 300 km eine Ladepause von bis zu 30 Minuten einplanen. Dafür kann man vorher mit 100 % zu Hause starten wenn man eine Wallbox hat und zum Haushaltsstrompreis laden.
Schade, dass der Q6 so ein langweiliges Design hat. Außerdem zu wenig Platz bei der Fahrzeuglänge. Audi sollte sich mal etwas mehr trauen, warum so bieder.
Leider haben sie dem Geschrei nach einem Frunk nachgegeben...Ergebnis...weniger Platz innen.
Die MEB hat keinen Frunk und ist daher innen viel größer.
Da kann man es nie allen rechtmachen. Die einen finden das dann zu futuristisch oddr zu "elektrisch". Ich fahre den Q6 jetzt seit einer Woche und die Leute schauen dem schon hinterher. Der sieht live echt gut und bullig aus.
@ Ja ist schon Ok, aber irgendwie fand ich den e-tron damals viel cooler und immer noch hübscher, dafür, dass der Q6 so neu ist.
Kann man auch diese Disco Beleuchtung ausschalten für die Nacht ?
Waren die Outtakes am Ende gewollt?
Ansonsten finde ich den Verbrauch vom Fahrzeug viel zu hoch. Das hatte ich auch bei meinem Testfahrzeug bemerkt. Ja, es ist ein SUV, ja es ist der SQ6, aber ich sehe nicht wirklich wo der Fortschritt hier bei Audi geblieben ist in punkto Verbrauch.
Nein 😂😂
@@joenohs1 😅
Egal, wie es auf Langstrecke schlägt wenn es wie ein Boeing kostet. Wird keiner brauchen.
Moin, ich feiere Dich gerade voll dafür, dass Du auch ein E-Auto auch mal bei höheren Geschwindigkeiten testest und nicht wie viele andere YT immer nur bei 120-130km/h! Das ist in D halt etwas unrealistisch. Ja, es gibt genug Menschen die auch nur bei diesen Geschwindigkeiten fahren. Das sollen sie auch. Aber zumindest bei mir, der viel unterwegs ist und auch mal gerne entspannt 160-180km/h fährt, ist gerade dieser Verbrauchstest wichtig. Ich selbst fahre einen EX30 Single Motor RWD und bewege den auch gerne ab 160km/h. Und ja, die versprochenen WLTP von 476km erreiche ich dann bei weitem nicht. Stört mich aber auch nicht. Davon abgesehen sind die WLTP Werte selbst bei 130km/h unrealistisch. Zeitlich macht es aber fast keinen unterschied ob ich mit 120-130km/h max. fahre oder den Volvo ausreize. Man muss öfter laden, aber zeitlich komme ich bei Strecken von >500km ungefähr auf das selbe raus. Danke für Dein Video!
Werden bei Audi zwischendurch auch mal die Bremsen benutzt oder ist das so wie bei Tesla, dass man sich selbst um die Bremsenpflege kümmern muss?
Er nutzt wenn du zum Beispiel in B los fährst die ersten 5 Kilometer würd ich sagen nur die Bremse und nimmt dann immer mehr die Rekuperation mit dazu
Tesla legt mittlerweile bei Nässe und bspw. nach der Waschanlage auch die Bremsen immer wieder mal von selbst leicht an.
Hoffentlich kann man zeitnah bei der Bestellung der neuen Audis (A5, A6 Etron & Q6 Etron) das Beifahrerdisplay abwählen und trotzdem das Technik Pro Paket behalten. An der Stelle würde dunkle Eiche zusammen mit der Mittelkonsole super aussehen. Sowas sollte ja ohne Facelift problemlos nachreibar sein.
Das ist nicht vorgesehen und ich glaube auch nicht dass das kommen wird.
so welt klasse find ich dn Verbrauch jetzt nicht. Vielleicht für so ein Auto okay, aber wenn Nutzwert und Performance so gut sind wie ein A6 etron, muss man die Werte auch damit vergleichen.
Aktueller Test in der Zeitschrift ElektroAutoMobil (01/25). Dort ist ein Verbrauch mit 28,4kWh/ 130kmh bei herbstlichen Temperaturen angegeben. Bei 150kmh verbraucht der Audi 33,9kWh! Ein echter Premium Audi mit Premium Verbrauch zum Premium Preis😂
Krass dass er dein Peak nich über 270 kw hochjagt, mein Q6 Quattro hat mit 6-7% akku meistens so 285/290 kw Peak
Meins schafft höchstens 120kw. Ist zwar nur die Basisversion aber ich finds trotzdem nicht normal. Geh mal in der Werkstatt vorbei.
Brauchte das Video. Schade das es der sq6 ist. Mir war Reichweite wichtig und sq6 ist Aufpreis für nichts wichtiges für mich.
gutes video. denkt hier jemand über einen wechsel von einem iX3 zum SQ6 nach? Wenn ja was sind die argumente dafür/dagegen?
Den Verbrauch finde ich viel zu hoch.
Mein E-Tron 55 Sportback hat einen Onbord Verbrauch von 26Kw sommer/Winter. Ich würde den Q8-55 vorziehen!
Was für ein Säufer, das hat mein e-tron 55 SB als Bruttoverbrauch. Zeigt aber, Verbrauchswerte kann man nur mit eigenen Verbrauchswerten vergleichen und nicht mit den Werten in einem Video.
Ich will damit nur zum Ausdruck bringen, wo ist der Fortschritt. Der ETron wird zum Dumpingpreis verramscht.
Zu diesem Preis würde ich mir den Macan nehmen!
@@r.h.9444 Das Schöne hierzulande ist doch, wir haben die Wahl solche Entscheidungen nach den persönlichen Möglichkeiten und Anforderungen zu treffen.
Wäre mal interessant wie gut der Travel Assist ist, außerhalb von DE in Länder wo nicht so viel Daten gesammelt werden können von den VW Fahrzeugen, denn da sieht man dann wirklich wie gut die ganzen Sensoren sind die er verwendet und keinen hat der im ständig ein sagt was als nächtes kommt! Es gibt Länder wo z.B. bei einer Geschwindigkeitsbeschränkung am Anfang ein Schild steht, aber wenn es aufgehoben ist keinen mehr! Da wir die Begrenzung aufgehoben durch das z.B. der Kreuzungsbereich vorbei ist.
Also ich konnte mich in Schweden und Norwegen nicht beklagen. Allerdings ID4, sollte aber die gleiche Grundlage sein.
Die Werte für so ein teures Auto nicht akzeptabel...sehr hoher Verbrauch und zu kleiner Kofferraum...Audi ist nur noch Prestige!
Am Ende hast du 5x probiert den Satz zu beginnen
Glitch in the Matrix. Not his fault.. ;-)
150km = schlicht unbrauchbar... Mein Superb macht bei gleicher Gangart ca. 700km...
Mit dauerhaft über 200km/h? 🧐
@@joenohs1 Aber sicher...ein Diesel schafft das. Wobei die 200km/h im Schnitt eh nicht gehen...wenn man so schnell als Höchstgeschwindigkeit fährt und auf 140 im Schnitt kommt ist es viel...Nachts um 3 geht vielleicht mehr.
Mit einem A6 2.7 V6 Diesel und 72l Tank sind wir mal mit einer gemütlichen Fahrt 1500km nach Italien und zurück gefahren...ohne einmal zu tanken.
Sprich wir sind so lahm wie mit einem eAuto gefahren...um 110...Schnitt war dann unter 80km/h ;-) Damit ist der CO2 Wert pro km beim aktuellen Strommix, nur noch minimal schlechter wie mit einem eAuto...ist leider so.
Vor 1200km haben wir mit dem A6 nie getankt...bei nur noch 12k km im Jahr (dank Home Office) haben wir damit maximal 10mal getankt...das ganze Jahr!!!
Erst mit dem Zeekr 7x (und Smart #5) und der neuen Geely Batterie wird es für mich richtig spannend..."out of spec" hat den in 9min !!! auf 80% geladen und in 19 min auf 100% !!!...
Die Batterie kann 4C, aber leider nur in China, da unsere 350kw Charger nur max 3,5C für die verbaute 100kwh Batterie hergeben...ist aber immer noch schnell genug.
@@joenohs1 Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ~150 km/h, und du sagst es selbst, dafür fährt man immer dann wenn es geht über 200 km/h, verbraucht mein Superb Diesel ~10l/100km und kommt mit 70l Tank ca. 700 km.
Ist das nicht der neue Autohof bei Lederhose? Da warst du ja fast bei deinen Eltern. 😉
Sehr aufmerksam 😁😁
@joenohs1 ich komme aus Jena, also garnicht weit weg.
Würde dir gerne mal eine Bratwurst in Magdala bei Imbiss Haase ausgeben wenn du da mal Rast machen solltest.
@markodassler schreib mir gern auf Instagram, ich melde mich, wenn ich in der Nähe bin ✌🏼
SQ? Ein E-Kfz kann kein SQ sein und ein SQ niemals ein E-Kfz!
Der Verbrauch auf der Hinfahrt ist meiner Meinung nach definitiv viel zu hoch, das können andere besser. Und wenn ich den Preis sehe kann ich nur noch den Kopf schütteln!
Wie will man jemanden wie mich, der Langstrecke fährt und aktuell einen X3M Competition bewegt, überzeugen ein E- Kfz zu fahren unter diesen Voraussetzungen? Nein, Tesla geht gar nicht mehr Herrn Musk!
Warum sollte ein SQ niemals ein E-Auto sein? Ich finde das passt ganz wunderbar - außer dass der Verbrauch zu hoch ist. Aber das ist ein Problem von Audi und bekommen andere besser hin. Abgesehen davon sollte man sein Auto nicht nach dem CEO der Firma aussuchen - freiwillig zu etwas schlechterem greifen ist dann wohl Selbstkasteiung. ;-)
Der Verbrauch ist für das Auto einfach klasse.
Hoffe es ist Ironie vorhanden… hatte nun gerade einen Macan und in 500km übers Wochenende hat er sich 28.7kWh gegönnt auf 100km…. Einfach wahnsinnig viel…
@ Nein, keinerlei Ironie, der Verbrauch ist klasse. Ich hatte letztens eine Tesla Model 3 Highland Performance, das hatte 27kWh/100km verbraucht in der Ebene und ich bin nicht über 140km/h gefahren und hatte keine Vorklimatisierung eingestellt. Verbrauchswerte liegen an den Bedingungen und am rechten Fuß.
@@matthiasmuller5173 Bitte schaue dir dieses Video an. Mit einem Schnitt(!) von 120km/h sind es ca. 15,4kWh/100 bei milden Temperaturen, gerne kann man da noch 20% Aufschlagen, auch damit kommt man nicht einmal auf 20kWh/100km 😅 th-cam.com/video/n323lX3NUKI/w-d-xo.html
Dazu kommt noch, das ganz viele Nutzer Verbräuche von im Gesamtschnitt des Autolebens von 12,5-16kWh/100km melden. Auch ich habe die Erfahrung gemacht das 20kWh nur zu erreichen sind wenn man deutlich über 130km/h fährt.
@@matthiasmuller5173 Das Model 3 Highland ist bei unter 140kmh unter 20kwh zu fahren. Auch im Winter.. Hää?
@ Die Diskussion hatte ich schon mehrfach mit den Fahrern von Tesla. Am Ende stellt sich in der Regel heraus, dass die Fahrten jeweils komplett anders betrachtet wurden und der hohe Verbrauch von 27kWh/100km leider der Wahrheit entsprach. Also ja, Model 3 ist relativ sparsam zu bewegen, aber bei konstanter Autobahnfahrt ohne Rekuperationsmöglichkeit im Winter, da kann auch Tesla nicht zaubern und die Verbrauchswerte sind deutlich über 20kWh/100km. Kein Hä, sondern Realismus und es lag nicht am Auto, da das Verhalten reproduzierbar mit allen Modellen auftritt und der Wert von SR über LR über Performance auch erkennbar höher wird.
Design - Typisch Audi-Barockengel.
Ambientelight so ringsum ....wirkt irgendwie billig und da ist nicht mal ergonomisch was sinnvolles dran. 😮
Verbrauch so naja - Fortschritt stelle ich mir anders vor.
Und ganz ehrlich für ein Flaggschiff der Klasse sieht das Ding zu langweilig aus - also perfekt für Generation 70+.
Sorry, emotional hat das Auto eine perfekte Parkplatzfunktion - ich meine lieber beim Händler stehen lassen. 😮😢
die automatische Geschwindigkeitsregelung habe ich bei meinem AUDI deaktiviert, denn mich nervt es!
Hab ich auch mal bei meinem Auto gemacht...Ergebnis...sofort ein Ticket bekommen in einer Baustelle...also bleibt die jetzt immer an ;-)
Du bist immer zwischen 120 und 130km/h gefahren.Und das ist ziemlich unrealistisch. Mit einem sportlichen SUV fährt kein normaler so langsam auf der Autobahn. Das machen nur Leute die nur Elektroautos toll finden um am Ende 300 Kilometer Reichweite zu erreichen.
Was ist daran unrealistisch?...Wenn ich mit 130 fahre, überhole ich gefühlt 80% aller Autos, die alle schneller fahren könnten.
Hab mir abgewöhnt schneller zu fahren, da es praktisch nichts bringt...15min max auf 300km und dafür 50% mehr Verbrauch...beim Benziner.
@@josefv-y8mlass mal. Ich glaub, der Erdal steigt in sein Auto ein, tritt das rechte Pedal durch und lässt es wieder los, wenn er wieder zuhause ist. Er hat ja auch recht, so einen sportlichen SUV sollte man auch mal durch die Fussgängerzone prügeln, guckt auch jeder.
💪😎👍
33 kW/h ist zu viel, Model Y Performance mit 534 PS 22kW/h bei diesem Bedingungen
Wäre nicht das Model X der Konkurrent zum Q6?
alle 250km laden, nein danke.
ich finde diese Hinweise und Spielereien im Sichtbereich durch das Headup Display sehr störend
Kann man deaktivieren und einstellen. Ich war früher ein total Gegner, nachdem ich diese unterstützenden Head-Ups ausprobiert habe, will ich so etwas haben :)
@@matthiasmuller5173 So ist es...habe auch gedacht das stört...seitdem ich sowas habe, schaue ich praktisch nie mehr auf das normale Display...könnte bei mir weg...im ID7 reduziert auf Minidisplay, was genau richtig ist.
Oh Mann, der Innenraum ist fürchterlich. Das eckige Lenkrad scheußlich. Was ist da los in Ingolstadt?
Naja, Geschmäcker sind verschieden.
Ich finde gerade den Innenraum sehr gelungen. Viele schöne Details und gute Materialien.
Finde den INNENRAUM auch nicht schön, viel zu überfrachtet und der Bildschirm sieht gar nicht schön aus. Für was braucht man noch zusätzlich soviel Knöpfe? Hat man beim Handy ja auch nicht
@StefanHane-cb6lg Das Handy bedienst auch (hoffentlich) nicht beim Autofahren, sondern auf der Couch. 😉
@ Dafür habe ich ja eine Freisprecheinrichtung über Bluetooth
@StefanHane-cb6lg Eben, du bedienst es nicht beim Autofahren. Das Auto bedient man aber schon, das geht mit Knöpfen nämlich schneller und einfacher als mit der Sprachbedienung.
bitte besorge dir ein ordentliches micro, der ton ist wirklich schlecht
Zum Glück passt ja zu 80 % des Videos der Ton und an der Stelle wo es nicht passt, ist es eingeblendet.
Sehr schade dass in der kompletten VAG Gruppe kein Delta für die automatische Geschwindigkeitsregelung eingestellt werden kann... 50 = 50 und somit wird man in 90% der Fälle zum "Verkehrshindernis" und somit das System unbrauchbar. Das macht zb Tesla um Welten besser.
Musste kurz schmunzeln bei dem Vergleich zum Tesla 😊. Mein Tesla M3 macht gar nichts besser bei der Geschwindigkeitssteuerung. Er erkennt nicht mal die Geschwindigkeitsbeschränkungen zuverlässig und reduziert ohne erkennbaren Grund die Geschwindigkeit z.B. auf Autobahnabfahrten. Oder er beschleunigt in der 80er-Zone in der Autobahnbaustelle plötzlich auf 130, weil da irgendwann mal keine Baustelle war.
;) das können die VAGs auch genausogut *gg*
Verbrauch ist Katastrophe!!!
Diese BOTs 😭
Das ist doch jetzt wieder seit heute ein A4 🤔
Nö, der A5 bleibt A5...das geht jetzt nicht mehr zu ändern, da die Produktion und alles Marketingmaterial draußen ist...der A6 wird nicht zum A7, sondern bleibt der A6, da noch nicht auf der Straße.
Hab'n Audi Q8 e-tron bekommen, Baujahr 23, und schaff mit dem Ding keine 200 km auf der Autobahn bei 130, der kleine Akku 🔋 ist echt ne Katastrophe. Kann jedem nur abraten, so'n Auto zu holen. Wird bei mir getauscht, ist ja Firmenwagen (Leasing).
1😘
Das sieht man wieder. Auf der Langstrecke ist der Diesel deutlich günstiger.
aber nur, weil die Umweltschäden durch den Diesel auf die Allgemeinheit abgewälzt werden - und vermutlich unterschlägst Du die Betriebskosten des Diesel (Steuer, Wartung/Inspektion, Bremsen)
Nur wegen subventionen bei diesel und Doppelbesteuerung bei strom
Ionity 37 Cent pro kWh als BMW Kunde, dann verliert ein Verbrenner mit ähnlicher Performance deutlich!
@ Der Diesel wird nicht subventioniert. Wird etwas subventioniert wenn man niedrige Steuern für etwas nimmt? Außerdem profitiert die gesamte Bevölkerung vom niedrigeren Dieselpreis denn fast alle Waren werden mit Diesel-LKW befördert. E-Autos werden subventioniert.
@ 37 Cent am Schnelllader ohne Grundgebühr? Bei 7 Liter Diesel komme ich auf 11,-- € auf 100 km und hätte nicht mehrmals laden müssen.
Für die Umwelt ist der Diesel besser……und zwar deutlich
Nö, auf keinen Fall...und ich bin selbst 25 Jahre V6 Diesel gefahren und fahre im Moment Plugin.
Den CO2 Abdruck der Batterie kannst du knicken, da CATL bereits jetzt zu 75% mit grünem Strom produziert...Quelle Prof Fichtner Helmholtz Institut Ulm.
Beim Strommix von 400g CO2/100km und ca 20kwh/100km (wenn man nicht rast wie hier) sind das 8kg CO2/100km.
Ein Verbrenner liegt zwischen 150g bis 250g/km....also 15 bis 25kg...Faktor 2 bis 4 schlechter.
Das zeigt nur wie hundsmiserabel der Wirkungsgrad vom Verbrenner ist und das eAuto trotz des noch schlechten Strommix schon besser da steht...mit eigener PV ohnehin kein Thema...und mit jedem Windrad und Solarpanel, wird der Mix besser.
Dazu kommt noch, wenn man den 70l Tank in einem A6 füllt, sind schon 112kwh an Energie verbraucht worden, um den Sprit herzustellen...(laut OMV werden 1,6kwh/Liter zur Produktion verwendet)
D.h. der Diesel steht noch an der Tanke, während das eAuto mit den 112kwh ca. 560km fahren kann...
Alleine wenn wir aufhören, 45 Milliarden Liter Benzin pro Jahr herzustellen für die Flotte, würden wir 72 TWh an Energie "übrig" haben...damit können 24 Mio eAutos 15k km/Jahr fahren!!!!
Die Mär vom Strommangel kann man einfach stecken lassen...wird durch wiederholen auch nicht wahr.
@@josefv-y8m Wenn man an die CO2 Lüge glaubt........Das ist außer Geldmacherei sonst nichts wert. Rechne mal aus wieviel CO2 in der Zusammensetzung der Luft überhaupt ist. Und dann rechne aus wie groß der Anteil Deutschlands daran ist.
Gibt es übrigens überall nachzulesen. Folgt halt nicht dem Gehirnwäsche Narativ.....
Und wer dann immer noch glaubt, daß CO2 IRGENDEINEN Einfluss auf das Klima hat, dem kann ich auch nicht mehr helfen. Da hilft dann nur noch lange in die Sonne zu schauen ;-)