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三菱さん技術的にはパジェロミニ作れるって事ですね。
デリカミニT-Premium4WD購入して10月上旬に納車されました。さっそく伊豆にキャンプ行ってきました。すごい坂道の上下や砂利道がありましたが、安定した走りに感動しました。これだけの装備がついての価格も納得です。デリカミニにして正解でした。冬のスキー場に行くのが楽しみですあと、往復の高速でのマイパイロットは逸品ですね！
さすが四駆の三菱だねぇ〜！外観といい軽で欲しいと思えるのはこの車だけです！
凄い！ヒルディセントコントロールがバックでも有効なの初めて知りました！！
デリカミニのオフロード走破力、予想以上に能力高くてびっくりぽんですね！
林道ぐらいなら快適そうですね。釣りに便利そうだなぁ。
フジトモさん可愛すぎる
間違いないｗ
ふじとも、圭、エミリクルマ界の三大美女
あの下りた坂道を上るのを見てみたかった登れないとしてもどこまで登れるのかデメリットの部分も見せて知ってもらうのも大切なのに
ラダーフレームではないのにここまで走れるとは驚きeKXスペースをベースに、4WD性能とサスセッティングをチューニングしただけなのにまるで別物みたいさすがにスターワゴンやスペースギアみたいに岩場は無理だけど、これだけの性能があれば「デリカ」としては合格点だよ
凄い車だな🚗高性能
ミニカミニも作って欲しい❗️660ccのマニュアル、4ナンバーFFのみでいいのでお願いします
I love this autoprogram.
激坂なんだろうけど外から映した映像も見たかった。
Какая длина багажного отделения от крышки багажника до спинки переднего сиденья?
たとえばスペーシアとかタントクロスで同様のテストしたら横転したり、走破出来ないのだろうか？
へ～。山好きにはピッタリかも。
登りの無理な所も観たかったですね。。。
ごろごろしたとこすごいないけるの
欲しいなぁーと思うが、このオフロード走行なシーンで走らす機会が無い、雪道ぐらいだけだからな😂
軽のスーパーハイトワゴンでこんなに走れるんですね
デリカミニでこれだけ走るなら、ekクロスもテコ入れで4WD仕様の悪路走破性を高めてはどうだろうか？
ロックセクションの走破性が見たい。
こういう動画でも、画面の揺れが極めて少ない。某Ｓ社の四駆軽自動車とは大違いだな。
フェンダーのブラック塗装...アレだけはレスオプションにならんかなぁー…
デリカミニってベースは日産ルークスですよね？ルークスではこうは走れないんですかね？
足回りとか駆動系とか全部三菱だからルークスと同じなのはボディくらいだよ
ベースはekだったはず。専用の足回りにしてるので、足回りをカスタムしていないノーマルでは厳しいかもしれないです。
結局制御のコンピューターが違うのでどうしても難しい部分はあります…
とはいえテストコースだろうから一般道では落石とか枝とか交わさないといけないからなぁ？難しい😓
300万を超える軽自動車 売れますか?🤔
@@hrkinduいやそれな
販売台数2万台超えてますけど😊
@@hrkindu 車買った事ない?
@@hrkindu 通知見てなかっただけや
220万は車両本体価格や付帯費用ってもんが税金保険料諸費用(車庫証明検査登録手続検査登録量リサイクル預託金だの諸々含めたら21万行くしオプションで純正ナビ28万フロアマット2万円ETC諸々４-5万 三菱車ならメンテナンスパックで12万 その他個人の好みでオプション付けだら300万は納得がいく 分かったか？エセブローカーさん？
![A new proposal for work vehicles... We took a drive in Honda's EV, the N-VAN e: [Fujitomo CHECK]](http://i.ytimg.com/vi/Z7VjU3FF8sY/mqdefault.jpg)
三菱さん技術的にはパジェロミニ作れるって事ですね。
デリカミニT-Premium4WD購入して10月上旬に納車されました。
さっそく伊豆にキャンプ行ってきました。
すごい坂道の上下や砂利道がありましたが、安定した走りに感動しました。
これだけの装備がついての価格も納得です。デリカミニにして正解でした。
冬のスキー場に行くのが楽しみです
あと、往復の高速でのマイパイロットは逸品ですね！
さすが四駆の三菱だねぇ〜！
外観といい軽で欲しいと思えるのはこの車だけです！
凄い！ヒルディセントコントロールがバックでも有効なの初めて知りました！！
デリカミニのオフロード走破力、予想以上に能力高くてびっくりぽんですね！
林道ぐらいなら快適そうですね。釣りに便利そうだなぁ。
フジトモさん可愛すぎる
間違いないｗ
ふじとも、圭、エミリクルマ界の三大美女
あの下りた坂道を上るのを見てみたかった
登れないとしてもどこまで登れるのかデメリットの部分も見せて知ってもらうのも大切なのに
ラダーフレームではないのにここまで走れるとは驚き
eKXスペースをベースに、4WD性能とサスセッティングをチューニングしただけなのにまるで別物みたい
さすがにスターワゴンやスペースギアみたいに岩場は無理だけど、これだけの性能があれば「デリカ」としては合格点だよ
凄い車だな🚗高性能
ミニカミニも作って欲しい❗️660ccのマニュアル、4ナンバーFFのみでいいのでお願いします
I love this autoprogram.
激坂なんだろうけど外から映した映像も見たかった。
Какая длина багажного отделения от крышки багажника до спинки переднего сиденья?
たとえばスペーシアとかタントクロスで同様のテストしたら横転したり、走破出来ないのだろうか？
へ～。
山好きにはピッタリかも。
登りの無理な所も観たかったですね。。。
ごろごろしたとこすごいないけるの
欲しいなぁーと思うが、このオフロード走行なシーンで走らす機会が無い、雪道ぐらいだけだからな😂
軽のスーパーハイトワゴンでこんなに走れるんですね
デリカミニでこれだけ走るなら、ekクロスもテコ入れで4WD仕様の悪路走破性を高めてはどうだろうか？
ロックセクションの走破性が見たい。
こういう動画でも、画面の揺れが
極めて少ない。
某Ｓ社の四駆軽自動車とは
大違いだな。
フェンダーのブラック塗装...アレだけはレスオプションにならんかなぁー…
デリカミニってベースは日産ルークスですよね？ルークスではこうは走れないんですかね？
足回りとか駆動系とか全部三菱だからルークスと同じなのはボディくらいだよ
ベースはekだったはず。専用の足回りにしてるので、足回りをカスタムしていないノーマルでは厳しいかもしれないです。
結局制御のコンピューターが違うのでどうしても難しい部分はあります…
とはいえテストコースだろうから一般道では落石とか枝とか交わさないといけないからなぁ？難しい😓
300万を超える軽自動車 売れますか?🤔
@@hrkinduいやそれな
販売台数2万台超えてますけど😊
@@hrkindu 車買った事ない?
@@hrkindu 通知見てなかっただけや
220万は車両本体価格や
付帯費用ってもんが税金保険料諸費用(車庫証明検査登録手続検査登録量リサイクル預託金だの諸々含めたら21万行くしオプションで純正ナビ28万フロアマット2万円ETC諸々４-5万 三菱車ならメンテナンスパックで12万 その他個人の好みでオプション付けだら300万は納得がいく
分かったか？エセブローカーさん？