Bonjour Marc Le meilleur youtubeur de toute la toile le seul qui a des vidéos parfaitement filmé et expliqué et un travail de très bonne équipe avec ton Papa Bravo a vous deux 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
salut Marc et a ton papa,quel bonheur de faire les vidanges,tu t'en fou plein les mains, les gamelles ne sont jamais au bon endroit ou il vient un coup de vent et tu en prend plein la figure,en général tu est content quant tu a fini
Note pour plus tard : toujours dévisser en premier le bouchon de remplissage. Car si tu vidanges mais que ta vis de remplissage est bloquée, ton véhicule se retrouve bloqué aussi. Sinon j’adore ce genre de vidéos ( mécanique agricole ) Continues comme ça !
Bonjour Marc , bien la vidéo , oui moi j'aime la mécanique et l'atelier dans une ferme , Et Marc pour éviter de metre de l'huile par terre ( je te rassure ça nous arrive a tous ) Et bien Prendre une PLAQUE ALUMINIUM À DAMIER , plier la tole sur ses 4 CÔTÉS 7 cm ou + ( intérieur lisse) et soude les 4 coins , tu obtiens un bac plat aller selon de 1m sur 1m , pour metre Ton bac de vidange dedans , fini les taches d'huile sur le béton , A bien top
Pour tes filtre à fuel tu peux les remplir en carburant et comme ça tu auras moins de problèmes de réamorçage Et ton troisième point arrière il faut le tourner pour que la goupille fendue sois vers le bas
Salut Marc. Un jour si tu t'ennuie par exemple en hiver, fabrique toi un tuyau de vidange pour tes réducteurs, j'en ai fait un cet hiver et c'est hyper agréable. Un tuyau pvc, du fer plat pas trop épais pour le tordre et un aimant. Ton aimant tu le place au milieu de ton réducteur, le fer plat qui relie l'aimant et ton tuyau, ton tuyau coupé avec un angle pour le passé sous le réducteur. T'ouvre ton bouchon, ca coule dans le tuyau, direction au niveau du sol ou tu a mis une petite bassine. Pas d'huile partout, un bonheur.
Bonjour , les quantités d'huiles sont impressionnantes !! Quand je compare avec mon Cayenne c'est fou la différence ! Par contre pour le pont avant on m'a toujours appris de d'abord dévisser le bouchon de remplissage avant , car si y'a un problème au moins le pont n'est pas vidé. Top les explications et la vidéo !
Bonjour : un conseil, avant de dévisser le bouchon de vidange du carter du différentiel (c'est le nom du mécanisme qui est dedans) on dévisse celui du remplissage .... car il arrive que celui-ci se grippe et dans ce cas tu as l'air un tantinet con-con avec un carter sans huile et que l'on ne peut pas remplir. Et tu as plus de force sur le levier de tes clés en tirant dessus au lieu de pousser ...Ce qui est important pour les huiles de transmissions type pont ou BV c'est de savoir si il faut de la GL4 ou GL5 ! La GL4 ne bouffe pas les éléments à base de cuivre la GL5 ça craint donc bien suivre les préconisations du constructeur. Pour les ponts à différentiel autobloquant il faut aussi une huile bien particulière type LSD (un mélange d'EP 130 et d'huile de boite auto) En ce qui concerne la vidange moteur, mon frère (il y a longtemps et il ne savait pas le coup du deuxième bouchon) pendant 5000 heures sur un Renault 155-54 (6 cyl MWM) n'a vidangé que la moitié ... et no pb
Bonsoir Marc, petite astuce pour vider le pont arrière. Tu mets un flexible avec un coupleur dans une sortie de distributeur, l’autre bout dans un fût vide, tu actionnes le distributeur pour enlever jusqu’à la limite de désamorçage de la pompe hydraulique, et du coup il te reste seulement une dizaine de litres à enlever au bouchon de vidange . Sinon vidéo très pédagogique pour des novices, bravo continu ainsi !
Bonjour Marc . 😉 Très réussie ta vidéo consacrée aux différentes vidanges de ton tracteur . Comme d'habitude , tu nous as balancé du lourd avec des explications nourries de ta part et de ton papa . Vraiment la qualité de ta vidéo est remarquable , bravo et mes félicitations, Marc .👍 Je mets ➡️ un pouce BLEU 👍 ⬅️ et j'invite tout les gens qui vont regarder cette vidéo , à faire de même ➡️ pour soutenir , Marc! 👊 Bye 🖐️. Francis
Salut Marc. Vidéo de qualité comme toujours 😉. Tu as juste dit une petite bêtise quand tu dis que tu rentres les verrins de relevage avant pour les vider. Ce n'est pas le cas car ce sont des doubles effets ils sont donc toujours plein d'huile 😉. Tu as de la chance de pouvoir travailler avec ton père c'est génial, profites en...
Bonne remarque j’y avais pensé aussi… il y a quand même le volume de la tige en moins… J’ai par contre été surpris de l’utilisation du relevage pour maintenir le pont avant levé, cela ne me semble pas top sur le plan de la sécurité, surtout si on se couche ensuite sous le tracteur…
Hey Marc, super vidéo et c’est vraie que des vidéos mécaniques c’est asser plaisant et c’est un contenue intéressant alors si tu a l’occasion n’hésite surtout pas 😉
salut marc un petit conseil pour l’amorcage du tracteur lorsque les filtres ont été changés rempli tes nouveaux filtres avec du gnr presque à ras bord pour ensuite les montés dessus tu verras le tracteur aura moins de mal à se lancer et ça penera moins sur la batterie
Salut Marc j’adore tes vidéos des contenus très intéressant 👍🏼 continue ainsi . Attention à la sciure de bois inflammable avec en plus les huiles et fioul .😉
J'arrive un peu tard mais tu as fais des oublis qui peuvent devenir assez problématiques suivant les heures du tracteur, sur les axion les trompettes sont cloisonné et doivent être vidanger en plus du pont arriere (il y a des bouchon en btr vers les vérins de relevage) c'est de la Bls comme les réducteurs avant (3l de mémoire) et c'est la même périodicité que le pont avant et le réducteur Autre point moins dramatique mais je te conseille de commander le joint de filtre isc et le joint de crépine hydraulique la prochaine fois (je sais sur le gros filtre hp il est fourni mais pas pour les autre cloche c'est pas logique) et pareil pour les joint de bouchons de vidange moteur, à force de les desserrer /resserrer ils peuvent se mettre à suinter En principe après une vidange de pont on fais un étalonnage transmission aussi Et je ne sais pas combien d'heure a ton tracteur mais le filtre ocv sous le cache culbuteur doit sûrement être à faire surtout si tu fais dans les 500h/an sa t'évitera des problèmes sur l'anti pollution comme le filtre ad blue qui doit être fais à 1800h je crois
Salut Marc Les vérins du relevage avant ses des doubles effet. Qu'il soit rentré ou fermé, t'aura toujour de l'huile. Super vidéo comme d'habitude, du travail de chef. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Salut Marc, je viens de découvrir ta chaine depuis peu de temps, j'adore t'es vidéos, j'ai cru comprendre que tu étais de la Normandie, moi aussi, Sud Manche :)
Salut Marc super vidéo comme dhab petit conseil pour le prochain entretien commence par enlever le bouchon de remplissage avant de faire celui de vidanges car si tu à vidanger et que la vise de remplissage casse ou foirre tu ne pourras pas re remplir. Comme sa tu peux au moin l'utiliser en attendant que tu en est une de rechange 😉
Pour toute vidange et sans exception on met un tamis très fin (moustiquaire) sur le réceptacle.... cela permet de savoir s'il y a des débris métalliques!!!!.... ça peut éviter des catas!!!!!... même s'il y a un bouchon avec aimant!!!!!!!...
Super vidéo mécanique 👍 si on dois changé l’huile c’est qu’elle ce charge d’humidité avec le temps et perd aussi c’est pouvoir de lubrification mais uoer explication 😀
pour les réducteur, le meilleur tu tape au marteau sur le bouchon directement, 2 ou 3 gros coup franc et ca se déssert sans trop forcer. Et sinon pour vider sans tous te prendre quand tu enlève le bouchon, tu fait des haut bas juste avant les dernier filetage pour enlever la pression
Salut Marc, pour éviter de pomper comme un con pendant 10 min pour réamorcer le filtre à gasoil, quand tu le change tu le remplis à fond de fioul et tu le vises.
Salut Marc le top pour réamorcer le circuit carburant tu tire un plus pour alimenter tu pompe électrique via sont relais tu ouvre ta purge et c'est réamorcer en moins de deux minutes chrono
Slt marc petit conseil quand tu change tes filtres à gazoil pense à les remplir de gazoil avant tu passera moins de temps sur la pompette continue tu gère
pour les filtres a carburant si tu veux gagner ton temps remplie les avant est sa sera plus simple est si ta une pompe électrique sur le tracteur elle fera le reste 😉😉
Salut Marc, super ta vidéo ! La meca j’adore 👍 Comment connais-tu les couples de serrages ? Filtres/ crépines/ écrou de vidanges etc ? Un conseil pour les filtres à fioul, remplies les avant de les monter 😜 après tu amorce avec ta pompe manuel et le tour et joué
Bonjour et merci pour cette vidéo sur l'entretien du tracteur.A combien s'élève le coût de l'ensemble des filtres et des huiles sans la main d'oeuvre STP merci.😯
super video dentretien moi jjjjjje suis plus petit mais je depasse jjjjamais une vidange!!! cest super de montrer l'entretien du tracteur!!! bon courage et merci pour ces supers videos!!!! bye bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbye!!!!
Salut petit conseil quand tu amorce les filtres à gasoil, moi personnellement je vais les remplir directement à la cuve et ensuite je l’es fixes, ça évite de tirer sur le démarreur et sa gagne du temps😉
Salut. Belle qualité d'image, belle vidéo. Juste je me permet une petit précision : Toujours déviser en 1er le bouchon de remplissage avant de vidanger, car si le bouchon de remplissage est bloqué et que la vidange est faite...... c'est la merde ;)
salut, le cisaillement ce n'est pas ca je te laisse regarder sur le net pour savoir ce que c'est sinon pour les vérins avant, etant donné qu ils sont en double effet, l huile qui part d un cote revient de l autre, ca ne change pas le niveau d huile general et ca ne vide jamais le vérin :)
Une superbe vidéo Marc Sinon faut que t’investi dans une grosse clés à Choc cela te permettra de te faire moins chier qu’avec les tube Sinon je te conseil une Milwaukee M18BIW12 ,personnellement je l’ai et elle est vraiment top je ne regrette pas du tout de l’avoir acheté
Si tu veux un conseil pour mieux le reamorcer remplie t ai filtre à fioul et ensuite tu ouvre la purge tu pompe un peu et le tour et joué, petit conseil je bosse chez claas
Salut un tracteur récent comme ça doit être équipé d'une pompe électrique dans le réservoir ah mon avis (c'est le cas chez John Deere) tu met le contact pendant 30 second 2 3 fois et tes les filtres sont amorcée normalement et tu peux démarrer Pour ce qui est des desserage des bouchon utilise un chasse en bronze ou autre et choque les avec un marteau ça viendra mieux et tu n'aura pas à force et sa évite de manger le châssis ou autre 😂😉(attention à ceux qui possède l aimant de pas leur faire perdre leur fonction qd tu choque ) Et que ça soit moteur ou hydraulique démarre le tracteur 10 seconde et tu le coupe et tu redémarre sa gave ton circuit et ça évite que t est pompe cavite trop 😉
Bravo en tout cas faire l entretien sois même grosse économie d argent et en plus juste le plaisir de la mécanique quand c est quelque chose qui vous appartient 👍
Salut ok ca fais longtemps que la vidéo est sorti mais normalement tu ouvre d'abord les bouchons de remplissage puis tu ouvre les bouchons de vidange comme ca même si les bouchons de remplissage sont coincer tu aura toujours de l'huile a l'intérieur Et donc tracteur toujours utilisable
video tres interessante jai appris beaucoup surtout que moi et la mecanique on est pas amis lol , une chose que jaurais voulu voir ct un embrayage de tracteur
Super intéressant. Pour les filtres a huile et fioul, tu pouvais pas les remplir avant de les monter pour faciliter l'amorçage ? Ça fait combien de filtre et de litre d'huile sur le tracteurs ? ^^
Salut super tu peux vidange le pont arrière avec un flexible au distributeur jusqu'à ce la pompe commence juste à faire un léger bruit de des amorçage ça fait moins d'huile a sortir par le bouchon je fais comme ça sur L ARION a par ça t ai au top le chef
Bonjour Marc
Le meilleur youtubeur de toute la toile le seul qui a des vidéos parfaitement filmé et expliqué et un travail de très bonne équipe avec ton Papa Bravo a vous deux 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
salut Marc et a ton papa,quel bonheur de faire les vidanges,tu t'en fou plein les mains, les gamelles ne sont jamais au bon endroit ou il vient un coup de vent et tu en prend plein la figure,en général tu est content quant tu a fini
Note pour plus tard : toujours dévisser en premier le bouchon de remplissage. Car si tu vidanges mais que ta vis de remplissage est bloquée, ton véhicule se retrouve bloqué aussi. Sinon j’adore ce genre de vidéos ( mécanique agricole )
Continues comme ça !
Bonjour Marc , bien la vidéo , oui moi j'aime la mécanique et l'atelier dans une ferme , Et Marc pour éviter de metre de l'huile par terre ( je te rassure ça nous arrive a tous ) Et bien Prendre une PLAQUE ALUMINIUM À DAMIER , plier la tole sur ses 4 CÔTÉS 7 cm ou + ( intérieur lisse) et soude les 4 coins , tu obtiens un bac plat aller selon de 1m sur 1m , pour metre Ton bac de vidange dedans , fini les taches d'huile sur le béton , A bien top
Pour tes filtre à fuel tu peux les remplir en carburant et comme ça tu auras moins de problèmes de réamorçage
Et ton troisième point arrière il faut le tourner pour que la goupille fendue sois vers le bas
Salut Marc.
Un jour si tu t'ennuie par exemple en hiver, fabrique toi un tuyau de vidange pour tes réducteurs, j'en ai fait un cet hiver et c'est hyper agréable.
Un tuyau pvc, du fer plat pas trop épais pour le tordre et un aimant.
Ton aimant tu le place au milieu de ton réducteur, le fer plat qui relie l'aimant et ton tuyau, ton tuyau coupé avec un angle pour le passé sous le réducteur.
T'ouvre ton bouchon, ca coule dans le tuyau, direction au niveau du sol ou tu a mis une petite bassine. Pas d'huile partout, un bonheur.
Bonjour , les quantités d'huiles sont impressionnantes !! Quand je compare avec mon Cayenne c'est fou la différence ! Par contre pour le pont avant on m'a toujours appris de d'abord dévisser le bouchon de remplissage avant , car si y'a un problème au moins le pont n'est pas vidé. Top les explications et la vidéo !
Bonjour : un conseil, avant de dévisser le bouchon de vidange du carter du différentiel (c'est le nom du mécanisme qui est dedans) on dévisse celui du remplissage .... car il arrive que celui-ci se grippe et dans ce cas tu as l'air un tantinet con-con avec un carter sans huile et que l'on ne peut pas remplir. Et tu as plus de force sur le levier de tes clés en tirant dessus au lieu de pousser ...Ce qui est important pour les huiles de transmissions type pont ou BV c'est de savoir si il faut de la GL4 ou GL5 ! La GL4 ne bouffe pas les éléments à base de cuivre la GL5 ça craint donc bien suivre les préconisations du constructeur. Pour les ponts à différentiel autobloquant il faut aussi une huile bien particulière type LSD (un mélange d'EP 130 et d'huile de boite auto)
En ce qui concerne la vidange moteur, mon frère (il y a longtemps et il ne savait pas le coup du deuxième bouchon) pendant 5000 heures sur un Renault 155-54 (6 cyl MWM) n'a vidangé que la moitié ... et no pb
Merci pour tout les détails ! Nous achetons l'huile préconisé par les constructeurs de toute façon !
Slt mwm indestructible j adore ces moteur !!
Bonsoir Marc. Gants de mécano recommandés lors des interventions ! Merci pour nous faire partager ta passion... Encore !
Superbe vidéo
Ton papa a l'air ultra sympa et super patient vraiment !!
Bonne continuation à toi 🙏
T’es le meilleur mec continue comme ça tu gères je t’adore t’es le meilleur agriculteur super vidéo comme d’hab 🚜🚜🚜🚜🚜
Merci beaucoup! C'est toi le meilleur !
Vache manger lait
J'ai vu tracteur claas route
J'ai vu tracteur route
😀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🧡👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍👍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
Bonsoir Marc, petite astuce pour vider le pont arrière. Tu mets un flexible avec un coupleur dans une sortie de distributeur, l’autre bout dans un fût vide, tu actionnes le distributeur pour enlever jusqu’à la limite de désamorçage de la pompe hydraulique, et du coup il te reste seulement une dizaine de litres à enlever au bouchon de vidange . Sinon vidéo très pédagogique pour des novices, bravo continu ainsi !
j'adore vos vidéo car vous êtes agriculteur mécaniciens et métallier a la fois super continuer comme sa j'apprend d'un métier que j'aurais aimer
Bonjour Marc . 😉
Très réussie ta vidéo consacrée aux différentes vidanges de ton tracteur . Comme d'habitude , tu nous as balancé du lourd avec des explications nourries de ta part et de ton papa . Vraiment la qualité de ta vidéo est remarquable , bravo et mes félicitations, Marc .👍
Je mets ➡️ un pouce BLEU 👍 ⬅️ et j'invite tout les gens qui vont regarder cette vidéo , à faire de même ➡️ pour soutenir , Marc! 👊
Bye 🖐️.
Francis
Salut Francis ! Merci beaucoup pour ton commentaire ! Ça fait plaisir !
@@marca2c Merci ! 👍
Super la vidéo, petit truc pour tes filtres à fuel, tu peux les remplir avant de les installer, ça évite beaucoup de coup de pompe!!😉
Salut Marc. Vidéo de qualité comme toujours 😉.
Tu as juste dit une petite bêtise quand tu dis que tu rentres les verrins de relevage avant pour les vider. Ce n'est pas le cas car ce sont des doubles effets ils sont donc toujours plein d'huile 😉.
Tu as de la chance de pouvoir travailler avec ton père c'est génial, profites en...
Bonne remarque j’y avais pensé aussi… il y a quand même le volume de la tige en moins…
J’ai par contre été surpris de l’utilisation du relevage pour maintenir le pont avant levé, cela ne me semble pas top sur le plan de la sécurité, surtout si on se couche ensuite sous le tracteur…
@@pierreruwet8479 si c'est pratique et sa reste sécurisé il y a toujours les roues sur le pont av
Hey Marc, super vidéo et c’est vraie que des vidéos mécaniques c’est asser plaisant et c’est un contenue intéressant alors si tu a l’occasion n’hésite surtout pas 😉
Salut, j'ai connu t as chaîne il y a pas longtemps et tes video sont trop bien et intéressantes. Continue comme ça tu es le boss
salut marc un petit conseil pour l’amorcage du tracteur lorsque les filtres ont été changés rempli tes nouveaux filtres avec du gnr presque à ras bord pour ensuite les montés dessus tu verras le tracteur aura moins de mal à se lancer et ça penera moins sur la batterie
Super marc continue comme ca et les continue les vidéo mécanique avec toi on en apprend et cela nous aides pour plus Tard
Salut Marc j’adore tes vidéos des contenus très intéressant 👍🏼 continue ainsi . Attention à la sciure de bois inflammable avec en plus les huiles et fioul .😉
Toujours le top du top, c’est un réel plaisir de te regarder. Hâte d’avoir la prochaine vidéo. Tu es le boss 😁💪
Merci beaucoup ! C'est toi le boss !
@@marca2c ha non non j’insiste c’est toi 😁
J'arrive un peu tard mais tu as fais des oublis qui peuvent devenir assez problématiques suivant les heures du tracteur, sur les axion les trompettes sont cloisonné et doivent être vidanger en plus du pont arriere (il y a des bouchon en btr vers les vérins de relevage) c'est de la Bls comme les réducteurs avant (3l de mémoire) et c'est la même périodicité que le pont avant et le réducteur
Autre point moins dramatique mais je te conseille de commander le joint de filtre isc et le joint de crépine hydraulique la prochaine fois (je sais sur le gros filtre hp il est fourni mais pas pour les autre cloche c'est pas logique) et pareil pour les joint de bouchons de vidange moteur, à force de les desserrer /resserrer ils peuvent se mettre à suinter
En principe après une vidange de pont on fais un étalonnage transmission aussi
Et je ne sais pas combien d'heure a ton tracteur mais le filtre ocv sous le cache culbuteur doit sûrement être à faire surtout si tu fais dans les 500h/an sa t'évitera des problèmes sur l'anti pollution comme le filtre ad blue qui doit être fais à 1800h je crois
Salut Marc
Les vérins du relevage avant ses des doubles effet. Qu'il soit rentré ou fermé, t'aura toujour de l'huile. Super vidéo comme d'habitude, du travail de chef. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Tu l'as dit lulu !! Les vidéos mécanique entretien etc... C'est super Vidéo de qualité ne changez rien 👍👍👌👌💪💪😀😀
Merci pour cettee video mécanique, on en veux d'autre, formation en cours sur engin de ferme et chantier !!!
Salut Marc, je viens de découvrir ta chaine depuis peu de temps, j'adore t'es vidéos, j'ai cru comprendre que tu étais de la Normandie, moi aussi, Sud Manche :)
Salut Marc super vidéo comme dhab petit conseil pour le prochain entretien commence par enlever le bouchon de remplissage avant de faire celui de vidanges car si tu à vidanger et que la vise de remplissage casse ou foirre tu ne pourras pas re remplir. Comme sa tu peux au moin l'utiliser en attendant que tu en est une de rechange 😉
Pour toute vidange et sans exception on met un tamis très fin (moustiquaire) sur le réceptacle.... cela permet de savoir s'il y a des débris métalliques!!!!.... ça peut éviter des catas!!!!!... même s'il y a un bouchon avec aimant!!!!!!!...
Super vidéo mécanique 👍 si on dois changé l’huile c’est qu’elle ce charge d’humidité avec le temps et perd aussi c’est pouvoir de lubrification mais uoer explication 😀
pour les réducteur, le meilleur tu tape au marteau sur le bouchon directement, 2 ou 3 gros coup franc et ca se déssert sans trop forcer. Et sinon pour vider sans tous te prendre quand tu enlève le bouchon, tu fait des haut bas juste avant les dernier filetage pour enlever la pression
super video et giga interessante comme d'hab continue comme ca tes videos sont hyper complete !!
Salut Marc, pour éviter de pomper comme un con pendant 10 min pour réamorcer le filtre à gasoil, quand tu le change tu le remplis à fond de fioul et tu le vises.
bonjour marc toujours de très belle vidéos et un travail bien soignée bonne continuation et a bientôt
Très belle vidéo et photo et vidéo Merci 😍😍😘😘
Hi Marc! Great video as usual, keep it up! (Ça veut dire : « Salut Marc ! Super vidéo comme d’habitude, continue comme ça ! » en anglais)
Salut Marc le top pour réamorcer le circuit carburant tu tire un plus pour alimenter tu pompe électrique via sont relais tu ouvre ta purge et c'est réamorcer en moins de deux minutes chrono
Salut Marc super vidéo matériel bien entretenu aux top 👍😉 bon week-end à toi
Vache manger lait
Le top ta vidéo Marc 🔥
Merci le sang !!!
@@marca2c Marc tu parles comme les jeunes de maintenant
Slt marc petit conseil quand tu change tes filtres à gazoil pense à les remplir de gazoil avant tu passera moins de temps sur la pompette continue tu gère
Moi qui aprend le métier de mécanicien agricole je trove ta vidéo trés intérésante
Génial comptinu comme ça
pour les filtres a carburant si tu veux gagner ton temps remplie les avant est sa sera plus simple est si ta une pompe électrique sur le tracteur elle fera le reste 😉😉
Super Vidéo Marc tu gère
Salut Marc, super ta vidéo ! La meca j’adore 👍
Comment connais-tu les couples de serrages ? Filtres/ crépines/ écrou de vidanges etc ?
Un conseil pour les filtres à fioul, remplies les avant de les monter 😜 après tu amorce avec ta pompe manuel et le tour et joué
Très bonne vidéo marc continu comme sa tu gère 🔥🔥🔥🔥🙌
Bonjour et merci pour cette vidéo sur l'entretien du tracteur.A combien s'élève le coût de l'ensemble des filtres et des huiles sans la main d'oeuvre STP merci.😯
Superbe vidéo 👍👏
super video dentretien moi jjjjjje suis plus petit mais je depasse jjjjamais une vidange!!! cest super de montrer l'entretien du tracteur!!! bon courage et merci pour ces supers videos!!!! bye bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbye!!!!
Whaoh impressionnant! Belle place et matos pour faire la meca dans de bonnes conditions.
Super vidéo continue comme ça👌👍
Super vidéo merci 🙏 👍
Bonjour Marc belle vidéo très bien expliquée continu comme ça et bon weekend
Salut un petit conseil pour les filtres à fuel pour l’amorçage remplie l’es avant de les remettre tu te fera moins chier sur ce à la prochaine 😉
Belle vidéo et bonne explication et pour 80€ de l’heure de sacré économie
Le plus rapide pour amorcer est de mettre du fioul dans le nouveau filtre avant de le visser 👍
Bsr Marc belle video belle entretien des tracteur super boulot merci bonne soirée bon dimanche
Salut Marc c'est plus des vidéo mais des tuto c'est génial à regardé c'est la Claas mdr bon weekend 🖐️
Tu fait des supert vidéo et c est très intéressant continue comme sa chef 👍
Tes vidéos sont trop bien marques continue comme ça
Salut nous on a un 850 c'est la misère pour ramorser le gazoil. Continue comme ça sa fait plaisir de voir des jeunes passionné par ce qu'il font
A oui l'enfer ! Merci beaucoup !
Trop bien la vidéo, très intéressante et cool ce qui l'a rend courte 👍
Salut petit conseil quand tu amorce les filtres à gasoil, moi personnellement je vais les remplir directement à la cuve et ensuite je l’es fixes, ça évite de tirer sur le démarreur et sa gagne du temps😉
Normalement il y a une pompe d'amorce manuel
Slt Marc te video ont bien tu es un jeune agriculteur et tu fait beaucoup pour le defence ton métier
Salut.
Belle qualité d'image, belle vidéo.
Juste je me permet une petit précision : Toujours déviser en 1er le bouchon de remplissage avant de vidanger, car si le bouchon de remplissage est bloqué et que la vidange est faite...... c'est la merde ;)
Super vidéo, très intéressant !
Très belle vidéos explications j'adore t'es vidéo tu et Un bon paysans et j'adore t'es vidéo
salut, le cisaillement ce n'est pas ca
je te laisse regarder sur le net pour savoir ce que c'est
sinon pour les vérins avant, etant donné qu ils sont en double effet, l huile qui part d un cote revient de l autre, ca ne change pas le niveau d huile general et ca ne vide jamais le vérin :)
Très sympa cette vidéo mécanique :)
Ma notif préférée 🤩
Une superbe vidéo Marc
Sinon faut que t’investi dans une grosse clés à Choc cela te permettra de te faire moins chier qu’avec les tube
Sinon je te conseil une Milwaukee M18BIW12 ,personnellement je l’ai et elle est vraiment top je ne regrette pas du tout de l’avoir acheté
Elle sont trop bien tes vidéos
Magnifique je vous adore
Si tu veux un conseil pour mieux le reamorcer remplie t ai filtre à fioul et ensuite tu ouvre la purge tu pompe un peu et le tour et joué, petit conseil je bosse chez claas
Tu es le meilleur mec😍😍😍😍😍🥰❤❤
Super video Marc. J'adore t'es vidéos !
Merci beaucoup !
Superbe vidéo j adore ce style de vidéo
Excellente vidéo Merci beaucoup
شكرا لفيديوهاتك أشاهدها حتى للنهاية
Très bonne vidéo comme d’habitude continue comme ça 👌💥
Salut un tracteur récent comme ça doit être équipé d'une pompe électrique dans le réservoir ah mon avis (c'est le cas chez John Deere) tu met le contact pendant 30 second 2 3 fois et tes les filtres sont amorcée normalement et tu peux démarrer
Pour ce qui est des desserage des bouchon utilise un chasse en bronze ou autre et choque les avec un marteau ça viendra mieux et tu n'aura pas à force et sa évite de manger le châssis ou autre 😂😉(attention à ceux qui possède l aimant de pas leur faire perdre leur fonction qd tu choque )
Et que ça soit moteur ou hydraulique démarre le tracteur 10 seconde et tu le coupe et tu redémarre sa gave ton circuit et ça évite que t est pompe cavite trop 😉
Salut top la vidéo c’est un plaisir
Salut Marc super vidéo mais tes bouchon de vidange ne les serres pas avec un tube a la main avec la clé sa suffit 😉
Déjà presque 70k PS tu le boss
Bravo en tout cas faire l entretien sois même grosse économie d argent et en plus juste le plaisir de la mécanique quand c est quelque chose qui vous appartient 👍
Super vidéo !!! Très intéressante comme toutes les autres 👍
Salut marc pour réamorcer plus facilement en fioul remplis ton pré filtres tu gagne un peu en temps et en énergie 😉
Si tu veux une astuce tu les remplis avant de les remettre et t as pas besoin d amorcer😉
Slt Marc continue tes vidéos tu es le meilleur
Salut ok ca fais longtemps que la vidéo est sorti mais normalement tu ouvre d'abord les bouchons de remplissage puis tu ouvre les bouchons de vidange comme ca même si les bouchons de remplissage sont coincer tu aura toujours de l'huile a l'intérieur
Et donc tracteur toujours utilisable
nous lui le de vidange on l'a mais dans la soufflette puis on souffle sur le matériel comme sa il est en meilleure état
Trop bien hâte de voir la vidéo
Eh ben, il y en a de l'huile là dedans...
En tout cas, c'est bien, tu as les bonnes connaissances 😉.
Super vidéo, comme d'hab...👍
Vidéo super cool continue comme ça 👍
Super bien présenté et expliqué petit like petit nouveau abonné continue comme ça 😉👍🏻
Nickel ! Bienvenu sur la chaîne !
video tres interessante jai appris beaucoup surtout que moi et la mecanique on est pas amis lol , une chose que jaurais voulu voir ct un embrayage de tracteur
Super intéressant. Pour les filtres a huile et fioul, tu pouvais pas les remplir avant de les monter pour faciliter l'amorçage ? Ça fait combien de filtre et de litre d'huile sur le tracteurs ? ^^
Salut super tu peux vidange le pont arrière avec un flexible au distributeur jusqu'à ce la pompe commence juste à faire un léger bruit de des amorçage ça fait moins d'huile a sortir par le bouchon je fais comme ça sur L ARION a par ça t ai au top le chef
Salut Marc super vidéo t'es le meilleur
Bonjour Sophie tu a raison c est le meilleur
Salut, vidéo super intéressante, comment s’appelle la machine avec la bonbonne pour envoyer l’huile dans les réducteurs ?