BMW R 12 - Essai (2024)
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Essai moto BMW R 12
Etats d’âme…
Bicylindre à plat de 1170 cm3, 95 ch et 110 Nm, 227 kg tous pleins faits, 14.990 euros
SOMMAIRE
0:00 Présentation technique
4:24 Essai sur route
10:52 Conclusion
11:58 Points forts/faibles
12:16 Equipement pilote
12:20 Concurrence
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On reconnaît bien les motis du BMW Hetitage Tour. J'ai essayé cette R12 et elle m'a bien plu également. Beaucoup moins de vibrations que la NineT, on peut enfin profiter de ce miteur, sans se déchausser les dents. Reste le prix... Proprement scandaleux et le look du garde-boue arrière assez vilain. ✌🏻
Je suis fâché avec les packs proposés par BMW, c'est quasiment de la vente forcée et bonjour la facture au final.
Aucun aspect pratique, tu te trimbales avec le sac à dos tout la journée.
Coté moteur la Bonneville fait aussi bien, je garde la Bonneville T 120 classic, question finition elle n'a rien à envier à la BM. Et puis sur ce genre de bécane sur laquelle on roule cool, a-t-on besoin de tant d'options.
@@bernarddeschuytener8619 je suis daccort que les options sont trop nombreuses et trop chère. Par contre pour l'aspect pratique la bonneville ne fait pas mieux
☝️ Si des tas de cons ne tombaient pas dans le piège Béhème arrêterait ce racket !
@@alainbreugnot7173 Tu peux au moins mettre une paire de sacoches
@@alainbreugnot7173 On peut équiper une T120 avec des valises et un top case alors que chez BMW... non. Ce n'est pas une moto pour voyager.
Merci pour cet essai à la cool !
super test, ton enthousiasme donne envie.... Je m'en vais essayer.... Mais pour ce prix, j'ai presque deux Royal ! V à tous
Merci Zef ! Rien au catalogue semble-t-il concernant les trucs pratiques : béquille centrale, pare-chutes, rallonge de garde-boue avant. BM, comme d'autres, ne fait plus que dans le premium chic et cher. Dommage.
Je viens de l'avoir en prêt pendant 24h ,version 719 . Autant dire que sauter d'un 1250 Gs à celle-ci surprend un peu . Mais l'effet de surprise passé, on s'habitue à tout très vite . J'ai retrouvé l'onctuosité du 1200 air/huile , une position droite confortable, une sonorité discrète. Bref une vraie moto pour musarder nez au vent mais qui est capable de rattraper les petits prétentieux qui pourraient la confondre avec une machine à pépère...
Pas mon style, mais bonne machine, merci Zef pour la vidéo,🤞
Moi , j’adore! Qualité de fabrication irréprochable. Look magnifique. Énorme couple même en version A2. Position de conduite non contraignante. Qualité des freins très au dessus du standard habituel. Sans oublier la kyrielle des assistances comme l’ABS sur l’angle, les phares adaptatifs, le schifter et bien d’autres. Le dommage c’est l’absence d’un deuxième compteur et les roues à rayons en options.
Halo, super essais. Par contre ça frotte facilement. Au bout de six mois, il faut changer les repose-pieds, il n'y en a plus.
ça chauffe pas trop les jambes le flat twin à refroidissement par air ?
Salut et merci pour l'essai. J'ai essayé les 2, la Nine-T et la R12 la semaine suivante. J'aime mieux la position de conduite sur la R12. Moteur, freinage etc... tout pareil, juste extraordinaire, un vrai vélo à conduire. Pas contre ils auraient du lui donner le look du cruiser, celui de la R1200 C (j'en ai une) ou celui qui se rapprocherait du paquebot R18- Le même échappement que la Nine-T, pas de valises, pas de Top-case... je trouve dommage cette ressemblance
Un cruiser avec une position de sportive ! C'est le guidon qui est très mal positionné ou il faut mesurer 2 m pour avoir une position relax ?
Il y a une erreur sur le configurateur bm , que vous reprenez : le kit passager n'est pas facturé 500€ mais 210...
Ma R12 a été livrée avec la suspension AR reglée au plus dur, et effectivement elle sautillait pas mal, après quelques clics sur l'amortisseur ça va nettement mieux et on peut rouler longtemps sans se tanner les fesses.
J'ai choisi cette moto à cause de sa position ( suite à des soucis avec un genou je ne supportais plus d'avoir les jambes trop pliées en arrière) et de son moteur : couple du boxer + shifter = un vrai régal en montagne !
1:47 la route ne passe pas le contrôle technique. Comme beaucoup de route en France! Sauf les autoroutes heureusement.
Bonjour à toute l équipe du repaire . J adore votre chaîne
Ce roadster est très joli mais j aimerais acheter une Norton à la place….En dehors de nos voisins britanniques Ou trouvons nous des distributeurs Norton.
Je suis intéressé par votre retour.
Bien à vous tous
Fred ( Drôme)
Commentaire ✌️
Je viens de me rendre compte que ma remarque concerne la version avec guidon plat, ce qui me semble être une hérésie sur un cruiser
J'ai essayé la Triumph 400 scrambler et la RE 450 Himalayan, et pour cruiser à 80 / 90 sur départementales, c'est parfait et surtout bien moins cher et lourd.
Quel intérêt de dépenser 16 000 € alors ?
haou quel mélange de présentation entre les 2 modèles je voudrais pas être le monteur de cette vidéo .! on vois qu' il n y a plus de chef bref du grand n, importe quoi mais que ce passe t il ? la r 12 n a pas de fourche réglable ect ect pour les suspensions faut tourner la molette pour les rendre plus souple zef ne la pas trouvé?
525€ pour la selle bi place .. bientôt la roue avant en option, si si on peut rouler que sur la roue arrière ! 😂 Sinon zef tu es grand, as tu les jambes trop repliées ?
Dommage pour les suspensions arrières pas parfaites j'imagine bien pire du coup en duo. ..
Non c'est pas pour moi, j'avais testé a l'époque une Harley 48 jolie mais elle me cassait le dos ...mettre 14000€ pour un truc pas fini
Qui a baisser en cylindrée, je prends autre chose !
C est qui la musique ?
Bel essai, sympa cette petite prise de position subjective en conclusion. Dommage que ce moteur ait tant perdu au passage à l’euro 5. J’ai beaucoup apprécié ma Nine T Pure EU4.
Le boxer n’a rien perdu en passant E5, mais il a gagné un shifter vraiment agréable !
Vas l’essayer
@@brunoverdet6956 J’ai eu deux Nine T, une Pure en EU4 et une standard en EU5. En terme de caractère (bruit d’échappement etc…) le moteur a beaucoup perdu. Et un shifter sur une Nine T, disons que ce n’est pas vraiment essentiel.
@@TeslasSecret peut etre ta 9t E5 ( quelle année ?) etait moins performante, ici on parle du moulbif 2024, qui va trés bien...
Pour le shifter, quand on y a gouté, on revient pas en arriére même avec une bm.
@@brunoverdet6956 La E5 devait être une 2022. Ce n’est pas le manque de performance, c’est vraiment le caractère qui me manquait. L’impression d’être passé d’un moulin vraiment expressif à une machine à coudre. J’exagère un peu, mais j’avais vendu à regret mon E4 alors que mon E5 pas du tout.
Je ne connais pas le shifter sur le Air/Huile mais je connais bien celui des blocs ShiftCam car j’ai eu une 1250RS.
Franchement pas terrible, beaucoup de vilains à-coups qui dissuadent de l’utiliser par simple sympathie mécanique.
En tout cas la Nine T, si elle est souvent décriée par principe par des gens qui ne l’ont jamais essayée, reste une machine qui m’aura marqué par son côté cru et ses vibrations uniques sur le marché désormais. Même la V85TT de Guzzi n’est pas aussi expressive.
@@TeslasSecret bm a tout refait pour sa nouvelle gamme héritage cette année, cadre et moteur.
Mon dernier flat etait une GS 1200 de 2009 et là je sort d’une longue période Ktm , j’ai pris une R12 bcoz position ( je supporte plus les jambes trop pliées en AR suite à une op du genou).
Je suis en fin de rodage et le shifter est parfait au retrogradage, en montant il cogne un peu en 2 et 3 .
Je roule surtout en montagne, et je trouve que ça améliore vraiment le comportement du boxer, faut l’essayer !
Pourquoi essayer la R12, je croyais que Renault ne la fabriquait plus. ?
C'est bm qui l'a fait et si ils l'a font encore
😂😂😂 excellent !!
@@AntoineSimon-yg3zb Quel age as-tu ?
Oulala t'es un marrant toi
Renault ne fabrique plus la R 18 non plus. LOL
Avec les promos actuels tu peux avoir presque deux Moto Guzzi V7 pour une R12 BMW, ceci est-il comparable ?
Et en plus la V7 est un sans faute du point de vue esthétique. Contrairement à cette R12. Moi, si je veux rouler beau et cool, je prends plutôt la Guzzi, pas la Stone, celle avec les deux compteurs.
J’aime pas du tout
La ligne?!
Mais on est en 2024 quand même…
c'est quoi ces routes, elles sont toutes défoncées.
Je retrouve beaucoup de choses ressenties lors de mon essai de cette moto, mais pas l’inconfort !?!
Je fais 86kg (nu) et 1,78m. La suspension arrière, que j’ai bien malmenée, n’a jamais talonnée. Le petit débattement m’a même surpris par le confort qu’il permet.
L’impression globale est la même donc, un sentiment de confiance, une moto collée à la route…
Ce qui malheureusement fait ressortir très rapidement ce déficit de garde au sol :-/
Pour moi, c’est un des deux points noirs de cette moto, le premier étant l’absence d’une bagagerie digne de ce nom : la seule option possible est une seule sacoche souple de 10 litres !!! C’est quoi cette blague ?!?
Mêmes supports que la R18, mais interdiction de monter les sacoches de la R18 :-(
C’est pas sérieux ça BMW.
Petit pasage à Parmain
Salut moi je l'ai essayé avec toute option dans le coloris gris et jaune bécane super sympa le plus gros reproche que je pourrai lui faire cest le sélecteur de vitesse qui devrait etre plus court beaucoup de mal a allez le choppé je roule hd lowrider st et cest vrai que moins de protection par contre le prix ben toutes option avec l'option 719 selle duo et jante a rayon couleur or sa lui donne son charme et est beaucoup moins chère qu'une harley avec aucune option sur la route jai trouver sa super jouer en mod rock elle a une personnalité un truc a elle jai vraiment kiffer l heure de roulade hormis se sélecteur un peut bizarre apres le duo doit être vachement tap fesse a essayé a deux voir se que sa donne sinon le look super finition super moteur super un peut chère mais bon aujourd'hui qu'est ce qui nest pas chère 😊
Quand j'pense à la R12
je bande je bande...
Mais quand j'pense à son prix !
Là je ne bande plus
La bandaison papa
Ça n'se commande pas...
Belle moto mais trop chère. Quasi impossible de rouler à deux (selle duo en option - jambes trop pliées - débattement de suspension trop limité - repose pieds qui frottent au moindre virage). Bref pas pour moi. C'est dommage car elle a quelque chose cette moto ...
Dommage qu’elle ne soit pas vraiment belle. Pas moche mais pas belle non plus. Il y a des trucs qui clochent dans ce nouveau design. Et pour ce type de moto, le look c’est primordial.
Prix honteux pour une moto faite de pièces récupérées dans le catalogue bmw, un moteur hors d’âge, la vraie nine T que j’ai eu avait un intérêt collector que vite bmw a su essorer. Maintenant c’est une vraie banane!
Apres on s'étonne que les ventes baissent...
style Vintage exelent , mais un seul compteur c´es trés disgracieux ,,,
incrroyable faute de goût ,, à prix fort en plus 😂😂
Tu peux rajouter un autre compteur qui lui donne un autre look
C'est une belle moto mais a ce prix je trouve honteux de voir les échappements bleuhire surtout sur un custom. Petite remarque au journalistes je roule en custom et le comportement n'est pas bizarre .Pourtant j'ai une roue de 19 à l'avant et 16 à l'arrière.
Mais c’est quoi cette position de conduite ??? Ils l’ont essayé avant de la fabriquer ? Ou alors c’est que pour les fashion victimes.
Tout est excellent chez BM, sauf les tarifs!
L'ergonomie et la fiabilité sont loin d'y être des références.
Sans parler de l'esthétique très "teutonne" !
A ce prix la, t as une supermeteor RE neuve et tu peux partir tous les week end pendant 1 an hotel et resto compris!!! Après, si y en qui aiment et peuvent dépenser leur argent pour ça...lol
Le bleuissement des pots, la Bonneville a 7 ans et le chrome est nickel
R 1200 R de 2008 .Un régal
Idem de 2009. La même qu'une R12, le confort en plus 👍👍👍
Trop cher pour ce que c'est
Belle machine, mais vu la position du pilote dans l'essai, je doute de la possibilité de faire de longs périples à son bord
Je me suis fait la même réflexion, mais en fait il y a deux versions dans cet essai, dont une avec le guidon plat, d’où la position…
Ben côté comparaison au niveau des sensations et côté vivant/très mécanique du moteur, je ne comprends pas trop ton propos car autant ce type de moto vis à vis d'une Harley, une Indian ou encore une Triumph custom ...oui on comprend ce que tu retranscris mais vis à vis de Honda (enfin si il y a la1100 Rebel mais mis à part ça ??) et de Suzuki je ne vois pas trop où tu veux en venir ...et aujourd'hui où y a t'il un custom chez Suzuki en Europe ...?!?!
Parce que si c'est pour faire un comparo ressenti moteur mais avec des engins qui n'ont rien à voir Trails, sport-GT, Hyper-GT, routières ...(avec des moteurs qui n'ont rien à voir soi par le nombre de cylindres ...soi simplement par comment et pourquoi le moteur est développé) ta BMW R12 (ce modèle j'ai rien contre BM) elle fait quoi hormis le look juste différent d'un autre Custom mais de juste dire je roule en BM ???
Elle est jolie c'est pas la question et le moteur est sympa , d'ailleurs la plus jolie ...même si c'est subjectif j'en conviens ...c'est celle avec le guidon assez plat ...mais donc moralité je vais pas devoir mettre beaucoup d'angles (comme tous customs très très souvent c'est le cas), me flinguer le dos en prime par cette position alambiquée pour un meilleur look à mais non faut pas trop rouler avec ce genre de machine ben ça fait cher le café en terrasse !
Merci ZEF mais bof la moto
J’aime ma R12 nine T mais pas son bruit …
Après la R18, la R12... Ils vont nous refaire toute la gamme des vieilles Renault chez BMW ?
bah oui, puisque bientôt (j'espère) la R20
Il faut aussi la comparer à une Indian ?!?
Honda et suzuki plus fiable que bmw merci.
Ça me gonfle cette marque, l'image quelle apporte pfff.
Je n'arrive pas à comprendre les moto neuves qui sont vieilles... 😂
Mais que c'est laid !!! vive les anciennes version
Si j'avais 15k€ à claquer, je me laisserais bien tenter. Elle a tout ce dont j'en envie pour me faire plaisir sans vroom vroom.
Belle moto 🎉🎉
600 balles de plus pour rouler en duo non mais serieux 😂😂
Décidément les schleus non ont finalement bien niker
A qui le dites-vous, et dans tous les domaines. Pour la selle c'est une inversion : avant il fallait payer pour avoir un cache passager ou une selle monoplace. Ils ont inversé car ils ont trouvé cela plus rentable.
Moche très moche à mon avis 😅
Quand je vois la position du pilote, c'est une moto pour faire ses courses, allez au boulot, franchement pour ce prix...vivve le marketing, parce qu'elle n'a rien de convaicant pour un vrai motard, après il y a les autres, les dentistes épris de liberté...
Qu'avez-vous contre les dentistes 😂?
Le poivre et sel vous vas bien...
Ça pas l’air facile à vendre 😜🤣😂✌️
Boooooring