Jolie vidéo.. j'ai opté pour son frère l'expert a l'identique presque. Je souhaite changer les portes battantes en hayon.des conseils de votre part seront les bienvenus (...obligations d'homologation ou non ?)
Belle installation! 11:23 est ce que le rail aéro au sol est monté dans le plancher bois uniquement ou bien il a une vis/écrou traversante au plancher d'usine tôlé de la benne?
@@fourgonrange ok c’est bien ce que je pensais. Une installation sécurisée doit traverser le plancher acier. J’ai toujours peur de percer dans un faiseau électrique ou un flexible…
J aime bien la précision de ta vidéo mais par pitié, pour tes prochaines vidéo, arrête de bouger de droite à gauche devant la caméra, j ai le mal de mer.
je suis disoli, mais le meilleur n'existe pas, on peut juste dire " le moins pire" mais tout cela c'est surement du business ?? je vends, tu achètes, ou bien le contraire ???
@@fourgonrange je trouve la version 2016 jusqu'a 2023 incroyable, cette BVA EAT6 puis EAT8 est incroyable, je trouve le design intérieur / extérieur supérieur aux concurrents allemand pour un prix inférieur. Et je ne parle même pas de la fiabilité de la boite japonaise AISIN.... (je suis en pleine recherche de ce véhicule en L3H1, meme config que ta vidéo mais L3 et hayon obligatoire. Ce sera mon 5ième expert/jumpy depuis 2017)
J’ai croisé ce van, il y a quelques jours dans le sud de la France ! 😊
En effet 😜
Si on veut plus de longueur, type planche de surf. On peut enlever/passer par la cloison ?
Salut, top tes videos . je voit que tu es de reims aussi, tu ne ferais pas de l'amménagement de type van?
J’y pense
Super véhicule 👍👍👍👍
Merci beaucoup 👍
Jolie vidéo.. j'ai opté pour son frère l'expert a l'identique presque.
Je souhaite changer les portes battantes en hayon.des conseils de votre part seront les bienvenus (...obligations d'homologation ou non ?)
Ça me semble assez compliqué, je doute que les renforts pour les charnières du haut soient déjà prévu avec les portes battantes.
Belle installation! 11:23 est ce que le rail aéro au sol est monté dans le plancher bois uniquement ou bien il a une vis/écrou traversante au plancher d'usine tôlé de la benne?
Rivet acier 6,4mm dans le plancher acier d’origine du véhicule. Il n’y a que comme ça que le rail aéro garantie ses qualités d’arrimages
@@fourgonrange ok c’est bien ce que je pensais. Une installation sécurisée doit traverser le plancher acier. J’ai toujours peur de percer dans un faiseau électrique ou un flexible…
super vehicule !amenagé que pour les pros ou van amenage par la suite?
Aménagé pour les pro pour le moment.
Bonjour, Dommage il manque une 'option' ... le 4x4 Dangel 😉 Non je plaisante, il a l'air très bien !!!
Incompatible avec la BVA malheureusement 🤷🏼♂️ sinon mes amis aurait fait des merveilles, ils font des trucs super. Si besoin faites moi signe.
@@fourgonrange malheureusement je le savais déjà pour l'incompatibilité bva ...
Quoi de mieux entre un Citroën jumpy 120CV de 2020 contre un Renaud trafic 125CV de 2019?
Ça dépend de l’usage, à rouler le jumpy sera mieux. Mais à aménager pour un usage atelier le trafic plus cubique sera mieux
J’ai fais 180000 avec un 120 cv. C’est un veau. Motorisation trop légère. Il vaut mieux prendre le 145.
J aime bien la précision de ta vidéo mais par pitié, pour tes prochaines vidéo, arrête de bouger de droite à gauche devant la caméra, j ai le mal de mer.
C’est noté
Je n'ai eu que des emmerdes problème d'AdBlue et après cela casse de la courroie de distribution à 100000 km bonjour les frais😢
L’Adblue c’est un vrai problème sur tous les moteurs. Surtout quand on fait des petits trajets
je suis disoli, mais le meilleur n'existe pas, on peut juste dire " le moins pire" mais tout cela c'est surement du business ?? je vends, tu achètes, ou bien le contraire ???
C’est sur. Le verre est à moitié plein ou à moitié vide. Je ne vends pas. J’achète pas. Je partage mon ressenti. Évidemment c’est subjectif.
Vu les problème avec l adblue et les repartions des charges une vrai daube 🤮
1 an 45 000km aucun souci. C’est certain que l’adblue c’est pas un cadeau mais quand on roule beaucoup le diesel est fiable.
Un jumpy le meilleur ? Jamais de la vie
On peut être surpris. C’est un outils de travail donc ce qui plait à certains ne plaît peut-être pas à d’autres.
@@fourgonrange je trouve la version 2016 jusqu'a 2023 incroyable, cette BVA EAT6 puis EAT8 est incroyable, je trouve le design intérieur / extérieur supérieur aux concurrents allemand pour un prix inférieur. Et je ne parle même pas de la fiabilité de la boite japonaise AISIN....
(je suis en pleine recherche de ce véhicule en L3H1, meme config que ta vidéo mais L3 et hayon obligatoire. Ce sera mon 5ième expert/jumpy depuis 2017)
Citroen Jumpy de la merde je n'ai eu que des emmerdes problème d'AdBlue et après cela casse de la courroie distribution à 100000 km une grosse misère
Mais.... C'est quoi ça ?????