รีวิว ISUZU D-MAX CAB4 1.9 L DA 6AT เน้นใช้งาน ออปชันแน่นคัน ในราคาไม่ถึง 8.5 แสนบาท | Carsideteam
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 พ.ค. 2024
- รีวิวตัวยกสูงมานาน รอบนี้เราได้ขับ Isuzu D-max ตัวเตี้ยกันบ้าง กับรุ่นย่อยใหม่ อย่าง 1.9 L DA เกียรออโต้ 6 สปีด เอาใจสายใช้งาน ไม่เน้นหรู แต่ของแน่น ๆ ในราคาเป็นมิตร พร้อมขุมพลังดีเซล 1.9 Ddi Blue Power GEN2 และระบบความปลอดภัยที่ให้มาเหนือกว่าเพื่อนในคลาสในราคาใกล้ ๆ กัน มาดูกันว่าการขับขี่จะแตกต่างจากรุ่นยกสูงมากแค่ไหน Carsideteam สรุปและรีวิวให้ในคลิปนี้!
อยากดูเนื้อหาช่วงไหน กดเลย!
0:00 - Intro
0:52 -Powertrain/ขุมพลัง
01:59 - Exterior/ภายนอก
06:45 - Interior /ภายใน
11:44 - Test Drive / ลองขับจริง
23:04 - Summery / สรุป
-----------------
ข้อมูลการทดสอบ : ISUZU D-MAX CAB4 1.9 L DA 6AT
0-100 กม./ชม เฉลี่ย : 12.30 วินาที
80-120 กม./ชม เฉลี่ย : 09.35 วินาที
อัตราการใช้น้ำมัน ความเร็ว 110 กม./ชม. : 14.44 กม./ลิตร
#infinitepotential #พลานุภาพไร้ขีดจำกัด #newisuzudmax #พลานุภาพไร้ขีดจำกัด #isuzuthailand #carsideteam - ยานยนต์และพาหนะ
เสียดายไม่มี cab4 z at ครับ อยากได้เป็นรถบ้าน แบบนี้โล้นไป
รุ่นนี้เลยพึ่งจัดมา
ส่วนตัวผมเปลี่ยนโช๊ค
ทั้ง4ตัน โปรเฟนเดอโมโน
ล้อN5 RSR 9.5/10.5
ยางนิตโตะ420sd
ยาง255/50R18 x4เส้น
เพิ่มคันเร่งไฟฟ้า ecu
ครอบโลโก้ อิซูซุ
ค้ำหลบป้าย
โหลดหน้า2.-3.5นิ้ว
ตัวเตี้ยเน้นใช้งานครับ
ใช้อยู่คะ 1.9 ออโต้ แคป4 ภายในกว้าง
เครื่องอืดไปหน่อย ต้องรีแมพ
ช่วงโดยสารตอนหลัง กระเด้งจริงๆ คนนั่งรู้เลย โดยรวมรับได้ แต่ต้องโมดิฟายแก้ไขเพิ่ม
ตัวนี้ไม่มีแอร์หลังเหรอครับ
ชอบรุ่นนี้
ช้วงล่างดีดเด้งมาก คนในรถร้องเลย ยังกับไม่มีสปริงให้บั๊มพ์
ปรับช่วงล่างเถอะครับ
😅กระจกพับไฟฟ้า เจอซอยแคบจะโหยหาครับ แต่ขับทั่วไปโอเคอยู่ ภาษีรายปีดีเลย
ให้เซลล์ติดเพิ่มให้ ครับ
ลองตัว แคป3.0ด้วยนะครับ
ขับสวยไปอีซูซุใช้งานหนักไม่เหมาะ จุกจิ ขับใช้งานหนัก ทนทาน ไปพี่โตโยฯ ผมใช้อยู่ทั้ง 2 ค่าย
ตัวนี้ราคาเท่าใหร่คับ
819,000 ตามหน้าปกคลิปครับ
เสียดายกระจกพับไม่ใด้
8.5แสนนี่ ไม่ถูกนะครับ😆
จริง
สวยนะ
เปลี่ยนโช๊คเดิมเป็นโช๊คแก๊ส แกน 20 มม ใส่กันโคลงหลังรูปตัวยู
ใช้ครับ