@@xslvrxslwt TO SAMO USTAŠKA PSETA KAZU..NIJE VALJDA DA SI I TI TAKVO BOLESNO PSETO JUGOSLOVENSKO..MA VI STE NEBITNA GOVNA I ŠAKA NEOSTAVRENE BALEGE OD 0,1%..ZATO VAS MI SRBI NAS 7 MIL HEBEMO I TAKO SVE DOK VAM OČI USTAŠKE NE ISPADNU DA I DALJE PROSITE UA USTAŠKI SENDVIČ
прекјуче су битанге пресекле специјални кинески кабл који се очекује да стигне из Кине.Очекује се појачан видео надзор и позвани су откупљивачи старог метала да не купе овај кабл јер полиција истражује ову крађу !
Da..svi pozdravljaju novu brzu prugu..a niko da pokaže šta su kinezi ostavili za sobom..devastirane lokalne puteve od teskih kamiona..i nijedan da poprave....samo su otišli dalje..
Ovo nije testiranje pruge, ova motorna drezina se koristi za testiranje radio veze i svetlosne signalizacije tkz. SS (signalno sigurnosnih) uređaja. Pravo testiranje pruge ide sa lokomotivom i tri vagona tkz.mernih kola koja testiraju prugu, kontaktnu mrežu i skretnice. To testiranje kreće sutra od 10 h.
Ma nismo ti mi zeljeznicari tehnicari da to objasnjavamo. Ali ocito covjek vidi neku lokomotivu i kota sigurno nesto provjerava, testira, sta , pojma nema ali zna da nesto provjereava..
@@nikolalesko789 Obavljaju normalnu proceduru, kontrole pre nego puste da tim kolosecima prođe nešto brzinom od 100 i više kilometara na sat. Pri tim brzinama veći kamen kojom je posipana pruga da ostane na šini može da ga izbaci iz koloseka. Cela ta kompozicija za ispitivanje pruge košta više desetina miliona evra. Mislite da će izvođač radova da dozvoli sebi da se nedaj Bože dogodi nekakav incident prilikom testiranja i sve to ispadne sa koloseka. Izvođač bi morao da plati svu štetu, a tek ugled i rejting firme otišao bi u tandariju. Uživajte ako ste prilici da gledate kada jedan takav voz proleti pored vas sa 200 km/h.
@@vladar2623 Тачно је рекао, прави воз Дојче бана тестира брзински / почев са брзинама од договорених 50 км/ч,па на 70,100,140 па на крају до 200 км/ч/ до 4. октобра . После је ми тестирамо,и предајемо извештај 8. новембра како би 25. новембра кренуо редовни путнички саобраћај !
Lepa pruga kroz ravnu Vojvodina a mi ovde na jugu kroz grdelicku klisuru nemamo nikakvu. Ne tražimo mi brzu prugu nek nam vrate starijoj kojim smo mogli do Vranje,, Leskovac, Nisa... prodje po neki teretni, putnički vise ni jedan
Što se tiče održavanja pruge, redom vožnje je predviđeno na svakih 6 meseci, a po potrebi i pre prolazak tkz.podbijačica ili ti mašina za održavanje koloseka. Što se krađa tegova za kontaktnu mrežu tu je malo specifična situacija. Jedina movućnost da se to spreči postavljanje kamera na stubovima da bi se uhvatili počinioci.
@@gorank777 Tačno, mnoge pruge nisu održavane, ne samo ta pruga. Prugom prema Nišu danas putujete 8 minuta duže nego kada je prvi put puštena u saobraćaj. Znate zašto, jer je železnica politički plen partija koje su bile na vlasti. Železnica je uvek bila na budžetu države, da ne kažem na sisi države. Kako je to veoma veliki sistem sa hiljaduijednom stavkom gde možete da izvučete pare za bilo šta. Finansirali su se političari SPS ponajviše i partija SPS, a bogami baba julka i JUL kao partija. Potom DS je tek je.ala majku majkinu železnici i izvukla na stotine miliona evra. Nisu ulagali u infrastrukturu, vozna sredstva ni za osnovnu opravku. Tako je brzina bila 5 km/h na pojedinim deonicama. Prema Šidu za vreme YU vozilo je 400 pari vozova za 24 sata (znači 400x2) što će reći svakih 8 minuta jedan voz i vozilo se 120 km/h danas je pruga zarasla u travu, brzina smanjena na 50 km/h a o drveću sa strane da ne pričamo. U stanici Topćider teretna kroz putničke vagone koni su isključeni iz saobraćaja, jer im je istekao rok za korišćenje i nisu poslati na remont, nikla su drveća. Prošla kroz truli pod i grane izašle kroz prozore, gde su poskidana i stakla. Takvo je stanje bilo zahvaljujući političarima iz predhodnog perioda, ali su uredno svi direktori koji su dolazili uzimali od železnice penthause u ličnu svojinu bez pardona bez dinara plaćanja. Sad je ta pruga na redu za kapitalni remont i tu će brzina biti 200 km/h. Koliko sam informisan taj kapitalni remont kreće sledeće god.i biće tada i svo to drveće posečeno. Železnica je budućnost, jer može i po snegu, kiši, magli, jako toplom vremenu da vozi dozvoljenom brzinom za razliku od drugih transportnih sredstava. Voz po svakom vremenu može da vozi na relaciji Stara Pazova Šid po bilo kakvom vremenu da vozi najmanje 120-200 km/h /naravno kada se pruga remontuje/bez obzira na vremenske prilike ili neprilike. Do tada malo strpljenja. Trebalo bi već 2027 ili 2028 tom prugom se vozi do 200 km/h
@@mihajloboric7889 nije samo to u pitanju da li mogu ili ne da zamene staklo ili slično. Pogledajte sada st.Zemun izgrađena je kompletno i uređena do savršenstva, a onda su došli vandali navijači išarali je kao ste u Harlemu u Americi. Da li mislite da su krivi ljudi sa železnice ili nam deca nemaju kućno vaspitanje i poštovanje?? Niko ih nije naučio da poštuju i čuvaju imovinu koju svi mi plaćamo kroz porez.
Trebaju napraviti prugu Vrsac -Zrenjenin-Novisad 350.000 bez zeljeznice,koliko bi bilo putnika i robe prevezeno tokom spajanjem kroz sredinu Srbije,koliko bi kompanija izniklo tokom spajanjem kicmenog stuba drzave,ali drzava vodi politiku razdavajanjem jednog sektora od drugog......
@@dragandd-f2q sto ce kinezi kada imaju nasi,samo se zaduzujemo bez potrebe,Srbija treba sagraditi kompanije koje ce zapisliti ljude,kada postakne se trziste produkta onda se ulaze u infrastrukturu...
Koliko je bilo ponuda za tu izgradnju? Je li postovan zakon o javnim nabavkama? Da li kineska kompanija, koja je gradila, ima evropske sertifikate bezbednosti za takve poslove?
@@tradertango2 Da, ali ovo nije ta vrsta pruge. Ovo je pruga za velike pare i brzine do 200km/h. Plan EU je, da brze pruge budu preko 300km/h. Pogledajte u Italiji... Sve cemo morati ponovo da gradimo i to po standardima EU, Kina je daleko.
@@brakibrakic3158 ne lupetaj gluposti. Gde kod nas vozovi mogu da idu preko 300km? Koje su to destinacije? I čemu te brzine? Da stigneš od NS do Subotice 5 minuta brže, a da te košta 15 puta više?
![[안방1열 직캠4K] 베이비몬스터 치키타 'DRIP' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) @SBS Inkigayo 241110](http://i.ytimg.com/vi/tnlxo79cAqY/mqdefault.jpg)
Jako ljepa i kvalitetna pruga.
Čestitke iz HR
👍👍👌👌👏👏👏
Srećno Železnicama Srbije!!!
Pozdrav svima!
da vrate kredite i dugove za nadamo se 50 godina!
@@xslvrxslwt Титине за таман толико.
@@xslvrxslwt TO SAMO USTAŠKA PSETA KAZU..NIJE VALJDA DA SI I TI TAKVO BOLESNO PSETO JUGOSLOVENSKO..MA VI STE NEBITNA GOVNA I ŠAKA NEOSTAVRENE BALEGE OD 0,1%..ZATO VAS MI SRBI NAS 7 MIL HEBEMO I TAKO SVE DOK VAM OČI USTAŠKE NE ISPADNU DA I DALJE PROSITE UA USTAŠKI SENDVIČ
@@serbianforestman MA TO SAMO USTAŠE KAZU..ZNAČI I TI SI ZAGREBAČKI SENDVIČAR I PSETO JUGOSLOVENSKO
140. годишњица је Српске Железнице !
Sad to sve treba održavati dobro i sa čuvati od budala sto ce da uniste
прекјуче су битанге пресекле специјални кинески кабл који се очекује да стигне из Кине.Очекује се појачан видео надзор и позвани су откупљивачи старог метала да не купе овај кабл јер полиција истражује ову крађу !
BRAVO!!!
Bravo. Svaka čast. Srećno.
Bravo
Čekam do Pešte. 1:20 1:20 keleti. Niš i Pirot i kompletno umrezavanje. PROF Rafmilo Emeritus
Da..svi pozdravljaju novu brzu prugu..a niko da pokaže šta su kinezi ostavili za sobom..devastirane lokalne puteve od teskih kamiona..i nijedan da poprave....samo su otišli dalje..
Tako je a i kiselinu su sipali po ljudima i trovali ih iz oblaka, sipali neke materije .
Svidaju mi se ovi bijeli zeljeznicki mostovi. Cestitke ce biti kad onaj brzi Kineski voz pode od Beograda prepo N Sada do Subotice.
Ovo nije testiranje pruge, ova motorna drezina se koristi za testiranje radio veze i svetlosne signalizacije tkz. SS (signalno sigurnosnih) uređaja. Pravo testiranje pruge ide sa lokomotivom i tri vagona tkz.mernih kola koja testiraju prugu, kontaktnu mrežu i skretnice. To testiranje kreće sutra od 10 h.
Ma nismo ti mi zeljeznicari tehnicari da to objasnjavamo. Ali ocito covjek vidi neku lokomotivu i kota sigurno nesto provjerava, testira, sta , pojma nema ali zna da nesto provjereava..
@@nikolalesko789 Obavljaju normalnu proceduru, kontrole pre nego puste da tim kolosecima prođe nešto brzinom od 100 i više kilometara na sat. Pri tim brzinama veći kamen kojom je posipana pruga da ostane na šini može da ga izbaci iz koloseka. Cela ta kompozicija za ispitivanje pruge košta više desetina miliona evra. Mislite da će izvođač radova da dozvoli sebi da se nedaj Bože dogodi nekakav incident prilikom testiranja i sve to ispadne sa koloseka. Izvođač bi morao da plati svu štetu, a tek ugled i rejting firme otišao bi u tandariju. Uživajte ako ste prilici da gledate kada jedan takav voz proleti pored vas sa 200 km/h.
@@nikolalesko789 AL TI ZNAŠ DA LAJEŠ AL NEMA VEZE STA,VAZNO DA PSINA LAJE
Sitničar ste...
@@vladar2623 Тачно је рекао, прави воз Дојче бана тестира брзински / почев са брзинама од договорених 50 км/ч,па на 70,100,140 па на крају до 200 км/ч/ до 4. октобра . После је ми тестирамо,и предајемо извештај 8. новембра како би 25. новембра кренуо редовни путнички саобраћај !
Bravooòo..
Lepa pruga kroz ravnu Vojvodina a mi ovde na jugu kroz grdelicku klisuru nemamo nikakvu. Ne tražimo mi brzu prugu nek nam vrate starijoj kojim smo mogli do Vranje,, Leskovac, Nisa... prodje po neki teretni, putnički vise ni jedan
Šta ćemo po pitanju krađa delova kontaktne mreže i po pitanju održavanja infrastrukture?
Što se tiče održavanja pruge, redom vožnje je predviđeno na svakih 6 meseci, a po potrebi i pre prolazak tkz.podbijačica ili ti mašina za održavanje koloseka. Što se krađa tegova za kontaktnu mrežu tu je malo specifična situacija. Jedina movućnost da se to spreči postavljanje kamera na stubovima da bi se uhvatili počinioci.
@@Djdzdjdz To treba da se vodi kao terorizam.
Za neodržavanje staničnih zgrada i pothodnika tek ne treba pisati, jedno staklo ne mogu da zamene...
Po pitanju održavanja mrka kapa - između Inđije i Pazove uz prugu ima drveća visine 5m. Dakle ni jednom nije košeno/tupirano od kako je izgrađeno.
@@gorank777 Tačno, mnoge pruge nisu održavane, ne samo ta pruga. Prugom prema Nišu danas putujete 8 minuta duže nego kada je prvi put puštena u saobraćaj. Znate zašto, jer je železnica politički plen partija koje su bile na vlasti. Železnica je uvek bila na budžetu države, da ne kažem na sisi države. Kako je to veoma veliki sistem sa hiljaduijednom stavkom gde možete da izvučete pare za bilo šta. Finansirali su se političari SPS ponajviše i partija SPS, a bogami baba julka i JUL kao partija. Potom DS je tek je.ala majku majkinu železnici i izvukla na stotine miliona evra. Nisu ulagali u infrastrukturu, vozna sredstva ni za osnovnu opravku. Tako je brzina bila 5 km/h na pojedinim deonicama. Prema Šidu za vreme YU vozilo je 400 pari vozova za 24 sata (znači 400x2) što će reći svakih 8 minuta jedan voz i vozilo se 120 km/h danas je pruga zarasla u travu, brzina smanjena na 50 km/h a o drveću sa strane da ne pričamo. U stanici Topćider teretna kroz putničke vagone koni su isključeni iz saobraćaja, jer im je istekao rok za korišćenje i nisu poslati na remont, nikla su drveća. Prošla kroz truli pod i grane izašle kroz prozore, gde su poskidana i stakla. Takvo je stanje bilo zahvaljujući političarima iz predhodnog perioda, ali su uredno svi direktori koji su dolazili uzimali od železnice penthause u ličnu svojinu bez pardona bez dinara plaćanja. Sad je ta pruga na redu za kapitalni remont i tu će brzina biti 200 km/h. Koliko sam informisan taj kapitalni remont kreće sledeće god.i biće tada i svo to drveće posečeno. Železnica je budućnost, jer može i po snegu, kiši, magli, jako toplom vremenu da vozi dozvoljenom brzinom za razliku od drugih transportnih sredstava. Voz po svakom vremenu može da vozi na relaciji Stara Pazova Šid po bilo kakvom vremenu da vozi najmanje 120-200 km/h /naravno kada se pruga remontuje/bez obzira na vremenske prilike ili neprilike. Do tada malo strpljenja. Trebalo bi već 2027 ili 2028 tom prugom se vozi do 200 km/h
@@mihajloboric7889 nije samo to u pitanju da li mogu ili ne da zamene staklo ili slično. Pogledajte sada st.Zemun izgrađena je kompletno i uređena do savršenstva, a onda su došli vandali navijači išarali je kao ste u Harlemu u Americi. Da li mislite da su krivi ljudi sa železnice ili nam deca nemaju kućno vaspitanje i poštovanje?? Niko ih nije naučio da poštuju i čuvaju imovinu koju svi mi plaćamo kroz porez.
Trebaju napraviti prugu Vrsac -Zrenjenin-Novisad 350.000 bez zeljeznice,koliko bi bilo putnika i robe prevezeno tokom spajanjem kroz sredinu Srbije,koliko bi kompanija izniklo tokom spajanjem kicmenog stuba drzave,ali drzava vodi politiku razdavajanjem jednog sektora od drugog......
Кинези ће нам реконструисати пругу од Панчева преко Зрењанина,Кикинде до Суботице !
@@dragandd-f2q sto ce kinezi kada imaju nasi,samo se zaduzujemo bez potrebe,Srbija treba sagraditi kompanije koje ce zapisliti ljude,kada postakne se trziste produkta onda se ulaze u infrastrukturu...
Zivei Vucic! Samo se nadam da navijaci i svetosavska gamad nece ovo unistiti
Zasto ne se sredi to zemjiste pod mostovi lepo do prugu da se izramnja mora sve na brzinu da se ostavi virovi vode
A šta bi sa delom Subotica - Budimpešta? Zna se ali svi ćute, drže se prirodno.
Vama da sagrade 500km pruge, rekli biste kako nisu napravili neki deo. Budite zahvalni malo... I ne crnite apsolutno sve što vidite...
Kako šta bi? Pa radi se i sa njihove strane. Pratim jutjubere koji svakodnevno postavljaju snimke sa mađarske strane i obaveštavaju kako teku radovi.
JEL SE SEKIRAŠ I ZA MADJARSKI DEO PRUGE..E KERU NEOSTAVRENI I BOLESNKIKU
Pitaj Orbana druže. Naši su obećavali za naše, i održali reč.
Do sledece godine,kineski radnici su presli na njihovu sad starnu.
Koliko je bilo ponuda za tu izgradnju? Je li postovan zakon o javnim nabavkama? Da li kineska kompanija, koja je gradila, ima evropske sertifikate bezbednosti za takve poslove?
Ako neko zna da napravi brzu prugu to su Kinezi, koji imaju 25.000 km brzih pruga i koje imaju sertifikate bezbednosti iznad evropskih.
@@tradertango2 Da, ali ovo nije ta vrsta pruge. Ovo je pruga za velike pare i brzine do 200km/h. Plan EU je, da brze pruge budu preko 300km/h. Pogledajte u Italiji... Sve cemo morati ponovo da gradimo i to po standardima EU, Kina je daleko.
@@brakibrakic3158 ne lupetaj gluposti. Gde kod nas vozovi mogu da idu preko 300km? Koje su to destinacije? I čemu te brzine? Da stigneš od NS do Subotice 5 minuta brže, a da te košta 15 puta više?
@@nebojsaenic985 To su medunarodni standardi. Mozda zelimo da da brzo stignemo do Pariza?
@@brakibrakic3158 А до Москве?