ขอบคุณที่แชร์เรื่องราว ผมเห็นใจคนเจอประสพการณ์ย่ำแย่แบบคุณครับ ผมรู้สึกผิดหวังที่ EV Bike พัฒนาช้ามากทั้งเรื่องสมรรถนะและคุณภาพ (ทั้งที่เป็นตลาดกลุ่มใหญ่สุดในไทย) ขณะที่รถเก๋ง EV พัฒนาไปเร็วมาก คุณภาพดีขึ้นมากแทบทุกมิติ ถ้าผมจะซื้อ EV Bike ผมรออีก 1 ปีจะดีกว่า ตอนนี้เก๋ง EV รุ่นใหม่เริ่มใช้แบตเจนใหม่กันแล้ว หวังว่าอีก 1 ปีข้างหน้าแบตเจนใหม่น่าจะแพร่มาสู่ EV Bike
ถ้าบ้านมี ระบบโซล่าเซลล์ไฮบริดพร้อมแบตเก็บไฟอยู่แล้ว ผมว่าอย่างงั้นถึงจะคุ้มขึ้น เห็นเค้าบอกมอไซไฟฟ้า i motor vaporแบรนด์มอไซไฟฟ้าไทยเอง มันดูแข็งแรงเหมือนมอไซนํ้ามัน ไม่เหมือนไอรถมอไซจีนหลายๆตัวในตลาดที่วัสดุคล้ายๆของเล่นใช่มั้ยครับ
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
ประสบการณ์ผมนะ ใช้ซูซูกิเล็ทเติมน้ำมันอาทิตย์ละ 70 บาท ปีละ 3640 อยากอินเทรนด์ซื้อDECO Luciano 1000w 60V 20Ah คันละ 40k มาขับไปกลับวันละ 5km ช่วงแรกแบตลดแค่ 1 ขีด ผ่านไปครึ่งปีลด 2 ขีด 1 ปีผ่านไปแบตเต็มแต่บิดแรงแล้วดับ เปลี่ยนแบตแท้ 14k แบตเทียบ 7k ผ่านไปอีก 1 ปี แบตเสื่อมอีก ขายทิ้งราคาซากไป 2k ระหว่างที่ใช้งาน ขาตั้งทำจากอลูมิเนียมหุ้มพลาสติกแตก ปั๊มเบรคเสีย เปลี่ยนใส่ของเวฟ ตะขอแขวนพลาสติกหัก ขาหยั่งคนซ้อนกดไม่เด้งติดชุดสี ตอนนี้กลับมาใช้รถน้ำมันแล้ว
ขอบคุณที่แชร์เรื่องราว ผมเห็นใจคนเจอประสพการณ์ย่ำแย่แบบคุณครับ ผมรู้สึกผิดหวังที่ EV Bike พัฒนาช้ามากทั้งเรื่องสมรรถนะและคุณภาพ (ทั้งที่เป็นตลาดกลุ่มใหญ่สุดในไทย) ขณะที่รถเก๋ง EV พัฒนาไปเร็วมาก คุณภาพดีขึ้นมากแทบทุกมิติ
ถ้าผมจะซื้อ EV Bike ผมรออีก 1 ปีจะดีกว่า ตอนนี้เก๋ง EV รุ่นใหม่เริ่มใช้แบตเจนใหม่กันแล้ว หวังว่าอีก 1 ปีข้างหน้าแบตเจนใหม่น่าจะแพร่มาสู่ EV Bike
(เสริม) ปกติแบตเล็กจะเสื่อมเร็วกว่าแบตใหญ่ เพราะแบตเล็กหมดไวกว่า การชาร์ตจึงวนถึงรอบความจุ (Cycle) ไวกว่า และครบรอบเสื่อมไวกว่า
ผมใช้เดโก้โซเฟียราคา28,640บาทใช้งานได้ดี
ใช้รถน้ำมัน ค่าซ่อมบำรุงถูกกว่า หาช่างซ่อมง่ายกว่า ถึกทนกว่า แต่ถ้าในอนาคต ประเทศเรา เหมือน เมืองจีน จะทำให้ รถน้ำมัน สูญพันธ์ แบตเตอรี่จะถูกมาก ๆ แต่คงเกิดได้ยากในประเทศที่ไม่พัฒนา แบบเขมร หรือ พม่า น้ำมันลิตรละ 100 ก็ยังคุ้มกว่า + + +😅😅😅
อาจจะขึ้นอยู่กับระยะทางที่ใช้ในแต่ละวัน ผมใช้วันละ 15 โล จักรยานไไฟ้าใช้มาปีครึ่งเหมือนกันครับ ประมาณ 1500 กม สำหรับทางใกล้คือคุ้มบ แต่ไม่คุ้มหากทางขับขี่ไม่ปลอดภัยครับและทางอันตรายครับ
ผมใช้ em ของไทยรุ่น Vedo ตั้งแต่ช่วงโควิด เปลี่ยนแบตเป็นลิเธียม ไม่เคยเสีย ซ่อม อะไรเลย เปลี่ยนยางใน 2 ครั้งเท่านั้น 4 ปีกว่าแล้ว แบตก็ไม่เปลี่ยน ยังวิ่งได้ปกติ 2ปีคืนทุนสบายแล้ว ปีที่3คือใช้ฟรี รุ่นนี้ไม่ต้องจดทะเบียน ความเร็วสุด 53 กม./ชม. ใช้วิ่งในเมืองใกล้ๆ ไม่มีอะไรคุ้มกว่านี้แล้ว
ผมชอบการนำเสนอของพี่มากครับ จังหวะเปลี่ยนซีน พี่ทำได้ดี เนื้อหาพี่เตรียมได้ดี จังหวะการพูด ทักษะหน้ากล้องพี่ดีมากๆ ... เนื้อหามีประโยชน์ และข้อคิดที่ดีครับ ...
ไฟฟ้าไม่เฟมาะกับทุกคน สำหรับผมออก deco luciano มาเพราะราคาถูก ถึงจุดคุ้มทุนเร็ว ผ่านมาปีกว่าวิ่งไป 3หใื่นกว่าโล แต่ก่อนใช้รถยนต์ แถมผมชาร์ทค่าไฟเดือนหนึ่งร้อยสองร้อยแถบไม่รู้สึก แต่ถ้าใครใช้เวฟหรือพวกสแมท ฟิน บอกเลยไม่ต้องมาไฟฟ้าใช้มอเตอร์ไซค์ต่อไป ผมไม่มีที่มีก็กินโลละบาทกว่าเหมือนกัน
มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้าให้ดูเรื่องแบตด้วยอย่าดูแต่มอเตอร์ครับ แบตลิเทียมฟอตเฟตใช้อายุการใช้งานนานกว่าลิเทียมไอออนประมาณ2เท่า แบตลิเทียมไอออนอายุการใช้งานนานกว่าแบตกรด2-3เท่า ถ้าเขาแถมแบตกรดมาให้ก็ทำใจไว้เลยว่า1ปีมันพร้อมที่จะเสื่อมสภาพ ยิ่งถ้าเราใช้จนแบตเหลือ0%บ่อยๆแบตยิ่งเสื่อมเร็วครับ ตอนนี้มาตรฐานรถที่ผลิตในไทยดีขึ้นกว่เมื่อ2ปีที่แล้วเยอะมากครับแต่ราคาก็จะแรงหน่อย
ผมขี่ฟรีโน้.115i.เติมน้ำมัน.100.บาท.(ลิตรละ 40+-) ขับได้ 100-130 กม.
ประสบการณ์ส่วนตัว ใช้ สกูปี้ ไปส่งลูก วันละ 70 โล เติมน้ำมันวันละ80บาท ใช้มอไซด์ไฟฟ้ามอเตอร์2000w72v30ah จะครบปี ส่งลูก เสียค่าไฟ คิดที่12บาท/ชาร์จ
*สกูปี้ 5วันx80บาท=400บาท
*ไฟฟ้า5วันx12บาท=60บาท
ปล...เทียบให้เห็นเรื่องเชื้อเพลิงอย่างเดียว...
ระยะยาวอะไรดีกว่ากันคับ
@@ผิดหวังมาตลอดรถน้ำมันสิครับ
7:23 บังลืมคิดเรื่องภาษีรถจักรยานยนต์นะจ่ายปีต่อปี แต่จักรยานไม่ต้องจ่าย
ผมวิ่งไรเดอร์ครับ เดือนก่อน ได้ยอด 18,000 เสียค่าไฟไป 655 บาท ถ้ารถน้ำมันผมก็เติม 5,000-6,000 ไม้รวมสึกหรอต่อเดือน รวมใช้รถในชีวิตประจำวันด้วยครับ
ผมว่าอยู่ที่จริตคนครับ ผมแค่ลองใช้ แล้วมันดี ผมก็ใช้สิครับ ผมใช้ Hsem wing กับ Hsem mobilla g ครับ ใช้2 คัน สลับแบตวิ่งคุมโซนเอา ก็ใช้ดีครับ
ค่า นำมัน ก็ ขึ้น เรื่อยเรื่อย ต้องคิดเพิ่ม
ผมว่าจะซื้อเวฟ 110i(แทนน้ำมันคันเก่า) + จักรยานไฟฟ้าหลุหละแบบบัง ปกติช่วงเย็นๆผมจะขี่รถเล่นกับเมียเเถวบ้านไปออกกำลังกายอยู่เเล้ว ถ้าวันไหนเมียไม่ไปก็เอาหลุหละขับไปคนเดียว ผมวางโครงการไว้แบบนี้ ไม่ได้เน้นประหยัดอะไรนะเเต่อยากเรียนรู้การใช้งานรถไฟฟ้าแบบตัวเป็นๆดีกว่าได้จับได้เห็นอะไรจริงๆ บ้านผมใช้ไฟโซล่าเซลอยู่เเล้วเรื่องค่าไฟไม่เป็นปัญหา ตอนแรกไปดูรถไฟฟ้าขนาดเท่ามอเตอร์ไซด์ ราคาหกหมื่นกว่าเท่าที่บังเปิดเวปเลยเเต่ดูก๊องแก๊งยังไงไม่รู้เลยได้สูตรรถน้ำมัน+จักรยานไฟฟ้า ไว้เลือกใช้ในโอกาสต่างๆ
"ผมว่าจะซื้อเวฟ 110i(แทนน้ำมันคันเก่า) + จักรยานไฟฟ้า....." แนะนำว่าอย่าซื้อมาคราวเดียว ให้ซื้อจักรยานไฟฟ้ามาลองก่อน เผื่อไม่โอเคจะได้เปลี่ยนแผน โดยที่ไม่เจ็บมาก
ชอบคริปนี้ เพราะวิเคราะห์ได้ดีมาก มาคำนวณให้เห็นจริงครับ ดีมากครับ ขอบคุณครับ
ใช้ mio เก่ามาหลายปี ซ่อมใหญ่ไป5-6พัน แต่ก็มีปัญหาซ่อมจุกจิกไม่จบ เลยตัดสินใจซื้อ Deco Sofia เพราะด้วยราคา และระยะทางต่อ1ชาร์จ ที่ใช้ต่อวันเพียงพอ ตอบโจทย์ จากเติมน้ำมันสัปดาห์ละ200 เหลือแค่ค่าชาร์จไฟวันละ4-5฿
ผมใช้deco Sofia. ใช้ได้ดี
ผมก็ใช้ ดี คล่องตัวมาก เปลี่ยนโช๊ค เปลี่ยนยาง ลูปืนคอ จูนกล่องที่ติดมากับ Sofia gen3. คุ้มครับ อายุ 1ปี 6 เดือน วันละ 5-10 โล 4 วันชาร์จ
i-motor ตัวออกใหม่ 5 หมื่นกว่าบาทวัสดุค่อยข้างดีแบตผมยังไม่เจอเคสที่มีปัญหา ส่วน deco ราคา 3 หมื่น ได้ยินว่ามีปัญหาเรื่องแบตอยู่บ้าง
ผมกำลังจะซื้อเลยครับเอามาช่วยคืนทุนกับโซล่าเซลที่ติด มอเตอร์ไซผมใช้บ่อยด้วยปีละหมื่นโล
อยากให้วิเคราะรุ่นมอเตอร์1000w-5000w
ว่าคนกลุ่มไหนควรใช้มอเตอร์กี่วัตครับ
ให้เหมาะกับการใช้งานครับ😝
ต้องคิดเวลาแบตเสียด้วยครับ
ช่วยคิดหน่อยครับ ผม พึ่งถอย Deco Hannah มา 40000 รวม ดอกเบี้ย ไปกลับ ทำงาน 15 โล ต่อวัน ตก 4-5 วัน ชาร์จที แบบนี้ ต้องขับนานแค่ไหนถึงคุ้มครับ
ถ้าบ้านมี ระบบโซล่าเซลล์ไฮบริดพร้อมแบตเก็บไฟอยู่แล้ว ผมว่าอย่างงั้นถึงจะคุ้มขึ้น เห็นเค้าบอกมอไซไฟฟ้า i motor vaporแบรนด์มอไซไฟฟ้าไทยเอง มันดูแข็งแรงเหมือนมอไซนํ้ามัน ไม่เหมือนไอรถมอไซจีนหลายๆตัวในตลาดที่วัสดุคล้ายๆของเล่นใช่มั้ยครับ
สุดยอดครับบัง ขอบคุณข้อมูลดีๆ แบบนี้ครับ
แต่ก่อนผมขับฟีโน่รุ่นแรกๆตอนออกใหม่ รถเก่าหลายปีแล้วก็กินน้ำมัน เลยหารถไฟฟ้ามาลองใช้ดู เพราะผมขี่ทุกวัน วันละ 100-120 โล(ขับแกร็บ) มีจอดชาร์จระหว่างวันด้วย สรุปได้ว่า ถ้าขี่บ่อย ขี่เยอะ รถไฟฟ้าถึงจะแพงแต่คุ้มเพราะค่าไฟต่อ 100 กม. แค่ 13-15 บาท ตีกลมๆ 20 เลย ถ้าเป็นรถน้ำมันก็ประมาณ 3-4ลิตรต่อวันก็ตกประมาณ 120-150 บาท ปีนึงขี่รถ 300 วัน หยุดทุกวันอาทิตย์ ค่าไฟรถไฟฟ้า 6000 ถ้าเป็นค่าน้ำมันรถน้ำมันก็ 40000 แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ แบตใช้ได้เกิน 6 ปี เพราะผมเคยdiy จักรยานไฟฟ้าขี่มาก่อนแล้ว 6 ปีกว่า ยังไม่พัง
สิ่งสำคัญคือ อย่าซื้อพวกรถจีนกากๆ มันพังง่าย หาซื้อรถดีๆ ราคาสูงหน่อย แต่ไม่ต้องซ่อมบ่อยจะดีกว่า ผมคิดแบบนี้เพราะต้องใช้งานทุกวัน คนอื่นอาจจะคิดไม่เหมือนกัน ไม่ต้องมาดราม่า ไม่ตอบ เสียเวลา ตอนนี้แนะนำ I Motor รุ่น vapor ผมใช้มาหลายเดือนแล้ว ประหยัดโคตร บริการหลังการขายดีด้วย แค่บ่นว่ารีโมทระยะสั้นไปหน่อย เขาเชิญเข้าไปตรวจเช็คฟรีได้เลย ดูในกลุ่มก็มีแต่คนประทับใจเรื่องบริการหลังการขาย ค่ายคนไทยด้วย มีโอกาสอยากให้ไปลองขี่ดูที่ศูนย์ รถแน่นเหมือนรถน้ำมันญี่ปุ่น ไม่ก๊องแก๊งเหมือนพวกรถจีนกากๆ ราคาถูกๆ เห็นว่าเคยทำพาร์ทส่งค่ายใหญ่ของญี่ปุ่นด้วย ไม่รู้ฮอนด้า หรือยามาฮ่า ข้อเสียก็มีนะ พวกเสียงผ้าเบรคดังตอนเบรค งานประกอบไม่สนิทบางจุด ผมเจอแค่นี้ ผมรับได้ เพราะมันไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ต้องฟังดีๆถึงจะได้ยิน
พูดแล้วเหมือนอวย แต่ผมว่ามันดีเลยอยากบอกต่อครับ อิอิ
เซลล์มาตอบเอง ไม่เนียนเลย😊
ถ้าเป็นคนขี่เยอะ รึไรเดอร์ ก็คุ้มครับ ผมนี่ จะงอก อีกคันแล้วมองFelo ไว้ แต่พอก่อน 😅😅
เพราะมีDeco Susu
Yamaha Aerox แปลงEV แรงๆไว้ซื้อแกง
I-motor vapor
แบต EV Bike วิ่งแกร๊บได้เกิน 6 ปี..... อันนี้ผมว่าไม่ค่อยน่าเชื่อแล้วครับ ถ้าวิ่งได้ขนาดนี้ ค่ายรถทำไมไม่รับประกันแบต 5 ปีไปเลย (รถเก๋ง EV รับประกันแบตกัน 8 ปี)
(เสริม) ปกติแบตเล็กจะเสื่อมเร็วกว่าแบตใหญ่ เพราะแบตเล็กหมดไวกว่า การชาร์ตจึงวนถึงรอบความจุ (Cycle) ไวกว่า และครบรอบเสื่อมไวกว่า
@@EkapopIndica722 ถ้าขี่เยอะคุ้มจริงๆครับ ผมนี่ประทับใจมาก ขี่รถได้วันละ 300 ค่าไฟ 10กว่าบาท เหลือค่าขนมให้น้องหมาน้องแมว สบายใจ ถ้ามีโอกาสอยากให้ลองขี่ vapor หรือ thunder ดูครับ ของเค้าดีจริง
@@mourikogoro9709 อ่านยังไงหว่า? ผมบอกว่าผม DIY จักรยานไฟฟ้าขี่มา 6 ปี แบตยังไม่พัง เพราะใช้แบตของดี มียี่ห้อ ไม่ใช่พวกแบตกากๆจากจีนครับ
ส่วนเรื่องแบตรถไฟฟ้า ถ้ารู้หลักการดูแล ก็ใช้ได้นานครับ แค่ 2 ปี ก็เอาเงินค่าน้ำมันมาซื้อแบตใหม่ได้แล้ว แต่มันใช้ได้เกิน 2 ปีอยู่แล้ว I motor เขาประกันแบต 5 ปีครับ ผมละงง คุณเอาข้อมูลรถค่ายไหนมาคุยกับผมครับเนี่ย เวลาคุยกัน เราควรเข้าใจประเด็นให้ตรงกันก่อนมั้ยครับ?
ผมใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าวิ่งวันละ 100ถึง 200 กิโลราคา รถคันนี้ผมซื้อมา80000 niu. ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 65,000 กิโลเมตรใช้งานมาปี กว่าๆ ส่วนตัวผมคิดว่าคุ้ม
รุ่นไหนวันล่ะ200โล
วิ่งไงฟ่ะ 200โล? มอไซค์ไฟฟ้า
ยังไงก็คุ้มครับไม่ต้องมาดมควันและ pm 2.5
ก็ต้องไปดมควันคันอื่นอยู่ดี
@@ZeanZee99 เหมือนจะบอกว่าไม่ดูดบุหรี่แต่ต้องไปทนคนอื่นดูดงั้นสินะ แล้วเราควรจะดูดด้วยเหรอไงครับ
จากโจษย์นี้เหมือนมอเตอร์ไซด์ก็ยังอยู่แล้วซื้อไฟฟ้าคันใหม่มาใช้ 1 ปี แสดงมเตอร์ไซด์คันเก่าของเราจอดทิ้งไว้เฉยๆไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไร ซึ่งมีค่าเสื่อมราคาของคันเก่าที่แม้ว่าไม่ได้ใช้งานเลยก็ตาม ต้องเอาค่าเสื่อมราคาจากคันเก่ามาเป็นต้นทุนการเปลี่ยนมาใช้คันใหม่เป็นเวลาหนึ่งปีด้วยสิ
คันเก่ามีอยู่แล้ว และไม่ได้ต้องผ่อนอะไร ค่าใช้จ่ายที่มีกับคีนเก่าก็คือ ค่าน้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่อง และพอจอด มันก็ไม่เกิดค่าใช้จ่ายในส่วนนั้นแล้ว นี่คือสิ่งที่ทำให้มันประหยัด และไฟฟ้าคันใหม่ มันเลยจุดคุ้มทุนไปแล้ว ก็เท่ากับค่าใช้จ่ายน้อยลงมาก
และในส่วนค่าเสื่อม อันนี้ทำไมต้องเอามาคิดครับ? ประมาณว่า เผื่อขายต่อ? ถ้ามองแบบนี้ ผมไม่ขายออกไปแน่นอนคันนั้น และอย่างคันก่อนหน้าผมขี่ fino ผมก็ขี่อยู่ 11 ปี ส่วนตัวผมเป็นคนใช้ของจนพัง จนใช้การต่อไม่ได้ ถึงจะหาซื้อมาใช้ใหม่
และถ้าจะให้คิดค่าสึกหรอ หากยังใช้ lam อยู่ ต้องลองดูการคำนวนโดยละเอียดจากลิงก์ด้านล่างเลยครับ คิดให้เห็นแบบยาวๆ 3 ปี 6 ปี ยังไงก็คือ มีแต่ประหยัดและประหยัด
th-cam.com/users/liveyXMXPHdbH_E?feature=share
คลิปนี้ดีมากครับ
ไม่ว่าจะคำนวนจะคิดอะไร ให้คิดเสมอว่ามนุษย์อยู่ภายใต้เงื่อนของเวลาครับ
ดังนั้น ในการไปจ่ายตลาด 1 ครั้ง การใช้รถไฟฟ้า กับรถน้ำมัน มันใช้เวลาไม่เท่ากัน เวลาที่เสียไปกับรถไฟฟ้าที่ขับช้านั้น ก็ต้องเอามาคำนวน แปลงเป็นเงินมาด้วย
สมมติเราไปจ่ายตลาดกับรถไฟฟ้าไปกลับ 30 นาที รถน้ำมัน 15 นาที ก็ต้องคิดและ เพราะเรามีเวลาเหลืออีก
การไปจ่ายตลาด อาจไม่เห็นภาพมากนัก
ให้ลองคิดถึงเราไป-กลับ ที่ทำงาน วันนึง 1 ชั่วโมง
ไม่มีใครอยากเรารถไฟฟ้าที่ขับช้ามา เพราะมันเปลืองเวลาการกลับบ้าน
ดังนั้นเวลา มีค่ามาก ต้องคิดเป็นเงิน + ไปด้วย และแน่นอน เวลาของแต่ละคนมีค่าไม่เท่ากัน
เวลาว่างว่างก็เป็นเงินหมด คุณคงเป็นเศรษฐีไปแล้วละ โอ้ ถ้าคิดแบบเศรษฐีคุณมาเล่นเนตได้อะไรเสียเวลาเสียเงิน เอาเวลาไปหาเงินไป
เฉยๆครับ ขี่mio กับขี่z2 ใช้เวลาพอๆกัน
สรุปง่ายๆเลยใช้ 1ปี คืนทุน ปีที่2กำไร แลมก็ไม่ต้องพังเยอะ ค่าซ่อมก็ประหยัดไปได้เยอะ รถที่เรารักก็อยู่กับเราไปได้นานๆ
เมื่อก่อนใช้รถเก๋งไปทำงานไปกลับ45กิโล น้ำมันต่ออาทิตย์ 900 บาท หลังผมซื้อมอไซค์ไฟฟ้ามาใช้แทน ชาร์ตครั้งละ5บาท ต่อวัน ตอนนี้ผมเหมือนได้ฟรีแล้ว ซื้อ 28500 ตอนนี้ใช้ไปปีกว่าแล้ว ระยะทาง 14700กิโล คุ้มมาก
ขอทราบชื่อรุ่นหน่อยครับ
@@mourikogoro9709มอไซค์ไฟฟ้า deco รุ่น Luciano เป็นตัว gen4
ผมใช้เดโก้2000wทำงานไปกลับ50โลทุกวันคุ้มอยุ่แต่เปลียงยางเปลี่ยนไป2เส้นใช้ไปหมื่นกว่าโล
ค่าน้ำมันเติมเบนซิน 1.42บาทต่อกิโลเปลืองน้ำมันมากนะครับ ถ้าจะเอาคุ้มเอาประหยัดเปลี่ยนรถน้ำมันไปขับพวกเวฟก่อนดีกว่าไหมอ่ะครับ คือเปรียบเทียบแบบนี้เหมือนเอารถน้ำมันที่กินน้ำมันมากเทียบกับรถไฟฟ้า ความต่างเรื่องค่าใช้จ่ายมันเลยดูต่างกันมากๆ 😅
เพราะมันเป็นรถที่ผมมีอยู่แล้ว ใช้งามมา 3 ปีแล้ว ก็เอามาเปรียบเทียบให้ดูว่า รถไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า ช่วยผมประหยัดค่าน้ำมันได้เท่าไหร่ และถ้าเทียบกับเวฟ ยังไงรถไฟฟ้าก็ยังประหยัดกว่ามากๆครับ อย่างคันใหม่ผมคันใหญ่ ตกกิโลละ 25-30 สต. เอง
ยังไงก็คุ้มกว่า ใช้มาหนึ่งเดือน สองพันกว่าโล deco g5
สำหรับไม่ต้องคำนวณ , ขนาดมอเตอร์ไซด์ที่มี ยังเอาไว้ขี่ไป-กลับที่ทำงาน และซื้อของแค่นั้นเอง
เดือนนึงเติมน้ำมันไม่ถึง 250 บาท
รถรุ่นนี้เติม100-วิ่งได้แค่70กิโลเองหรอคับ รถผมคลิกไอ110เติม50-ขี่กลับบ้านต่างอำเภอระยะทาง35กิโลไปกลับก็ประมาน70กิโลแต่น้ำมัยยังไม่หมดนะคับแล้วนี่ผมถือว่ากินมากแล้วนะคับสำหรับคลิกไอของผมเพราะเคยยืมดรีม125ขับไปกลับเติม50-เข็มน้ำมันขยับไม่เยอะเท่าคลิกไอผมคับ ทั้ง2คันใช้ความเร็ว90-บิดหมดปลอกในบางครั้งนะคับในทางที่โล่งๆ
ผมใช้รถมอไซน้ำมัน suzuki มา8ปีกว่าละ ว่าจะเปลี่ยน แต่ยังลังเล ว่าจะไปไฟฟ้าดีไหม ถ้ามองในค่าเชื้อเพลิงมันถูกกว่าแน่นอน แต่การบำรุงรักษานี่สิ ตัวsuzuki ของผม8ปี บำรุงตามคู่มือมันก็ไม่เคย งอแง อะไรเลยไม่เคยต้องให้ช่างทำอะไรกับมันเลยจะมีก็แค่เปลี่ยนหลอดไฟเปลี่ยนยางกับสายพานแค่นั้นเอง แต่กับมอไซไฟฟ้ายี่ห้อใหม่ผมไม่รู้เลยว่ามันจะทนทานเหมือนกันไหม ใครมีความรู้เเนะนำที
ใช้ซูเหมือนเดิมครับ ผมลองให้แล้ว เปลี่ยนคลัทซ์เปลี่ยนสายพานจานเม็ดเต็มที่ 2 พัน ขับได้เหมือนใหม่ ไฟฟ้าค่าแบตขั้นต่ำลูกละ 7k ปีเดียวก็เสื่อม ผมใช้เครื่องตั้งเวลาชาร์จเต็มแล้วตัดด้วยมันยังเสื่อม ขับไปกังวลไป บิดแรงแบตลด ไม่ชาร์จเต็มก็กลัวไปไม่ถึง วันๆหมกมุ่นกับมันจนเสียสมอง
@@SUKITC ขอบคุณครับ นี่แหละเรื่องที่กังวลที่สุดเลยครับ ประหยัดค่าเชื้อเพลิงแต่โดนค่าซ่อมหนักกว่าปวดหัวกว่า
ผมใช้ สกูปี้ ส่งลูก 70กว่ากิโล เติมนำ้มันวันละ 80บาท
ผมใช้ มอไซด์ไฟฟ้า 2000w เสียค่าไฟ วันละ24บาท คิดเรื่องเชื้อเพลิงอย่างเดียว
ไฟฟ้า ต้องมาเล่นลิเธียมฟอสเฟส อาจจะจ่ายมากถึง 15-20k แต่อายุการใช้งานดีกว่า พวก7k เป็นทุ่ง ใช้กันยาวๆ5-7ปี ลองดูครับ จ่ายมากแต่จบกับจ่ายน้อยแต่เปลี่ยนบ่อยไม่จบเสียเวลา
Lulae กับมอเตอร์ไซค์คนละวัตถุประสงค์
จักรยานไฟฟ้าวิ่งได้แค่ในซอย
ขออนุญาต นำคลิปนี้ ไปเสนอผู้อนุมัติโครงการ ครับบัง 5555
ผู้อนุมัติโครงการ = เมีย
ผมซื้อครับเพราะที่ไต้หวันเขาให้ใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจักรยานไฟฟ้าและเขามีทะเบียนให้ด้วย ถ้าไม่ใช้รถพวกนี้ก็จะไปไหนไกลๆไม่ได้ 😂 จักรยานและจักรยานไฟฟ้าใช้กฎหมายเดียวกัน ก็เลยคิดว่าออกมาใช้ดีที่สุด
ถ้าค่าไฟขึ้นมาเป็น8บาทละคับ
ไฟฟ้าลุยฝนลุยน้ำมีปัญหาครับต้องทดสอบความเร็วที่เท่ากัน1วันวิ่ง200กม.ไม่มีที่ชาร์จครับ
ระยะ200โล ถ้างบถึง เขาก็อัดแบตกันครับ100-120ahอารมเหมือนรถน้ำมันอยากได้สเปคถึงก็ต้องลงทุนแต่ง
แต่ถ้าเน้นชาร์จซอยถี่ ก็ต้องรอแบตเจนถัดไป ที่กำลังจะมาใส่รถยน1-2ปี และกว่าจะตกถึงมอไซคงต้อง2-3ปี
ขอตอบนะครับ ผมใช้รถมอไซไฟฟ้า ลุยน้ำใด้สบายครับ ลุยน้ำใด้ดีกว่ารถน้ำมันอีก ผมมีหมอไซไฟฟ้าและน้ำมัน เวบาน้ำท่วม ผมเอารถไฟฟ้าลุยน้ำไปทำงาน เพราไม่เคยดับกลางทาง
ไม่กล้าซื้อเพราะหาร้านซ่อมไม่ได้
ซ่อมอะไร ครับ ความรู้อยู่ในออนไลน์ ลองแล้วจะรู้ ศึกษาในกลุ่ม
ที่บ้านอีป๊อปอายุ 30 กว่าปีตายไป 2ปี กว่าเปลี่ยนมาใช้จักรยานไฟฟ้าเล็กๆดู ตอนนี้พี่สาวกลับมาบ้านบ่อยจากในเมืองแย่งกันออก รถไม่พอใช้อีก
เพิ่งจอง I motor ตัวใหม่ไปเหมือนกัน เหตุผลหลักๆที่อยากได้คือไปหาของกินได้ไกลขึ้นอีกหน่อย เพราะจักรยานไฟฟ้าไม่ค่อยโอเคตอนข้าม 4 แยกใหญ่ๆ 💀
ส่วนมากที่บ้านผมขับกันเฉลี่ยวันละ 4-5 โลแทบทุกวัน ยังแอบลุ้นๆระยะยาวเหมือนกันจะคืนทุนก่อนไหม แต่รวมๆแล้วซื้อเพราะอยากลองด้วย 😅
จองไว้เหมือนกันครับ เป็นยี่ห้อที่ผมมองว่าคุ้มมากๆกับคนที่ต้องการรถใช้งานที่มีความทนทานไม่ต้องเปลี่ยนแบตบ่อยๆ เพราะขาใส่แบตLPFมาให้เลยครับแต่ไม่รู้ว่าไส้ในเป็นเกรดไหนถ้าได้ตัว3000รอบมานี่มันจะยอดมากเลยครับ
@@gracemobileservice3811 LFP เห็นเมืองนอกบอกว่ามาตรฐานเฉลี่ยจะอยู่ที่ 2000-2500รอบ ครับโดยส่วนมาก ส่วนตัวคิดว่าก็น่าจะไม่ถึง 3000 ครับแต่เท่านี้ก็ถือว่าดีกว่า NMC ประมาณ 2 เท่าได้ แค่ปัญหาคือจะได้รถวันไหนนี่แหละ 😂 ตอนแรกร้านที่จองไปบอกว่าต้น ก.ค. พอถามอีกรอบบอกน่าจะกลาง ก.ค. ผมเลยต้องใช้จักรยานไฟฟ้าคันเดิมไปก่อน
เวฟกิโลละ50-60สตางค์
ต้องคิดราคาแลมเบร็ตต้าด้วย
จัดกล่อง votel เลยคับบัง
ยังไม่คุ้มสำหลับผม ขับรถประมาณวันละ1-2โล รอเป็นรถคันต่อไปเลยแล้วกัน
ผมเห็นบัง อยู่กลุ่มevกับผม อยู่น่ะ😂😂
ถ้าเป็นมอเตอไซไฟฟ้าแล้วใช้งานขนส่งเป็นอาชีพคิดว่ายังไม่คุ้มครับ อันนี้เคยถามคนขับมอเตอไซส่งของพวกลาซาด้า แฟลช เคอรี่บอกเป็นเสียงเดียวกันว่าระยะทางต่อต้นทุนมันไม่ได้ดีขนาดนั้นเมื่อต้องบรรทุกของจำนวนมากระยะทางมอเตอไซไฟฟ้าจะหดสั้นลงอย่างมาก แถมด้วยถ้าระบบสายไฟของฮับมอเตอล้อหลังไม่ดีไม่มีร้านปะยางที่ไหนอยากเสี่ยงปะยางเพราะอาจทำระบบสายไฟเข้าฮับมอเตอเสียไม่ได้คุ้มกับค่าปะยาง คนขับมอเตอไซไฟฟ้าคุ้มคือคนขับไปทำงานหรือไม่เกินขับรับส่งลูกไปโรงเรียนไปจ่ายตลาดแถมต้องไม่มีหนูมาแทะสายไฟหรือล้อหลังแบนในระยะเวลาอายุการใช้งาน
เมือคิดในเชิงเปรียบเทียบความคุ้มค่า ดูเหมือนคุ้มค่าในแง่เชือเพลิง แต่อาจจะไม่คุ้มในแง่ดวงซวยได้รถไม่สมบูรณ์เก่านิดงอแง แต่ถ้าพวกเรามามั่วแต่คิดถึงเรื่องความคุ้มค่าโลกใบนี้จะชิบหายจากท่อไอเสีย และคำว่าอนาคตจะไม่มีในลูกหลานเราต่อไป ถึงเวลาแล้วพวกเราต้องยอมเสียสละความคุ้มค่า เพือโลกใบนี้
ค่าต่อ พรบ. ภาษี ต่อปีอีก
ปัญหาที่ผมติดคือ
1.ซ่อมเองไม่เป็นและหาร้านซ่อมยาก
2.น้ำท่วม
ถ้าไม่ติด2ข้อนี้คงใช้ EV
น้ำท่วม ไม่ถึง ครึ่งล้อ ผ่่านได้ ครับ
@@changmumufc9286 แถวนี้(แจ้งวัฒนะ-ปากเกร็ด)เวลาฝนตกทีได้ออกข่าวทีวีตลอดเลยครับ 5555
รถยนต์น่ะ OK ... มอไซค์ยังไม่คุ้ม
lam กินน้ำมันโคตรๆยิ่งตัว 300 กินอย่างโหด
รถไฟฟ้าปัญหาคือเสียเวลาในการชาร์จแต่ถ้าจับไม่ไกลไม่รีบ ไฟฟ้าดีกว่าเรามีคันหนึ่งประหยัดดีไม่เหมาะ กับขับไกลรถน้ำมันสำหรับคนรีบๆทำเวลาไฟฟ้าจับใกล้ๆสบายๆ
ตั้งแต่ถอยจักรยานมา1เดือนวิ่งใกล้ๆตกวันละ10กม.ประหยัดค่าน้ำมันไปได้หลายร้อยบาทละคุ้มมาก😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
ผมใช้ตัวมอเตอร์5000wใช้8เดือนวิ่ง20000กิโลเมตรคุ้มแล้วครับแะมเร็วแรงขับสนุกกว่ามากๆ
รุ่นไหน มอเตอร์ 5000W?
อยู่ที่แบตอย่างเดียวว่าใช้ได้กี่ปี
ไม่เอามีปัญหาบอ่ยรถไฟฟ้าสู้แบบเดิมไม่ได้หรอกค่ะ
คนใช้รถน้ำมันเติมน้ำมันตลอดอายุการใช้งานถามว่าคุ้มเมื่อใหร่
ถ้าลองใช้รถไฟฟ้าจะติดใจเรื่องสปีดที่พุ่งปู้ป้าด
ลืมบวกค่าซื้อรถมอเตอร์ไซค์น้ำมันครับ