У меня машинка работает китайская, ну для полного рабочего хода надо раз 5 качнуть😅. Стоит на тормоз с таким же цилиндром. Как не крути все ровно придется покупать нормальную😮
На КТМ тоже гидравлика и машинка компактная чем с Хонды, но они дорогие очень и с проблемами, а на Али экспресс делають аналоги для КТМ, я купил, но ещё не ставил.
Дядьку, відео корисне, дякую. З такими цінами на комплектуючі - старий добряче змащений трос найкращий варіант. Ви будете ставити дискове гальмо на заднє колесо?
Тільки не бери китайські машинки, одна проїздила рік інша тиждень, тепер шукаю хорошу японську або буду трос назад ставити, і на циліндрі від ланоса важке зчеплення
тоді лишається шукать мпшинку хоча з 17 мм поршнем, а робочий окроми варварськи точить із жигульовського, там вроді на 19.... москвичовський як варіант отпадає - поршень вроді як на 25
Шикарный мотоцикл, просто идеальное состояние!! А вот с машинкой хотел написать чтоб взяли он скутера какого-то. На Ютубе где-то гуляет ролик с установкой тормозного суппорта в качестве толкателя сцепления. Ещё вопрос. На правом картере где находится коромысло полуавтомата КПП, торчит резьба с гайкой. В книгах написано что это анкер упора пружинки. Как его регулировать, для чего он вообще?
До шикарного состояния ещё далеко. Я видел ставят суппорт от скутера, обрезают, может и лучше будет но габаритно сильно. Анкер не регулируется, просто должна стоять пружинка родная, нужной длины и сам штифт внутри заводской нужной длины. Я себе на всякий случай просверлил тот болт насквозь, нарезал резьбу и закрутил маленький винтик, что бы была возможность немного поджать саму пружинку.
@@kzk_pp7138 разница не большая. У меня проект, то я решил заморочится. А если бы был в оригинале мот то оставил бы трос но искал бы качественный, переделывал бы с другого, бо все которые на Иж продают гавно, кожуха играют, пружинят, трос тянется, напайки отпадают, у меня на новом сразу отпала напайка, не успел выехать, пришлось зажимную ставить . По этому гидравлика в некотором роде сглаживает все эти отгрехи. Но на большинстве мотоциклах иномарках устанавливают трос на сцепление
@@ViktorBRAINSTORM я как-то делал (не себе, другу) наконечник из втулки, которая накручивается на свечу зажигания. Просверлил в ней сбоку отверстие диаметром как трос, завел внутрь, намотал пару витков медной проволоки и залил свинцом. По диаметру она такая же как и бобышка. Лишнее по высоте сточил. Катается по сей день
@@kzk_pp7138 есть другой метод, берется автомобильная розетка с контактами для подключения прицепа и в ней готовые бронзовые или латунные контакты, уже с резьбой и болтиком, отрезаешь немного, по своему размеру и готово. Мне подсказали и я так себе сделал и многие повторяли.
@@user-gu2ct5oh5x якщо підібрати якісний трос з якоїсь іномарки та переробити під свою довжину то має довго працювати. Бо нові стандартні троси то херня.
Это всё понты)) так как у меня проект, то я решил заморочится. А если бы был в оригинале мот то оставил бы трос но искал бы качественный, переделывал бы с другого, бо все которые на Иж продают гавно, кожуха играют, пружинят, трос тянется, напайки отпадают, у меня на новом сразу отпала напайка, не успел выехать, пришлось зажимную ставить . По этому гидравлика в некотором роде сглаживает все эти отгрехи.
Все так, прям один в один как у меня и со сцепой и с тормозом.
вовремя, дякую за інфу.
По-моему, эта машинка по дизайну подходит больше чем предыдущая хоть та и компактнее.
У меня машинка работает китайская, ну для полного рабочего хода надо раз 5 качнуть😅. Стоит на тормоз с таким же цилиндром. Как не крути все ровно придется покупать нормальную😮
На КТМ тоже гидравлика и машинка компактная чем с Хонды, но они дорогие очень и с проблемами, а на Али экспресс делають аналоги для КТМ, я купил, но ещё не ставил.
Дядьку, відео корисне, дякую. З такими цінами на комплектуючі - старий добряче змащений трос найкращий варіант. Ви будете ставити дискове гальмо на заднє колесо?
Заднє колесо від Иж ПС та барабанні колодки так і залишаться. Нема сенсу переробляти. Передніх дискових вистачає.
а які приблизно характеристики машинки (діаметр циліндра і ход поршня). Планую заморочиться тіки під РЦС нексії для планети
Тільки не бери китайські машинки, одна проїздила рік інша тиждень, тепер шукаю хорошу японську або буду трос назад ставити, і на циліндрі від ланоса важке зчеплення
тоді лишається шукать мпшинку хоча з 17 мм поршнем, а робочий окроми варварськи точить із жигульовського, там вроді на 19.... москвичовський як варіант отпадає - поршень вроді як на 25
Шикарный мотоцикл, просто идеальное состояние!! А вот с машинкой хотел написать чтоб взяли он скутера какого-то. На Ютубе где-то гуляет ролик с установкой тормозного суппорта в качестве толкателя сцепления. Ещё вопрос. На правом картере где находится коромысло полуавтомата КПП, торчит резьба с гайкой. В книгах написано что это анкер упора пружинки. Как его регулировать, для чего он вообще?
До шикарного состояния ещё далеко. Я видел ставят суппорт от скутера, обрезают, может и лучше будет но габаритно сильно.
Анкер не регулируется, просто должна стоять пружинка родная, нужной длины и сам штифт внутри заводской нужной длины. Я себе на всякий случай просверлил тот болт насквозь, нарезал резьбу и закрутил маленький винтик, что бы была возможность немного поджать саму пружинку.
@@ViktorBRAINSTORM понял, благодарю. А как вообще ведёт себя такое сцепление? Разница ощущается сильно, оно того стоит?
@@kzk_pp7138 разница не большая. У меня проект, то я решил заморочится. А если бы был в оригинале мот то оставил бы трос но искал бы качественный, переделывал бы с другого, бо все которые на Иж продают гавно, кожуха играют, пружинят, трос тянется, напайки отпадают, у меня на новом сразу отпала напайка, не успел выехать, пришлось зажимную ставить . По этому гидравлика в некотором роде сглаживает все эти отгрехи. Но на большинстве мотоциклах иномарках устанавливают трос на сцепление
@@ViktorBRAINSTORM я как-то делал (не себе, другу) наконечник из втулки, которая накручивается на свечу зажигания. Просверлил в ней сбоку отверстие диаметром как трос, завел внутрь, намотал пару витков медной проволоки и залил свинцом. По диаметру она такая же как и бобышка. Лишнее по высоте сточил. Катается по сей день
@@kzk_pp7138 есть другой метод, берется автомобильная розетка с контактами для подключения прицепа и в ней готовые бронзовые или латунные контакты, уже с резьбой и болтиком, отрезаешь немного, по своему размеру и готово. Мне подсказали и я так себе сделал и многие повторяли.
Добрий день,можна звами якось зв'язатись треба совєт
Привіт. Так можна. Можна в інстаграмі написати або вайбер(0682044257)
@@ViktorBRAINSTORM написав в інстаграм
Тепер жидкість не чорніє?
Ні, все нормально, другий сезон катаю так.
@@ViktorBRAINSTORM теж вже 2 машинки поміняв, і думаю чи не поставити назад трос😂
@@user-gu2ct5oh5x якщо підібрати якісний трос з якоїсь іномарки та переробити під свою довжину то має довго працювати. Бо нові стандартні троси то херня.
И что даёт это гидросцепление?)
Это всё понты)) так как у меня проект, то я решил заморочится. А если бы был в оригинале мот то оставил бы трос но искал бы качественный, переделывал бы с другого, бо все которые на Иж продают гавно, кожуха играют, пружинят, трос тянется, напайки отпадают, у меня на новом сразу отпала напайка, не успел выехать, пришлось зажимную ставить . По этому гидравлика в некотором роде сглаживает все эти отгрехи.
@@ViktorBRAINSTORM аа вон как спасибо за ответ, у меня советские троса, главное смазывать и все хотят пока и ладно