ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Herkesin Kahramanı; Ayrton Senna Part:1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2021
- 👀👀 Instagram: / bilmemenayip 👀👀
👕👕 TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenay... 👕👕
DİSCORD'DA BİZE KATIL: / discord
Hazırlayan & Sunan: Erhan Özkantarcı
Prodüksiyon: TeknikColor - Necdet Yazar
#AyrtonSenna #Ayrton #Senna
Varlıklı bir toprak sahibinin oğlu olarak Brezilya'nın Sao Paulo kentinde doğan Senna, babasının desteğiyle daha dört yaşındayken kart aracı sürmeye başlamış.
Ayrton Senna, ilk kart yarışına Sao Paulo Interlagos'da 1 Temmuz 1973'te girmiş ve kazanmıştır.
Avrupa'da San Marino Kart Büyük Ödül'ünü kazanmadan önce 1978'de Güney Amerika kart birinciliğinde ve sonrasında da Portekiz'deki Dünya Birinciliğinde ikincilikleri vardır. 1980 ile 1981'de Brezilya birinciliklerini kazansa da, dünya birinciliğini hiç kazanamamıştır. 1980'de yine Dünya Birinciliğinde ikinci olmuş, sonraki yıllarda motor aksaklıkları nedeniyle dördüncü ve ondördüncüluk ile yetinmek zorunda kalmıştır.
19 yaşında çocukluk arkadaşı Liliane Vasconcellos Souza[3] ile evlenen Senna, babasının isteği ile başladığı ve bitirdikten sonra aile kuruluşunu yönetmesi yönünde bir adım olan işletme eğitimini yarıda bırakarak "araba yarışçısı" olmaya ve Birleşik Krallık'ın yolunu tutmaya karar vermiştir. Artık Formula 3000'dedir. F1 öncesi son durak olan Formula 3000'deki başarıları ve birinciliği Frank Williams'ın dikkatini çeker. Artık 23 yaşında olan Ayrton, Williams takımı için deneme sürücülüğü önerisini benimseyerek F1 kapılarını aralar. 1984 dönemi içinde bir efsaneye giden ilk yola girer ve Toleman takımıyla F1'a adım atar.
Ayrton Formula 3000 boyunca babasının soyadı olan Da Silva yı kullanmıştı. Brezilya'daki yasalarda doğan her çocuğa hem annenin hem de babanın soyadı verilir (Afrikalı köle erkeklerin Portekizli kadınlarla evlenmeleri sonucu doğan çocukları Portekiz ırkına sokabilmek için kullanılmıştı). Ayrton, bu arada "da Silva" olan çok yaygın soyadının yerine annesinin evlilik öncesi soyadı olan "Senna" soyadını kullanmaya başlamıştır.
Üç yıl sonra, 1984 yılında Toleman-Hart F1 takımıyla ilk kez F1 ile tanışan Senna, özellikle yağmurlu bir ortamda yarışılan Monako Büyük Ödül (Grand Prix) yarışı ile izleyenleri yetenekleri konusunda etkilemiştir. 1985'te Lotus takımına katılan Senna, Portekiz'deki Estoril'de ilk Grand Prix yarışını kazanmıştır.
Senna, 1988 yılında Alain Prost'un takım arkadaşı olarak McLaren F1 takımına katıldı. Bu aynı zamanda da, iki ünlü yarışçı arasındaki unutulmaz çekişmeli yarışların başlangıcını oluşturur.
Senna, yarış yolunda acımasızlığı, kararlılığı, ölçülülüğü ve disiplini ile konusunda uzmanlaşmış, daha önce hiç kimsenin başaramadıklarını başarmıştır. 65 Formula 1 pole pozisyonu rekorunu uzun bir süre elinde bulunmuştur. Yağmur altında yapılan yarışlarda rakiplerinden daha iyi yarışmıştır. Senna Monako Grand Prix'ini kimsenin başaramadığı bir biçimde 6 kez kazanmıştır. Senna McLaren ile 3 Formula 1 Dünya Şampiyonluğu kazanmıştır (1988, 1990, 1991). Ancak 1992 sezonunda Williams takımı teknolojik ilerlemeler kaydedince griddeki en hızlı otomobil olmuştur ve Senna-McLaren dönemine son vermiştir. 1993 yılında ezeli rakibi Prost Williams takımına geçmiştir ve sözleşmesine tek bir şart koymuştur: Senna ile aynı takımda olmamak. Prost 1993 sezonunda şampiyon olur ve Senna'nın takıma katılacağı söylendiğinde emekli olur. Senna 1994 sezonu için Williams takımıyla anlaşır ve oraya geçer. Böylece Senna-McLaren birlikteliği sona erer.
Williams takımı 1993 sezonunda araçlarına elektronik bir yenilik eklemişlerdi. Aracın süspansiyonu virajlarda daha iyi denge sağlamak ve savrulmayı önlemek için elektronik bir destek alıyordu. Sürücüye sadece gaza basıp finish çizgisini geçmek kalmıştı. Prost'un 3 yıllık sözleşmesinde kendince belirlenen tek bir madde vardır o da Mclaren takımından eski takım arkadaşı olan Senna ile aynı takımda olmak istemediğidir. Prost bu röportajında "Senna'nın takıma dahil olması halinde 3 yıllık kontratımı ödersiniz ben de emekli olurum" cümlesi için 2 ay beklediğini, şampiyon olmadığı takdirde böyle bir karar almayacağını açıklar. Nitekim Prost, bu şampiyonlukla beraber dördüncü şampiyonluğunu alır ve aynı yıl Formula 1’e veda ederken yerini Ayrton Senna'ya bırakır.
1 Mayıs 1994 tarihinde Ayrton Senna attığı tek tur ile Pole Position’dan yarışa başlamıştı. Ancak yarışın başlamasıyla birlikte motoru çalışmayan Benetton sürücüsü J. J. Lehto pist üzerinde kaldı. Kazanın ardından güvenlik aracı piste girdi ve 5 tur boyunca pistte kaldı. Yarışın 7. turuna gelindiğinde Ayrton Senna 306 Km/sa hızla Tamburello virajına yaklaştı. Ancak daha önce söylediği gibi direksiyonu döndüremedi ve o hızla pistten çıktı. Yaptığı son bir hamle ile hızını 218Km/sa’ye kadar düşürmeyi başarmıştı. Ancak bu kötü sonu değiştiremedi. Kazanın hemen ardından Senna'nın hareketsiz ve bir yana kaymış görüntüsü, ciddi bir yaralanma olduğunu haber veriyordu.
Ayrton Senna 34 yaşında gözlerini hayata yumdu Motorsporlarında kim rekor kırarsa kırsın Ayrton Senna ruhu efsanedir başka bir boyuta geçen bir kişilik karakter Tanrının ona verdiği bir güç olduğundan bahsedecek kadar gözü kara efsanedir.Böylesi Dünyaya bir kere gelir belki.
Proust çilkeflik yapsa bile öyle kadifemsi kullanıyordu ki sanki araç ile Senfoni yazıyordu. Senna ise oldukça sert ve aracın limitlerini öyle zorluyordu ki araç ile resmen savaşıyordu. Öyle ki Honda Senna'ya Samurai lakabını takmış ve o dönem marka yüzü dahi yapmış. Alın bu bilgiyi n'aparsanız yapın.
“Being second is to be the first of the ones who lose.” -Ayrton Senna
“İkinci bitiren sadece birinci kaybedendir” -Ayrton Senna
"İkinci olmak kaybedenlerin ilki olmaktır." daha mantıklı bir çeviri olur bence
Kısaca “Second place; First loser” derler…
Bu seri hoştur. Haftada bir gelsin bence ama markaların videolarının yerini alamaz.
bence farketmez harika seri
Hayatımda ilk defa bir yere erken geldim.
Kendini işine adayan disiplinli adamdı muhteşem teknik yarisirdi. Senna nin araçlarla olan sayisali çok çok iyiydi
Bundan sonra bir James Hunt belgesi iyi sarar
Tam onu yazıcaktım. lauda ile hunt iyi gider diye.
Hunt belgeseli muhtemelen pornhub'da yayınlanır
Yiğit Tezcan'ın ki güzeldi.
Sennanın ikinci videosunu sabırsızlıkla bekliyoruz ki Senna özel bir insan . Emeğinize sağlık teşekkürler videolarınızı büyük bir ilgiyle takip ediyorum
Debriyajsiz vites atmayı harbiden denemeyin her otomobilde devir aralığı farklı
cok hızlı olmalısın .vites değiştirrken yukseltme devir yüksek alçatmada devir düşük olmalı.
@@perfecthit2663 vites düşürmede debriyaj kullanmazsan o sıkıntılı bi sektör, yükseltme de ise en torklu güçlü oldugu devirde gazı ani şekilde bırakıp atarsanız geçer sıkıntı olmaz ama sürekli denenecek birşey değil tabiki. Otobanda ışıklarda falan ufak oynaşmalar yaparken yapılabilir. Riski her zaman mevcuttur.
Yine güzel bir video. Emeğinize sağlık. Bir de belgeselini izlemiştim, sonu çok hüzünlüydü. Aynı zamanda dürüst ve iyi bir insanmış. Büyük kayıp.
Acil opel vectra bekliyoruz!
Senna en sonunda
Senna diyince aklıma direkt japon ejderlerinden NSX 🐉 rahmetli iyi sollardı
teşekkürler..
Bu arada abi lauda senna ve schumi dedin disiplin açısından ama en önemlisi profesör prostu unutmuşsun
Un copunu
Walther RÖHRL , asil olan odur !!
@@TravelTransferKAPLAN Audi Quattrosu ve muhteşem foot workleri bir efsane
Iyi bir ekleme
Senna yı seviyoruz sabırsızlıkla ikinciyi bekliyoruz
Sen iki parça yap üç parça yap Erhancım farketmez. Biz onları art arda izler yine 45 - 50 dakika gibi izlerim.
DEVAM!!!
Geldi o müthiş bildirim şak anında buradayım
reisin hikayesi öylesine kaliteli ve ilham verici ki tek videoya sığmıyor
Favorim 1992'de Suzuka Pistinde Honda NSX'i ayağında kundurayla gazladığı videodur :)
1994 deki Brezilya daki cenaze törenini You tube da izlerseniz herşeyin özetidir ne Pele Ne Maradona Sennadır efsane.Futbolda felç ve ölüm tehlikesi yoktur!
Hayır. Vardır.
Hele şükür..
Ayrton Senna is Goat .
Severek dinliyorum çok teşekkür ederim böyle bi sayfa kurduğunuz için
Tofaş serçenin kaçkere debriyaj teli koptu, kaç yerde kaldım, debriyajsız gitim sanayiye,evime oooo, arabacılığı öğretti bize...
1300/1500 devirde yüksüzken hafifce gaza dokunup çıkarırsın yine aynı şekilde hafif gazla üst vitese geçersin
indirmesi daha kolaydı alt vitese dayardın o devrine gelince tak diye geçerdi. Vay be yaş 15/16 sene 90 lar şimdi kaputu açıp bakıyorum korkup geri kapatıyorum.
Senna çokda umrumda değil seni izlemek için burdayım abi 😂
Otomobilden ziyade motosiklette de debriyaj kullanmadan vites atmak mümkün. Hatta sıralı şanzıman olduğu için bana daha kolay gelmekte. Gaz açık giderken torkun yüksek olduğu devri biraz geçtikten sonra gazı bir anda kapattığınızda şanzımanın üstündeki yük kalkar ve üst vitese çaaat diye atabilirsiniz. Ama düşürmeyi anlatmıcam ilk denememde sanayilik oldum, siz de olmayın. Video süper. Senna'yı canlı izlemek için sol bacağımı da verebilirim bu arada
Çok teşekkürler dostum...
Abi seni çok seviyoruz , lütfen tam gazz devam ett.. 😅😅😎😎
İşte gerçek bir hikaye ve dünya F1 tarihinin en iyi pilotu. Cansın SENNA. 2.bölümü merakla bekliyorum
Erhan bu video çok güzel olmus. Bayadir metin okuma videosu gibi olmaya başlamıştı. Bu kanalin alâmeti farikasi senin yorumlarin. Kamera arkasındaki arkadaşla dialoglari arttirman taraftariyim. Onlar videoyu özel kılıyor
Ağzına sağlık devam....
Olum efsane adamlar. Önce schumi,şimdi senna. Efsanesin
1 hafta sabır sonra DEVAM:)
yüksek kare hızı gelmiş harikaa
Kaliteli içerikleriniz için teşekkürler
En güzel yerinde kestin abim ya 😆
İşte beklenen video geldi!!!
SENNA is the BEST of ALL TIME❤️
F1 den daha çok video gelsin
Broo, kamera mı değişti? Program mı? Kalitede bi iyileşme söz konusu. Başarılı, sevdim
Mükemmel ya bu adam tam bir idol muazzam bir başarı 👍👍
Senna dediler geldik
Erhan abi senna videosu yaptığın için çok teşekkür ediyorum Allah razı olsun 😊👍🏻❤️
Devir aralıklarına ve dişli oranlarına hakimseniz eğer, örneğin 1 ve 2. vites dişlilerinin eşit döndüğü motor devrinde vitesi geçirebilirsiniz. Ama vites düşerken bu daha riskli ve sakın denemeyin. Tavsiye değildir. :)
Harika video ağzına sağlık.
Kral ile kral adamların anlatımı paha biçilemez
Türkmenistan’dan Selamlar Abi ellerine sağlık çok güzel bilgilendirici video olmuş 🤩👏🏻
Abi Lexus LFA hakkinda anlatirmisiniz şimdiden çok teşekkür ediyorum 🙏🏻🙏🏻
Elinize saglik mutis olmus👍
Ağzına sağlık erhan. Çok güzel olmuş. ❤ Başarılar .
Nada pode me separar do amor de deus- Heç kim məni tanrı sevgisindən məhrum edə bilməz - Ayrton Senna❤️
Biz f1 pilotu olma hayaliyle tutuşup, burjuvaya ait olan bu sporun yanından bile geçememiş insanlarız, üçüncü dakikadan sonrasını izlemeyi içim el vermedi affet üstat.
işte beklediğimiz video
sinema kanalınızı takip ediyordum, önerilerinde bu video çıkınca çok şaşırdım. aşırı iyisiniz! videolara devam lütfen elinize sağlık.
Ayrton Senna forever
2. bölüm 25dk olsa 15dk yetmedi
Helal sana...
Bu adam milyonerde çıktı bu akşam
sakın bir daha burayı bırakayım deme, sen anlat biz dinleriz, destek oluruz Erhan Reis 👌
Erhan kardişim videoya başlamadan bi yorum yapmak istedim. Başlığı okudum tüylerim diken diken oldu cidden.
Belgesel tadinda filmi de var Ayrton Senna'nin
20 25 dk olsun deyenler cok bilmedimiz bilgiler ediniyoruz sayende kral tekrar hosh geldin
If you no longer go for a gap that exists, you're no longer a racing driver.
Ayrton Senna
Gece uyku kaçar TH-cam açarsın ve güzel bir video ekranda gözükür emeğinize sağlık
Salı günü videoları yap bence abi güzel muhabbet oluyordu
Salı günü videoları gibi çeksen de olur
Emeğinize sağlık... Videonun devamını merakla bekliyorum. Sizden akıcı üslubunuz ile tarihteki efsane olmuş yarışları ve perde arkası olayları anlatmanızı bekliyoruz... ( Schumacher in sanirim yağmurlu havada kuru zemin lastikleri ile yarışması... Kenan sofuoglunun efsanevi geçişler ile dolu yarışı vb)Şimdiden kolay gelsin.
Robert Bosch un otomotiv sektörüyle ilişkisini anlatan bir video yapılabilir mi?
Aynen
Tommi makinen gelsin +1
Hakikaten muhteşem hazırlanmış bir video. Arşivlemek lazım.
Tek nefes izledim harikasın abi
Buyrun kral yine kayıp :((
Halk kahramanı Senna :)
Sonunda.
Abi MASERATTİ .. CADİLLAC ..bunlarıda çek lütfen
ben 30 40 dakkalık haline alıştığım için ikinci bölüm gelince ilk bölümü bidaha izliyorum 😂
Kral Senna
Yıkıldım bitince😭 beklemedeyiz bro
adam
Akdeniiiiz akşamlarıııı bir başkaaa oluyor. Hele bir de Senna denince scumi den bahsedilmese
Sıkı bir Senna hayranıyım. Senna ile ilgili çokça veteri izledim ama en detaylısı bu olmuş çok beğendim ama bir şey dikkatimi dağıtıyor videoda sürekli dediğin ''devam'' kesilmesi onu kullanmasan en azından daha az kullansan daha iyi olur diye düşünüyorum naçizane
O bu kanalın bir geleneği.
Lotus 97t ayrton sennanın efsanesinden
Debriyajsız kullanıyorum arada sırada...başlık çok güzel.
aga nerdesin sen ya özlettin kendini seviliyorsun
diş sesin geri gelmesi süper hocam
İntercity istanbul park f1 pistini de anlatabilirsin.
Patron iki parça olan videolar da güzel ama bir hafta beklemeyelim 2 gün sonra ikinci video gelirse iyi olur 👍 seviyoruz seni başarılar 😎
ben de bir uzman mıyım acaba? ayrton senna gibi ben de debriyajsız araç kullanabiliyorum. halen de kullanıyorum.
Bildirimle beraber geldik s.a.
A.s kardeşim.
Aleyküm selam
Sizden Tasarım şirketleri, bunların kahramanlarını ve eserlerinin hikayelerini seyretmek bence gayet keyifli olabilir. Umarım görürüz. Öptüm.
ADAMSIN ADAM!
Abi yok olup giden araba hikayeleride yapsak ya
Deseto medrla
Hep merak etmişimdir turbo yu kim icat etmiştir
Yaz google a
👍👍
Daha fazla f 1 videosu bekliyoruz kral
Videolarında biraz daha yüksek sesle konuşsan daha iyi olacak. Emeğin ve çalışmaların için Teşekkürler.
abi selamlar , video yine muhteşem derecede güzellikte. Tshirt alacaktım da senin üstündeki beden nedir?
Part 2 gelsin yarıda kaldık
idolumun idolu..
Sen nasıl müthiş bir insansın Erhan abi ya
ikinci videoyu izledim, sonra kayboldu. bir sorun mu var üstad??