Поддерживаю автора коммента про старую музыку в начале))) мы все к ней привыкли и только она нам нужна))) канал смотрю давно, очень нравиться твой контент)))
У меня стояла без корончатая, с шайбой. После затяжки, гайку нужно было отвернуть так, чтоб можно было отвёрткой пошевелить шайбу. Затем ставят шплинт. Может у каждой модели по своему.?
Определённо гайка не та, после повторной затяжки между гайкой и шплинтом видно расстояние, чего не должно быть, или шплинт вплотную к гайке, или корончатая гайка, где шплинт между зубцов входит.
Нормально, Григорий! Не все имеют честь лазать под "семейством ВАЗ" - не знают, что защита двигателя прикручивается к подвеске. Хорошо, что не к колесам. 😂
@@Dinosaur187 Ты считаешь что ТС отправит машину с неприкрученными рычагами на дороги общего пользования? Поверь у этого мамкиного гоншега есть защита.
А я то и думаю, с какого хера стабилизатор влияет на "кидания" на прямой дороге... Ведь он снижает крены кузова в поворотах... И все верно, дело не в нем)
На фокусе цилиндр меняется изнутри машины. Никакой блок снимать не нужно. Всё делается из под педалей внутри автомобиля. Просто нужно вытащить металлическую скобу в бок (болтик останется на месте, потянуть на себя цилиндр вместе со шлангами,и отключить их уже внутри машины) Прокачивать не нужно, просто на поднятым штоком подсоединить верхнюю трубку,а потом когда потечёт нижнюю, и все.
@@evgenyzhukov1253 на многих современных ведрах 70% обвеса движка из пластика. Особенно на немцах, заёбываешься менять всякие отводы, крышечки, патрубки , термостаты и так далее, и зачастую ценники на весь этот пластик далеко не дешевый
Это ж надо было придумать полностью пластиковый главный цилиндр сцепления. Еще и шток никак не фиксируется на пальце, даже банального шплинта нет. Мало того то цилиндр лопнуть может от мороза и плохой тормозухи, так еще и шток завернет после выработки смазки, что собственно и произошло.
12:33. Может гайка нужна на задней проушине? Непохоже, что её только что открутили. Правда этот болт обычно в сайлент-блоке и так мёртво сидит, но всё-таки...
На самом деле из-за отсутствия стабилизатора кидать машину не будет, только увеличится крен при поворотах. У меня на ниссан либерта вилла не поставили стабилизатор при ремонте(забыли),а потом его уже не всунешь. Так и ездил, нормально всё было.
Здравствуйте. Если на Тиане гайка ступицы без прорезей под шплинт, то какой в ней смысл? Она со временем открутится, не смотря на ньютон-метры затяжки!?
Сцепление и тормоза можно прокачать без помощника при помощи обратного клапана от омывателя лоб.стекла.вазовский заводской стоит копейки 👌👍. ставишь его в разрыв прокачного шланга и 👍
я конечно извиняюсь, может я дурак, но какой толк от шплинта на гайке без проточек под шплинт? она же опять открутится как ты ее не поджимай. по ней даже видно что шлицы под шплинт как будто отломали.
@@ДАХА47 ну если сильно шайбой поджать то может и будет держаться но это всеравно колхоз. если шплинт значит должны быть проточки на гайке. подозреваю что ктото (неадекват) затянул это дело не до конца или поставил первую попавшуюся гайку от другой машины, понял что шплинт засунуть не получится, срезал шлицы и вставил шплинт. естественно все это начало вращаться, сточило шплинт и появился люфт. и он снова появится .
6:35 я на своей Alfa Romeo неделю не мог выковырять этот цилиндрик из кронштейна. Метал толстенный, я его и грел и пилил и молотком лупил и в преобразователе ржавчины отмачивал. А тут пластиковый. Писец
Постійно дивлюся блогерів стосовно СТО і виявив таку закономірність... Японських авто на ремонті майже немає) або це дивний збіг обставин або всеж таки японська якість має значення! В мене було багато авто і коли я купив Lexus RX я зрозумін що надійної машини не існує! Якість...., статус...., надійність..., комфорт, все просто на висоті!
У меня на Toyota corona premio тоже есть места для крепления заднего стабилизатора, а по факту он отсутствует. Даже туманки не могу подключить - в штатной проводке отсутствуют необходимые разъёмы. Придётся колхозить косу...
Ставил себе не 093 ВАЗ, такие рычаги. Разницы не почувствовал (кроме 100$ -) Если панель нижнюю порвало под радиатором - то подрамник! А на стойках SS20 так это превыше всего! И начинать с них!
Скорее всего гайка была прикручена нормально, просто она открутилась, под шплинт ставится корончатая гайка, в видео прикручена обычная, она со временем может также открутится до шплинта и опять появятся люфт в шлицевой привода.
А я на пыжике 406 2.1 дизель сегодня калупался с прокачкой сцепления. А как оказалось оно не прокачивается по заводу. Ну изловчился хоть и полностью нопрокачал.
2:56 а вам не кажется, что гайка должна быть с пазами под шплинт? Без этих пазов, в виде короны - гайку как не закручивай, открутится по-любому. Шплинт стопорит гайку именно в пазах. Иначе только зачеканивание может застопорить гайку на резьбе.
Возможно спидометр нужен для корректной работы автомобиля, если в нем присутствует какой-то нужный блок, а на приборке установлен нештатный, вот и спрятали под капот, видно работу его)
по теане- гайка должна быть с коронкой, иначе толку от шплинта ноль. а впускной коллектор с маслом- надо проверять вентиляцию картера. а не прокладки под ним менять.
Бывает и такое. Сам сталкивался на Форд Фьюжн. Меняли ГЦС .Три раза прокачивали, хотели коробас сниматьи менять выжимной. А проблема оказалась в педали, износ втулок и педаль криво встала... Педальный узел стоит 55 к. Втулок днем с огнем не найти . Сделали втулки из 10 куб щприца . Полгода пока ездит.😁
2:10 гайка не только не затянута, она не родная, там должна быть с пазами под шплинт, корончатая типа. А так как в затянутом состоянии до шплинта далеко, она раскрутилась.
6:37 Это полный пи*дец! Скоро из пластика - колёсные диски, рулевые тяги, штока амортизаторов и т. д. Надеюсь, шток тормозного цилиндра хоть из железа ??
палка привода выше будет рычага как на колеса встанет.
*А во время полного выхода штока амортизатора, валом привода со всего маху ударит по рычагу👍🤦♂️*
Больше ям,работа слесарям замена привода)))
@@AutoPort221 есть некоторые автомобили, на которых привод с завода ложится на подрамник при вывешивании, Ниссан этим очень грешит
12.34. А разве гайка не должна фиксировать рычаг???
@@ReLaxx8585 туда защита прикручивается)
На заднем плане звуки как буд-то в ремзоне клиентов пи...ят ))))
Тоже так подумал
Так и было
только тех, которые за состоянием авто не следят
😂😂😂
Это клиент недовольный вставляет своему механнику))
Поддерживаю автора коммента про старую музыку в начале))) мы все к ней привыкли и только она нам нужна))) канал смотрю давно, очень нравиться твой контент)))
Гайка шруса не та. Под шплинт должна быть корончатая, и ,скорее всего, она толще той, что стояла. Опять открутится.
У меня стояла без корончатая, с шайбой. После затяжки, гайку нужно было отвернуть так, чтоб можно было отвёрткой пошевелить шайбу. Затем ставят шплинт. Может у каждой модели по своему.?
Определённо гайка не та, после повторной затяжки между гайкой и шплинтом видно расстояние, чего не должно быть, или шплинт вплотную к гайке, или корончатая гайка, где шплинт между зубцов входит.
@@evildog3428 так ведь смысл в чём - шплинт стопорит гайку от поворота именно из-за "коронки"! Гладкая гайка открутится 💯процентно!
@@игорьмакс-к4ж Дальше шплинта не открутится. Если большое расстояние между гайкой и шплинтом, значит должна стоять шайба.
@@игорьмакс-к4ж Хотя, точно не помню. Вроде была спец. шайба с загибом на грань гайки. Потом шплинт.
на фоне крики и стоны зашибись))))
Наверно лаве за ремонт выбивают😁
Ещё сутки железа как в качалке😆
Японское аниме))
фон то щось.
Это клиенты говорят с мастером по поводу ремонта...
Невольно слушаешь не автора, а того, кто истерично орет на заднем фоне.
это владелец бмв ))
Озвучили смету на ремонт
@@1st_yakubovich ахахаха в точку!!!
Там человек возмущается, что ему старое масло после замены не отдали
когда контент за спиной автора интереснее чем в кадре....
Пластиковый цилиндр сцепления... Теперь я видел всё! Лёлик, останови машину, я выйду!!!
американское "качество" ! Брать надо, старые тойоты они вечны.
@@AviA-Eesti зачем там металл? В случае ДТП пусть педаль хрустнет, чем ступня. Педаль тормоза из металла и этого хватит
На нивах, уазах тоже пластиковые стоят
И опеле вектра б он тоже пластиковый,99 г.в
На ниве валео пластик с завода. Хз. Вожу с собой запасные и рабочий и главный.
Неплохое удешевление, не ставить стабилизатор. Хорошо, хоть двигатель поставили
Думаю, самый дешёвый автомобиль будет поставляться без двигателя, с приводом от педалей 😁
@@evgenyzhukov1253 Ахаха точно
Без стабилизатора проходимость лучше. "Сделано в России для России". 😂
Это не удешевление. Такое решение ниссан принял из-за минимального клиренс при его наличии.
Всем "свидетелям гайки", на болты рычагов семейства ВАЗ ставится защита двигателя!!! И только потом прикручивается та БОЖЕСТВЕННАЯ ГАЙКА!!!
Нормально, Григорий!
Не все имеют честь лазать под "семейством ВАЗ" - не знают, что защита двигателя прикручивается к подвеске. Хорошо, что не к колесам. 😂
А была ли защита!? 😳☝
@@Dinosaur187 Ты считаешь что ТС отправит машину с неприкрученными рычагами на дороги общего пользования? Поверь у этого мамкиного гоншега есть защита.
@@игорьмакс-к4ж Игорь, все с этого начинают, (или начинали) если вякают про гайку, значит знают.
Как обычно всё круто) но задние бешеные оры это что-то)))
я так понимаю-на ауди одометр воздух считает,потом платёжка за воздух придёт
Спидометр под капотом, это для диагноста))) залазит под капот, обнимает мотор, и выясняет- сколько прёт, сколько жрёт. В режиме реального времени)))))
А я то и думаю, с какого хера стабилизатор влияет на "кидания" на прямой дороге... Ведь он снижает крены кузова в поворотах... И все верно, дело не в нем)
Руль заклееный суперклеем, как по мне, на работу сцепления влияет самым прямым образом. Я бы даже сказал что на работу всега авто в целом.
Лучше бы мать того кто это клеил себе одно место заклеила суперклеем, чтобы такие уроды не вылазали на свет.
Старая мелодия в заставке была лучше
Чередую вступления.Чтобы никому не было обидно.
@@AutoPort221 оставьте старую, это ваш фирменный знак. Другого не хотим
Да!! Верните старую музыку, это же фишка канала стала!! Как Кокос у механика!!
Только не старую
Новая, тоже очень, хороша
На фокусе цилиндр меняется изнутри машины. Никакой блок снимать не нужно. Всё делается из под педалей внутри автомобиля. Просто нужно вытащить металлическую скобу в бок (болтик останется на месте, потянуть на себя цилиндр вместе со шлангами,и отключить их уже внутри машины) Прокачивать не нужно, просто на поднятым штоком подсоединить верхнюю трубку,а потом когда потечёт нижнюю, и все.
Пластик наше все, как тут не заплакать((((
Аллё 900 лайков 8000 просмотров !!!! поможем автору канала , или он зря старается? палец Вверх !!!
комент в топ.
Старую музыку на заставке верни
Такое ощущение будто сервис снимает помещение в пыточной 🤣
3:40 - такое ощущение, что на фоне кого-то вскрывают заживо.
клиента, который привез такое же барахло на ремонт, но отказывается платить :)
Это телик
Пластиковый шток цилиндра.. - это шедевр, тоесть ,,евро-шедевр,, конечно!! :) :)
12:33 А мне кажется или этот рычаг и не прикручен вовсе?
я тоже заметил что гайки нету.
Срочно звоните клиенту, пока нафиг не расшибся.
Туда ставится защита и закручивается !!!!
Да все нормально, болт в привод упирается и не вылазит ))
К рычагу крепится защита
Ничего себе, выровняли давление и все стало замечательно с теаной)) я сколько езжу на машинах, в колесах давление разное но машину не кидает
Стабилизаторы из трубки, штоки из пластмассы..... Куда катится мировой автопром?
В дно
Это ещё не самое странное, на ГАЗелях крышка клапанов тоже из пластика
@@evgenyzhukov1253 на половине современных вёдер она пластиковая
@@evgeshale как это они ещё не додумались делать моторы из пластика?
@@evgenyzhukov1253 на многих современных ведрах 70% обвеса движка из пластика. Особенно на немцах, заёбываешься менять всякие отводы, крышечки, патрубки , термостаты и так далее, и зачастую ценники на весь этот пластик далеко не дешевый
Блин такое чувство что на заднем плане снимают немецкое кино
Имел опыт прокачки сцепления без посторонней помощи и без шприца. Упирал лопату соперную в педаль и в сиденье и прокачивал)
Когда снимаете видео не забудьте закрыть дверь в пытошную, а то пытаемый очень громко орёт.
Это ж надо было придумать полностью пластиковый главный цилиндр сцепления. Еще и шток никак не фиксируется на пальце, даже банального шплинта нет.
Мало того то цилиндр лопнуть может от мороза и плохой тормозухи, так еще и шток завернет после выработки смазки, что собственно и произошло.
12:33. Может гайка нужна на задней проушине? Непохоже, что её только что открутили. Правда этот болт обычно в сайлент-блоке и так мёртво сидит, но всё-таки...
Что за звуки на втором плане , у цыган выбивали оплату за ремонт
На самом деле из-за отсутствия стабилизатора кидать машину не будет, только увеличится крен при поворотах. У меня на ниссан либерта вилла не поставили стабилизатор при ремонте(забыли),а потом его уже не всунешь. Так и ездил, нормально всё было.
Здравствуйте. Если на Тиане гайка ступицы без прорезей под шплинт, то какой в ней смысл? Она со временем открутится, не смотря на ньютон-метры затяжки!?
Этот шплинт просто для страховки, на многих машинах включая ваз его нет. Гайку иногда приходится трёхметровой трубой срывать.
@@gregory44621 спасибо
Неверно. Там не хватает специальной шайбы удерживающей гайку...
Сцепление и тормоза можно прокачать без помощника при помощи обратного клапана от омывателя лоб.стекла.вазовский заводской стоит копейки 👌👍. ставишь его в разрыв прокачного шланга и 👍
Всё грамотно. И согласно регламента 👍👍👍
Как сказка на ночь:)
На десятке надо ставить подрамник автопродукт, и треуголки техномастер и будет огонь. А сзади независимую подвеску автопродукт.
А тахометр видимо в багажнике, странная компоновка. 😄
я конечно извиняюсь, может я дурак, но какой толк от шплинта на гайке без проточек под шплинт? она же опять открутится как ты ее не поджимай. по ней даже видно что шлицы под шплинт как будто отломали.
Надо через шайбу
Если нормально зажать то в жизни вона не открутиться!
@@ДАХА47 ну если сильно шайбой поджать то может и будет держаться но это всеравно колхоз. если шплинт значит должны быть проточки на гайке. подозреваю что ктото (неадекват) затянул это дело не до конца или поставил первую попавшуюся гайку от другой машины, понял что шплинт засунуть не получится, срезал шлицы и вставил шплинт. естественно все это начало вращаться, сточило шплинт и появился люфт. и он снова появится .
там скорее всего на гайку ещё надевается стопорный колпачок, который потерялся.
Роман, верно. Там просто отсутствует шайба с гранями на гайку и зубьями под шплинт.
спидометры так выводит как правило контора, чтобы не упускать пробег
Как хорошо что я живу в Забайкалье! Климат сухой, дороги реагентами не сыпят, моей машине 24 года ни капли ржавчины!
вот такие "мастера" как автор и есть главная проблема клиентов.
Спасибо за видос!!! Сейчас проволоку днём с огнём не сыщешь, надо его раскулачивать!!!
Это не экономно ставить пластиковый шток на сцепление!" Можно просто вырезать его из картона.
На 12:34. Гайки нет на болте рычага. Но смазано. Защита прикрутится?
6:35 я на своей Alfa Romeo неделю не мог выковырять этот цилиндрик из кронштейна. Метал толстенный, я его и грел и пилил и молотком лупил и в преобразователе ржавчины отмачивал. А тут пластиковый. Писец
чудо тюнинг от чудо механиков 2112!!!😅😅😅
Осталось производителям пластиковые педали делать, особенно тормоза))
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста какой фильм смотрели ваши коллеги по сервису. Спасибо!)
*Насколько я помню - "Волк с Уолл-стрит".*
Постійно дивлюся блогерів стосовно СТО і виявив таку закономірність... Японських авто на ремонті майже немає) або це дивний збіг обставин або всеж таки японська якість має значення! В мене було багато авто і коли я купив Lexus RX я зрозумін що надійної машини не існує! Якість...., статус...., надійність..., комфорт, все просто на висоті!
3:42 на заднем фоне,стоны автовладельцев,попавших на дорогостоящий ремонт)))
У меня на Toyota corona premio тоже есть места для крепления заднего стабилизатора, а по факту он отсутствует. Даже туманки не могу подключить - в штатной проводке отсутствуют необходимые разъёмы. Придётся колхозить косу...
Ставил себе не 093 ВАЗ, такие рычаги. Разницы не почувствовал (кроме 100$ -) Если панель нижнюю порвало под радиатором - то подрамник! А на стойках SS20 так это превыше всего! И начинать с них!
Скорее всего гайка была прикручена нормально, просто она открутилась, под шплинт ставится корончатая гайка, в видео прикручена обычная, она со временем может также открутится до шплинта и опять появятся люфт в шлицевой привода.
Пластмассовые тачки-технологии :)
А я на пыжике 406 2.1 дизель сегодня калупался с прокачкой сцепления. А как оказалось оно не прокачивается по заводу. Ну изловчился хоть и полностью нопрокачал.
Отличные видео!!!отличная работа!!!но.... очень бы интересно знать,во сколько обошелся тот или иной ремонт))))
Доброе слово в поддержку канала. Полезное дело делаете.
Туманка в виде поворотника - такого я еще не видел :)
Вот если бы ты еще и шплинт на шток педали сцепления примострячил,был бы вобще красавчиком.
Там нет отверстия.
@@AutoPort221 да я понял,было бы поставил бы.непонятно почему оно не предусмотрено
Шплинт там необходим.Либо нарезать резьбу и гайку без затяга
@@BIKTOP_312 можно сделать 2 пропила по 1 мм и стопорное кольцо накинуть
@@TimeKeeperWPU здравая мысль.Себе точно бы поставил.Иначе эти 3,5к ждёт участь предшественника.
Спидометр для фиксиков, чтоб контролировали работу двигателя)))
Хороший контент, спасибо. Мне кажется, что будет больше просмотров, если указывать в описании к видео модели авто, которые фигурируют в самом видео.
Растяжка ещё и не прикручена гайкой.Наверно болт в сайлентблоке закорел и не выпадает😂
Спидометр под капотом - это скорее всего горесваперы не смогли новый движок подружить с мозгами. Вот и пришлось так изголяться чтобы всё заработало.
У форда такая же беда с стабилизаторами была их просто не ставили первые пол года потом они сходили с конвейера как положено со всеми запчастями))
Фольцваген топовый во дворе стоит, сел и поехал))
2:56 а вам не кажется, что гайка должна быть с пазами под шплинт? Без этих пазов, в виде короны - гайку как не закручивай, открутится по-любому. Шплинт стопорит гайку именно в пазах. Иначе только зачеканивание может застопорить гайку на резьбе.
Спидометр под капотом... а на приборной панели тогда что, масляный щуп?))). На Б5 нужно было не пластиковые стяжки делать, а металлические)))
12:32 Гайки вообще нет !!! АЛЕ!!!))
Ну пластиковый тормозной шток это конечно нечто,безопасность теперь на высоте
Спидометр под капотом для фиксиков))
Ты конечно механик серьёзный!!! НО ЕЩЕ ОДИН ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ, Я ДУМАЮ ЕСЛИ КРИКОВ НА ЗАДНЕМ ФОНЕ БУДЕТ МЕНЬШЕ ТО БУДЕТ ПРОСТО ОТЛИЧНО!!!
А для чего используется медная смазка?
12:33 гайки нет на сайлентблоке рычага)) так нельзя автомобили отпускать))
На 12:35 гайка куда-то убежала от рычага. 🤣🤣🤣
Возможно спидометр нужен для корректной работы автомобиля, если в нем присутствует какой-то нужный блок, а на приборке установлен нештатный, вот и спрятали под капот, видно работу его)
12.20-12.33 Рычаг станет на место под нагрузкой. Меня больше смутило отсутствие гайки на болту крепления рычага!
Странно,что в проушине штока от сцепления нет хотя бы латунной втулочки,чтобы пластик не протёрся.
В первом ролике нужно поставить другую гайку под шплинт и добавить шайбу под гайку. Гайка отвернулась и остановилась на стопоре...
С фоном голосов рем.участка апше класс , не вздумай убирать!!!👍😆
Так нафига спидометр под капотом?
Здравствуйте, на теане мотору конец пришел, масло пошло во впуск, а это капец поршневой...
Какие ведра ездят по дорогам!
В тюнинговоном рычаге не хватает гайки 12:32
по теане- гайка должна быть с коронкой, иначе толку от шплинта ноль.
а впускной коллектор с маслом- надо проверять вентиляцию картера.
а не прокладки под ним менять.
На первом видео на гранате после шплина должен стоять корончатая шайба для фиксации гайки
На двенашке с рычагами которая нет ещё гайки одной)
Спидометр в конце,возможно,моточасы считывает по поступающему воздуху?
На полный привод теаны,всегда ставят стабилизатор(Россия),просто он полый и его ломает.Предположу,что владелец его просто кастрировал.
Пластмассовыи шток😳это вооообще угар.
Про недовыжим сцепления. Улыбнуло)
Бывает и такое. Сам сталкивался на Форд Фьюжн. Меняли ГЦС .Три раза прокачивали, хотели коробас сниматьи менять выжимной. А проблема оказалась в педали, износ втулок и педаль криво встала... Педальный узел стоит 55 к. Втулок днем с огнем не найти . Сделали втулки из 10 куб щприца . Полгода пока ездит.😁
12:33 гайку не забыли закрутить мужику?)
Бедный пассатик... Я свой не обижаю.
АЛЁ!!!
Какое на из за стабилизатора таскание, вы голову включите, он уменьшает крены и ВСЁ
2:10 гайка не только не затянута, она не родная, там должна быть с пазами под шплинт, корончатая типа. А так как в затянутом состоянии до шплинта далеко, она раскрутилась.
Неверно... там не хватает спец шайбы...
Лёх, т.е. отсутсиве гайки на болте сайлента заднего тебя не смутило?)) на 12:31 Как-то более стрёмно, нежели трение привода0
Посмотрел и не понял,с чего это стабилизатор влияет на езду в колее. А потом, колеса надо было подкачать. Выдохнул))
6:37 Это полный пи*дец! Скоро из пластика - колёсные диски, рулевые тяги, штока амортизаторов и т. д.
Надеюсь, шток тормозного цилиндра хоть из железа ??
Стабилизатор не ставят в целях удешевления🤦♂️🤣🤣🤣...
Хотелось как то пригнать сам с Краснодара, но после всего увиденного желание пропало не доедет по пути сгниет от перемены климата)))
Блин, почему не все мастера в сервиса такие....