O meu é g2 motor at coloquei a 80 e funciona melhor, a partir 80 graus já da abertura geral não aquece muito, o carro com motor de cem mil pra cima não da pra trabalhar muito aquecido , tinha uma q abria com 87 ou um pouco mais aquecia muito o bloco , as válvulas agora são paralelas pra substituição, as vezes demoram muito pra abrir a q é pra abrir com 87 as vezes vai pra 100 graus , a q é prevista pra oitenta é menas probabilidade de surpreender
No vídeo eu falo do motor ea111 qual válvula termostática usar. Sempre tem que usar a válvula termostática correta pois ela ajuda o motor trabalhar com a temperatura ideal isto ajuda na queima de combustível.. Motor com mais de 100 mil km não tem porque colocar outra válvula termostática com menor abertura se o carro está aquecendo deve estar com algum problema... Mais obrigado pelo comentário valeu um abraço..
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O meu é g2 motor at coloquei a 80 e funciona melhor, a partir 80 graus já da abertura geral não aquece muito, o carro com motor de cem mil pra cima não da pra trabalhar muito aquecido , tinha uma q abria com 87 ou um pouco mais aquecia muito o bloco , as válvulas agora são paralelas pra substituição, as vezes demoram muito pra abrir a q é pra abrir com 87 as vezes vai pra 100 graus , a q é prevista pra oitenta é menas probabilidade de surpreender
No vídeo eu falo do motor ea111 qual válvula termostática usar.
Sempre tem que usar a válvula termostática correta pois ela ajuda o motor trabalhar com a temperatura ideal isto ajuda na queima de combustível..
Motor com mais de 100 mil km não tem porque colocar outra válvula termostática com menor abertura se o carro está aquecendo deve estar com algum problema...
Mais obrigado pelo comentário valeu um abraço..
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