Копейка моего отца1978 г выпуска стояла во дворе у дома около 20 лет. Под снегом , который я иногда счищала. И вот мы по весне решили её завезти... ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ОБОРОТА ! ВЕСЬ ДВОР ПРИШЁЛ ПОСМОТРЕТЬ! ПРОБЕГ БЫ 30000км. Дно и пороги проржавели, я восстановила и покрасила за 1000 дол. Надо мной смеялись, новая стоили немного дороже. НО ОНА БЫЛА ПАМЯТЬЮ ОБ ОТЦЕ! Я ЕЩЁ ДОЛГО НА НЕЙ ЕЗДИЛА , ХОТЬ И НЕ СОЛИДНО УЖЕ БЫЛО... но она моя семейная, зелёненькая,ЛЮБИМАЯ! Москва, центр.
В 81 году мой отец купил в магазине, салоне , если угодно, купил ВАЗ21011, я скажу что там было "по заводу", конечно же было много различных вариантов комплектации, но если это оригинал то я безошибочно определю. Если что то отличается то это ,конечно , может быть оригиналом , но я не могу утверждать. Задние ремни были , ручки поднятия стёкол были такие же, на круглых дефлекторах обдува стекла в салоне были ушки по оси , в комплекте баночка краски садолин , 06 диски ,знаю, на некоторых экспортных комплектациях были , но они все были с ушками для колпаков и уж точно не безкамерные , а грузики да, со съёмной скобой , резина была такая . Чего не было: винтовых хомутов на патрубках , Мне показалась покраска не очень, но может камера искажает, хром на декоре слева от бардачка и под регуляторами печки показался вытертый, приборка на мой взгляд 100 проц. новодел. На батиной алюминиевая табличка с номерами стояла уже в привычном месте над бардачком и уж точно она должна быть только клёпаной , цвет блока я не помню какого был цвета, у нас была "грелка" на омывателе а не бачёк, карбюратор стоял озон, как и на этой , воздушный фильтр был на металлическом каркасе. У нас рисунок под дерево на декоративной накладке торпедо совпадал по всей длине, у вас на заглушку места радио другой , на противосолнечных козырьках стояли металлические шпильки с пластиковой широкой частью опирающейся на скобу у основания зеркала в салоне. В корпусе воздушного фильтра на выходе вентиляции картера стояла пластмаска напраляющая потока. Ну приборка ,конечно, совсем всё портит, остаётся осадочек, что тебя ....
Даже если такие диски ставились на экспорт, то они не должны быть попсово белые! С приборкой воще зашквар! Я думаю копейку готовили для того что бы продать за "дорого"!
У Меня ВАЗ 21011 в "заводе"1977 года постройки Так вот...кординально отличается.Приборка 1) от ОКИ . 2)Колеса от 2103-06.3) релюха зарядки не той системы.
Если она простояла 40 лет, то все резинки, шланги сразу под замену. Только потом заводить. Много лохотрона. Может пробег и реален, но многие вещи заменены. Вероятно через год и пороги высыпятся. А плесень в салоне отличный индикатор что машине осталось недолго дурачить доверчивых искателей кладов))
Тачка восстановленная. Но очень красивая. Приборный щиток (а следовптельно и спидометр) с другой машины Я б сказал, что это тачка восстановленная на продажу с агрегатами ворованного донора. В девяностые была такая мода. Возможно из тех, что на ВАЗе воровали. Но по нынешним временам - прекрасный экземпляр.
Очень много вопросов в процессе просмотра: 1. Безкамерные диски на совсем камерной резине. 2. Боковое зеркало не родное 3. Щиток приборов вообще не от 21011 4. БСК...хм...ну не знаю, сомневаюсь Правильно что не купили!
Машина действительно в хорошем сохране, но есть один нюанс: щиток приборов с пробегом 356 км на машине не родной модели 21011, а от автомобиля ОКА. Т.е. автомобиль перед нами 1980 года, а щиток как минимум 1987 года (когда пошла в серию ОКА). Щитки от ОКИ новые до сих пор есть в продаже в автомагазинах. Скорее всего щиток поменяли недавно вместе с задними пружинами, масляным щупом и колесами (это хорошо видно по новодельным "безухим" дискам от 2103/06). Так что владелец ввел Георгия Александровича в заблуждение этим небольшим пробегом машины.
Машина конечно сохранилась не плохо, но опытный человек заметит даже на видео, что пробег далеко не 357км 1)приборов таких в 80-е не было, эти ставились на много позже и то на оку (они взаимозаменяемы с копейкой) 2)уже писали, что подкапотная пружина должна быть чёрной, и странно машина вся в плесени, а капот снутри блестит 3)диски колёсные стоят вообще не завод, это делали в Кременчуге и точно не в 80-е, даже нет ушек под колпаки, и самих колпаков 4)ну и если она проехала всего 357км, зачем ставили багажник на крышу? И тд
В "Жигулях" с завода тормозуха только "Нева" (DOT-4). Никакаой БСК! В системе охлаждения "Тосол" ( т.е. только гликолевая ОЖ). Это из личного опыта. В семье была 2101 1980 гв. Успехов в оживлении копеечки!
В сцеплении (да и в тормозах) скорее всего не БСК. БСК применялась в системах с чисто барабанами (ВОЛГА,УАЗ и пр.). После начала производства Жигулей для них специально начали выпуск тормозной жидкости "НЕВА" и охлаждающей - "ТОСОЛ". Любителям "олдтамеров" надо-бы знать... Помимо НЕВЫ ещё были её аналоги - РОСА и ТОМЬ. БСК не применяется в дисковых тормозах в силу её малой температуры кипения - всего около 100 градусов. В дисковых тормозах она много выше.
Как человек у которого в гараже стоит ваз 21011 1975 г.в. не могу не отметить не родной щиток приборов, бачок омывателя, колесные диски, молдинги порогов должны быть хромированные и блок двигателя не синий. Да и меня бы отец убил, если бы я начал запускать двигатель после длительного простоя не прокачав перед этим топливную систему
В родной книжке по ремонту и эксплуатации (тоже от 21011) указана таблица обкатки, 0-500 км: 1передача не более 20, 2-ая не более 40, 3-я 60, 4-ая 90; 500-2000 км: 1-ая 30,2 -ая 50, 3-я 70, 4-ая 110.
Этот щиток приборов не от 21011, а от оки. С задней стороны есть проводок в кембрике, его нужно переключить на соседний разъём, и тогда пойдёт зарядка. Так что 00356 км это не её пробег.
Приборка и диски не орига, ниже уже писали. Диски даже не 2106. они современные ибо не имеют три от штамповки под хром-колпак. Хотя в целом машинка близка к ориге....
@@СергейВолосников-щ7к У Ваз 2106, тоже были хром. колпаки, только с пластиковой центральной накладкой. А принцип крепления тот же, три "уха" на диске.
Это класика и не важно холодно или тепло, подсос на полную акселератором пару раз качнул, крути 5-7 ск. Перерыв 1 минута и дальше. Хорошо про искру подумали. Как постановка... Респект. Торцы при открывании дверей по оттенку не бьют с внутренней окраской крышки богажника и капотом. За восстановление лайк. По поводу дисков нет прокола троишные в эти года ставили и на эти автомобили(заметь не тачки!)
Как автомобиль простоял на родных шинах 15 лет,а они не потрескались даже? Откуда (и зачем) на новой машине диски с круглыми отверстиями, без ушей для колпаков? Где родные диски с колпаками? Куда пропала сумка с инструментом и домкрат?
опаньки я и забыл на петельках на задней стенке багажника должна была висеть серенькая тяжёлая сумка слево на крыле пластиковый пенальчик со свечным ключём и щупом должен был быть под резиновым хомутиком в наклейки на багажниках никогда не верил....
На старых советских велосипедах пятидесятых годов, коричневая по цвету резина до сих пор не потрескавшаяся. Раньше резину так делали, минимум серы, максимум каучука.
Пробег явно смотан, смотрите на одометр. Цифры стоят неровно, либо мотали, либо тачка пошла на второй круг. Её подшаманили и выдают за капсулу времени. В последнее время много таких всплывает. По этой слишком много вопросов: диски, зеркало, антикор, приборка, багажник на крыше...
Ну да, пробег 380 км, а в багажнике хлам. Оригинальный набор инструмента где? Вроде валялся отдельно, но не факт. Запаска так же не родная. Приборка ОДНОЗНАЧНО менялась. Я отца была 2101 71года, после 21011. Так вот, приборка 2101 не имела рисунков на лампах. И окна ламп были вытянуты. На 21011 были значки, но на указателе температуры ОДНОЗНАЧНО не было цифр. И шрифт на спидометре не такой. Что бы с этой машиной не было, но приборку и колеса на ней установили новые. Ребята, на пробеге до 400 км, такое в голову НИКОМУ не прийдет. Да же если предположить что это тюнинг. Смысла менять приборку которая отличается ТОЛЬКо шрифтом, ПРСТО так никто не станет. В этом нет никакой логики. Так что обломс, пробег в авто легко под 100 тыщ.
Валентин Вареник...Именно поэтому Гошан и спрыгнул с темы покупки этой тачки(отбрехался что Волга ему нужна) уж он бы такой лакомый кусок не упустил бы если бы -это был бы ОРИГИНАЛ...
Никогда БСК не применялась в Жигулях!!! 2) был антифриз темнорыжего цвета - в данном примере именно он,не тосол...аккум вполне может быть целым!!! Это нормальная конструкция !!! Перед тем как что делать - книжечку читают!!! Стоит залить чуть масла в свечные отверстия,перед тем как крутить мотор....
Чет сомненья меня берут насчет пробега в 356 км! 1.Диски колесные явно "шестерочные" без выступов под колпаки, а такие как мне помнится с 90х пошли. Хотя резина вроде узкая "копеечная" и вот вопрос нафига на машине с пробегом в 356 км менять диски? 2.Подкапотное пространство, а именно состояние бачков, упор капота почему то крашеный, тормозуха которая здесь выглядит на пробег тысяч под 50 км (Саныч в жигулях не использовалось БСК в принципе никогда, только РОСА или НЕВА)! У той же Оливки подкапотка выглядела намного свежей, хотя там пробег был в разы больше! 3.Зазор между правыми дверями, в верхней части двери, такое ощущение будто монтажкой пытались вскрыть! Да и косяки по ЛКП как я понял в основном спереди и по правой передней двери! Короче может я и ошибаюсь, сомнения грызут!
Так ты глянь, это копьё новое, одно из последних, это уже Лада а не Жигули... Это и по блоку ясно и по дискам и по бамперам как минимум, и ещё много других деталей... А вообще я не присматривался, больше прислушивался, нихера не слышно какая-то дичь со звуком...(((
@@ДмитрийК.А-л4х Это все таки Жигули и год выпуска скорей всего правильный, т.к. табличка с параметрами на рамке радиатора со стороны АКБ. Если не ошибаюсь то как раз с 80 года она переехала под лобач! Блок правильного синего цвета, т.к. это двигатель 21011, да и бампера родные 21011. Это все таки не "копейка" и не "тринадцатая", это чисто "одиннадцатая" модель! Меня только смущает очень маленький заявленный пробег и не бита не крашена, хотя машина не очень то этому соответствует!
@@павелколесников-в8ы Не может такого быть, т.к. даже на первых копейках уже заливалась РОСА (НЕВА,ТОМЬ) но точно не БСК! Смысл в том, что БСК очень быстро закипает, т.к. по сути это бутиловый спирт+касторовое масло+краситель и в дисковых тормозах она закипать будет чуть ли на первом же более менее длительном торможении! Возможно была залита ТОМЬ, она вроде была красноватой, но точно не БСК!
Приборку от Оки поставили и пробег начался с 00000.) И зарядки у них нет потому что на Оке генератор девятошный и распиновка приборки поэтому отличается
Я вот что-то не пойму никак... Диски, резина, лампочки белого холодного цвета/Света, не совпадение краски в банке и на бумажке, инструмент далеко не советский, шильдик на воздухане ... Разве єто только мне, не сходится что-то?
@@ВиталийТ-г5й ага выгнали на то и поменяли до хрена чего и подкрасили и банку оригинальную ВАЗ с не тем цветом просто так положили вообще всем нам повылазело
@@patrycjaszczecin8528 У кого банка была с оригинальным цветом ?? Не встречал чтоб подкрашенные сколы совпадали по цвету. Или краска выгорала или цвет вообще другой. Сегодня серия вышла с продолжением.
@@ВиталийТ-г5й у меня была 2106 82 года в 89 м мне помяли капот красили именно с такой.банки цвет с погрешностью на то что кузов уже не много выцвел совпал проктически в ноль
Я считаю, что в такой ситуации нужно : 1. Поменять всё резиновое. 2. Поменять всё бумажное. 3. Поменять все жидкости (обсолютно все включая топливо) . 4 . Вымыть полностью. 5. Завести и сделать тестдрайв... 6. Аукцион или поставить в свой ангар,в свою коллекцию 👍👍👍
Сразу всему народу отвечу, кто сомневается и пишет ерунду. Это оригинальная 11-я. А то пишут и приборка-то от "оки" и диски не те... все то! На оку ставили приборку от 11-й, копеечная отличается цветом и размером индикации. Грузики были, на 965 запоре, 56 г уже были грузы колесах. Диски как раз копеечные, а не "новодел" как писали. Даже в нюансах все на месте - комбинация приборов, заборники, бампера, задний фонарь, все что отличает ее от копейки.
У приборки 011 другие окошки индикации (прямоугольные, а у Оки почти квадратные), надпись ВОДА над указателем температуры (у Оки вместо этого крайние значения 50-115) и ещё вагон отличий, типа шрифтов, другой полоски под спидометром и прочего. На видео приборка от Оки.
@@vladislav_donets согласен, насчет приборки я погорячился, но один хрен - на видео настоящая 013 в новом состоянии по мотору и кузову и салон в порядке.
Они не защелкнутся на эти диски. Нет выступов. Эти диски того времени, когда и на шестерках уже не ставились хромированные колпаки, а стали ставить маленькие, в центр диска, как на семёрках и пятёрках.
А мотор работает супер, мягко, классно. И там в тормозах БСК никогда не было, там была Нева, потому что начиная ВАЗ 2101 стали ставить дисковые тормоза. Просто тормозная жижа от времени потемнела.
Спидометр скручен, 100% !!!По времени 3, 36 -й минуте посмотрите, цифры стоят не ровно, так бывает при грубой скрутке спидометра!!! На новой они идеально ровные должны!!! Далеко не новая тачка!!!По очень многим показателям!!!
Почему не уважаете подписчиков? Туфту гоните. Колеса не ее. Приборка не ее. Какая, нафиг, БСК в Жигулях? И прекратите Волгу называть 24-01. 24-01 - это таксишная модификация с дефорсированным мотором и дермантиновым салоном.
Машина, конечно свежая, но не 300 км, иначе зачем было втыкать приборку от Оки))) И аккум туда для кадра поставили, даже не закрепив. Плюс диски не от этого автомобиля... Так что опять мы имеем немножечко постановы.
В инструкции насчёт обкатки написано, что первые 2000 - 3000 км нужно соблюдать определённые ограничения. Максимальная скорость при робеге до 500 км - 90 км/ч, от 500 до 2000 - 110 км/ч.
Через 2 _ 3 года диск сцепления так прилипает что иногда Приходится коробку снимать. А у них за 15 лет только тормоза немного прилипли. По моему это просто шоу.
Пфф , москвич стоял в гараже с текущей крышей лет 25, вот летом выкатили его, метров через 10 колеса все закрутились. Хотя там все уже вгнило. Так что всяко бывает.
Двойственные ощущения,вроде машина новая,но шестерочные диски 90х годов,следы от взрыва аккумулятора,приборка от оки,трамблер никак не мог сгнить,там гнить нечему,смотреть было интересно и понимать что тебя разводят.Для молодняка сойдёт,но те кто ездил на копейках тройках,шестёрках сразу все всё понимают.
Видимо родную приборку с вытянутыми цифрами и надписью ВОДА и диски " с ушами под колпаки хром" уже реализовали по "спекулятивной цене". В целом не плохо. Капот ( вернее его стопор) крашен. Ездил на 013 8 лет( восстанавливал почти в идеал).
Обратите внимание на замок и держатель капота, машина на 1000 % крашенный, держатель капота половина красный половина черный, но машина в отличном состоянии, двигатель работает как новый,одним словом СУПЕР
Вот это А-Автомобиль. Теперь моя дочка понимает, почему МЫ кайфуем от старых автомобилей. Есть свой шарм. Она сказала, что в старых авто есть душа , а новые слишком пластмассовые что-ли , да много электроники и огромные экраны , сенсорное управление , но в этом что-то не то. Было время, когда все в управлении авто зависело от человека, а теперь электронные помощники. И есть версия, что благодаря электронике и наивности молодых, начинающих автомобилистов большое количество ДТП
Так называемый "эксперт" перчаткой по пыли на капоте.Вот развелось блохеров и каждый корчит из себя умельца.Вчера еще улицы мел,а сегодня все автоэксперты.
Карбюратор меняный с вебера на озон от пятёрки при пробеге 300км??? И она таки не ездила? Ручка стеклоподьемника пластиковая тоже от пятерки(семёрки) Оптика тоже меняна под Н4,а с завода стояли под обычные лампочки. А искра латентная на новых свечах по тому,что в них стоит дополнительный помехаподавляюший резистор,а в советских свечах его НЕТ и ток идет на прямую! И самое подозрительное - это комбинация приборов,такого шрифта цифр скорости и всего остального с завода не было,эта комбинация с рынка,и сколько там пробега на родной было,одному Богу известно! P.S. Диски от шестерки (с круглыми дырочками по кругу),да к тому же без выштамповок под родные хромированные колпаки.
У бати покойного была "пятёрка" инвалидная. После того, как перестали выпускать "Оку" стали давать инвалидам "пятёрки" доработанные до ручного управления, не самого удачного и очень неудобного. Батя продолжал ездить на потрёпанной "Оке", а Лада стояла в гараже. Простояла она около полутора лет до его кончины, проехав всего сто километров. По оформлении наследства её завели и продали ребятам из охранного агентства. Когда она уезжала, издала последний писк ремня генератора, словно попрощалась. Потом два раза встречал её в городе с наклейками агентства и подмятым передним бампером. У машин тоже есть судьба, как и у людей, рождаются одинаково, только живут по-разному.
Блин,вот который раз смотрю видос где 21011,и всё чаще вспоминаю 21011 моего деда.А звук двигателя это прям когда его услышал,то опять же вспомнил светло-голубую 21011 моего деда,мне тогда было ~4-7 лет может,столько моментов с ней помню,и каждый уголок этой машины.До сих пор хочу себе такую,ездил бы на ней так сказать в память о детстве чтоб было.Надеюсь таки эта мечта всё ж когда нибудь осуществится,это лишь вопрос времени.Сколько бы не хаяли АвтоВАЗ,но Копейка особенно 21011 это божественная тачка.Сколько бы я не шёл против того что она божественная,но всё равно я буду о ней положительного мнения,даже если и буду считать что она гавно,то потом наоборот буду положителен.
это просто огонь! машина реально в шикарном состоянии!!!! передайте хозяину чтоб не продавал кому попало, пусть лучше сам катается по выходным! она же притягивает взгляды сейчас как бэха в 90-х!!!!
Новая машина с багажником на крыше и полным бардачком всего😂 Бабушке своей расскажи про это. А не ровные цифры пробега указывают о грубой отмотке спидометра,сделать на жигулях это очень легко.
Это не её пробег ибо комбинация приборов(спидометр) стоит не родная, а от автомобиля "ОКА" Стоят не родные диски, новый тормозной шланг в бардачке)), синий блок( насколько знаю блоки объемом 1.2 и 1.3 окрашивались в серый цвет), современный хомут на шланге расширительного бачка, не родной глушитель
В жиге НИКОГДА не было БСК , никогда ни в тормозах ни в приводе сцепления , на дисковых тормозах не катит БСК ТЕМПЕРАТУРА кипения у неё у БСК низкая в сравнении с Нивой которую тогда лили, двоечники . Владею ВАЗ 2103 купленную 30 июня 1978 г . Обкатывались они очень интересно первое ТО на 1тыс.500км второе ТО 2тыс.500км потом 5тыс. и обкатка заканчивалась , а далее через каждые 10000 км ТО.
Зеленый ящик в багажние,видел в комлекте (душевой-бани),односный прицеп,бочка 1,5 куба,в ящике были разные запасне форсунки(ЗИП),принимал,здавал.Умели делать в СССР.
У меня шестерка простояла 2 года диск сцепления прелип никакими способами не могли сорвать,пришлось снимать КПП,пробег был 3500 км,а копейка простояла 40лет и все оккей,удивительно
Для начала нужно накачать бензин,посмотреть в карбюраторе впрыск идёт или нет,если нет,Закис ускорительный насос.Проверить свечи и открыть крышку тромблера,посмотреть контакты.Только потом крутить стартером.
Действительно достойная машина! Я не знаю, если честно, всех особенностей именно 21011, особенно 1980 года... Но мне кажется, диски должны быть ушастые - под колпаки. Если даже, может быть, они и были с круглыми отверстиями по заводу. Явно это более поздние диски. Не родные по отношению к машине. Буду рад видеть следующие серии! Но соглашусь с Георгием Санычем: сейчас это не тот проект, который был бы уместен и на канале, и в жизни самого Георгия Саныча. Ведь машина объективно не лучше Оливки. Чем-то хуже даже. И опять это не 2101 первых выпусков с минимальным пробегом, что было бы интереснее.
А на диски эти колпаки не встанут ,там три выступают должны быть,куда делись родные диски при таком микроскопическом побеге???) Что-то не верится в пробег),когда покажут ,что на задних колодках цену колодок времен СССР, то будет все ясно)
Вот так, одни люди годами в очередях стояли, чтоб автомобиль получить, а другие - просто в гараже мариновали, за ненадобностью! И сколько таких экземпляров до сих пор забыты, сколько пострадало при сносе гаражей, либо просто сгнило за это время, так и не выехав опять на дороги? Хотя, плюс в этой ситуации всё же есть, в виде сохранения этих автомобилей до наших дней.
Копейка моего отца1978 г выпуска стояла во дворе у дома около 20 лет.
Под снегом , который я иногда счищала.
И вот мы по весне решили её завезти...
ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ОБОРОТА !
ВЕСЬ ДВОР ПРИШЁЛ ПОСМОТРЕТЬ! ПРОБЕГ БЫ 30000км.
Дно и пороги проржавели, я восстановила и покрасила за 1000 дол.
Надо мной смеялись, новая стоили немного дороже.
НО ОНА БЫЛА ПАМЯТЬЮ ОБ ОТЦЕ!
Я ЕЩЁ ДОЛГО НА НЕЙ ЕЗДИЛА , ХОТЬ И НЕ СОЛИДНО УЖЕ БЫЛО...
но она моя семейная, зелёненькая,ЛЮБИМАЯ!
Москва, центр.
Главное иметь на всё своё мнение😊☝
В 81 году мой отец купил в магазине, салоне , если угодно, купил ВАЗ21011, я скажу что там было "по заводу", конечно же было много различных вариантов комплектации, но если это оригинал то я безошибочно определю. Если что то отличается то это ,конечно , может быть оригиналом , но я не могу утверждать. Задние ремни были , ручки поднятия стёкол были такие же, на круглых дефлекторах обдува стекла в салоне были ушки по оси , в комплекте баночка краски садолин , 06 диски ,знаю, на некоторых экспортных комплектациях были , но они все были с ушками для колпаков и уж точно не безкамерные , а грузики да, со съёмной скобой , резина была такая . Чего не было: винтовых хомутов на патрубках , Мне показалась покраска не очень, но может камера искажает, хром на декоре слева от бардачка и под регуляторами печки показался вытертый, приборка на мой взгляд 100 проц. новодел. На батиной алюминиевая табличка с номерами стояла уже в привычном месте над бардачком и уж точно она должна быть только клёпаной , цвет блока я не помню какого был цвета, у нас была "грелка" на омывателе а не бачёк, карбюратор стоял озон, как и на этой , воздушный фильтр был на металлическом каркасе. У нас рисунок под дерево на декоративной накладке торпедо совпадал по всей длине, у вас на заглушку места радио другой , на противосолнечных козырьках стояли металлические шпильки с пластиковой широкой частью опирающейся на скобу у основания зеркала в салоне. В корпусе воздушного фильтра на выходе вентиляции картера стояла пластмаска напраляющая потока. Ну приборка ,конечно, совсем всё портит, остаётся осадочек, что тебя ....
Даже если такие диски ставились на экспорт, то они не должны быть попсово белые! С приборкой воще зашквар! Я думаю копейку готовили для того что бы продать за "дорого"!
😅😅
У Меня ВАЗ 21011 в "заводе"1977 года постройки Так вот...кординально отличается.Приборка 1) от ОКИ . 2)Колеса от 2103-06.3) релюха зарядки не той системы.
А накладка порога у меня в гараже валяется...и держатели новые...(лет 30 ),правда, только одна
А может на Оке приборка от 11-ой?
От оки приборка это у тебя, а это родная копеечная.
И 21011 пошел с 80года.
Если она простояла 40 лет, то все резинки, шланги сразу под замену. Только потом заводить. Много лохотрона. Может пробег и реален, но многие вещи заменены. Вероятно через год и пороги высыпятся. А плесень в салоне отличный индикатор что машине осталось недолго дурачить доверчивых искателей кладов))
Душнила
И масла и антифриз.
В 2005 году автомобиль гоняли на обслуживание и на техосмотр проходили, не стряла она 40 лет, смотреть внимательней нужно
Тачка восстановленная. Но очень красивая.
Приборный щиток (а следовптельно и спидометр) с другой машины
Я б сказал, что это тачка восстановленная на продажу с агрегатами ворованного донора. В девяностые была такая мода. Возможно из тех, что на ВАЗе воровали.
Но по нынешним временам - прекрасный экземпляр.
Очень много вопросов в процессе просмотра:
1. Безкамерные диски на совсем камерной резине.
2. Боковое зеркало не родное
3. Щиток приборов вообще не от 21011
4. БСК...хм...ну не знаю, сомневаюсь
Правильно что не купили!
В жигули лили Неву... А никак не БСК
Так это и есть 21011! Если что!
Смотри бампера и фонарь заднего хода
Не люблю, когда держат за дурака. Обратите внимание на покраску блока, на диски, на приборную панель
Блок нормальный, на 011 он синий
Andrey Zvygin 011 блок действительно синий.
Машина действительно в хорошем сохране, но есть один нюанс: щиток приборов с пробегом 356 км на машине не родной модели 21011, а от автомобиля ОКА. Т.е. автомобиль перед нами 1980 года, а щиток как минимум 1987 года (когда пошла в серию ОКА). Щитки от ОКИ новые до сих пор есть в продаже в автомагазинах. Скорее всего щиток поменяли недавно вместе с задними пружинами, масляным щупом и колесами (это хорошо видно по новодельным "безухим" дискам от 2103/06). Так что владелец ввел Георгия Александровича в заблуждение этим небольшим пробегом машины.
судя по подкапотке это реальный пробег
Олег Белов даже при пяти тысячах пробега если только по выходным в булочную ездить под капотом будет точно так же.
@@ОлегБелов-о9ы Машина хорошая, не спорю. Но реальный ее пробег - около 30 тысяч. Есть ряд примет именно этого пробега.
@@АлександрШмелев-я8х А какие приметы? Я сам не шарю просто, но очень интересно
@@ОлегБелов-о9ы а ты 5000км после мойки подкапотки и 350км отличить можешь? Да и патрубок радика меняли на новодел
Машина конечно сохранилась не плохо, но опытный человек заметит даже на видео, что пробег далеко не 357км
1)приборов таких в 80-е не было, эти ставились на много позже и то на оку (они взаимозаменяемы с копейкой)
2)уже писали, что подкапотная пружина должна быть чёрной, и странно машина вся в плесени, а капот снутри блестит
3)диски колёсные стоят вообще не завод, это делали в Кременчуге и точно не в 80-е, даже нет ушек под колпаки, и самих колпаков
4)ну и если она проехала всего 357км, зачем ставили багажник на крышу?
И тд
В "Жигулях" с завода тормозуха только "Нева" (DOT-4). Никакаой БСК!
В системе охлаждения "Тосол" ( т.е. только гликолевая ОЖ).
Это из личного опыта. В семье была 2101 1980 гв.
Успехов в оживлении копеечки!
это не копеечка, а 21011
Все верно.
Нева это дот 2, в Жигули никогда бск не Лили, потому что система тормозов европейская, купленная вместе с автомобилем
@@СергейВолосников-щ7к Мало того БСК на спиртовой основе а Нева на касторовом масле.
@@IgnKiss БСК на касторовом масле, DOT-4 (в т.ч. Нева) - этиленгликоль.
Вот настоящие красавцы приятно смотреть !
Какие красавцы, в чем, слабая грамотность,но гонора много......
В сцеплении (да и в тормозах) скорее всего не БСК. БСК применялась в системах с чисто барабанами (ВОЛГА,УАЗ и пр.). После начала производства Жигулей для них специально начали выпуск тормозной жидкости "НЕВА" и охлаждающей - "ТОСОЛ".
Любителям "олдтамеров" надо-бы знать...
Помимо НЕВЫ ещё были её аналоги - РОСА и ТОМЬ.
БСК не применяется в дисковых тормозах в силу её малой температуры кипения - всего около 100 градусов. В дисковых тормозах она много выше.
Полностью согласен.👍 у них столько старых машин было и до сих пор не запомнили, что заслонку прикрывать перед пуском надо.
Диски штампы 90х ,без ушей.думаю это реставрация .
Если посмотреть, то видно, зазоры на дверях разные!!!
Это просто сборная машина!!!
Как человек у которого в гараже стоит ваз 21011 1975 г.в. не могу не отметить не родной щиток приборов, бачок омывателя, колесные диски, молдинги порогов должны быть хромированные и блок двигателя не синий. Да и меня бы отец убил, если бы я начал запускать двигатель после длительного простоя не прокачав перед этим топливную систему
Почему задний номер ржавый а на краске не следа?
В родной книжке по ремонту и эксплуатации (тоже от 21011) указана таблица обкатки, 0-500 км: 1передача не более 20, 2-ая не более 40, 3-я 60, 4-ая 90; 500-2000 км: 1-ая 30,2 -ая 50, 3-я 70, 4-ая 110.
Этот щиток приборов не от 21011, а от оки. С задней стороны есть проводок в кембрике, его нужно переключить на соседний разъём, и тогда пойдёт зарядка. Так что 00356 км это не её пробег.
В этом оживлении вы показали как не не нужно делать при оживлении.Но шоу должно продолжаться.
Вам бы ещё научиться обращаться с автомобилями чайники зелёные.
Прихлопатся😂😂😂
Сам ты чайник! Они столько машин до ума довели, у тебя столько волос на голове не наберётся!
@@ВолодяЕмельянов-и9с да я вижу...доводильщики.
@@ВолодяЕмельянов-и9сага, спецы, "грибок" от " поросенка" не отличают....
🎉
Капот похоже перекрашен, игрушку видимо в 05 подшаманили.Поставили приборку с красивой цыхрай и реально зачёт.
Ребята сначала нужно в ручную бенз накачать а потом пару раз педаль газа нажать . Что бы топливо из камеры в Доосель бросило
Приборка и диски не орига, ниже уже писали. Диски даже не 2106. они современные ибо не имеют три от штамповки под хром-колпак. Хотя в целом машинка близка к ориге....
Это как раз шестые диски, с ушами это от троек
@@СергейВолосников-щ7к У Ваз 2106, тоже были хром. колпаки, только с пластиковой центральной накладкой. А принцип крепления тот же, три "уха" на диске.
На жигулях в систему тормозов лили Томь, а не БСК. БСК в руские Волги Москвичи заливала. На минуточку вспомни прототип этого автомобиля!
Если тормоза дисковые, то лили "Неву" или "Томь" независимо от марки авто.
Это класика и не важно холодно или тепло, подсос на полную акселератором пару раз качнул, крути 5-7 ск. Перерыв 1 минута и дальше. Хорошо про искру подумали. Как постановка... Респект. Торцы при открывании дверей по оттенку не бьют с внутренней окраской крышки богажника и капотом. За восстановление лайк. По поводу дисков нет прокола троишные в эти года ставили и на эти автомобили(заметь не тачки!)
Как автомобиль простоял на родных шинах 15 лет,а они не потрескались даже?
Откуда (и зачем) на новой машине диски с круглыми отверстиями, без ушей для колпаков?
Где родные диски с колпаками?
Куда пропала сумка с инструментом и домкрат?
опаньки
я и забыл
на петельках на задней стенке багажника должна была висеть серенькая тяжёлая сумка
слево на крыле пластиковый пенальчик со свечным ключём и щупом должен был быть под резиновым хомутиком
в наклейки на багажниках никогда не верил....
@@auto_topic7251 это шпаргалки для гиви, они сами их себе клеют
советская резина не трескается , это новодел из говна современного начиная с 91-го года трескается
@@artart3644 здесь много чего должно быть-но все секретики не надо раскрывать- дай поржать
На старых советских велосипедах пятидесятых годов, коричневая по цвету резина до сих пор не потрескавшаяся. Раньше резину так делали, минимум серы, максимум каучука.
Пробег явно смотан, смотрите на одометр. Цифры стоят неровно, либо мотали, либо тачка пошла на второй круг. Её подшаманили и выдают за капсулу времени. В последнее время много таких всплывает. По этой слишком много вопросов: диски, зеркало, антикор, приборка, багажник на крыше...
Второго круга скорей всего нет, но смотан явно. Тормозные диски надо было глянуть.
Приборка от оки стоит.
ЭФ
Южз6
5
Г7
ббббббб
Ну да, пробег 380 км, а в багажнике хлам. Оригинальный набор инструмента где? Вроде валялся отдельно, но не факт. Запаска так же не родная. Приборка ОДНОЗНАЧНО менялась. Я отца была 2101 71года, после 21011. Так вот, приборка 2101 не имела рисунков на лампах. И окна ламп были вытянуты. На 21011 были значки, но на указателе температуры ОДНОЗНАЧНО не было цифр. И шрифт на спидометре не такой. Что бы с этой машиной не было, но приборку и колеса на ней установили новые. Ребята, на пробеге до 400 км, такое в голову НИКОМУ не прийдет. Да же если предположить что это тюнинг. Смысла менять приборку которая отличается ТОЛЬКо шрифтом, ПРСТО так никто не станет. В этом нет никакой логики. Так что обломс, пробег в авто легко под 100 тыщ.
Валентин Вареник...Именно поэтому Гошан и спрыгнул с темы покупки этой тачки(отбрехался что Волга ему нужна) уж он бы такой лакомый кусок не упустил бы если бы -это был бы ОРИГИНАЛ...
Колёсные диски стоят от поздней шестёрки, нет трёх зацепов под никелированные колпаки
Никогда БСК не применялась в Жигулях!!! 2) был антифриз темнорыжего цвета - в данном примере именно он,не тосол...аккум вполне может быть целым!!! Это нормальная конструкция !!!
Перед тем как что делать - книжечку читают!!!
Стоит залить чуть масла в свечные отверстия,перед тем как крутить мотор....
Да они вообще не понимаю ничего так поверхности слышали , хотят казаться типо все знают а ни что они не понимают толком то
Чет сомненья меня берут насчет пробега в 356 км!
1.Диски колесные явно "шестерочные" без выступов под колпаки, а такие как мне помнится с 90х пошли. Хотя резина вроде узкая "копеечная" и вот вопрос нафига на машине с пробегом в 356 км менять диски?
2.Подкапотное пространство, а именно состояние бачков, упор капота почему то крашеный, тормозуха которая здесь выглядит на пробег тысяч под 50 км (Саныч в жигулях не использовалось БСК в принципе никогда, только РОСА или НЕВА)! У той же Оливки подкапотка выглядела намного свежей, хотя там пробег был в разы больше!
3.Зазор между правыми дверями, в верхней части двери, такое ощущение будто монтажкой пытались вскрыть! Да и косяки по ЛКП как я понял в основном спереди и по правой передней двери!
Короче может я и ошибаюсь, сомнения грызут!
Так ты глянь, это копьё новое, одно из последних, это уже Лада а не Жигули... Это и по блоку ясно и по дискам и по бамперам как минимум, и ещё много других деталей... А вообще я не присматривался, больше прислушивался, нихера не слышно какая-то дичь со звуком...(((
Со многим согласен, но тормозуха бск точно была, у деда была тройка 77го года, там бск была с завода
@@ДмитрийК.А-л4х Это все таки Жигули и год выпуска скорей всего правильный, т.к. табличка с параметрами на рамке радиатора со стороны АКБ. Если не ошибаюсь то как раз с 80 года она переехала под лобач! Блок правильного синего цвета, т.к. это двигатель 21011, да и бампера родные 21011. Это все таки не "копейка" и не "тринадцатая", это чисто "одиннадцатая" модель!
Меня только смущает очень маленький заявленный пробег и не бита не крашена, хотя машина не очень то этому соответствует!
@@павелколесников-в8ы Не может такого быть, т.к. даже на первых копейках уже заливалась РОСА (НЕВА,ТОМЬ) но точно не БСК! Смысл в том, что БСК очень быстро закипает, т.к. по сути это бутиловый спирт+касторовое масло+краситель и в дисковых тормозах она закипать будет чуть ли на первом же более менее длительном торможении! Возможно была залита ТОМЬ, она вроде была красноватой, но точно не БСК!
Приборку от Оки поставили и пробег начался с 00000.) И зарядки у них нет потому что на Оке генератор девятошный и распиновка приборки поэтому отличается
А мне вот интересно очень почему блок двс синий? Веть синий блок это шестерочный мотор не так ли? Где то тут подвох.
1500 и 1600 синие. 1200 и 1500 серые.
синий 1,3.
@@MVP83 Да, пардон, ночью опечатался) Ваз 21011 и ваз 2106 синие блоки.
2101 - 1,2
21011 - 1.3
21013 - 1.2
Я вот что-то не пойму никак...
Диски, резина, лампочки белого холодного цвета/Света, не совпадение краски в банке и на бумажке, инструмент далеко не советский, шильдик на воздухане ... Разве єто только мне, не сходится что-то?
Машина стояла с 1980 года. В 2005 ее выгнали на ТО. Вы бл...ь чем слушали ??????????
@@ВиталийТ-г5й ага выгнали на то и поменяли до хрена чего и подкрасили и банку оригинальную ВАЗ с не тем цветом просто так положили вообще всем нам повылазело
резина намытая и черненная
@@patrycjaszczecin8528 У кого банка была с оригинальным цветом ?? Не встречал чтоб подкрашенные сколы совпадали по цвету. Или краска выгорала или цвет вообще другой. Сегодня серия вышла с продолжением.
@@ВиталийТ-г5й у меня была 2106 82 года в 89 м мне помяли капот красили именно с такой.банки цвет с погрешностью на то что кузов уже не много выцвел совпал проктически в ноль
Я считаю, что в такой ситуации нужно : 1. Поменять всё резиновое. 2. Поменять всё бумажное. 3. Поменять все жидкости (обсолютно все включая топливо) . 4 . Вымыть полностью. 5. Завести и сделать тестдрайв... 6. Аукцион или поставить в свой ангар,в свою коллекцию 👍👍👍
На пружине фиксации капота следы краски нанесенной распылителем. На не крашенных копейках эта пружина в смазке а не в краске.
Сразу всему народу отвечу, кто сомневается и пишет ерунду.
Это оригинальная 11-я. А то пишут и приборка-то от "оки" и диски не те... все то! На оку ставили приборку от 11-й, копеечная отличается цветом и размером индикации.
Грузики были, на 965 запоре, 56 г уже были грузы колесах. Диски как раз копеечные, а не "новодел" как писали. Даже в нюансах все на месте - комбинация приборов, заборники, бампера, задний фонарь, все что отличает ее от копейки.
в 011 на приборке не было цифр на указателе температуры, а оке нанесли для дураков.
У приборки 011 другие окошки индикации (прямоугольные, а у Оки почти квадратные), надпись ВОДА над указателем температуры (у Оки вместо этого крайние значения 50-115) и ещё вагон отличий, типа шрифтов, другой полоски под спидометром и прочего. На видео приборка от Оки.
@@vladislav_donets согласен, насчет приборки я погорячился, но один хрен - на видео настоящая 013 в новом состоянии по мотору и кузову и салон в порядке.
@@ВладимирМаркелов-э4п а зачем на новой машине менять приборку....ну так на минуточку...
@@ВладимирМаркелов-э4п
Не тринадцатая это!
А 21011!!!
На 21013 двигатель был 2101 - 1200.
Диски... Диски... А что зеркало кооперативное на водительской двери поставлено в 90е школота не заметила? ))))
Тоже заметил, пластиковое зеркало в 1980 году. Странно.
странно ,у тачки пробег 350 км , зачем было менять заводские диски на диски от шестерки и где орига колпаки. чет непонятно как-то
Они не защелкнутся на эти диски.
Нет выступов.
Эти диски того времени, когда и на шестерках уже не ставились хромированные колпаки, а стали ставить маленькие, в центр диска, как на семёрках и пятёрках.
Сегодня вышло продолжение, смотрите.
@@ВиталийТ-г5й С кайфом )
Базара нет!)
А мотор работает супер, мягко, классно. И там в тормозах БСК никогда не было, там была Нева, потому что начиная ВАЗ 2101 стали ставить дисковые тормоза. Просто тормозная жижа от времени потемнела.
Спидометр скручен, 100% !!!По времени 3, 36 -й минуте посмотрите, цифры стоят не ровно, так бывает при грубой скрутке спидометра!!! На новой они идеально ровные должны!!! Далеко не новая тачка!!!По очень многим показателям!!!
Почему не уважаете подписчиков? Туфту гоните. Колеса не ее. Приборка не ее.
Какая, нафиг, БСК в Жигулях?
И прекратите Волгу называть 24-01. 24-01 - это таксишная модификация с дефорсированным мотором и дермантиновым салоном.
Машина, конечно свежая, но не 300 км, иначе зачем было втыкать приборку от Оки))) И аккум туда для кадра поставили, даже не закрепив. Плюс диски не от этого автомобиля... Так что опять мы имеем немножечко постановы.
Там как минимум второй круг
Задний мост - под пробкой следы от масла .... машина явно поездила, жаль конечно ... но сказка не получилась :(
@@andreyzvygin9725 о как .. а почем видно?
Мужики, не кипеточте, Саныч делает контент, главное интересно!
В инструкции насчёт обкатки написано, что первые 2000 - 3000 км нужно соблюдать определённые ограничения. Максимальная скорость при робеге до 500 км - 90 км/ч, от 500 до 2000 - 110 км/ч.
Спидометр смотан, да и видно что краска свежая, панель не родная, диски с шестёрки кажется. Это реставрация
Приборка от ОКИ ,цифры на спидометре у ваза другие.Развод какой-то)))Лучше БМВИСТА трольте Саныч👍
У ранних такие были.тоглв Оки не было
Серия хорошая! Только подозрительный щиток приборов и диски не копеечные (в глаза сразу бросаются не соответствие)!
Кстати тоже заметил что диски явно не из СССР
БСК в ваз не лили никогда..
Ага, Саныч задолбал , везде БСК мерещится. В ВАЗ нева или роса шла.
Тем более, что бск красная, а тут видно, нет
Добрый день теска, оживление -огонь, главное чтоб потусторонних шумов в подвески не было😂😅😊
В Жигули никогда БСК не заливалась.
Через 2 _ 3 года диск сцепления так прилипает что иногда Приходится коробку снимать. А у них за 15 лет только тормоза немного прилипли. По моему это просто шоу.
За 15 лет все сальники и резинки высыхают в труху а они катаются.
@@andreyzvygin9725 не знаешь,почему у одних хозяев машины гниют через 5 лет,а у других после 15-20 как вчера купил?
Пфф , москвич стоял в гараже с текущей крышей лет 25, вот летом выкатили его, метров через 10 колеса все закрутились. Хотя там все уже вгнило. Так что всяко бывает.
Двойственные ощущения,вроде машина новая,но шестерочные диски 90х годов,следы от взрыва аккумулятора,приборка от оки,трамблер никак не мог сгнить,там гнить нечему,смотреть было интересно и понимать что тебя разводят.Для молодняка сойдёт,но те кто ездил на копейках тройках,шестёрках сразу все всё понимают.
Видимо родную приборку с вытянутыми цифрами и надписью ВОДА и диски " с ушами под колпаки хром" уже реализовали по "спекулятивной цене". В целом не плохо. Капот ( вернее его стопор) крашен. Ездил на 013 8 лет( восстанавливал почти в идеал).
Ну как так-то опять развод?
Блок синий 1,6 и кишка красная в расширительный бачок, восстановлена тачка.
@@bojixbpoga5663 да ладно тебе у меня 1300 и синий и на 02 и даже на2108 1300 синий блок
Диски неориг! Выступов под колпаки нет . Сомневаюсь в пробеге
Ей может меняли колеса
Обратите внимание на замок и держатель капота, машина на 1000 % крашенный, держатель капота половина красный половина черный, но машина в отличном состоянии, двигатель работает как новый,одним словом СУПЕР
Вот это А-Автомобиль. Теперь моя дочка понимает, почему МЫ кайфуем от старых автомобилей. Есть свой шарм. Она сказала, что в старых авто есть душа , а новые слишком пластмассовые что-ли , да много электроники и огромные экраны , сенсорное управление , но в этом что-то не то. Было время, когда все в управлении авто зависело от человека, а теперь электронные помощники. И есть версия, что благодаря электронике и наивности молодых, начинающих автомобилистов большое количество ДТП
Когда-то услышал прекрасную фразу "ABS должна быть в голове" ;-)
Так называемый "эксперт" перчаткой по пыли на капоте.Вот развелось блохеров и каждый корчит из себя умельца.Вчера еще улицы мел,а сегодня все автоэксперты.
Карбюратор меняный с вебера на озон от пятёрки при пробеге 300км??? И она таки не ездила? Ручка стеклоподьемника пластиковая тоже от пятерки(семёрки) Оптика тоже меняна под Н4,а с завода стояли под обычные лампочки. А искра латентная на новых свечах по тому,что в них стоит дополнительный помехаподавляюший резистор,а в советских свечах его НЕТ и ток идет на прямую! И самое подозрительное - это комбинация приборов,такого шрифта цифр скорости и всего остального с завода не было,эта комбинация с рынка,и сколько там пробега на родной было,одному Богу известно! P.S. Диски от шестерки (с круглыми дырочками по кругу),да к тому же без выштамповок под родные хромированные колпаки.
у меня 11 81 года с Озоном с завода
у самого 011 с озоном, дааз 2105 карбюратор ставили на 1.3 с завода
У меня стояли ручки стеклоподъёмника и открывания двери черные пластиковые кольцо никелированное 21011 1980г.
Ручки стеклоподъемников такие с 1980 года ставились. Чёрные пластмассовые с блемтящим кольцом.
Копеечкой называли ВАЗ 2101, а эта Ваз 21011. У меня была такая и покупал я ее новой в 1975 году.
Очень нравится Жигули! У меня была такая давно первая машина, она очень запомнилась! Она друг, родная, никогда не подводила!
Попытки запуска с сухим карбюратором выглядят странновато, да ещё и без проверки искры.
Напрягает диски 06 без ушек для колпаков, блок синего цвета для 06 и приборка от оки!
Ну и наконец: што вы за люди - озвучивайте наконец цены!!!
у меня в свое время была копейка 1200s приборка один в один родная! 79 год.
Чот мутная тринашка! У бати в оригинале была 82 года! Диски и резина не те! Колпаки? Фиксатор капота крашеный? Салон вроде такойже!
ну это не тренашка
У бати покойного была "пятёрка" инвалидная. После того, как перестали выпускать "Оку" стали давать инвалидам "пятёрки" доработанные до ручного управления, не самого удачного и очень неудобного. Батя продолжал ездить на потрёпанной "Оке", а Лада стояла в гараже. Простояла она около полутора лет до его кончины, проехав всего сто километров. По оформлении наследства её завели и продали ребятам из охранного агентства. Когда она уезжала, издала последний писк ремня генератора, словно попрощалась. Потом два раза встречал её в городе с наклейками агентства и подмятым передним бампером. У машин тоже есть судьба, как и у людей, рождаются одинаково, только живут по-разному.
Блин,вот который раз смотрю видос где 21011,и всё чаще вспоминаю 21011 моего деда.А звук двигателя это прям когда его услышал,то опять же вспомнил светло-голубую 21011 моего деда,мне тогда было ~4-7 лет может,столько моментов с ней помню,и каждый уголок этой машины.До сих пор хочу себе такую,ездил бы на ней так сказать в память о детстве чтоб было.Надеюсь таки эта мечта всё ж когда нибудь осуществится,это лишь вопрос времени.Сколько бы не хаяли АвтоВАЗ,но Копейка особенно 21011 это божественная тачка.Сколько бы я не шёл против того что она божественная,но всё равно я буду о ней положительного мнения,даже если и буду считать что она гавно,то потом наоборот буду положителен.
Жигули это легенда СССР. Здоровья этим людям которые оживляют отечественную технику.Я бы с удовольствием купил эту машину
Владимир из Москвы
Или мне кажется или на щитке где показывает температуру должно быть написано слово вода а это реально приборка от Оки
И зеркало заднего вида почему пластиковое?
Потому что это 11 модэль а не 01 71 года выпуска
Приборка от оки, диски от поздней классики
Никого не смущают диски 1991 года и панель от Оки? И то что бумажка с номером краски под усилителем багажника, а не приклеена на своем месте...
озвучили бы ценник,очень интересно,сколько такое сокровище может стоит...
это просто огонь! машина реально в шикарном состоянии!!!! передайте хозяину чтоб не продавал кому попало, пусть лучше сам катается по выходным! она же притягивает взгляды сейчас как бэха в 90-х!!!!
Там все резинки переберать у расходников придётся как минимум
Ребята вы молодцы,у меня такая же,75гр,действующая,но прям болдел смотрев ролик вспоминал старые добрые времена
За пробег 350 км стёрся родной трамблёр? Дешевое кино - пасаны, купитя жугули...
Бск- знатоки, Бск не применялась в тормозах с дисковыми механизмами. Поэтому и появилась Нева, Роса
Диски -новодел, комбинация приборов от Оки, сохран задаёт вопросы
Хороший выпуск ещё 21 Год Без Рекламы Класс Так держать
Перед запуском обязательно нужно заменить АКБ, ей точно конец. Даже спустя пару лет бездействия и подзарядок, разрывает решётки пластин
Новая машина с багажником на крыше и полным бардачком всего😂
Бабушке своей расскажи про это.
А не ровные цифры пробега указывают о грубой отмотке спидометра,сделать на жигулях это очень легко.
@@Уілліс-ж7ш да там на жигулях всего до 100 тысяч километраж.Ну не может быть авто с полным бардачком всякого мусора при заявленом пробеге.
Товарищи, а вам тот факт, что щиток приборов стоит не родной, а от Оки, ни о чём не говорит? О каком пробеге можно вести речь?
Комента про то что WD-40 попрыскать петли еще не было?
Диски современные, запаска не оригинальная, воздушный фильтр для 350 км сильно загажен, по мелочам много вопросов, это восстановленный автомобиль!
2000км
Даже если она и новой была 30 лет назад , нахрен она кому нужна ?
Я бы её и за дёшево не взял бы .
Вчера смотрел Кадиллак 1969 года. Простоял в гараже в Калифорнии. Смотрится как абсолютно новый.
А наша копейка итальянка 73 года, на ходу, не ржавая, цвет свой, не крашеная. На ходу, муж очень хорошо ухаживает. Готовы к переговорам.
Могу ошибаться, но в ВАЗы БСК уже не лили. Тем более в 80-е. ТЖ типа "Нева".
или "Томь"
При заводки классики нужно наполовину вытаскивать потсос!!!
Это не её пробег ибо комбинация приборов(спидометр) стоит не родная, а от автомобиля "ОКА"
Стоят не родные диски, новый тормозной шланг в бардачке)), синий блок( насколько знаю блоки объемом 1.2 и 1.3 окрашивались в серый цвет), современный хомут на шланге расширительного бачка, не родной глушитель
1.3 был синий и 06 тоже, а вот 1.2и 03 серый. Диски да, не оригинал.
100% кто то кого-то парит.
У него и Волги и Жигули, а Студебекера нет?
Tak interesno, otorvatsja nevozmozhno. Prjamo gordost' beret za legacy tekniku i kachestvo. Analog the best! Xochu Zhigulik :)
В жиге НИКОГДА не было БСК , никогда ни в тормозах ни в приводе сцепления , на дисковых тормозах не катит БСК ТЕМПЕРАТУРА кипения у неё у БСК низкая в сравнении с Нивой которую тогда лили, двоечники . Владею ВАЗ 2103 купленную 30 июня 1978 г . Обкатывались они очень интересно первое ТО на 1тыс.500км второе ТО 2тыс.500км потом 5тыс. и обкатка заканчивалась , а далее через каждые 10000 км ТО.
Не Нива, а Нева.
@@АлександрГинцевич согласен Нева
а почему обшивка стен гаража выглядит так, будто её вчера наколотили?
Покупай,и с Анушкой в Германию,лайки мужики)
Аннушки уже на канале года 2 нет:( а вообще времена Печалька - золотые времена этого канала.
Привет парни кода заводите олдтаймеры вытягивайте подсос всегда!
Зеленый ящик в багажние,видел в комлекте (душевой-бани),односный прицеп,бочка 1,5 куба,в ящике были разные запасне форсунки(ЗИП),принимал,здавал.Умели делать в СССР.
У меня шестерка простояла 2 года диск сцепления прелип никакими способами не могли сорвать,пришлось снимать КПП,пробег был 3500 км,а копейка простояла 40лет и все оккей,удивительно
Какие 375км о чем вы,чес полнейший!Спидометр от Оки,диски-Ваз 2106
Для начала нужно накачать бензин,посмотреть в карбюраторе впрыск идёт или нет,если нет,Закис ускорительный насос.Проверить свечи и открыть крышку тромблера,посмотреть контакты.Только потом крутить стартером.
Пусть без ускорителя заводят в то время его не было.
@@Саня-л1с Похоже, это тебя тогда не было.
Звук мотора реально великолепен.
Действительно достойная машина! Я не знаю, если честно, всех особенностей именно 21011, особенно 1980 года... Но мне кажется, диски должны быть ушастые - под колпаки. Если даже, может быть, они и были с круглыми отверстиями по заводу. Явно это более поздние диски. Не родные по отношению к машине.
Буду рад видеть следующие серии! Но соглашусь с Георгием Санычем: сейчас это не тот проект, который был бы уместен и на канале, и в жизни самого Георгия Саныча. Ведь машина объективно не лучше Оливки. Чем-то хуже даже. И опять это не 2101 первых выпусков с минимальным пробегом, что было бы интереснее.
А на диски эти колпаки не встанут ,там три выступают должны быть,куда делись родные диски при таком микроскопическом побеге???) Что-то не верится в пробег),когда покажут ,что на задних колодках цену колодок времен СССР, то будет все ясно)
При выезде из гаража чуть не пострадал капот,внимательнее за олтаймерами)
Ребята я все понимаю но почему там щиток приборов не родной?
Одно не понравилось, когда включил дворники хоть бы стекло водой облил а то по сухому трет вроде опытный человек
Вот так, одни люди годами в очередях стояли, чтоб автомобиль получить, а другие - просто в гараже мариновали, за ненадобностью! И сколько таких экземпляров до сих пор забыты, сколько пострадало при сносе гаражей, либо просто сгнило за это время, так и не выехав опять на дороги?
Хотя, плюс в этой ситуации всё же есть, в виде сохранения этих автомобилей до наших дней.
Не новая а хорошо восстановленная !