Komplett gewöhnungssache, braucht 2-3 wochen. Ich bjn 1.90 und für mich macht es mittlerweile garkein problem mehr, kniehe sind natürlich ziemlich angewinkelt etc aber ich bin schon 300km am stück gefahren ohne probleme!
Haste recht! Habe auf der GS 500 fahren gelernt (Fahrschule). Danach R6 und andere. Dann wieder eine GS 500, leider auch wieder verkauft :--(. Und jetzt hätte ich gern wieder eine, um etwas gechillt in der Gegend zu cruisen und Spaß am Motorradfahren zu haben. Muss es nur noch meiner Frau erklären 🙂.Geiles Bike!!
Hab auch mit der GS geliebäugelt, mich dann aber für die CB 500 entschieden. Für 960€ ein gepflegtes Fahrschul-Moped bekommen. Ich finde für den Anfang die "Klasse" perfekt. Bin ganz bei deiner Meinung. Deine Videos sind super 🙂👍
Wenn die Karre sauber läuft, brauchst du den Vergaser nicht reinigen. Mir ist nichts bekannt. Wird halt aufgrund des Alters und fehlendem Abs oft nicht in Erwägung gezogen.
Ich hatte von 2012 bis 2014 eine Suzuki GS 500 E Baujahr 98 mit 46 PS und 27.000km gelaufen. Bereits bei der Probefahrt bemerkte ich, das sie ein "Loch" in der Gasanahme hatte. Als ich sie nach dem Kauf nachhause fuhr (ca 25km) heulte sie kurz vor dem Ziel auf, sie hatte plötzlich viel zu viel Standgas. Sofort drehte ich das Messing-Rädchen unter dem Vergaser etwas rein, und schon lief sie wie ein Uhrwerk. Von Stund an war auch das "Loch im Vergaser" Geschichte. Diese Suzuki ist ein wahrhaft tollles Gefährt - wenig störanfällig und günstig im Unterhalt.
Mache nächste Session mein A2 und dann hol ich mir auch so en Ding, kann halt erst nächstes jahr anfangen da ich erst im Herbst 18 werde und meine Eltern total anti Motorrad sind.
Sag deinen Eltern die sollen sich die beiden Teile angucken und dass du dich an die Sachen hälst. Dann sind die vielleicht beruhigter.th-cam.com/video/jtkhpogEQ8M/w-d-xo.html
@@360gradmotorrad Da gibt es nur Originale Anlagen ich guck auch grad so im Internet neues gibt es zwar bisschen was aber meist ohne e nummer abe oder zu teuer hab nur die Special Titanium Roadsitalia gefunden die hört sich aber nur nicht viel besser an als der Originale
Was ist denn bei so alten Motorrädern mit dem Vergaser, den Zündkerzen und Kette und Ritzel wie lange halten diese Teile. Ich kaufe auch bald ein Motorrad und ich will keins erwischen mit 25tkm und bei 30t muss ich alles erneuern. Hast du da ungefähre Richtwerte dazu ? und die zweite frage man hört oft von alten Suzukis, dass die rosten sollen kannst du dazu auch was sagen? danke schonmal
Wenn das Ding vernünftig läuft, würde ich erstmal nichts machen. Ansonsten kosten Zündkerzen nicht die Welt. Vergaser muss trocken sein und Motorrad muss laufen. Kette und Ritzel halten je nach Pflege 20.000 bis 30.000 km. Guck dir mal meinen Gebrauchtkaufcheck an, dann entgehst du den großen Kostenfaktoren th-cam.com/video/-rpiSfRlKic/w-d-xo.html In der ersten Sekunde des Videos ist eine Übersicht.
@@Nino-fr4sl Gerne. Endlich mal einer der Fragen stellt :D Sind ja berechtigte Fragen und wenn es genug Fragen sind, schneide ich die mal alle in einem Video zusammen. Dann freuen sich noch andere. Es gibt zu dem Gebrauchtkauf auch noch einen Teil 1. Der ist erstmal für die allgemeinen Sachen. Wenn du beide geguckt hast, weisst du alles. Dann brauchst du keine anderen Videos mehr zum Thema gucken.
mit den langweiligsten Motorrädern hat man die tollsten abenteuer. bevor meine gs nicht über 100.000km gelaufen ist, kommt mir nichts neues in die garage. ich fahre durch alle Jahreszeiten, fahre damit in den Campingurlaub nach Holland, mache touren etc. gebrauchte ersatzteile sind teilweise günstiger als bei einem motorroller. meine getriebeausgangswelle war z.b. verschlissen. wir haben einfach für 30€ ein gebrauchtes Getriebe gekauft und das komplett getauscht. problem gelöscht. man muss allerdings ein bisschen schrauben können, da altersbedingte probleme auftreten. (dichtungen und gummiteile werden porös etc.)
Sehr geile Einstellung :). Das mit der Ersatzteilversorgung ist echt ein Traum. Wie viel Geld man da einfach spart. Bei meiner Hornet ist der gebrauchte Ersatzteilmarkt echt scheiße.
Komplett gewöhnungssache, braucht 2-3 wochen. Ich bjn 1.90 und für mich macht es mittlerweile garkein problem mehr, kniehe sind natürlich ziemlich angewinkelt etc aber ich bin schon 300km am stück gefahren ohne probleme!
@@xGxPhantomZzz Ich bin reichlich 1.90 und was um die 100kg...was mich eher gestört hat als die Größe ist die reichlich überforderte Gabel. Mit Progressiven Federn (gibt es mit ABE) und etwas dickerem Öl ist das gleich ein ganz anderes Motorrad.
Hab jetzt auch eine GS 500 E Five Star mit Krauser Koffer Set und nur 25000 km aus Bj 97. Es wurde viel gemacht mit Rechnungen. Wenn Sie fertig ist liegt Sie bei 1200 Euronen mit Tüv und Entdrosseln sowie Gabelsevice mit neuen Federn in der Gabel. Dann ist Sie fertig für die Session. Bin mal gespannt, wie es wird, wenn ich damit auf der Tour bin.
Hört sich nach einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis an. Also ich hatte damit richtig Spaß. Ist halt oft die Einstellung, die man hat. Gute Fahrt und übertreib es nicht gleich im Straßenverkehr :D
@@360gradmotorrad bin seit ewigkeiten kein Motorrad gefahren. Für mich soll es günstig sein und für den Anfang reicht das. Wenn ich Motorrad fahre werde ich eh meist Cruisen. Also kann ich sagen, die kleene reicht. Wenn ich Bock hab, kann ich Leihweise ne 1200 Bandit von meinem Qousin fahren. Meine letztes Möpi hatte auch nur ca 48 PS. Das war ne 650ger Dominator. Die stand aber auch mehr als ich Sie gefahren hatte. Ansonsten fahre ich mein 125ger Roller in der Stadt für Einkaufen und zur Arbeit. In der Stadt macht Möpi fahren kein Bock, bei dem Stop and go gedöhns. Das Möpi ist was, wenn ich von HD noch der Eifel fahren will. Für die Bahn is mein Roller mit 87 kmh zu langsam. Mit einem fetten Kühlergrill vom Truck im Nacken, macht das kein Bock auf der Bahn.
Ich plan mir eine Gs500e als Anfängermotorrad zu holen. Würde sie knapp 4-6 Monate fahren um dann auf die XJ6 umzusteigen... Bin jetzte am Anfang mit dem A2 und will sie als Übungsmotorrad nehmen bevor ich direkt mit der XJ6 fahre... Ist übrigens auch eine Budgetfrage. Denkst du meine Idee ist schlau, und wenn ich sie als H-Kennzeichen bekomme und vielleicht ohne viel Verlust weiterverkaufen kann, kann ja gar nichts schief gehen!
Xj 600 Diversion? Von der Karre halt ich gar nichts. Fahr da lieber die gs500 bis du dir was anderes kaufen kannst. H Kennzeichen brauchst du nicht. Der Gebrauchtzustand ist bei einem Anfängermotorrad entscheidend. Von wo kommst du?
@@360gradmotorrad Nähe Hanau. Gibt hier nicht viel in der Nähe aber da muss ich dann mal gucken. Es ist die Xj6 nicht die Xj 600 Diversion und die steht für mich schon fest, ausser sie gefällt mir beim Fahren dann doch gar nicht aber hab mich Optisch in die Karre verliebt und es heißt das sie sehr Anfängerfreundlich zu fahren ist!
Ich feier deine Einstellung zum Motorrad fahren 👌🏻😄 Ich bin Fahrlehrer und fahre privat auch ne Hornet 900, wie du.
Grüße aus Unterfranken 😊
Danke. Die Hornet ist Preis-Leistung auch einfach top.
Komplett gewöhnungssache, braucht 2-3 wochen. Ich bjn 1.90 und für mich macht es mittlerweile garkein problem mehr, kniehe sind natürlich ziemlich angewinkelt etc aber ich bin schon 300km am stück gefahren ohne probleme!
Ja hast du Recht. Gewöhnungssache. Wir sind damit auch 300 km am Stück in den Harz gefahren. Ging auch klar.
@@360gradmotorrad 💪👌
Alles auf den Punkt gebracht
Haste recht! Habe auf der GS 500 fahren gelernt (Fahrschule). Danach R6 und andere. Dann wieder eine GS 500, leider auch wieder verkauft :--(. Und jetzt hätte ich gern wieder eine, um etwas gechillt in der Gegend zu cruisen und Spaß am Motorradfahren zu haben. Muss es nur noch meiner Frau erklären 🙂.Geiles Bike!!
Hab auch mit der GS geliebäugelt, mich dann aber für die CB 500 entschieden. Für 960€ ein gepflegtes Fahrschul-Moped bekommen. Ich finde für den Anfang die "Klasse" perfekt. Bin ganz bei deiner Meinung. Deine Videos sind super 🙂👍
Was los mit den Akkus..... Ich muss doch auch bei 0 Grad funktionieren.... 😂
Was hältst du von dem Spruch vergaser muss gereinigt werden :D
Hat die GS noch ein paar Anfälligkeiten, die man wissen sollte?
Geiles Video :)
Wenn die Karre sauber läuft, brauchst du den Vergaser nicht reinigen.
Mir ist nichts bekannt. Wird halt aufgrund des Alters und fehlendem Abs oft nicht in Erwägung gezogen.
@@360gradmotorrad alles klar, gucke mir demnächst eine an.
@@lukaslukas7316 viel Glück. Wenn du die Gebrauchtkauf Checks 1 und 2 von mir gesehen hast, wirst du auf jeden Fall nicht über den Tisch gezogen 😂
Ich hatte von 2012 bis 2014 eine Suzuki GS 500 E Baujahr 98 mit 46 PS und 27.000km gelaufen. Bereits bei der Probefahrt bemerkte ich, das sie ein "Loch" in der Gasanahme hatte. Als ich sie nach dem Kauf nachhause fuhr (ca 25km) heulte sie kurz vor dem Ziel auf, sie hatte plötzlich viel zu viel Standgas. Sofort drehte ich das Messing-Rädchen unter dem Vergaser etwas rein, und schon lief sie wie ein Uhrwerk. Von Stund an war auch das "Loch im Vergaser" Geschichte. Diese Suzuki ist ein wahrhaft tollles Gefährt - wenig störanfällig und günstig im Unterhalt.
Mache nächste Session mein A2 und dann hol ich mir auch so en Ding, kann halt erst nächstes jahr anfangen da ich erst im Herbst 18 werde und meine Eltern total anti Motorrad sind.
Sag deinen Eltern die sollen sich die beiden Teile angucken und dass du dich an die Sachen hälst. Dann sind die vielleicht beruhigter.th-cam.com/video/jtkhpogEQ8M/w-d-xo.html
Hey cooles video,ich überlege auch mir eine suzuki zu kaufen.
Könnt ihr mir sagen was die suzuki bei euch an sprit verbraucht hat auf 100km ^^
Guck mal hier www.spritmonitor.de/de/uebersicht/48-Suzuki/598-GS_500.html?fueltype=2
@@360gradmotorrad ah cool, danke für die schnelle Antwort^^
14:52 😂👍 "aber den find erstmal"
Lohnt es sich einen Auspuff für die Suzuki zuzulegen ? Also schmeißt die Überhaupt einen schönen Sound ? Und falls ja welchen könnt ihr empfehlen ?
Sportauspuff lohnt sich Soundtechnisch immer. Empfehlung habe ich nicht. Würde mal gucken, ob du gebraucht was günstiges schießen kannst✌️
@@360gradmotorrad Da gibt es nur Originale Anlagen ich guck auch grad so im Internet neues gibt es zwar bisschen was aber meist ohne e nummer abe oder zu teuer hab nur die Special Titanium Roadsitalia gefunden die hört sich aber nur nicht viel besser an als der Originale
@@abgeswagterswagling7606 schau mal nach einem pott von barracuda, sind recht billig, hören sich gut an und sind legal
Was ist denn bei so alten Motorrädern mit dem Vergaser, den Zündkerzen und Kette und Ritzel wie lange halten diese Teile. Ich kaufe auch bald ein Motorrad und ich will keins erwischen mit 25tkm und bei 30t muss ich alles erneuern. Hast du da ungefähre Richtwerte dazu ?
und die zweite frage man hört oft von alten Suzukis, dass die rosten sollen kannst du dazu auch was sagen? danke schonmal
Wenn das Ding vernünftig läuft, würde ich erstmal nichts machen. Ansonsten kosten Zündkerzen nicht die Welt. Vergaser muss trocken sein und Motorrad muss laufen. Kette und Ritzel halten je nach Pflege 20.000 bis 30.000 km. Guck dir mal meinen Gebrauchtkaufcheck an, dann entgehst du den großen Kostenfaktoren th-cam.com/video/-rpiSfRlKic/w-d-xo.html In der ersten Sekunde des Videos ist eine Übersicht.
@@360gradmotorrad danke für die schnelle Antwort schaue ich mir gleich an
Und guter Kanal
@@Nino-fr4sl Gerne. Endlich mal einer der Fragen stellt :D Sind ja berechtigte Fragen und wenn es genug Fragen sind, schneide ich die mal alle in einem Video zusammen. Dann freuen sich noch andere. Es gibt zu dem Gebrauchtkauf auch noch einen Teil 1. Der ist erstmal für die allgemeinen Sachen. Wenn du beide geguckt hast, weisst du alles. Dann brauchst du keine anderen Videos mehr zum Thema gucken.
mit den langweiligsten Motorrädern hat man die tollsten abenteuer.
bevor meine gs nicht über 100.000km gelaufen ist, kommt mir nichts neues in die garage. ich fahre durch alle Jahreszeiten, fahre damit in den Campingurlaub nach Holland, mache touren etc. gebrauchte ersatzteile sind teilweise günstiger als bei einem motorroller.
meine getriebeausgangswelle war z.b. verschlissen. wir haben einfach für 30€ ein gebrauchtes Getriebe gekauft und das komplett getauscht. problem gelöscht.
man muss allerdings ein bisschen schrauben können, da altersbedingte probleme auftreten. (dichtungen und gummiteile werden porös etc.)
Sehr geile Einstellung :). Das mit der Ersatzteilversorgung ist echt ein Traum. Wie viel Geld man da einfach spart. Bei meiner Hornet ist der gebrauchte Ersatzteilmarkt echt scheiße.
Wie groß bist du und meinst du man passt da mit 187 cm gut drauf?
"Gut" ist Geschmackssache, aber tendenziell eher nicht so gut. Ich bin 186 und habe mich damals dran gewöhnt.
Komplett gewöhnungssache, braucht 2-3 wochen. Ich bjn 1.90 und für mich macht es mittlerweile garkein problem mehr, kniehe sind natürlich ziemlich angewinkelt etc aber ich bin schon 300km am stück gefahren ohne probleme!
Am Anfang werden deine Eier in Mitleid gezogen, das ist echt nicht angenehm mit 1.87 und ~100kg
@@xGxPhantomZzz Ich bin reichlich 1.90 und was um die 100kg...was mich eher gestört hat als die Größe ist die reichlich überforderte Gabel. Mit Progressiven Federn (gibt es mit ABE) und etwas dickerem Öl ist das gleich ein ganz anderes Motorrad.
@@derschonwieder777 Ja vom fahren her geht das wirklich, aber Fahrwerk und Bremsen sind komplett überfordert.
Hab jetzt auch eine GS 500 E Five Star mit Krauser Koffer Set und nur 25000 km aus Bj 97. Es wurde viel gemacht mit Rechnungen. Wenn Sie fertig ist liegt Sie bei 1200 Euronen mit Tüv und Entdrosseln sowie Gabelsevice mit neuen Federn in der Gabel. Dann ist Sie fertig für die Session. Bin mal gespannt, wie es wird, wenn ich damit auf der Tour bin.
Hört sich nach einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis an. Also ich hatte damit richtig Spaß. Ist halt oft die Einstellung, die man hat. Gute Fahrt und übertreib es nicht gleich im Straßenverkehr :D
@@360gradmotorrad bin seit ewigkeiten kein Motorrad gefahren. Für mich soll es günstig sein und für den Anfang reicht das. Wenn ich Motorrad fahre werde ich eh meist Cruisen. Also kann ich sagen, die kleene reicht. Wenn ich Bock hab, kann ich Leihweise ne 1200 Bandit von meinem Qousin fahren. Meine letztes Möpi hatte auch nur ca 48 PS. Das war ne 650ger Dominator. Die stand aber auch mehr als ich Sie gefahren hatte. Ansonsten fahre ich mein 125ger Roller in der Stadt für Einkaufen und zur Arbeit. In der Stadt macht Möpi fahren kein Bock, bei dem Stop and go gedöhns. Das Möpi ist was, wenn ich von HD noch der Eifel fahren will. Für die Bahn is mein Roller mit 87 kmh zu langsam. Mit einem fetten Kühlergrill vom Truck im Nacken, macht das kein Bock auf der Bahn.
Sodele, meine GS ist fertig. Jetzt ist Sie start klar. Komplett 1400 Euronen und alles ist gemacht. Die Saison kann beginnen.
@@bangersfuzzy Sauber. Ich muss noch paar Kleinigkeiten machen, aber es ist zurzeit einfach Sau kalt in der Garage
@@360gradmotorrad was lange dauert, kann nur gut werden. Bei mir wird sich zeigen, ob alles so Funzt, wie ich es mir vorstelle.
Ich plan mir eine Gs500e als Anfängermotorrad zu holen. Würde sie knapp 4-6 Monate fahren um dann auf die XJ6 umzusteigen... Bin jetzte am Anfang mit dem A2 und will sie als Übungsmotorrad nehmen bevor ich direkt mit der XJ6 fahre... Ist übrigens auch eine Budgetfrage.
Denkst du meine Idee ist schlau, und wenn ich sie als H-Kennzeichen bekomme und vielleicht ohne viel Verlust weiterverkaufen kann, kann ja gar nichts schief gehen!
Xj 600 Diversion? Von der Karre halt ich gar nichts. Fahr da lieber die gs500 bis du dir was anderes kaufen kannst. H Kennzeichen brauchst du nicht. Der Gebrauchtzustand ist bei einem Anfängermotorrad entscheidend. Von wo kommst du?
@@360gradmotorrad Nähe Hanau. Gibt hier nicht viel in der Nähe aber da muss ich dann mal gucken. Es ist die Xj6 nicht die Xj 600 Diversion und die steht für mich schon fest, ausser sie gefällt mir beim Fahren dann doch gar nicht aber hab mich Optisch in die Karre verliebt und es heißt das sie sehr Anfängerfreundlich zu fahren ist!
Was kostet die Versicherung für sowas ?
Kommt drauf an, aber ich glaube bei uns waren es um die 80 im Jahr.
Mit SF0 zahl ich jetzt für meine 210€ pro Jahr aber die ist auch über meinen Vater versichert, auf mich versichert wärens 600 gewesen.
Bei meiner GS gibt es keinen Funken mehr am Rechten Zylinder. Zündspule in Ordnung, Kerze in Ordnung. Bin echt verzweifelt 😩
Hm, kann ich dir so aus dem Stehgreif auch nicht sagen. Schon den Fehler gefunden?
360GradMotorrad Ja... Der Geber ist es wohl, der ist hinter dem rechten Motordeckel. Kostet Schweine Kohle das Dreck Ding🙈
@@knacky1000 kannst du den nicht irgendwo bei Kleinanzeigen gebraucht kriegen?
@@360gradmotorrad nee nix zu finden. Und das Teil gebraucht kaufen ist auch ein Risiko.
@@knacky1000 Wahrscheinlich ist es so. Prüfe aber zuvor alles Andere, soweit möglich. Gutes Gelingen!!!