レーシングカートを始めるまでに掛かった費用と維持費を公開！

[@khonmaru2455]

始め方を載せてる人は他にも居ますが、このように購入から維持管理という現実的な問題について解説する動画は一番大事だと思います。

[@noirs1812ubertreffen]

なかなかリアルですね！こういう情報は貴重なので助かります！

[@cayennedouglas4729]

初心者でこの内容はかなりの贅沢ですよね。
カート本体50万はフレーム、エンジン、計測器だと思いますが、カートの年式が新しいと思うのでそんなものかと思いました。
もっと古いフレームでKTなら半額近くでもあると思います。
私が最初にカート買ったときは中古フレームとエンジン2機で30万でした。
年に6回だけ乗ってレース無しだとかなりの贅沢品ですね。

[@ms-xg6yo]

18歳で、自転車競技をしており日本4位、ナショナルチーム最終候補まで行きましたが、海外プロ契約に失敗し今年からカートへ転向する者です。
小さい頃の夢でもありたかったカートに乗り、そこからプロを目指します。
お互いカートライフを楽しみましょう👌

[@満月の人]

全然知りませんでしたが、カートってお金かかりますねぇ。中古で50万だけでも驚きでした。その他の消耗品やスーツも含めると初期投資額が半端ないですね。

[@Guest-ef9jl]

失礼します。サーキットまでカートの搬運はどうしていますでしょうか？

[@kazutomogames]

コメントありがとうございます。
始めたばかりの頃は自分の車で運んでいましたが
カート2年目からはシーズン中はカートショップに預けて
サーキットの中にあるトレーラーに置いてある状態になっています。

[@Guest-ef9jl]

@@kazutomogames ご回答ありがとうございます！最近もレーシングカートを始めたいので、維持費などをいろいろ検討しており、参考になります~

[@GTR662]

レーシングカートで全日本カート選手権などとかに参戦する場合はどこかのチームに入らないといけないのですか？

[@kazutomogames]

コメントありがとうございます。
チームに入る感じよりカートショップで車体を購入してレースに参加したいと言えばそのショップでサポートしてくれると思います。
カートショップに聞いてみると詳しく教えてくれると思いますよ。
全日本のトップクラスだと状況は違うと思いますがだいたいはお世話になっているショップ名で参加することが多いと思います。

[@J-dk7co]

カートのメカニックってドライバー自身が行うのですか？

[@kazutomogames]

コメントありがとうございます。
ほとんどの人が自分でメカニックをし、分からないことは周りの人やショップに聞きながら調整しています。アマチュアの人は基本的に自分で整備することが多いですね。

[@sei-l6c]

中古カートの値段はショップそれぞれですか？

[@kazutomogames]

コメントありがとうございます。
そうですね値段はそれぞれなのでいろいろなショップに行ってみるといいと思いますよ

[@エヌメーズ]

今年から社会人になるので、入社までバイトして就職してお金を貯めてレーシングカート始めたいと思っていたので参考になりました！中古カートでもやはり、スプロケ等の消耗品の交換があるから本体以外でもかなりお金がかかることがわかりました。これに追加でタイヤがついてこなかったら5万程は最低でも追加と考えておいた方が良いですかね？

[@kazutomogames]

コメントありがとうございます。
新品タイヤだと約3万円ぐらいです
あと新品ホイールだと1セットで約8万円ぐらいになると思いますが
色々な種類があるので最大で11万と考えていいと思います。
中古だと半分ぐらいかなと思います。

[@増田幸夫-c7r]

がんばってください 4:04

[@potesasada]

カート(中古)で50万！？
購入リストから察するに、エンジン＋マフラー＋リアシャフト＋フレーム＋カートスタンド＋カウル一式＋シート＋ステッカーの合計価格でしょうか。
ショップさんとお二人との関係(走行アドバイスやメンテなど)も有りますので深掘りはやめますが、そんなものかもしれませんね。
年に6回しか乗っていないので初心者さん的にはまだまだ使えるかもですが、通常フレームは3,4年で劣化しますので買い替えが要ります。エンジンも年1でオーバーホールしながら丁寧に扱ってもシリンダーは磨耗しますから数年で交換が必要です。
タイヤは、ゴムを溶かすスプレーが売っていますから、それを使えばまだまだ使えると思いますよ？(スプレーしたタイヤはレースでは使えませんが)
レインタイヤは…レースを考えるなら必要ですが、初心者の練習走行であれば路面に若干水が浮いている程度ならばスリックタイヤで走った方が上達すると言われています(アクセルやブレーキをなるべく直進時に行う練習です)。
あと…
スプロケットは…ギア比を前後させたモノが数枚欲しいですね。
そしてクラッシュでよく壊れる部品(カウルやフレームは叩いて直す！)としてリアシャフトや前輪の取り付けロッドは、歪んだら終わりですから予備に1セット持っていた方が良いかもしれません。あと地味に財布に響くのが点火プラグです。1個2K円程度ですが、押し掛けエンジンではカブらせて１日に何個も…となる人が良く居ます。押し掛けでなくとも時々交換した方がよいかもしれません。
今お二人は35秒台ですが、実際には32秒を切る位がコースタイムなのではないですか？年6回…月2ペースしか走らないのですから、机上でコースを書いた紙に走行ラインやブレーキアクセルワークの線を引いて(カート雑誌によく書いてあります)研究した方が良いと思います。
まあ、エンジンやタイヤ、フレームで1秒位ポンと変わりますから、今100分の1秒まで計測してもあまり意味は無いでしょう。

[@yuduki.s1123]

僕も道民です

[@Kadoabo965]

あとはmojoタイヤのD5の摩耗の早いこと早いこと😅

[@tau758]

こんだけ金掛かるのでフィジカルモンスターはみんなサッカーや野球に行ってしまう現実。

[@yuduki.s1123]

コースレコードだしました

[@yuduki.s1123]

マイクロMAXで