#Test

Pojazd do testu udostępniła firma Scania Polska
Testowy egzemplarz napędza druga z czterech wersji mocy. Do dyspozycji kierowcy jest 460 KM
i aż 2500 Nm maksymalnego momentu dostępnego w niemal pełnym zakresie użytecznych obrotów. Za przekazywanie napędu odpowiada nowa zautomatyzowana skrzynia G25 o 12 przełożeniach podstawowych z dodatkowym biegiem pełzającym oraz nadbiegiem. Podczas cofania biegów jest aż osiem. Silnik współpracuje z nową osią napędową R756 oferującą w tym wypadku przełożenie 2,31:1, a przez to zapewniającą niskie obroty przy prędkości przejazdowej.
Jak sprawdza się ten układ napędowy w praktyce? Jakie zastosowano w tym pojeździe systemy bezpieczeństwa? Na czym można zaoszczędzić? Zapraszam na film :)
Więcej www.fleetlog.pl

[@blazejhoffmann2047]

Wariacja na tle spalania osiągnęła już chyba granice absurdu. Chciałbym zobaczyć ten genialny komputer jak dobiera prędkość z gabarytami mając ze 150 ton całościowej masy i,jak odpuszcza prędkość pod górkę żeby zaoszczędzić paliwo z takim ładunkiem 😂😂😂

[@user-vb6qb2qu4k]

Dwu ośka na gabarycie to głupota.