Технология выполнения ремонта аэрозольными материалами

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 9

  • @MIKHAILKHOROVSKIY
    @MIKHAILKHOROVSKIY 6 หลายเดือนก่อน +1

    🔥

  • @АндррДркн
    @АндррДркн 6 หลายเดือนก่อน +1

    ✋👍👍👍👍👍

  • @александрматешов-б5ю
    @александрматешов-б5ю 6 หลายเดือนก่อน +1

    🔥🔥🔥👍👍👍👍👍

  • @viktorl9597
    @viktorl9597 6 หลายเดือนก่อน +2

    Джета рулит !

  • @cb2cb
    @cb2cb 6 หลายเดือนก่อน +1

    Уверены что эпоксид в баллоне будет как изолятор??? Складывается впечатление, что эта фраза взята из 2К материалов. Эпоксидный грунт в баллоне совсем другой нежели двухкомпонентный!

    • @AUTOgraphGroups
      @AUTOgraphGroups  6 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте. Эпоксидные грунты в аэрозоле, конечно же, уступают 2к материалам по эффективности, но обладают и антикоррозионными и изолирующими свойствами. По крайне мере, это касается эпоксидных грунтов из нашего ассортимента.

    • @Master_Lai
      @Master_Lai 6 หลายเดือนก่อน

      Я думаю изоляцию по разному представляют. Малярам нужно чтобы расшлифовка не оконтурила вообще, а автовладельцу достаточно того, чтобы более менее выглядело нормально с двух метров, небольшие контуры допустимы. "Эпоксидный" от джеты пробовал, контурит на ремонтной краске, а на заводской и акриловый справится. Но для быстрого ремонта незаметных мест вполне подходит

  • @jokhum1
    @jokhum1 6 หลายเดือนก่อน +1

    2:15 Со 120 перепрыгнул сразу на 240???

    • @AUTOgraphGroups
      @AUTOgraphGroups  6 หลายเดือนก่อน

      Здравствуйте. При применении абразивов Sandwox это допустимо, так как риска от абразива Р240 не более чем в 2 раза меньше риски от абразива Р120 и гарантированно ее перебьёт. Если же абразив Р120 будет очень грубым, то лучше применить промежуточное шлифование абразивом Р180.