@@faridd.7127 Es geht ja nicht nur um eine anständige Bezahlung, es geht um viele andere Umstände: - keine Wertschätzung bei Kunden bzw. Lade/Abladestellen. Überhebliche Lageristen, Fahrer muss teilweise deren Arbeit übernehmen. - Keine Wertschätzung bei Kunden, lange Wartezeiten trotz Einhaltung eines Termins oder eines Zeitfensters. - Keine Wertschätzung bei Kunden, der Gang zur Toilette wird verboten. - Die Missstände zwischen LKW und anderen Verkehrsteilnehmern, egoistische Verkehrsteilnehmer, ausbremsen, Vogel und Mittelfinger zeigen. - Behörden behandeln LKW-Fahrer als Mensch zweiter Klasse. Von polizeilicher Seite wird regelrecht Jagd gemacht, das hat teilweise nichts mehr mit "normalen" Kontrollen zu tun. - Als LKW-Fahrer muss man sich rückwirkend 28 Tage, zukünftig sogar 56 Tage wegen jeder Minute (auch Freizeit) rechtfertigen. Immer mehr technische Geräte und deren Features überwachen den Fahrer zwecks Kontrollvorschriften. Ein LKW-,Fahrer wird gefühlt mehr überwacht als ein Häftling. - Schlechte Parkplatzsituation, Polizei argumentiert bei Lenkzeitverstössen aufgrund Parkplatzmangel damit, in ein Industriegebiet zu fahren. Immer mehr Industriegebiete erlassen Halteverbote oder es wird sich von Anliegern "gerächt" wenn man im Industriegebiet parkt ( zuparken, Windschutzscheibe mit Sprühöl einsprühen usw.). - Schlechte Versorgung auf der Autobahn, kein gutes Essen, viel zu teuer, teils nur tagsüber geöffnete Raststätten, minderwertiges Angebot. - u.s.w.
Nun, erstmal Respekt an alle Holzfahrer. Ist mit Sicherheit einer der anspruchsvolleren Jobs in der Logistik. Alles in allem aber auch keine Raketenwissenschaft und durchaus erlernbar. Wahrscheinlich nicht in 2 Tagen, aber viele Leute haben eben nicht die Motivation und den Anspruch mal was Neues zu erlernen, das ein paar Wochen Üben in Anspruch nimmt. Entweder es klappt sofort oder die Kollegen verlieren sofort die Lust an der Sache. Ich fahre selbst Baustoff Kranzug seit 30 Jahren und erlebe das immer wieder.
Ich mußte vor knapp 30 Jahren vorübergehend auf einen Kranzug wechseln. Auch Baustoffe 2544 Euro 2 mit Atlas Kran. Es war nur vorübergehend und nach dem ich die Kranbedienung halbwegs im Griff hatte, war der mir zugedachten Arbeitsplatz frei. Kran sieht so einfach aus, doch nach drei Wochen, jeden Tag von den Werken zwei Züge geholt und ausgeliefert, zwischendurch auch noch Mal eine Lagerauslieferung, hatte ich es so halbwegs drauf. Alleine das Gefühl, wenn das Auto in einer steilen Einfahrt steht und man oben in drei Meter Höhe das erste Mal mit dem Kran eine 270 Grad Drehung macht. Das kostet erst mal etwas Überwindung und Vertrauen in die Technik. War aber auch eine interessante Erfahrung und ich denke gerne dran zurück.
Kann es vielleicht auch an seiner Einstellung liegen, dass die Leute immer wieder das Handtuch schmeißen? Auf der Schiene des Personalmangels reiten alle Unternehmer mit. Alles Trittbrettfahrer. Diese Arbeit kostet Entbehrung und im Fernsehen/TH-cam sieht alles so schon aus, aber bei jeder Wetterlage im Wald im Matsch. Es ist mehr als nur Fahren und mit dem Kran laden. Ich bin von 89-2014 bis ich aus gesundheitlichen Gründen aufhören mußte, selbst verschiedenste Fahrzeug gefahren. Nie habe ich auf das Auto gesehen, was der Chef mir überlassen hatte, in Ordnung und gepflegt war das wichtigste Argumente an einem Fahrzeug bei mir. Der zweite Punkt ist der Lohn, Leute die nur wegen einem Auto irgendwo anfangen, sind genauso Amateure wie die, die nur ausschlieslich die Arbeite des Geldes wegen machen. Geld ist ein wichtiger Faktor, aber die Chemie muss auch stimmen und man muss sich mit der Arbeit und der Firma identifizieren können, sonst ist eine lange Zusammenarbeit nicht moglich
Als wenn das so schwer sein soll diese Kisten zu fahren und zu bedienen. Liegt wahrscheinlich am Lohn das da keiner anfangen will . Bei den Hungerlöhne die dort gezahlt werden kein Wunder . Gibt keinen Fahrermangel gibt nur einen Lohnmangel.
ich sauf des Jever gern und komme sogar aus Eckarts Gegend. Aber dass ihr Trucker ausm Norden a weng Hosenflattern bei unseren Hügeln bekommt hab i scho öfter gehört ;) @@Seemann339
Bei ihm würde ich auch nicht fahren wollen...lügt bzw. schwindelt hier mit den Gewichten herum....lädt seinem Fahrer 10 t zuviel auf....damit er nicht 3 x fahren muss,sondern nur 2x . Die Überladung geht auf Kosten seines Fahrers ...er selber kassiert die Fracht und ist glücklich...🥳
@@markuskistler5343 Da hast du Recht....auch die Geldbuße des Fahrers wird der Unternehmer insgeheim übernehmen...war bei uns auch so,aber die Flensburger Punkte kassiert der Fahrer und der Führerschein ist seine " Arbeitsbescheinigung" ohne die er nicht arbeiten kann .
Vorallem braucht man erst Fahrer Praxis ,so einfach ist das alles nicht 😂viele denken Lkw Fahrer sind Bruns blöd ! Aber ich selbst hab ganz klein Angefangen ,erst war ich Baggerführer dann bin ich mit kleinen Transporter gefahren ,dann hab ich den Lkw Schein gemacht und erstmal 5 Jahre Erfahrungen gesammelt auf einem 3 Achser dann 4 Achser usw....ohne Praxis geht ja Mal garnicht nichtsssssss! Wenn sich ein Neuling auf einen 4 Achser Lkw setzt möchte ich nicht der Chef von dieser Firma sein ,da geht die Versicherung sehr schnell hoch 😂😂 ich hab in meinem ersten Jahr 4 Unfälle gehabt 😂
Genau, solche Fahrer werden gebraucht. Egal welcher Lohn Hauptsache das Auto passt und die Windschutzscheibe ist groß genug für die Wimpel, Namensschilder und Kreuze!
Ich könnte mir den Thorsten Eckert den ganzen Tag anschauen 😂👍🏻
Tja Problem 1 viele Std. , 2 wenig Lohn, 3 für jeden Furz Strafe zahlen
Keine Fahrer, dann zahlt den Leuten anständig
Das ist noch lang nicht alles...
@@RainerB76warum noch nicht alles
@@faridd.7127
Es geht ja nicht nur um eine anständige Bezahlung, es geht um viele andere Umstände:
- keine Wertschätzung bei Kunden bzw. Lade/Abladestellen. Überhebliche Lageristen, Fahrer muss teilweise deren Arbeit übernehmen.
- Keine Wertschätzung bei Kunden, lange Wartezeiten trotz Einhaltung eines Termins oder eines Zeitfensters.
- Keine Wertschätzung bei Kunden, der Gang zur Toilette wird verboten.
- Die Missstände zwischen LKW und anderen Verkehrsteilnehmern, egoistische Verkehrsteilnehmer, ausbremsen, Vogel und Mittelfinger zeigen.
- Behörden behandeln LKW-Fahrer als Mensch zweiter Klasse. Von polizeilicher Seite wird regelrecht Jagd gemacht, das hat teilweise nichts mehr mit "normalen" Kontrollen zu tun.
- Als LKW-Fahrer muss man sich rückwirkend 28 Tage, zukünftig sogar 56 Tage wegen jeder Minute (auch Freizeit) rechtfertigen. Immer mehr technische Geräte und deren Features überwachen den Fahrer zwecks Kontrollvorschriften.
Ein LKW-,Fahrer wird gefühlt mehr überwacht als ein Häftling.
- Schlechte Parkplatzsituation, Polizei argumentiert bei Lenkzeitverstössen aufgrund Parkplatzmangel damit, in ein Industriegebiet zu fahren. Immer mehr Industriegebiete erlassen Halteverbote oder es wird sich von Anliegern "gerächt" wenn man im Industriegebiet parkt ( zuparken, Windschutzscheibe mit Sprühöl einsprühen usw.).
- Schlechte Versorgung auf der Autobahn, kein gutes Essen, viel zu teuer, teils nur tagsüber geöffnete Raststätten, minderwertiges Angebot.
- u.s.w.
@@RainerB76So ist es.
Dann zahlt ihr mal entsprechend beim Einkaufen, dann kann der Unternehmer den Angestellten auch mehr bezahlen..
Des gschwätz isch einfach Bombe 😂
Nun, erstmal Respekt an alle Holzfahrer. Ist mit Sicherheit einer der anspruchsvolleren Jobs in der Logistik. Alles in allem aber auch keine Raketenwissenschaft und durchaus erlernbar. Wahrscheinlich nicht in 2 Tagen, aber viele Leute haben eben nicht die Motivation und den Anspruch mal was Neues zu erlernen, das ein paar Wochen Üben in Anspruch nimmt. Entweder es klappt sofort oder die Kollegen verlieren sofort die Lust an der Sache. Ich fahre selbst Baustoff Kranzug seit 30 Jahren und erlebe das immer wieder.
Ich mußte vor knapp 30 Jahren vorübergehend auf einen Kranzug wechseln.
Auch Baustoffe 2544 Euro 2 mit Atlas Kran.
Es war nur vorübergehend und nach dem ich die Kranbedienung halbwegs im Griff hatte, war der mir zugedachten Arbeitsplatz frei.
Kran sieht so einfach aus, doch nach drei Wochen, jeden Tag von den Werken zwei Züge geholt und ausgeliefert, zwischendurch auch noch Mal eine Lagerauslieferung, hatte ich es so halbwegs drauf.
Alleine das Gefühl, wenn das Auto in einer steilen Einfahrt steht und man oben in drei Meter Höhe das erste Mal mit dem Kran eine 270 Grad Drehung macht.
Das kostet erst mal etwas Überwindung und Vertrauen in die Technik.
War aber auch eine interessante Erfahrung und ich denke gerne dran zurück.
Kann es vielleicht auch an seiner Einstellung liegen, dass die Leute immer wieder das Handtuch schmeißen?
Auf der Schiene des Personalmangels reiten alle Unternehmer mit.
Alles Trittbrettfahrer.
Diese Arbeit kostet Entbehrung und im Fernsehen/TH-cam sieht alles so schon aus, aber bei jeder Wetterlage im Wald im Matsch.
Es ist mehr als nur Fahren und mit dem Kran laden.
Ich bin von 89-2014 bis ich aus gesundheitlichen Gründen aufhören mußte, selbst verschiedenste Fahrzeug gefahren.
Nie habe ich auf das Auto gesehen, was der Chef mir überlassen hatte, in Ordnung und gepflegt war das wichtigste Argumente an einem Fahrzeug bei mir.
Der zweite Punkt ist der Lohn, Leute die nur wegen einem Auto irgendwo anfangen, sind genauso Amateure wie die, die nur ausschlieslich die Arbeite des Geldes wegen machen.
Geld ist ein wichtiger Faktor, aber die Chemie muss auch stimmen und man muss sich mit der Arbeit und der Firma identifizieren können, sonst ist eine lange Zusammenarbeit nicht moglich
Als wenn das so schwer sein soll diese Kisten zu fahren und zu bedienen.
Liegt wahrscheinlich am Lohn das da keiner anfangen will .
Bei den Hungerlöhne die dort gezahlt werden kein Wunder .
Gibt keinen Fahrermangel gibt nur einen Lohnmangel.
Gibt nur Lohnmangel, hast Recht
2 absolute Fachleute, wahrscheinlich noch nie mehr als nen Polo gefahren bei solchen intelligenten Kommentarn..🤦♂️
Er wundert sich das es keine Fahrer gibt? Dann bezahlt sie vernünftig und gebt Ihnen vernünftige Arbeitszeiten. Gott im Himmel
Er Babbelt wie ein Kleiner Bub von 10 Jahren,wenn ich mich so im Fernseher sehen würde!So ein Chef wollte ich nicht.
Besonders intelligent scheint er nicht zu sein.
Er redet viel Blödsinn und hört sich vermutlich selber gerne reden.
Treffen der Humorbefreiten hier. 😂😂
Nee da muss Ich ja nach Süddeutschland ziehen!!
Zu viel Hügel und die trinken da komisches Bier!!😊 Wie das Land so das Jever!! Ich bleibe im Flachland
Da kannst dei Jever glei wieder mitnehmen ins Flachland, sowas Säuft der Bayer ned...
@@BayermitBauch😂😂
ich sauf des Jever gern und komme sogar aus Eckarts Gegend. Aber dass ihr Trucker ausm Norden a weng Hosenflattern bei unseren Hügeln bekommt hab i scho öfter gehört ;) @@Seemann339
@@Spacko77 😂👍
Jever diese Friesenpisse kann doch keiner saufen.
Und was soll an dem Zahnstocher transportieren schwer sein 😂 Bloß weil er da durch ne Pfütze fährt macht er nen Hermann.
Uralte Sendung. Jetzt wäre er froh es wäre Arbeit da
Den sei blödes gewaff da immer er is der beste
Kein Wunder , das da alle weglaufen . Alleine seine Art. Bei so einem Chef würde ich erst gar nicht anfangen. .
Genau den ersten Preis...Punkte sammeln da fahren die 50 Tonnen los und wenn was passiert dann bist du der blöde..Sprüche klopfen.
Alter Beitrag ! Thorsten hat doch schon einen 770er Scania.
Würde ich sofort machen 🥰
Dann mach wir brauchen Trucker.
Das ist das allerletzte Holzknecht nie nie wieder.
Klar gibt es! Für 8000€ mach ich das! Bin Jahre lang Langholz mit Nachläufer gefahren!
8 Flocken bekommen nichtmal manche Ärzte also Träum weiter
Bissell mager 8000😂😂
Bei ihm würde ich auch nicht fahren wollen...lügt bzw. schwindelt hier mit den Gewichten herum....lädt seinem Fahrer 10 t zuviel auf....damit er nicht 3 x fahren muss,sondern nur 2x .
Die Überladung geht auf Kosten seines Fahrers ...er selber kassiert die Fracht und ist glücklich...🥳
Das mit Fracht absahnen ist nicht ganz richtig da bei überladung auch der Spediteur zu Kasse gehen muss
@@markuskistler5343 Da hast du Recht....auch die Geldbuße des Fahrers wird der Unternehmer insgeheim übernehmen...war bei uns auch so,aber die Flensburger Punkte kassiert der Fahrer und der Führerschein ist seine " Arbeitsbescheinigung" ohne die er nicht arbeiten kann .
@@Italienkutscher Er würde dich eh nicht einstellen😂
th-cam.com/video/tLN0_tEX_4o/w-d-xo.htmlsi=jn_mcBP0qtRcue_a
Er hat vollkommen recht 😂😂
Nein, hat er nicht!
Ja genau is klar.... der Beitrag is Uralt😢😢😢😢😢😢
ist leider eine aussterbende spezie, kraftfahrer.machs wie andere such auf den phillipinen nach personal.
Richtig...aussterbende rasse.....es gibt halt nicht mehr viele die viel zuviele std für viel zu wenig geld schuften möchten...und das ist auch gut so
Vorallem braucht man erst Fahrer Praxis ,so einfach ist das alles nicht 😂viele denken Lkw Fahrer sind Bruns blöd ! Aber ich selbst hab ganz klein Angefangen ,erst war ich Baggerführer dann bin ich mit kleinen Transporter gefahren ,dann hab ich den Lkw Schein gemacht und erstmal 5 Jahre Erfahrungen gesammelt auf einem 3 Achser dann 4 Achser usw....ohne Praxis geht ja Mal garnicht nichtsssssss! Wenn sich ein Neuling auf einen 4 Achser Lkw setzt möchte ich nicht der Chef von dieser Firma sein ,da geht die Versicherung sehr schnell hoch 😂😂 ich hab in meinem ersten Jahr 4 Unfälle gehabt 😂
Würde ich sofort fahren, müsste nur ein V8 sein. 😅😅
Genau, solche Fahrer werden gebraucht.
Egal welcher Lohn Hauptsache das Auto passt und die Windschutzscheibe ist groß genug für die Wimpel, Namensschilder und Kreuze!
Willst auch im Wald die ermordeten Bäüme holen ?
Hauptsache ne Kirmesbude und der Mike ist glücklich