Je suis plutôt "suporter" de Verstappen mais la performance de Lewis est incroyable! C'est la qu'on voit pourquoi c'est un des meilleurs pilotes de l'histoire
ce type de commentaire totalement fair-play fait si chaud au coeur, que ça me rappelle pourquoi j'aime autant l'ambiance de la formule 1. Des fans qui se respectent, ça me fait toujours un frisson agréable.
@@benjamingorau8819 ah oui je plussoie, quand je vois un Max fanboy qui salue le mérite de LH c'est ubuesque et ca fait plaisir, contrairement à tout ce qu'on peut lire entre les 2 clan, pire que des footix PSG OM.
Quelle course et quelle fin de championnat ! Même si j'aimerais voir le titre pour Verstappen, ce qu'a fait Hamilton ce week-end était juste phénoménal ! Les 3 dernières courses devraient être passionnantes.
Moi je retourne ma veste 😂 J’espérais un Verstappen champion mais si jamais Hamilton remporte le championnat , cela sera le plus beau de tous ses titres donc ALLEZ LEWIS 😅
Faux: rien de phenoménal, mercedes avec moteur neuf et circuit très rapide qui avantage les fleches d argent. Victoire logique mais pas si extraordinaire que ca.
@@KimiRai-lf3gn enfin oui mais le week end dans l'ensemble Lewis a était phénoménale je trouve il par dernier a la course sprint. Et 10 dimanche. Il double pas verstapen au dernier tour. Si il ne l'avais pas pousser à la première tentative il aurait fini avec presque 1mn d'avance
@@dodenmanniskan8846 parce qu'il avait un moteur frais donc il a pus tirer plus sinon a mexico la Red Bull mangeait la Mercedes alors que Red Bull et Mercedes avait un moteur à peut près la mm durer de vie
On va pas se mentir, c'est vraiment le meilleur championnat comparer aux dernières années avec la grande domination des flèches d'argent. Du suspense, chaques courses à des rebondissements. Et même a si peu de courses avant la fin, rien n'est écrit pour le champion. Incroyable week-end de Lewis en tout cas ! Quel champion quand même !
@@dwiskozzz2150 2016 fait partie de la domination des Mercedes, ensuite en 2007 effectivement tu as raison. Lewis perd le championnat de 1 point. Mais c'est pas tout récent quand même ☺️
Bonjour MERCI pour le débrief Mais ceux qui pensent que la manœuvre de Max c'est du "Let them Race", je ne vous comprends pas. Pour vous c'est quoi un racer? Quelqu'un qui ne veut jamais abdiquer? Quelqu'un qui ne donne aucune chance à son opposant? Une personne prête à aller au crash? Je pense que vous vous plantez. Alonso vs Hamilton en Hongrie, pour moi, ça c'est la vraie race. On est durs, on est très durs mais on se respecte en donnant la place. On laisse à l'autre l'occasion de s'exprimer avec le minimum de place MAIS de la place. Tu dis que Max était devant donc c'était son virage. C'est faux et je te laisse aller regarder de nouveau. Hamilton a quasiment toute sa voiture devant Max au moment de freiner. Verstappen freine excessivement tard pour revenir et est incapable de prendre le virage. Il rate la trajectoire d'au moins 6 MÈTRES. S'il faut faire des plongeons kamikazes pour prétendre "dicter le virage" alors qu'on vient avec une telle vitesse qu'on est incapable de tourner... Et ensuite, Où est le contrôle de la manœuvre? Si Hamilton ne va pas au centre ville de Sao Paulo, on en serait où ? S'il avait gardé sa trajectoire et pris le virage, y aurait eu crash. Une fois de plus, vu que le pilote a côté de Max abdique, ses manœuvres passent pour des coups de génie contrôlés. Si la FIA ne le pénalise pas un jour, il ne va jamais changer. On prend n'importe quel autre pilote, c'est du "pénalité à 200%". Mais des que c'est Max, "oui mais il conduit comme ça, c'est Max dans le texte..." Donc parce que j'ai toujours mal agit, on ne doit pas me punir ? Une fois de plus, on réagit à la conséquence et non à l'acte. L'acte de Max vaut une pénalité sans l'ombre d'un doute. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de crash GRÂCE à l'intelligence de Lewis une NOUVELLE fois que ça reste propre. Un gars qui choisit délibérément de rater une trajectoire de quasiment 10m vers l'extérieur alors qu'il y a un pilote qui a gagné le droit d'avoir cette place, ce n'est pas de la course auto, même si y a un titre en jeu. C'est sal et faut pas avoir peur de le dire. Je conclus en me répétant mais pour moi, Verstappen n'est pas un racer. C'est un pilote phénoménal mais il ne sait pas aller au duel. Tout simplement parce que la défaite n'est pas une option pour lui mais pour son opposant...
Lewis Hamilton et Max Verstappen ont trouvé la bataille bien, rude, ferme, mais étaient ok. Comme la plupart du paddock à l'exception de Toto Wolff. Donc bon, ok c'est ton avis, je comprends très bien la pureté que tu recherches, mais aujourd'hui elle est malheureusement utopique. A aucun moment je dis que c'était le virage de Max et qu'il était devant. Je dis qu'il fait obstacle avec sa voiture, merci de ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dis, et de transformer mes mots pour ton argumentaire (qui pourtant rejoins une philosophie que je partage). Je parle de contexte et non pas de conséquences, ce sont deux choses différentes, et j'avoue être un peu abasourdi par le fait que très peu font la différence dans les commentaires. Je ne pense pas que Max choisi délibérément de rater sa trajectoire. Il essai délibérément de s'opposer à Hamilton en positionnant sa voiture pour l'empêcher de passer. J'avais fait une vidéo à ce sujet justement il y a quelques temps. Est ce aller trop loin ? Réglementairement parlant oui, probablement. Est ce que le contexte (et non pas la conséquence) ne nous donne pas une raison de les laissez faire parce que ce sont des grands garçon qui en plus sont tous les 2 d'accord que cette action est ok ? Désolé mais oui le règlement sportif ne sera jamais parfait, et le transgresser de manière exceptionnelle pour une bataille incroyable comme on a cette année, c'est pas cher payé. Et comme j'en ai parlé dans la vidéo cela posera un problème d'une manière ou d'une autre dans le futur pour la FIA
Peux tu me rappeler qui avait légèrement sous virer en ratant un poil sont freinage a cause qu'il n'avait pas la bonne trajectoire de course à Silverstone et qui a mené au crash de Verstappen ?
@@DepieloF1 Lewis n’est pas du tout ok, il ne veut juste ne pas se prendre la tête car il sait que ça ne changera rien … y’a que redbull qui se prend la tête avec tout… Max est dangereux et heureusement que lewis l’a bien compris. Il a pas envie de se reprendre une roue sur sa tête …
@@DepieloF1 Merci d'avoir pris le temps de participer au débat. Désolé si tu trouves que j'ai mal interprété certains propos. Après, je vois que beaucoup sont dans mon cas (comme tu le dis) donc ça signifie que peut-être ça peut porter à confusion car il peut y voir une limite infime entre le message que tu veux passer et un tout autre. Merci pour le taff que tu fais. Le fast 5 est vraiment un rdv immanquable et ça fait chaud au coeur quand tu participes au débat dans les commentaires. KEEP PUSHING. STILL Depielo RISE ahahah
Quelle masterclass de LH ... Jamais été fan de lui jusqu'à cette saison, mais là dans l'adversité, il faut reconnaître le champion qu'il est. Trop facile de dire que c'est grâce au moteur sur ce week-end. Il fait 2 départs dans le paquet, 0 accrochage. Il ne s'excite jamais quand Perez et Verstappen résistent pendant les batailles en piste. Parfaite gestion des pneus pour mener plusieurs tours d'attaque à différents moments de la course. Ce week-end était clairement décisif vu le contexte et il a répondu présent
Le problème sur la défense de Verstappen s'est que là où il y a des graviers sur d'autres circuits et que pilotes défendent de la même manière ( Pérez sur Leclerc avec Norris également en Autriche ) ils prennent une pénalité mais quand c'est de l'asphalte on ne met rien Selon moi, Verstappen mérite 5 secondes de pénalité. Super vidéo comme d'hab
Dire que le defense de verstapen est acceptable car les deux joue pour la couronne c'est limite pour moi. Ça voudrait dire que si l'on est dans les premiers on a plus de droits que les autres ? Dans un sport on a les mêmes règles si non ça n'a pas de sens.... Encore si les deux pilotes s'en étaient sortis de la meme façon pourquoi pas mais Hamilton à été clairement desavantagé.
A des moments faut trouver un juste milieu entre règlement et tuer totalement le spectacle parce qu'il faut absolument tout respecter à la lettre. C'est pas la première fois que je le dis, si tu vas au bout de la vidéo, je dis que cela pose justement un problème. D'ailleurs à quel moment Hamilton a été désavantagé puisque cela n'a pas changé les positions sur cette action
Hamilton avait quasiment une voiture d'avance sur Max au moment du freinage. Si Max ne freine sur le panneau "trop tard", je ne vois pas comment il peut rester premier. Comme tu l'as dit, il a tellement freiner tard qu'il a même pas pu mettre d'angle de volant pour prendre le virage. Et Hamilton de son côté, lui, a freiné où il fallait pour amener de la vitesse et prendre le virage. Donc non seulement Max reprend sa position qu'il avait perdu pour quasiment une voiture d'avance mais il pousse son adversaire 10m en dehors de la trajectoire!! Verstappen rate la trajectoire pour au moins 6m au delà du vibreur. Dans quel monde on appelle ça une défense "acceptable"? Je suis souvent d'accord avec tes analyses mais là, faut pas que notre goût du spectacle prime que l'acceptable
@@frankpatrickngueugakouemo1146 pas de soucis on peut avoir des avis différents. Hamilton et Verstappen trouvent ça acceptable lorsqu'on leur a demandé en interview. Être un peu laxiste avec le règlement une fois de temps en temps ne fait as du mal. Mais le faire trop souvent c'est ça le problème et j'en ai parlé dans la vidéo.
En faite, on applique les règles à fond pour LW avec 0,2 mm au dessus sur un seul coté de son DRS mais on est laxiste avec MV sur sa conduite sale et ces changements d'ailerons en parc fermé ? si LW avait le même mindset que lui ce serait parti au crash. Il n'y a aucune gloire a gagné de la mauvaise manière, il est très fort mais son comportement à forcer tout le monde à sortir et à ne jamais céder le rend détestable selon moi. J'aimerais juste que le meilleur de deux gagne peu importe qui c'est mais sans magouilles ou laxisme de la part des écuries et de la FIA :)
C'est exactement l'avis que j'ai de MV je comprends comment on arrive a trouver des excuses à sa conduite la pour le coup :/ . Au final le KARMA a fait mouche :D
après il y à une grande différence entre le réglement sportif et le réglement technique , le réglement technique est bien défini du coup pas d’interprétation ton aileron fait 0,2 mm de trop bah t'as merder là ou le reglement sportif est pas claire du tout et sujet à interpretation , il est là le problème
ils sont fatigué de le voir gagner la FIA a tout fait pour baisser les performances de Mercedes en piste avec des changements de règles qui les pénalisaient plus que les autres équipes
Le règlement technique n'est sujets à aucune interprétation car c'est blanc ou noir. Alors que tout ce qui régit les batailles en piste est ambiguë par définition vu l'infinité de situations. Du coup tout le monde peut avoir son avis sur une situation, pas sur le fait qu'un DRS n'a pas la bonne ouverture. C'est pas pareil.
@@DepieloF1 demande au double diffuseur de 2009 si une règle technique est tjs blanche ou noire ;) On a des recours et interprétations tous les 4 matins sur le technique... Et pourtant le règlement sportif est clair aussi : forcer un concurrent à sortir de piste = pénalité. Normalement...
qu'on soit pour Hamilton ou pas il faut reconnaitre que Verstappen est très très fort, et qu'on soit pour Verstappen ou pas il faut reconnaitre que Hamilton est très très fort, ils nous font vivre une saison de malade (vive verstappen)
@@babounenc3813 Mouais...Entre Lewis la pleurnicheuse et Verstappen qui dénigre et insulte pour 3 fois rien, je crois que je préfère encore le second: il s'illustre moins souvent dans ces travers.
Verstappen méritait au moins une investigation. Ce pas possible que la FIA laisse comme ça On a l'impression que ce week-end là FIA voulait la peau de Mercedes et Hamilton
Je suis un fan et supporteurs de Max mais j’avoue que Lewis a un talent fou ! Il mérite le respect des fans de F1 et de n’importe quelle autre pilote. Il mérite ça place et il n'est pas là par hasard . Moi je dis un grand merci à c’est deux pilotes, il nous régale à chaque GP en nous proposant un spectacle et une saison de malade ! J’ai envie de dire que le meilleur gagne . Et bravo à c’est deux pilotes très talentueux.
Max est un pilote talentueux et Red Bull est une belle écurie. Mais il faut reconnaître que ces derniers ont un déficit criard de fair-play. Alors il revient à Lewis et Mercedes de redoubler de vigilance, de convoquer à nouveau leur grande expérience de champion incontestée lors des prochaines courses à venir afin d’éviter un Prost-Senna.
Bon... Lewis n'est pas encore mort apparemment c'est extrêmement impressionnant sortir une course pareille à ce stade de la saison c'est exceptionnel 🔥 Après sans la pointe de vitesse de malade c'est sur ce serait plus dur quand même
@@liretta9891 d'accord sur verstappen donc imagine les autres monoplace c'est combien , tellement la voiture était puissante c'était tellement facile pour lui de doublé y'a que sur verstappen où il a eu un peu de mal mais le reste les 10 premier tours il était déjà 4-5eme
@@liretta9891 Attention tout de même, ils ont pas du tout la même vitesse entre la course et la qualifications. En qualifications ils utilisent bien plus la totalité de leur puissance moteur comparé à la course, et 4km/h en qualifications se transforment en bien plus en course. Et à ces vitesse la moindre vitesse supplémentaires c'est énorme. Donc oui, il faut admettre que Mercedes est toujours la meilleur voiture (Et c'est aussi pour ca que Max est exceptionnel, même si la Red Bull est aussi une très bonne voiture) mais je doit admettre que Hamilton à fait une course fantastique ce week-end :D
@@Lavieestfaiteainsi regarder une vidéo ne veux pas forcément dire apprendre. Et pour rappelle Schumacher est premier à avoir touché et piloté la Mercedes il a participé grandement aux développements de Mercedes, respect le.
Superbe 👍 cependant je ne vous rejoins pas sur la conduite de Verstappen sous pression, je n’aime pas la conduite sale, mais depuis le temps, on le connaît le Max ... dommage, je commençais à l’apprécier
Salut, je dois dire que je suis d'accord avec tes analyse 99% du temps. On vient de mettre le doigt sur le petit pourcent restant. Je pense que le "let them race" est une bonne chose, à partir du moment où le concept est appliqué sur l'ensemble d'une saison. Les commissaires ont été impitoyable tout le week end sauf sur cette action. C'est pour le moins surprenant à la vue du nombre de points de règlements enfreints. Dans la philosophie "on juge les faits et non les conséquences", j'ai le sentiment que Masi a fait l'exact opposé . Je suis d'avis que le fait de rester sur la piste ou non, fait partie des forces et des faiblesses de chacun et devrait, à chaque écart, faire partie du bilan comptable de manière juste et équitable sur l'ensemble d'une saison et sur l'ensemble des pilotes.
Enfin quelqu’un de sensé! C’est une belle bonne rie que raconte depielo, il y a juste à voir comme masi répond à red bull et comment il méprise mercedes dans c’est échange. C’est un scandale car depuis le début de la saison il n’est pas impartial
Super vidéo comme d’habitude. Par contre je ne te rejoins pas sur l’histoire de « c’est pour un championnat du monde donc on tolère des manœuvres comme celle-ci ». Ça revient au débat de « on ne juge pas la conséquence mais la manœuvre », là tu dis exactement l’inverse. Vu qu’il joue pour le titre alors il peut. Non, sa défense où IL sort de la piste pour sortir Ham de la piste et défendre c’est anti sportif. Ça dépasse clairement les limites. Et je ne suis ni pour l’un ni pour l’autre mais là on dépasse clairement les frontières de la piste et du règlement. Tolérer ça ne rendra pas service au sport et montrera le mauvais exemple. La conduite de Versta est belle par son agressivité. Il conduit comme ça. Par contre si les autres commencent à vouloir se faire pousser des ailes parce que lui y arrive et pourquoi pas eux ? C’est assez dangereux pour ce beau sport ⚠️
Comme il l'a dit sur insta, tu confond conséquences et contexte, le fait qu'ils se battent pour la CDM c'est pas une conséquence de cet incident. La il nous dit que dans un contexte de lutte féroce pour le CDM à quelques gp de la fin, c'est normal que les bataillles deviennes plus rudes
Selon moi, la manoeuvre de Verstappen mérite clairement une pénalité. Il sort un pilote à plus de 2 largeurs de voiture de la piste (et il se sort aussi), et obtient un avantage. Et puis donner un drapeau noir et blanc pour les zigzags c'est ridicule c'est juste pour dire "Regardez on l'a quand-même averti". Let them race ok mais let them race propre
@@dodenmanniskan8846 sortir un pilote de la piste n'est pas propre. Certes Hamilton n'a pas eu de dommages et à pu dépasser Verstappen plus tard, mais il faut juger les faits et non les conséquences. De nombreux pilotes ont reçu des pénalités pour avoir tassé un autre pilote pour moins que ça.
Bonne analyse de la course! Merci! Course superbe d'Hamilton, de Mercedes, des Ferrari, ... Dommage que certains pilotes comme Verstappen sont capables de vouloir gagner en sortant le concurrent de la piste. Manque de Fair-Play, de Respect, de Panache. J'espère que nous ne devrons pas supporter qu'un Petit joueur remporte le championnat. à suivre...
Il y a 2 gros soucis actuellement avec les stewards au niveau du manque de constance dans les décisions. Dejà il y a le fait que ce ne sont pas les même stewards d'une course a une autre, donc forcément les points de vue diffèrent entre par exemple l'Autriche avec Norris et ici avec Verstappen. Ensuite, ils sont supposé juger l'acte et non les conséquence/le contexte, ce qu'ils ne font pas cette année. Si Hamilton finit dans du gravier, la conséquence est différente et je suis sur que là Max aurait pris une pénalité. De plus, je pense que le contexte aussi a joué vu que ce sont les 2 prétendants au titre, donc ca commence a être très discutable comme façon de juger les actions... C'est cool qu'on les laisse se battre et qu'on ai de l'action en piste, mais faut quand même qu'il y ai des limites (et notament rester sur la piste...), car si ce genre de défense est autorisé, sachant que Ham est bien devant au point de freinage, alors ca devient impossible de faire les freins a quelqu'un et on aura plus de dépassement qu'au DRS.
Grand bravo à Lewis même si ce n'est pas mon pilote favoris loin de là on ne peut pas dire qu'il a pas fait une belle course. Mais vivement 2022, quand on voit le delta de performance avec les Mercedes c'est effrayant, à se demander si c'est le même sport qui nous réunit tous les Dimanches.
Super vidéo comme d’hab et merci de ne pas avoir perdu de temps et fait du sensationnel avec l’affaire du DRS mais bien sûr ce qui s’est passé en piste. Je suis pour Verstappen mais Lewis a été exceptionnel tout simplement. Un grand pilote comme on va pas en revoir de si tôt je pense.
Pour la 5ème réaction, si c’est ok pour toi réglementairement parlant, cela l’aurait il été si y’avait du sable ? Parce que d’un point de vue réglementaire il a sorti un concurrent en dehors de la piste tout en étant pied au plancher dans le dégagement… double avantage
Il était clairement en tort et méritait une pénalité pour ce hors piste monumentale et pour avoir poussé un autre pilote a faire de même pour éviter le contact. Ca ressemble a ce qu'il s'est passé entre alonso et Raikkonen aux USA .. et ya eu pénalité a ce moment la..
Je pense que Mercedes a trouvé une parade car la voiture est nettement supérieure à la RB. Si RB ne trouve pas d'amélioration à faire pour sa voiture, je vois mal Verstappen gagner le championnat. Surtout si les derniers GP sont dotés de grande ligne droite.
Je ne suis pas d'accord sur la défense de Verstappen, il ne freine pas et il tire tout droit. Donc en gros soit il reste devant parce Hamilton l'évite, soit les 2 sont dehors... Si on accepte ça, plus personne ne dépassera par l'exté parce qu'il suffira de se laisser glisser...
Un simple remake de ce qu'il s'est passé à Silverstone et Monza. Verstappen a déclaré qu'il n'aurait pas fait ça s'il y avait eu du gravier ou un mur, donc c'est que sa manœuvre était bien volontaire. D'autres ont été pénalisés pour moins que ça avec des manœuvres similaires mais involontaires (simple freinage raté ou sous-virage sous-estimé)... Après pour le spectacle et l'esprit de la course c'est bien qu'il n'y ait pas eu de sanction, mais dans ce cas il faut que ce soit pour tout le monde pareil. Et il faut juger uniquement les faits et non le contexte ou la conséquence. Le pilote Williams, Haas ou Alfa Romeo qui a la possibilité de marquer 1 point en milieu de saison, pour lui c'est aussi important que le titre mondial pour Hamilton et Verstappen.
Bah non. On prend en compte le contexte d'une certaine manière. Pas les conséquences de savoir s'il l'un est passé ou sorti de la piste. En revanche par rapport aux autres parce qu'ils jouent le championnat je trouve pas ça deconnant non plus de laisser une marge supplémentaire, pour le spectacle. Mais encore une fois le problème est plus profond et encore une fois j'en parle dans la vidéo
@@DepieloF1 oui tu as raison c'est plutôt le contexte qui prime lors de cette action. Ce que je pensait c'était la conséquence d'une pénalité infligée à ce moment là du championnat. C'est dommage que l'on nous montre pas la caméra cockpit de verstappen pour voir l'ouverture du volant...
Je note que Hamilton évite Verstappen qui lui-même sort de piste, par contre à Silverstone Verstappen n'élargit pas plus que ça, le contact a lieu en milieu de piste, Hamilton aurait cherché à Silverstone à faire comme Verstappen à Interlagos (et donc sans pénalité puisque c'est la jurisprudence qu'on a vu hier non ?), et aurait embarqué Verstappen hors piste, il n'y aurait donc pas eu sanction pour Hamilton. OR il y avait eu 10s de pénalité pour Hamilton, pourquoi ? Parce qu'il y avait eu contact on est bien d'accord ? Mais pourtant on dit que la FIA juge l'action, pas la conséquence. Hamilton avait sous-viré, donc c'était non intentionnel. Quand bien-même c'aurait été intentionnel, le contact avait eu lieu en milieu de piste, c'est à dire que Verstappen avait encore la possibilité d'élargir plus pour éviter Hamilton. Là à Interlagos Hamilton aurait fait comme Verstappen à Silverstone, c'est à dire ne pas élargir plus que la moitié de la largeur de la piste, il y aurait eu contact, non ? Pourtant il fait en sorte que Verstappen ne le touche pas, en sortant de bien trois fois la largeur d'une voiture, hors piste (puisque Verstappen élargit jusqu'en dehors de la piste, en laissant encore bien une largeur de voiture entre lui et la-dite piste). Mais là y'a pas pénalité DONC c'est bien la PREUVE que la FIA juge la CONSEQUENCE et non l'ACTION !
@@maxouf1 non à Silverstone le contact se fait roue arrière contre roue avant. Si il y a contact a interlagos c'est roue avant contre roue avant. Et comme Verstappen est bien plus à hauteur à interlagos qu'Hamilton à Silverstone, c'est pour cela qu'Halilton évite Verstappen. Auquel cas, Hamilton aurait pris le virage si Verstappen avait freiner un peu plus tôt, et là on aurait eu un contact similaire à Silverstone. Un peu comme Hamilton et Albon notamment. Le placement des voitures n'est pas le même entre Silverstone et interlagos.
20:16 Il faudrait faire comme la justice en France pénalité avec sursis. Si même type de manœuvre plus tard dans le championnat, la sanction tombe, ça laisse le spectacle et ça peut même créer une stratégie sur plusieurs course. Par exemple, si on décide de changer de moteur on peut en profiter pour purger sa peine par la même occasion (Quitte à perdre des places, autant que ça serve à quelque chose). 9a remet les conteur à 0 est on est repartie pour des combats musclés
J'attendais aussi avec impatience ton retour sur ce GP. La fin de saison est assez incertaine avec ce retour de Mercedes et de Lewis. Je suis pro-Max à fond, j'ai très très envie qu'il casse cette dynamique Mercedes depuis l'ère hybride ainsi que celle de LH. Ça me fait un peu mal de le reconnaître mais ce dernier a montré ce weekend qu'il méritait tous ses titres. Je pense que Max viens aussi de ce même tonneau, celui des maîtres de la discipline.
Max est loin d’être un maître dans cette discipline, il a beaucoup de choses à apprendre. Lewis a prouvé depuis bien longtemps qu’il est le meilleur du plateau, faut seulement vouloir ou matir les yeux
Bah du coup si on suit ton raisonnent on doit attendre que quelque chose de grave se produise pour donner des sanctions ? a quoi sert de prévenir alors ? Ca lui aurait fait 2 black & white flag enfin même si le 2eme aurait été d'une autre couleur ;)
Chaque règle doit être égal pour tout les pilotes ? Selon moi, avec bac à gravier Max ne peut en aucun cas freiner aussi tard, il embarque Lewis avec lui. Peu importe le contexte, ce qu’on juge c’est l’action, et dans cette action, il embarque son adversaire hors de la piste. Mais pas de sanction.
Et heureusement que Hamilton n’est pas aussi borné que Max sinon c’est le crash assuré. Combien de fois cette saison Hamilton a eu la sagesse d’ouvrir sa trajectoire pour éviter le crash. Si Verstappen avait fait de meme à Silverstone le championat serait plié.
Ça n’a pas de sens de parler de « contexte » quand on évoque la possible pénalité d’un pilote sur une manoeuvre. Pourquoi Verstappen aurait plus le droit que Gasly de sortir un pilote ? Non, cette manoeuvre méritait clairement une sanction…il sort Hamilton et n’arrive même pas à prendre le virage lui-même. Il n’y a rien de propre là-dedans et j’espère sincèrement qu’Hamilton saura s’en rappeler sur un des trois prochains GP !
J'avoue bque je suis à moitié d'accord avec toi sur la défense de Verstappen... Que ce soit en début de saison ou à la fin les règles devraient être les mêmes, c'est comme si au foot on ne donne pas un pénalty car c'est trop tard dans le match, ou un carton rouge non sanctionné car c'est trop tôt. Mais je suis d'accord sur le principe de mettre du gravier ou de l'herbe, imagine ce virage à Monaco, jamais Verstappen n'aurai défendu comme ça.
Je suis pas fan de Hamilton ou verstappen mais je suis quand même bien du côté de verstappen en espérant à tout prix qu’il gagne mais faut reconnaître que c’est là qu’on voit que hamilton n’est pas 7 fois champion du monde pour rien il nous sort une performance mais incroyable
Moteur frais + curcuit très rapide qui est bien pour les mercedes = couse gagnée de manière logique. Tout le monde parle de performance incroyable mais en realité non. Tu mets n'importe quel pilote de la grille dans la merco avec un moteur neuf et sur ce circuit extremement rapide; et il va gagner la course...
@@KimiRai-lf3gn Ta théorie simpliste est mise a mal par Bottas qui meme lorsqu'il a moteur frais ne devient pas un tueur pouvant jouer un championnat ... C't'aigreur...
??? Euh pourquoi ? Il a poussé Verstappen dehors au premier virage à Austin, j'ai rien dit. Faut arrêter de me prendre pour un gars qui critique l'un et pas l'autre. J'en ai rien à faire que ce soit l'un ou l'autre qui gagne tant que j'ai du spectacle
@@DepieloF1 as-tu noté comment max a tassé Hamilton au départ à Austin ? J'aime bien tes vidéo mais là c'est une prise à partie... faut être honnête et accepter ta préférence pour max comme l'as d5eja dit..
@@henryhenry8433 euh oui et ? C'est ce que l'on appelle faire la course et défendre. Si je me souviens bien ça a souris à Hamilton sur ce coup. Fin pour le coup je comprends pas. On me taxe de favoritisme pour mercedes et maintenant pour Verstappen. Ça vous vient pas à l'idée et malgré toutes les vidéos que je fais, que j'ai aucune préférence de pilote ? Parce que j'aime tout simplement le spectacle ?
Bonjour; l'aéro et le dirty air n'a pas empêcher des pilotes en mode maxi attaque de se doubler sur la piste, le nombre de dépassement a été incroyable, cela fait plaisir. Bonne journée à tous, amicalement
Les vrais fans de F1 savent apprécier les performances de chaque pilote. Mais la nouvelle génération de pseudos fans sont juste là pour un pilote. Oui on a le droit d’avoir des préférences mais arrêter de tout le temps rabaisser les pilotes, tantôt la voiture, DRS, virtual safety car, ohhh ça fait partie de la course
Je suis la f1 depuis une dizaine d'années, et depuis très longtemps je supporte pas tout les pilotes, car tous ne le mérite pas du fait de leurs attitudes ou paroles déplacées Je supporte donc 4/5 pilotes.. Chacun sa façon de voir
Mais oe on veut forcement voir notre ou nos favoris gagner mais savoure chaque bataille et en plus on a la chance d avoir les bataille entre red bull et mercedes entre alpine et alpha tauri et un peu moin mais entre ferrary et Mclaren
Personnellement je pense être un fan d'Hamilton mais j'apprécie énormément Verstappen (je pense qu'il mérite peut-être même un peu plus d'être champion du monde après toutes ces années)
@@micolashOF oui c'est autorisé tant que tu dépasses pas les 145 Millions. Après je pense que va falloir revoir le règlement pck c'est une faille. Meme si je me demande comment merco a fait pour avoir encore en reserve autant d'argent alors que rbr pleirait déjà Après silverstone qu'il vont être a court d'argent. 🤔 merco on changé 2x pour bottas, 2x pour lewis 🤔 ca coute une fortune un moteur f1
@@Pauticon3 en 2022 le règlement va plafonner les dépenses par écuries donc "logiquement" ca devrait être régler Et pour RedBull ils ont tout miser niveau développement sur 2021 la ou merc a sûrement apporté des améliorations mineures d'ou la potentielle différence en fin de saison
Merci superbe vidéo, en plus tu ne force pas avec les pouces bleus et les abonnements du coup je te mets systématiquement un pouce bleu et je suis déjà abonné depuis longtemps continue comme ça !
Jsp ce que vous en pensez mais j'aime pas comment verstapen défend, toujours pousser en mode tu sort où on se sort. Franchement ça me déçoit de savoir a chaque fois que si max est attaqué et ce depuis le début de ça carrière il ne va jamais laisser la place comme un vettel ou kimi ou nando
Effectivement...c'est comme ça depuis son arrivée en F1 et malgré ça c'est un des pilotes les moins pénalisés... Un jour ou l'autre ça finira mal avec lui.
Je trouve que Sergio est vraiment la bonne surprise de cette année il est là quand il faut être la et je pense que red bull vont reconnaître leur heure de gloire dans les années qui viennent comme à l'époque de vettel
Est tu pro verstappen ? excuse moi mais sur le dépassement d'Hamilton ou verstappen retarde sont freinage si Hamilton n'ouvre pas la porte c'est clairement Contact entre les 2 et oui Hamilton a étais désavantager car il étais devant au freinage et il a étais obliger de sortir de la piste et du coup perdre la 1ere place donc je pense que Max méritais ça pénalité et la FIA c'est rendue compte de sont erreur voilà pourquoi il ont mit le drapeau noir et blanc parce que entre nous tout le monde zigzag en piste
Mais arrêtez de me dire que je suis pro Verstappen. La dernière vidéo on me dit que je suis pro mercedes. Est ce que Hamilton est rentré en contact avec Verstappen ? Non. A austin au premier virage est ce que Verstappen a l'extérieur est rentré en contact avec Hamilton ? Non. Est ce que Verstappen a freiner plus tard pour empêcher Hamilton de passer ? Oui. Est ce que c'est aussi faire la course que d'empêcher l'autre de passer ? Oui. Est ce que c'est mal exécuter par Verstappen ? Oui. Est ce que faut tout pénaliser et tuer le spectacle que l'on a pour le titre ? Non.
Si Verstappen touche et sort avec Hamilton comme a Monza a trois grand prix de la fin de saison ayant cet avantage au classement pilote et anéantit quasiment toute chance a Hamilton pour le titre ça serait un scandale, je comprends pas qu'à minima une enquête ait été ouverte et que Max ne soit pas pénalisé, quand on voit la vitesse à laquelle arrive Hamilton on sait déjà que c'est fait, faire un dive bomb du dernier espoir et risquer de se sortir a deux est abuse je trouve...
Pour moi au virage 4 quand Verstappen emmène Lewis dehors c’est + illégal qu’autre chose. On juge sur l’action et pas que le contexte. Tu l’as si bien dit. Et la Max ne prend pas le virage pour empêcher Lewis de passer.
Pour Parler du DRS... C'est pas la pièce en carbone, qui elle tient plusieurs tonnes, mais le piston qui génère l'ouverture qui elle se trouve au milieu de l'aileron arrière qui a posé problème. Et c'est elle a entraîné la DSQ car mal réglé de 0,02mm pour une ouverture normal de 85mm. Max lui voulait apparemment voir la flexibilité de l'aileron, et la pareil c'est pas avec ses petits doigts qu'il va constater ça (il veut constater une potentielle flexibilité de plusieurs tonnes??)... Bluff des 2 cotés?? Ou alors j'ai pas bien compris le rapport de la FIA, mais bon les 4 pages c'était un peu indigeste.
Je crois que Mercedes ont étudié à quel point il peuvent pousser leurs ICE avec Bottas ce qui est à l'origine des changement de moteur, maintenant il savent qu'ils peuvent pousser leur moteur et remonter dans la course , je ne serais pas surpris qu'hamilton aura un autre moteur en Arabie saoudite
J’ai l’impression que il y a que RB et merco qui ont des F1 et les autres ils ont des clio 2 phase1 sans direction assistée Limite tu peux laisser deux tours d’avance à tout les pilotes lewis et max finiront quand même sur le podium on dirait un shonen
Est ce que on doit juger une action sur le contexte ? Si Mazepin fait la même chose et qu'il est pénalisé alors max doit l'être aussi sans regarder le contexte .
Alors les zig-zag c'est legit ou pas legit ? Hamilton fait la même chose la semaine prochaine et tu trouveras ça normal ? Il emmène Verstappen en dehors du virage tu trouveras ça normal alors car c'est le championnat ? Max l'a déjà dit, il mettra sa voiture en contre et son adversaire devra choisir: soit il cède, soit les deux se crashent. Pour moi c'est pas du racing, c'est vraiment de la merde et l'ensemble des autres pilotes le savent et le disent.
Comme je l'ai dit dans la vidéo : les zig zag d'autres pilotes l'ont fait avant lui notamment à Monza, et personne n'a été pénalisé ou a eu de drapeau noir et blanc. On a deux pilotes qui se battent, qui vont au delà du règlement, je me contre fous de savoir si c'est Verstappen, Mazepin ou Fangio, tant qu'il y a de l'action et que c'est acceptable d'aller un peu au delà d'un règlement hyper ambiguë pour régir une infinité de situation, ça me va. Hamilton et Verstappen comme quasiment tout le monde, Verstappen et Hamilton compris sauf Toto Wolff ont trouvé ca ferme et rude et ok, si c'est pas votre cas, je peux pas faire grand chose 🤔
@@DepieloF1 Très bien. J'attends votre réaction la prochaine fois que Hamilton ou un autre pilote fera de même. Les règles sont les règles. On l'a bien vu ce week-end pour Hamilton, 0.2mm font disqualification ! Pardon, c'est risible ! Alors ici, okay on joue pour la première place, pour le championnat donc on s'en fout des règles ? Y'a un vrai problème dans votre façon de penser, pas que la vôtre d'ailleurs c'est le cas de bien des gens parmi les "fans". Les règles sont faites pour être respectées, et si non, il doit y avoir sanction. On n'est pas au foot où l'arbitre est DIeu sur Terre et fait ce qu'il veut. Enfin, pour le coup, depuis quelques temps j'ai l'impression que si, on est comme au foot.
@@acrylup le règlement technique (pour le DRS) ne laisse aucune place à l'ambiguïté, tout est écrit noir sur blanc et il n'y a aucune interprétation possible. La règle c'est la règle et Hamilton a été pénalisé. Cela n'est pas le cas du règlement sportif en ce qui concerne les batailles en piste justement qui doit couvrir une infinité de situations. Et là seuls les commissaires prennent la décision d'appliquer une pénalité s'ils le juge nécessaire. J'ai déjà expliqué les règlements et les pénalités dans d'autres vidéos et j'ai répété de nombreuses fois les problèmes de constances dans les decision de la FIA. Hier on a laissé la bataille entre Verstappen et Hamilton car on ne peut pas ne pas prendre en compte l'enjeu et le contexte. Et justement être un peu plus léger sur le règlement sportif permet quand même d'avoir des batailles plutôt que des dépassements au DRS ou alors aucune actions. Donc non je ne pense pas avoir un problème dans ma façon de penser, car vous comparez 2 situations qui font appel à 2 règlement totalement différents, et sur 2 situations totalement incomparables. En revanche, vous informez que certaines subtilités (et il y en a un paquet, et je reconnais que c'est conséquent en terme d'apprentissage, moi même j'en apprend tous les jours) de ce sport vous aiderait à mieux comprendre à éviter de faire des contre sens. Mais je ne vous jette pas la pierre, les règlements doivent faire un total de 300 pages tous réunis et encore je suis probablement loin du compte. Pour ce qui est de la prochaine fois avec Hamilton, vous serez déçu de voir que je ne privilégie pas un pilote plus qu'un autre, parce que comme je l'ai dit dans une autre de mes vidéos, je regarde la F1 pour le spectacle et les actions en piste pas pour un pilote. Que ce soit Verstappen, Hamilton ou Mazepin qui fasse une connerie ça ne changera rien à mon analyse, parce que je ne supporte aucun pilote en particulier.
Très belle performance de Lewis sur un weekend impérial quel beau spectacle. Et je pose un gg a Mazepin qui a fait un bon weekend depuis le fond de la grille
Je suis pas d'accord avec ta conclusion de la part 5 La direction de courses doit être impartial, si on commence à dire toi Hamilton/verstappen tu as le droit pour x ou y raison, alors que toi Msc/Mazepin tu as pas le droit car tu es dans une voiture ou tu ne pourras jamais gagner c est comme si on faisait un règlement qui disait qu on ne juge pas pareil le premier et le dernier de la course.. c est pas ça l égalité face au règle
Comment peut on dire que c'est acceptable si bottas envoie max dans les graviers sa serait pas etonnant et meme bien joué pour le championnat . C'est juste stupide .
Je comprend pas l'argument du "contexte" alors que plusieurs règles ont étés enfreintes sur la manœuvre de Verstappen. Qu'il ni ai pas de pénalité et une chose, qu'il ni ai même pas d'enquête en est une autre. Surtout que ça n'engage pas que Verstappen et Hamilton mais Red Bull et Mercedes, puisqu'il y a encore la bataille des constructeurs. Bottas qui fini a ~3" de Verstappen aurait été classé 2ème en cas de pénalité. Ce qui en plus d'affecter le classement pilote affecte également le classement constructeur. Donc pas d'enquête pour ça, là où Hamilton prend 10" à Silverstone pour une manœuvre autorisé par le règlement. L'inconsistance et l'incohérence des sanctions gâche ce championnat qui (personnellement) ne m'excite pas puisque j'ai l'impression d'assister au combat entre Commode et Maximus (après que ce dernier ce soit fait poignarder et donc considérablement amoindri) mais qui pour autant reste intéressent à suivre parce-que même blessé, ce dernier réussi quand même à rivaliser.
La différence avec Silverstone c'est qu'il y a contact. Et ça pour le coup c'est formellement interdit par le règlement 😬 donc non la comparaison tient pas. Mais oui et je l'ai dit plusieurs fois, la constance dans les décisions n'est pas bonne. En revanche sur ce coup laisser faire pour le spectacle je trouve ça justement bien. La course auto c'est pas qu'un règlement non plus 🤗
Surtout que Verstappen élargit de la largeur d'une piste ET demi, sans pénalité, en forçant un pilote hors piste, là où Hamilton à Silverstone n'avait élargit que d'une DEMI largeur de piste, mais là par contre il avait eu une pénalité, ce qui prouve que la FIA juge la conséquence et non l'action.
@@DepieloF1 "Si une voiture quitte la piste, le pilote peut la rejoindre, cependant, cela ne peut être fait que s'il est sûr de le faire et sans tirer d'avantage durable." Hamilton ayant dépassé Verstappen avant le virage, on peut donc dire que Verstappen entreprend une manœuvre de dépassement lors de son freinage tardif. Et donc qu'il reprend la position en étant allé au delà des limites de la piste. "Des manœuvres susceptibles de gêner les autres pilotes, telles qu’entraîner volontairement un véhicule au-delà du bord de la piste ou [...] sont strictement interdites." Verstappen loupe son virage entraine Hamilton avec lui. Que ce soit volontaire ou pas, c'est une faute en soit. Pour en revenir au contact à Silverstone, il y a contact parce-que le pilote à l'extérieur décide de prendre le virage comme s'il n'y avait personne à l'intérieur. Au Brésil, si le pilote à l'extérieur décide de prendre son virage en ignorant le pilote à l'intérieur, il y a contact. Donc on a deux situations à peu près similaires avec un pilote à l'intérieur qui freine tard pour contester le virage sauf que dans un cas, le pilote à l'extérieur va au large pour éviter le contact et l'autre non. Mais la grosse différence est que Verstappen loupe son virage, là où Hamilton n'avait pas loupé son virage car même si ce n'était pas optimal il ne serait pas pas sorti de la piste. Je suis le premier à me plaindre que la F1 est devenue l'ombre d'elle même à cause de l'absence de batailles en piste et la quasi-intégralité des dépassements qui sont réalisés avec le DRS mais faut pas abuser. Sur le coup il y a une erreur manifeste de Verstappen qui mérite ne serait-ce qu'une enquête. Quand tu vois que Gasly prend 5" de pénalité pour son action en Turquie (1er virage, prise en sandwich, piste humide) et que là les mecs sifflote en détournant le regard l'air de rien, c'est chaud.
@@johaneschylle9388 tout ce que tu viens de dire est ton analyse et on avis sur la situation. Comme j'ai le mien et comme les commissaires ont le leur pour juger. À quel moment on juge un dépassement complet ? De mon point de vue c'est inexact de dire qu'il y a dépassement quand les voitures sont à l'aborde d'un virage côté à côté même si une voiture est plus devant que l'autre. Car le virage fait changer la situation. C'est pas figé. Le règlement on peut l'interpréter de toutes les manières que l'on veut, et on sera jamais d'accord mais le but cest d'avoir quand même un socle commun et comme faire la course c'est complexe et que peut la pratique (même en karting c'est déjà très bien) bah forcément il y a je pense un gros manque de connaissance là dessus. Du coup tout le monde gueule, mais n'ont pas ou peu les bases et les subtilités de "faire la course". Dernière chose, Silverstone et winter Lagos C'est 2 situations totalement différentes. Interlagos, Hamilton n'a pas d'autre choix que d'éviter parce que Verstappen est justement revenu totalement à sa hauteur d'où le fait que les 2 se retrouve dehors. Or à Silverstone Hamilton n'est pas revenu suffisamment à hauteur pour obliger Verstappen à sortir. Autrement Verstappen n'aurait pas eu le choix que de sortir car Hamilton l'aurait poussé. Là il l'a accroché a l'arrière. Si on a un contact interlagos, c'est roue contre roue, pas roue arrière contre roue avant. Et du coup c'est pas comparable
@@DepieloF1 Les voitures n'étaient pas côte à côte, l'aileron avant de Verstappen était au niveau des roues arrières d'Hamilton au moment où Hamilton freine. (Il me semble que t'as la F1 TV Pro également, mais si tu veux pas te prendre la tête, y'a une article sur Motorsport avec une image qui illustre ça) Hamilton ne revient pas à hauteur de Verstappen justement (à mon sens, totalement soumis à mon interprétation comme tu le dis) parce-qu'il freine pour prendre le virage malgré tout. C'est justement parce-que Verstappen freine trop tard pour prendre le virage qu'il revient à la hauteur d'Hamilton. Si tu compare les images, au moment de freiner, Hamilton et bien plus proche de Verstappen à Silverstone que Verstappen ne l'est d'Hamilton à Interlagos. Je suis d'accord qu'un règlement est soumis à interprétation. Par exemple on est d'accord sur le fait qu'accompagner de manière gentleman un pilote hors de la piste (comme Verstappen l'a fait avec Bottas au 1er virage) c'est la course, alors que c'est pourtant interdit si l'on li le règlement stricto sensu. Mais dans ce scénario, Verstappen ne respecte pas plusieurs règles en même temps et en plus de ça rate son virage.
Autant j'apprécie le fait qu'il n'y ait pas eu de sanction, autant Perez et Norris ont été sanctionnés pour des faits similaires mais moins limites que ça en Autriche alors que là il n'y a même pas eu d'enquête. J'ai l'impression que c'est tolérance 0 un week-end et "let them race" le week-end suivant. Après c'est comme pour Mercedes qui prend une sanction pour DRS non conforme alors que ça provenait de l'aileron qui était cassé et n'ont pas eu le droit de le réparer avant les tests, et de l'autre côté Red Bull a le même problème mais peut réparer la voiture impunément sous régime de parc fermé. Je n'ai pas envie de crier au complot ou au favoritisme pour Verstappen ou RB, mais parfois les les décisions de la FIA sont vraiment étranges et incompréhensibles... Il n'y a aucune logique, le règlement semble être appliqué quand ça leur chante et cet amateurisme de la part d'une des plus grandes instances internationales commence à devenir vraiment lassant... Sans parler des échanges radio entre les écuries et la FIA pour quémander une pénalité contre tel ou tel pilote retransmis en live, qui montrent un aspect très politique et ont tendance à gâcher l'aspect sportif de la course qu'on peut avoir.
Assez d'accord avec le let them race, et heureux qu'ils aient laisser courir. Mais on voit clairement Lewis envoyer sa voiture a l'extérieur pour éviter max, une chance que ce soit un dégagement en béton, donc let them race ok mais pas let them se foutre dans le bac à graviers (c'est la même qu'à monza)
Ce grand prix est un peu un résumé de la saison : Haas et Aston à leurs places, il n'y a rien à attendre des écuries qui n'ont pas de pilotes "ingénieurs". Les déceptions plus ou moins attendues : Tsunoda, un énième pchiiit de RB qui s'entêtent à vouloir répéter le model "Vetel/Verstapen". McLaren, qui peine à sauver les meubles, y compris financiers. Alfa, voiture ratée. Alpine : il va falloir remonter le creux de cette année, malgré un Alonso très bien remis en selle. Les bonnes surprises : la confirmation de Gasly à un bon niveau. Ferrari en mode "profil bas" qui font progresser leur voiture et les pilotes qui sont au niveau. Pour les 2 protagonistes : Hamilton, qui a besoin de pression pour sublimer. La voiture lui permet de s'exprimer. Verstapen : malheureusement il ne change(ra) pas : ne sait toujours pas se faire dépasser, il rigole de son drapeau noir et encore une grosse erreur de pilotage... (cf les images enfin disponibles qui montre que VER n'essaie pas de prendre le virage correctement alors qu'il est déjà dépassé) La FIA : il va falloir revoir l'application du règlement sur la saison : trop d'approximation d'un grand prix à l'autre.
Autriche 2021, USA 2021 ... on a bien eu des sanctions pour avoir poussé d'autres voitures en dehors des limites de la piste 🤔 Si la même action pour une 10ième place c'est de la défense "sale" et sanctionnable ... comme en principe on juge une action et non son contexte ... ça devrait rester sanctionnable pour une victoire ou un championnat ! Sinon ça veut bien dire que le résultat (sanction ou pas) se fait à la tête du client et que tous les pilotes ne sont pas logés à la même enseigne selon leur position au championnat 🤔 Les explications de Michael Masi sont très bancales à ce sujet d'ailleurs. D'autant que lorsqu'il dit qu'aucun avantage durable n'a été pris c'est un peu dur à soutenir puisqu'à l'abord du virage Hamilton est clairement en tête (d'environ 1/2 voiture) et en position de prendre sont virage normalement. Donc c'est bien l'action de Verstappen, et le chantage à l'accrochage qui en résulte, qui lui fait reprendre la position de tête. Il y a donc bien un avantage durable pris dans cette action. Qu'il n'y ait pas de sanction, pourquoi pas, mais qu'il n'y ait même pas eu d'enquête est plus qu'étonnant alors qu'il y a plusieurs règles potentiellement enfreintes sur cette action.
Ne doit on pas juger l'action et ne pas regarder ce qu'il y a autour (conséquence , contexte... )? Parce que sinon dans les prochaines courses il suffit de se mettre toujours à l'intérieur tu freines super tard et tu te défends en disant que tu as fais de ton mieux pour prendre le virage, je trouve pas ça juste et c'est pour ça que je pense que Max aurait mérité une pénalité
Entièrement d'accord, à partir du moment où tu sors de la piste tu devrais être pénalisé, les lignes de la piste devraient être considérées comme des murs infranchissable
Je pense pas que ce soit judicieux de mettre du gravier, car deux voitures qui se battent et qui sortent de la piste pour un Championnat du Monde est beaucoup plus impressionnant que deux voitures qui freinent tôt pour ne pas se retrouver dans les graviers et donc qu'on n'est pas de roues contre roues.
VER a toujours une excuse. "Il a un pilotage agressif". Sans blague. Si tous les pilotes étaient comme lui ce serait un carnage à chaque weekend. Qu'il gagne un championnat pour faire plaisir à ceux qui veulent du changement, la FIA comprise et que tout redevienne à la normale ensuite. Quand un pilote joue sur le même registre que lui VER finit dans le mur à Silverstone. Un idiot fini.
bien sur le supporter de la diva hamilton c et lequel qui pleurnicher de la stratégie pendant la couse toujour le meme qui fai que pleurer avec con escroc de patron
Il faut remettre dans le contexte, hamilton contre Rosberg par exemple lewis et Rosberg pilotait un peu comme des sagouins et lewis a mis également du temps à se calmer lors de ses deux premiers titres( ce qui ne l'empêche pas d'être un excellent metteur au point et un incroyable pilote ) la différence c'est que la lewis n'a plus rien a prouver alors que max tout. Ce n'est pas la même pression et Max sera, je pense, toujours un maroufleur des circuits très agressif même si il est un jour multi champion du monde. Après pour silverstone faut rester frais niveau cerveau il était devant lewisetait derrière les deux ont freiné comme des trappeurs lewis était du côté sale, pas dans la traj erreur de jugement côté Lewis, péché d'orgeuil " je suis devant c'est mon virage" du côté de Max ( avec un soupçon d'imprudence il se serait ecartė lewis sortait des limites et devait rendre la position) Après si tout le monde pilotait pareil au final, plus personne ne piloterait comme ça trop de dégâts, trop de frais et les écuries donneraient la consigne d'arrêter de faire le goret..... Mais sans goret preneur de risques et au pilotage limite la f1 serait encore plus chiant sur les circuits ou ça peut pas doubler.... A voir l'an prochain si les nouvelles f1 changeront les choses
Let them race ! C'est un peu le mot d'ordre pour les deux principaux protagonistes et ça fait du bien de voir de la bagarre musclée comme ça ! Marre des courses édulcorées ! Tant que ça ne ruine pas la course de l'autre c'est bon ! Il n'y a pas eu mort d'homme sur la défense de Verstappen qui a juste repoussé l'inévitable. Ils ont un style de pilotage bien différent et c'est tant mieux ! Peu importe qui on soutient ! Cette saison est incroyable ! Que ça soit pour le titre pilote comme pour le championnat constructeur aussi ! M'en fous de qui des deux sera titré (même si j'ai une petite préférence pour Verstappen). Car Verstappen aura son premier titre en mettant fin à la série de Hamilton. Car Hamilton aura mérité ce titre après 4 années d'affiler à gagner sans concurrence, la main dans le slip.
Selon moi, c'était clairement la faute de Norris qui se rabat trop vite, je comprends même pas comment on peut dire que c'est la faute de Sainz. Et selon moi Verstappen aurait du avoir une pénalité sur sa défense trop osée sur Hamilton
Regarde les on board de la qualif et tu peux voir que Lewis avait seulement 4 km/h de plus que max en ligne droite va vérifier et tu vas voir que j'ai raison
@@liretta9891 4-5km/h, plus l'aspiration plus le drs... Ça commence a faire pas mal au bout du compte. Au final la lutte pour le titre se resserre un peu c'est bien!
Quand je vois Haas il n'y a pas si longtemps que ça, ils jouaient la 5 ème place contre Renault/McLaren...ils sont tombés bien bas en très peu de temps alors que Williams refait son nid. Avec un peu de recul j'ai comme l'impression que Grosjean et Magnussen soutenaient énormément les murs de cette écurie en apportant tout de même des points cruciaux...
Réglementairement Verstappen enfreint 2 articles : - Les pilotes doivent entreprendre tous les efforts raisonnables pour utiliser la piste à tout moment et ne peuvent pas délibérément quitter la piste sans raison valable. Si une voiture quitte la piste, le pilote peut la rejoindre, cependant, cela ne peut être fait que s'il est sûr de le faire et sans tirer d'avantage durable." -"Des manœuvres susceptibles de gêner les autres pilotes, telles qu’entraîner volontairement un véhicule au-delà du bord de la piste ou [...] sont strictement interdites." En Autriche, pour des manœuvres du même type, Norris et Perez ont été pénalisé (on n'oublie pas que les commissaires ne jugent pas sur les conséquences selon Masi). D'un coté on a applique le règlement strictement contre Mercedes pour disqualifier Hamilton, de l'autre on l'oublie pour ne pas sanctionner Verstappen. Si ce manque de constance continue, la fin de championnat risque d'être totalement gâché.
Ok Lewis et Max se battent pour une couronne, mais quand même et encore une fois Max perd son sang froid en tentant de planter Lewis dans le décor. Heureusement les bas côtés étaient larges sur ce virage...
Au début tu nous dis qu'on juge l'action mais pas les conséquences, mais a la fin tu défend verstappen grâce au contexte de l'action, je comprend pas vraiment Sinon comme d'hab vidéo très intéressante et bien faite
Bah oui, parce que les conséquences c'est pas la même chose que le contexte non ? Le contexte c'est qu'ils se battent pour le titre à 3 courses de la fin. Les conséquences de l'action c'est si l'un passe ou que l'autre se plante. Fin c'est pas la même chose du coup
@@DepieloF1 Je comprends effectivement ce sont deux choses différentes après je pense qu'ils devraient être traité de la même manière personnellement c'est a dire que je trouve ça dérangeant de condamner si il n'y avait aucun enjeu mais pas dans le cas de dimanche, c'est compréhensible car on aimerait voir du spectacle en piste mais personnellement je préférerai une égalité de traitement peu importe le contexte ce qui me semblerait plus juste Édit : Après évidemment c'est impossible pour les commissaires d'être parfaitement détachés du contexte mais essayer de s'en détacher me semblerait normal
Pourquoi Max n’est-il pas pénalisé ? 1, il ne tourne pas … plus coup de volant vers l’extérieur du virage pour faire sortir Hamilton (on l’a clairement vu sur la RTBF) 2, il zigzag en ligne droite … ce qui est interdit Perso j’attends la vidéo de la chaîne « f1 à la loupe », je te trouve de moins en moins crédible (ça n’engage que moi hein) … surtout après tes analyses sur les zigzag et le fameux T4 …
Sans compter qu'il met AUSSI Bottas hors piste au 1er tour. Bref Hamilton a doublé chacun des pilotes inscrit au championnat entre samedi et dimanche, mais y'en a un seul comme par HASARD qui le pousse hors piste, devinez qui...
1) personne n'a vu le coup de volant de Verstappen, même Pas Michael Masi. Je dis justement qu'il avait très probablement le volant droit. D'où le fait qu'il n'ait pas bloqué la roue. Je le dis dans la vidéo. De là à dire qu'il met un coup de volant pour sortir Hamilton c'est faux et inexact, il met Hamilton dehors par son positionnement sur la piste désespéré pour défendre sa position (c'est aussi le but de la course non ?) 2) d'autres pilotes ont zig zagé en ligne droite et n'ont même pas eu de drapeau noir et blanc (je le dis dans la vidéo) Je vois pas ce que tu reproches mes analyses sur les zig zag et le T4 mais bon, ok. Ne pas avoir la même opinion n'a rien à voir avec la crédibilité, mais pas de soucis, bon vent comme on dit, en espérant que tu y trouve ton bonheur 🤗
pour moi verstappen a fait une manœuvre trop désespérez en dirai qu'il pouvait le foutre dehors et lui aussi. Mais heureusement le grand lewis a montré qu' il avait de de l'expérience avec cette manœuvre et pourtant je ne suis pas un grand fan de Hamilton.
quel course et quel spectacle ... Lewis a fait un weekend juste légendaire ... il avait tout pour perdre ... et il a tout déchiré ... 25 places en deux jours ... probablement la plus belle victoire de sa carrière ... et comme un clin d'oeil ... c'est à Interlagos ... avec Massa en ITW et avec ce grand frisson quand il se pointe sur le podium avec le drapeau brésilien .... L'esprit d'Ayrton était là sur le podium avec lui ............ sinon, Verstappen décidément, j'y arrive pas il est trop bourrin pour moi .... il gagnera probablement le championnat à la fin mais bof ....
Il dois parler de l autre enquête concernant la poussette sur hamilton. Les commissaire n ont pas eu accès à la caméra de verstappen. Quel hasard 🤔🤔🤔🤔🤔
Vu l'intensite et otu ce qui s'est passé durant ce grand prix j'esperais exceptionnellement un FAst 10...Mais non...sniff... Concernant le championnat je n'ai pas de preference : Si Max l'emporte ce sera un magnifique premier titre,et si Lexis l'emporte ce sera surement son plus beau titre vu l'adversite qu'il rencontre cette saison.Bref une bien belle saison comme on en avait pas vu depuis si longtemps. Et pour le point 5 bah on se plaint toujours qu'on bride les pilotes sur leur pilotage pour une fois on a eu un "let them race"...
Tu as pas mentionné les 10sec qu'il a mis a Verstappen ce qui montre que sa défense était vraiement too much même dans le contexte dans tout les cas Vertsappen ce faisait passer
Je suis plutôt "suporter" de Verstappen mais la performance de Lewis est incroyable! C'est la qu'on voit pourquoi c'est un des meilleurs pilotes de l'histoire
ce type de commentaire totalement fair-play fait si chaud au coeur, que ça me rappelle pourquoi j'aime autant l'ambiance de la formule 1. Des fans qui se respectent, ça me fait toujours un frisson agréable.
@@benjamingorau8819 ah oui je plussoie, quand je vois un Max fanboy qui salue le mérite de LH c'est ubuesque et ca fait plaisir, contrairement à tout ce qu'on peut lire entre les 2 clan, pire que des footix PSG OM.
@@benjamingorau8819 la comu TH-cam est plutôt respectueuse mais celle de Instagram ou tiktok est plutôt immature
@@exedor.4453 Twitter aussi
@@benjamingorau8819 bon la c'est la moindre des choses ce qu'il dit vous devriez trouver ça normal
Quelle course et quelle fin de championnat !
Même si j'aimerais voir le titre pour Verstappen, ce qu'a fait Hamilton ce week-end était juste phénoménal !
Les 3 dernières courses devraient être passionnantes.
Moi je retourne ma veste 😂 J’espérais un Verstappen champion mais si jamais Hamilton remporte le championnat , cela sera le plus beau de tous ses titres donc ALLEZ LEWIS 😅
Faux: rien de phenoménal, mercedes avec moteur neuf et circuit très rapide qui avantage les fleches d argent. Victoire logique mais pas si extraordinaire que ca.
@@KimiRai-lf3gn enfin oui mais le week end dans l'ensemble Lewis a était phénoménale je trouve il par dernier a la course sprint. Et 10 dimanche. Il double pas verstapen au dernier tour. Si il ne l'avais pas pousser à la première tentative il aurait fini avec presque 1mn d'avance
@@spyspaille Very well said. Max ne merite pas le WDC cette année.
Lewis a vraiment un mental de tueur il a réussit à gagner c'est vraiment incroyable.
@@lucadiego2970 c'est grâce au nouveau moteur à son talent et à son mental qu'il a pu gagner.
La Merco est très largement au dessus des RedBull. Ignorer ça relève de la mauvaise foi
@@dodenmanniskan8846 parce qu'il avait un moteur frais donc il a pus tirer plus sinon a mexico la Red Bull mangeait la Mercedes alors que Red Bull et Mercedes avait un moteur à peut près la mm durer de vie
J'ai toujours dit que le mental d'Hamilton était sont point fort
@@turkeyy4139 je parlais de manière générale. La Red Bull est un peu + faible mais très équilibrée entre chaque
On va pas se mentir, c'est vraiment le meilleur championnat comparer aux dernières années avec la grande domination des flèches d'argent.
Du suspense, chaques courses à des rebondissements. Et même a si peu de courses avant la fin, rien n'est écrit pour le champion. Incroyable week-end de Lewis en tout cas ! Quel champion quand même !
En 2016 la dernière fois que cettait aussi bien et stv vraiment plus chaud cettait en 2007 ou 08 je sais plus
@@dwiskozzz2150 2016 fait partie de la domination des Mercedes, ensuite en 2007 effectivement tu as raison. Lewis perd le championnat de 1 point. Mais c'est pas tout récent quand même ☺️
Bonjour
MERCI pour le débrief
Mais ceux qui pensent que la manœuvre de Max c'est du "Let them Race", je ne vous comprends pas.
Pour vous c'est quoi un racer? Quelqu'un qui ne veut jamais abdiquer? Quelqu'un qui ne donne aucune chance à son opposant? Une personne prête à aller au crash? Je pense que vous vous plantez.
Alonso vs Hamilton en Hongrie, pour moi, ça c'est la vraie race. On est durs, on est très durs mais on se respecte en donnant la place. On laisse à l'autre l'occasion de s'exprimer avec le minimum de place MAIS de la place.
Tu dis que Max était devant donc c'était son virage. C'est faux et je te laisse aller regarder de nouveau. Hamilton a quasiment toute sa voiture devant Max au moment de freiner. Verstappen freine excessivement tard pour revenir et est incapable de prendre le virage. Il rate la trajectoire d'au moins 6 MÈTRES. S'il faut faire des plongeons kamikazes pour prétendre "dicter le virage" alors qu'on vient avec une telle vitesse qu'on est incapable de tourner...
Et ensuite, Où est le contrôle de la manœuvre? Si Hamilton ne va pas au centre ville de Sao Paulo, on en serait où ? S'il avait gardé sa trajectoire et pris le virage, y aurait eu crash. Une fois de plus, vu que le pilote a côté de Max abdique, ses manœuvres passent pour des coups de génie contrôlés.
Si la FIA ne le pénalise pas un jour, il ne va jamais changer. On prend n'importe quel autre pilote, c'est du "pénalité à 200%". Mais des que c'est Max, "oui mais il conduit comme ça, c'est Max dans le texte..." Donc parce que j'ai toujours mal agit, on ne doit pas me punir ?
Une fois de plus, on réagit à la conséquence et non à l'acte. L'acte de Max vaut une pénalité sans l'ombre d'un doute. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de crash GRÂCE à l'intelligence de Lewis une NOUVELLE fois que ça reste propre. Un gars qui choisit délibérément de rater une trajectoire de quasiment 10m vers l'extérieur alors qu'il y a un pilote qui a gagné le droit d'avoir cette place, ce n'est pas de la course auto, même si y a un titre en jeu. C'est sal et faut pas avoir peur de le dire.
Je conclus en me répétant mais pour moi, Verstappen n'est pas un racer. C'est un pilote phénoménal mais il ne sait pas aller au duel. Tout simplement parce que la défaite n'est pas une option pour lui mais pour son opposant...
Lewis Hamilton et Max Verstappen ont trouvé la bataille bien, rude, ferme, mais étaient ok. Comme la plupart du paddock à l'exception de Toto Wolff. Donc bon, ok c'est ton avis, je comprends très bien la pureté que tu recherches, mais aujourd'hui elle est malheureusement utopique.
A aucun moment je dis que c'était le virage de Max et qu'il était devant. Je dis qu'il fait obstacle avec sa voiture, merci de ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dis, et de transformer mes mots pour ton argumentaire (qui pourtant rejoins une philosophie que je partage).
Je parle de contexte et non pas de conséquences, ce sont deux choses différentes, et j'avoue être un peu abasourdi par le fait que très peu font la différence dans les commentaires.
Je ne pense pas que Max choisi délibérément de rater sa trajectoire. Il essai délibérément de s'opposer à Hamilton en positionnant sa voiture pour l'empêcher de passer. J'avais fait une vidéo à ce sujet justement il y a quelques temps. Est ce aller trop loin ? Réglementairement parlant oui, probablement. Est ce que le contexte (et non pas la conséquence) ne nous donne pas une raison de les laissez faire parce que ce sont des grands garçon qui en plus sont tous les 2 d'accord que cette action est ok ? Désolé mais oui le règlement sportif ne sera jamais parfait, et le transgresser de manière exceptionnelle pour une bataille incroyable comme on a cette année, c'est pas cher payé. Et comme j'en ai parlé dans la vidéo cela posera un problème d'une manière ou d'une autre dans le futur pour la FIA
Peux tu me rappeler qui avait légèrement sous virer en ratant un poil sont freinage a cause qu'il n'avait pas la bonne trajectoire de course à Silverstone et qui a mené au crash de Verstappen ?
@@im-sm6ms oui et ?
@@DepieloF1 Lewis n’est pas du tout ok, il ne veut juste ne pas se prendre la tête car il sait que ça ne changera rien … y’a que redbull qui se prend la tête avec tout… Max est dangereux et heureusement que lewis l’a bien compris. Il a pas envie de se reprendre une roue sur sa tête …
@@DepieloF1 Merci d'avoir pris le temps de participer au débat. Désolé si tu trouves que j'ai mal interprété certains propos. Après, je vois que beaucoup sont dans mon cas (comme tu le dis) donc ça signifie que peut-être ça peut porter à confusion car il peut y voir une limite infime entre le message que tu veux passer et un tout autre.
Merci pour le taff que tu fais. Le fast 5 est vraiment un rdv immanquable et ça fait chaud au coeur quand tu participes au débat dans les commentaires.
KEEP PUSHING. STILL Depielo RISE ahahah
Quelle masterclass de LH ... Jamais été fan de lui jusqu'à cette saison, mais là dans l'adversité, il faut reconnaître le champion qu'il est. Trop facile de dire que c'est grâce au moteur sur ce week-end. Il fait 2 départs dans le paquet, 0 accrochage. Il ne s'excite jamais quand Perez et Verstappen résistent pendant les batailles en piste. Parfaite gestion des pneus pour mener plusieurs tours d'attaque à différents moments de la course. Ce week-end était clairement décisif vu le contexte et il a répondu présent
Le problème sur la défense de Verstappen s'est que là où il y a des graviers sur d'autres circuits et que pilotes défendent de la même manière ( Pérez sur Leclerc avec Norris également en Autriche ) ils prennent une pénalité mais quand c'est de l'asphalte on ne met rien
Selon moi, Verstappen mérite 5 secondes de pénalité.
Super vidéo comme d'hab
Dire que le defense de verstapen est acceptable car les deux joue pour la couronne c'est limite pour moi. Ça voudrait dire que si l'on est dans les premiers on a plus de droits que les autres ? Dans un sport on a les mêmes règles si non ça n'a pas de sens.... Encore si les deux pilotes s'en étaient sortis de la meme façon pourquoi pas mais Hamilton à été clairement desavantagé.
A des moments faut trouver un juste milieu entre règlement et tuer totalement le spectacle parce qu'il faut absolument tout respecter à la lettre. C'est pas la première fois que je le dis, si tu vas au bout de la vidéo, je dis que cela pose justement un problème.
D'ailleurs à quel moment Hamilton a été désavantagé puisque cela n'a pas changé les positions sur cette action
Tout porte à croire qu’on veut absolument faire de Max le champion cette année. Et c’est déplorable !
je suis d'accord avec toi
Hamilton avait quasiment une voiture d'avance sur Max au moment du freinage. Si Max ne freine sur le panneau "trop tard", je ne vois pas comment il peut rester premier.
Comme tu l'as dit, il a tellement freiner tard qu'il a même pas pu mettre d'angle de volant pour prendre le virage. Et Hamilton de son côté, lui, a freiné où il fallait pour amener de la vitesse et prendre le virage.
Donc non seulement Max reprend sa position qu'il avait perdu pour quasiment une voiture d'avance mais il pousse son adversaire 10m en dehors de la trajectoire!! Verstappen rate la trajectoire pour au moins 6m au delà du vibreur. Dans quel monde on appelle ça une défense "acceptable"?
Je suis souvent d'accord avec tes analyses mais là, faut pas que notre goût du spectacle prime que l'acceptable
@@frankpatrickngueugakouemo1146 pas de soucis on peut avoir des avis différents. Hamilton et Verstappen trouvent ça acceptable lorsqu'on leur a demandé en interview. Être un peu laxiste avec le règlement une fois de temps en temps ne fait as du mal. Mais le faire trop souvent c'est ça le problème et j'en ai parlé dans la vidéo.
En faite, on applique les règles à fond pour LW avec 0,2 mm au dessus sur un seul coté de son DRS mais on est laxiste avec MV sur sa conduite sale et ces changements d'ailerons en parc fermé ? si LW avait le même mindset que lui ce serait parti au crash. Il n'y a aucune gloire a gagné de la mauvaise manière, il est très fort mais son comportement à forcer tout le monde à sortir et à ne jamais céder le rend détestable selon moi.
J'aimerais juste que le meilleur de deux gagne peu importe qui c'est mais sans magouilles ou laxisme de la part des écuries et de la FIA :)
C'est exactement l'avis que j'ai de MV je comprends comment on arrive a trouver des excuses à sa conduite la pour le coup :/ . Au final le KARMA a fait mouche :D
après il y à une grande différence entre le réglement sportif et le réglement technique , le réglement technique est bien défini du coup pas d’interprétation ton aileron fait 0,2 mm de trop bah t'as merder là ou le reglement sportif est pas claire du tout et sujet à interpretation , il est là le problème
ils sont fatigué de le voir gagner la FIA a tout fait pour baisser les performances de Mercedes en piste avec des changements de règles qui les pénalisaient plus que les autres équipes
Le règlement technique n'est sujets à aucune interprétation car c'est blanc ou noir. Alors que tout ce qui régit les batailles en piste est ambiguë par définition vu l'infinité de situations. Du coup tout le monde peut avoir son avis sur une situation, pas sur le fait qu'un DRS n'a pas la bonne ouverture. C'est pas pareil.
@@DepieloF1 demande au double diffuseur de 2009 si une règle technique est tjs blanche ou noire ;) On a des recours et interprétations tous les 4 matins sur le technique... Et pourtant le règlement sportif est clair aussi : forcer un concurrent à sortir de piste = pénalité. Normalement...
qu'on soit pour Hamilton ou pas il faut reconnaitre que Verstappen est très très fort, et qu'on soit pour Verstappen ou pas il faut reconnaitre que Hamilton est très très fort, ils nous font vivre une saison de malade (vive verstappen)
Pers je le trouve trop denigrant il a besoin de denigrer les autre pour se faire confiense
@@babounenc3813 chacun son avis 🤷🏻♂️
@@babounenc3813 Merci. :) je suis de ton avis
@@babounenc3813 Mouais...Entre Lewis la pleurnicheuse et Verstappen qui dénigre et insulte pour 3 fois rien, je crois que je préfère encore le second: il s'illustre moins souvent dans ces travers.
Verstappen méritait au moins une investigation. Ce pas possible que la FIA laisse comme ça
On a l'impression que ce week-end là FIA voulait la peau de Mercedes et Hamilton
C’est juste invraisemblable qu’il n’y est eu que serait-ce une investigation.
Je suis un fan et supporteurs de Max mais j’avoue que Lewis a un talent fou ! Il mérite le respect des fans de F1 et de n’importe quelle autre pilote. Il mérite ça place et il n'est pas là par hasard . Moi je dis un grand merci à c’est deux pilotes, il nous régale à chaque GP en nous proposant un spectacle et une saison de malade ! J’ai envie de dire que le meilleur gagne . Et bravo à c’est deux pilotes très talentueux.
Max est un pilote talentueux et Red Bull est une belle écurie. Mais il faut reconnaître que ces derniers ont un déficit criard de fair-play.
Alors il revient à Lewis et Mercedes de redoubler de vigilance, de convoquer à nouveau leur grande expérience de champion incontestée lors des prochaines courses à venir afin d’éviter un Prost-Senna.
Bon... Lewis n'est pas encore mort apparemment c'est extrêmement impressionnant sortir une course pareille à ce stade de la saison c'est exceptionnel 🔥 Après sans la pointe de vitesse de malade c'est sur ce serait plus dur quand même
Regarde les qualifs en on board et Lewis a seulement 4 km/h de plus que verstappen en ligne droite va vérifier et tu vas voir que j'ai raison
@@liretta9891 et en course aussi ?
@@liretta9891 d'accord sur verstappen donc imagine les autres monoplace c'est combien , tellement la voiture était puissante c'était tellement facile pour lui de doublé y'a que sur verstappen où il a eu un peu de mal mais le reste les 10 premier tours il était déjà 4-5eme
@@liretta9891 Attention tout de même, ils ont pas du tout la même vitesse entre la course et la qualifications. En qualifications ils utilisent bien plus la totalité de leur puissance moteur comparé à la course, et 4km/h en qualifications se transforment en bien plus en course. Et à ces vitesse la moindre vitesse supplémentaires c'est énorme. Donc oui, il faut admettre que Mercedes est toujours la meilleur voiture (Et c'est aussi pour ca que Max est exceptionnel, même si la Red Bull est aussi une très bonne voiture) mais je doit admettre que Hamilton à fait une course fantastique ce week-end :D
@@liretta9891la course ?
La défense de verstappen était vraiment flippante. Le mec bouge dans tous les sens
Un danger publique quand sa ne va pas dans son sens comme a monza ses du déjà vu et ses pas surprenant venant de lui
Et leclerc sur Norris en sprint ?
Je pense pas
J'attendais avec impatience de voir ta réaction après ce GP de folie. Hamilton a dû regarder la vidéo Schumacher avant de partir.
Hamilton n’a rien à apprendre de schumacher
@@Lavieestfaiteainsi regarder une vidéo ne veux pas forcément dire apprendre. Et pour rappelle Schumacher est premier à avoir touché et piloté la Mercedes il a participé grandement aux développements de Mercedes, respect le.
Superbe 👍 cependant je ne vous rejoins pas sur la conduite de Verstappen sous pression, je n’aime pas la conduite sale, mais depuis le temps, on le connaît le Max ... dommage, je commençais à l’apprécier
Salut, je dois dire que je suis d'accord avec tes analyse 99% du temps. On vient de mettre le doigt sur le petit pourcent restant. Je pense que le "let them race" est une bonne chose, à partir du moment où le concept est appliqué sur l'ensemble d'une saison. Les commissaires ont été impitoyable tout le week end sauf sur cette action. C'est pour le moins surprenant à la vue du nombre de points de règlements enfreints. Dans la philosophie "on juge les faits et non les conséquences", j'ai le sentiment que Masi a fait l'exact opposé . Je suis d'avis que le fait de rester sur la piste ou non, fait partie des forces et des faiblesses de chacun et devrait, à chaque écart, faire partie du bilan comptable de manière juste et équitable sur l'ensemble d'une saison et sur l'ensemble des pilotes.
Enfin quelqu’un de sensé! C’est une belle bonne rie que raconte depielo, il y a juste à voir comme masi répond à red bull et comment il méprise mercedes dans c’est échange. C’est un scandale car depuis le début de la saison il n’est pas impartial
Super vidéo comme d’habitude. Par contre je ne te rejoins pas sur l’histoire de « c’est pour un championnat du monde donc on tolère des manœuvres comme celle-ci ». Ça revient au débat de « on ne juge pas la conséquence mais la manœuvre », là tu dis exactement l’inverse. Vu qu’il joue pour le titre alors il peut. Non, sa défense où IL sort de la piste pour sortir Ham de la piste et défendre c’est anti sportif. Ça dépasse clairement les limites. Et je ne suis ni pour l’un ni pour l’autre mais là on dépasse clairement les frontières de la piste et du règlement. Tolérer ça ne rendra pas service au sport et montrera le mauvais exemple. La conduite de Versta est belle par son agressivité. Il conduit comme ça. Par contre si les autres commencent à vouloir se faire pousser des ailes parce que lui y arrive et pourquoi pas eux ?
C’est assez dangereux pour ce beau sport ⚠️
Comme il l'a dit sur insta, tu confond conséquences et contexte, le fait qu'ils se battent pour la CDM c'est pas une conséquence de cet incident. La il nous dit que dans un contexte de lutte féroce pour le CDM à quelques gp de la fin, c'est normal que les bataillles deviennes plus rudes
La conduite Verstappen est juste inacceptable selon moi et la FIA n'arrange est agissant à 2 poids 2 mesures
Selon moi, la manoeuvre de Verstappen mérite clairement une pénalité. Il sort un pilote à plus de 2 largeurs de voiture de la piste (et il se sort aussi), et obtient un avantage. Et puis donner un drapeau noir et blanc pour les zigzags c'est ridicule c'est juste pour dire "Regardez on l'a quand-même averti". Let them race ok mais let them race propre
@@lucadiego2970 Requête de Mercedes sur la décision concernant la manoeuvre de Verstappen
Verstappen est resté TRÈS propre.
@@dodenmanniskan8846 sortir un pilote de la piste n'est pas propre.
Certes Hamilton n'a pas eu de dommages et à pu dépasser Verstappen plus tard, mais il faut juger les faits et non les conséquences.
De nombreux pilotes ont reçu des pénalités pour avoir tassé un autre pilote pour moins que ça.
@@lukebornot2650 pour ça que les règles sont calées avec le derch.
Bonne analyse de la course! Merci! Course superbe d'Hamilton, de Mercedes, des Ferrari, ... Dommage que certains pilotes comme Verstappen sont capables de vouloir gagner en sortant le concurrent de la piste. Manque de Fair-Play, de Respect, de Panache. J'espère que nous ne devrons pas supporter qu'un Petit joueur remporte le championnat. à suivre...
Il y a 2 gros soucis actuellement avec les stewards au niveau du manque de constance dans les décisions. Dejà il y a le fait que ce ne sont pas les même stewards d'une course a une autre, donc forcément les points de vue diffèrent entre par exemple l'Autriche avec Norris et ici avec Verstappen. Ensuite, ils sont supposé juger l'acte et non les conséquence/le contexte, ce qu'ils ne font pas cette année. Si Hamilton finit dans du gravier, la conséquence est différente et je suis sur que là Max aurait pris une pénalité. De plus, je pense que le contexte aussi a joué vu que ce sont les 2 prétendants au titre, donc ca commence a être très discutable comme façon de juger les actions... C'est cool qu'on les laisse se battre et qu'on ai de l'action en piste, mais faut quand même qu'il y ai des limites (et notament rester sur la piste...), car si ce genre de défense est autorisé, sachant que Ham est bien devant au point de freinage, alors ca devient impossible de faire les freins a quelqu'un et on aura plus de dépassement qu'au DRS.
Grand bravo à Lewis même si ce n'est pas mon pilote favoris loin de là on ne peut pas dire qu'il a pas fait une belle course. Mais vivement 2022, quand on voit le delta de performance avec les Mercedes c'est effrayant, à se demander si c'est le même sport qui nous réunit tous les Dimanches.
Sa voiture
Super vidéo comme d’hab et merci de ne pas avoir perdu de temps et fait du sensationnel avec l’affaire du DRS mais bien sûr ce qui s’est passé en piste.
Je suis pour Verstappen mais Lewis a été exceptionnel tout simplement. Un grand pilote comme on va pas en revoir de si tôt je pense.
Pour la 5ème réaction, si c’est ok pour toi réglementairement parlant, cela l’aurait il été si y’avait du sable ?
Parce que d’un point de vue réglementaire il a sorti un concurrent en dehors de la piste tout en étant pied au plancher dans le dégagement… double avantage
Il était clairement en tort et méritait une pénalité pour ce hors piste monumentale et pour avoir poussé un autre pilote a faire de même pour éviter le contact. Ca ressemble a ce qu'il s'est passé entre alonso et Raikkonen aux USA .. et ya eu pénalité a ce moment la..
Donc une pénalité pour hamilton aussi quand il tasse perez à l'entrée des stand, aux grand prix de Turquie ? Qu'on met tout le monde au même niveau 🙂
@@Santi74960 perez était hors piste ?
@@failtail5230 à partir du moment où tu dépasse la ligne blanche parce qu'on te tasse, oui.
@@Santi74960 Perez n'a depassé aucune ligne blanche a ce moment la :)
Je pense que Mercedes a trouvé une parade car la voiture est nettement supérieure à la RB.
Si RB ne trouve pas d'amélioration à faire pour sa voiture, je vois mal Verstappen gagner le championnat.
Surtout si les derniers GP sont dotés de grande ligne droite.
Je ne suis pas d'accord sur la défense de Verstappen, il ne freine pas et il tire tout droit. Donc en gros soit il reste devant parce Hamilton l'évite, soit les 2 sont dehors... Si on accepte ça, plus personne ne dépassera par l'exté parce qu'il suffira de se laisser glisser...
Un simple remake de ce qu'il s'est passé à Silverstone et Monza. Verstappen a déclaré qu'il n'aurait pas fait ça s'il y avait eu du gravier ou un mur, donc c'est que sa manœuvre était bien volontaire. D'autres ont été pénalisés pour moins que ça avec des manœuvres similaires mais involontaires (simple freinage raté ou sous-virage sous-estimé)...
Après pour le spectacle et l'esprit de la course c'est bien qu'il n'y ait pas eu de sanction, mais dans ce cas il faut que ce soit pour tout le monde pareil. Et il faut juger uniquement les faits et non le contexte ou la conséquence. Le pilote Williams, Haas ou Alfa Romeo qui a la possibilité de marquer 1 point en milieu de saison, pour lui c'est aussi important que le titre mondial pour Hamilton et Verstappen.
Je pense que dans ce malheur, qui a fini en bonheur pour lui, ça aura donné un gros coup de boost à Lewis et ça va l’aider pour cette fin de saison !
du coup dans l'action vertappen vs hamilton, on juge en prenant en compte les conséquences et pas seulement l'action.... y'a des défauts d'équité..
Bah non. On prend en compte le contexte d'une certaine manière. Pas les conséquences de savoir s'il l'un est passé ou sorti de la piste. En revanche par rapport aux autres parce qu'ils jouent le championnat je trouve pas ça deconnant non plus de laisser une marge supplémentaire, pour le spectacle. Mais encore une fois le problème est plus profond et encore une fois j'en parle dans la vidéo
@@DepieloF1 oui tu as raison c'est plutôt le contexte qui prime lors de cette action. Ce que je pensait c'était la conséquence d'une pénalité infligée à ce moment là du championnat. C'est dommage que l'on nous montre pas la caméra cockpit de verstappen pour voir l'ouverture du volant...
@@juliencol l'ouverture du volant devait pas être bien grande 🤣
Je note que Hamilton évite Verstappen qui lui-même sort de piste, par contre à Silverstone Verstappen n'élargit pas plus que ça, le contact a lieu en milieu de piste, Hamilton aurait cherché à Silverstone à faire comme Verstappen à Interlagos (et donc sans pénalité puisque c'est la jurisprudence qu'on a vu hier non ?), et aurait embarqué Verstappen hors piste, il n'y aurait donc pas eu sanction pour Hamilton. OR il y avait eu 10s de pénalité pour Hamilton, pourquoi ? Parce qu'il y avait eu contact on est bien d'accord ? Mais pourtant on dit que la FIA juge l'action, pas la conséquence. Hamilton avait sous-viré, donc c'était non intentionnel. Quand bien-même c'aurait été intentionnel, le contact avait eu lieu en milieu de piste, c'est à dire que Verstappen avait encore la possibilité d'élargir plus pour éviter Hamilton. Là à Interlagos Hamilton aurait fait comme Verstappen à Silverstone, c'est à dire ne pas élargir plus que la moitié de la largeur de la piste, il y aurait eu contact, non ? Pourtant il fait en sorte que Verstappen ne le touche pas, en sortant de bien trois fois la largeur d'une voiture, hors piste (puisque Verstappen élargit jusqu'en dehors de la piste, en laissant encore bien une largeur de voiture entre lui et la-dite piste). Mais là y'a pas pénalité DONC c'est bien la PREUVE que la FIA juge la CONSEQUENCE et non l'ACTION !
@@maxouf1 non à Silverstone le contact se fait roue arrière contre roue avant. Si il y a contact a interlagos c'est roue avant contre roue avant. Et comme Verstappen est bien plus à hauteur à interlagos qu'Hamilton à Silverstone, c'est pour cela qu'Halilton évite Verstappen. Auquel cas, Hamilton aurait pris le virage si Verstappen avait freiner un peu plus tôt, et là on aurait eu un contact similaire à Silverstone. Un peu comme Hamilton et Albon notamment. Le placement des voitures n'est pas le même entre Silverstone et interlagos.
20:16 Il faudrait faire comme la justice en France pénalité avec sursis. Si même type de manœuvre plus tard dans le championnat, la sanction tombe, ça laisse le spectacle et ça peut même créer une stratégie sur plusieurs course. Par exemple, si on décide de changer de moteur on peut en profiter pour purger sa peine par la même occasion (Quitte à perdre des places, autant que ça serve à quelque chose). 9a remet les conteur à 0 est on est repartie pour des combats musclés
Très juste
J'attendais aussi avec impatience ton retour sur ce GP. La fin de saison est assez incertaine avec ce retour de Mercedes et de Lewis. Je suis pro-Max à fond, j'ai très très envie qu'il casse cette dynamique Mercedes depuis l'ère hybride ainsi que celle de LH. Ça me fait un peu mal de le reconnaître mais ce dernier a montré ce weekend qu'il méritait tous ses titres. Je pense que Max viens aussi de ce même tonneau, celui des maîtres de la discipline.
Max est loin d’être un maître dans cette discipline, il a beaucoup de choses à apprendre. Lewis a prouvé depuis bien longtemps qu’il est le meilleur du plateau, faut seulement vouloir ou matir les yeux
@@Lavieestfaiteainsi je pense que tu n'as pas tout compris si tu ne considères pas Max comme l'un des meilleurs dans le pilotage et le mental.
Verstappen sors aussi donc il doit être sanctionné, Alonso a été sanctionné aux USA c'est totalement illogique
Tout pour qu'il gagne
@@gagaspace9262 Jte jure surtout qu'avec les 5 ou 10s de penalité ça aurait permis à Bottas d'être 2éme
Bah du coup si on suit ton raisonnent on doit attendre que quelque chose de grave se produise pour donner des sanctions ? a quoi sert de prévenir alors ? Ca lui aurait fait 2 black & white flag enfin même si le 2eme aurait été d'une autre couleur ;)
Chaque règle doit être égal pour tout les pilotes ? Selon moi, avec bac à gravier Max ne peut en aucun cas freiner aussi tard, il embarque Lewis avec lui.
Peu importe le contexte, ce qu’on juge c’est l’action, et dans cette action, il embarque son adversaire hors de la piste.
Mais pas de sanction.
Et heureusement que Hamilton n’est pas aussi borné que Max sinon c’est le crash assuré.
Combien de fois cette saison Hamilton a eu la sagesse d’ouvrir sa trajectoire pour éviter le crash. Si Verstappen avait fait de meme à Silverstone le championat serait plié.
C’est clair apparemment il faut pas touché au p’tit Max,ça devient gerbant ce genre de favoritisme
Ça n’a pas de sens de parler de « contexte » quand on évoque la possible pénalité d’un pilote sur une manoeuvre. Pourquoi Verstappen aurait plus le droit que Gasly de sortir un pilote ? Non, cette manoeuvre méritait clairement une sanction…il sort Hamilton et n’arrive même pas à prendre le virage lui-même. Il n’y a rien de propre là-dedans et j’espère sincèrement qu’Hamilton saura s’en rappeler sur un des trois prochains GP !
J'avoue bque je suis à moitié d'accord avec toi sur la défense de Verstappen... Que ce soit en début de saison ou à la fin les règles devraient être les mêmes, c'est comme si au foot on ne donne pas un pénalty car c'est trop tard dans le match, ou un carton rouge non sanctionné car c'est trop tôt. Mais je suis d'accord sur le principe de mettre du gravier ou de l'herbe, imagine ce virage à Monaco, jamais Verstappen n'aurai défendu comme ça.
Qui est d accord avec moi un fast 10 pcq 20min de video sa passe trop vite alors que c est incroyablement intéressant
Je suis pas fan de Hamilton ou verstappen mais je suis quand même bien du côté de verstappen en espérant à tout prix qu’il gagne mais faut reconnaître que c’est là qu’on voit que hamilton n’est pas 7 fois champion du monde pour rien il nous sort une performance mais incroyable
Moteur frais + curcuit très rapide qui est bien pour les mercedes = couse gagnée de manière logique.
Tout le monde parle de performance incroyable mais en realité non. Tu mets n'importe quel pilote de la grille dans la merco avec un moteur neuf et sur ce circuit extremement rapide; et il va gagner la course...
@@KimiRai-lf3gn mais bien sûr …
@@KimiRai-lf3gn bien sûr mm toi tu la gagne 😂😂
@@91TKO je suis pas pilote de f1 :p (je suis pas le vrai Raikkonen si tu veux tout savoir 🤫)
@@KimiRai-lf3gn Ta théorie simpliste est mise a mal par Bottas qui meme lorsqu'il a moteur frais ne devient pas un tueur pouvant jouer un championnat ... C't'aigreur...
Si Hanilton avait bloquer verstappen dans le virage de la meme facon tu aurais tellement critiquer Lewis 😅
je suis tout à fait d'accord et même les gens en général auraient crié au scandale
oe peut être
??? Euh pourquoi ? Il a poussé Verstappen dehors au premier virage à Austin, j'ai rien dit. Faut arrêter de me prendre pour un gars qui critique l'un et pas l'autre. J'en ai rien à faire que ce soit l'un ou l'autre qui gagne tant que j'ai du spectacle
@@DepieloF1 as-tu noté comment max a tassé Hamilton au départ à Austin ? J'aime bien tes vidéo mais là c'est une prise à partie... faut être honnête et accepter ta préférence pour max comme l'as d5eja dit..
@@henryhenry8433 euh oui et ? C'est ce que l'on appelle faire la course et défendre. Si je me souviens bien ça a souris à Hamilton sur ce coup. Fin pour le coup je comprends pas. On me taxe de favoritisme pour mercedes et maintenant pour Verstappen. Ça vous vient pas à l'idée et malgré toutes les vidéos que je fais, que j'ai aucune préférence de pilote ? Parce que j'aime tout simplement le spectacle ?
Bonjour; l'aéro et le dirty air n'a pas empêcher des pilotes en mode maxi attaque de se doubler sur la piste, le nombre de dépassement a été incroyable, cela fait plaisir. Bonne journée à tous, amicalement
Les vrais fans de F1 savent apprécier les performances de chaque pilote. Mais la nouvelle génération de pseudos fans sont juste là pour un pilote. Oui on a le droit d’avoir des préférences mais arrêter de tout le temps rabaisser les pilotes, tantôt la voiture, DRS, virtual safety car, ohhh ça fait partie de la course
Tu as totalement raison
Je suis la f1 depuis une dizaine d'années, et depuis très longtemps je supporte pas tout les pilotes, car tous ne le mérite pas du fait de leurs attitudes ou paroles déplacées
Je supporte donc 4/5 pilotes..
Chacun sa façon de voir
@@MionRacingTeam difficile de pas admirer le taff fait par Hamilton et pourtant pas son plus grand fan
Mais oe on veut forcement voir notre ou nos favoris gagner mais savoure chaque bataille et en plus on a la chance d avoir les bataille entre red bull et mercedes entre alpine et alpha tauri et un peu moin mais entre ferrary et Mclaren
Personnellement je pense être un fan d'Hamilton
mais j'apprécie énormément Verstappen (je pense qu'il mérite peut-être même un peu plus d'être champion du monde après toutes ces années)
A la vidéo qu'on attendait tous.
Au passage bonne vidéo les reufs.
a chaque fin de grand prix j'ai tellement hâte que tu sorte le fast five !
La saison est pliée, 3 circuit merco, et vu le rythme cette fusée, ils peuvent se permettre de prendre un nouveau moteur a chaque gp et s'envoler
Justement je me disais la même chose et je me demande si c'est autorisé parceque si c'est le cas pourquoi s'en priver?
@@micolashOF oui c'est autorisé tant que tu dépasses pas les 145 Millions. Après je pense que va falloir revoir le règlement pck c'est une faille. Meme si je me demande comment merco a fait pour avoir encore en reserve autant d'argent alors que rbr pleirait déjà Après silverstone qu'il vont être a court d'argent. 🤔 merco on changé 2x pour bottas, 2x pour lewis 🤔 ca coute une fortune un moteur f1
@@Pauticon3 en 2022 le règlement va plafonner les dépenses par écuries donc "logiquement" ca devrait être régler
Et pour RedBull ils ont tout miser niveau développement sur 2021 la ou merc a sûrement apporté des améliorations mineures d'ou la potentielle différence en fin de saison
Certes mais quid de la fiabilité ? Surtout dans des pays chauds...
Pas vraiment d'accord avec toi pcq on va arriver sur des circuits où c'est dur de dépasser donc je pense qu'il se passe ca
petite question: pourquoi tu ne passes plus dans les pistonnés?
sinon vidéo au top comme d’hab, t’es devenue un classique des debrief de GP
C’est vrai que ça fait un bail on l’attend
Merci superbe vidéo, en plus tu ne force pas avec les pouces bleus et les abonnements du coup je te mets systématiquement un pouce bleu et je suis déjà abonné depuis longtemps continue comme ça !
Comme quoi quand on vous dit de ne jamais abandoner lewis est un exemple parfait de tout sa never give up
Jsp ce que vous en pensez mais j'aime pas comment verstapen défend, toujours pousser en mode tu sort où on se sort. Franchement ça me déçoit de savoir a chaque fois que si max est attaqué et ce depuis le début de ça carrière il ne va jamais laisser la place comme un vettel ou kimi ou nando
Effectivement...c'est comme ça depuis son arrivée en F1 et malgré ça c'est un des pilotes les moins pénalisés...
Un jour ou l'autre ça finira mal avec lui.
Je trouve que Sergio est vraiment la bonne surprise de cette année il est là quand il faut être la et je pense que red bull vont reconnaître leur heure de gloire dans les années qui viennent comme à l'époque de vettel
Je pense comme toi .
Quelle duel !!!
Et depielo au toop comme toujours très complet et très bien analysé.
Merci pour cette vidéo cela m’a permis de méditer sur mon épargne retraite
Est tu pro verstappen ? excuse moi mais sur le dépassement d'Hamilton ou verstappen retarde sont freinage si Hamilton n'ouvre pas la porte c'est clairement Contact entre les 2 et oui Hamilton a étais désavantager car il étais devant au freinage et il a étais obliger de sortir de la piste et du coup perdre la 1ere place donc je pense que Max méritais ça pénalité et la FIA c'est rendue compte de sont erreur voilà pourquoi il ont mit le drapeau noir et blanc parce que entre nous tout le monde zigzag en piste
Il est pro Max!!! Du coup le biais est belle bien visible dans son analyse.
Mais arrêtez de me dire que je suis pro Verstappen. La dernière vidéo on me dit que je suis pro mercedes. Est ce que Hamilton est rentré en contact avec Verstappen ? Non.
A austin au premier virage est ce que Verstappen a l'extérieur est rentré en contact avec Hamilton ? Non. Est ce que Verstappen a freiner plus tard pour empêcher Hamilton de passer ? Oui. Est ce que c'est aussi faire la course que d'empêcher l'autre de passer ? Oui. Est ce que c'est mal exécuter par Verstappen ? Oui. Est ce que faut tout pénaliser et tuer le spectacle que l'on a pour le titre ? Non.
@@desirendanga9790 bonsoir, non
Si Verstappen touche et sort avec Hamilton comme a Monza a trois grand prix de la fin de saison ayant cet avantage au classement pilote et anéantit quasiment toute chance a Hamilton pour le titre ça serait un scandale, je comprends pas qu'à minima une enquête ait été ouverte et que Max ne soit pas pénalisé, quand on voit la vitesse à laquelle arrive Hamilton on sait déjà que c'est fait, faire un dive bomb du dernier espoir et risquer de se sortir a deux est abuse je trouve...
Bh c’est ce qu’on aime me dit pas que t’a vibrer derrière ton écran
Pour moi au virage 4 quand Verstappen emmène Lewis dehors c’est + illégal qu’autre chose. On juge sur l’action et pas que le contexte. Tu l’as si bien dit. Et la Max ne prend pas le virage pour empêcher Lewis de passer.
Pour Parler du DRS... C'est pas la pièce en carbone, qui elle tient plusieurs tonnes, mais le piston qui génère l'ouverture qui elle se trouve au milieu de l'aileron arrière qui a posé problème. Et c'est elle a entraîné la DSQ car mal réglé de 0,02mm pour une ouverture normal de 85mm.
Max lui voulait apparemment voir la flexibilité de l'aileron, et la pareil c'est pas avec ses petits doigts qu'il va constater ça (il veut constater une potentielle flexibilité de plusieurs tonnes??)... Bluff des 2 cotés??
Ou alors j'ai pas bien compris le rapport de la FIA, mais bon les 4 pages c'était un peu indigeste.
Merci 🙏
Toujours aussi incroyable c fast v merci bcp 😁
Je crois que Mercedes ont étudié à quel point il peuvent pousser leurs ICE avec Bottas ce qui est à l'origine des changement de moteur, maintenant il savent qu'ils peuvent pousser leur moteur et remonter dans la course , je ne serais pas surpris qu'hamilton aura un autre moteur en Arabie saoudite
J’ai l’impression que il y a que RB et merco qui ont des F1 et les autres ils ont des clio 2 phase1 sans direction assistée
Limite tu peux laisser deux tours d’avance à tout les pilotes lewis et max finiront quand même sur le podium on dirait un shonen
Est ce que on doit juger une action sur le contexte ? Si Mazepin fait la même chose et qu'il est pénalisé alors max doit l'être aussi sans regarder le contexte .
Alors les zig-zag c'est legit ou pas legit ? Hamilton fait la même chose la semaine prochaine et tu trouveras ça normal ? Il emmène Verstappen en dehors du virage tu trouveras ça normal alors car c'est le championnat ?
Max l'a déjà dit, il mettra sa voiture en contre et son adversaire devra choisir: soit il cède, soit les deux se crashent. Pour moi c'est pas du racing, c'est vraiment de la merde et l'ensemble des autres pilotes le savent et le disent.
J espère seulement que si max vois le championnat lui échapper ne fera pas une prost senna.
s'il était derrière au championnat il ne ferait jamais ca
Comme je l'ai dit dans la vidéo : les zig zag d'autres pilotes l'ont fait avant lui notamment à Monza, et personne n'a été pénalisé ou a eu de drapeau noir et blanc.
On a deux pilotes qui se battent, qui vont au delà du règlement, je me contre fous de savoir si c'est Verstappen, Mazepin ou Fangio, tant qu'il y a de l'action et que c'est acceptable d'aller un peu au delà d'un règlement hyper ambiguë pour régir une infinité de situation, ça me va. Hamilton et Verstappen comme quasiment tout le monde, Verstappen et Hamilton compris sauf Toto Wolff ont trouvé ca ferme et rude et ok, si c'est pas votre cas, je peux pas faire grand chose 🤔
@@DepieloF1 Très bien. J'attends votre réaction la prochaine fois que Hamilton ou un autre pilote fera de même.
Les règles sont les règles. On l'a bien vu ce week-end pour Hamilton, 0.2mm font disqualification ! Pardon, c'est risible ! Alors ici, okay on joue pour la première place, pour le championnat donc on s'en fout des règles ? Y'a un vrai problème dans votre façon de penser, pas que la vôtre d'ailleurs c'est le cas de bien des gens parmi les "fans".
Les règles sont faites pour être respectées, et si non, il doit y avoir sanction. On n'est pas au foot où l'arbitre est DIeu sur Terre et fait ce qu'il veut. Enfin, pour le coup, depuis quelques temps j'ai l'impression que si, on est comme au foot.
@@acrylup le règlement technique (pour le DRS) ne laisse aucune place à l'ambiguïté, tout est écrit noir sur blanc et il n'y a aucune interprétation possible. La règle c'est la règle et Hamilton a été pénalisé.
Cela n'est pas le cas du règlement sportif en ce qui concerne les batailles en piste justement qui doit couvrir une infinité de situations. Et là seuls les commissaires prennent la décision d'appliquer une pénalité s'ils le juge nécessaire.
J'ai déjà expliqué les règlements et les pénalités dans d'autres vidéos et j'ai répété de nombreuses fois les problèmes de constances dans les decision de la FIA. Hier on a laissé la bataille entre Verstappen et Hamilton car on ne peut pas ne pas prendre en compte l'enjeu et le contexte. Et justement être un peu plus léger sur le règlement sportif permet quand même d'avoir des batailles plutôt que des dépassements au DRS ou alors aucune actions.
Donc non je ne pense pas avoir un problème dans ma façon de penser, car vous comparez 2 situations qui font appel à 2 règlement totalement différents, et sur 2 situations totalement incomparables. En revanche, vous informez que certaines subtilités (et il y en a un paquet, et je reconnais que c'est conséquent en terme d'apprentissage, moi même j'en apprend tous les jours) de ce sport vous aiderait à mieux comprendre à éviter de faire des contre sens. Mais je ne vous jette pas la pierre, les règlements doivent faire un total de 300 pages tous réunis et encore je suis probablement loin du compte.
Pour ce qui est de la prochaine fois avec Hamilton, vous serez déçu de voir que je ne privilégie pas un pilote plus qu'un autre, parce que comme je l'ai dit dans une autre de mes vidéos, je regarde la F1 pour le spectacle et les actions en piste pas pour un pilote. Que ce soit Verstappen, Hamilton ou Mazepin qui fasse une connerie ça ne changera rien à mon analyse, parce que je ne supporte aucun pilote en particulier.
Très belle performance de Lewis sur un weekend impérial quel beau spectacle. Et je pose un gg a Mazepin qui a fait un bon weekend depuis le fond de la grille
3 fautes dans 1 virages pour max, sans compter les zigzag...
Dirty driver
Je suis pas d'accord avec ta conclusion de la part 5
La direction de courses doit être impartial, si on commence à dire toi Hamilton/verstappen tu as le droit pour x ou y raison, alors que toi Msc/Mazepin tu as pas le droit car tu es dans une voiture ou tu ne pourras jamais gagner c est comme si on faisait un règlement qui disait qu on ne juge pas pareil le premier et le dernier de la course.. c est pas ça l égalité face au règle
J' ai kiffé cette course ça faisait longtemps que j'avais pas ressenti ça
J’ai peur que verstappen foute Hamilton dehors étant donné qu’il est devant au points. Si les deux sont Out, verstappen reste devant
@@lucadiego2970 et Verstappen a monza
Meilleures intro du monde
Comment peut on dire que c'est acceptable si bottas envoie max dans les graviers sa serait pas etonnant et meme bien joué pour le championnat . C'est juste stupide .
Je comprend pas l'argument du "contexte" alors que plusieurs règles ont étés enfreintes sur la manœuvre de Verstappen. Qu'il ni ai pas de pénalité et une chose, qu'il ni ai même pas d'enquête en est une autre. Surtout que ça n'engage pas que Verstappen et Hamilton mais Red Bull et Mercedes, puisqu'il y a encore la bataille des constructeurs. Bottas qui fini a ~3" de Verstappen aurait été classé 2ème en cas de pénalité. Ce qui en plus d'affecter le classement pilote affecte également le classement constructeur.
Donc pas d'enquête pour ça, là où Hamilton prend 10" à Silverstone pour une manœuvre autorisé par le règlement. L'inconsistance et l'incohérence des sanctions gâche ce championnat qui (personnellement) ne m'excite pas puisque j'ai l'impression d'assister au combat entre Commode et Maximus (après que ce dernier ce soit fait poignarder et donc considérablement amoindri) mais qui pour autant reste intéressent à suivre parce-que même blessé, ce dernier réussi quand même à rivaliser.
La différence avec Silverstone c'est qu'il y a contact. Et ça pour le coup c'est formellement interdit par le règlement 😬 donc non la comparaison tient pas. Mais oui et je l'ai dit plusieurs fois, la constance dans les décisions n'est pas bonne. En revanche sur ce coup laisser faire pour le spectacle je trouve ça justement bien. La course auto c'est pas qu'un règlement non plus 🤗
Surtout que Verstappen élargit de la largeur d'une piste ET demi, sans pénalité, en forçant un pilote hors piste, là où Hamilton à Silverstone n'avait élargit que d'une DEMI largeur de piste, mais là par contre il avait eu une pénalité, ce qui prouve que la FIA juge la conséquence et non l'action.
@@DepieloF1 "Si une voiture quitte la piste, le pilote peut la rejoindre, cependant, cela ne peut être fait que s'il est sûr de le faire et sans tirer d'avantage durable."
Hamilton ayant dépassé Verstappen avant le virage, on peut donc dire que Verstappen entreprend une manœuvre de dépassement lors de son freinage tardif. Et donc qu'il reprend la position en étant allé au delà des limites de la piste.
"Des manœuvres susceptibles de gêner les autres pilotes, telles qu’entraîner volontairement un véhicule au-delà du bord de la piste ou [...] sont strictement interdites."
Verstappen loupe son virage entraine Hamilton avec lui. Que ce soit volontaire ou pas, c'est une faute en soit.
Pour en revenir au contact à Silverstone, il y a contact parce-que le pilote à l'extérieur décide de prendre le virage comme s'il n'y avait personne à l'intérieur. Au Brésil, si le pilote à l'extérieur décide de prendre son virage en ignorant le pilote à l'intérieur, il y a contact.
Donc on a deux situations à peu près similaires avec un pilote à l'intérieur qui freine tard pour contester le virage sauf que dans un cas, le pilote à l'extérieur va au large pour éviter le contact et l'autre non.
Mais la grosse différence est que Verstappen loupe son virage, là où Hamilton n'avait pas loupé son virage car même si ce n'était pas optimal il ne serait pas pas sorti de la piste.
Je suis le premier à me plaindre que la F1 est devenue l'ombre d'elle même à cause de l'absence de batailles en piste et la quasi-intégralité des dépassements qui sont réalisés avec le DRS mais faut pas abuser. Sur le coup il y a une erreur manifeste de Verstappen qui mérite ne serait-ce qu'une enquête.
Quand tu vois que Gasly prend 5" de pénalité pour son action en Turquie (1er virage, prise en sandwich, piste humide) et que là les mecs sifflote en détournant le regard l'air de rien, c'est chaud.
@@johaneschylle9388 tout ce que tu viens de dire est ton analyse et on avis sur la situation. Comme j'ai le mien et comme les commissaires ont le leur pour juger.
À quel moment on juge un dépassement complet ? De mon point de vue c'est inexact de dire qu'il y a dépassement quand les voitures sont à l'aborde d'un virage côté à côté même si une voiture est plus devant que l'autre. Car le virage fait changer la situation. C'est pas figé.
Le règlement on peut l'interpréter de toutes les manières que l'on veut, et on sera jamais d'accord mais le but cest d'avoir quand même un socle commun et comme faire la course c'est complexe et que peut la pratique (même en karting c'est déjà très bien) bah forcément il y a je pense un gros manque de connaissance là dessus. Du coup tout le monde gueule, mais n'ont pas ou peu les bases et les subtilités de "faire la course".
Dernière chose, Silverstone et winter Lagos C'est 2 situations totalement différentes. Interlagos, Hamilton n'a pas d'autre choix que d'éviter parce que Verstappen est justement revenu totalement à sa hauteur d'où le fait que les 2 se retrouve dehors. Or à Silverstone Hamilton n'est pas revenu suffisamment à hauteur pour obliger Verstappen à sortir. Autrement Verstappen n'aurait pas eu le choix que de sortir car Hamilton l'aurait poussé. Là il l'a accroché a l'arrière. Si on a un contact interlagos, c'est roue contre roue, pas roue arrière contre roue avant. Et du coup c'est pas comparable
@@DepieloF1 Les voitures n'étaient pas côte à côte, l'aileron avant de Verstappen était au niveau des roues arrières d'Hamilton au moment où Hamilton freine. (Il me semble que t'as la F1 TV Pro également, mais si tu veux pas te prendre la tête, y'a une article sur Motorsport avec une image qui illustre ça)
Hamilton ne revient pas à hauteur de Verstappen justement (à mon sens, totalement soumis à mon interprétation comme tu le dis) parce-qu'il freine pour prendre le virage malgré tout. C'est justement parce-que Verstappen freine trop tard pour prendre le virage qu'il revient à la hauteur d'Hamilton.
Si tu compare les images, au moment de freiner, Hamilton et bien plus proche de Verstappen à Silverstone que Verstappen ne l'est d'Hamilton à Interlagos.
Je suis d'accord qu'un règlement est soumis à interprétation. Par exemple on est d'accord sur le fait qu'accompagner de manière gentleman un pilote hors de la piste (comme Verstappen l'a fait avec Bottas au 1er virage) c'est la course, alors que c'est pourtant interdit si l'on li le règlement stricto sensu.
Mais dans ce scénario, Verstappen ne respecte pas plusieurs règles en même temps et en plus de ça rate son virage.
Autant j'apprécie le fait qu'il n'y ait pas eu de sanction, autant Perez et Norris ont été sanctionnés pour des faits similaires mais moins limites que ça en Autriche alors que là il n'y a même pas eu d'enquête. J'ai l'impression que c'est tolérance 0 un week-end et "let them race" le week-end suivant.
Après c'est comme pour Mercedes qui prend une sanction pour DRS non conforme alors que ça provenait de l'aileron qui était cassé et n'ont pas eu le droit de le réparer avant les tests, et de l'autre côté Red Bull a le même problème mais peut réparer la voiture impunément sous régime de parc fermé. Je n'ai pas envie de crier au complot ou au favoritisme pour Verstappen ou RB, mais parfois les les décisions de la FIA sont vraiment étranges et incompréhensibles...
Il n'y a aucune logique, le règlement semble être appliqué quand ça leur chante et cet amateurisme de la part d'une des plus grandes instances internationales commence à devenir vraiment lassant... Sans parler des échanges radio entre les écuries et la FIA pour quémander une pénalité contre tel ou tel pilote retransmis en live, qui montrent un aspect très politique et ont tendance à gâcher l'aspect sportif de la course qu'on peut avoir.
Assez d'accord avec le let them race, et heureux qu'ils aient laisser courir. Mais on voit clairement Lewis envoyer sa voiture a l'extérieur pour éviter max, une chance que ce soit un dégagement en béton, donc let them race ok mais pas let them se foutre dans le bac à graviers (c'est la même qu'à monza)
Merci pour tes vidéos, très bien expliqué grâce à toi je comprends mieux
Ce grand prix est un peu un résumé de la saison :
Haas et Aston à leurs places, il n'y a rien à attendre des écuries qui n'ont pas de pilotes "ingénieurs".
Les déceptions plus ou moins attendues :
Tsunoda, un énième pchiiit de RB qui s'entêtent à vouloir répéter le model "Vetel/Verstapen".
McLaren, qui peine à sauver les meubles, y compris financiers.
Alfa, voiture ratée.
Alpine : il va falloir remonter le creux de cette année, malgré un Alonso très bien remis en selle.
Les bonnes surprises : la confirmation de Gasly à un bon niveau. Ferrari en mode "profil bas" qui font progresser leur voiture et les pilotes qui sont au niveau.
Pour les 2 protagonistes :
Hamilton, qui a besoin de pression pour sublimer. La voiture lui permet de s'exprimer.
Verstapen : malheureusement il ne change(ra) pas : ne sait toujours pas se faire dépasser, il rigole de son drapeau noir et encore une grosse erreur de pilotage...
(cf les images enfin disponibles qui montre que VER n'essaie pas de prendre le virage correctement alors qu'il est déjà dépassé)
La FIA : il va falloir revoir l'application du règlement sur la saison : trop d'approximation d'un grand prix à l'autre.
Autriche 2021, USA 2021 ... on a bien eu des sanctions pour avoir poussé d'autres voitures en dehors des limites de la piste 🤔
Si la même action pour une 10ième place c'est de la défense "sale" et sanctionnable ... comme en principe on juge une action et non son contexte ... ça devrait rester sanctionnable pour une victoire ou un championnat ! Sinon ça veut bien dire que le résultat (sanction ou pas) se fait à la tête du client et que tous les pilotes ne sont pas logés à la même enseigne selon leur position au championnat 🤔
Les explications de Michael Masi sont très bancales à ce sujet d'ailleurs. D'autant que lorsqu'il dit qu'aucun avantage durable n'a été pris c'est un peu dur à soutenir puisqu'à l'abord du virage Hamilton est clairement en tête (d'environ 1/2 voiture) et en position de prendre sont virage normalement. Donc c'est bien l'action de Verstappen, et le chantage à l'accrochage qui en résulte, qui lui fait reprendre la position de tête. Il y a donc bien un avantage durable pris dans cette action.
Qu'il n'y ait pas de sanction, pourquoi pas, mais qu'il n'y ait même pas eu d'enquête est plus qu'étonnant alors qu'il y a plusieurs règles potentiellement enfreintes sur cette action.
Ne doit on pas juger l'action et ne pas regarder ce qu'il y a autour (conséquence , contexte... )? Parce que sinon dans les prochaines courses il suffit de se mettre toujours à l'intérieur tu freines super tard et tu te défends en disant que tu as fais de ton mieux pour prendre le virage, je trouve pas ça juste et c'est pour ça que je pense que Max aurait mérité une pénalité
Entièrement d'accord, à partir du moment où tu sors de la piste tu devrais être pénalisé, les lignes de la piste devraient être considérées comme des murs infranchissable
Je pense pas que ce soit judicieux de mettre du gravier, car deux voitures qui se battent et qui sortent de la piste pour un Championnat du Monde est beaucoup plus impressionnant que deux voitures qui freinent tôt pour ne pas se retrouver dans les graviers et donc qu'on n'est pas de roues contre roues.
VER a toujours une excuse. "Il a un pilotage agressif". Sans blague. Si tous les pilotes étaient comme lui ce serait un carnage à chaque weekend. Qu'il gagne un championnat pour faire plaisir à ceux qui veulent du changement, la FIA comprise et que tout redevienne à la normale ensuite. Quand un pilote joue sur le même registre que lui VER finit dans le mur à Silverstone. Un idiot fini.
bien sur le supporter de la diva hamilton c et lequel qui pleurnicher de la stratégie pendant la couse toujour le meme qui fai que pleurer avec con escroc de patron
Il faut remettre dans le contexte, hamilton contre Rosberg par exemple lewis et Rosberg pilotait un peu comme des sagouins et lewis a mis également du temps à se calmer lors de ses deux premiers titres( ce qui ne l'empêche pas d'être un excellent metteur au point et un incroyable pilote ) la différence c'est que la lewis n'a plus rien a prouver alors que max tout. Ce n'est pas la même pression et Max sera, je pense, toujours un maroufleur des circuits très agressif même si il est un jour multi champion du monde.
Après pour silverstone faut rester frais niveau cerveau il était devant lewisetait derrière les deux ont freiné comme des trappeurs lewis était du côté sale, pas dans la traj erreur de jugement côté Lewis, péché d'orgeuil " je suis devant c'est mon virage" du côté de Max ( avec un soupçon d'imprudence il se serait ecartė lewis sortait des limites et devait rendre la position)
Après si tout le monde pilotait pareil au final, plus personne ne piloterait comme ça trop de dégâts, trop de frais et les écuries donneraient la consigne d'arrêter de faire le goret.....
Mais sans goret preneur de risques et au pilotage limite la f1 serait encore plus chiant sur les circuits ou ça peut pas doubler....
A voir l'an prochain si les nouvelles f1 changeront les choses
@@papycharlemagne7644 T'écris aussi bien que tu penses toi !
3:35 "merci à la virtual safety car qui a permis de sauter Perez" huuuum va pas falloir sortir ça de son contexte...
Let them race !
C'est un peu le mot d'ordre pour les deux principaux protagonistes et ça fait du bien de voir de la bagarre musclée comme ça ! Marre des courses édulcorées ! Tant que ça ne ruine pas la course de l'autre c'est bon !
Il n'y a pas eu mort d'homme sur la défense de Verstappen qui a juste repoussé l'inévitable.
Ils ont un style de pilotage bien différent et c'est tant mieux !
Peu importe qui on soutient ! Cette saison est incroyable ! Que ça soit pour le titre pilote comme pour le championnat constructeur aussi !
M'en fous de qui des deux sera titré (même si j'ai une petite préférence pour Verstappen). Car Verstappen aura son premier titre en mettant fin à la série de Hamilton. Car Hamilton aura mérité ce titre après 4 années d'affiler à gagner sans concurrence, la main dans le slip.
Selon moi, c'était clairement la faute de Norris qui se rabat trop vite, je comprends même pas comment on peut dire que c'est la faute de Sainz. Et selon moi Verstappen aurait du avoir une pénalité sur sa défense trop osée sur Hamilton
L’intro splendide 🥳
Franchement la vitesse d'Hamilton en bout de ligne droite est juste stratosphérique
Regarde les on board de la qualif et tu peux voir que Lewis avait seulement 4 km/h de plus que max en ligne droite va vérifier et tu vas voir que j'ai raison
@@liretta9891 4-5km/h, plus l'aspiration plus le drs... Ça commence a faire pas mal au bout du compte. Au final la lutte pour le titre se resserre un peu c'est bien!
@@f1qc91 le drs est déjà actif en qualif
@@romain5706 exact et en plus du nouveau bloc propulseur ça aide
Le record de vitesse à étais fais par gasly 344.5 km /h en bout de ligne droite.
Quand je vois Haas il n'y a pas si longtemps que ça, ils jouaient la 5 ème place contre Renault/McLaren...ils sont tombés bien bas en très peu de temps alors que Williams refait son nid.
Avec un peu de recul j'ai comme l'impression que Grosjean et Magnussen soutenaient énormément les murs de cette écurie en apportant tout de même des points cruciaux...
Réglementairement Verstappen enfreint 2 articles :
- Les pilotes doivent entreprendre tous les efforts raisonnables pour utiliser la piste à tout moment et ne peuvent pas délibérément quitter la piste sans raison valable. Si une voiture quitte la piste, le pilote peut la rejoindre, cependant, cela ne peut être fait que s'il est sûr de le faire et sans tirer d'avantage durable."
-"Des manœuvres susceptibles de gêner les autres pilotes, telles qu’entraîner volontairement un véhicule au-delà du bord de la piste ou [...] sont strictement interdites."
En Autriche, pour des manœuvres du même type, Norris et Perez ont été pénalisé (on n'oublie pas que les commissaires ne jugent pas sur les conséquences selon Masi).
D'un coté on a applique le règlement strictement contre Mercedes pour disqualifier Hamilton, de l'autre on l'oublie pour ne pas sanctionner Verstappen. Si ce manque de constance continue, la fin de championnat risque d'être totalement gâché.
Je guette l’arrivée de la vidéo depuis 10 minutes 😂
Ok Lewis et Max se battent pour une couronne, mais quand même et encore une fois Max perd son sang froid en tentant de planter Lewis dans le décor. Heureusement les bas côtés étaient larges sur ce virage...
Grand prix de l'année non ? Qu'en pensez vous ? Je pense qu'en terme de performances, de dépassements et de spectacle c'est le meilleur !
Au début tu nous dis qu'on juge l'action mais pas les conséquences, mais a la fin tu défend verstappen grâce au contexte de l'action, je comprend pas vraiment
Sinon comme d'hab vidéo très intéressante et bien faite
A force de vouloir absolument justifier l’injustifiable, il peut finir par se perdre. Et ce serait dommage !
Bah oui, parce que les conséquences c'est pas la même chose que le contexte non ? Le contexte c'est qu'ils se battent pour le titre à 3 courses de la fin. Les conséquences de l'action c'est si l'un passe ou que l'autre se plante. Fin c'est pas la même chose du coup
@@DepieloF1 Je comprends effectivement ce sont deux choses différentes après je pense qu'ils devraient être traité de la même manière personnellement c'est a dire que je trouve ça dérangeant de condamner si il n'y avait aucun enjeu mais pas dans le cas de dimanche, c'est compréhensible car on aimerait voir du spectacle en piste mais personnellement je préférerai une égalité de traitement peu importe le contexte ce qui me semblerait plus juste
Édit : Après évidemment c'est impossible pour les commissaires d'être parfaitement détachés du contexte mais essayer de s'en détacher me semblerait normal
Jamais vraiment aimé verstappen mais belle course en tout cas et Lewis est une legende
Sur le départ max n'est pas ou j'ai l'impression qu'il n'est pas sur la bande jaune ça change quelque chose ?
En tout cas les deux mérite le titre ! Vive le spectacle ! Vive la F1
une chose est sur quand Max est devant au championnat il conduit comme un kamikaze car en cas d'accrochage avec hamilton il maintient son avance
Jsp je nouveau dans la F1 mais max c’est le seul pilote qui a eu une conduite dangereuse ou quoi ? Psk je vous vois tous pleurnicher
@@death_gatling4768 il a une conduite dangereuse tout le temps et c’est ce qu’on lui reproche personne ne pleurniche c’est un fait
5:42 Ou est ce qu'on peut se procurer ces graphiques synthétiques sur la course ? Ils sont très parlants.
Pourquoi Max n’est-il pas pénalisé ?
1, il ne tourne pas … plus coup de volant vers l’extérieur du virage pour faire sortir Hamilton (on l’a clairement vu sur la RTBF)
2, il zigzag en ligne droite … ce qui est interdit
Perso j’attends la vidéo de la chaîne « f1 à la loupe », je te trouve de moins en moins crédible (ça n’engage que moi hein) … surtout après tes analyses sur les zigzag et le fameux T4 …
Sans compter qu'il met AUSSI Bottas hors piste au 1er tour. Bref Hamilton a doublé chacun des pilotes inscrit au championnat entre samedi et dimanche, mais y'en a un seul comme par HASARD qui le pousse hors piste, devinez qui...
Totalement d’accord, j’commence a en avoir marre, comme s’il était aveuglé par je ne sais quoi
@@maxouf1 merci
1) personne n'a vu le coup de volant de Verstappen, même Pas Michael Masi. Je dis justement qu'il avait très probablement le volant droit. D'où le fait qu'il n'ait pas bloqué la roue. Je le dis dans la vidéo. De là à dire qu'il met un coup de volant pour sortir Hamilton c'est faux et inexact, il met Hamilton dehors par son positionnement sur la piste désespéré pour défendre sa position (c'est aussi le but de la course non ?)
2) d'autres pilotes ont zig zagé en ligne droite et n'ont même pas eu de drapeau noir et blanc (je le dis dans la vidéo)
Je vois pas ce que tu reproches mes analyses sur les zig zag et le T4 mais bon, ok. Ne pas avoir la même opinion n'a rien à voir avec la crédibilité, mais pas de soucis, bon vent comme on dit, en espérant que tu y trouve ton bonheur 🤗
pour moi verstappen a fait une manœuvre trop désespérez
en dirai qu'il pouvait le foutre dehors et lui aussi.
Mais heureusement le grand lewis a montré qu' il avait de de l'expérience avec cette manœuvre et pourtant je ne suis pas un grand fan de Hamilton.
@@dambuster_33 je n ai pas compris
@@white_shadow4549 tu a dis désesperez déses perez = Sergio perez
quel course et quel spectacle ... Lewis a fait un weekend juste légendaire ... il avait tout pour perdre ... et il a tout déchiré ... 25 places en deux jours ... probablement la plus belle victoire de sa carrière ... et comme un clin d'oeil ... c'est à Interlagos ... avec Massa en ITW et avec ce grand frisson quand il se pointe sur le podium avec le drapeau brésilien .... L'esprit d'Ayrton était là sur le podium avec lui ............ sinon, Verstappen décidément, j'y arrive pas il est trop bourrin pour moi .... il gagnera probablement le championnat à la fin mais bof ....
Max et sa pénalités on l'attend encore
Bah non ça fait un moment qu’elle a été donné, il a eu 50 000€ d’amende pour avoir touché l’aileron
Il dois parler de l autre enquête concernant la poussette sur hamilton. Les commissaire n ont pas eu accès à la caméra de verstappen. Quel hasard 🤔🤔🤔🤔🤔
C’est clair ou et le résultat de l’enquête quand Max pousse Hamilton hors piste sur les dernier tours
Vu l'intensite et otu ce qui s'est passé durant ce grand prix j'esperais exceptionnellement un FAst 10...Mais non...sniff...
Concernant le championnat je n'ai pas de preference : Si Max l'emporte ce sera un magnifique premier titre,et si Lexis l'emporte ce sera surement son plus beau titre vu l'adversite qu'il rencontre cette saison.Bref une bien belle saison comme on en avait pas vu depuis si longtemps.
Et pour le point 5 bah on se plaint toujours qu'on bride les pilotes sur leur pilotage pour une fois on a eu un "let them race"...
Pardon Lewis d'avoir osé douté de toi
Merci à c’est 2 là pour le spectacle cette saison.
2 grands
Tu as pas mentionné les 10sec qu'il a mis a Verstappen ce qui montre que sa défense était vraiement too much même dans le contexte dans tout les cas Vertsappen ce faisait passer