Trop fort...un essai de moto " électro -enduro" testée uniquement en ville 😂 alors qu'elle est destinée au TT !!! C'est comme demander à un cheval de course de labourrer l'hypodrôme de Vincennes😂
Vraiment très bien ta vidéos Tu est dans l'air du temps Bien sur un enduro en ville Un tmax passe pas ou tu passe Excellent et pour les autres ils peuvent allez voir les autres videos d'essais en enduro Convaincu même en campagne Et ne jurant que par un bon vieux yz Ils faut m'être chaque machine à son usage. 👍
alors la question : pourquoi tester une enduro en ville ? comme trop souvent avec cette storm, elle est pas testée là ou elle est sensée rouler, dans la boue !
L'homologation "enduro" est plus simple à obtenir qu'une homologation normale, par exemple pour une "125" pas d'obligation de freinage couplé av/ar, la seule restriction c'est pas de passager. En vrai ce modèle est plus un trail qu'enduro, il a sa place partout où peut aller une machine homologuée... mais effectivement un essai en chemins ou carrément sur un terrain de cross aurait également été intéressant, même pour cette version "SM" à petites roues
@@JCF69700 je suis peut être bloqué dans des stéréotypes mais pour moi un trail c'est gros, moche, très haut et super lourd. Là on en est loin. C'est juste une enduro un peu plus lourde. La partie cycle c'est vraiment une enduro. C'est pas au niveau des thermiques des grandes marques mais bon le tarif est là... On peut pas tout avoir. Ensuite ya l'autonomie. La encore on voit qu'elle est pas faite pour les grands trajets. Donc enduro ou alors ville pure. Maintenant avec l'entretien régulier à 1000/1500 km elle est pas faite pour rouler tous les jours. Faut y penser.
Je l'ai essayé aussi , c'est une bonne moto, j'ai fait des chemins et de la petite route. Je suis montée à 110km , pour les chemins et vu mon gabarit le mode eco suffit largement 😉. Elle est répond bien , les suspensions sont un peu molle mais c'est une question de réglage.
toujours intéressant ca met l'eau a la bouche de ce que seront les moto de demain mais pour l'instant c'est un marché selon moi qui est loin d'etre mature aussi bien voiture que moto prix exorbitant autonomie ridicule temps de recharge beaucoup trop long et pas simple bref il va falloir patienter avant qu'une petite 125 électrique ne coute que 5000€ et table sur 200km d'autonomie et se recharge en 15 mn ....la oui je signerai le bon de commande mais dans 20 ans je serais plus la helas trop vieux...les jeunes vous allez avoir un futur dans le monde de l'électrique et du deux roues vraiment plein de promesses et fun
Bonsoir et bonne année 2023. Je n'ai pas entendu l'autonomie. Toutes ces motos électriques sont bien gentilles mais pour rejoindre le point de départ de nos sorties FFMC, je dois faire 45km aller et autant retour, autrement dit, si l'autonomie est de 100 km, je ne peux pas y aller car juste l'aller retour je suis déjà à plat. Au moins avec ma 125 cm3 Varadéro, j'ai 400 km d'autonomie.
POURQUOI tu ecrit sans permit alors que dans la video tu te contredit direct 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ et puis 125 ces pas sans permit donc bon je comprend pas le titre
Merci pour cette vidéo intéressante 👍 Quelques remarques cependant : L'autonomie je doute vraiment des 80 km même en mode eco. Sinon elle est surtout prévu pour l'enduro comme indiqué et pas de refroidissement liquide de prévu même sur la version définitive. Elle est aussi plutôt lourde pour une enduro et le châssis n'est pas non plus du niveau KTM pour comparaison avec la freeride par exemple. Vivement la future électrique enduro/cross digne de ce nom. Dommage qu'elle coûte 13000€ 😄 et qu'il faille attendre 1 an la livraison... Sinon sur la storm est déjà disponible il y a l anti patinage et le mode pluie donc compatible style ABS si vraiment on veut faire de la route ou de l'enduro facile. Petite précision aussi, pas de frein au pied pour ceux qui n'auraient pas l'info. Côté vitesse de pointe on voit plutôt du 110/115 kmh. Mais là tout dépend du poid du pilote 😄 et du vent.
mon concessionnaire m'a donné la doc complète récemment, on y voit l'ABS et un refroidissement liquide. Ca va être utile, j'ai des soucis de chauffe sur les longues montées (1000m de D+) en cette saison. Après y'a souvent des ruisseaux ou je roule, donc je peux faire un coup de refroidissement liquide manuellement ^^
@@julienmoulin9841 et oui Stark varg c'est 13k€ ! Hors de prix ça dépend... Si tu compare aux voitures entre une Tesla et un C4 on est a peu près sur une différence du simple au triple lol donc bon... Tout est relatif
Je ne sais pas d'ou ça sort cette version avec refroidissement liquide, nulle part cette info est validée, et ça fonctionne très bien avec le refroidissement à air. Je plussoie les commentaires, c'est sans permis moto, et pas permis tout court. Bon cette moto sur la route, c'est moins marrant, mais c'est bien la mode des SUV, donc pourquoi pas !
Il aurait été bien d'ajouter un A derrière sans permis, parce que j'ai cru que c'était un équivalent 50 cm3 et j'ai failli ne pas lancer la vidéo. C"eut été dommage !
Est ce qu’on passe les vitesses au pied sur cette beauté? marche arrière au pouce OK, mais le moins point mort ou le mode parking... c'est comme un scooter? (questions de débutant navré)
Bonjour Maxime, la vitesse de 105 km/h a t-elle été atteinte avec l’aide du bouton turbo ? La batterie est-elle très lourde pour pouvoir l’emmener en recharge dans un appartement ? Merci 🙏
j'ai fais 121 km/h sur autoroute avec des pneus cross. Simple info. et très bonne protection contre le vent au passage, je me tenais droit sans me faire arracher le casque.
J'aimerais bcp un comparo av le ce04 même si pas même catégorie morphologiquement. Le prix de la bmw est il justifié par rapport à la sur-ron?! Quel retour des utilisateurs des ce04... J'ai entendu parlé de pb d'ajustage, de panne inexpliqué, selle qui craqué, plastiques décolorés...
Si ce genre de moto était vendu à un tarif raisonnable, il prendrait vite le pas sur les modèles thermiques mais là clairement, c'est abusé !! Les enduristes, (les vrais) ne sont pas prêts de franchir le cap de l'électrique !
Ce genre de moto électrique pourrait représenter le compromis idéal trail utilitaire bref la moto de tout les jours idéale fun pour aller bosser faire un peut de hors piste et aussi aller faire par la même occasion 2 ou 3 courses .A mais non en fait il n'y a rien de prévu pour mettre un petit porte paquet et top case dommage...
Super moto mais beaucoup trop chère et en plus l'intérêt s'en trouve amoindri par le fait que la batterie ne soit pas amovible en plus pas de passager possible pas de chargeur rapide ni possibilité non plus de mettre un top case bref peut de commodités pour un produit a 10000€ ça reste vraiment un produit qui même si il est performant reste marginal la démocratisation dans le domaine de la moto électrique trail c'est pas pour demain
Trop cher pour une autonomie en mode éco de 80 km, je rajoute 2000 euros et j'ai une 11 kw qui file à 135 km/h et en ville peut faire 420 km d'autonomie et à 120 km/h autonomie de 150 km !!!
d'autant qu'en vrai l'autonomie est loin, très loin des 80km. C'est une enduro, elle n'a rien à faire sur la route. 45-55 km d'enduro, c'est sa vraie autonomie dans la terre et les cailloux.
Trop fort...un essai de moto " électro -enduro" testée uniquement en ville 😂 alors qu'elle est destinée au TT !!!
C'est comme demander à un cheval de course de labourrer l'hypodrôme de Vincennes😂
Vraiment très bien ta vidéos
Tu est dans l'air du temps
Bien sur un enduro en ville
Un tmax passe pas ou tu passe
Excellent et pour les autres ils peuvent allez voir les autres videos d'essais en enduro
Convaincu même en campagne
Et ne jurant que par un bon vieux yz
Ils faut m'être chaque machine à son usage. 👍
alors la question : pourquoi tester une enduro en ville ? comme trop souvent avec cette storm, elle est pas testée là ou elle est sensée rouler, dans la boue !
je me pose la même question haha
Même syndrome que les 4x4, ils sont tous en ville...
L'homologation "enduro" est plus simple à obtenir qu'une homologation normale, par exemple pour une "125" pas d'obligation de freinage couplé av/ar, la seule restriction c'est pas de passager.
En vrai ce modèle est plus un trail qu'enduro, il a sa place partout où peut aller une machine homologuée... mais effectivement un essai en chemins ou carrément sur un terrain de cross aurait également été intéressant, même pour cette version "SM" à petites roues
@@JCF69700 je suis peut être bloqué dans des stéréotypes mais pour moi un trail c'est gros, moche, très haut et super lourd. Là on en est loin. C'est juste une enduro un peu plus lourde. La partie cycle c'est vraiment une enduro. C'est pas au niveau des thermiques des grandes marques mais bon le tarif est là... On peut pas tout avoir. Ensuite ya l'autonomie. La encore on voit qu'elle est pas faite pour les grands trajets. Donc enduro ou alors ville pure. Maintenant avec l'entretien régulier à 1000/1500 km elle est pas faite pour rouler tous les jours. Faut y penser.
Bonjour Maxime, explications claires et précises comme toujours... Merci
Je l'ai essayé aussi , c'est une bonne moto, j'ai fait des chemins et de la petite route. Je suis montée à 110km , pour les chemins et vu mon gabarit le mode eco suffit largement 😉. Elle est répond bien , les suspensions sont un peu molle mais c'est une question de réglage.
Bonjour j'ai pas entendu dans la vidéo l'autonomie de la moto savez-vous combien elle fait d'autonomie ?
Cool mon journalistes préféré ^^ j'ai beaucoup aimé cette Stormbee en off road lors de mon essai il y'a deux ans!
D'ailleurs le bouton bosste fonctionné lui. Dommage pour cette essais de ne pas avoir eu le ressenti du journaliste.
toujours intéressant ca met l'eau a la bouche de ce que seront les moto de demain mais pour l'instant c'est un marché selon moi qui est loin d'etre mature aussi bien voiture que moto prix exorbitant autonomie ridicule temps de recharge beaucoup trop long et pas simple bref il va falloir patienter avant qu'une petite 125 électrique ne coute que 5000€ et table sur 200km d'autonomie et se recharge en 15 mn ....la oui je signerai le bon de commande mais dans 20 ans je serais plus la helas trop vieux...les jeunes vous allez avoir un futur dans le monde de l'électrique et du deux roues vraiment plein de promesses et fun
Bonsoir et bonne année 2023. Je n'ai pas entendu l'autonomie. Toutes ces motos électriques sont bien gentilles mais pour rejoindre le point de départ de nos sorties FFMC, je dois faire 45km aller et autant retour, autrement dit, si l'autonomie est de 100 km, je ne peux pas y aller car juste l'aller retour je suis déjà à plat. Au moins avec ma 125 cm3 Varadéro, j'ai 400 km d'autonomie.
Quel pied cette moto sans permis, hein Max !!! Merci ce moment de plaisir à t'écouter.👍👍👍
ce n'est pas une moto sans permis puisque le permis de conduire est nécessaire ainsi qu'une formation à la conduite.
Pas mal ....
Merci pour cet essai !
Bonjour, très bon test merci ... Par contre le prix du véhicule est complétement rédhibitoire .
Je préfère la light bee mais en effet la storm bee est quand même sympa :)
Terrible ! 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Vidéo, en revanche on notera que Maze est revendeur et non distributeur 😉
Excellent !
Sans permis ? ... Sans permis moto gros cube pour être plus précis. ;-) Chouette vidéo!
oui il faut le permis de conduire et une formation à la conduite
Sympa le pneu avant monté à l'envers!
au top Maxime, merci )))
merci pour la video,, trop sympa
POURQUOI tu ecrit sans permit alors que dans la video tu te contredit direct 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ et puis 125 ces pas sans permit donc bon je comprend pas le titre
❤
Merci pour cette vidéo intéressante 👍
Quelques remarques cependant :
L'autonomie je doute vraiment des 80 km même en mode eco.
Sinon elle est surtout prévu pour l'enduro comme indiqué et pas de refroidissement liquide de prévu même sur la version définitive.
Elle est aussi plutôt lourde pour une enduro et le châssis n'est pas non plus du niveau KTM pour comparaison avec la freeride par exemple.
Vivement la future électrique enduro/cross digne de ce nom.
Dommage qu'elle coûte 13000€ 😄 et qu'il faille attendre 1 an la livraison...
Sinon sur la storm est déjà disponible il y a l anti patinage et le mode pluie donc compatible style ABS si vraiment on veut faire de la route ou de l'enduro facile.
Petite précision aussi, pas de frein au pied pour ceux qui n'auraient pas l'info.
Côté vitesse de pointe on voit plutôt du 110/115 kmh.
Mais là tout dépend du poid du pilote 😄 et du vent.
mon concessionnaire m'a donné la doc complète récemment, on y voit l'ABS et un refroidissement liquide. Ca va être utile, j'ai des soucis de chauffe sur les longues montées (1000m de D+) en cette saison. Après y'a souvent des ruisseaux ou je roule, donc je peux faire un coup de refroidissement liquide manuellement ^^
C est hors de prix 13000 ... serieux?
@@julienmoulin9841 et oui Stark varg c'est 13k€ ! Hors de prix ça dépend... Si tu compare aux voitures entre une Tesla et un C4 on est a peu près sur une différence du simple au triple lol donc bon... Tout est relatif
@@jeanrenaut196 oui c'est bien ca l arnaque du tous electrique, une conception plus simple mais un prix trois fois supérieure au thermique.
Place de la nation … yesss
A quand un comparatif avec la zéro FZ 7.2 qui a des allures de supermot ?
Je ne sais pas d'ou ça sort cette version avec refroidissement liquide, nulle part cette info est validée, et ça fonctionne très bien avec le refroidissement à air.
Je plussoie les commentaires, c'est sans permis moto, et pas permis tout court.
Bon cette moto sur la route, c'est moins marrant, mais c'est bien la mode des SUV, donc pourquoi pas !
refroidissement liquide visible dans la doc complète. Ca manque en ce moment avec les températures :(
Bonjour,
Ce colorie n’a pas l’air d’être proposé sur le site de la marque???
Pouvez-vous m’en dire plus
Merci
Il aurait été bien d'ajouter un A derrière sans permis, parce que j'ai cru que c'était un équivalent 50 cm3 et j'ai failli ne pas lancer la vidéo. C"eut été dommage !
Est ce qu’on passe les vitesses au pied sur cette beauté? marche arrière au pouce OK, mais le moins point mort ou le mode parking... c'est comme un scooter? (questions de débutant navré)
Tout se passe sur le guidon, on le voit à 3:20
si tu devait comparé avec la Zero FXE 11kw, tu serais plus ZERO ou Storm bee????
Bonjour, je me demandais combien coûte elle neuve? Merci !!
Bonjour Maxime, la vitesse de 105 km/h a t-elle été atteinte avec l’aide du bouton turbo ? La batterie est-elle très lourde pour pouvoir l’emmener en recharge dans un appartement ?
Merci 🙏
bah non puisqu'il dit que le bouton marche pas 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ faut écouté
Vitesse max 110 km sans turbo. Le turbo envoie plus de pêche pas plus de vitesse.
La batterie pèse 30 kg et a 2 poignées;-)
j'ai fais 121 km/h sur autoroute avec des pneus cross. Simple info. et très bonne protection contre le vent au passage, je me tenais droit sans me faire arracher le casque.
J'aimerais bcp un comparo av le ce04 même si pas même catégorie morphologiquement. Le prix de la bmw est il justifié par rapport à la sur-ron?! Quel retour des utilisateurs des ce04... J'ai entendu parlé de pb d'ajustage, de panne inexpliqué, selle qui craqué, plastiques décolorés...
Ils ne font pas ce genre de moto équivalent 250cc et + ? et en deux places ? avec une autonomie d'au moins 200km ?
Zero FX, équivalent 600 cc.
Comment tu la homologué ?
le ressort de rappel de béquille latérale ? à mon avis il ne fera pas long feu ! (Vu en vrai chez un conces)
Si ce genre de moto était vendu à un tarif raisonnable, il prendrait vite le pas sur les modèles thermiques mais là clairement, c'est abusé !! Les enduristes, (les vrais) ne sont pas prêts de franchir le cap de l'électrique !
alors avec ou sans permis ? si homologuée 125 cc , donc permis A1
Avec un tarif pareil, cette électrique donne au moins un sens a "ca douille"😎
Quand j'ai entendu le tarif je me suis dit waouh ils sont fous.
Comment la moto peut chauffer si elle est électrique ??
Il manque peut être 10km/ de pointe et 20 KLM d'autonomie
Carte grise 1 place ou 2 places
Traction Control ou pas Traction Control? longueur du cable de recharge ? merci pour la vidéo
1 place et câble assez court ! Moins de 3 m. Traction control deconnectable
pourquoi posé une question qui est dite dans la video 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ il le dit au début une place ....
Et …..le prix de l électricité ?? Et la pollution due à la batterie ? …etc
lol le pneu avant est pas dans le bon sense :) sa fait tres bizzare l'arriere est bon
Le prix
Ce genre de moto électrique pourrait représenter le compromis idéal trail utilitaire bref la moto de tout les jours idéale fun pour aller bosser faire un peut de hors piste et aussi aller faire par la même occasion 2 ou 3 courses .A mais non en fait il n'y a rien de prévu pour mettre un petit porte paquet et top case dommage...
Super moto mais beaucoup trop chère et en plus l'intérêt s'en trouve amoindri par le fait que la batterie ne soit pas amovible en plus pas de passager possible pas de chargeur rapide ni possibilité non plus de mettre un top case bref peut de commodités pour un produit a 10000€ ça reste vraiment un produit qui même si il est performant reste marginal la démocratisation dans le domaine de la moto électrique trail c'est pas pour demain
Prix ?.5000€?
Les motos électriques c'est cool mais franchement j'ai jamais pigé comment t'es censé la recharger quand tu habites dans un immeuble en appartement.
C'est un enduro tu peux monter les escaliers ou sinon tu fais une roue pour la rentrée dans l'ascenseur
Si tu roule à 100kmh tu fait 40 bornes pas plus ...et encore sinon tu fait 60 max en roulant correctement 😂
Bien sûr que non il ne faut pas une selle plus confort et un abs, Syrie pas ! C'est une enduro !
3h30 de recharge pour même pas 100 km...le futur!! 🤣
Sa,s permis lol 😂
30ch et permis 125 il doit y avoir un problème
c'est pas les cv max qui sont pris en compte mais les cv nominaux
C'est cher mon ami
pour faire de la ville oui. Mais c'est une enduro, et les enduro thermiques sont au même prix voir plus chères.
Mdrrr sérieux en mode sport 50 a 60km , rechargement 3h ? WTF , prévoit la semaine pour 500km sérieux électrique a coulé !
Trop cher pour une autonomie en mode éco de 80 km, je rajoute 2000 euros et j'ai une 11 kw qui file à 135 km/h et en ville peut faire 420 km d'autonomie et à 120 km/h autonomie de 150 km !!!
d'autant qu'en vrai l'autonomie est loin, très loin des 80km. C'est une enduro, elle n'a rien à faire sur la route. 45-55 km d'enduro, c'est sa vraie autonomie dans la terre et les cailloux.
Quel modele tu parles?
@@TheRoamine74 moi ? De la storm Bee.
Aucun intérêt chere...suspension a deux balle...autonomie limitée....de l enduro avec une machine comme ça....lol....
Chut!!! tu vas vexer ceux qui croient que l'électrique c'est le futur et pas polluant...😃
Un peu chère pour du 125
Les trottoirs c'est pour les piétons