【ZC33S】ステアリング交換に挑戦！ﾜｰｸｽﾍﾞﾙSRDｷｯﾄで簡単作業♪

[@yoshi-nobu]

ステアリングいつか交換しようと思っていたので参考になりました。

[@takechannel5111]

自分も調べたのですがワークスベルSRDの動画が無かったので作りました、誰かのお役にたてれば嬉しいです♪

[@小林大輔-c6l]

こんなこと全部自分で出来るって凄いです！
自分だったら、間違いなく途中で手に負えなくなって後悔しますわ…
自慢の旦那様・パパですね👍

[@takechannel5111]

昔は苦労しましたけど最近はsnsで整備の仕方も動画で見られるのでなんとかかんとか出来ております。
自分でイジる自分専用機、1/1おもちゃを手にした大人です♪

[@matuou11]

純正オフセットキット買ったので、これ見てやってみよう～

[@takechannel5111]

結構頭の中混乱してきます。エラー出ない事を祈ってます。

[@onsoku.0603]

自分は無交換で楽しみます

[@AS_JP]

純正でも全然いい！
つけたい人は付けるで良いと思いますね

[@ttokunaga1127]

元々スポーツカーに乗っていたので、ハンドルを交換したい気持ちはめっちゃわかります。
パドルシフトレバー付きのハンドルは交換できないんでしょうね？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
ＡＴ車は詳しくありませんが、パドルの移植するキットは発売されていないと思います。

[@matuou11]

ノーマルステアでもジムカ出来るシートポジション出来たので、こちらは交換無しで行く事になりそうです
Dタイプステアは違和感あるけれど・・・

[@takechannel5111]

サイドレバー引きやすくするには椅子を後ろに→ハンドル遠い…。
手が小さいので純正ではスポークが太すぎる…。
走っている時ボタン押しちゃう…。
ピアノブラック邪魔…。(同じくD)
が、交換理由です。
デフ入れたらステアリングが重くなったのでさらに回し辛くなりました、交換したらターンがやり易くなりました♪

[@matuou11]

@@takechannel5111 旧アーティスで、少し高めで、ステアを目いっぱいﾌﾟﾗｽ少々下げると、4点ギチギチ締めてもサイド使えました
ステアは上側が一番遠いので、ステアを下げまくるとポジション取れる感じでした
嫁から禁止令出たせいもありますけど・・

[@ぴーやぽん]

解説動画拝見させていただきました。
ワークスベルのキット買えばエアバックキャンセラー？の配線など入っていますか?そうしたらあとは自分の好きなステアリング買えば変えられますか？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
はい、キットの中にキャンセラーも付属しています。
モモ規格、ナルディ規格のステアリングなら取り付け可能です。

[@themonster9665]

クルコンとオーディオスイッチのみを使用し、ステアリングの下の方についているスイッチ（電話を取るスイッチ等）を外して使いたいのですが可能でしょうか？

[@takechannel5111]

下のスイッチは外しても問題ないと思いますが、メーカーに確認したほうが確実ですね。

[@themonster9665]

了解しました。ありがとうございます！

[@kan6728]

突然のコメント失礼します。
自分もステアリング交換したいなと思っているのですがそのエアバックキャンセラーはどこで購入されたのですか？もし良ければ教えて欲しいです。

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
ステアリングのエアバッグキャンセラーはキットに付属しています。

[@RyUeeee26]

スマホスタンドどうやってついてるんですか？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
吸盤タイプをステアリングコラムに貼り付けてます。

[@wakasagitsuriroman]

ステアリンボスさえ正確についていれば、あとはステアリング本体やホーンボタンをアレコレ変えたりしても問題ないですか？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
そうですね、ボスの角度がずれると舵角センサーとのズレが生じエラーが発生しやすくなると思います。
ステアリング、ホーンボタン等は車検に通るものであれば交換問題ないです。

[@wakasagitsuriroman]

@@takechannel5111 ありがとうございます！

[@くまくま-n1t]

やってみたいけど車検は大丈夫かしら？💡

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
規則内で取り付け行えば大丈夫です。
しかし厳しいディーラーなどでは車検に通るとしてもNGになるかもしれないのでそこはわかりません。

[@よっちゃん-n7x]

はじめまして！コメント失礼します！セーフティーサポート付きでもステアリング交換ってできますか？クルーズコントロールなどのスイッチはいらないのでボスは普通で大丈夫なんですが！

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
当方セーフティ付ですがステアリング交換して不具合ありません。
クルコンのスイッチは取り付ける事をオススメします。クルコンの制御と電子スロットルが連動していてクルコンのスイッチ未接続だとエラーのログが残り不具合の原因になるそうです。
ボスは普通のでも問題ありません、ホームセンター等でステー自作で取り付けている方や、ステアリングのスポークにタイラップ止めしている車を多く見かけます。
参考になれば。
こんな記事もあります↓
www.cocoa.ne.jp/blog

[@こうこう-c4t]

交換を考えているのですが、SRD移植キットなしでもエラーとかはでないのでしょうか…あまりスイッチ触らないので予算的にもなしでやりたいです

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
srdキットはあくまでもステーです。配線が純正と同じように刺さっていれば問題無いです。

[@matuou11]

地区戦の翌日に届くという・・、まぁ、豪快にパイロン跳ねて優勝逃しまして
動画を参考にとりあえず取付迄出来ました～、エラー出ず成功です
シートポジション見直します
180ターン迄なら問題無いんですが、２→１からの360とかで、パイロン見失うのどうにかなりませんかねぇ・・・
TAKEさんも見えないですか？

[@takechannel5111]

無事取り付けお疲れ様です！
360°の右ターンはパイロン見ながらビタビタターンができるんですが、左ターンは見えないです！みんな見えてないと思います、ので感覚鍛えるしかないですね…

[@matuou11]

@@takechannel5111 やはり見えませんか・・
ちなみに、身長と、シートレールの、前後の上中下を教えてもらえませんか？
セッティングの参考にしたいので・・

[@takechannel5111]

@@matuou11 身長170ないくらいです。ポジションはGがかかった時で考えてます、車載見て身体の動きで決めてます。
あと走り終わった後疲れるポジションも無いですね。
左は止まってる時にパイロン置いてチェックしましたけど何やっても見えませんよ。

[@Go-xq8tn]

ハンドルめちゃくちゃカッコいいですね！ナルディはN753ですか？33φですか？
33φか35φで悩んでまして(^^;

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
N755というモデルになりまして、35φです。
FF車で33φはハンドル回すのが重くなる、微調整しづらい、の理由から疲れるのでおすすめしないです。(乗ったことあります)
33φはロードスターなどの室内が狭い車向けに作られたものになります。
因みに純正は36φでした、参考になれば。

[@Go-xq8tn]

@@takechannel5111 そうなんですか！勉強になります！ありがとうございますm(_ _)m また動画楽しみにしてます♪

[@Knmt.]

ショートボス対応ですかね？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
スタンダードボスで設計されています。ショートボスは記載ありませんでした、メーカーに確認したほうがよいですね。

[@mltral2383]

付けて走行してESP異常って出ませんでしたか？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
私は大丈夫でした。舵角センサーとステアリングスイッチの取り付け不良でよく出るみたいですね。

[@肩こりネックレス]

SRDキッドを調べたら数万してて驚きです。

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
中古で安いのがあったのでラッキーでした♪製品よりもホームセンターの自作ステーで取り付けている方が多いですね。

[@うさまるちゃん-b8w]

ATは無理なん？

[@takechannel5111]

コメントありがとうございます。
無理ではないですが、パドルシフトのレバーは使えなくなります。もしくは加工して取り付けるかですね。

[@boost-xl2fj]

エアバックを捨てるのは無謀では？

[@takechannel5111]

純正に戻せる様に養生して保管してます。