【Eカラ比較】 BMW 5シリーズ vs メルセデス・ベンツ Eクラス ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- 動画協賛：カババ
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• 【Eカラ比較】 BMW 5シリーズ vs メ...
Test Car：523i Exclusive
価格：¥7,980,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,060×1,900×1,515×2,995mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
エンジン最大出力：140kW(190ps)/5,000rpm
エンジン最大トルク：310Nm/1,500-4,000rpm
モーター最大出力：5kW(7ps)/6,000rpm
モーター最大トルク：25Nm/500rpm
Test Car：E220d Sports
価格：¥9,200,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,940×1,850×1,455×2,940mm
車両重量：1,830kg
駆動方式：FR
動力源：2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
エンジン最大出力：147kW(200ps)/3,600rpm
エンジン最大トルク：440Nm/1,800-2,800rpm
モーター最大出力：15kW(20.4ps)
モーター最大トルク：208Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#5シリーズ #Eクラス #五味やすたか
G30/530iからG60/523i FirstEdition に乗り換えしました。11月末に納車されましたが、乗り味はマリオさんのおっしゃる通りだと思います。デザインと内装は、未来がやって来ました！って感じですね。530iから非力になりましたが、実用的には不便もなく、燃費は良いようです。素晴らしい車だと思います。もう、25年間BMW一筋ですが、メルセデスと切磋琢磨してくれれば良いと思います。
今ではすっかりセダン＝オッサンの乗り物のイメージですがTH-camでタレントの中川翔子（しょこたん）さんが真っ赤なC220dのセダンに乗っておられるのを見るとすごくオシャレで似合っているので、それを見て改めてセダンかっこいいなと思う人もけっこういるんじゃないかなと思いました。本人もそれに乗るために早起きしてちゃんとメイクするようになったとおっしゃっていたのでセダンにはそういう効果もあるのかもしれませんね。
楽しい比較ありがとうございます
新しい5シリと乗り比べて、ツーリングで出来ればディーゼル、id7で新古車を探して2023モデル523dのMスポを入手しました。そのモデルでも、この動画のお二人の印象通り、ふわふわ揺り籠感を十分感じます。そのためか、家族でドライブ行くと助手席、後席はすぐに💤。先住X5では寝ないのに、気持ち良く寝ますね。m340iから乗換ですが家族には大ウケです。5シリは揺籠🧺ですね
9:30 エクスプレッジブ連呼からのモニター拡大に自分でもよくわからない笑いが込み上げてきました。
わちゃわちゃ感最高すぎてツボる。
BMW新型５シリもドイツ国内でハイウェイアシスタントが解禁に、７シリはパーソナルパイロットL3（レベル３）の注文が開始されたそうです。日本ではレベル2.5のままですが本国では劇的進化をしています。５シリもアウトバーン１３０キロでハンズオフで長距離でもハンドルに触れる機会が大幅に減ったそうです。BMWのADASカメラやチップに先鋭的なものが使用されているのが気になります。
ほんといい比較ですね。
私もそうですが現在アラフィフのおじさん達の青春時代に憧れた車にセダンが多かったんですよね
だから多くのおじさんが今でもセダンを愛し続けて乗っているという状況だと思います
なので、若い世代が言うセダンはおじさん臭いというのは全然間違ってません
ただ、今後20～30年経つと今SUVに乗っている20代30代がおじさんになるわけで・・・
考えてみてください、30年後SUVから降り立つ人たちがおじさんだらけになるわけです
きっとそのころにはSUVなんておじさん臭いなんてその時代の若い世代から嘲笑される姿が目に浮かびます
そうなると絶滅危惧種のように細々と生き残っていたセダンがやっぱりかっこいいと再び脚光を浴びるのではないかと私は思っています
やっぱり、2台とも欲しくなりました！😄
メルセデス運転するマリオさんの紳士感好き
素晴らしい比較動画ありがとうございます！
BMW 5 M sport VS New E classも比較お願い致しまし！
夕陽を背景に走らせる車、良いですね🌇
新型クラウンセダン、新型Eクラス、新型5シリーズの比較が見てみたいですね。
G30ディーゼルに乗っています。新世代はEクラスの方がデザインは好きです。
5シリーズの勝利に感じました。
逆に今までの価値観ではEクラスに優位性があるんでしょう。
しかし一度5シリーズを体験したら、これ以上しか受け付けないんだろうなぁ。
新型が出てる末期Mercedesと最新BMWの比較でムムムな感じはしますが、改めて5シリーズの4気筒モデルのお買い得感が目立ちますね。EV兼用設計が静粛性やマイルドな乗り心地に影響してるように思います。非力感が気にならない人にとってはコスパかなりいいのでは？
BMWはMスポが付いているかどうかでだいぶ印象が変わりますからね。
Mスポでの評価も見てみたい。
sクラスと7シリだったらどちらに軍配かな？？
5シリーズの乗り味が宙に浮いている感じというのは、EVのi5とプラットフォームが共通で床下にバッテリーを搭載する空間が
あることが影響してますかね？
このしっくりこない感はmスポじゃないからだと思うんだよなぁ
非mスポの車に乗ると、らしさってより普通のいい車感が強くなるように思います
この5シリは乗った事ないので、推測に過ぎませんが
比較するならインフォテインメントシステムやナビの使い勝手も含めて教えて欲しい
向こうの動画ではすでに新型同士の乗り比べしているのになぁとモヤってしまう。
アウディ❤も入れて欲しかったです☺️
結局、5シリーズの乗り心地はEクラスより良いの？悪いの？
今の私の走る歓びは
BMWからポルシェに心が移りました
後は買えるように頑張ります
M Sport持ってくると話は変わってるんですかね？
イギリス在住。おー、新型比較ですか。待ってました。早い。あとで見まーす。
5シリーズの乗り心地にはビックリしました
これ以上乗り心地が良い車が必要なのかと・・・
物凄い分かりやすい比較で観ていてとても楽しかったです。内燃機関車とモーター駆動車への大変革の過渡期になって、まさにメーカーが乗り味の方向性に悩みまくっていそうだなと思うところです。多くの人は自分が慣れ親しんだことに親近感や好感を持ち、慣れた状況に不満が少ないほど新しい事に対しての拒否感を持ちやすいと思います。そして車のユーザー層でいえば内燃機関車で経験している人が圧倒的に多く、商売を考えるとどちらに寄せた方が売れるのか、という悩みどころかなと感じます。チャレンジ無くして進歩はありませんがリスクがあります。不満の無い平穏を好む人が多いのもまた事実かと。
身近では先進国の高齢化社会で起きている問題と似ているかなと。先進国程、今までの技術によるインフラ整備が整っていて不満が少なく、かつ高齢人口が多いので、新しい変化に対して面倒事と感じ不満が出やすいでしょう。
ドライブモードはドライバー自身で選択したい派なので、助手席の人が選択するところを見るとムズムズする...
いつも楽しい動画ありがとうございます。
マリオさんとの比較も面白いですが、あまり車に興味のない女性の意見も欲しいですね🧐
BMWはより上質な乗り味からゴリゴリなイケイケな感じまでより選択圏が増えたことは嬉しいですね
何だろBMWの価値観と言うか方向性の幅が広がった感じですね〜アルピナを傘下に加えてからそんな感じがします
マリオさんはアルピナのB3とかB5の方が好物でしょ😁
A4アバントとV60の比較みてみたいです。
個人的な意見ですが、駆け抜ける喜びがなければこの2台だったらEクラスに軍配があがります。電動化やサステナブルな社会が進むにつれ、自動車は個性が無くなっているように思います。メーカーの方々どうかワクワクする車を作っていただきたいです。安全性は第一ですが。
来週やっと納車されます。茶色の本革にしたりホイール21インチにしたりして見た目は良くしてありますが、エンジンだけはこりゃEUCチューン必須になりそうですね。
ECUチューンをするとBMWディーラーの新車３年保証などが受けられないと正規ディーラーから説明を受けました。m340iまではECUチューンして乗ってましたが、今は諦めました…ご参考まで。
比較にアウディ出して欲しいな。。。
カババ、スマホで見るとめちゃくちゃ重いし、スクロールがうまくできないから、このUIの悪さに見るのやめてしまう
黒子に徹するのがメルセデスだからね👍それが良い
A6も比較して欲しかった
今30代ですが、20代で買った最初の車はアコードでした！今はセダン乗っていませんがマリオさんと同じく絶対にSUV乗りたくない派です😂 次はまたセダンに乗りたいと思っていますが、昔と違い逆に年齢的にセダン選びづらいので、イメージ改善お願いします！
おっさんセダン？なぜでしょうね。セダンかっこいいと思います。今の若い人は抜け感とかこなれ感すこし崩した感じが良いじゃないかと思います。そういう意味でセダンはきっちりした感じ決めすぎている印象を持たれるのではないかと思います。
だから最近SUVっておっさんのイメージあるんだ
TwinAir最終モデルのFiat 500/Panda Cross 4x4と2023年末生産終了のRenault Twingoの比較が見たいです。
メルセデスが同クラスのBMWに乗り心地で負けてたら今後何で勝つんだろうか。もはや派手に光るアンビエントライトくらいでは。
圧倒的にＢＭＷの方が壊れる
君がMercedesについてよく知らないだけじゃん😓
BMW今新型ですからねw
メルセデスの新型214はもっと進化してますよ。
メルセデス乗ってるぜって言う優越感かな？Gクラス知り合い壊れてばっかりだしBMは中々壊れない印象だった！結果BMの方がいい！
BMWは泣き所だった信頼性も先代F型からだいぶ改善されているからね
本当にギラギラ感くらいしか勝ってる所ない
4気筒のAMGとかユーザー舐めてるでしょ？
オッサンセダンは自分達が子供の頃大人（オッサン）が乗っている車が圧倒的にセダンが多かった。
今の子供に車の絵を描いてもらうと殆どがミニバンかSUVだと聞きました。
という事はその子達が車に興味を持つ時にはミニバンやSUVがオッサンの代名詞なっているかも知れませんね。
20代ですが自分のクルマはセダンの MAZDA RX-8 6MTですね。
これ、撮影場所どこか分かる人いますかー？
五味さんの意見に合わせようとしてるマリオさんに見えるので見てて良いコンビではないですね
俺はセダンの形大好き
今時の外車って車内ゲーセンみたいですね😀
おっさんセダンのイメージは、タクシーと恐い組織の人たちとおじいちゃんちの車がセダンていうのがあると思う
最近ベンツの影が薄いな
どなたも西陽眩しいーッ
ADASはやくみたい
おっさんセダンと言われますが、ＳＵＶだってミニバンだっておっさんが乗ってますよ。
ドリフトやってるような若い人はセダンに乗ってますよね。
趣味や犬を飼ってる都合でワゴンがメインになってますが、出来ればセダンに乗りたいです。
まあ、そういう私自身オッサンなんですが、ＳＵＶやミニバンには乗りたいとは思わないですよ。
ＳＵＶはどんなにパワフルなエンジン載せても、スポーティーには走れない。
逆に廉価仕様のエンジンでもセダンはそこそこスポーティーに走れてしまう。
静粛性、乗り心地、安定感。
どれもセダンが上回ります。
車内の広さ感では劣りますが、あの不安定な走行フィールはどうにも好きになれません。
セダンでもセンタースルータイプや可倒式リアシートタイプなどでペットも飼える趣味も出来るよ。
釣りで畳め無いし分解も出来ない1ピースロッドも使ってますが、バス釣り程度のフィートじゃセダンで全く問題無いです。
@@nekonotyaya5273
私も釣りをしますが、カヤックを積むためのキャリアを取り付けるのに、セダンはルーフにキャリアの足を載せなければいけません。
ワゴンはルーフレールがあり、そこにキャリアの足を着けるのでルーフに傷を付けずに済みます。
また、キャリアの間隔が狭くなるので重量のあるカヤック積むには不安定なんですよ。
セダンがリアシートのセンタースルーや前倒しが出来るのは分かってますが、明確にノイズが大きくなるんですよね。
その点ワゴンは最初からラゲッジの遮音がセダンよりもしっかりしてるので車内の騒音はトノカバーを外してもそれ程差がありません。
あとはトランクの開口部の狭さでしょうか。
６０～７０センチ程度の魚が入るクーラーボックスだと、積み込むのに苦労することがあるので。
ドッグキャリーもそうですが。
ＳＵＶやミニバンのルーフにカヤックを載せるのはもっと大変ですしね。
ただ、空力の為なのかワゴンもルーフがリアに向かって下がっているのはイマイチですし、乗り心地に関してはセダンがダントツなのは言うまでもありませんけどね。
ワゴンはその形のせいでどうしてもリアがしめあげられてますから、乗り心地はセダンに敵いませんね。
レビューと関係ないけど、運転席の声が左から、助手席が右から聞こえてくるので違和感あります。笑
メルセデスよりBYDの方が似合ってると思います
ちょっと尺長いっすね
マリオ高野はいつも先入観だけでインプレッションしてるよね
乗り味の善し悪しはともかく、２台とも
アンビエントライトとかディスプレイとかの室内装備で運転視界から注意をそらそうとしたり
ドアミラーの死角が大きかったり
なんでこんなに運転視界に無頓着なんだろうということに疑問を感じます
BMWは操作方法も煩雑で（初見では理解できない）機能がすごくてもスマートじゃないし
国産車はこういった点を見習わないでほしいと思います
ホントそれですね。もしこの2台が日本車だったら車作りの基本が出来てないとか、UIが最悪とかボロクソ言われそうなのに。
乗ったことない人には分からないかもしれないけどモニターはダッシュボードよりも下なので全然気にならないです。アンビエントライトはさらに下なので言わずもがな。神経質な人でアンビエントライトが気になるなら消せばいい。
モニターをもっと下にしたら目線が動き過ぎて余計危なくないですか？
トヨタやレクサスが最近採用しているメーターより高い位置に陣取るデカモニターの方がよっぽど危険だと思うけど？
BMWはメーターと同じ位置のカーブドディスプレイで運転手に向いているから視認性が良い
アンビエントだって減光や消灯だって出来るから気になれば調整すれば良いだけの話
@@ひかり-f9l2r 欧州車の批判には乗っかるけど自分が大好きなトヨタの批判はボロクソいわれてるって解釈になるんだね。欧州車好きの人からみたら君も同じだよ😓
間違いなくメルセデスの新型eクラス214は5シリーズより良くなってくると思いますよ．内装含め。
そして日本車も、安全性や内装の先進性ではメルセデスには勝てないと思いますw
🥩
ドイツ対決❤イチコメ🎉
2コメじゃね？
@@接続中-j2w そうなん？書き込みした時はなかったのに⁉️
やっぱりトヨタから嫌われてるんだな
五味さんへ
「世の終わりには人に惑わされないように気をつけなさい」
旧約聖書より