80% рассказаного бред. 1) Запчасти не такие дешевые как рассказано, ну только если это не галимый китай. 2) За шесть лет владения не всю подвеску еще перетряс... 3) В видео труп который не едет. Живой В16 едет 7,5 - 8 сек. до сотни. 4) Бошка от в16 болтон не встает на в20, нужно пошаманить.
Старт дико провафлили, и переключались чуть рано, да и диски не для этой машины. Ставить развары на гонку, ихмо бред и колхоз. Колесо наверно весит по 11 кг, вместо 5-7 нормальных для этой гонки. А так, КАНЖО огонь))00)
ASM ITO лаунч на 5к не понятно зачем там, если втек работает 5,5к...так машина изначально обречена провалиться на старте. Прошло секунды 3 пока машина набрала весь крутящий.
10 сек до 100.... КАК!?!?! блокировка секунду времени снимет, тоесть тогда будет 9...НУ НИ О ЧЁМ, а должно быть 7.7 без блоки по паспорту...ещё и прошивка стоит, впуск выпуск...СИЛЬНО короче!!!
Ну по ходу на колёсах там нет даже 120 сил и если так, то тогда там получается около 110 сил/тонна ))) Потому что такое время едут +- тачки у которых 100 сил/тонна
Вот как я переживал, что возьмут ЕК4 на обзор, так все и сбылось. Тачка - откровенно на любителя в стоке. А не в стоке лучше взять за основу что-то подешевле. B16А который там стоит был легендой в 1989 году, как первый четырехгоршковый атмосферник перепрыгнувший 100сил с литра, с тех пор, на момент выпуска этой тачки, и у других уже появились аналоги, да и Хонда еще шагнула вперед(B16B 185 сил), но на ЕК4 оставили тот древний, я бы сказал "пилотный" мотор и овощную коробку. Да даже на "нелегендарные" англоцивики ставился B18C с коробкой с блокировкой! И англоСАРАЙ(!!!) едет лучше, чем этот "пацанмобиль". Я бы тебе свой с удовольствием на обзор пригнал... больше чем уверен впечатления получились бы другие. Экземпляр в целом сомнительный. Тяжеленные колеса, дубовые койлы(которые цивику вообще не нужны, потому что многорычажка позволяет рулится и на адекватной подвеске), тормозилки "барби-сайз". Действительно, пик его тюнинга это гибрид на Б20 блоке. Который развалится через 30-40 тысяч, потому что Б20 блок будет винтом идти на 8+ оборотах. Ну а сам Вадим молодец, смотреть было интересно, ошибки если и были, то понятные задротам вроде меня.
Вообще то ек4 sir для внутреннего рынка идёт на b16a 170 сил и s4c коробасе, англо сивик идёт с самым овощным b18 на gsr голове и низкой степени поэтому только 169 сил плюс стоит относительно длиная коробкой s9b.
@@housemouse6403 b16A на 170 сил слабее черноголового B18c на 170 сил, а самое главное что последний хоть затюнить можно (я из своего 250+ в итоге выжал, замерялся у неона и мурыгина). В коробке s4c блокировки не будет, она шла только на топоры.
по поводу подвески. Сам на подобном авто езжу в почти овощной конфигурации, все вкруг ходит минимум сотню на сток резине (185/65 14). Но летняя сток резина не едет в повороты даже после замены стабилизатора ), ее зацепа не хватает. За более чем 5 лет не менял подшипники ступичные. Поменял вкруг всю подвеску (где новое, где контракт) и больше туда не лазил. Ну и действительно запчасти стоят копейки на самом деле.
Авторы, пожалуйста, фильтруйте и проверяйте информацию, которую говорите. Гон полнейший (как у дубровского про Интегру). Владел двумя цывиками 6 (99 года), овощ на Д моторе и нормальный на Б16а2, и ответственно заявляю - брехня. Тюнячки и хорошие запчасти типа самого б16а2 - стоили конь ещё до курса. Сейчас что там творится - не представляю. Надёжно - да, но собрать из овоща "спортивку" - это вложить в машину ещё 3 цены, и не иметь возможность потом эти деньги отбить, не распилив.
у меня полноприводный цивик 1.6 !!! рулиться как ни одна машина в мире !! на 60км\ч входил в поворот 90 градусов!!! ни сантиметра не снесло!!! машина бомба
И про бюджетность извини, но бред сказал....ДА обслуживание стоит копейки, но если заряжать и тюнить, особенно овоща...к примеру, здт-15тыщ, свап на 280 тормоза с гтц 10ка, меха на Б мотор 25 самая овощная, а если гибрид строить с нуля эт тыщ под 80 встанет без работы...+ хондата 30 уже за 150 набежало, при учёте цены самой машины минимум в 100
Ну вот, сам и расписал бюджет) Теперь возьмем средней ценник на постройку других японок и понимаем дешевизну. И да, почему ты сравниваешь обслуживание и тюнинг??
обычно в таких авто как раз обслуживание выливается в тюнинг)) Да что брать то, возьму ту же хонду прелюд, у которой уже и мотор, коробка и тормоза нормальные, а стоит как овощной сивик...и тюнить дешевле сивика, опять же! наебнулась коробка - 8 тыщ овощная...мотор - 35( цена б20/б16 50)
Конь там все стоит, это брехня за 10 тыщ блок поставил и повалил, как рс, нифига подобного. Сделать нормальный мотор выйдет тысяч в 80. Выжимной 5 тыщ, прокладки по 2-3 тыщи каждая. Те кто продал таз и хочет за 200 тыщ взять такой сивик, 100% не смогут его содержать нормально, все превратиться в колхоз, китайские аналоги и мертвые детали с разборок . Нормальные такие сивики стоят 300-400 тысяч и их единицы
Про тормоза ты конечно перегнул))) Коробки дорогие потому что их нет нифига, в основном на Б-серию автоматы ставили. И это нормально. На тот же джейзет мех.короб легко рублей 80 встанет.
Ну пацан совсем не знает как на хондах стартовать надо,сам же говорит что мотор раскручивается с 5000 об.возьми у друзей если есть,погоняй от светофора до светофора недельку,и поймешь что трогатся надо с буксом с 3000-4000 об до 8500 потом резко вторую чтобы резина запищала и будет тебе и 7 и 6 сек до сотни,эта машина обороты высокие любит,кстати на такой цивке до сотни разгонишся даже 3 передачу не успеешь включить,сам езжу на такой стоковой 17 лет,так у меня 120 сил всего
Экземпляр конечно не показал суть ибо в стоке седан VTi на Б16а2 должен ехать 8.1 на МКПП (были версии с блокировкой и без). А Тут машина вообще свапнутая с непонятно как сделанным чип-тюнингом. В целом Б16 двигатели это вершина малообъемного атмомоторостроения, а у вас она едет как Приора. Если бы я лично не ездил 8.0-8.5 на такой только ЗАВОДСКОЙ не колхоженной то я бы поверил, а так извините, у вас экземпляр ГОНКИ (!) на стонсе (!) с тяжеленными разварками (!) что блять?)))
Подвеска ходит долго!!! Я езжу агресивно,и подвеску делал четыре года назад.и дороги у нас гавно и люблю рысачить по проселочным.веселее. а сама в обслуге не дешевая!!! Про копейки и слова нет! Единственное ,что в данном видео правда и с чем могу согласиться ,это с потенцыалом для тюнинга.данные тачки готовят либо для кольца,либо для стрита! Удачи всем ,ровных дорог!!!
И да, согласен с коментаторами, что за дёшево сделать гонку -- это бред! Я далёк от гонок, я больше про Офроуд, но вмпомните Форсаж1 фильм -- это в Штатах, да по тому ещё $, на 99год , про Хонду S2000 -- "У него там под капотом железа на 100 тысяч $"!!! Вот так то! А на сегодняшний курс -- это сколько надо вложить? 500тыс. $???
может конечно дело в прокладке, но если сравнивать скорость потока у него в окне во время "наваливания", то по моему она никуда не едет. Такая же картинка на тюнячей девятке будет по моему. Но крутится и орет знатно =))
У самого e30 на b28 и даа - это бнв. Смотрю видосы про хонду, потому как у знакомого фен. Машина другой философии, в отличии от баварской, ну даже я понимаю, что не для 0-100 нужна эта машина, не в этом ее изюминка)
Такие только двух дверни рестайлинг уменя два, одниго B16A4- било 160-сил тепер 190-сил, есть AH серия тоже несколько как усеня уже 19 лет только хонда их 10-штука пока😂, всем мира 🇬🇪🐺🏔️
Неопрятный сивик, фендеры так тупо смотрятся, колеса вообще не в тему, засраная подкапотка, наклеечки всякие о боже..сидения в хонду от субару фууууу какая пошлость..первый раз ведущий на колах ездит что ли пипец...ужасный тест драйв
за сивик лайк не глядя
За цивик и двор - стреляю в упор
Dmitrymikhailov дай бох тебе сдоровия)))
80% рассказаного бред.
1) Запчасти не такие дешевые как рассказано, ну только если это не галимый китай.
2) За шесть лет владения не всю подвеску еще перетряс...
3) В видео труп который не едет. Живой В16 едет 7,5 - 8 сек. до сотни.
4) Бошка от в16 болтон не встает на в20, нужно пошаманить.
Больше хонд ..... ЛАИК ЗА CIVIC
Старт дико провафлили, и переключались чуть рано, да и диски не для этой машины.
Ставить развары на гонку, ихмо бред и колхоз. Колесо наверно весит по 11 кг, вместо 5-7 нормальных для этой гонки.
А так, КАНЖО огонь))00)
ASM ITO лаунч на 5к не понятно зачем там, если втек работает 5,5к...так машина изначально обречена провалиться на старте. Прошло секунды 3 пока машина набрала весь крутящий.
Да вообще 10сек до 100? Бл Четырка так едет😂
Хотелось бы дать совет, на обычных тестах ещё бы человека который снимал бы внешние проезды на ходу. С салона постоянно скучно. Хочется красоты.
с этого видео началась моя любовь к Хонде
с этого времени прошло года 3
спасибо вам)
10 сек до 100.... КАК!?!?! блокировка секунду времени снимет, тоесть тогда будет 9...НУ НИ О ЧЁМ, а должно быть 7.7 без блоки по паспорту...ещё и прошивка стоит, впуск выпуск...СИЛЬНО короче!!!
Где то нас налюбили
У меня д17а в ек5(4вд) меньше 10 сек ехал
да труп походу. мой в16 в районе 8сек. ехал
Ну по ходу на колёсах там нет даже 120 сил и если так, то тогда там получается около 110 сил/тонна ))) Потому что такое время едут +- тачки у которых 100 сил/тонна
7,7 он никогда не поедет, обычно более-менее живые ЕК4 едут в районе 8,5с
"спасибо деду за Перл Харбор" ;D прям в голос
Брат ты лучший,не глядя лайк
Давно просил,спасибо,что снял
Вот как я переживал, что возьмут ЕК4 на обзор, так все и сбылось. Тачка - откровенно на любителя в стоке. А не в стоке лучше взять за основу что-то подешевле.
B16А который там стоит был легендой в 1989 году, как первый четырехгоршковый атмосферник перепрыгнувший 100сил с литра, с тех пор, на момент выпуска этой тачки, и у других уже появились аналоги, да и Хонда еще шагнула вперед(B16B 185 сил), но на ЕК4 оставили тот древний, я бы сказал "пилотный" мотор и овощную коробку. Да даже на "нелегендарные" англоцивики ставился B18C с коробкой с блокировкой! И англоСАРАЙ(!!!) едет лучше, чем этот "пацанмобиль". Я бы тебе свой с удовольствием на обзор пригнал... больше чем уверен впечатления получились бы другие.
Экземпляр в целом сомнительный. Тяжеленные колеса, дубовые койлы(которые цивику вообще не нужны, потому что многорычажка позволяет рулится и на адекватной подвеске), тормозилки "барби-сайз". Действительно, пик его тюнинга это гибрид на Б20 блоке. Который развалится через 30-40 тысяч, потому что Б20 блок будет винтом идти на 8+ оборотах.
Ну а сам Вадим молодец, смотреть было интересно, ошибки если и были, то понятные задротам вроде меня.
а что у тебя?
А у меня так th-cam.com/video/yUNncE3NrSg/w-d-xo.html
Вообще то ек4 sir для внутреннего рынка идёт на b16a 170 сил и s4c коробасе, англо сивик идёт с самым овощным b18 на gsr голове и низкой степени поэтому только 169 сил плюс стоит относительно длиная коробкой s9b.
@@housemouse6403 b16A на 170 сил слабее черноголового B18c на 170 сил, а самое главное что последний хоть затюнить можно (я из своего 250+ в итоге выжал, замерялся у неона и мурыгина). В коробке s4c блокировки не будет, она шла только на топоры.
Хороший цивик! Молодец. Смотрел твой ролик перед тем, как делал свой обзор)
по поводу подвески. Сам на подобном авто езжу в почти овощной конфигурации, все вкруг ходит минимум сотню на сток резине (185/65 14). Но летняя сток резина не едет в повороты даже после замены стабилизатора ), ее зацепа не хватает. За более чем 5 лет не менял подшипники ступичные. Поменял вкруг всю подвеску (где новое, где контракт) и больше туда не лазил. Ну и действительно запчасти стоят копейки на самом деле.
Звук мотора точь в точь как на civic в NFS Underground))
Люблю сивики за доступность деталей и надёжность. Идеальный стенс кар)
Лайки за синхронные крики в салоне!!!!! xDDDDD
Ураааа,больше хонд,давай ek9 или интегру)
нас хондаводов слишком мало чтобы пилить ещё видосы((
Хватает нас)
Салам Хондаводы, у меня овощ R18A, но тож Хонда как никак)))
Авторы, пожалуйста, фильтруйте и проверяйте информацию, которую говорите. Гон полнейший (как у дубровского про Интегру). Владел двумя цывиками 6 (99 года), овощ на Д моторе и нормальный на Б16а2, и ответственно заявляю - брехня. Тюнячки и хорошие запчасти типа самого б16а2 - стоили конь ещё до курса. Сейчас что там творится - не представляю. Надёжно - да, но собрать из овоща "спортивку" - это вложить в машину ещё 3 цены, и не иметь возможность потом эти деньги отбить, не распилив.
А на что хорошие запчасти стоят дешево?
И да - тюнить B16A - не от большого ума однозначно) Мотор убогий и проще его выбросить.
А что лучше, к20 поставить за 250+к руб?))) В видео было сказано что можно дешево сделать гонку, но это нифига не так.
Поддерживаю, что автор наврал с ценами и обслуживанием машины.
у меня полноприводный цивик 1.6 !!! рулиться как ни одна машина в мире !! на 60км\ч входил в поворот 90 градусов!!! ни сантиметра не снесло!!! машина бомба
Ахаххаха))))) на 60))))))) жига на спорт подвеске так сможет.
наконец-то нормальную машину снял
*Вадик спасибо!!!! Хонды валят, Б серия бессмертна!*
И про бюджетность извини, но бред сказал....ДА обслуживание стоит копейки, но если заряжать и тюнить, особенно овоща...к примеру, здт-15тыщ, свап на 280 тормоза с гтц 10ка, меха на Б мотор 25 самая овощная, а если гибрид строить с нуля эт тыщ под 80 встанет без работы...+ хондата 30 уже за 150 набежало, при учёте цены самой машины минимум в 100
Ну вот, сам и расписал бюджет) Теперь возьмем средней ценник на постройку других японок и понимаем дешевизну. И да, почему ты сравниваешь обслуживание и тюнинг??
у меня лямбда зонд встал в 180 баксов
обычно в таких авто как раз обслуживание выливается в тюнинг)) Да что брать то, возьму ту же хонду прелюд, у которой уже и мотор, коробка и тормоза нормальные, а стоит как овощной сивик...и тюнить дешевле сивика, опять же! наебнулась коробка - 8 тыщ овощная...мотор - 35( цена б20/б16 50)
Конь там все стоит, это брехня за 10 тыщ блок поставил и повалил, как рс, нифига подобного. Сделать нормальный мотор выйдет тысяч в 80. Выжимной 5 тыщ, прокладки по 2-3 тыщи каждая. Те кто продал таз и хочет за 200 тыщ взять такой сивик, 100% не смогут его содержать нормально, все превратиться в колхоз, китайские аналоги и мертвые детали с разборок . Нормальные такие сивики стоят 300-400 тысяч и их единицы
Про тормоза ты конечно перегнул)))
Коробки дорогие потому что их нет нифига, в основном на Б-серию автоматы ставили. И это нормально. На тот же джейзет мех.короб легко рублей 80 встанет.
Ну пацан совсем не знает как на хондах стартовать надо,сам же говорит что мотор раскручивается с 5000 об.возьми у друзей если есть,погоняй от светофора до светофора недельку,и поймешь что трогатся надо с буксом с 3000-4000 об до 8500 потом резко вторую чтобы резина запищала и будет тебе и 7 и 6 сек до сотни,эта машина обороты высокие любит,кстати на такой цивке до сотни разгонишся даже 3 передачу не успеешь включить,сам езжу на такой стоковой 17 лет,так у меня 120 сил всего
Машина в монтане? Подскажите
Стоковый VTi (b16a) без прошивок и впусков хуюсков на 98 бензине ехал у меня 7,9, что за хонды тебе попадаются?
Юрий Юрий он на ней ездить не умеет
Юрий Юрий аналогично. Дичь какую-то снял. Аж стыдно стало за такой обзор.
отсталые японцы в этом плане, так ездили опеля 87 года)
Где BATONNNN?????
Ну наконец то Хонда )))
Какая голова круче чёрная или красная?
Отличный способ замера до сотки))
У меня Ауди b3 так же едет)))
Подскажите параметры дисков , резины которые установлены. Заранее спасибо)
От криков твоих уши опухли. Это не обзор - как ты говоришь "какая-то хрень"
очень классный, а главное живой обзор
как так?, у меня b18b на мехе едет 9-10 сек. Так у меня блоки нет и лосей 140. Диски с резей тяжелые наверное +люди в салоне.
у меня овощной Д15 с втек, тормоза тоже в круг дисковые
У меня d15b и можно ставить в16 вместо него?
Экземпляр конечно не показал суть ибо в стоке седан VTi на Б16а2 должен ехать 8.1 на МКПП (были версии с блокировкой и без). А Тут машина вообще свапнутая с непонятно как сделанным чип-тюнингом. В целом Б16 двигатели это вершина малообъемного атмомоторостроения, а у вас она едет как Приора. Если бы я лично не ездил 8.0-8.5 на такой только ЗАВОДСКОЙ не колхоженной то я бы поверил, а так извините, у вас экземпляр ГОНКИ (!) на стонсе (!) с тяжеленными разварками (!) что блять?)))
Привет! Есть пульсар vzr, атмо едет сёк за 7, почти сток. Может обзор снять?
подвеска дно, я не понимаю смысла херней страдать и устанавливать такие колы. Езда должна удовольствие приносить
про люки - это ты ещё в Туле не был)))
Разгон как на приоре:D
Обшивочка дверей топчик. Типо военная
Что за диски или штампы стоят?
А криков было как будто разгон до 100км 2.5секунды)))
Самый лучший.. Пушка гонка..
Ты Д мотор на карбах не видел. Тоже по трусам даст
а б16 не 189 сил??? или я ошибаюсь???
Поколение? Год?
катаюсь на гибриде d15b и разгоняюсь где то так же, втф?
uraaa honda
во дворе стоит сей пепелац, забавно видеть как владелец передней губой заместо трактора снег на стоянке чистит.
Сделайте обзор на кепку)
Нормальный втэковый цивик-хэтчбек
вижу сивик ставлю лайк
Кивин это хорошо, плохо что при ближайшем рассмотрении он довольно загаженый) Отодраили бы хоть перед съемками)
подскажите трэк 10 секунде ?
Интересно, остались ли они живые?
А были ли удачные свапы на полный привод?
он был и на полном с завода, только нахрен оно нужно
9000об космос)) на приоре на норм валах, хотя бы туринг-лайт, также
Подвеска ходит долго!!! Я езжу агресивно,и подвеску делал четыре года назад.и дороги у нас гавно и люблю рысачить по проселочным.веселее. а сама в обслуге не дешевая!!! Про копейки и слова нет! Единственное ,что в данном видео правда и с чем могу согласиться ,это с потенцыалом для тюнинга.данные тачки готовят либо для кольца,либо для стрита! Удачи всем ,ровных дорог!!!
Катаю на б20втек,пуляет будь здоров в стоке.Тоже седан.
От чего руль стоит подскажите.
Руль овощной
И да, согласен с коментаторами, что за дёшево сделать гонку -- это бред! Я далёк от гонок, я больше про Офроуд, но вмпомните Форсаж1 фильм -- это в Штатах, да по тому ещё $, на 99год , про Хонду S2000 -- "У него там под капотом железа на 100 тысяч $"!!! Вот так то! А на сегодняшний курс -- это сколько надо вложить? 500тыс. $???
Давай EG8 на b18...
ну прсто бомба!!!
Как там буханка поживает?
Че за диски кто знает где достать
Если найдете EM1 - будет очень круто!
Пацаны, не давайте ему свои машины, он же лупень😂
Чёт ратсроился. Думал секунд 7 будет ехать. У меня стоковый пилот 9.1 едет. А хотел себе взять игрушку :(
Сделай обзор на 20 селику турбовую. Оч интересно!)
Этот Цивик не из Тосно случайно?
Марка дисков?
10 секунд из за того с лаунча трогался, у друга окло 7 едет без блоки на в16 и на турбе без лаунча, вот схема что нужно для счастья
пацаны, мой Фит 1,3 его уделает и без этого пердежа. с ланча думал хоть шлифанет немного...
сделай обзор на KIA Cerato 2006-08г
привет! можете помочь ? у нас нет Монтаны!(((
Какая это пушкагонка с такой подвеской. на замере до 100 не докрутили до 9000 поэтому результат ниочем. у меня сток VTI 8.5 штампует
да, крутая была тачка, 15 лет назад...
Трек в начале видео?
пацаны, трек вначале?)
лайк за Сивик) у меня такой же) и такая же магнитола))) только этих ужастных накладок нет на арки)
вспомнил ,прослезился - была такая же один в один ,тока серебристая. так бы и жила если бы мадам одна не въехала
Диски от Дастера?
10 секунд, как-то печально(( думал секунд 8 будет
B18C вот что я люблю
мне кажется он и nsx за 10 сек разогнал бы только
иллинг топчег!
пацанский седан(
9000 оборотов)) вот это движок)))
может конечно дело в прокладке, но если сравнивать скорость потока у него в окне во время "наваливания", то по моему она никуда не едет. Такая же картинка на тюнячей девятке будет по моему. Но крутится и орет знатно =))
Первая зима на сивике как жить? 🙃
Ek6 или Eg3 береш ставиш H23A или H22a ) ну или красноголовый 1.6 или 1.8 ) и едит она ууххххх как) некоторые турбо будут курить на квотр)
сними ЕG сивик
Сними видос про Accord 6)
Если бы снял, было бы топ!!)))))
Та да тем боле про него нормальных обзоров нет)
обзоры про аккорд 6 на ютубе снимали только какие-то мужики лет 40, и разгон не снимают)
И то такие обзоры что спать и блевать одновремено охота)
Это седан, а не сявка
У самого e30 на b28 и даа - это бнв. Смотрю видосы про хонду, потому как у знакомого фен. Машина другой философии, в отличии от баварской, ну даже я понимаю, что не для 0-100 нужна эта машина, не в этом ее изюминка)
самый смешной впуск
И полный привод был ещё и на б20))
Пили Mitsubushi Diamante бандит из 90х на ДВ.
Подкапотку бы помыть перед обзором...
рубрика "за копейки " как всегда
Такие только двух дверни рестайлинг уменя два, одниго B16A4- било 160-сил тепер 190-сил, есть AH серия тоже несколько как усеня уже 19 лет только хонда их 10-штука пока😂, всем мира 🇬🇪🐺🏔️
Неопрятный сивик, фендеры так тупо смотрятся, колеса вообще не в тему, засраная подкапотка, наклеечки всякие о боже..сидения в хонду от субару фууууу какая пошлость..первый раз ведущий на колах ездит что ли пипец...ужасный тест драйв
Сивик огонь, ведущий ппц