참 상세히 설명을 잘하시네요. 제가 사용하는엔진톱도 문제가 있어 질문드립니다. 엔진이 시동도 잘걸리고 연속 가동도 잘되는데 언제 부터인가 갑자기 엑셀을 높이면 시동이 힘이 떨어지면서 꺼져버립니다. 다시 시동걸어 억셀을 높이지 않으면 계속 엔진이 돌아갑니다. 다시 엑셀을 높이면 힘이떨어져서 억셀을 놓으면 시동이 유지 됩니다. 이런 현상은 왜 그런 건지요? 실린더의 힘이 떨어진건가요? 아니면 브란자의 기름공급 문제 인가요? 조언 부탁드립니다.
바쁘신데도 자세한 설명 감사합니다. 설명만으로 이해가 다 돼지는 않습니다 만 한번 자세히 들여다 보고 질문 다시 드리겠습니다. 제느낌으로는 느린 스피드에서는 연료 공급이 되는데 엑셀을 높이면 꺼지는걸 보면 하이스피드에서 연료공급이 잘 안되는 것 같은데? 필터 청소는 어떻게 하는지요? 감사합니다.
매번 영상 잘보고 있습니다. 제가 스틸 026을가지고있는데 악셀레다를 당겼다가 놓으면 가이드바의 체인이 서야하는데 한~참 돌아가다가 멈춤현상이 일어나면서 불안정한 현상이 발생됩니다. 다시 알셀을 당겼다가 놓으면 괸찬을듯하다가 똑같은 현상 반복됩니다 그래서 T를 낮추면 시동이꺼지려고하곤합니다. 캬브레터 이상인듯하여 교체했는데도 똑같습니다 왜 이러는지 고견을 구합니다.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
오랜 시간 내공들여 쌓으신 기술적인 정보를 공유할 수 있게 해 주셔서 너무 너무 감사합니다.
앞으로도 애청자의 다양한 질의와 궁금증에 명쾌한 답변을 기대합니다.
거듭 감사합니다.
시청 감사합니다
제가 보낸 엔진톱 입니다
성의 있는 설명 고맙습니다
동영상 항상 잘 보고 있읍니다
네 시청해주셔서 감사합니다
정말 구독자들을 위하여 정성을 다하시는 모습에 무한신뢰를 보냅니다.
감사히 잘 보았습니다.
좋은말씀과 시청해 주셔서 감사합니다
좋은정보와지식을 전해주셔서 감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
2싸이클엔진은 시동불량원인이 대부분 캬브레타 문제이고, 엔진톱은 다이아프램 고착으로 교체및 캬브레타 청소만해주면, 해결될듯 합니다
시청감사합니다
실린더가 팽창해도 시동 꺼짐 현상이 생길수 있군요
설명을 들어보니 손이 많이가는 작업이 될거 같네요
네 그렇네요 시청감사 합니다
노하우를 전수하기가 쉽지 안는데 사장님 덕분에
쉽게 기술을 접할수 있어서 감사합니다
시청감사합니다
저도 230 같은 모델로 일정시간 사용하다 시동이 꺼지고 또 일정시간이후 시동이 걸려서 점화코일 간격을 조절해서 자가 수리했어요. 참고로 간격조절은 명함보다 소주 PT병으로 잘라서 지그를 만들어두고 사용하면 편해요.
좋은 의견 감사합니다
엔진톱 수리 백화사전 이네요 감사드립니다
좋은말씀 감사합니다
좋은 정보 감사합니다
참 상세히 설명을 잘하시네요. 제가 사용하는엔진톱도 문제가 있어 질문드립니다. 엔진이 시동도 잘걸리고 연속 가동도 잘되는데 언제 부터인가 갑자기 엑셀을 높이면 시동이 힘이 떨어지면서 꺼져버립니다. 다시 시동걸어 억셀을 높이지 않으면 계속 엔진이 돌아갑니다. 다시 엑셀을 높이면 힘이떨어져서 억셀을 놓으면 시동이 유지 됩니다. 이런 현상은 왜 그런 건지요? 실린더의 힘이 떨어진건가요? 아니면 브란자의 기름공급 문제 인가요? 조언 부탁드립니다.
구독자님 말씀대로라면 카브레타 L.H/T가 문제인것 같읍니다 조치방법은 T는 그대로 두시고 L,H는 시계방향으로 모두 돌린 다음 H은 한바퀴반 L는 두바퀴를 시계반대방향으로 돌린후 시동을 거신후 본인이 원하는 알피엠이 나오면 되고 그렇지 않으면 반바퀴씩 시계반대 방향으로 돌려서 조치하시고 T는 시동을 걸었을때 날이돌면 시계반대방향 시동이 꺼지면 시계방향으로 돌려서 조절하시면 될것 같읍니다그래도 안돼면 연료호스 와 필터확인하시면 될것 같읍니다
바쁘신데도 자세한 설명 감사합니다. 설명만으로 이해가 다 돼지는 않습니다 만 한번 자세히 들여다 보고 질문 다시 드리겠습니다. 제느낌으로는 느린 스피드에서는 연료 공급이 되는데 엑셀을 높이면 꺼지는걸 보면 하이스피드에서 연료공급이 잘 안되는 것 같은데? 필터 청소는 어떻게 하는지요? 감사합니다.
@@법운-d2u전화한번 주세요 01048210989입니다 글로 설명하는것은 한개가 있어서요
지금 시간이 됍니다
스틸톱 실린드가 그렇다면 어떻게 생산회사에서는 그 실린드를 계속 사용할수 있나요?? ㆍ
제가 답할 질문은 아닌것 같읍니다 전 고장의 원인과 해결방안을 연구하고 노력하는 사람입니다
안녕하세요 남해에 사는 엔진톱 초보입니다.. 제작년에 사서 한번쓰고 연료를 모두 소진후 창고에 보관하고 1년만에 다시 쓸려고 하니 엔진 시동은 1발로 잘걸리는데 엑셀을 올리니덜덜 거리며 꺼지는 현상이 발생하네요 ㅠㅠ
카브레타청소를 함 해보셔야 할것 같읍니다
매번 영상 잘보고 있습니다.
제가 스틸 026을가지고있는데 악셀레다를 당겼다가 놓으면 가이드바의 체인이 서야하는데 한~참 돌아가다가 멈춤현상이 일어나면서 불안정한 현상이 발생됩니다. 다시 알셀을 당겼다가 놓으면 괸찬을듯하다가 똑같은 현상 반복됩니다
그래서 T를 낮추면 시동이꺼지려고하곤합니다.
캬브레터 이상인듯하여 교체했는데도 똑같습니다
왜 이러는지 고견을 구합니다.
일단 체인이 안서는 이유는 클러치 스프링이 늘어나서 그런것이나 또는 클러치와 클러치드럼의 간격즉 와샤가 들어있는데 그 간격의 차이일것 같읍니다 아이들링 불안전한것은 카브레타를 교환했다고 하셨으니 연료호스의 소착이나 연료필터를 확인하시면 될것 같읍니다
@@계양전동공구함평점 소중한 지식나눔.
너무 감사드립니다.^^
사장님 스틸230인데요..
체인오일뚜껑이 제대로 잘안닫겨서
오일이새는거같은데..
이럴때는 오일캡을 교체하면 해결될까요?
감사합니다.궁금한 기술 수리 잘봤습니다.판매도 합니까?
네 판매도 하고 있읍니다