Présentation de la royal enfield classic de 2016. 🎦 Rejoins moi sur ma chaîne youtube 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 / nikko63 Instagram 👉www.instagram.... Utip 👉 utip.io/nikko63
jolie machine et jolie présentation. J'ai toujours trouver cette marchine magnifique. Je serais très curieux de la tester.... Tu gagnes un abonné. J'ai hâte de suivre ses aventures.
Bravo Niko pour cet achat. Je possède toujours une transalp, mais cette moto me fait de l œil. Il me tarde d avoir ton ressenti, notamment pour la " puissance" du moteur. Bonne route.
Merci, la puissance je n'y fait même pas attention tellement qu'elle procure d'autres sensation à la conduite, franchement ce n'est absolument pas pénalisant 😉
Je pense que la sécurité de Béquille latérale sert à eviter de laisser tourner la moto moteur penché, afin d'assurer une bonne lubrification, car il n'y a peut-etre pas de pompe à huile ...
Benelli impériale ou Royal Enfield ? J'aurais souhaité un développement plus consistant car je suis amateur des monos à courses longues du piston. Pourquoi pas une sixième vitesse sur ces machines car les nouvelles 125 15 cv ont presque toutes 6 vitesses pour 15 cv.
Bonjour, vous indiquez que si l'on veut "rénover" le haut moteur (pas nécessaire actuellement mais en louable prévision) pouvez vous m'indiquer les fournisseurs du kit moteur à 450€ ? Quelle est la réf. de votre pare jambe ? à vous lire merci;
Salut! Je possède un interceptor 650 :). pour Indian & royal enfield il y a eu des accords entre les deux marque, royal enfield avais sortie l'interceptor 750cc qui à cartonné au USA surtout en Californie d'où la publicité en Californie pour la relance de la marque royal enfield. ;)
Slt tu as eu raison c'est des motos plaisirs, attachantes pour découvrir la France par les petites départementales et voir plus, moi j'en possède 3 lol!!!!! 😁👍✌
Vidéo très sympa ! Comme le bonhomme j'en suis sûr !!! Très bonnes explications sur la bécane également, merci beaucoup ! Amitiés d'Alsace d'un side car Ural Retro
salut je viens d'acheter une ROYAL ENFIELD 500 Trial pour moi pas de souci tu démarres avec la béquille latérale enclenchée en position neutre comme la majorité des motos.
La mienne me manque, 12000km en un an, zéro soucis, si je pouvais la racheter par la suite ce serait top ! En revanche les nouvelles Classic en 350 ça me tente moins
Elle a vraiment un charme que l'on retrouve chez aucune autre cette bécane, ce qui est dommage c'est que maintenant elle est proposé uniquement en 350.
Il n'y a aucunes différences entre le bloc 500 et le 350 a part un peu de couple en moins. Par contre tu gagne en co fort de conduite car un balancier d équilibrage a été ajouté et fini mes vibrations qui finissaient par t engourdir les mains et les pieds.
Slt, niveau fiabilité rien à dire à part les entretiens courants. Après pour les voies rapides si ça dure pas 50 bornes ça le fait sinon c'est vrai que c'est limite, c'est pas fait pour. Il y a quelques jours j'ai essayé la 350 metéor et franchement je suis assez étonnée, plus linéaire moins de vibrations, cette fameuse double pédale pour les vitesses avec le talon franchement on si fait bien.
Bienvenue au "club" - Petit coucou du Vietnam - Sur ma dernière vidéo, je fait le point des 35 000 avec notre RE 500. Fiabilité mécanique et vieillissement générale (peinture, boulons etc...). Le contacteur de béquille se déconnecte simplement et rapidement. C'est la fiche rouge sous la batterie, visible sans rien démonter !
Salut La béquille latéral ouverte coupe le moteur car la lubrification du bas et haut moteur risque d'en être affecter car trop penché=certaines pieces interne à sec...pompes à huile pourrait aspirer de l'air...etc...
J'ai la même en noir et chrome depuis 3 ans . Pour la béquille c'est encore à cause de la législation Européenne à la con qui oblige ,une sécurité pour l'importation .Tu as fait le bon choix en plus elle trés belle en bleue
Je possède également une Royal Enfield 500, elle est un peu plus moderne que la tienne car j'ai le frein à disque à l'arrière. Je peux laisser chauffer le moteur sur la béquille latérale si je ne passe aucune vitesse contrairement à la tienne.
Salut je l'avais essayé il y a deux ans et j'avais été charmé par cette moto. A l'époque j'avais hésité avec mon 700 transalp que je possède toujours d'ailleurs et cette dernière.. Depuis quelques temps elle me refait de l'œil.
super interessent tes explications et info sur l'entretien. Je savais pas que le haut moteur valait 450 euros.... La bleu lagon est magnifique. Une de mes couleurs préférés. En se moment il y' a les essais presse de la nouvelle 350 qui elle aussi est magnifique.
La coupure sur la béquille latérale, c'est pour préserver ton moteur: il n'y a que peu d'huile dans le carter, faire tourner la moto sur la latérale risque d'entrainer un "déjaugeage" de la pompe à huile...qui n'est pas la plus performante du marché, même si elle a été améliorée dans son débit......c'est une "protection" non dite!!!
Un nouveau aboné se présente du fait que je possède une Classic 500 (euro4) de 2018, Battle Green avec 28000km qui roule basé à Porto. Je l'adore et j'ai eu peu de problèmes; le plus grave ç'a été une pompe à essence qui s'est mis soudain à pulverizer mes pantalons dû à la fissuration de la tubulure plastique de sortie. Une vraie joie de vivre. Seulemment un peu limité sur autoroute. Cést ma 16.ème moto de ma vie des 1968. Je posséde aussi une Moto Guzzi Breva 750 de 2003; mais la Royal c'est quelque chose de magique, de visceral, télurique, organique, et d'autres adjectifs superlatifs. J'espère voir d'autres videos sur le sujet. A bientôt. ( sur la mienne le contact de béquille coupe le moteur seulemment quand on enclanche la première)
Slt, sauf que sur la royal même moto au point mort elle coupe, alors que sur la plupart des motos elle se coupe au moment où la première est enclenché pour ne pas partir avec la béquille de sortie. La si tu veux faire chauffer la moto ta pas le choix que de la mettre sur la latérale et c'est pas toujours évident. Seule point noir pour moi 😉
Bravo pour cette vidéo, je suis aussi propriétaire d'une R.E., qui totalise 31000km, pas de gros soucis mecaniques, toujours un bonheur de la démarrer pour rouler avec. Je te souhaite autant de plaisir à son guidon que moi.
@@fantomas3066 Salut pas de panne moteur, casse ou autres, juste un changement du réservoir sous garanti cause de la mise à l’air du trop-plein, j'ai aujourd'hui 33240 km au compteur. Il faut penser moto tranquille, très tranquille.
Salut, merci pour les infos ! C'est interdit du coup d'acheter une royal étrangère avec carbu ? Ou c'est autorisé mais juste galère ? Importation etc La classic m'attire pas mal, mais le peu d'électronique me rebute, en particulier l'absence de carbu.
🏍 Tu as bien fait d'acheter un modèle de la génération avec un frein à tambour à l'arrière. C'est la dernière qui est encore à peu près « authentique ». Après on passe à l'ABS, à l'allègement au plastique, aux feux inextinguibles, etc. Merci l'UE et ses normes à la c...🙄
Une des plus belles motos de la marque j'ai eu envie de l'acheter mais je peux pas avoir plusieurs moto dans mon garage et hélas la puissance et pas du tout suffisante c'est beaucoup trop mou pour moi même si elle est pas fait pour j'ai besoin d'un minimum de capacité de réaccélération si seulement elle avait ne serait-ce que 25 chevaux de plus elle serait dans mon garage donc tant pis elle restera seulement dans mon cœur belle acquisition ✌️
J'ai pensé à celà mais pour une moto ne pas être correctement lubrifié en étant penché c'est un comble 😂. Je ne suis pas sur que sur les anciens modèles à carbu cela existait.
Le niveau , malheusement se lit au niveau du hublot.oui!... mais pas sur la béquille centrale ! les 2 roues au sol pas facile je le sais, mais c'est pas pareil .
Moi c'est que je fais toujours, mais si vous avez le carnet de la moto ce n'est pas écrit comme cela, moteur chaud sur béquille centrale. Pour des personnes d'un certain âge ou pas très souple l'exercice de tenir la moto complètement droite en équilibre et de regarder le hublot pas très bien placé et sombre n'est pas chose facile pour tout le monde 😉
Bravo et merci pour ta nouvelle vidéo. C’est sûr que ça change de la Transalp. Perso j’ai aucun talent en mécanique et je désespère de voir un jour ma vieille bécane restaurée. Connaîtrais tu un pro spécialisé ou un amateur compétent pour mon projet ? @+ ✌️
@@nikko63 C'est une populaire Motoconfort U2C de 1951, 175 cm3. Je verse une larme chaque fois que je croise son phare dans le garage. Je t'enverrai bien une photo mais via TH-cam je sais pas faire non plus 😂
jolie machine et jolie présentation. J'ai toujours trouver cette marchine magnifique. Je serais très curieux de la tester.... Tu gagnes un abonné. J'ai hâte de suivre ses aventures.
Bravo Niko pour cet achat.
Je possède toujours une transalp, mais cette moto me fait de l œil. Il me tarde d avoir ton ressenti, notamment pour la " puissance" du moteur.
Bonne route.
Merci, la puissance je n'y fait même pas attention tellement qu'elle procure d'autres sensation à la conduite, franchement ce n'est absolument pas pénalisant 😉
J espère que tu feras une petite vidéo pour nous dire ton ressenti après un nombre de kilomètre signicatif ?
Oui c'est prévu 😉
Je pense que la sécurité de Béquille latérale sert à eviter de laisser tourner la moto moteur penché, afin d'assurer une bonne lubrification, car il n'y a peut-etre pas de pompe à huile ...
Personnellement je compte passer mon permis moto pour elle , rien que pour elle..
Bonjour, toujours ravi de ton engin ? Royal Enfield 😊
Benelli impériale ou Royal Enfield ? J'aurais souhaité un développement plus consistant car je suis amateur des monos à courses longues du piston. Pourquoi pas une sixième vitesse sur ces machines car les nouvelles 125 15 cv ont presque toutes 6 vitesses pour 15 cv.
C'est vrai, bcp change d'ailleurs le pignon de sortie de boite 😉
Elle est superbe.
Bonjour, vous indiquez que si l'on veut "rénover" le haut moteur (pas nécessaire actuellement mais en louable prévision) pouvez vous m'indiquer les fournisseurs du kit moteur à 450€ ? Quelle est la réf. de votre pare jambe ? à vous lire merci;
Salut! Je possède un interceptor 650 :). pour Indian & royal enfield il y a eu des accords entre les deux marque, royal enfield avais sortie l'interceptor 750cc qui à cartonné au USA surtout en Californie d'où la publicité en Californie pour la relance de la marque royal enfield. ;)
On parle de la Classic
le tout est de savoir si cette 500 voir 350 est fiable au fil des ans
Slt tu as eu raison c'est des motos plaisirs, attachantes pour découvrir la France par les petites départementales et voir plus, moi j'en possède 3 lol!!!!! 😁👍✌
Bonjour la royal enfield 500 ce vidange tout les 3000km j'ai une 500 classic et le carnet entretien préconise sa
Vidéo très sympa ! Comme le bonhomme j'en suis sûr !!! Très bonnes explications sur la bécane également, merci beaucoup ! Amitiés d'Alsace d'un side car Ural Retro
salut je viens d'acheter une ROYAL ENFIELD 500 Trial pour moi pas de souci tu démarres avec la béquille latérale enclenchée en position neutre comme la majorité des motos.
La mienne me manque, 12000km en un an, zéro soucis, si je pouvais la racheter par la suite ce serait top !
En revanche les nouvelles Classic en 350 ça me tente moins
Elle a vraiment un charme que l'on retrouve chez aucune autre cette bécane, ce qui est dommage c'est que maintenant elle est proposé uniquement en 350.
Il n'y a aucunes différences entre le bloc 500 et le 350 a part un peu de couple en moins. Par contre tu gagne en co fort de conduite car un balancier d équilibrage a été ajouté et fini mes vibrations qui finissaient par t engourdir les mains et les pieds.
Salut,
Je viens de m'offrir une Bullet 500 Classic : absolument génial versus super et j'aurai eu franchement tort de m'en priver ✌👍☺👀
Bonjour Niko, de quelle année est-elle ? Et combien mesures tu , par rapport à la moto? Je fais 1m86 qu'en penses tu?
Elle est de 2016 et je mesure 1m80 😉
J'en possède une et je mesure comme toi, et aucun problème.
Salut ! Alors niveau fiabilité ? Tu prends parfois les voies rapides genre à 100/110 km/h ?
Slt, niveau fiabilité rien à dire à part les entretiens courants. Après pour les voies rapides si ça dure pas 50 bornes ça le fait sinon c'est vrai que c'est limite, c'est pas fait pour. Il y a quelques jours j'ai essayé la 350 metéor et franchement je suis assez étonnée, plus linéaire moins de vibrations, cette fameuse double pédale pour les vitesses avec le talon franchement on si fait bien.
@@nikko63 tu as essayé un pignon en 19 ? La meteor n'a pas son charme la tienne est sublime ..
Bienvenue au "club" - Petit coucou du Vietnam - Sur ma dernière vidéo, je fait le point des 35 000 avec notre RE 500. Fiabilité mécanique et vieillissement générale (peinture, boulons etc...).
Le contacteur de béquille se déconnecte simplement et rapidement. C'est la fiche rouge sous la batterie, visible sans rien démonter !
32000 km de plaisir
Pour la béquille ya une petite fiche rouge a débrancher
Salut
La béquille latéral ouverte coupe le moteur car la lubrification du bas et haut moteur risque d'en être affecter car trop penché=certaines pieces interne à sec...pompes à huile pourrait aspirer de l'air...etc...
Slt, sauf que ttes les royals ne sont pas comme ça dont les anciennes. L'architecture moteurs d'une royal n'a quasiment pas évolué au file des années.
J'ai la même en noir et chrome depuis 3 ans . Pour la béquille c'est encore à cause de la législation Européenne à la con qui oblige ,une sécurité pour l'importation .Tu as fait le bon choix en plus elle trés belle en bleue
Je possède également une Royal Enfield 500, elle est un peu plus moderne que la tienne car j'ai le frein à disque à l'arrière. Je peux laisser chauffer le moteur sur la béquille latérale si je ne passe aucune vitesse contrairement à la tienne.
Salut je l'avais essayé il y a deux ans et j'avais été charmé par cette moto.
A l'époque j'avais hésité avec mon 700 transalp que je possède toujours d'ailleurs et cette dernière..
Depuis quelques temps elle me refait de l'œil.
Bonjour, sympas votre video. Concernant la position de conduite, sur ma bullet j'ai desuite installé un guidon d'himalayen et c'est parfait..
super interessent tes explications et info sur l'entretien. Je savais pas que le haut moteur valait 450 euros.... La bleu lagon est magnifique. Une de mes couleurs préférés. En se moment il y' a les essais presse de la nouvelle 350 qui elle aussi est magnifique.
Merci 😉, alors oui j'ai vu la 350 j'aime bien le nouveau compteur qu'ils ont fait.
La coupure sur la béquille latérale, c'est pour préserver ton moteur: il n'y a que peu d'huile dans le carter, faire tourner la moto sur la latérale risque d'entrainer un "déjaugeage" de la pompe à huile...qui n'est pas la plus performante du marché, même si elle a été améliorée dans son débit......c'est une "protection" non dite!!!
tout à fait la crépine d' aspiration de l' huile se trouve à droite donc éviter de la chauffer sur la latérale mais plutôt la centrale.
Un nouveau aboné se présente du fait que je possède une Classic 500 (euro4) de 2018, Battle Green avec 28000km qui roule basé à Porto. Je l'adore et j'ai eu peu de problèmes; le plus grave ç'a été une pompe à essence qui s'est mis soudain à pulverizer mes pantalons dû à la fissuration de la tubulure plastique de sortie. Une vraie joie de vivre. Seulemment un peu limité sur autoroute. Cést ma 16.ème moto de ma vie des 1968. Je posséde aussi une Moto Guzzi Breva 750 de 2003; mais la Royal c'est quelque chose de magique, de visceral, télurique, organique, et d'autres adjectifs superlatifs. J'espère voir d'autres videos sur le sujet. A bientôt. ( sur la mienne le contact de béquille coupe le moteur seulemment quand on enclanche la première)
je suppose qua la sécurité béquille, c'est pour éviter de partir en ayant la latérale baissée...gamelle assurée au premier virage à gauche
Slt, sauf que sur la royal même moto au point mort elle coupe, alors que sur la plupart des motos elle se coupe au moment où la première est enclenché pour ne pas partir avec la béquille de sortie. La si tu veux faire chauffer la moto ta pas le choix que de la mettre sur la latérale et c'est pas toujours évident. Seule point noir pour moi 😉
Bravo pour cette vidéo, je suis aussi propriétaire d'une R.E., qui totalise 31000km, pas de gros soucis mecaniques, toujours un bonheur de la démarrer pour rouler avec. Je te souhaite autant de plaisir à son guidon que moi.
Salut, quand tu dis pas de gros soucis mécaniques, cela sous entend quoi ?
Merci de ta réponse. 😎
@@fantomas3066 Salut pas de panne moteur, casse ou autres, juste un changement du réservoir sous garanti cause de la mise à l’air du trop-plein, j'ai aujourd'hui 33240 km au compteur. Il faut penser moto tranquille, très tranquille.
Salut, merci pour les infos ! C'est interdit du coup d'acheter une royal étrangère avec carbu ? Ou c'est autorisé mais juste galère ? Importation etc
La classic m'attire pas mal, mais le peu d'électronique me rebute, en particulier l'absence de carbu.
Je vends une Peugeot 101 d'octobre 1967 😎
🏍 Tu as bien fait d'acheter un modèle de la génération avec un frein à tambour à l'arrière. C'est la dernière qui est encore à peu près « authentique ». Après on passe à l'ABS, à l'allègement au plastique, aux feux inextinguibles, etc. Merci l'UE et ses normes à la c...🙄
Bonjour ! Merci pour la vidéo ! J'en ai une de 2020 et je n'ai pas cette sécurité sur la béquille latérale. Mystère !
Une des plus belles motos de la marque j'ai eu envie de l'acheter mais je peux pas avoir plusieurs moto dans mon garage et hélas la puissance et pas du tout suffisante c'est beaucoup trop mou pour moi même si elle est pas fait pour j'ai besoin d'un minimum de capacité de réaccélération si seulement elle avait ne serait-ce que 25 chevaux de plus elle serait dans mon garage donc tant pis elle restera seulement dans mon cœur belle acquisition ✌️
A new york dans les années 70 la police possédais 10 exemplaires de l'interceptor 750cc. ;)
Je suis bien content que Royal Enfield ont vendu plus car les Davidson
Si tu es mécanicien .tu vas t'éclater , Tu va pouvoir réparer régulièrement, bon chance! Prends l'assistance
Ça peut aider ( 4 x en 1 an)
Alors oui j'ai l'habitude de sortir des moteurs 😅 mais je n'ai plus la moto que je regrette d'ailleurs 😉
bonjour bon choix super bécane V
😉
La lubrification du moteur ne permet sans doute pas d'être penchée
J'ai pensé à celà mais pour une moto ne pas être correctement lubrifié en étant penché c'est un comble 😂. Je ne suis pas sur que sur les anciens modèles à carbu cela existait.
Le niveau , malheusement se lit au niveau du hublot.oui!... mais pas sur la béquille centrale ! les 2 roues au sol pas facile je le sais, mais c'est pas pareil .
Moi c'est que je fais toujours, mais si vous avez le carnet de la moto ce n'est pas écrit comme cela, moteur chaud sur béquille centrale. Pour des personnes d'un certain âge ou pas très souple l'exercice de tenir la moto complètement droite en équilibre et de regarder le hublot pas très bien placé et sombre n'est pas chose facile pour tout le monde 😉
@@nikko63 je sais mais le concessionnaire et surtout le mecano dit autre chose
Bravo et merci pour ta nouvelle vidéo. C’est sûr que ça change de la Transalp. Perso j’ai aucun talent en mécanique et je désespère de voir un jour ma vieille bécane restaurée. Connaîtrais tu un pro spécialisé ou un amateur compétent pour mon projet ?
@+ ✌️
C'est quoi comme moto ?
@@nikko63 C'est une populaire Motoconfort U2C de 1951, 175 cm3. Je verse une larme chaque fois que je croise son phare dans le garage. Je t'enverrai bien une photo mais via TH-cam je sais pas faire non plus 😂
@@rocnbike Oula oui c'est pas tout jeune 😅
@@nikko63 Ouais elle s'approche du siècle la mamie. Je me suis arrêté à la partie cycle 😔
Jolie couleur...