시승기 너무 좋습니다. 자극적인 표현 없이 신중하게 곱씹어 볼 수 있게 만들어주는 내용이라서 차를 구입하려는 분들에게는 참 소중한 내용입니다. 최근 저도 마지막 내연차를 알아보고 있으며 GV80이 1순위 모델이나 한 달 넘게 고민하고 있는 건 아무래도 내연차의 끝자락이라는 생각 때문인듯 합니다. GV80 전동화 모델이 나온다고 해서 더 망설여 지는데.. 시승기를 보고 나니 아무래도 마지막 내연차로 들이게 되지 않을까 싶습니다.
알버트비어만 사장님을 다시금 떠올리게 되네요. 전동화 전환, 제어SW 중심 변화 방향과 차량의 본질적인 성능 향상이라는 VIEW POINT를 적절히 조화시키신 분입니다. 멋스럽게 드러나는 IT/SW요소보단 차량 성능을 전동화, SW제어 기술 통해 어떻게 높일지에 집중하신 분이었다고 봅니다.
페리 2.5 깡통오너입니다... 썬루프랑 HUD 만 넣었는데, 지나고 보니 뱅엔 옵션이 많이 마렵더구요. 순정도 들을만하긴 한데, 이번에 나온 옵션은, 사제로 고급 DSP랑 앰프 스피커 교환해서 비슷하게 맞춰볼경우, 500-1000사이는 써야 비슷하게 되는 수준입니다. 엔간하면 뱅엔 옵션 넣으시구요. 엔진힘이나 승차감 기타 주행감 이런건 3.5가 좀더 힘차긴한데, 2.5 좋습니다. 오히려, 일반운전자 실력에서 감당가능한 수준이라, 운전재미는 더 있을수있습니다. 개인적으로 과거엔 M3종류 타던 사람이구요 밖에서 들을때 엔진소리 약간 경박한거 빼고.. 막 달리는 거 아니라면, 2.5에 옵션 충분히 사는것도 추천드립니다.
쇠교수님은 본래 공학적 지식이 풍부하신 분이지만 자동차에 관한한 억지스러운 주입식 공부가 아니라 본인이 차를 너무나 사랑하다보니 차에 관계된 역사와 인물 시대별로 발전해온 매커니즘과 관련 기술에 정통하게된 분 입니다 그렇습니다 사람이든 차든 사랑이 먼저 입니다 사랑하고 좋아하는 대상을 알아가는 것은 매순간이 기쁨이고 끝없는 즐거움이지만 억지로 외우고 이해하려 하면 단시간은 몰라도 본인이 먼저 지쳐서 나가 떨어질겁니다 쇠교수님 보다 더 차에 대해 박학다식해지고 싶다면 쇠교수님 보다 더 차를 사랑하시면 됩니다! 사랑하면 알게되고 알게되면 보이나니 그 때에 이르러 보이는 것은 예전과 같지 않음이라
개인적으로 G70 마지막 내연기관이라 생각하고 MLA 헤드램프랑 상품성 개선좀 해서 멋드리게 대미를 장식해주면 참 좋겠는데 구매의향도 있는데 너무 안타깝네요. 꼭 타사의 스포츠세단을 뛰어넘을 필요도 없고 익스테리어 멋스럽게 다듬어서 나와주면 좋겠는데 사실상 단종이니 이제는 전기차만 기다려야하는 이 현실이 안타깝네요. 남들은 다 SUV에 눈 돌리더라도 아직까지 세단 쿠페 이런쪽이 더 낫네요. 알버트 비어만 계실때 참 좋았는데 ㅠㅠ
@@user-hs7mp3pi4o 안그래도 전동화쪽이라 듣긴 했네요. 수입차는 돈 진짜 많으면 뭐 볼것도 없이 고르겠지만 아무래도 금전적인 부분 때문에 그리고 수리받기 편하고 보증도 말만 잘하면 어느정도 융통성있고 현대기아가 국내에서는 편하게 타기에는 딱이더라고요. 그래서 좀 무리하더라도 G70이 차도 작으면서 컴팩트해서 끌렸는데 지금은 디자인이 너무 별로라서요.ㅋㅋ 익스테리어좀 수입스포츠카처럼 납작하게 간드러지게 못만들어주는지 ㅜㅜ 할수있는데 안하는건지 참.. 저는 성능도 성능이지만 차 외관을 많이 보거던요.ㅜㅜ 그래서 드림카도 마세라티 그란투리스모거던요.
gv80 3.5 4륜모델을 3년째 타고있습니다 평소에 시내주행 할때는 곱세단처럼 조용하고 안락하고 편합니다 그러나 뻥뚫린 도로를 만나서 달리고 싶을때는 남부럽지 않게 쭉쭉 달려줍니다 특히 섣도가 100키로를 넘게되면 시트의 사이드볼스터가 자동으로 꽉 조여지면서 운전자에게 안정감을 제공해 줍니다 특히 스포츠모드로 변경해주면 시트 바닥면이 흑 꺼지면서 등받이부분이 단단하게 변합니다 이런 작은 변화들이 운전자에게 상당한 안정감을 제공해 주더군요 물런 변속타이밍 핸들과 하체의 반응도 딜라지고 특히 4륜모델의경우 후륜모델에 비해 코너주행에서 제어장치의 간섭이 적극적으로 들어와서 상딩히 안정적으로 코너탈출을 도와줍니다 그외에 나파가죽시트도 3년을 사용해보니 과거 2세대 제네시스나 구형 에쿠스와 달리 가죽의 재질에 상당히 신경을 썼더군요 수입차를 타면서 참 자주 고장났던 오토윈도우 오작동은 물론 고스트클로징이나 전동식 테일게이트의 작동도 3년동안 단 한번의 오작동도 발생하지 안더군요 물론 쇼퍼드리븐을 추구하는 자동차나 안락함 보다 펀드라이빙이나 스포츠성을 강력하게 추구하는 브랜드들의 차보다는 부족할수 있지만 객관적으러 봤늘때 충분히 부드럽고 안락하고 편하지만 가끔 딜리고 싶을때 일반운전자가 자동차를 제어하는 능력범위에서는 차고넘칠만큼 잘 달려주는 차 같습니다 편한함과 운동성능의 타협점을 잘 찾아낸것 같아요 참고로 2.5 모델과 디젤모델도 제주여행같을때 일주일 정도씩 운전을 해봤는데 솔직히 디자인만 같고 전혀다른느낌의 자동차라는 느낌을 받았습니다. 3.5 6기통 380마력이 주는 장점이 명확하더라구요
지인 독일 거래처의 게르만인들이 내한 중인데, 지인에게 선망하는 차를 구매하려고 돈을 모으고 있다 했답니다. 각기 “EV6 GT, Ioniq 6" 아5N 보다는 EV6, 아6 디자인이 더 마음에 들어 결정했다 했다더군요. 독일인들이 선망하는 차가 현기가 될 줄은 2년 전만 해도 생각지도 못했습니다.
기준을 어디다 두느냐에 따라 좋은차에 대한 생각이 달라져요 아직 가족이 없으시죠?아니면 본인만 생각하시는 분이시죠? 디자인 고급감 2열의 편안함 정비의 편리함을 기준으로 보면 비교우위입니다 그기준에서는 X5가 월등히 좋은차가 아니죠. 물론 다른기준에서는 X5가 압승일수 있죠. 그리고 좋은차와 비교를 많이해야 국산차가 많이 발전합니다
@@user-ew8tr2mx8g 결혼10년차 넘은 가장입니다..차를 잘 모르시죠??한번 타보세요^^저도 국산차를 타는 입장입니다만 gv80 결코 가격이 만만치 않은 차죠..지금 가셔서 시승 신청하셔서 x5타보세요..님이 하시는말 어떤의미인지 알겠지만 가격, 성능 모든게 아직은 차이가 많이 나는게 현실입니다
@@user-ty6dl4en2y 차에 대해 잘모르긴해요ㅋㅋㅋ 하지만 와이프랑 중1 초4 두아들 데리고 시승해보고 내린 결론이예요 X5는 운전자를 위한 차인거죠 밟을때 느낌. 그런데 서울에서 밟을일이 거의 없다는게 참... 그리고 애들이 내외관 디자인이 더 고급스럽다네요 2열도 더 넓고 저는 그래서 gv80으로 계약했어요 다자녀 혜택이 2자녀부터 된다고해서 고민중이네요ㅠㅜ
대표님이 시승기 올릴 때마다 차 바꾸고 싶어지네요 목표가 대표님이 강추해주시는 제네시스 전기차를 생애 첫 전기차로 사는 겁니다 시간이 걸릴 것 같으니 천천히 강추해주세요~^^ 영상 항상 고맙게 잘 보고 있습니다 하루 중 가장 큰 낙입니다~ㅎㅎ❤❤❤
카쉐링 으로 타본 ..
편하긴 편하드만요~~~
gV80도 좋지만 이직은 X5가 운전하는 느낌이 훨씬 더좋지요 X5에 한표
g80 시승해봤는데 진짜 오디오 완전 대박이였습니다 ㅋㅋ
예측 제어, 사용자 데이터가 쌓일 수록 굿~~
[긴급속보] 국토교통부는 테슬라 모델3 등 2개 차종 136대는 저속 주행하거나 후진할 때 보행자 경고음이 울리지 않는 안전기준 부적합으로 2024년 3월 21일부터 리콜(시정조치)에 들어간다고 발표하였다
테슬라 주가까지 폭락 ㅠ.ㅠ
테슬라의 추락은 어디까지 ??
테슬람 부들부들
무려 136대나 리콜되었군요~~~
현대 기아 심각한 결함으로 17만대 리콜이라는데.. 큰일이군요, 리콜 사유에 충전 안됨 주행중 멈춤이 있습니다.. 전기차 시장이 위축될까 걱정입니다.
테슬라 주가 169달러까지 폭락해서 눈물만 납니다 ㅜ.ㅜ
렉서스 RX만 세대별로 타셨던 교포 어르신들께서 제네시스 GV80으로 많이 갈아타시는걸 보고 진짜 잘만들기는 했나보다 싶었습니다. 특히 골프 좋아하시는분들은 타이거우즈 사고언급을 꼭 하시더라구요.
마케팅을 넘나 잘해준 우즈 ㅎㅎ
계기판 자꾸 일체형 디스플레이로 내는게 이유가 뭐지 원가절감이라고 하기에는 oled단가가 더 비쌀거 같은데 화면에 표시 정보를 늘릴려는건가
근데 좋아요.
형님 이 영상은 혹시 gv80 홍보영상 인가요?
중국BYD의 해외 물건이 쌓여간다는
소리가 자주 나오는데 어떻게 보시나요?
단순 물류를 안해봐서 그런것일 까요?
구조적 문제일까요?
예전에 중국 전기차 무덤의 사진이 떠오르는 기사였는데...
솔라가드lx공구해주세요
시승기 너무 좋습니다. 자극적인 표현 없이 신중하게 곱씹어 볼 수 있게 만들어주는 내용이라서 차를 구입하려는 분들에게는 참 소중한 내용입니다. 최근 저도 마지막 내연차를 알아보고 있으며 GV80이 1순위 모델이나 한 달 넘게 고민하고 있는 건 아무래도 내연차의 끝자락이라는 생각 때문인듯 합니다. GV80 전동화 모델이 나온다고 해서 더 망설여 지는데.. 시승기를 보고 나니 아무래도 마지막 내연차로 들이게 되지 않을까 싶습니다.
oled 디스플레이는 좀 신박하네 번인땜에 한군데 계속 켜지면 자국남는데 어찌 방법을 썻을지..
이분 직업이 뭔지는 모르지만 설명을 아주 세세하게 잘 하십니다
알버트비어만 사장님을 다시금 떠올리게 되네요. 전동화 전환, 제어SW 중심 변화 방향과 차량의 본질적인 성능 향상이라는 VIEW POINT를 적절히 조화시키신 분입니다. 멋스럽게 드러나는 IT/SW요소보단 차량 성능을 전동화, SW제어 기술 통해 어떻게 높일지에 집중하신 분이었다고 봅니다.
직원인가요
@@Jakie986 지금은 아닙니다
페리 2.5 깡통오너입니다... 썬루프랑 HUD 만 넣었는데, 지나고 보니 뱅엔 옵션이 많이 마렵더구요. 순정도 들을만하긴 한데, 이번에 나온 옵션은, 사제로 고급 DSP랑 앰프 스피커 교환해서 비슷하게 맞춰볼경우, 500-1000사이는 써야 비슷하게 되는 수준입니다. 엔간하면 뱅엔 옵션 넣으시구요. 엔진힘이나 승차감 기타 주행감 이런건 3.5가 좀더 힘차긴한데,
2.5 좋습니다. 오히려, 일반운전자 실력에서 감당가능한 수준이라, 운전재미는 더 있을수있습니다. 개인적으로 과거엔 M3종류 타던 사람이구요
밖에서 들을때 엔진소리 약간 경박한거 빼고.. 막 달리는 거 아니라면, 2.5에 옵션 충분히 사는것도 추천드립니다.
X5 가격도 더 많이 비쌈
마일드 하이브리드 넣어주면 했는데.. 내년쯤 나오겠죠?
마하 있는데요
마하가 필요한게 아니고 진짜 연비줄일 하브가 필요한거 같아요
👍🏻👍🏻👍🏻
쇠교수님은 본래 공학적 지식이 풍부하신 분이지만 자동차에 관한한 억지스러운 주입식 공부가 아니라 본인이 차를 너무나 사랑하다보니 차에 관계된 역사와 인물 시대별로 발전해온 매커니즘과 관련 기술에 정통하게된 분 입니다
그렇습니다 사람이든 차든 사랑이 먼저 입니다 사랑하고 좋아하는 대상을 알아가는 것은 매순간이 기쁨이고 끝없는 즐거움이지만 억지로 외우고 이해하려 하면 단시간은 몰라도 본인이 먼저 지쳐서 나가 떨어질겁니다
쇠교수님 보다 더 차에 대해 박학다식해지고 싶다면 쇠교수님 보다 더 차를 사랑하시면 됩니다!
사랑하면 알게되고 알게되면 보이나니 그 때에 이르러 보이는 것은 예전과 같지 않음이라
내용이 워낙 전문적이고 근거가 확실하니 현까들 찍 소리 못하는 거 보는 게 오토기어 리뷰의 꿀잼 포인트ㅎㅎㅎㅎ
출근길에 좋은 시승기 볼 수 있어서 참 좋습니다
오토기어는 라디오처럼 들을 수 있다는 점도 아주 큰 장점이라고 생각합니다👍
👍👍👍👏
쇠교수님 반갑습니다. 오늘도 차린이를위한 길라잡이로 큰 수고를 맡아하시네요! 항상 감사드리고 좋은차, 나에게 맞는 차를 선텍하는데 아주 좋은정보를 알려주심에 항상 감사하고 있습니다. 오늘도 즐거운하루 되시기를 바랍니다!
👍👍👍👏😄
개인적으로 G70 마지막 내연기관이라 생각하고 MLA 헤드램프랑 상품성 개선좀 해서 멋드리게 대미를 장식해주면 참 좋겠는데 구매의향도 있는데 너무 안타깝네요.
꼭 타사의 스포츠세단을 뛰어넘을 필요도 없고 익스테리어 멋스럽게 다듬어서 나와주면 좋겠는데 사실상 단종이니 이제는 전기차만 기다려야하는 이 현실이 안타깝네요.
남들은 다 SUV에 눈 돌리더라도 아직까지 세단 쿠페 이런쪽이 더 낫네요. 알버트 비어만 계실때 참 좋았는데 ㅠㅠ
G70은 개발한지 좀 오래된 차량이라.. 2018년 출시된 모델이니 최신 스타일로 다듬는데 한계가 많았을 겁니다. 전동화 G70이 제네시스 GT 형태로 엄청나게 나온다는 소문이 있더군요. 저도 SUV가 취향이 아닌지라 G70 전동화 모델 손 꼽아 기다리고 있습니다.
@@user-hs7mp3pi4o 안그래도 전동화쪽이라 듣긴 했네요. 수입차는 돈 진짜 많으면 뭐 볼것도 없이 고르겠지만 아무래도 금전적인 부분 때문에 그리고 수리받기 편하고 보증도 말만 잘하면 어느정도 융통성있고 현대기아가 국내에서는 편하게 타기에는 딱이더라고요. 그래서 좀 무리하더라도 G70이 차도 작으면서 컴팩트해서 끌렸는데 지금은 디자인이 너무 별로라서요.ㅋㅋ 익스테리어좀 수입스포츠카처럼 납작하게 간드러지게 못만들어주는지 ㅜㅜ 할수있는데 안하는건지 참.. 저는 성능도 성능이지만 차 외관을 많이 보거던요.ㅜㅜ 그래서 드림카도 마세라티 그란투리스모거던요.
G70 페리한번더 내연차로 나온다고하던데요
G70 다음버전이 바로전기차로 넘어갈려는 계획이 요즘 전기차가주춤하는관계로 한번더 우려먹을 모양입니다
말씀하신대로 램프랑 내부 버전업해서 한번더나올모양입니다
완전전동화가 조금연기될듯
그래서 후륜기반 하이브리드엔진까지 개발했다고합니다
아직은
잘 보고 있습니다
EV9과 랙에서 주행성능 비교 테스트, 기회 되시면 부탁 드려요^^
페이스리프트 전(디젤기준)에는 노면 안 좋을때 통통 튀면서 승차감 구려지던데 개선됐나 모르겠네요
gv80 3.5 4륜모델을 3년째 타고있습니다 평소에 시내주행 할때는 곱세단처럼 조용하고 안락하고 편합니다 그러나 뻥뚫린 도로를 만나서 달리고 싶을때는 남부럽지 않게 쭉쭉 달려줍니다 특히 섣도가 100키로를 넘게되면 시트의 사이드볼스터가 자동으로 꽉 조여지면서 운전자에게 안정감을 제공해 줍니다 특히 스포츠모드로 변경해주면 시트 바닥면이 흑 꺼지면서 등받이부분이 단단하게 변합니다 이런 작은 변화들이 운전자에게 상당한 안정감을 제공해 주더군요 물런 변속타이밍 핸들과 하체의 반응도 딜라지고 특히 4륜모델의경우 후륜모델에 비해 코너주행에서 제어장치의 간섭이 적극적으로 들어와서 상딩히 안정적으로 코너탈출을 도와줍니다 그외에 나파가죽시트도 3년을 사용해보니 과거 2세대 제네시스나 구형 에쿠스와 달리 가죽의 재질에 상당히 신경을 썼더군요 수입차를 타면서 참 자주 고장났던 오토윈도우 오작동은 물론 고스트클로징이나 전동식 테일게이트의 작동도 3년동안 단 한번의 오작동도 발생하지 안더군요 물론 쇼퍼드리븐을 추구하는 자동차나 안락함 보다 펀드라이빙이나 스포츠성을 강력하게 추구하는 브랜드들의 차보다는 부족할수 있지만 객관적으러 봤늘때 충분히 부드럽고 안락하고 편하지만 가끔 딜리고 싶을때 일반운전자가 자동차를 제어하는 능력범위에서는 차고넘칠만큼 잘 달려주는 차 같습니다 편한함과 운동성능의 타협점을 잘 찾아낸것 같아요 참고로 2.5 모델과 디젤모델도 제주여행같을때 일주일 정도씩 운전을 해봤는데 솔직히 디자인만 같고 전혀다른느낌의 자동차라는 느낌을 받았습니다. 3.5 6기통 380마력이 주는 장점이 명확하더라구요
형님~ 사무실에서 혼자 말씀하시는 컨텐츠도 지식증식(?)차원에서 좋아하지만 여전히 차 타고 시승하시면서 설명해주시는 영상도 요새 참 귀한데 자주 올려주시면 감사하겠습니다❤❤❤
시승기도 많이 올려주셨으면 좋겠어요..ㅋㅋ 너무 즐거워하시는게 보여서 기분좋은 에너지 받는거 같아여
일명 네비 돌빵소리가 계속 딱딱 나는것같네요.
아직 못잡았나보네요.
얼마나 공부를 많이 하시면 저런 내용들이 그냥 랩 하시듯 술술술~~ 나올까 싶네요. 저도 드림카가 카이앤 터보S에서 GV90으로 바뀌었습니다. 세상 오래 살고 볼 일이죠. 나름 독일차 여러 대 타 오면서 현대를 사고 싶어하는 날이 올 줄은 몰랐습니다.
❤
👍 👍 👍 👍 👍 👍
지인 독일 거래처의 게르만인들이 내한 중인데,
지인에게 선망하는 차를 구매하려고 돈을 모으고 있다 했답니다.
각기 “EV6 GT, Ioniq 6"
아5N 보다는 EV6, 아6 디자인이 더 마음에 들어 결정했다 했다더군요.
독일인들이 선망하는 차가 현기가 될 줄은 2년 전만 해도 생각지도 못했습니다.
현대차 파이팅!!
gv80은 조금 더 밑으로 눌렸으면 좋겠어요
지금도 실내 높이가 낫다던데 디자인을 위해서 180cm 이상 고객은 아예 타지 말아야할듯?
@@user-ii6pu3ys7b 실내 높이를 말씀 하신 것이 아닌 것 같은데요?
세단으로 ㄱㄱ.
@@REDFILL1115 suv는 높은 차체로 승차감이 상대적으로 아쉽고, 세단은 상대적으로 좁은 실내가 아쉽고.. 그래서 suv 타시면서 차체 낮추는 튜닝 하신 분들도 가끔 보이죠...
누가봐도 GV80홍보 영상 같네요ㅜ
내가 제네시스를 타는 날이 올까?...
당연히 오겠죠 화이팅!!!
엄청 괴리감 느껴지는 정도의 가격은 아니니 힘내시면 타실수 있을거예요
중고로 사시면
노… 그럴일 없어…
안녕하세요~ 좋은 하루 보내세요^^
현대는 이제 디자인(인테리어는 잘함)만 할줄 알면 됨.
gv80부터 디자인 정말 내 취향 아닙니다.
th-cam.com/video/fzSXEByJNxg/w-d-xo.html&ab_channel=WhyTimes
중국 BYD 박살난 기사
품위 -> 품의
품위 없게 품의를 품위로 오타를 냈군요. 저희가 비록 '오토기어'이지만 오타를 더욱 줄이겠습니다. (_ _)
영상 발표자료+@ 중국에서 빼가려고 안달나겄네요
돈이........
이게 하드웨어적으로는
완성도가 올라가는거 같은데 맨날 조립이나 누수같은 디테일문제로 까이는게 안타까움 ….
제네시스는 조립 문제 누수 문제 없어요 ㅎㅎㅎ 완성도가 올라가는데 문제라고 하는 부분들은 완성도가 떨어지는 문제들이네요. 무작정 까려고 하지 마시고 시간 되면 직접 타보시고 느껴보세요 ㅎㅎ 아마 엄청난 변화에 기절초풍 하실 겁니다.
하이고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 2억짜리 EQS는 아예 내부 내장제가 흔들리더만 그건 한 마디도 안하는 그저 그 이름은 현까 ㅎㅎ
비교할걸 비교합시다
GV80하고 X5비교는 아니지 않습니까??
X5가 월등히 좋다고 봅니다!!
이분은 국산차를 너무 고평가를 하네요 ㅜㅜ
님은 국산을 너무 무시하네요.. 뭐든지 적당히..
좀 있으면 포르쉐랑 비교 할 듯
기준을 어디다 두느냐에 따라 좋은차에 대한 생각이 달라져요
아직 가족이 없으시죠?아니면 본인만 생각하시는 분이시죠?
디자인 고급감 2열의 편안함 정비의 편리함을 기준으로 보면 비교우위입니다
그기준에서는 X5가 월등히 좋은차가 아니죠. 물론 다른기준에서는 X5가 압승일수 있죠.
그리고 좋은차와 비교를 많이해야 국산차가 많이 발전합니다
@@user-ew8tr2mx8g 결혼10년차 넘은 가장입니다..차를 잘 모르시죠??한번 타보세요^^저도 국산차를 타는 입장입니다만 gv80 결코 가격이 만만치 않은 차죠..지금 가셔서 시승 신청하셔서 x5타보세요..님이 하시는말 어떤의미인지 알겠지만 가격, 성능 모든게 아직은 차이가 많이 나는게 현실입니다
@@user-ty6dl4en2y 차에 대해 잘모르긴해요ㅋㅋㅋ 하지만 와이프랑 중1 초4 두아들 데리고 시승해보고 내린 결론이예요
X5는 운전자를 위한 차인거죠 밟을때 느낌.
그런데 서울에서 밟을일이 거의 없다는게 참...
그리고 애들이 내외관 디자인이 더 고급스럽다네요 2열도 더 넓고
저는 그래서 gv80으로 계약했어요
다자녀 혜택이 2자녀부터 된다고해서 고민중이네요ㅠㅜ
좋은데, 개인적으로 별로 좋아하지 않는 디자인.
디자인은 GV60 스타일이 더 좋다고 느낌.
60은 망작인데,,,
실내는 진짜 씹압승 x5는 투박해보임
Gv90 은 갠적으로 안나오면 좋겠는데 .........
60,70,80 디자인과 옵션은 좋긴 좋네. 쿱은빼고…
다들x5랏 비교하니
그정드급은 되나보네