Kia Niro Electric! Tesla killer? E-Niro! Тест драйв Киа Ниро Электро! Конкурент Тесла?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Всем привет!
В этом видео мы посмотрим с вами новый электромобиль Киа Ниро!
Обзор машины внутри и снаружи!
Тест круиз контроля и багажника!
Машина предоставлена салоном Bertel O. Steen Molde за что им спасибо большое!
И Вам спасибо! Побольше электромобилей обозревайте!
будем стараться )))
Верхний порт называется Type2
CCS - combined charging system - это весь разъем. Когда открыты оба порта.
Молодчага
Оператору премию пожалуйста!
Зимой только 350 а на юге и 500
Сергей, сколько в Норвегии стоит Hyundai Kona EV???
А сколько ваш ионик проежает. Этот ниро с наружи такой большой а место мало. Тестил теслу 3 на днях, так мне кажется что там места больше. А еслиб багажник с стеклом открывалсяб, то вообще хорошо былоб. Спасибо за обзоры.
Да, я тоже думаю что тесла почти за такую же цену, но блин это тесла. В ней достаточно места. Да, багажник могли бы сделать по другому...
ионик летом едет 200
Зимой 150 :) где-то так
Оператору премию пожалуйста!
Разница с хендай кона
Как я понимаю... Как я понимаю..
А нафига обычный аккум под капотом???
Для тех кто с машинами не дружит у тебя как лампы и все электро оборудование будет работать ??. Это машина а не электростанция. Ты что в обычной машине 220 пользуешься. Все электро оборудование работает от батареи 12 вольт а генератор заряжает ее. И если сядет этот акум то не заведёшь но как только прикуришь все заработает.
@@adulin1976 Это же электромобиль. У него и так под брюхом аккумулятор стоит. Вот и удивился, что ещё и обычный стоит как у тачек с ДВС.
С электромобилями ещё не сталкивался. Но в Ауди Е-Tron не видел под капотом обычного аккума
@@Oleg-ot2ig обычный АКБ 12 вольт стоят во всех электромобилях, это не только питание для некоторых потребителей, это еще и безопасность т.к. в режиме покоя нет соединения с высоковольтной батареей, безключевой доступ, открытие с брелка и т.д за это все отвечает 12 в акб. Этим еще и достигается экономия ВВБ.
@@Oleg-ot2ig просто так легче комплектующие внедрять , унифицировать с двс на електрику скоро от етого откажутся вот тесла уже планирует переходить на литивые акумы и 65 вольтовую архитектуру бортовой сети
Некрасивые - моя ассоциация с KIA