@@фурасчастья774 это то что косаеться настроек Но сома посибе фара ЛЭД отличается по устройству от обычной галогенки По поводу ваших линз! Не зря вам долняком маячат так как данные линзы не вы первые ставите ани имеют не хорошую манеру как на неровностях бликовать то есть водитель встречи зайца ловит не хуже чем от сварки Так что с вами самодельщиками встречаюсь каждый день и парой со слезами на глозах приезжаю дамой
Дешево здоровье продаете А менджер сидит в теплом офисе свои150/250 получает спит дома с бабой и жрет что хочет Диплом бокалавра главное вовремя купить😂 Делайте выводы
Раньше что бы стать дальнобойщиком, надо было от забора машину себе собрать. И это делалось не для унижения молодого водителя , а что бы тот опыта набрался и мат часть знал до винтика. Вот это были мужики суровые , они не бегали в белых носках во круг машины в минус 20 с криками помогите я не знаю что делать. А сейчас. Наебать работодателя , не отработать , солярку продать , в потом удивляемся что к нам ко всем так относятся. Кнопка не там , машина ни того года , и тд. И бегаем из конторы в контору. Мужики. Нет такой конторы где нас ждут с красной ковровой дорожкой и со списком в руках всех наших запросов. Такое место надо создавать себе самому , показав кто ты и чего стоишь. И люди сразу к тебе потянуться))) А все остальное это порожняки. Киньте в меня камень если я не прав.
Друг я начинал с кдм! Машина стояла у забора. Но многое в этом сейчас излишне. Мат часть знать надо это может и жизнь спасти, но лучше быть наездником в наше время. Потому что памятник при жизни не поставят денег не заплатят, здоровье лечить не будут, спину не восстановят, просто поменяют, как перчатки
Золотые слова Придут поработают Машину получат в исправном внешнем виде потом разобьют со всех сторон И потом говорят начальник плохой денег удержал А то что он сам накосячил и признал что да он сам виноват Это он не кому об этом не скажет К хорошим людям и водителем отношение всегда достойное
@@фурасчастья774 в твоих словах есть правда друг. Но это лишь итог. Но есть незыблемые вещи. Есть наездник , есть и отношение соответствующее. И в результате ни денег , ни памятника ))) А самая печаль , что ни кто кроме нас в этом не виноват.
@@user-ey6bt2cm2p сами так приучили ) наездник это образно) я имею ввиду глубоко в ремонт самому не лезть, а так например приехать на выходной или пока простой пред погрузкой седло смазать ) не рвать машину ) за давлением следить ) за тех жидкостями, где то болт поменять или подделать, клеммы проверить провод на рожок поменять … в общем мелкашка )
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
ДАЛЬНОБОЙ ГДЕ ОН . НЕТ ЕГО СЕЙЧАС ОСТАЛИСЬ ЕЩЕ ТЕ ШОФЕРА НО ИХ ЕДИНИЦЫ
👍👍👍
🤝🤝🤝
FH 13,фары раскосые. 12- квадратные.
Кабина переходная
Вот тудым сюдым вот
С чего вы взяли что увас фары ЛЭД
Обычный китайский самопал
Вот и слепите
Сейчас все пихают ЛЭД лампы во всю х-ню даже фуроводы
Линзы би лед, чётко настроили ! Но увы ты прав многим лень фару откинуть и настроить или слишком высоко туманки задирают… это печальная ситуация
@@фурасчастья774 это то что косаеться настроек
Но сома посибе фара ЛЭД отличается по устройству от обычной галогенки
По поводу ваших линз!
Не зря вам долняком маячат так как данные линзы не вы первые ставите ани имеют не хорошую манеру как на неровностях бликовать то есть водитель встречи зайца ловит не хуже чем от сварки
Так что с вами самодельщиками встречаюсь каждый день и парой со слезами на глозах приезжаю дамой
Кроме как дальнобой назвать больше не как эту работу? Или дальнобой это круто что ли?
Дешево здоровье продаете
А менджер сидит в теплом офисе свои150/250 получает спит дома с бабой и жрет что хочет
Диплом бокалавра главное вовремя купить😂
Делайте выводы
У меня 2 образования 😂
О каком это ты менеджере говоришь и в какой конторе ?
@@user-bj9bw5bn5y о любом это везде
Раньше что бы стать дальнобойщиком, надо было от забора машину себе собрать. И это делалось не для унижения молодого водителя , а что бы тот опыта набрался и мат часть знал до винтика. Вот это были мужики суровые , они не бегали в белых носках во круг машины в минус 20 с криками помогите я не знаю что делать.
А сейчас. Наебать работодателя , не отработать , солярку продать , в потом удивляемся что к нам ко всем так относятся.
Кнопка не там , машина ни того года , и тд. И бегаем из конторы в контору.
Мужики. Нет такой конторы где нас ждут с красной ковровой дорожкой и со списком в руках всех наших запросов. Такое место надо создавать себе самому , показав кто ты и чего стоишь. И люди сразу к тебе потянуться)))
А все остальное это порожняки. Киньте в меня камень если я не прав.
Друг я начинал с кдм! Машина стояла у забора. Но многое в этом сейчас излишне. Мат часть знать надо это может и жизнь спасти, но лучше быть наездником в наше время. Потому что памятник при жизни не поставят денег не заплатят, здоровье лечить не будут, спину не восстановят, просто поменяют, как перчатки
Золотые слова
Придут поработают
Машину получат в исправном внешнем виде потом разобьют со всех сторон
И потом говорят начальник плохой денег удержал
А то что он сам накосячил и признал что да он сам виноват
Это он не кому об этом не скажет
К хорошим людям и водителем отношение всегда достойное
@@фурасчастья774 в твоих словах есть правда друг. Но это лишь итог. Но есть незыблемые вещи. Есть наездник , есть и отношение соответствующее. И в результате ни денег , ни памятника )))
А самая печаль , что ни кто кроме нас в этом не виноват.
@@user-ey6bt2cm2p сами так приучили ) наездник это образно) я имею ввиду глубоко в ремонт самому не лезть, а так например приехать на выходной или пока простой пред погрузкой седло смазать ) не рвать машину ) за давлением следить ) за тех жидкостями, где то болт поменять или подделать, клеммы проверить провод на рожок поменять … в общем мелкашка )