Klo menyontek Malaysia, mungkin seperti Genting Highland ("Puncak"nya Malaysia) orang2 KL klo berlibur banyak yg kesana, memang lebih menarik pakai kereta gantung daripada naik Mobil, bisa memandang puncak gunung sambil menghirup udara pegunungan dan yang terpenting ga kena macet berjam2 di jalan, orang2 Indonesia yang pernah kesana pasti tau, ide ini juga cocok buat daerah wisata pegunungan lainnya seperti Kota Batu Malang Jawa Timur, Parapat danau Toba, Dago - Lembaga Bandung
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
mass transportation solusi nya bung.. kereta gantung kan cuman buat beberapa orang doank, di jepang sudah ada kereta model monorel gantung.. coba pake itu deh... hemat tempat utk tiang dan statiun nya... dan lagi kemungkinan bakalan lebihmmuraah ppembuatan nya ...
Mentrinya gak melek transportasi bro yg ada di luar negri sana. yg tau hanya kereta gantung yg muat hanya 6 orang doang udh gitu tinggi pula 😂 harusnya tuh kalo punya pikiran jernih mah dari jakarta ke bogor pakai MRT nah dari bogor ke tempat2 wisata lain itu pakai monorel gantung yg ada di jepang soalnya konstur tanahnya naik turun cocok kalo di bangun kereta monorel gantung kaya gitu soalnya gak makan tempat. Cocok juga di terapkan di pulau samosir lembang bandung. batu malang. bali. dan tempat wisata lainya.
Jalan segitu ramenya tapi jalan sangat sempit, yg jelas harus nambah jalur baru , buat jalan aja serba nanggung ya gini akibatnya. Dr dulu puncak itu selalu jadi tujuan wisata yg selalu rame tapi ngga dipikirin masalah yg utama, ya masalah ngga bakal selesai.
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
Yg murah transportasi ke puncak cisarua utk mengurangi kemacetan dgn bus2 yg gratis disiapkan di spot2 parkir di bogor sekitarnya jadi para pengunjung bs naik bus dari bogor menuju puncak hari libur kendaraan pribadi bs dilarang menuju cipanas n cisarua kecuali angkot n motor
gak efektif usulan gw sih Lebih baik pakai kereta monorel gantung yg ada di jepang gak makan tempat gak kaya MRT dan kalo ada orang yg bilang nanti kalo jatoh gimana 😂 sampai saat ini tuh kereta yg dari jepang dari tahun 1980an gak pernah jatoh atau kecelakaan. Gw rasa lebih cocok buat di daerah puncak bogor lembang batu malang dan danau toba atau tempat wisata lainya yg konsturnya serupa seperti puncak bogor ini yg naik turun.
udah dari tahun 2008 kalau gak salah wacana gondola kereta gantung di bogor tapi gak ada beritanya lagi baru sekarang muncul lagi. kalau di bikin dari kereta comuter atau LRT ke puncak jadi gak usah bawa mobil ke puncak . macet udah dari dulu tapi heran ini wacana doang , Pemdanya bogor kayak gak serius , gak bisa di harapkan
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
@@kelebihanbayar210 tapi kan luamayan menambah kesan wisatanya, enak loh bisa santay sambil lihat pemandangan, gak terjebak di kemacetan, lagian apa tujuannya wisata kalau ngabisin duit tapi malah capek sendiri, mumet sendiri, terjebak berjam jam di jalan demi untuk melihat tempat wisata yang terlanjur ramai dan sebentar saja di sana.
@@purpurblock7770 gak efektif bos sebenarnya simple sih di arah jakarta ke bogor buat MRT nah dari bogor ke tempat wisata nanti persambunganya pakai kereta monorel gantung yg ada di jepang gak makan tempat kalo pakai monorel gantung. soalnya di china jepang dan eropa tempat wisata rata2 kaya gitu konstur tanahnya naik turun cocok buat di jadikan kereta monorel gantung coba deh liat kereta monorel gantung yg ada di jepang.
@Kelebihan Bayar Baik itu tol maupun kereta gantung kan tidak memakai dana APBN krn dananya dari investor sementara tol pasti lebih merusak lingkungan daripada kereta gantung.
Dari antrian mobil, berubah jadi antrian orang 😁 Bikin tempat wisata barulah, terlalu ramai juga gak cocok untuk wisata alam dan bisa merusak lingkungan
Nah benar ini. Daripada membuqt kereta cepat jakarta-bandung mending ke arah puncak di bangun kereta gantung. Kerja sama dengan russia atau jepang saja
Tergantung sih kalo memang lalu lintasnya terlalu padat kereta cepat lebih menjadi solusi tapi kalo gak terlalu padat ya kereta gantung soalnya kereta gantung tidak bisa muat terlalu banyak orang .
Solusinya kembalikan fungsi daerah puncak seperti sediakala begitu bukan malah pake kereta gantung puncak itu awalnya untuk perkebunan di zaman Belanda coba kembalikan seperti sediakala bagus kan
Nggak setuju lah, klo di negara lain, cara mengatasinya pengaturan terhadap penggunaan mobil pribadi, kendaraan lain, dan memperluas badan jalan bahkan sampai daerah terpencil. Menurut saya.
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
Sangat tidak efektif malah jadi spot tontonan aja buat foto-foto ciri khas orang indonesia, kayak gak tahu orang indonesia aja. Tujuan buat ngurangin kemacetan malah gak berhasil. Malah jatuhnya buat obyek wisata dadakan, Obyek wisata sejak dulu penyumbang kemacetan. Puncak itu sudah kronis. Jalannya sempit tidak lebar tidak ada peningkatan jalan maupun lebarnya, banyak persimpangan. Mau diperlebar sudah banyak pemukiman, diperlebar pasti sangat mahal untuk memindahkan pemukiman tapi itu ongkos yang harus dibayarkan kalo mau memperlebar. Harus pemikiran orang orang ahli transportasi bukan asal wacana.
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
Yah jangan bod0h juga lah, apa dulu yang di bangun, wilayah sana kan memang pundi pundi wisatawannya sudah terjamin, jelas investor lebih tertarik nanam modal untuk sarana wisatawan di sana dan pemerintah cuma mengeksekusi pembangunan. Kalau di luar nya sono yah banyak pembangunan juga kok tapi kan tergantung potensi dan keuntungan juga, toh di Papua saja tetap di bangun jalan panjang bahkan di lakukan pemekaran, artinya di sana pemerataan modal semakin banyak dan pembangunan semakin masif.
AH MASA?... APA BENAR SOLUSI KERETA GANTUNG GAGASAN SANDIAGA BISA TERWUJUD?... 😂😂😂👎🐪👎 RUMAH NOL % DAN MINI MARKET OKE OCENYA YANG DULU DIGAGAS OLEH ANIES DAN SANDIAGA KEMANA TUH KABARNYA ?... 😂😂😂👎🐪👎 #RUMAH NOL % DAN MINI MARKET OKE OCE GAGASAN SANDIAGA GAK JALAN... #ONTA ARAB HALU 👎🐪👎
Artikel terkait:
travel.kompas.com/read/2022/07/05/184000827/usulan-kereta-gantung-di-puncak-untuk-atasi-macet-sudah-mulai-dibahas
Media Sosial Kompas.com:
Facebook: facebook.com/KOMPAScom/
Instagram: instagram.com/kompascom/
Twitter: twitter.com/kompascom
LINE: line.me/ti/p/@kompas.com
TikTok: tiktok.com/@kompascom
Orang kita ini emang nomor satu kalo suruh debat alias ngomong tapi kalo pelaksanaan sampe tua tunggu aja terus
setuju + banyak yg berminat untuk sekalian melihat pemandangan setempat.
Klo menyontek Malaysia, mungkin seperti Genting Highland ("Puncak"nya Malaysia) orang2 KL klo berlibur banyak yg kesana, memang lebih menarik pakai kereta gantung daripada naik Mobil, bisa memandang puncak gunung sambil menghirup udara pegunungan dan yang terpenting ga kena macet berjam2 di jalan, orang2 Indonesia yang pernah kesana pasti tau, ide ini juga cocok buat daerah wisata pegunungan lainnya seperti Kota Batu Malang Jawa Timur, Parapat danau Toba, Dago - Lembaga Bandung
Jangan lupa di Integrasikan dengan moda transportasi lainnya..
Supaya para wisatawan/pengguna bisa mudah dalam berpindah alat transportasi.
SATU SATUNYA JALAN .....TAMBAH LAJUR JALAN .
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
mass transportation solusi nya bung.. kereta gantung kan cuman buat beberapa orang doank, di jepang sudah ada kereta model monorel gantung.. coba pake itu deh... hemat tempat utk tiang dan statiun nya... dan lagi kemungkinan bakalan lebihmmuraah ppembuatan nya ...
Mentrinya gak melek transportasi bro yg ada di luar negri sana. yg tau hanya kereta gantung yg muat hanya 6 orang doang udh gitu tinggi pula 😂 harusnya tuh kalo punya pikiran jernih mah dari jakarta ke bogor pakai MRT nah dari bogor ke tempat2 wisata lain itu pakai monorel gantung yg ada di jepang soalnya konstur tanahnya naik turun cocok kalo di bangun kereta monorel gantung kaya gitu soalnya gak makan tempat. Cocok juga di terapkan di pulau samosir lembang bandung. batu malang. bali. dan tempat wisata lainya.
Mantap.. segera dibangun secepatnya..👍🇮🇩👍 boskkuu
Bali juga perlu kereta gantung juga
Wikawuka semua dah, makin tajir itu proyek raksasa. Smoga amanah dan NO KORUP YA KA (WIKAWIKA)
Mantap salah satu solusi ini👍
efektif untuk pengembangan bisnis parkiran
Kereta listrik sangat efesien .
Jalan segitu ramenya tapi jalan sangat sempit, yg jelas harus nambah jalur baru , buat jalan aja serba nanggung ya gini akibatnya. Dr dulu puncak itu selalu jadi tujuan wisata yg selalu rame tapi ngga dipikirin masalah yg utama, ya masalah ngga bakal selesai.
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
Bagus ini,,nnti seperti getting Holland malaysia
Sy dulu pernah mengusulkan ini waktu di era sby
Yg murah transportasi ke puncak cisarua utk mengurangi kemacetan dgn bus2 yg gratis disiapkan di spot2 parkir di bogor sekitarnya jadi para pengunjung bs naik bus dari bogor menuju puncak hari libur kendaraan pribadi bs dilarang menuju cipanas n cisarua kecuali angkot n motor
Gak efektif elu kira puncak bogor kecil wkwkwk
#👍👍setujubngeut
Kereta gantung cocok untuk wilayah dengan kontur tanah berbukit-bukit/pegunungan.
Lucu lah klo kereta gantung mengatasi macet di puncak
Gak nyambung yh 😂
mending kayak MRT atau LRT sih menurut gue
S7 tapi takutnya mrt atau lrt gk bisa nanjak puncak jadi lebih baik pakai monorel soalnya roada nya terbuat dari karet
yang penting itu kalau untuk jangka panjang harus terintegrasi dengan moda transportasi lainnya
Setuju di samping untuk transportasi bisa menarik wisatawan
gak efektif usulan gw sih Lebih baik pakai kereta monorel gantung yg ada di jepang gak makan tempat gak kaya MRT dan kalo ada orang yg bilang nanti kalo jatoh gimana 😂 sampai saat ini tuh kereta yg dari jepang dari tahun 1980an gak pernah jatoh atau kecelakaan. Gw rasa lebih cocok buat di daerah puncak bogor lembang batu malang dan danau toba atau tempat wisata lainya yg konsturnya serupa seperti puncak bogor ini yg naik turun.
Walikota bogor lamban berpikir untuk mengatasi macet.
Setuju
Jgn hy wacana tapi juga harus terwujud.
udah dari tahun 2008 kalau gak salah wacana gondola kereta gantung di bogor tapi gak ada beritanya lagi baru sekarang muncul lagi. kalau di bikin dari kereta comuter atau LRT ke puncak jadi gak usah bawa mobil ke puncak . macet udah dari dulu tapi heran ini wacana doang , Pemdanya bogor kayak gak serius , gak bisa di harapkan
solusinya jalanan di perlebar
kebayang tidak kota bandung di 2050 kaya apah jalanan 🤔
tahun sekarang saja macet nya setiap hari apalagi di 2050?
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
jalan raya puncak harus di perlebar lagi
Minimal kiri kanan 5M
Pasti ekonomi maju pesat.
Jalan tidak macet lagi
Efektif lah… biar ada pesona nya
👍👍👍
Lebih setuju solusi ini sih daripada dibuat tol
Kereta gantung jauh lebih mahal daripada tol
@@kelebihanbayar210 tapi kan luamayan menambah kesan wisatanya, enak loh bisa santay sambil lihat pemandangan, gak terjebak di kemacetan, lagian apa tujuannya wisata kalau ngabisin duit tapi malah capek sendiri, mumet sendiri, terjebak berjam jam di jalan demi untuk melihat tempat wisata yang terlanjur ramai dan sebentar saja di sana.
@@purpurblock7770 gak efektif bos sebenarnya simple sih di arah jakarta ke bogor buat MRT nah dari bogor ke tempat wisata nanti persambunganya pakai kereta monorel gantung yg ada di jepang gak makan tempat kalo pakai monorel gantung. soalnya di china jepang dan eropa tempat wisata rata2 kaya gitu konstur tanahnya naik turun cocok buat di jadikan kereta monorel gantung coba deh liat kereta monorel gantung yg ada di jepang.
@Kelebihan Bayar Baik itu tol maupun kereta gantung kan tidak memakai dana APBN krn dananya dari investor sementara tol pasti lebih merusak lingkungan daripada kereta gantung.
kelarin dulu kereta cepat laaaahhh....
Klo keretanya sepanjang kereta jakarta surabaya bisa saja jadi solusi, tp jika kereta gantungnya cuma seukuran 2x2 tdk akan ada dampaknya.
Dari antrian mobil, berubah jadi antrian orang 😁
Bikin tempat wisata barulah, terlalu ramai juga gak cocok untuk wisata alam dan bisa merusak lingkungan
Pindah kota aja klo gitu, atau "puncak" Bantar Gebang 🤣🤢
Kerjaken aja jgn banyak debat.
Nah benar ini. Daripada membuqt kereta cepat jakarta-bandung mending ke arah puncak di bangun kereta gantung. Kerja sama dengan russia atau jepang saja
Tergantung sih kalo memang lalu lintasnya terlalu padat kereta cepat lebih menjadi solusi tapi kalo gak terlalu padat ya kereta gantung soalnya kereta gantung tidak bisa muat terlalu banyak orang .
Solusi kemacetan puncak itu pindah ibu kota Indonesia.
Solusinya kembalikan fungsi daerah puncak seperti sediakala begitu bukan malah pake kereta gantung puncak itu awalnya untuk perkebunan di zaman Belanda coba kembalikan seperti sediakala bagus kan
Nggak setuju lah, klo di negara lain, cara mengatasinya pengaturan terhadap penggunaan mobil pribadi, kendaraan lain, dan memperluas badan jalan bahkan sampai daerah terpencil. Menurut saya.
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
Terus koper berisi baju jajan ditaruh mana?
Gasemua orang ke puncak untuk nginep di hotel mas 🥲
Sangat tidak efektif malah jadi spot tontonan aja buat foto-foto ciri khas orang indonesia, kayak gak tahu orang indonesia aja. Tujuan buat ngurangin kemacetan malah gak berhasil. Malah jatuhnya buat obyek wisata dadakan, Obyek wisata sejak dulu penyumbang kemacetan. Puncak itu sudah kronis. Jalannya sempit tidak lebar tidak ada peningkatan jalan maupun lebarnya, banyak persimpangan. Mau diperlebar sudah banyak pemukiman, diperlebar pasti sangat mahal untuk memindahkan pemukiman tapi itu ongkos yang harus dibayarkan kalo mau memperlebar. Harus pemikiran orang orang ahli transportasi bukan asal wacana.
Memperluas lebar jalan tidak akan meringankan kemacetan namun akan menambah kemacetan karena makin banyak jalan makin banyak mobil yang akan melewati jalan tersebut. Fenomena ini disebut dengan "permintaan yang diinduksi" . Pengendara jalan yang tadinya menghindari jalan yang macet akan menggunakan jalan yang baru diperlebar membuat jalan lama kelamaan macet lagi
Daerah sono mulu yg dibangun
Yah jangan bod0h juga lah, apa dulu yang di bangun, wilayah sana kan memang pundi pundi wisatawannya sudah terjamin, jelas investor lebih tertarik nanam modal untuk sarana wisatawan di sana dan pemerintah cuma mengeksekusi pembangunan.
Kalau di luar nya sono yah banyak pembangunan juga kok tapi kan tergantung potensi dan keuntungan juga, toh di Papua saja tetap di bangun jalan panjang bahkan di lakukan pemekaran, artinya di sana pemerataan modal semakin banyak dan pembangunan semakin masif.
Jangan harap daerah lain di bangun..kecuali di ajukan merdeka kyk papua dan aceh baru di bangun provinsi di luar Jawa..
Karena Presiden dan pejabat tinggi hampir semua dari sono. Ya wajar. Sabar.
@@amcu.20 wkwk pda salah tangkep,,yg gw maksud daerah jabar mulu yg di bangun😂
@@akamalakamal8168kata siapa?😂
AH MASA?...
APA BENAR SOLUSI KERETA GANTUNG GAGASAN SANDIAGA BISA TERWUJUD?... 😂😂😂👎🐪👎
RUMAH NOL % DAN MINI MARKET OKE OCENYA YANG DULU DIGAGAS OLEH ANIES DAN SANDIAGA KEMANA TUH KABARNYA ?... 😂😂😂👎🐪👎
#RUMAH NOL % DAN MINI MARKET OKE OCE GAGASAN SANDIAGA GAK JALAN...
#ONTA ARAB HALU 👎🐪👎