Das ist ja ein krasser Umlauf mit gut 5 Stunden nach Stettin. Noch interessanter sind die E-Züge, die dann mit Diesellok geschleppt werden! Allgemein sind die Ziele auch interessant, bspw. die Verbindung nach Lüneburg nahm ich gar nicht wahr als ich da war.
Sehr schön! Endlich geht es los! Wie letztes Jahr gewünscht, geht es jetzt mit der Vogelfluglinie los, ich freu mich! :) Es ist irgendwie ein schönes Gefühl, endlich eine Doku-Reihe aus meiner Heimat zu sehen. Ich freue mich schon auf die nächsten Teile... ;) Großes Lob, weiter so! LG Patrick
Super gemachter 2. DOKU-Teil über Lübeck Hbf, Tobi. 👍 👍 👍 Die Beschreibungen und Erklärungen zu den Zugverbindungen und Zugtypen (besonders bei Minute 5:55, wo die E-Lok im Zugberband von der Diesellok mitgezogen wird) sind toll gemacht. Ich war früher in Lübeck und Lübeck Travemünde-Strand in Urlaub gewesen und bin dort auf das Maritim-Hotel Restaurant im obersten Geschoss hochgefahren, wo in 117 Metern Höhe das eines der höchsten Leuchtfeuer Europas beherbergt wird und eine super Aussicht ist. Viele Grüße und einen schönen Sonntag 😂😂😂
Erstmal vielen vielen Dank für die ganze Mühe, die du in den Videos steckst! Normalerweise kommentiere ich nicht auf TH-cam, aber jetzt muss das sein. Mach weiter so! :)
8:10 Bei einer so langen Reise würde ich es auch gut finden, wenn nicht nur ein einfacher Triebwagen fährt, sondern vielleicht ein Zug mit Abteilen oder ähnlichem.
Seit 7 Monaten endlich mal wieder eine Bahnhofs-Doku. :) Das habe ich ja wirklich vermisst. Und ich muss sagen, dein Potenzial hat sich vergleichsweise zur Köln-Messe-Deutz Doku nochmal gesteigert. Sowohl die Vorstellung des Zugverkehrs als auch der dort eingesetzten Fahrzeuge war wieder sehr interessant. Mir gefallen ja diese Dänischen IC' S vom Aussehen und vom Sound her sehr gut. Für mich wäre es noch das I-Tüpfelchen gewesen, wenn du diesen Trennungsvorgang kurz erklärt hättest, der bei den Gumminasen stattfindet. Ich gehe aber mal sehr stark davon aus, dass du uns dies bei den weiteren Dokus dieses Sommerprogramms erklärst. Schade, dass die ICE TD's (Diesel- ICE's) dort nicht mehr unterwegs sind, die fande ich ja zusammen mit den Gumminasen einen gelungenen Ausgleich auf dieser Verbindung. Ich bin echt gespannt, wie diese Verladung zwischen Zug und Schiff genau stattfindet. Ich finde , dass der Lübecker Hbf ganz gut an den Fernverkehr angeschlossen ist. Jedoch verstehe ich nicht, dass man auf der Linie zum Strandbahnhof 648 fahren lässt, obwohl die Strecke doch tatsächlich elektrifiziert ist. Wird diese Elektrifizierung dann wirklich nur von den Verstärken aus Hamburg ausgenutzt? Es ist immer schön, 218 mit Dosto erblicken zu können. Besonders auf der Strecke nach Kiel muss das im Vergleich zu den 648 doch sehr interessant sein. Schön anzusehen, wie manchmal eine 112 sich dazwischengeschoben hat. :) Ich finde es ja klasse, dass man ab Lübeck direkt zu Urlaubsorten wie Timmendorfer Strand reisen kann. Bitte was, 5 Stunden bis nach Stettin?? Wer hält denn das bitte aus. Ich gehe mal nicht davon aus, dass die 623 dafür geeignet sind. Also wer da die volle Strecke fährt, Respekt. Der muss starke Nerven haben. ;) Was ich auch noch positiv hervorheben möchte, war, dass du zu jedem vorgestellten Wagen bzw. Triebzug uns Informationen eingeblendet hast, wie z.B Vorhandung von Klimaanlagen, Stufenloser Einstieg, WLAN etc. Das spart auf jeden Fall Zeit und Nerven und ich konnte es auch sehr amüsamt mitverfolgen. :) Natürlich insgesamt wieder spitze und sehr interessant. Noch eine kurze Frage: Wollte der TH-camr "noseppl" nicht auch noch eine Doku über den Bahnhof machen? Viele Grüße, Adrien. :)
Hallo Adrien, vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Wie die IC3 gekuppelt werden konnte ich leider nicht filmen, aber erklären werde ich es im nächsten Video. Danke auch für das weitere Feedback zu den Einblendungen. Die Strecke nach Travemünde wird meines Wissens auch von Güterzügen mit E-Loks genutzt. Im Personenverkehr fahren leider nur die RE8 am Wochenende da mit E-Lok. Ich schätze die DB wollte nicht extra einen Triebwagen für die kürzte Strecke anschaffen. Viele Grüße Tobi :)
Ja noseppl wollte da was machen hat er vor über 1,5 Jahren geschrieben. Da diese Videos von mir kurz sind, kann er gerne noch eine längere Doku produzieren.
Ja, auf der Strecke Lübeck - Kiel, ist das mit den 218 und den Dosto echt schön anzusehen, es ist ne schöne Abwechslung zu den "öden" Triebwagen, zwar kommt das nicht so oft vor, dass noch ne 112 hinter der 118 ist, aber ist trz schön anzusehen. Schade bloß dass das auch wieder alles war was da fährt, zwar hatten wir jetzt vor ca 2Monaten, Gleiserneuerung zwischen Eutin und Plön, wodurch mal wieder frischer Wind dazwischen kam, aber sonst ist es nur das.
Es gab mal ne Zeit, da fuhren InterRegio Züge direkt nach via Bad Kleinen , Schwerin bis nach Berlin / Görlitz runter. Darüber hinaus sogar Züge die von Travemünde in den Sommermonaten direkt bis nach Karlsruhe usw gefahren sind, dass ist leider vorbei - auch gab es mal D-Züge die einmal täglich von Hamburg via Lübeck direkt nach Rostock, Stralsund bzw Binz gefahren sind. Heute ist es leider vorbei. Der Regionalexpress Lübeck - Szczecin Glowny in einer Plastikdose ist ein Augenschmerz schlecht hin.
Moin, Kannst du mal ein neues Video dazu machen, da sich Einigens geändert hat. In letzten Jahren viele neue Züge gekommen sowie das das die erixx Holstein GmbH hier vieles übernommen hat. Es gibt z.B. auch mittlerweile ein RE86 während der Travemünder Woche der von Lübeck HBF - IKEA/Dänsichburg bis zum Strandbahnhof fährt.
Gutes und informatives Video, wie immer! Wenn du willst, kannst du ja mal nach Iphofen zwischen Nürnberg und Würzburg kommen. Dass Knauf-Werk dort wird Mo-Fr dreimal am Tag von einer Ludmilla bedient. Die nachmitttägliche Bedienung verlässt das Werk ungefähr um 16:00 Uhr. Wir könnten uns auch dort mal treffen.
Danke für die Info. Ich denke über diese Strecke werde ich frühestens 2019 was machen. Wegen Treffen musst du mich per E-Mail auf tobizug@gmail.com anschreiben.
Sag mal hab ich das bei 6:18 richtig verstanden, die E-Lok wird jedesmal unnütz mit durch die Gegend gezogen nur um sich das An- & Abkuppeln zu ersparen wenn die Zugzusammenstellung zwischen Ihren Linien wechselt?
Ist ja echt spannend der Bahnhof. Tolle Doku. Besonders der DSB Zug und die Diesellok die eine Elektrolok zieht sind ein Highlight. Ich hätte zwei Fragen: Ist der RE4 nach Stettin der längste RE Deutschlands, oder gibts noch längere? So etwas kann man ja nur mehr schweer Nahverkehr nennen. Er mag zwar an allen Stationen halten, aber die liegen auch schon so weit auseinander wie in Österreich Fernbahnhöfe. Bleiben beim Trajektverkehr die Passagiere sitzen, steigen sie schon vorher am Hafen aus, oder erst im Schiff? Ich kann zwar irgendwo auch verstehen, dass man Europa näher anneinander Rücken will. Aber als Eisenbahnfan schmerzt es mich doch, dass ein weiterer Trajektverkehr verloren geht. Da bleibt als einziger mit wirklich regelmäßigem Betrieb ja nurmehr Sizilien.
Danke für deinen Kommentar Antworten 1. Ich denke ja. Bin mir aber nicht 100% sicher 2. Die Passagiere steigen auf der Fähre aus dem ICE aus Viele Grüße Tobi :)
Cooles video freue mich schon auf die kommenden Projekte hab eine frage hat jemand eine ahnung was auf der Linie berlin Stralsund fährt fahre nämlich nächste woche nach pasewalk
In der Regel fahren pro Tag 2 Züge der Linie 25 von Lübeck nach München, wobei der Zug morgens über Nürnberg und Ingolstadt fährt bei einer Fahrzeit von 6:25; der Zug mittags braucht wie im Video erwähnt 7 Stunden . Von Juni bis Oktober 2018 sind sowohl die Fahrzeiten, als auch die Zugläufe aufgrund von Bauarbeiten u.a auf den Strecken Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg und Nürnberg-München verändert. Die ICEs über Ingolstadt fallen Teiweise aus. Die Fahrzeiten unmittelbar nach dem Fahrplanwechsel sind (fast) nie durch Bauarbeiten verändert, da diese haupsächlich im Sommer stattfinden. Daher würde ich dir raten, genau diese Fahrzeiten bei deiner recherche zu beachten. Bei einer Linie durch ganz Deutschland treten im Sommer nämlich sehr wahrscheinlich irgendwo baubedingte Fahrplanänderungen auf.
Danke für diese Ergänzung. Es war sehr schwer für alle Monate das so rauszufinden. Auch das mit der Baustelle war für mich als nicht-DBler so nicht einfach einsehbar
Die 218 ist zwar legendär, aber diese Rußkäfer sollte man aus Lärmschutz-, Verbrauch- und Umweltgründen durch z. B. einer Bombardier Traxx (Bsp BR 246, wie bei der Südostbayernbahn) ersetzen. Die Siemens Hercules sind sehr anfällig, wie man beim Alex oft zwischen Prag und München oft erlebt.
Super informatives Video, so wie man es von dir bekannt ist :) Ich persönlich finde ja den RB nach Travemünde Strand etwas dämlich mit dem Stundentakt. Meine kleine Hoffnung ist, dass das mal ne S-Bahn wird, weil die Abstände zwischen den Halten (Dänischburg IKEA, Skandinavienkai, Travemünde Hafen, Strand) doch sehr gering sind. Super finde ich auch die Sonderleistungen nach Kiel über Lübeck oder den Strandexpress nach Puttgarden :) Das der ICE TD durch den ICE T zumindest einmal ersetzt wurde finde ich ja süß :D Die dänischen IC bin ich nie gefahren, aber die Verlockung ist da so wie die Auslastung nach Kopenhagen ja ziemlich hoch ist mit denen. Daumen hoch!!
Lieber Tobi , Ich bin ein großer Fan von deinem Kanal und würde gerne wissen von wo du die Infos für deine Videos herkriegst, gerade die von diesem Video und würde mich freuen über eine Antwort - mach weiter so. Und bist du schon mal mit den Zügen gefahren ( dsb mf)? Gruß Jarno
Tolle Arbeit. Ich hätte Mal eine Frage: eine loknummer besteht ja aus 7 Zahlen, XXX XXX-Y. Kannst du mir sagen was die letzte Zahl, in diesem Fall Y bedeutet?
Meine Eltern wohnen direkt an der Banhlinie Richtung Kiel, bis heute ist es mir ein Rätsel warum die Trasse nicht elektrfiziert wird. Alles soll umweltschonend werden und hier im Norden fahren die Züge zum großteil mit DIesel, dort wo die Windanlagen zu Hause sind, verstehe ich einfach nicht.
Verspätungen hätten dann aber auf alle wichtigen Strecken Auswirkungen. Klappt das Kuppeln in NMS nicht und schon kommt es zwischen Lübeck und HH zu Verspätungen :/. Also ich denke es ist in der Praxis nicht so schlau, die Hauptstrecken zu verknüpfen und von einander abhängig zu machen.
Bei ausreichender Standzeit im Hbf (10-20 Minuten) von Hamburg geht das und es wird das vis-a-vis behoben. Es wird damit sogar mehr Kapazität frei, da nur ein Bahnsteig pro Richtung benötigt wird
Mit dem umsteigen wird es in Hamburg dann auch lästiger, weil man nicht von Uelzen/Bremen kommend vom gleichen Bahnsteig in den Zug nach Kiel fahren kann
Vielen Dank für all eure netten und z.T. interessanten Kommentare.
Euer Tobi :)
👍👍
Super Videos über den Lübecker Hbf und klasse Aufnahmen, vorallem mit den kleinen Lok/Wagen/Triebwagen Infos :D
Auch der Teil ist Suuuper!!!
Ich freue mich schon auf die nächsten!
LG EiSH
Insgesamt, wie üblich, eine schöne und interessante Dokumentation.
Das ist wieder eine sehr schöne und informativ gestalter Beitrag, den man so richtig mit Freude anschaut. Vielen Dank.
Das ist ja ein krasser Umlauf mit gut 5 Stunden nach Stettin. Noch interessanter sind die E-Züge, die dann mit Diesellok geschleppt werden! Allgemein sind die Ziele auch interessant, bspw. die Verbindung nach Lüneburg nahm ich gar nicht wahr als ich da war.
Das stimmt.
Freut mich, dass ich dich auf ein paar weitere Zugverbindungen aufmerksam machen konnte
Sehr übersichtlich dargestellt, gute Arbeit!👍
Tolle Zuginfos. Klasse 2. Teil.👍
Liebe Grüße und schönes Wochenende
Olli
Sehr schön! Endlich geht es los!
Wie letztes Jahr gewünscht, geht es jetzt mit der Vogelfluglinie los, ich freu mich! :)
Es ist irgendwie ein schönes Gefühl, endlich eine Doku-Reihe aus meiner Heimat zu sehen. Ich freue mich schon auf die nächsten Teile... ;)
Großes Lob, weiter so!
LG Patrick
Danke Patrick, für dein tolles Feedback.
Ich fahre inn 2 Wochen nach Lübek, da kam das Vid3o gerade recht. Danke
Super Dokumentation.
Die Doku war wieder sehr sehr gut. 👍🏼 Wirklich schön, wie interessant die Videos immer wieder gestaltet werden.
Danke fürs Feedback.
Super gemachter 2. DOKU-Teil über Lübeck Hbf, Tobi. 👍 👍 👍 Die Beschreibungen und Erklärungen zu den Zugverbindungen und Zugtypen (besonders bei Minute 5:55, wo die E-Lok im Zugberband von der Diesellok mitgezogen wird) sind toll gemacht. Ich war früher in Lübeck und Lübeck Travemünde-Strand in Urlaub gewesen und bin dort auf das Maritim-Hotel Restaurant im obersten Geschoss hochgefahren, wo in 117 Metern Höhe das eines der höchsten Leuchtfeuer Europas beherbergt wird und eine super Aussicht ist. Viele Grüße und einen schönen Sonntag 😂😂😂
Vielen Dank für deinen tollen ausführlichen Kommentar und dein detalliertes Feedback. Das hilft mir weiter.
Viele Grüße Tobi :)
Schöne kleine übersichtliche Doku !
Sehr schöne Dokumentation über den Zugverkehr im Lübecker Hbf. Daumen hoch und ein schönes Wochenende!
Erstmal vielen vielen Dank für die ganze Mühe, die du in den Videos steckst! Normalerweise kommentiere ich nicht auf TH-cam, aber jetzt muss das sein. Mach weiter so! :)
Klasse Dokumentation über den Verkehr des Lübecker Hbf's!
Auf dem RE85 nach Puttgarden habe ich letztens die schöne 218 460 "Conny" gesehen. ;)
8:10 Bei einer so langen Reise würde ich es auch gut finden, wenn nicht nur ein einfacher Triebwagen fährt, sondern vielleicht ein Zug mit Abteilen oder ähnlichem.
Du hättes Eisenbahn-Romantiker mit Hagen von Ortloff werden sollen !!!
Mal wieder eine sehr tolle Doku.
Ich hoffe, dass immer wieder mehr Dokus kommen.
Wie immer ne tolle Doku. Als kleine Aktualisierung: die RE Züge nach Hamburg haben seid neustem WLAN.😉
Wie immer tolle Doku :) 👍
Waren zwar beide sehr kurz die Dokus, aber alles wesentliche wurde gesagt, insofern eine super Doku!
Très belle vidéo merci de nous faire partager votre passion pour les trains
Wiederum ein tolles Video, danke!
Von der Gumminase bis zum LINT fahren dort ja echt alle interessanten Züge der DB(/DSB)! Auch wie der 1. Teil, schön vorgestellt! Daumen Hoch!👍
Excellente Infos + super Video,danke!
Super Video. Freue mich riesig auf den nächsten Teil!👍👍👌👌
Klasse gemacht, sehr informativ!
Danke
hoffentlich kommen mehr von diesen videos in diesem sommer
Sehr gute Infomationstafeln
Seit 7 Monaten endlich mal wieder eine Bahnhofs-Doku. :)
Das habe ich ja wirklich vermisst. Und ich muss sagen, dein Potenzial hat sich vergleichsweise zur Köln-Messe-Deutz Doku nochmal gesteigert. Sowohl die Vorstellung des Zugverkehrs als auch der dort eingesetzten Fahrzeuge war wieder sehr interessant.
Mir gefallen ja diese Dänischen IC' S vom Aussehen und vom Sound her sehr gut. Für mich wäre es noch das I-Tüpfelchen gewesen, wenn du diesen Trennungsvorgang kurz erklärt hättest, der bei den Gumminasen stattfindet. Ich gehe aber mal sehr stark davon aus, dass du uns dies bei den weiteren Dokus dieses Sommerprogramms erklärst.
Schade, dass die ICE TD's (Diesel- ICE's) dort nicht mehr unterwegs sind, die fande ich ja zusammen mit den Gumminasen einen gelungenen Ausgleich auf dieser Verbindung. Ich bin echt gespannt, wie diese Verladung zwischen Zug und Schiff genau stattfindet.
Ich finde , dass der Lübecker Hbf ganz gut an den Fernverkehr angeschlossen ist. Jedoch verstehe ich nicht, dass man auf der Linie zum Strandbahnhof 648 fahren lässt, obwohl die Strecke doch tatsächlich elektrifiziert ist.
Wird diese Elektrifizierung dann wirklich nur von den Verstärken aus Hamburg ausgenutzt?
Es ist immer schön, 218 mit Dosto erblicken zu können. Besonders auf der Strecke nach Kiel muss das im Vergleich zu den 648 doch sehr interessant sein. Schön anzusehen, wie manchmal eine 112 sich dazwischengeschoben hat. :)
Ich finde es ja klasse, dass man ab Lübeck direkt zu Urlaubsorten wie Timmendorfer Strand reisen kann.
Bitte was, 5 Stunden bis nach Stettin?? Wer hält denn das bitte aus. Ich gehe mal nicht davon aus, dass die 623 dafür geeignet sind. Also wer da die volle Strecke fährt, Respekt. Der muss starke Nerven haben. ;)
Was ich auch noch positiv hervorheben möchte, war, dass du zu jedem vorgestellten Wagen bzw. Triebzug uns Informationen eingeblendet hast, wie z.B Vorhandung von Klimaanlagen, Stufenloser Einstieg, WLAN etc.
Das spart auf jeden Fall Zeit und Nerven und ich konnte es auch sehr amüsamt mitverfolgen. :)
Natürlich insgesamt wieder spitze und sehr interessant.
Noch eine kurze Frage: Wollte der TH-camr "noseppl" nicht auch noch eine Doku über den Bahnhof machen?
Viele Grüße, Adrien. :)
Hallo Adrien,
vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar.
Wie die IC3 gekuppelt werden konnte ich leider nicht filmen, aber erklären werde ich es im nächsten Video.
Danke auch für das weitere Feedback zu den Einblendungen.
Die Strecke nach Travemünde wird meines Wissens auch von Güterzügen mit E-Loks genutzt. Im Personenverkehr fahren leider nur die RE8 am Wochenende da mit E-Lok. Ich schätze die DB wollte nicht extra einen Triebwagen für die kürzte Strecke anschaffen.
Viele Grüße Tobi :)
Ja noseppl wollte da was machen hat er vor über 1,5 Jahren geschrieben.
Da diese Videos von mir kurz sind, kann er gerne noch eine längere Doku produzieren.
Ja, auf der Strecke Lübeck - Kiel, ist das mit den 218 und den Dosto echt schön anzusehen, es ist ne schöne Abwechslung zu den "öden" Triebwagen, zwar kommt das nicht so oft vor, dass noch ne 112 hinter der 118 ist, aber ist trz schön anzusehen.
Schade bloß dass das auch wieder alles war was da fährt, zwar hatten wir jetzt vor ca 2Monaten, Gleiserneuerung zwischen Eutin und Plön, wodurch mal wieder frischer Wind dazwischen kam, aber sonst ist es nur das.
Tolle Doku wieder Super gemacht :)))
Sehr schöne kleine Doku, Daumen hoch.
Gutes Video, an alles gedacht!
Ich war neulich in Lübeck HBF und bin nach Puttgarden wegen der Fährüberladung gefahren , nur die Fahrt hat sehr lange gedauert .
Klasse wie immer! Weiter so Tobi!
Gruß Tim
Schöne Doku
So lang sind deine Videos Perfekt
Auch der zweite Teil besticht durch Kurzweil und den vielen Details, die angenehm vorgetragen werden. Heinz
Erst Liken dann SCHAUEN 😂
Scroo Prock normal
Scroo Prock Ist bei mir Standard auf dem Kanal. :D
Danke für euer Vertrauen
Cool👍👍👍
Es gab mal ne Zeit, da fuhren InterRegio Züge direkt nach via Bad Kleinen , Schwerin bis nach Berlin / Görlitz runter. Darüber hinaus sogar Züge die von Travemünde in den Sommermonaten direkt bis nach Karlsruhe usw gefahren sind, dass ist leider vorbei - auch gab es mal D-Züge die einmal täglich von Hamburg via Lübeck direkt nach Rostock, Stralsund bzw Binz gefahren sind. Heute ist es leider vorbei. Der Regionalexpress Lübeck - Szczecin Glowny in einer Plastikdose ist ein Augenschmerz schlecht hin.
Moin, Kannst du mal ein neues Video dazu machen, da sich Einigens geändert hat. In letzten Jahren viele neue Züge gekommen sowie das das die erixx Holstein GmbH hier vieles übernommen hat. Es gibt z.B. auch mittlerweile ein RE86 während der Travemünder Woche der von Lübeck HBF - IKEA/Dänsichburg bis zum Strandbahnhof fährt.
Da hast du Recht.
Ob ich ein neues Video mache, kann ich nicht versprechen.
Gutes und informatives Video, wie immer! Wenn du willst, kannst du ja mal nach Iphofen zwischen Nürnberg und Würzburg kommen. Dass Knauf-Werk dort wird Mo-Fr dreimal am Tag von einer Ludmilla bedient. Die nachmitttägliche Bedienung verlässt das Werk ungefähr um 16:00 Uhr. Wir könnten uns auch dort mal treffen.
Danke für die Info.
Ich denke über diese Strecke werde ich frühestens 2019 was machen.
Wegen Treffen musst du mich per E-Mail auf tobizug@gmail.com anschreiben.
Sehr schön das du wieder die ganzen zugabfahrten vorgestellt hast. Jedoch schade das du nicht den ICE TD gefilmt hast wo der noch gefahren ist.
Ich war halt leider erst 2018 dort.
Sag mal hab ich das bei 6:18 richtig verstanden, die E-Lok wird jedesmal unnütz mit durch die Gegend gezogen nur um sich das An- & Abkuppeln zu ersparen wenn die Zugzusammenstellung zwischen Ihren Linien wechselt?
Ja so habe ich es auch verstanden!
Passen die dänischen IC auch doppelteilig auf die Fähre?
Ja klar, müssen sie.
Gibt es nicht auch eine Linie nach Husum?
Nein, die geht ab Kiel!
Cooles Video weiter so
Ist ja echt spannend der Bahnhof. Tolle Doku. Besonders der DSB Zug und die Diesellok die eine Elektrolok zieht sind ein Highlight.
Ich hätte zwei Fragen:
Ist der RE4 nach Stettin der längste RE Deutschlands, oder gibts noch längere? So etwas kann man ja nur mehr schweer Nahverkehr nennen. Er mag zwar an allen Stationen halten, aber die liegen auch schon so weit auseinander wie in Österreich Fernbahnhöfe.
Bleiben beim Trajektverkehr die Passagiere sitzen, steigen sie schon vorher am Hafen aus, oder erst im Schiff? Ich kann zwar irgendwo auch verstehen, dass man Europa näher anneinander Rücken will. Aber als Eisenbahnfan schmerzt es mich doch, dass ein weiterer Trajektverkehr verloren geht. Da bleibt als einziger mit wirklich regelmäßigem Betrieb ja nurmehr Sizilien.
Danke für deinen Kommentar
Antworten
1. Ich denke ja. Bin mir aber nicht 100% sicher
2. Die Passagiere steigen auf der Fähre aus dem ICE aus
Viele Grüße Tobi :)
Danke für die Antworten.
Gutes Video, eine Frage zu den dostos sind es dosto 03 oder dosto 07?
Beide Typen kommen zum Einsatz.
Cooles video freue mich schon auf die kommenden Projekte hab eine frage hat jemand eine ahnung was auf der Linie berlin Stralsund fährt fahre nämlich nächste woche nach pasewalk
Nils Pernak OK danke und denke mit 112
In der Regel fahren pro Tag 2 Züge der Linie 25 von Lübeck nach München, wobei der Zug morgens über Nürnberg und Ingolstadt fährt bei einer Fahrzeit von 6:25; der Zug mittags braucht wie im Video erwähnt 7 Stunden . Von Juni bis Oktober 2018 sind sowohl die Fahrzeiten, als auch die Zugläufe aufgrund von Bauarbeiten u.a auf den Strecken Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg und Nürnberg-München verändert. Die ICEs über Ingolstadt fallen Teiweise aus. Die Fahrzeiten unmittelbar nach dem Fahrplanwechsel sind (fast) nie durch Bauarbeiten verändert, da diese haupsächlich im Sommer stattfinden. Daher würde ich dir raten, genau diese Fahrzeiten bei deiner recherche zu beachten. Bei einer Linie durch ganz Deutschland treten im Sommer nämlich sehr wahrscheinlich irgendwo baubedingte Fahrplanänderungen auf.
Danke für diese Ergänzung. Es war sehr schwer für alle Monate das so rauszufinden. Auch das mit der Baustelle war für mich als nicht-DBler so nicht einfach einsehbar
Die 218 ist zwar legendär, aber diese Rußkäfer sollte man aus Lärmschutz-, Verbrauch- und Umweltgründen durch z. B. einer Bombardier Traxx (Bsp BR 246, wie bei der Südostbayernbahn) ersetzen. Die Siemens Hercules sind sehr anfällig, wie man beim Alex oft zwischen Prag und München oft erlebt.
Super informatives Video, so wie man es von dir bekannt ist :)
Ich persönlich finde ja den RB nach Travemünde Strand etwas dämlich mit dem Stundentakt. Meine kleine Hoffnung ist, dass das mal ne S-Bahn wird, weil die Abstände zwischen den Halten (Dänischburg IKEA, Skandinavienkai, Travemünde Hafen, Strand) doch sehr gering sind. Super finde ich auch die Sonderleistungen nach Kiel über Lübeck oder den Strandexpress nach Puttgarden :) Das der ICE TD durch den ICE T zumindest einmal ersetzt wurde finde ich ja süß :D Die dänischen IC bin ich nie gefahren, aber die Verlockung ist da so wie die Auslastung nach Kopenhagen ja ziemlich hoch ist mit denen.
Daumen hoch!!
Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungen zu den Zügen.
Ja das mit der RB86 ist echt suboptimal.
Viele Grüße Tobi :)
Nice video :)
Bei 4:25 muss ich dich verbessern es gibt steckdosen in drr 1. Klasse
Teilweise ja.
Da hast du Recht. Danke
Weißt du warum trotz Elektrifizierung der Strecke von Lübeck Hbf zum Bahnhof Travemünde Strand Dieselfahrzeuge fahren?
Weil die DB noch keine geeigneten Elektrotriebzüge hat und anscheinend unter der Woche nicht mit langen Doppelstockzügen dort fahren möchte.
Jetzt fahren dort Dostos mit ner 112 dort, auf dem RE8(0) jetzt 146.3…
Lieber Tobi ,
Ich bin ein großer Fan von deinem Kanal und würde gerne wissen von wo du die Infos für deine Videos herkriegst, gerade die
von diesem Video und würde mich freuen über eine Antwort - mach weiter so. Und bist du schon mal mit den Zügen gefahren ( dsb mf)?
Gruß Jarno
Die Infos schaue ich auf den Abfahrtsplänen oder den Fahrplänen der DB nach. Der Rest sind einfach eigene Beobachtungen
Tolle Arbeit. Ich hätte Mal eine Frage: eine loknummer besteht ja aus 7 Zahlen, XXX XXX-Y. Kannst du mir sagen was die letzte Zahl, in diesem Fall Y bedeutet?
Das ist die Prüfziffer.
Genauere Informationen darüber findest du hier: de.wikipedia.org/wiki/Baureihenschema_der_DB
Danke
In diesem Video habe ich es ab Minute 6:28 erklärt: th-cam.com/video/ZF27ZCEJxAI/w-d-xo.html
Die DB macht auch immer irgend etwas Dieseltriebwagen auf elektrifizierte Strecke benutzen.
warst du in lübeck ich wohne dar
Klar war ich da. Sonst hätte ich ja nicht dieses Video drehen können
wann bist du wieder da
Kommt mir es Nur so vor oder sehen diese dänischen Züge (IC3) die Front so aussieht wie als hätte ihn man aufgeblasen
Die Gummiwülste sind auch aufgeblasen
Gute und informative Dokumentation. Doch bei den Zügen der BR 648 ist hinzuzufügen, dass die erste Klasse mit Steckdosen ausgestattet ist.
Ja stimmt. Zumindest bei den 648.4
Meine Eltern wohnen direkt an der Banhlinie Richtung Kiel, bis heute ist es mir ein Rätsel warum die Trasse nicht elektrfiziert wird. Alles soll umweltschonend werden und hier im Norden fahren die Züge zum großteil mit DIesel, dort wo die Windanlagen zu Hause sind, verstehe ich einfach nicht.
Ab nächstem Jahr sollen dann ja wenigstens Akkutriebzüge zum Einsatz kommen
Das War gestern ich im Sonderzug von Erfurt
Es ist wohl besser, den RE8 mit dem RE7 zu verbinden, damit Twindexx Vario auf der Strecke verkehren und die Wendezüge ersetzt werden
Verspätungen hätten dann aber auf alle wichtigen Strecken Auswirkungen. Klappt das Kuppeln in NMS nicht und schon kommt es zwischen Lübeck und HH zu Verspätungen :/. Also ich denke es ist in der Praxis nicht so schlau, die Hauptstrecken zu verknüpfen und von einander abhängig zu machen.
Bei ausreichender Standzeit im Hbf (10-20 Minuten) von Hamburg geht das und es wird das vis-a-vis behoben. Es wird damit sogar mehr Kapazität frei, da nur ein Bahnsteig pro Richtung benötigt wird
Ja, wäre ja auch ne schöne Sache, aber denke soweit ist es leider noch nicht :/
Mit dem umsteigen wird es in Hamburg dann auch lästiger, weil man nicht von Uelzen/Bremen kommend vom gleichen Bahnsteig in den Zug nach Kiel fahren kann
Das macht erst in 20 Jahren Sinn, da die Dostos für den RE8 erst ca. 10 Jahre alt sind. Ein Ersatz dieser Wagen ist erst in ca. 20 Jahren sinnvoll.
7:34 immer 4 DoStos
Voll unlogisch einen Dieselzug einzusetzen wenn die Strecke Elektrifiziert sind
jonas coban Weil das Bw in Kiel ist, werden die Züge über die direkte Strecke nach Lübeck überführt und somit werden Dieselzüge eingesetzt
Super Dokumentation.