Saludo siempre su actitud de enceñanza, siempre bien claro , correcto y con deseo de seguir adelante, mis saludos y felicitaciones que Dios me lo bendiga mijo.desde República Dominicana 🙏👍
Cordial saludo! Las láminas inferiores es normal que se revienten por fatiga, aunque si las revienta constantemente puede verificar lo siguiente. El cuerpo del freno de motor sea el original para CUMMINS n14 celect plus Válvulas e inyectores bien calibrados. Eje de levas no esté picado ( sobre todo en inyectores) Espero le sirva de ayuda Saludos!!!!
De antemano grasias por el video de calibración del freno de motor del n14 pero una pregunta q pasa si el mecánico envés de regresarlo a una vuelta lodeja aún cuarto de buelta
Cordial saludo. La verdad no entiendo muy bien la pregunta. Pero si me estás preguntando a cuántas revoluciones se debe manejar, lo mejor es 1500rpm. Subiendo hasta 1600 RPM. Y bajando 1700 - 1800 RPM ( para mejor eficiencia en el freno de motor) . Saludos!!!
@@fabianmecatronico ok entonces no andaba muy bajo muchas gracias x la información seguimos adelante con la escuela y la verdad mejor ya de grande de edad me avente que cuando estaba chavo según yo no me interesaba que equivocado estaba buenas noches y muchas bendiciones
Un motor n14 celect plus tapas rojas siempre se calibra apagado nunca prendido porque prendido la computadora queda con errores y el freno de motor no entra al 100%
Quizás ése es su concepto. Pero para mí la altura del pistón del freno de motor al igual que el calibre de las válvulas son procesos netamente mecánicos, no hay problema si se calibra encendido. Al igual que el ISM. Saludos!!!
Es válido, sólo que en el vídeo expongo las 2 maneras que conozco para calibrarlo. Normalmente el método de la laina lo uso cuando se repara un motor totalmente. Saludos!!
Muchas gracias maestro excelente explicación espero pueda subir más videos
Gracias a usted por sus palabras!
La idea es seguir subiendo videos 👍
Muy buena tecnica sencilla y practica lo felicito por su ayuda y la dedicacion por su tiempo que se da para tratar de ayudar de verdad muchas gracias
Es con mucho gusto, mensajes como el suyo, me motivan a hacer más vídeos!!!
Saludos
Gracias siga para adelante ayudando a su gente felicitaciones sinceras
Saludo siempre su actitud de enceñanza, siempre bien claro , correcto y con deseo de seguir adelante, mis saludos y felicitaciones que Dios me lo bendiga mijo.desde República Dominicana 🙏👍
Muchas gracias por sus palabras. La idea es compartir conocimientos y de una manera práctica. Saludos desde Colombia 🤘👍👍
Compañero cuanto le pone la calibracion al inyector???
Cordial saludo!
Los calibro igual que el ISM, aquí le dejo el link por si tiene dudas!
th-cam.com/video/IFztLE3Hggc/w-d-xo.html
Muy buen video .
Muchas gracias
Buenas hermano, me podría responder una pregunta, tengo un motor N14 select plus pero se malograr las lainas del freno de motor
Cordial saludo!
Las láminas inferiores es normal que se revienten por fatiga, aunque si las revienta constantemente puede verificar lo siguiente.
El cuerpo del freno de motor sea el original para CUMMINS n14 celect plus
Válvulas e inyectores bien calibrados.
Eje de levas no esté picado ( sobre todo en inyectores)
Espero le sirva de ayuda
Saludos!!!!
De antemano grasias por el video de calibración del freno de motor del n14 pero una pregunta q pasa si el mecánico envés de regresarlo a una vuelta lodeja aún cuarto de buelta
Cordial saludo
Lo más probable es que quede haciendo buya, pero el freno no muy efectivo
Cual será la falla demora para arrancar n14 Negro
Cordial saludo!
Hay varias opciones, la válvula STC, la Bomba PT, los inyectores, el tiempo de la inyección,
Buenas noches
Algún consejo para subir el rendimiento de n14
Buen día, en los N14 se recomienda calibrar inyectores o mandarlos al banco de prueba para revisión, saludos!!!
buenas tardes mejor pregunto y no después
cuántas revoluciónes lleva un N14 plus con trasmisión de 13
Cordial saludo.
La verdad no entiendo muy bien la pregunta. Pero si me estás preguntando a cuántas revoluciones se debe manejar, lo mejor es 1500rpm. Subiendo hasta 1600 RPM. Y bajando 1700 - 1800 RPM ( para mejor eficiencia en el freno de motor) .
Saludos!!!
@@fabianmecatronico ok entonces no andaba muy bajo muchas gracias x la información seguimos adelante con la escuela y la verdad mejor ya de grande de edad me avente que cuando estaba chavo según yo no me interesaba que equivocado estaba buenas noches y muchas bendiciones
Amigo buenas tardes tengo un N14 combencional, quiero preguntar el motor en su primer ensendido a cuantas libras en el reloj debe quedar
Cordial saludo.
En frío entre 35 y 42 PSI en mínima
Caliente en mínima de 12 a 20 PSI.
Saludos
Un motor n14 celect plus tapas rojas siempre se calibra apagado nunca prendido porque prendido la computadora queda con errores y el freno de motor no entra al 100%
Quizás ése es su concepto. Pero para mí la altura del pistón del freno de motor al igual que el calibre de las válvulas son procesos netamente mecánicos, no hay problema si se calibra encendido. Al igual que el ISM.
Saludos!!!
No es de mi gusto lo que hizo que la medida de la laina la letra en la polea, para que al último lo calibre encendido
Es válido, sólo que en el vídeo expongo las 2 maneras que conozco para calibrarlo. Normalmente el método de la laina lo uso cuando se repara un motor totalmente.
Saludos!!
Excente explicación, hermano como puedo contactarlo, algún número de teléfono?
Muchas gracias.
Al correo electrónico mecatronicofabian@gmail.com
Saludos!!!!