Jeśli według ciebie łaty są lepsze okej. Mi ten sposób się sprawdza i wiem że jest wiarygodny. Poza tym jak znasz kąt zbieżności lub rozbieżności danego auta bardzo łatwo można wyliczyć na przykład z Pitagorasa ile ma być różnicy między tyłem a przodem felgi.
@@c.m.garage nic nie trzeba liczyc ustaw kierownice na wprost [sprawdz podczas jazdy na prostej ] , jak jest ustawiona , tak ja ustaw sprawdz czy kola nie maja bicia , przyloz laty , zmierz przy kolach i na koncu , maja byc rowne odleglosci i masz ustawiona zbieznosc , katy sa juz w wiekszosci aut fabrycznie dobrane i nie ma tam co kombinowac , w pandzie mozesz zalozyc poduszki o180 stopni , ale to bez znaczenia
Myślę że nie ma sensu drążyć tematu. Nie przekonasz mnie do ustawiania na łaty. W pandzie akurat zbieżność jest na zero ale w wielu autach jest na plus albo na minus chociaż często na zero jest w tolerancji. Robiłem to wiele razy. Mam taki sposób, szybko, samemu i w miarę dokładnie. Na łaty czy sznurki też kiedyś robiłem ale wolę tak. Robisz na łaty? ok. To też dobrze. Pozdrawiam.
@@c.m.garage masz racje pracowalem w serwisie fiata 50 lat i te samochody znam od podszefki i wiem ze samochody z przednim napedem powinne miec rozbierznosc , a tylnym zbieznosc , tylko widzisz najlepiej zawsze ustawic na zero i obserwowac
przyloz dwie laty , otczywiscie proste do kol i zmierz czy sa rownolegle , a nie kombinuj z ta rura , bo to nie jest wiarygodne
Jeśli według ciebie łaty są lepsze okej. Mi ten sposób się sprawdza i wiem że jest wiarygodny. Poza tym jak znasz kąt zbieżności lub rozbieżności danego auta bardzo łatwo można wyliczyć na przykład z Pitagorasa ile ma być różnicy między tyłem a przodem felgi.
@@c.m.garage nic nie trzeba liczyc ustaw kierownice na wprost [sprawdz podczas jazdy na prostej ] , jak jest ustawiona , tak ja ustaw sprawdz czy kola nie maja bicia , przyloz laty , zmierz przy kolach i na koncu , maja byc rowne odleglosci i masz ustawiona zbieznosc , katy sa juz w wiekszosci aut fabrycznie dobrane i nie ma tam co kombinowac , w pandzie mozesz zalozyc poduszki o180 stopni , ale to bez znaczenia
Myślę że nie ma sensu drążyć tematu. Nie przekonasz mnie do ustawiania na łaty. W pandzie akurat zbieżność jest na zero ale w wielu autach jest na plus albo na minus chociaż często na zero jest w tolerancji. Robiłem to wiele razy. Mam taki sposób, szybko, samemu i w miarę dokładnie. Na łaty czy sznurki też kiedyś robiłem ale wolę tak. Robisz na łaty? ok. To też dobrze. Pozdrawiam.
@@c.m.garage masz racje pracowalem w serwisie fiata 50 lat i te samochody znam od podszefki i wiem ze samochody z przednim napedem powinne miec rozbierznosc , a tylnym zbieznosc , tylko widzisz najlepiej zawsze ustawic na zero i obserwowac
to auto jest rozbite , robione
Nie wiem, nie to jest tematem filmu. Pozdrawiam.
@@c.m.garage ja wiem