［NV100］1年半以上乗ってやっぱりここが気に入らないところをあんまり無いけど絞り出してみた［スズキエブリイ］

[@toshi-nt7no]

参考にします　3月11日に　納車予定てす
頑張って下さい！

[@河野守孝]

昨年の９月末に納車されて、５AGSを約半年乗ってますが急勾配でのシフトの違和感は確かに有りますよね。
そうゆうシチュエーションではMモードで走るようにしてます。
Dモード・Mモードの切り替えも出来るので良いかなって思います(笑)
また、色々な検証楽しみにしております。

[@sakaki3250]

高速では5～4～5～4ってのが多すぎて後続車がイライラしてるのが分かりますよね

[@sunafukin1964]

4独じゃないから仕方ないです、LSD入れるしかないですね。
急坂はMTモードで。

[@稲垣豊-x1j]

1;58　一時停止違反

[@HIDEROPOV-rider]

私見ですがこのクルマはコレで良いと思っています
もちろんパワーもあって6速AGSで同じ価格なら最高ですが…😅
今の様な低価格でのコンポーネントとしては言うことありません☝️😊
動画内で言われてる急坂でのシフト違和感はワタクシも感じていますがAGSですから想定内ですね😂😂
LSDはオプションで付けられたらイイですね♫
頑張ってください🤗🤗

[@horoki9606]

お久し振りです。サスペンションに関しては構造上そんなに伸ばせないと思いますので、仕方ないかな？と思っています。現に私の自宅目の前に結構強めのうねりがあり、通過する度にリヤタイヤが接地を失って空転しちゃいます。余程うまくアクセルワークをしないと無理です。また17系は軽量化？のためか？車体耕成がションに関しては構造上そんなに伸ばせないと思いますので、仕方ないかな？と思っています。現に私の自宅目の前に結構強めのうねりがあり、通過する度にリヤタイヤが接地を失って空転しちゃいます。余程うまくアクセルワークをしないと無理です。また17系は軽量化？のためか？車体構成が弱いです。なのでうねりの強い場所を通過する時は注意が必要です。
それとギヤ比の話で5速目が直結云々と言われてますが、エンジン→タイヤの間には5速ミッションとデフギヤがあり、ギヤ比の話をするとデフギヤを含めたギヤ比で比較した方がよろしいかと思います。
単純に言えば、ミッションのギヤ比とデフギヤのギヤ比を掛け算した数値がトータルのギヤ比です。
VSハイゼットですと5速目でエブリイが約5.1、ハイゼットは5.5なので、トータルで見るとエブリイの方がHIギヤ設定です。雀の涙程度ですが。でも、オプションでも良いので積載量を減らしてもう少しHIギヤ設定にして欲しいですよね。
長文、失礼しました。

[@ironsilver701]

しょうがないよね。
nv350キャラバンのスーパーロング2wdなんかでも勾配のきついヘアピンがデフ効いちゃって全然登らなかったよ。あれは参った。